Съвсем наскоро USB конектор в кола беше почти лукс. В много съвременни автомобили няма такъв конектор, да не говорим за модели, пуснати преди 10-15 години. Представяме на вашето внимание вградена 2 USB букса. Тази добавка е незаменимо устройство за вашия автомобил. Първият конектор осигурява ток от 2.1A, а вторият - 1.0A
Устройството има чиста, елегантна геометрия; черният цвят няма да развали цветовата хармония на вашия интериор. Сплитерът е изработен от здрав найлон и метал, корпусът е напълно запечатан и не се страхува от прах и влага. Допълнителна увереност дава защитното гумено покритие, което осигурява водоустойчива защита на USB конекторите. Устройството може да се монтира на почти всяко удобно за вас място с помощта на винтовата скоба, включена в комплекта.
Адаптерът е идеален за надграждане на автомобили, мотоциклети, лодки или специални устройства с бордово напрежение 12-24V. Комплектът включва и клеми, с които устройството се свързва към окабеляването на бордовата мрежа.
Спецификации:
- Максимално напрежение: 10-26V
- Материал: издръжлив полимер, метал
- Размери: 36х44 мм
- Гаранция: 1 година.
Оборудване:
- 1 x 2 USB конектор в автомобила е водоустойчив
- 2 x конектора за свързване на кабели.
Можете да закупите Marine Car H-Quality Waterproof 2.1A 1A Dual 2 USB на нашия уебсайт, просто направете поръчка и изчакайте оператора да се обади.
В продажба има широка гама от автомобилни USB конектори, които се свързват към запалката на автомобила. Но това не винаги е удобно и освен това с толкова голям брой USB устройства, толкова тясно интегриран в живота ни, би било доста хубаво да имаме стационарен конектор в колата, който да не заема място в гнездото на запалката. Един от начините за това ще бъде разгледан в тази статия.
Необходими материали и инструменти:
- Стандартен USB конектор със захранване 12 волта;
- Парче пластмаса;
- Карбоново фолио;
- Метални скоби и връзки;
- Поялник с припой;
- Нож;
- Отвертка;
- Шкурка.
Стъпка 1. Разглобете конектора.
От стандартния конектор се нуждаем само от електронната част; корпусът не е необходим. Затова безопасно го разглобяваме и изваждаме платката.
Стъпка 2. Преден панел.
Тъй като гнездото ще бъде вградено в таблото, няма нужда да правите целия корпус за електронната част, можете да се ограничите само до предната му страна. Изрязваме парче пластмаса до необходимия ни размер и вътре в него изрязваме правоъгълен отвор за самия конектор. Ако присъства LED индикатор, след което правим дупка за него. Преминаваме през ръбовете на пластмасата с шкурка.
За да подобрите външния вид, можете да залепите парче карбонов филм отгоре.
Стъпка 3. Сглобяване.
С помощта на метална връзка платката с конектора се закрепва към вътрешната страна на пластмасовата букса. Желателно е конекторът да влезе в гнездото с минимална празнина.
На гърба на пластмасовия панел са закрепени метални скоби:
Контактът се монтира на определеното за него място и се закрепва със скоби:
И устройството е готово за употреба:
Това зарядно се отличава с това, че не се поставя в гнездото на запалката, а се монтира вместо нея или се вгражда в панела. Когато купувате зарядно за кола не за $1 (както миналия път), очаквате да получите нещо повече или по-малко нормално - ще го проуча подробно... 
Гумената тапа покрива не само USB буксите, но и синия светодиод, което е по-скоро плюс.
Монтажен отвор 29 мм, монтажна дълбочина със съединителни клеми 65 мм
Преди да заредите зарядното, беше решено първо да го разглобите, за да имате представа за инсталираните компоненти и да не го изгорите преждевременно.
Зарядното може да се разглоби без големи щети - дъното се залепва леко отзад и се отстранява със скалпел. 
Светодиодът неочаквано се оказа правоъгълен.
Традиционно начертах схемата на зареждане. 
Сглобено зареждане на базата на CX8505 (Step-Down 30V 3A 350kHz до 95%)
Трябва да се отбележи, че преобразувателят е синхронен.
