Les ordinateurs de bord de voiture exécutant le système d'exploitation Windows XP Tablet Edition peuvent être divisés en deux groupes : les solutions prêtes à l'emploi (« en usine ») et les options auto-assemblées.
Avec ce dernier, les choses sont les suivantes : vous trouvez un écran de 7 voire 9 pouces et vous le placez dans un connecteur 2DIN en façade (même si vous pouvez esquiver et équiper un moniteur déporté), après l'avoir préalablement connecté à un miniature unité système aux formats miniATX ou microATX, qui peut être position... et voici le premier problème sérieux - où trouver une place pour l'unité système : c'est bien si vous avez un SUV (ou juste une grosse voiture), où là y a-t-il suffisamment d'espace dans la cabine ? et si c'est une petite voiture, où faut-il s'asseoir « dans le train-train » ? Donc pour le deuxième cas il y a une option : acheter un UMPC classique comme Asus R2H avec un module GPS et écran tactile, réparez-le en cabine (après avoir installé un logiciel spécialisé comme Check-Engine) et obtenez non pas « juste un ordinateur de bord », mais un « ordinateur multimédia de bord de voyage » (qui comprendra un navigateur, des fonctions audio et vidéo) . Cela coûtera environ 1 200 $.

Si vous ne vous sentez pas un artisan suffisamment compétent, alors vous pouvez choisir une solution toute faite (par exemple Hiinfo ou Giantec). La conception de tels ordinateurs de bord inspire confiance - il suffit de regarder la protection contre les vibrations d'usine et les unité système(pour lequel vous n'avez pas besoin de chercher une place en cabine). Là encore, deux options sont possibles (selon le design du tableau de bord) :

Si le tableau de bord dispose d'un connecteur 1DIN, nous vous recommandons de faire attention au modèle Giantec VCP2500. Ils ressemblent à une radio ordinaire avec un emplacement pour CD/DVD, mais cachés à l'intérieur de leur boîtier se trouvent des disques durs de 3 pouces (40 à 60 Go), des supports mémoire vive(512 Mo) et des processeurs des familles Celeron M ou Pentium M. Et les faces avant, bien sûr, sont « agrémentées » de ports USB, de lecteurs de cartes et de connecteurs PCMCIA.
Quant aux écrans, ils sont fournis en set ou vendus séparément (ce qui permet de sélectionner une matrice de la taille et de la luminosité souhaitées).
Mais les solutions 2DIN semblent plus attrayantes et s'intègrent mieux à l'intérieur de la voiture. De plus, vous n'aurez pas besoin d'acheter un écran supplémentaire, qui devra ensuite être placé/sécurisé avec succès. Cependant, la diagonale des écrans dont sont équipés ces ordinateurs de bord est limitée à 7 ou 9 pouces - ce n'est pas toujours suffisant pour un propriétaire de voiture exigeant qui envisage de travailler avec le système d'exploitation Windows.
Sinon, les fonctionnalités des ordinateurs 2DIN sont légèrement inférieures (en raison des écrans qui occupent la quasi-totalité de la surface de la face avant, donc des emplacements PCMCIA et Ports USB). Cependant, pour un ordinateur de bord de voiture à part entière, cela ne pose pas de problème : vous pouvez étendre le port USB à l'aide d'un câble d'extension là où vous en avez besoin.

Bien entendu, un bon ordinateur de voiture doit simplement être équipé d'un module Bluetooth, qui permettra de connecter une souris, un clavier, écouteurs sans fil et même un récepteur GPS externe.

En conclusion, je voudrais souligner qu'avec une approche compétente, les ordinateurs de bord récupèrent l'argent dépensé pour eux - au moins en économisant du carburant. Une autre chose est que tous les propriétaires de voitures ne perçoivent pas l'ordinateur de bord comme un élément nécessaire de la voiture, le considérant comme un jouet coûteux et inutile. Ici, nous pouvons seulement dire « il n’y a pas de débat sur les goûts », dans le sens que « chaque point de vue a droit à la vie ». Par exemple, il est plus courant que certains prennent en compte la consommation de carburant en enregistrant les relevés des capteurs dans un carnet (après chaque trajet), et déterminent « à l'oreille » l'état du moteur.

De l'éditeur :

Ceci est une demande pour une nouvelle section. Si vous lisez la chronique du rédacteur en chef de ce numéro, vous savez ce que signifie son titre. Le chef de la colonne, qui vient d'être nommé par arrêté éditorial, est Artyom Bogdanov. Pour la première fois, son prénom et son nom sont apparus sur nos pages en 2006. Puis - dans la section « Jeu personnel ». Le sujet est le système audio informatisé du VAZ-2111. La prochaine apparition eut lieu en 2008. Déjà dans la section « Systèmes ». Le sujet est le système audio de la Honda NSX basé sur... un ordinateur, bien sûr. Le nom de l'auteur du système n'a pas changé, le statut a changé - le responsable du studio Digital Car.

La fonctionnalité du système a également changé ; le terme « audio » ne lui convenait plus bien. Un autre est apparu : l'infodivertissement. Ce très « nouveau mot ». Trois ans se sont écoulés depuis, et maintenant Artyom est de nouveau parmi nous, cette fois de manière régulière. Dans les matériaux de cette section, il révélera systématiquement différents aspects de la réponse à la même question : « Comment apprendre à une voiture à tout faire ? Car tel est, dans son essence pratique, le vrai sens du nouveau mot : tout. De la musique à Skype et tout s'arrête.

