Има услуги, които предоставят информация за корабите онлайн в реално време на карта. Тези услуги са незаменим инструмент за чартьора, тъй като той трябва да знае приблизителното време на пристигане на кораба в определеното пристанище за товарене или разтоварване. Някои споразумения показват, че доставката на товари трябва да се извърши в рамките на определен период от време и корабът няма право да влиза в пристанища за собствени нужди и да поема съпътстващ товар. От това следва, че ако корабът се отклони от курса, договорът може да бъде прекратен.
MarineTraffic е онлайн услуга за проследяване на маршрута на корабите
Сайтът предоставя информация за местоположението на корабите онлайн. Това е карта на света с икони на кораби в различни цветове. Всеки цвят представлява типа, скоростта, метода на управление и друга информация.
Около картата има икони и икони за управление и конфигурация. В лявата част на менюто има бутони за настройка на картата, като: слоеве, филтър, карти за трафик, време и други. Тук можете да намерите кораб по име, като въведете информация в специално поле. Когато щракнете върху един от корабите на картата, в прозорец се появява информация за:
- Име на кораба.
- Скоростта, с която се движи корабът.
- добре. От къде и къде да отида.
- Статус.
- Тип кораб (пътнически, танкер и др.)
Когато щракнете върху името на кораба вече в прозореца, който се отваря, се отваря по-пълна страница с подробна информация за кораба в реално време.
Как да намерите кораб по име онлайн в MarineTraffic
Ако имате някаква информация за кораба, който ви интересува, тогава ще бъде лесно да го намерите. Необходимо е:
- Отидете на уебсайта - https://www.marinetraffic.com/ru/.
- В горния десен прозорец, наречен „Кораб/Пристанище“, въведете вашата информация.
- В прозореца, който се показва, трябва да кликнете върху името на кораба или пристанището за подробна информация.
След като посетите сайта, ще забележите, че информацията е предоставена на английски език. Можете да го промените, като отидете в долната част на страницата и кликнете върху елемента „Език“. Изберете руски от падащото меню.
Онлайн картата на корабите се актуализира в реално време, но трябва да знаете, че корабният трафик в океана е сравнително малък. Причината за замръзването на кораба може да е свързана и със самата система, защото тя не е идеална и има недостатъци. Въпреки че се подобрява от време на време, все още има области на океана, където сигналът изчезва. В този случай трябва да изчакате, докато се появи сигналът, за да продължите да проследявате съда.
Как работи системата AIS
Днес, за да се гарантира сигурността, всички кораби разполагат със система за идентификация AIS на борда. Той съобщава местоположението на определен кораб в океана и предотвратява сблъсъци. Разстоянието, на което корабът може да се отдалечи от наземния приемник, е почти 400 км. Наземната приемна система трябва да бъде разположена над морското равнище, а корабната система трябва да има мощен сигнал и висококачествена антена. В този случай посетителите могат да използват услугите на услугата.
Seatracker.ru – предоставяне на информация за местоположението на корабите онлайн
Seatracker е портал за моряци, който предоставя новини и различни файлове, предимно на морска тематика.
Щраквайки върху връзката в горното меню “Ais” се отвеждаме до политическата карта на света, на която има и икони на кораби, боядисани в различни цветове, в зависимост от вида и предназначението. Менюто на картата на услугата е опростена версия спрямо услугата MarineTraffic. Тук в лявата част на менюто има само 3 бутона - търсене, филтър и слоеве. Вдясно има 2 бутона, които контролират намаляването или уголемяването на мини картата. Над картата има прозорец за търсене на кораб или пристанище по име.
Цветни кодове за кораби на картата на онлайн услугите
Онлайн картите на океана имат еднакви цветови кодове за двете изброени услуги.
Как да използвате корабната карта в реално време на Seatracker
- На уебсайта https://seatracker.ru/ следвайте връзката в горната част „Ais“.
- На страницата с карта можете да използвате търсачката и да въведете името на плавателния съд.