Работната честота на преобразувателя наистина е 350kHz 
Амплитудата на изходната пулсация при 2A натоварване е само 40mV 
Сега повече за проблемите...
Няма вграден предпазител - ще трябва да инсталирате външен 1.6-2A на свързващите проводници.
На изхода няма защитен ценеров диод (супресор), т.е. ако микросхемата се повреди, пълното бордово напрежение ще премине към USB
Ако няма филтри, може да възникнат смущения. Препоръчително е да инсталирате филтър на входната мощност.
Входен кондензатор HUAHONG CD110 100uF 50V (измерено 90uF 0.6ohm) работи с свръхток.
В съответствие със спецификацията за него е разрешен ефективен работен ток от само 210 mA, но реално при натоварване от 2A през него протича ефективен ток над 1A, като естествено се нагрява много.
Производителят трябва да е инсталирал нормален LowESR кондензатор 330uF 35V там.
Индукторът от 85 µH е навит върху сърцевина D10.2/5.08/3.96 (-26) с 0.6 mm проводник 46 навивки, която работи неефективно при такива високи честоти, така че производителят трябваше значително да увеличи индуктивността, за да намали нагряването на сърцевината. Оптимално би било да използвате пръстен, изработен от високочестотен материал (например -52).
По някаква причина капацитетите на кондензаторите C1 и C2 са обърнати (в сравнение с официалната спецификация).
преглед
Ток на празен ход на входа 7mA
Напрежение на отворена верига на изхода 5,23 V (според USB тестер 5,17 V)
Проверка на отоплението при отворено състояние при околна температура 22°C
- Ток 2A, индуктор 71°C, кондензатор 62°C, микросхема 65°C (всъщност дори по-висока, защото кутията е малка).
Когато е затворен, нагряването на елементите ще се увеличи значително, но трябва да работи нормално.
- Ток 2.5A, индуктор 89°C, кондензатор 75°C, микросхема 80°C
Ако са затворени, елементите ще прегреят и зареждането няма да издържи на такава работа дълго време.
- Ток 3А, температурите надхвърлиха сто и тестването беше спряно.
- Ток 3.5A много краткотраен без измерване на температурата
- Още по-висок токне работи - ограничаването на тока се задейства при 3,6A и напрежението веднага пада.
- Изходен ток на късо съединение - 5.2A (краткотраен) 
Проверка на отоплението на кутията в затворено положение при околна температура 22°C
- Ток 2.1A максимална температура на корпуса 48°C
- Ток 2.5A максимална температура на корпуса 59°C
Измервания на ефективност, напреженията бяха записани директно на контактите за зареждане 
Опитът за увеличаване на ефективността на преобразувателя до посочените 95% чрез замяна на индуктора и входния кондензатор беше неуспешен - ефективността се увеличи забележимо само при токове над 2A, което няма смисъл при зареждане при 2.1A.
В резултат на това смених само входния кондензатор с 470uF 25V (за да намаля нагряването му), инсталирах супресор 1.5KE6.8 на изхода и закрепих частите с уплътнител. 
Сега повече за връзката
Един от асистентите 
Комплектът включва клеми за проводник 2,5 kV mm (син). Това е твърде дебел проводник за такова зареждане - 0,75 kW mm е достатъчно с голям запас 
Не можете просто да вземете този проводник и да го затегнете в клемите, защото... те просто няма да издържат.
Но има един трик - използвайте допълнителни щифтове с необходимия размер (в този случай 0,75) 
Жицата първо беше гофрирана с тях 
След това ги захванах в клеми 
За да обознача полярността, допълнително сложих червено термосвиване на положителния проводник 
И осигури изолацията 
Сложете феритен филтър за смущения 
Сглобени 
Или така 
За да предотвратя удара на ферита в панелите, го увих с мека лента за свързване 
В другия край добавих държач за предпазител 
Сега можете да го монтирате в автомобил вместо гнездото на запалката или да изрежете нов монтажен отвор.
Направих си това...