Artyom a décidé de commencer une série de ses publications avec une explication de ce dont nous parlerons en fait. Et pourquoi. Cependant, nous savons nous-mêmes pourquoi. Parce que le 21ème siècle est autour de nous. Et depuis un certain temps déjà...

MOBILE NUMÉRIQUE

Vinyle... Qu'est-ce que le vinyle a à voir là-dedans ? Je vais vous expliquer maintenant. Un mot doux pour un mélomane, pensai-je en triant les fragments trouvés d’un disque d’Armstrong. Le jeune frère qui passait a juste souri et a « feuilleté » l’album suivant sur son lecteur mp3 de poche. C'est ce que...

Ce n’est un secret pour personne, tous les supports audio et vidéo modernes (je n’ai pas peur de la colère des « puristes ») sont enregistrés à l’aide d’un ordinateur. Pourquoi ne pas utiliser le même PC pour la lecture, tout en éliminant les médias gênants ? Ne vous limitez pas aux formats ou aux volumes de vos enregistrements préférés. Cette idée est probablement venue à l’esprit de chaque lecteur de ces lignes au moins une fois. Mais la musique, aussi éternelle soit-elle, n’est qu’une partie de notre vie (sinon pourquoi aurions-nous besoin d’une voiture ?). Pourquoi ne pas ajouter ici la navigation, l'enregistrement vidéo, le haut-parleur, la messagerie et Internet, qui vivent initialement dans l'ordinateur ; personne ne leur propose de vinyles ?

La mise en scène décrite avec Armstrong et son jeune frère s'est produite il y a longtemps, et je suis arrivé il y a bien longtemps à la conclusion logique qui en découlait. Il y a eu des tentatives pour connecter une voiture (telle qu'elle était à l'époque) avec un ordinateur (telle qu'elle existait à l'époque), dont une, assez réussie pour l'époque, a servi de base à ma première publication dans AZ (Projet du Siècle, n° 8 /2006).

Par la suite, il s’est avéré que je n’étais pas seul dans cette idée. Au début, il y avait un club amateur, puis un studio d'installation professionnel d'ordinateurs de voiture est apparu. Le leitmotiv des installations de ce type est que rien n’est impossible ; la limite des fonctionnalités du système est déterminée uniquement par l’imagination du client. Cependant, c’est précisément ce fantasme qui nous émerveille encore. Le client moderne ne fait pas de compromis et souhaite tirer le maximum de fonctionnalités du système nouvellement acheté, mais n'est pas prêt à supporter la cacophonie, les images médiocres ou le chaos des fils et des boîtiers dans le coffre. Et surtout - avec le manque de fonctions, de capacités ou de commodités dans la voiture à laquelle il est habitué. Ou simplement sur l'existence dont il connaît.

Qu'est-ce qui différencie CarPC des autres unités principales ? Tout d'abord, bien sûr, un programme shell spécial pour un contrôle pratique avec les doigts. Naturellement, modifiable et personnalisable. Deuxièmement, une sélection illimitée de logiciels fonctionnels.

Voici un exemple : les unités centrales de navigation multimédia les plus modernes (selon les constructeurs et la partie du public qui en a été convaincue) sont « chargées » d'un seul programme de navigation, moins souvent - on leur propose (et voilà !) un choix de deux.

Travaille désormais régulièrement en Russie programmes de navigation J'en ai compté plus d'une dizaine, avec ou sans embouteillages, avec ou sans 3D, du graphisme haute résolution à l'esthétique de la carte du pack Belomora. Dans l'environnement CarPC, il n'y a pas besoin de sélectionner à l'avance : tout est chargé en même temps, n'importe qui peut être utilisé, le reste, s'il n'est pas nécessaire, est sur le disque, ils ne demandent pas de pain...

Troisièmement, l'omnivorisme. La civilisation moderne a généré un nombre insensé de formats de stockage d’informations. L’industrie audio automobile les maîtrise avec difficulté, une toutes les quelques années. Ayant commencé à lister tous les formats et supports que CarPC peut gérer, on risque d'aller bien au-delà des pages généreusement mises à notre disposition dans le magazine et de croquer sans doute les rubriques voisines jusqu'au « Non-Lady Store ». Voici seulement les plus courants formats sonores: mp3, WAV, APE, FLAC. Le premier est pris par tous les « magnétophones radio à disque », le second - seulement certains, les troisième et quatrième, très appréciés à notre époque - aucun. Avec la vidéo, c’est encore plus coloré. Un jour, après avoir approfondi les « codecs » installés dans le système, j'ai découvert un tas de formats dont j'avais entendu parler pour la première fois. Seulement environ 400. Est-ce nécessaire ? Il y aura... En même temps, lire différents formats ne signifie pas changer de média ou changer de paramètres depuis les télécommandes. Un simple clic sur l'écran tactile.