- За удобство в лявата част на менюто има бутон „Филтър“, чрез който можете да изберете съд по цвят.
- Тук, в менюто отляво има икона със слоеве, избирайки които можете да добавяте или премахвате портове, имена на станции, маяци и изображения към картата.
Цялата информация, която е на сайта, идва от данни на AIS. Действителното време на престой на кораба, тръгване от пристанището и пристигане на пристанището може да варира с приблизително 1 час. Информацията за онлайн координатите на всички кораби, предоставена от услугата, е само за информационни цели и не трябва да се използва за навигация.
Карта на корабния трафик в реално време. AIS
AIS (Automatic Identification System) е система в корабоплаването, която служи за идентифициране на кораби, техните размери, курс и други данни с помощта на VHF радиовълни.
Напоследък се наблюдава тенденция AIS да се тълкува като автоматична информационна система, което е свързано с разширяването на функционалността на системата в сравнение с обикновената задача за идентифициране на плавателни съдове.
В съответствие с Конвенцията SOLAS 74/88 е задължителна за кораби с над 300 бруто тонажа, извършващи международни пътувания, кораби с 500 бруто тона или повече, които не извършват международни пътувания, и всички пътнически кораби. Корабите и яхтите с по-малка водоизместимост могат да бъдат оборудвани с устройство от клас B. Предаването на данни се осъществява по международни комуникационни канали AIS 1 и AIS 2 в протокола SOTDMA (Self Organizing Time Division Multiple Access). Използва се честотна модулация с GMSK манипулация.
Предназначение на AIS
AIS е предназначена да повиши нивото на безопасност на корабоплаването, ефективността на навигацията и работата на центъра за контрол на трафика на кораби (VTCS), опазването на околната среда, осигурявайки следните функции:
като средство за предотвратяване на сблъсъци в режим кораб-кораб;
като средство за получаване на информация за кораба и товара от компетентни брегови служби;
като VTS инструмент в режим кораб-брег за контролиране на корабния трафик;
като средство за наблюдение и проследяване на кораби, както и при операции по търсене и спасяване (SAR).
AIS компоненти
Системата AIS включва следните компоненти:
VHF предавател,
един или два VHF приемника,
приемник за глобална сателитна навигация (например GPS, GLONASS), за кораби, плаващи под руски флаг, модулът GLONASS в устройството AIS е строго задължителен, основният източник на координати. GPS е спомагателен и може да бъде взет от GPS приемник чрез NMEA протокола;
модулатор/демодулатор (преобразувател на аналогови данни в цифрови и обратно),
микропроцесорен контролер
оборудване за въвеждане/извеждане на информация към управляващи елементи.
Принцип на действие на AIS
Работата на AIS се основава на приемане и предаване на съобщения в УКВ диапазона. AIS предавателят работи на по-дълги дължини на вълните от радарите, което позволява обмен на информация не само на преки разстояния, но и в зони с препятствия под формата на малки обекти, както и при лоши метеорологични условия. Въпреки че един радиоканал е достатъчен, някои AIS системи предават и приемат по два радиоканала, за да избегнат проблеми със смущенията и да не нарушават комуникацията на други обекти. AIS съобщенията могат да съдържат:
идентификационна информация за обекта,
информация за състоянието на обекта, получена автоматично от елементите за управление на обекта (включително от някои електро-радионавигационни устройства),
информация за географски и времеви координати, които AIS получава от глобалната навигационна сателитна система,
информация, въведена ръчно от персонала по поддръжката на съоръжението (свързана със сигурността).
Осигурено е прехвърляне на допълнителна текстова информация между AIS терминали (пейджинг). Предаването на такава информация е възможно както към всички терминали в обхвата, така и към един конкретен терминал.
За да се гарантира унифицирането и стандартизирането на AIS, международните радиоправила определят два канала за използване за целите на AIS: AIS-1 (87V - 161.975 MHz) и AIS-2 (88V - 162.025 MHz), които трябва да се използват навсякъде, с изключение на регионите със специално регулиране на честотата.