Изберете място за инсталиране 
Премахна предпазния капак на скоростния лост 
Маркира местоположението с помощта на отстранената гайка и маркер 
Пробива се по контура 
Подрязах го с полукръгла пила, почистих стърготините с прахосмукачка и отрязах пречещата пластмаса отвътре с нож (все още не е изрязан на снимката) 
Монтира се и се затяга гайката 
Свързва се успоредно на стандартната букса за запалка
Обикновено запоявам връзки, но тук токовете са малки и баналното усукване работи добре 
Ортодоксалната синя електрическа лента отказа да се залепи на студа, така че трябваше да използвам буржоазна лента 
И го запали 
Закрепете го на правилните места с връзки с цип 
Готови 
Отне 2 часа
Ако нещо не е ясно питайте.
Предимства: външен види изработка, добра ефективност, честен 2.1А.
Недостатъците са описани в статията.
Доскоро USB конекторът в колата се смяташе за почти лукс. В много от тях няма такъв конектор модерни модели, да не говорим за коли произведени преди 10-15 години. В тази статия ще ви кажа как да получите 5 V за USB конектор от 12-волтова бордова мрежа.
Много хора го инсталират в колата си различни устройствазахранва се от запалка – DVR, GPS навигатор, а също така трябва периодично да свързвате зарядното устройство на телефона. И защото Има само един контакт за запалка, купете сплитер, но това не е решение, кабелите, простиращи се през таблото, не само разсейват и пречат, но могат да причинят инцидент.
По правило всички тези устройства са проектирани за напрежение от 5 V (стандартно напрежение на USB интерфейс), а в щепсела на всяко от тези устройства се съдържа преобразувател от 12 към 5 V. Предлагам да се монтира едно 5V захранване в колата и от него през USB, mini USB конекторизахранва всички необходими устройства.
Актуализиран на 30.07.2015 г.
Информацията от статията е актуална и днес, но се появи алтернативно решение– готови USB адаптери с връзка към мрежа 12 V. Става въпрос зане за адаптери за запалки, те бяха на пазара по време на първата публикация, а за независими преобразувателни устройства.
Устройството се състои от два модула. Корпусът с външна резба е направен под формата на гнездо за запалка и се вкарва в него USB адаптерс два конектора. Производителят посочва следните характеристики:
- Изходно напрежение: 5V;
- Изходен ток: 3 A.
Купете на AliExpress
За разлика от предишния вариант това устройствоима цялостен дизайн и подсветка с избор на цветове: червен, зелен, син, оранжев, бял.
Посочени характеристики:
- Входно напрежение: 12 – 32 V;
- Изходно напрежение: 5V;
- Изходен ток: 1A; 2.1 А.
Купете на AliExpress
Адаптерът има подвижен фланец с отвори за винтове, което не допринася за естетиката му, но може да се монтира без фланец. Моля, обърнете внимание, че USB конекторите имат различни изходни токове. Спецификации:
- Входно напрежение: 12 – 24 V;
- Изходно напрежение: 5V;
- Изходен ток: 1A; 2.1 А.
Купете на AliExpress
Структурно адаптерът се различава от своите кръгли аналози, като по този начин усложнява монтажа. Но изглежда добре отвън и трябва да пасва добре на интериора на колата. Технически параметри:
- Входно напрежение: 12 – 24 V;
- Изходно напрежение: 5V;
- Изходен ток: 3.1 A.
Купете на AliExpress
Това са наличните в момента USB адаптери. Монтират се лесно. Можете да го свържете към захранващата верига на запалката и, моля, имаме пълноценен USB конектор в колата. Но има малък нюанс - тези адаптери нямат отделен (кабелен) изход от 5 V. Това е важно за постоянно инсталирани устройства, например DVR. По този начин старата част на статията все още не е загубила своята релевантност. Да четем!
Моделистите използват UBEC за захранване на модели на самолети, автомобили и кораби. Какво е?
UBECУниверсална верига за премахване на батерията- Това е импулсно бордово захранващо устройство, чийто изход е 5 или 6 V.
Изборът падна на ТЪРНИГИ 3А УБЕЦс потискане на шума. Купих го от HobbyKing. Предлага се и в Parkflyer.
Конверторът TURNIGY 3A UBEC има термозащита. Екранираният корпус служи за потискане на смущенията. Притежава висока ефективност– 92%, минималната разлика между входно и изходно напрежение е само 1,22 V.
Сърцето на този преобразувател е чипът MP1593DN; листът с данни може да бъде изтеглен в края на статията.