Une caractéristique unique de CarPC est une compatibilité totale et illimitée avec n’importe quel périphérique. Clés USB portables disques durs, Bluetooth, adaptateurs Wi-Fi, modems pour accéder à Internet, tuners TV, appareils photo, adaptateurs de diagnostic, joysticks, claviers et même imprimantes ou caisses enregistreuses - connectez-vous via USB et... travaillez sans poser de questions.

De nombreuses marques célèbres ont remarqué de loin la direction tentante des ordinateurs de voiture, et je pense que c'est la polyvalence et la compatibilité universelle de tout avec tout qui les ont rapidement effrayés, et les directions CarPC ont été réduites.

Ce sont eux qui ont ancré dans nos têtes l’axiome « un bon processeur multimédia ne peut pas être bon marché ». Et chacun fonction supplémentaire doit certainement coûter un joli centime et n'avoir aucune option de mise en œuvre alternative. Seulement un adaptateur coûteux ou une unité Navi avec la même étiquette que la « tête ». Il était une fois un tel jeu avec les changeurs de CD et, je crois, c'est précisément à cause de cela que les changeurs ont d'abord cessé de se développer, puis ont complètement quitté la scène. Quelques années plus tôt que nous n'aurions pu...

Grâce à son utilisation généralisée, l'ordinateur a acquis des avantages indéniables par rapport à ses concurrents potentiels : familiarité et clarté de l'interface, fonctionnalités illimitées et... prix. L’inconvénient de la participation de masse. La pratique a montré : en assemblant le kit vous-même, pour un montant de 1000 trajets en métro, vous pouvez obtenir un système d'infodivertissement encore extensible, combiné avec un accès à Internet et à tout le reste. applications bureautiques. Le même infodivertissement...

Quelles tâches doivent être (ou plutôt devront être, tout le monde sera là, je n'en doute pas une seconde) à résoudre lors de l'intégration d'un complexe informatique multifonctionnel dans une voiture ? Plus tard, nous parlerons des détails et des pièges de chacun séparément, maintenant - en termes généraux.

Dans l'une des premières places en importance - sur le plan organique et ergonomique (concepts désormais répandus) pour mettre en œuvre la partie principale du système - écran tactile. Des solutions Plug & Play prêtes à l'emploi commencent déjà à apparaître ici : consoles, visières et cadres de transition, et même des options 2DIN.

Pourquoi pas un ordinateur portable ou Tablette? - tu demandes.

Verre brisé ou serrure cassée, je vous le dirai. - Peut-être que quelqu'un aime ça. Pour la plupart, pas grand-chose. Expérience de contrôle (à vos frais) : posez l'iPhone sur le tableau de bord et éloignez-vous à une distance de 100 mètres.

Et même sans cette expérience inhumaine, c'est clair : c'est beaucoup plus pratique et agréable de démarrer la voiture, et après quelques secondes le système démarre tout seul et vous accueille avec une interface au look agréable. Pas de fils, connecteurs, chargeurs, briquets ou boutons d'alimentation. Et pas de carte de fidélité pour le magasin World of Autoglass.

Après tout, l’avantage incontestable d’un système bien intégré est sa conception totalement « standard ». Ressentez l'idée : pas de boutons lumineux, d'étiquettes ou de panneaux amovibles - seul l'écran sur le panneau, comme s'il avait été enregistré en usine ou au moins cultivé comme un monolithe dans la console centrale, ne donnera pas aux voleurs la moindre idée de profiter d'un appareil pur-sang. Sous cette forme, ce n'est même pas un appareil, mais un détail...

Nous sommes arrivés à la chose la plus intéressante pour une partie considérable des lecteurs attachés aux valeurs éternelles. À quoi ressemble une « voiture numérique » ? En règle générale, déjà dans version de base Tous les systèmes basés sur Car PC ont une carte son 24 bits intégrée. Pour certains utilisateurs, cela suffit. Si cela ne suffit pas, ce n’est pas grave, personne n’a signé avec cette carte à l’état civil. Les DAC Texas Instruments et Burr-Brown installés dans des « sound blasters » externes sont déjà quelque chose. De nombreuses expériences l'ont montré : CarPC peut être utilisé pour créer un système audiophile de haute qualité, sans oublier le multimédia - complexe, cinéma, avec son surround. Mais malgré la fonctionnalité cartes son, le plus intéressant est la combinaison d'un ordinateur et d'un processeur de son externe spécialisé utilisant le bus numérique SPDIF (optique ou coaxial). Ce schéma vous permet de « décharger » CPU des « matières subtiles » du son. Malgré tout l'engagement de notre « club » dans les technologies et composants informatiques, nous devons l'admettre : les meilleurs résultats sont obtenus précisément sur cette voie, de sorte que les fabricants d'audio automobile traditionnels, même avec une transition totale vers CarPC, ne seront pas laissés de côté. entreprise. Il s’agit bien entendu des plus progressistes d’entre eux. Dans le même temps, d'ailleurs, parfois une harmonie enviable et une compréhension mutuelle des composants s'établissent dans le système, inaccessibles dans les systèmes traditionnels, lorsque le processeur (par exemple, Audison en a mordu un, qui s'intègre très bien dans l'architecture de l'infodivertissement système) est configuré à partir de « son propre » ordinateur de bord.