Скоростта на предаване на цифрова информация в AIS канала е избрана на 9600 bps.
Работата на всяка AIS станция (мобилна или базова) е стриктно синхронизирана с UTC време с грешка не повече от 10 μs от вградения GNSS приемник (в Руската федерация, според сигналите от комбинирания GNSS приемник GLONASS/GPS ). За предаване на информация се използват непрекъснато повтарящи се кадри с продължителност 1 минута, които са разделени на 2250 слота (времеви интервали), всеки с продължителност 26,67 ms.
Текстът използва 6-битови ASCII кодове.
Показването на информация за околната среда в съвременната AIS е възможно в 2 режима - както текстово под формата на таблица със списък на близките плавателни съдове и техните данни, така и под формата на опростена схематична карта, изобразяваща относителните позиции на съдовете и разстоянията до тях (изчислени автоматично на базата на предадени от тях географски координати.) AIS е включен в списъка на оборудването, което трябва да бъде снабдено с непрекъсваемо захранване от батерията.
AIS (AIS Automatic Identification System) е система, която ви позволява да идентифицирате и проследявате онлайн движение на плавателни съдовес точност до 10 метра. Освен това AIS местоположения на плавателни съдовепредоставя информация за техния вид, размери, дестинация, скорост, очакван час на пристигане и дава възможност да се запознаете с историята на маршрутите и очаквания курс. Посочената информация е представена в карта, за да отворите която трябва да щракнете върху обекта на интерес. Онлайн достъп до AIS на корабитеосигурени директно от кораби с помощта на радиочестотен предавател. Някои кораби или пристанища може да не се виждат поради ограничения на обхвата, смущения или метеорологични условия, засягащи радиокомуникациите. ако " морски трафик” не показва обекта, който искате, моля, опитайте отново по-късно.
Карта на корабния трафик в реално времепокрива целия свят и предоставя на потребителя възможност да види разположението им в различни пристанища и зони на света. За да намерите кораби в други региони и пристанища, трябва да намалите мащаба на картата и да изберете желания сектор.
Порталът Answer-Logistic се фокусира върху текущото движение и позиции на плавателни съдове според AISв източната част на Финския залив и пристанището на Санкт Петербург. Забележете това разгръщане на корабасе показва с малко закъснение. Можете да разберете времето, изминало от последната актуализация на координатите, като задържите курсора върху обект.
| Обозначения: | |
Търсачите на морски кораби вече могат да проследяват позицията им на интерактивна карта в реално време. Можете да намерите подробна информация за движението на всеки кораб на картата по-долу. онлайни дори да разгледате снимки на много от корабите, показани на картата.
Картата може да се плъзга с мишката директно в интерактивния прозорец. Корабите могат да се проследяват по целия свят. Ако искате да видите повече кораби, плъзнете картата с мишката в друга област. Корабите могат да бъдат сортирани с помощта на менюто в горния десен ъгъл на опциите на картата на картата.
Използвайте плъзгача отляво, за да увеличите и намалите картата:
Търсете съдове в реално времезапочва с факта, че ще бъдете помолени да изберете сектор на картата, който показва броя на корабите, намиращи се в момента там.
Щракваме с мишката, например, върху региона на Европа и получаваме горната снимка.
Така например изглежда бреговата линия на Германия:
Ако задържите курсора на мишката върху лодка, нейното име ще се появи. Освен това ресурсът има друга важна функция за търсене на кораби.
За да търсите необходимия кораб, трябва да въведете неговото име (и локализация, ако е известна) в лентата за търсене на картата и да щракнете върху търсене. Ще бъдат посочени местоположение и позиция на кораба в реално време.
Тази карта може да бъде много полезна и за тези, които се интересуват от международен транспорт, тъй като ви позволява да проследявате движението на товари на морски кораби.
А функционалните автоматизирани системи за управление на проекти в едно предприятие ще помогнат да направите бизнеса ефективен и стабилен.
