Алуминиеви джанти, разбира се, придават стил на автомобила, колата изглежда много по-добре на тях, отколкото на щамповани джанти. Но алуминиеви джантиИма един голям недостатък - доста лесно се драскат и мачкат. Това се случва при удряне на големи ями или при паркиране близо до бордюри. Освен това при неправилно измиване се появяват голям брой драскотини по дисковете. Възстановяването на колела в автосервизи ще струва доста стотинки, но изобщо не е необходимо да плащате такива пари, защото можете да направите всичко сами. Нека да видим как можете да върнете отличен външен вид на лети джанти?
Ние събираме всичко необходимо
Работата може да се извършва постепенно, свалете едно колело и вместо това инсталирайте резервна гума. И докато ремонтираме диска, караме на резервна гума, а после взимаме друго колело и така докато възстановим и четирите. Няма нужда да сваляте гумата от диска, просто ще я запечатаме с моларна лента. На първо място, трябва да измиете колелото - не е много удобно да правите това у дома, най-добре е да се отбиете в автомивка на самообслужване и вече да вземете чисто колело вкъщи. От инструментите и материалите, от които се нуждаем:
- шкурка със зърно от 180 до 2000,
- отвертка с дюза, върху която е прикрепена шкурка,
- шпакловка,
- разтворител,
- кутии с боя и лак,
- моларна лента.
Откъде да започна?
За да започнете, организирайте работно мястос добра вентилация, например на балкон. Работата по възстановяването на дисковете започва с почистването на повредените места. След това залепваме гумата с тиксо, за да не я изцапаме. С груба шкурка трябва да премахнете всички изпъкнали ръбове на вдлъбнатините. Целият стар лак се изстъргва с фино зърнеста хартия. За да ускорите този процес, използвайте дюза на отвертка или бормашина. Заедно със стария лак се отстраняват и не дълбоки драскотини. След отстраняване на диска, той трябва да се избърше с разтворител. Всички дълбоки повреди под формата на вдлъбнатини и драскотини ще трябва да бъдат шпакловани.
След като замазката изсъхне с финозърнеста шкурка, тя се довежда до идеално равномерно състояние. За по-добро шлайфане майсторите използват вода, в която овлажняват шкурка, което също значително намалява количеството летящ прах. След шпакловането дискът се избърсва отново и можете да продължите към оцветяването му.
Боядисваме колелата
Боядисването е доста сложен процес, който изисква „пълна ръка“, в противен случай можете доста лесно да прецакате цялата работа, извършена по-рано. Ето защо, ако никога преди не сте рисували от балон, тогава си струва да се упражнявате върху някои ненужни детайли, за да разберете как работи процесът на боядисване. Трудно е да се боядисва на балкона, трябва да покриете всичко с филм и да купите респиратор. Но ако дадете колелата за боядисване на професионален бояджия, ще трябва да отделите прилична сума.
Първо, нанасяме грунд-боя върху повърхността на джантата, изтрита с разтворител, първо с малък слой, като се опитваме да избегнем петна. Не бързайте и се опитвайте да запълните целия диск наведнъж, най-добре е да го покриете с боя постепенно, на няколко слоя. След боядисване се нанася лак, без него колелата ще изглеждат скучни и нанесената боя може лесно да се повреди. След нанасяне на лака е необходимо да изчакате да изсъхне напълно и едва след това можете да пристъпите към полиране на диска.
Когато използвате всякакви материали, активна връзка към
Модерната кола трябва да е перфектна във всичко. Колелата са неразделна част от образа и този детайл винаги трябва да е в страхотна форма. Но в процеса на използване на автомобила често е невъзможно да се избегнат драскотини и чипове по дисковете. И ако по-евтините щамповани колела не се ремонтират и възстановяват, тогава отлети и ковани продукти трябва редовно да се привеждат в ред. За това има такава процедура като поправяне на драскотини по лети джанти.
Характеристики за ремонт
Висококачествените европейски, японски или американски продукти са перфектно ремонтирани. Но за да премахнете драскотина или чип от автомобилен диск, първо трябва да разберете неговата същност. Можете да научите повече за колелата на вашия автомобил само след посещение при майстора. В повечето случаи полирането на автомобилни джанти ви позволява да им придадете оригиналния им вид.
Като цяло, за възстановяване външен видсе прилагат следните произведения:
- премахване на драскотини по джантите на автомобила чрез дълбоко полиране на горния слой на материала;
- използването на боя за боядисване на цялата или част от металната външна част;
- използването на различни маркови емблеми, както и резервни части за маркови дискове;
- Търсене алтернативни методиотстраняване на всички зрителни и функционални проблеми, в случай на повече прости начинивъзстановяването не донесе желания резултат.
Подновяване и боядисване на автомобилни джанти
Много маркови и универсални колела са просто боядисани със специална устойчива боя. Можете да измиете стария материал и да повторите декоративното боядисване в работилницата. Но в същото време трябва да се запомнят някои важни характеристики на такава работа.