Une autre tâche - la gestion (dans le cas le plus simple - le réapprovisionnement) d'une médiathèque dans un ordinateur de voiture est résolue plus facilement et plus facilement que dans tout autre environnement. Une solution élémentaire et primitive à la limite consiste à emporter des clés USB avec vous, mais ce n'est plus dans l'air du temps, si vous pouvez vous synchroniser avec votre collection Wi-Fi domestique dans un mode presque « sans pilote ».

Une caractéristique importante d'un ordinateur de voiture à part entière est la possibilité d'une mise à niveau partielle progressive. Cinq cents gigaoctets ne suffisent-ils pas pour votre collection de musique pour adultes ? Installez un disque de quelques téraoctets. C'est suffisant pour la première fois, mais on verra. Vous souhaitez connecter plusieurs caméras d'enregistrement vidéo ? Combien dois-je mettre en morceaux ? Le processeur est plus puissant - s'il vous plaît, aucun travail de soudage au gaz ne sera nécessaire. Envisagez-vous de conquérir la Yakoutie et le Sahara en voiture en une seule navigation ? Un disque dur SSD vous aidera : pas de chaleur, pas de pièces mobiles.

Les constructeurs automobiles modernes « chantent » à l'unisson avec les fabricants de radios coûteuses : des bus numériques - chacun a le sien, les protocoles sont uniques. Ici, les installateurs d'équipements supplémentaires semblent marcher sur les pieds. Et la « voiture numérique » dans une telle situation est l’une des remèdes universelséviter un conflit entre les désirs et les possibilités. Rares sont ceux qui développent des périphériques adaptés pour CarPC, mais il existe déjà plusieurs adaptateurs, notamment pour les moniteurs standards d'Audi, Lexus et Toyota. Il existe de fréquents précédents de suppression de moniteurs standards et d'installation à leur place de nouveaux moniteurs d'ordinateur tactiles (VGA/HDMI) à haute résolution, sur lesquels sont affichés des informations embarquées.

Sept ans se sont écoulés depuis que j'ai lancé ma première voiture numérique. Il y a eu des rencontres et des séparations avec des voitures. Ils avaient une chose en commun : ils avaient tous des ordinateurs de voiture. Mes goûts n’ont certainement pas changé à cet égard. Et à chacune de nos prochaines rencontres, la vôtre se rapprochera de la mienne, j'en suis sûr...

Solution de studio intégrée pour les voitures VW

Pas seulement par le son... CarPC peut diagnostiquer une voiture en mode simple...

...peut-être à un niveau avancé...

...ou spécial, par exemple - pour surveiller le fonctionnement d'une unité relais

L'égaliseur peut être organisé et logiciel CarPC, mais nous sommes arrivés à la conclusion qu'un processeur externe est préférable

Le « nouveau mot » peut apparaître dans la machine sous la forme d'une dispersion de blocs séparés...

...parmi lesquels il y a encore le principal, celui du système

Que faire si la voiture n'a pas son propre écran ? Voici un exemple : Toyota LC 100 avant et après notre visite

Exemples de systèmes d'infodivertissement dans différentes voitures : Landrover Discovery 3 avec un grand écran suspendu pour le conducteur

Le moniteur est encore plus grand, mais le passager dispose d'une Mercedes S500

Volvo XC90, écran - dans la "maison"

Aussi un paravent, aussi une maison, mais la voiture fait 250 IS (je ne me souviens plus de la marque)

Subaru Tribeca. Il n'y a pas besoin d'une maison ici

Pénétration du CarPC dans le monde intérieur de la voiture : affichage du combiné d'instruments de la VW Golf

Options pour implémenter un affichage « avancé » pour travailler avec CarPC

Il existe plus de systèmes de navigation que ne peut en contenir l'écran titre du mode de navigation. Du graphisme tridimensionnel au « pack Belomor »

Le spectre de la périphérie n’est limité que par la fantaisie (et donc par rien). Du clavier aux commandes analogiques

Une liberté illimitée est offerte coquilles de logiciels. Si vous aimez "Windows 7", s'il vous plaît. Si vous ne l'aimez pas, s'il vous plaît aussi...

Auparavant, la technologie automobile se limitait à la fonction de reproduction sonore, et le développement de ce segment de technologie était nettement en retard par rapport à ses homologues stationnaires. Désormais, les autoradios ne sont plus simplement des appareils qui lisent les informations contenues dans des CD ou des DVD. Ils sont devenus plus avancés, comme le prouvent quelques faits.

Premièrement, les autoradios peuvent désormais reproduire le son non seulement à partir des médias mentionnés ci-dessus. Vous pouvez désormais connecter n'importe quel périphérique de stockage USB (lecteur flash ou portable dur disque). Il est devenu possible d'interagir avec téléphone mobile, PDA ou lecteur audio. Certains autoradios sont équipés de lecteurs de cartes et peuvent diffuser de la musique directement à partir des cartes mémoire, et s'il y a un écran, des images. De plus, la présence d'un port USB permet de recharger votre téléphone ou votre lecteur mp3 directement dans la voiture.

Une amélioration intéressante de l’autoradio est la connectivité Bluetooth. Cette innovation permet non seulement d'écouter de la musique sur son téléphone, mais aussi d'utiliser une radio à la place du mains libres.