Морски сайт Русия не 15 октомври 2016 г. Създаден: 15 октомври 2016 г. Актуализиран: 25 юли 2017 г. Преглеждания: 77115По данни от AIS. Всички позиции на кораба, тръгване от пристанището и пристигане в пристанището на местоназначението в реално време. внимание! Позициите на съдовете понякога може да не отговарят на реалните и да изостават с час или повече. Всички координати на позициите на кораба са представени само за информационни цели.
Данните за търсене от AIS не могат да се използват за маршрутизиране. При търсене ще намерите точна информация за движението на корабите на картата, като използвате AIS данни и можете да видите техните снимки. За да намерите кораб, изберете сектор на картата, където е посочен броят на корабите, които се намират там.
Щракваме с мишката например върху региона на Европа и получаваме снимката, която виждате по-долу. Ако увеличите зоната, ще видите конкретни съдове. Картата получава актуализации на всеки няколко секунди.
Когато задържите курсора на мишката върху кораб, можете да видите името му, можете да получите друга информация, която ви интересува за търсене. За да намерите кораба, който ви интересува, въведете името на кораба и, ако е възможно, местоположението му в лентата за търсене и натиснете клавиша за търсене. AIS картата ще показва позицията на кораба в реално време.
Какво е AIS?
За да се намали рискът от сблъсък на кораби, през 2000 г. е разработена AIS - Система за автоматична идентификация. Функционалността му се оказва толкова успешна, че само две години по-късно Международната морска организация изисква задължително инсталиране на AIS терминали на всички товарни кораби с водоизместимост над 500 регистрирани тона, на „камиони” над 300 тона при международни пътувания и на всички кораби за превоз на пътници, независимо от тонажа
За разлика от радарите, които могат да открият появата на големи плаващи обекти в близост до кораба и приблизително да оценят текущата им посока и скорост на движение, AIS ви позволява да получите много по-подробна и точна информация за навигационната ситуация.
За да разберем по-добре възможностите на новата система, нека първо разберем как работи.
AIS модулът на кораба е цифров VHF приемо-предавател, свързан с навигационните системи на кораба. В зависимост от скоростта на кораба, на всеки 2–10 секунди (на всеки 3 минути, когато е неподвижен), той автоматично предава следната оперативна информация: идентификационен номер на MMSI, навигационен статус („на котва“, „в ход“ и т.н.). , текущи координати, истински курс и скорост, ъглова скорост на завъртане и точно време.
В допълнение към динамичните данни, статични данни се предават на всеки 6 минути: идентификационният номер на кораба на IMO, неговият тип, име, радиопозивна, размери, тип система за позициониране (GPS, GLONASS, LORAN) и дори позицията на неговата относителна антена към носа на плавателния съд. Със същата честота се предава и информация за маршрута: дестинация с очаквано време на пристигане, газене, категория на товара и брой хора на борда. Освен това, в случай на заплаха за безопасността на плавателния съд, е разрешено изпращането на текстови съобщения, въведени ръчно от него.
Получената информация може да се покаже на терминала под формата на таблица с информация за близките плавателни съдове, както и под формата на техните символи, насложени върху навигационни карти (например в картограф) - разбира се, в този случай тя е много по-лесно да се оцени относителната позиция и динамиката на движението.
Накратко, според съобщенията на AIS, капитанът може абсолютно точно да оцени текущата навигационна ситуация. Между другото, радиотрафикът в системата се осъществява в диапазона от 162 MHz, тоест при много по-ниска честота в сравнение с радарното излъчване. По-дългите радиовълни са в състояние да избегнат препятствия като големи кораби и ниски острови и следователно обхватът на AIS е приятно впечатляващ. При благоприятни условия тя може да надхвърли 40 мили, но имайте предвид, че височината на антената тук, както и при другите въздушни предаватели, играе решаваща роля.
За яхтсмените, поне тези, чиито плавателни съдове не фигурират в класациите на списание Forbes, тънкостта на използването на системата се крие във факта, че само терминали с опростена версия, обозначени като „Клас B“, могат да бъдат инсталирани на кораби с водоизместимост от по-малко от 300 тона.