За да получите приличен резултат, е важно да вземете предвид следните нюанси на процеса на боядисване:
- материалите трябва да бъдат избрани най-скъпите и специализирани, в противен случай боята просто ще се отлепи;
- дълбоките драскотини по диска на автомобила трябва да бъдат предварително обработени и изравнени;
- цялата предна част също се проверява за неравности, вдлъбнатини и други проблеми;
- при необходимост пълно премахване на стари материали и пълно пребоядисване.
При непрофесионална работа с тези детайли резултатът ще бъде с лошо качество. Под постоянното въздействие на пясък под колелата, чакъл и след триене по бордюрите, цялата боя ще слезе от диска, ще трябва отново да платите на ремонтниците. Автосервиз "Авто Лукс" дава гаранция за всички извършени работи, включително дискове.
Съвременните дискове за автомобилни колела се предлагат в няколко вида. И ако щампованата стомана издържа на повреди, дори вдлъбнатини и се затваря с капачки, тогава отлятите леколети джанти с боя след сезонни промени във времето и пътната настилка имат всички недостатъци. И най-честият дефект са многобройните драскотини и стружки.
Възстановяването на външния вид на такива дискове в автосервизи не е евтино и тези процедури могат да отнеме много време. Всъщност е възможно да се приведат дисковете в правилен, близък до фабричния вид в гаражни условия. Днес ще разгледаме една от простите технологии на такива "домашни" реставрации.
Подготвителна работа
Първо, трябва да демонтираме колелото напълно, като повдигнем колата с крик и развием фиксиращите гайки. Не е необходимо да разглобявате колелото, освен ако няма съмнение, че протекторът на гумата ще попречи на нашата работа. В нашия случай гумата ще остане на мястото си през целия процес на възстановяване.Защото говорим сиотносно довършването с бояджийски и лакови покрития е необходимо старателно да почистите работилницата или зоната на тази работа от прах, който може да развали целия резултат. Вентилацията също има значение, в противен случай всички химикали в затворено помещение ще се настанят в белите ви дробове.
Технология и материална база
Цялата процедура по възстановяване се състои от няколко етапа:- Основно почистване.
- Отстраняване на дефекти.
- Полиране с паста G3.
- Лакиране.
- Водоустойчива автомобилна шкурка с различна зърненост с велкро (180, 240, 400, 800, 2000).
- Накрайник за шкурка на бормашина с велкро.
- Двукомпонентен аерозолен лак на водна основа.
- Полираща паста G3.
- Гъби кръгли под накрайник с мухи за полиране.
- Полимерна маскираща лента.
Процесът на възстановяване на лети джанти стъпка по стъпка
Зоната на увреждане на ръба е предимно външна и по-слабо засяга страничните части на прорезната им форма. След почистване и измиване на ръба на диска от мръсотия, пристъпваме към шлайфане на драскотините. Но преди това залепваме ръба на протектора на гумената гума в съседство с метала с маскираща лента, за да не го избършете с шмиргел.
Започваме да шлайфаме с най-грубия абразивен диск, с песъчинка 180. Отвертката е доста подходяща за дюза с велкро. Това трябва да се прави без много натиск, за да не се правят вдлъбнатини и шлайфане. Върху меки метали като алуминий или магнезиева сплав, тази шлифовъчна подложка ще се справи с повечето стружки и драскотини с лекота.
Понякога повредата на повърхността може да бъде толкова дълбока, че шлайфането не е достатъчно. В този случай се използват автомобилни шпакловки или епоксидни пасти, предназначени специално за такава работа.
Следвайки резултатите, ние постепенно сменяме дисковете с по-висока степен на абразивна песъчинка. До No 1000 третирането се извършва на сухо, а само крайният номер се измива с обикновена вода. Майсторите съветват да навлажнете самата шкурка преди обработка, като я поставите в контейнер с вода.
В края на смилането ефектът става визуално забележим. Дойде ред на полиращата гъба и пастата Farecla G3. Нейните професионалисти я познават като универсална полираща паста, която елиминира дребни дефекти и се нанася върху повърхности като метал, промишлени лакове, пластмаси, акрил и дори.
Нанасяме го върху гъбата и прекарваме повърхността с отвертка с дюза. След като почистихме повърхността на диска от следи от лак и абразив, ние го подготвяме за лакиране.
Премахваме подвижните лога, запечатваме зърното с маскираща лента и защитаваме протектора. За това, например, е подходящо обикновено тесте карти, разположени по цялата обиколка на колелото.
Така че цялата естетика и „характеристика“ с лежи точно в фабричния жлеб на предната страна, който е грехота да се скрие под слой боя. Следователно собствениците на автомобил с такива колела имат само две възможности за коригиране на дефект: диамантен жлеб в предната част на диска или закупуване на нов.