Le rêve de tout automobiliste - Car PC - possède une véritable abondance de fonctions. Ce miracle de la technologie combine les capacités de plusieurs appareils. Les fonctionnalités du PC de voiture incluent :

- Lire la vidéo. Cette fonctionnalité, combinée à l'intelligence de l'ordinateur et de l'écran LCD, fait du visionnage de vidéos un véritable plaisir. De plus, l'ordinateur a la possibilité d'installer un tuner TV et de regarder vos émissions de télévision préférées sur la route.
- Son. Disque dur est capable de stocker des milliers de clips audio qui ne tiendraient pas sur tous les disques pouvant tenir dans la boîte à gants. Et l'installation est de haute qualité système de haut-parleurs rend l'audio de la voiture unique.
- La navigation. L'ordinateur de voiture dispose également d'un système GPS compact intégré qui vous permet de naviguer sur le terrain en utilisant communications par satellite. De plus, la présence d'un adaptateur Wi-Fi permet de mettre à jour le catalogue de cartes routières directement depuis la voiture. Et de manière générale, l'accès à Internet haut débit dans une voiture offre au conducteur un certain nombre de caractéristiques supplémentaires: téléchargez de la musique et des vidéos, mettez à jour les programmes PC et bien plus encore.

Il existe désormais des adaptateurs spéciaux qui vous permettent de synchroniser le fonctionnement de votre PC et du moteur de votre voiture. Ce contrôle sur le fonctionnement de la voiture est assuré par des logiciel, qui permet d'afficher les paramètres de fonctionnement du moteur sur l'écran du PC. Les modèles d'adaptateurs plus chers vous permettent non seulement de surveiller ces paramètres, mais également de les modifier à la volée. Une voiture équipée de telles capacités peut à juste titre être considérée comme numérique.

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Les ordinateurs de bord automobiles remplacent et remplacent complètement les appareils classiques. Pour certains, c'est une excellente occasion d'ouvrir un nouvel appareil, tandis que d'autres ne veulent catégoriquement pas changer leur ancien équipement, mais ce n'est qu'en l'achetant que vous pourrez découvrir à quel point cette chose est utile. Avant de procéder à une évaluation de ces appareils, nous vous expliquerons ce que sont généralement les ordinateurs de bord. Ordinateurs de bord modèles simples, permettent au propriétaire du véhicule de connaître des informations sur l'état du carburant dans le réservoir, le régime ou la température du moteur, ainsi que la température extérieure de la voiture. Mais il existe des modèles et nouvelle génération, classe supérieure, ils ont plus de fonctionnalités.
Vous devez sélectionner un ordinateur de bord en fonction de votre voiture, et pour choisir le bon modèle avec les bonnes fonctions, nous avons compilé classement des ordinateurs de bord 2018, qui décrira en détail chaque type d'appareil.

Les trois premiers de notre classement, occupés par tout le monde modèle célèbre Multitronique, marque russe, qui fournit des ordinateurs de bord depuis 1987 jusqu'à aujourd'hui, occupe la première place. Cette marque crée des appareils pour notre industrie automobile nationale et pour les voitures étrangères.

Tout d’abord, l’ordinateur de bord de ce modèle est parfait pour les voitures équipées de moteurs essence et diesel. Les capacités de cet appareil sont impressionnantes, grâce à des diagnostics avancés, et une somme énorme fonctions, votre voiture sera toujours sous contrôle. En mouvement, l'appareil vous avertit de tout dysfonctionnement et de son élimination. Un puissant processeur à 32 cœurs assurera un fonctionnement précis et rapide. Installé dans l'appareil Connecteur USB, pour vous connecter à un ordinateur, afin de pouvoir mettre à jour le logiciel de l'ordinateur de bord, ainsi que modifier et même enregistrer les paramètres que vous avez définis. Notification vocale intégrée pour toute erreur ou dysfonctionnement et leur élimination. Et le dernier détail de la description du modèle Multitronics C-900 est la présence d'un support universel, à l'aide duquel l'appareil est installé sur le panneau du véhicule.
(+) Grand écran couleur à contraste élevé. Quatre combinaisons de couleurs pour passer à une image pratique.
(-) Il n'y a aucun défaut, ce modèle n'a fait ses preuves que du bon côté.

En deuxième place sur notre liste se trouve le modèle populaire -. Cet ordinateur de bord prend en charge un grand nombre de protocoles originaux, grâce auxquels l'appareil peut être installé dans n'importe quelle voiture. L'ordinateur de bord Multitronics VC731 dispose d'un écran couleur avec une résolution de 320*240 et Excellente qualité Images. L'appareil peut être diagnostiqué à l'aide de jusqu'à 30 paramètres, affichant rapidement et précisément toutes les erreurs sur l'écran, ou notifiant avec un synthétiseur vocal. La fonction « Contrôle de la qualité du carburant » vous permettra de suivre votre consommation d'essence et d'avertir de tout changement, et « l'économètre » surveillera et calculera la quantité d'essence en cours de route. Inclus avec l'ordinateur de bord, vous bénéficierez d'une garantie de 2 ans.
(+) Une nouvelle interface mise à jour, « Hot Menu », vous permet d'ouvrir rapidement les fonctions nécessaires sans utiliser de temps supplémentaire.
(-) Mode d'emploi long. Nous avons classé cette petite chose comme un inconvénient, car elle n'a pas d'autres inconvénients.