Технически характеристики на преобразувателя TURNIGY 3A UBEC:
- Входно напрежение: 5.5 – 23 V;
- Изходно напрежение: 5V или 6V, задава се с ключ;
- Изходен ток: 3A;
- Размери (ДxШxВ): 51x16.6x8.5 mm;
- Тегло: 11,5 гр.
Ето как го получих (вече отворих пакета и не се сдържах):
Комплектът включва инструкции и всъщност самия UBEC. За сравнение сложих USB флаш устройство до него:
Джъмперът вече е поставен на 5 V, има маркировка на платката как се превключва изходно напрежениена 5 или 6 V. Да ви напомня, че имаме нужда от 5V! Следващите две снимки показват тази маркировка. А също и какво се крие под екрана. Благодаря на Кирил Родионов от Parkflyer за тези снимки, не се наложи да разглобявам конвертора си.
За допълнителна защита, ако преобразувателят изведнъж се повреди, така че да няма 12 V на изхода, инсталирах ценеров диод 1N4734 (лист с данни в края на статията): стабилизиращо напрежение 5,6 V; мощност на разсейване 1 W, ток на стабилизация 45 mA. Това е комплектът, който купих от ebay:
Ценеровият диод е свързан към веригата успоредно на изхода, като катодът е към плюс "+". Катодът на ценеровия диод е маркиран с черна ивица:
Запояваме ценеровия диод, червения "+" проводник, към него с лента. Освен това запоих къси проводници с напречно сечение 0,5 mm 2, което след това ще улесни свързването на веригата. Предварително поставете парчета термосвиваема тръба:
След свиване на отделни парчета и обща тръба, поставена върху ценеров диод със сешоар:
Тъй като имам нужда от захранване за DVR и за зарядно устройствотелефон, тогава са необходими два конектора - мини USB щепсел и USB букса.
Намерих прекрасен адаптер в ebay – USB A Female към Mini USB B 5Pin Male ляв ъглов адаптер. От едната страна има ъглов мини USB конектор, а от другата има USB букса:
Със сълзи на очи той го преполови:
Поради осветление снимките са направени на различни маси.
Червеният проводник е положителен „+“, а черният проводник е отрицателен „-“. За всеки случай проверих според разводката на конектора:
Взех жицата, като взех предвид поставянето й зад декоративните елементи на интериора. За мини USB конектора дължината на проводника е по-голяма, т.к DVR е инсталиран в горната част на предното стъкло. За стандартен USBЖилото е по-късо, ще го изкарам някъде на таблото, още не съм решил.
Свързах кабелите и ги надписах, за да не се объркам. По същия начин сложих термосвиваема тръба на всеки проводник и върху един общ:
В крайна сметка получихме тези два кабела:
Запоих и сглобих всичко, като спазвах полярността. Ето как изглежда финалната версия на инсталационния комплект:
Остава само да инсталирате този дизайн в колата, да поставите кабелите и да изведете USB конекторите на правилните места. Необходимо е да се свържете чрез предпазител; можете да използвате един от стандартните от неотговорната верига.
Много DVR имат функция автоматично включванеи изключване при подаване или загуба на захранване. Много е удобно. Следователно, ако свържете преобразувателя към веригата на запалката, тогава тази функцияще работи, защото Захранването на запалката зависи от позицията на ключа в контактния ключ. Но в този случай, например, зареждането на телефона от нов USB конектор в колата няма да е много удобно;
Ако този проблем не е от значение за вас, свържете UBEC към веригата на запалката. В противен случай свържете към верига, независима от ключа за запалване, и за да поддържате функцията за включване/изключване на DVR, използвайте допълнително реле:
Диаграмата показва автомобилно реле в общия случай, но може да бъде без гасящ диод и без нормално затворен контакт 87а.
Нека да обобщим. Преобразувателят на напрежение TURNIGY 3A UBEC е идеален за организиране на USB конектори в колата. Изработен е с високо качество, отговаря на посочените характеристики на достъпна цена.
Този преобразувател осигурява 3 A изход, което теоретично ви позволява да свържете до шест устройства към него. Според спецификацията на USB интерфейс, максималният ток, консумиран от устройството, трябва да бъде не повече от 0,5 A, за USB 3.0 не повече от 0,9 A.