Последният вариант ще струва подредена сума, особено като се има предвид, че цената може да започне само от 50 000 рубли. Също така, не забравяйте това желания моделобикновено е трудно да се намери и ще трябва да го поръчате от друг град или дори друга държава, а след това все още трябва да посетите, за да инсталирате нов диск.
Снимка от alibaba.com
КУПЕТЕ ИЛИ РЕМОНТирате?
Разбира се, можете да го намерите, но неговият експлоатационен живот и качество може да ви разочароват, а процесът на покупка и монтаж не се различава от оригиналния модел. Като се има предвид всичко по-горе, не е необходимо този метод да се разглежда като бюджетен или прост. Вместо да купувате нов диск, можете да използвате диамантен жлеб. Нека да разберем какво е и колко струва услугата.
Същността на процедурата е, че част от метала се отрязва от диска, като се възстановява първоначалният му вид. Първоначално лакът се отстранява изцяло от предната част на диска, след което дискът се изпраща за сканиране към CNC машината, където системата определя рисковия модел, за да го възпроизведе отново на място. По време на процеса на шлайфане диамантеният нож премахва минималния слой от предната страна на диска (до 0,01 mm).
ПРЕДИ И СЛЕД
Поради факта, че цялата работа се извършва от компютър с най-висока точност, готовият диск е безопасен за по-нататъшна употреба. Ако е необходимо, майсторите възстановяват диска и едва след това го изпращат в жлеба. Процесът завършва с нанасяне на слой лак, който защитава повърхността на диска ( как изглеждат дисковете преди и след процедурата, можете да видите на снимката по-горе).
– Цената на такава услуга варира в зависимост от модела и ценова политика STO, - обясниха цената на емисията експерти на компанията "Крас и Ко". - Но средно ще платите 5-6 пъти по-малко за диамантен канал на един диск, отколкото за закупуване на нов. Да, и разходите ви за труд ще се състоят само в вземане и вземане на колата от автоцентъра .. Вярно е, че диамантеният канал на диска все още е рядка услуга, която не е налична във всички
С пътища като у нас, чисто нови джанти
колата ви може да се превърне в очукана само за един сезон.
Възстановяването на чипове в магазин за гуми струва много пари, така че искам да го направите
кажи ми как можеш да се върнеш със собствените си ръце автомобилни джантипредишния им вид.
За да направите това, не се нуждаете от нищо специално, а цената на материалите ще бъде просто мизерна.
Четене подробни инструкцииПо-нататък.
Какво ни трябва:
1) нарязани дискове
2) 2-компонентна епоксидна паста, цветът й не е толкова важен.
Но имайте предвид, че ако пастата е червена / зелена / сива, скоро ще премине през боята
ще просветли всичко, ще ви трябва грунд (известен още като грунд).
Имам бял епоксид, направих без грунд.
3) кожа с индекс на зърно 300-400. И не пречи да имаш индекс 600, по-малък.
4) тиксо, при условие че не махнем гумата от диска.
5) действителна спрей боя и лак. Спрей Einszett Silber, цветът е много близо до заводския.
Можете също да използвате Wurth Silver Spray. В случая имам лак Wurth.
Но ако има някакви трудности при избора на цвят, тогава е по-добре да се свържете с колористите - те ще го вземат.
С шкурка (300-400) почистваме драскотините, премахваме неравностите.
Залепете гумата
Взимаме епоксидна паста, смесваме A и B в равни пропорции, нанасяме върху неравности,
внимателно отстранете излишната паста.
Оставете да изсъхне (колкото по-дълго, толкова по-добре) Сложих колелата за няколко часа под лампите.
Първо, епоксидът ще изсъхне по-бързо, и второ, ще се хване по-добре.
Бях очарован от работата и пропуснах следващия етап във фотографията =)
Като цяло шлифоваме изсушената епоксидна смола с фина шкурка, изравняваме я, всичко трябва да е гладко,
включително на допир, без недостатъци.
След това рисуваме. Вече имам известен опит с боядисването със спрей. Преди се занимавах с автомоделиране.
Разклащаме добре балона, боядисваме от разстояние 20-30 см, на тънки меки слоеве, за да няма преливания
и видими преходи. Слой 2-3 е достатъчен. Между всеки слой, сушене за 30 мин. Преди боядисване е желателно
овлажнете помещението, така че прахът да не пада върху прясно боядисаната повърхност.
След като боята изсъхне, я лакирайте. Достатъчно 2 слоя лак, с изсъхване за половин час.
След това можете също да поставите колелата под лампите за няколко часа.
След окончателното изсъхване на всички слоеве, вземаме най-малката кожа с вода и внимателно се разхождаме
на места, които са били лакирани за изглаждане на повърхността.
Можете също така да полирате диска, така че всичко да е здраво и красиво :)
Това е всичко.