Le tiers lieu, qui vous permettra d'obtenir rapidement et précisément toutes les informations sur l'état divers systèmes Ta voiture. Un système de connexion universel vous permettra d'utiliser l'appareil dans n'importe quel véhicule. L'appareil s'installe facilement sur le panneau de la voiture et dispose d'une protection sous la forme d'une visière contre la lumière du soleil. Avec l'alerte vocale, qui comporte 21 avertissements d'urgence, vous assurerez un confort complet pendant votre voyage. Les utilisateurs de Multitronics TC750 ne laissent que des critiques positives, car l'appareil a gros montant fonctionne et fonctionne de manière stable pendant une longue période.
(+) La possibilité de connecter l'ordinateur de bord à deux radars de stationnement, cela garantira une sécurité totale de la voiture pendant le stationnement.
(-) En raison du grand nombre de fonctions, il est un peu difficile de comprendre tout de suite les réglages.

Le prochain modèle de la liste de notation, bien connu, vient de notre constructeur et est entré sur le marché après un restylage en 2012. Conçu pour être utilisé dans les véhicules UAZ-Patriot et UAZ-Pickup. L'appareil dispose d'un grand nombre de fonctionnalités. Avec son aide, vous serez toujours au courant de tous les problèmes ou échecs de contrôle. Écran à cristaux liquides, avec une résolution de 128 * 32 pixels, ainsi qu'une image précise. Capteur de niveau de carburant et de température externe, grâce à cette fonctionnalité, tout voyage deviendra confortable. Plage de température de fonctionnement (-35 à +60 degrés). Et bien sûr, des mises à jour logicielles gratuites via Internet.
(+) Equipé d'un système d'autodiagnostic (moteurs essence et diesel).
(-) Se monte sur le tableau de bord près du conduit d'air, nécessite donc une installation précise pour s'adapter correctement.

La cinquième place est ouverte par un ordinateur de bord, modèle, qui s'intègre parfaitement dans le compartiment standard pour la radio (1DIN, 2DIN). L'appareil est équipé d'un écran couleur, avec réglage automatique (jour/nuit), ainsi que de notification vocale, grâce à ces fonctions, le voyage sera plus confortable. Possibilité de plus de 100 réglages et connexion à votre ordinateur portable pour sauvegarder ou transférer des statistiques de trajet. La façade avant amovible viendra compléter le nombre de bonnes notes concernant ce modèle d'ordinateur de bord.
(+) Processeur 32 bits puissant, prise en charge d'un grand nombre de protocoles, diagnostics avancés, jusqu'à 200 paramètres.
(-) Les inconvénients de l'appareil incluent un menu assez compliqué.

En sixième place, nous avons placé un ordinateur de bord doté d'un nouveau processeur 16 bits qui garantira un fonctionnement élevé et précis de l'appareil. L'appareil peut être installé dans n'importe quel compartiment de votre choix (1DIN, 2DIN) pour une utilisation pratique. Une façade amovible, ainsi qu'un boîtier pour son rangement, sont livrés complets avec l'appareil. Écran graphique avec différents rétroéclairages et pare-soleil. En cas de difficulté avec l'écran, un guidage vocal vous aidera, qui vous avertira de toute erreur ou consommation de carburant pendant le trajet. Et aussi, la possibilité de connecter deux capteurs de stationnement (avant et arrière) de votre voiture.
(+) L'ordinateur de bord fonctionne à partir des unités de commande du véhicule ou à partir d'un capteur de vitesse, ce qui rend l'appareil universel.
(-) Presque tous les modèles Multitronics sont dotés d'un grand nombre de fonctions, ce qui rend la compréhension du menu beaucoup plus difficile.

En septième position se trouve l'ordinateur de bord de la marque, complètement différent des modèles précédents, réalisé dans un design original et installé dans le conduit d'air des voitures Gazelle-Business, UAZ-Patriot (tableau de bord avant et après restylage). L'ordinateur de bord dispose d'un processeur 32 bits, ce qui vous permet d'effectuer tous les travaux à un niveau élevé. Allumage automatique des phares au démarrage du mouvement, ainsi que affichage du patinage des roues. Connexion à un ordinateur de bureau, grâce à la présence d'un connecteur USB, et possibilité de mettre à jour le logiciel. L'ordinateur de bord peut se connecter simultanément à deux capteurs de niveau de carburant, ainsi que connecter jusqu'à deux radars de stationnement. Multitronics C-580 possède un grand nombre de fonctions différentes et est facile à utiliser, et en plus de tout cela, il a un prix attractif.
(+) L'écran de l'appareil affiche 9 paramètres différents à la fois, ce qui vous permettra de surveiller l'état du véhicule en toute précision.
(-) Il n'y a aucun défaut dans ce modèle, il est tout à fait simple à utiliser.