Те имат забележимо намалена мощност на предавателя (2 W срещу 12,5 W), което ограничава обхвата им на предаване до приблизително пет мили. Друга неприятност е опростен алгоритъм за предаване на данни, който ви позволява да изпращате информация само ако има свободно място в ефира по време на радиообмен на по-големи братя, оборудвани с терминали от клас А. Номерът тук е, че във всеки един момент на всеки от двата AIS канали Възможно е да се предава един единствен блок от цифрови данни и устройствата от клас А могат да се споразумеят помежду си предварително за реда, в който се издават.
Трябва обаче да се съгласите: въпреки такава дискриминация, когато сте в бурно море през нощта, е много приятно да знаете, че на супертанкер, който минава наблизо, пазачът вероятно знае за присъствието на вашата 45-футова яхта до него.
Има и друг начин за използване на AIS и той включва инсталирането на приемник, който не позволява изпращане на никакви данни, но е в състояние да проследява движенията на всички кораби, оборудвани с пълноценни терминали. Като цяло дори не се нуждаете от отделно устройство за това, тъй като производители като Icom и Standard Horizon започнаха да оборудват модели от висок клас монтирани VHF радиостанции с тази функция.
Удобен, компактен, не скъп, но има едно голямо „но“ - проблематично е да поставите дори текстова таблица на малък екран с ниска разделителна способност, да не говорим за изграждането дори на най-примитивното подобие на карта ...
Ето защо бяха разработени AIS приемници, които изобщо не показват графична информация, но могат да преобразуват данни в пакети на стандартния NMEA протокол, който се разбира от огромното мнозинство картографи. Освен това някои от тях могат да се свързват с компютри чрез USB или дори да прехвърлят данни чрез Wi-Fi към мобилни джаджи с Android или iOS. Подобни устройства се произвеждат например от Weather Dock.
Между другото, когато инсталирате AIS оборудване, дори допълнителна антена не е абсолютно необходима поради работата в същия честотен диапазон с бордовото радио. Имайте предвид обаче, че сплитерите, използвани за свързване на две различни устройства към една антена, обикновено намаляват леко нивото на сигнала и ако има проблем с една антена, ще загубите две системи за сигурност наведнъж.
Би било наивно да се вярва, че такава усъвършенствана система за обмен на информация е създадена единствено за подпомагане на рулевите при оперативно маневриране. AIS също така включва глобално наблюдение на движението на кораби в полза на различни корабни компании, центрове за контрол на трафика и правителствени агенции, които може да изискват информация за местоположението на определени кораби или товари. Поради тази причина AIS оборудването може да бъде базирано не само на кораби, но и на крайбрежни станции, много от които са свързани към глобална мрежа.
Е, за да се използва по-ефективно системата за търсене и спасяване на моряци в извънредни ситуации, се произвеждат аварийни буйове, които могат да предават AIS информация с висок приоритет. Има и така наречените виртуални буйове – това е единственият тип устройства в системата, чието реално местоположение може да не съвпада с координатите в техните съобщения. По правило това са предаватели, инсталирани на брега, предупреждаващи преминаващите кораби за опасности като слабо видими скали или носове без фарове, стърчащи далеч в морето.
Трябва да се каже, че AIS приемниците се намират дори на сателити. Само на повърхността на Земята радиусът на разпространение на неговия сигнал е ограничен от видимостта до хоризонта, но в космоса той може да бъде получен от стотици километри без никакви проблеми. Днес повече от дузина космически кораби обикалят около планетата, наблюдавайки морския трафик.
Особено хубаво е, че можете да стигнете до данни за глобалното движение на кораби, без да сте собственик на корабна компания или агент на тайни служби. Информацията е достъпна на платена основа (например в пълната версия на Google Earth), но в донякъде съкратена форма може да се види и безплатно, например на ресурса www.marinetraffic.com, чиито интерактивни карти и удобен за потребителя интерфейс се копират на много други сайтове на морска тематика.