La huitième place de notre classement est occupée par la possibilité de se connecter au bloc de diagnostic de n'importe quelle voiture. Le système "Hot Menu", avec lequel vous pouvez accès rapideÀ fonctions nécessaires. En plus d'un journal des déplacements et des ravitaillements, plus de 20 de vos déplacements seront enregistrés pour un calcul précis de vos prochains déplacements. Pour vous garer facilement et facilement, ou si vous avez une bonne idée des dimensions de la voiture, vous pouvez connecter l'ordinateur de bord à deux radars de stationnement. Plus de 200 paramètres de diagnostic ECU, diagnostics de toutes les erreurs qui se produisent, ainsi qu'un écran couleur, avec réglages pour jusqu'à 4 paramètres différents. schémas de couleurs. Tous ces détails importants sont collectés dans l'ordinateur de bord Multitronics CL-590.
(+) L'utilisation avec des équipements à gaz vous permettra de calculer la consommation de carburant le plus précisément possible.
(-) Pas de synthétiseur vocal.

Vient ensuite l’ordinateur de bord, qui peut comprendre jusqu’à 11 types de systèmes embarqués et diagnostiquer plus de 30 paramètres différents. Prise en charge de nombreux protocoles de diagnostic, pour les voitures nationales et étrangères. Equipé d'un processeur 32 bits, ainsi que d'un affichage numérique avec la possibilité d'afficher jusqu'à 9 paramètres. Au lieu d'un synthétiseur vocal, l'ordinateur de bord dispose d'un buzzer qui se déclenche en cas de problème. Vous pouvez toujours transférer tous les paramètres et même les paramètres enregistrés sur votre ordinateur de bureau.
(+) Les avantages de cet appareil incluent des fonctionnalités étendues et un contrôle pratique. Multitronics CL-550, le plus une option économique, en rien inférieur à ses prédécesseurs en termes de travail.
(-) Il n'y a qu'un seul inconvénient à cet appareil, le panneau non amovible.

Sur dernière place notre note, Nous avons fourni un modèle d'ordinateur de bord, un excellent choix pour les propriétaires d'AvtoVAZ. Il est facile à installer, dans un endroit régulier de la voiture et est tout aussi simple à utiliser, et grâce aux instructions fournies avec l'appareil, l'installation ne prendra pas beaucoup de temps. Affichage avec une résolution maximale et température de fonctionnement jusqu'à -30 degrés, plaira à tout propriétaire de l'industrie automobile nationale. Notification vocale, parlant de toute situation d'urgence, et avec cela, vous pouvez facilement et rapidement éliminer la cause de l'erreur. En achetant ce modèle d'ordinateur de bord, vous acquérez un bon assistant sur la route qui surveillera et corrigera les éventuelles erreurs de votre voiture.
(+) Complètement nouveau interface logicielle et travailler dans toutes les conditions météorologiques.
(-) Taille légèrement différente des autres modèles.

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N'importe lequel appareil numérique Cela nous ressemblait à un ordinateur - même à un tachymètre primitif avec deux chiffres. Combien d’ordinateurs sont installés aujourd’hui dans une voiture moyenne ? Les choses approchent déjà de la centaine... De plus, les possibilités smartphone moderne dépasser largement le potentiel de l'ordinateur du rover Curiosity, qui n'a que cinq ans.

Qu'est-ce que les ordinateurs de bord standards ne peuvent pas faire ? Pliez vos doigts. Ils ne vous diront jamais les codes d’erreur des systèmes de commande du moteur, de la transmission automatique, des portes ou des fenêtres. Ils affichent rarement la température du moteur, la vitesse moyenne, le temps de trajet ou la dynamique d'accélération jusqu'à des centaines, et n'aiment pas non plus se souvenir des erreurs qui se produisent. De plus, de nombreux conducteurs ont besoin de feux de détresse qui surveillent la température, le régime moteur et la vitesse.

Les propriétaires ont leurs propres demandes : prendre au moins deux types de consommation de carburant. Quelqu'un a besoin allumage automatique phares basés sur un signal de capteur de vitesse ou connectant des capteurs de stationnement à sensibilité réglable. Dans certains cas, il peut être utile de forcer le ventilateur de refroidissement à s'allumer. Certaines personnes souhaitent régler plus précisément le capteur de niveau de carburant dans le réservoir. Divers rappels aideront ceux qui oublient - avertissement concernant le fait que les feux de position ne sont pas éteints, le verglas sur la route ou la nécessité d'un entretien régulier.  Beaucoup de gens aiment les jouets parlants simples (« Bonjour, maître ! »). Les passionnés extrêmes peuvent avoir besoin d'un indicateur de patinage des roues. Et il existe aussi une fonction telle qu'un taximètre...

Nous avons décidé d'en tester des adaptés aux voitures économiques. Les capacités des appareils sélectionnés pour l’étude sont différentes, mais d’autant plus intéressantes.

Prix approximatif 9800 roubles.
Un ordinateur de bord universel que nous avons installé sur le tableau de bord. En raison de sa grande taille, un tel appareil est plus adapté aux grosses voitures. Les boutons sont également grands et faciles à utiliser. Et l’écran couleur est assez grand. En plus de tout le monde caractéristiques standards, y compris la connexion des capteurs de stationnement, l'appareil vous permet de contrôler la température et de lire les codes d'erreur ou le variateur sur de nombreuses voitures. Peut fonctionner avec des voitures converties au gaz, fournissant des indicateurs précis de la consommation de carburant alternatif.

Prix approximatif 1580 frotter.

Appareil compact, plutôt même miniature. Cela s'adaptera bien à la prise bouton du tableau de bord de Samara 2, Grant, Kalina, Priora ou des voitures. Fournit presque les mêmes informations que les appareils plus grands, mais la présentation des paramètres (sur un modeste écran à trois chiffres) est beaucoup moins pratique. Il n'y a pas de synthétiseur sonore. La programmation est difficile : il n'y a que deux boutons !

Vous pouvez également l'installer sur des voitures étrangères si vous trouvez un endroit adapté. Nous pensons que cela sera particulièrement utile pour les voitures qui ne disposent d’aucun affichage standard. paramètre important, comme la température du liquide de refroidissement ou le régime moteur.

Prix approximatif 5670 frotter.
Cet appareil au look inhabituel s'intègre parfaitement dans toutes les voitures équipées de déflecteurs ronds du système de ventilation. Y compris dans, sur lequel nous l'avons testé. Il existe d'autres modèles conçus pour être installés dans le tableau de bord des Chevrolet Niva, GAZelle Business, UAZ Patriot, VAZ-2110. La fonctionnalité et le nombre de protocoles pris en charge par l'ordinateur de bord sont maximaux pour un véhicule particulier. Les appareils de la famille C disposent d'un guidage vocal, contrairement à la famille CL. Indique la température de l'huile dans les transmissions automatiques de certains modèles. Le firmware est mis à jour lors de la connexion de l'ordinateur de bord à un ordinateur fixe via un câble USB.

Prix approximatif 5050 frotter.
L'appareil au look inhabituel n'a pas d'écran - pour les tests, nous avons dû utiliser un smartphone. L'appareil était placé sous le panneau, puisqu'il n'avait rien à faire à l'extérieur. Et c’est bien – ce n’est pas une horreur. Les informations sont affichées sur l'écran de l'appareil couplé via le protocole. Smartphone Bluetooth ou tablette sur la plateforme Android. Le programme a été téléchargé depuis le site Web du fabricant. Mise à jour du firmware – via smartphone ou ordinateur portable. J'ai aimé que l'appareil enregistre les données de tous les voyages, qu'il soit connecté ou non à appareil mobile ou non. Vous pouvez envoyer le journal des erreurs à la station-service - également via un smartphone, même si nous ne l'avons pas vérifié. L'inconvénient est évident : un gadget supplémentaire (smartphone) est nécessaire.

Prix approximatif 5510 roubles.
Installé sur le panneau avant ou monté sur le pare-brise. L'affichage est monochrome. Celui-ci convient principalement aux VAZ et UAZ, mais en principe il est capable de se connecter via un câble OBD-II à certaines voitures étrangères produites après 2001. Prend en charge les protocoles de diagnostic originaux de certains modèles. Le site Web www.microline.ru vous aidera à clarifier la compatibilité.

Prix approximatif 3900 roubles.
Le lieu de production de cet appareil à affichage graphique monochrome est Togliatti, et il est évident qu'il est adapté au maximum aux voitures VAZ. Nous l'avons installé sur le panneau avant, mais il peut également être fixé sur le pare-brise. Les instructions indiquent que l'appareil est compatible avec les unités de contrôle non seulement de VAZ, mais également de GAZ, ainsi que des voitures étrangères, mais uniquement en utilisant le protocole standard OBD-II. Le firmware est installé à partir de la carte SD. L'appareil peut calculer séparément les paramètres de conduite du véhicule sur l'essence et le gaz.

Nos appareils ont beaucoup en commun. Ils montrent notamment :

paramètres du trajet : temps de trajet, kilométrage, vitesse actuelle et moyenne, consommation instantanée et moyenne, carburant restant dans le réservoir, température ambiante, coût du trajet ;
paramètres actuels de fonctionnement du moteur : pression dans le collecteur d'admission, pression de carburant dans la conduite, durée d'injection, pression d'air à la sortie du compresseur, débit massique d'air, tension de la sonde à oxygène, régime du vilebrequin, position du papillon, position de la pédale d'accélérateur, consommation instantanée de carburant, calculée charge du moteur, température du liquide de refroidissement ;
Paramètres d'erreur : erreurs ECU, réinitialisation et enregistrement des erreurs ;
paramètres de stationnement (certains appareils transforment leur écran en un affichage de capteurs de stationnement à part entière).

Et la plupart des appareils fournissent également un avertissement vocal lorsque les paramètres contrôlés quittent la plage spécifiée.

Il nous a semblé que l'option la plus intéressante proposée par la société informatique présentée était le Multitronics MPC‑800. Principalement parce qu’un tel appareil, doté d’un « cerveau » décent, ne défigure pas l’intérieur de la voiture, puisqu’il est caché quelque part à l’intérieur, attribuant des fonctions « représentatives » au smartphone du propriétaire. Pour beaucoup, cela peut être le facteur décisif lors du choix d’un appareil.

Si vous décidez d'acheter un ordinateur de voyage, nous vous conseillons de considérer les possibilités de son placement et de sa connexion. L'option que nous avons capturée dans le cadre du titre pour le plaisir n'est pas si irréaliste. Très souvent, divers dispositifs supplémentaires font du mal au lieu de bénéficier : ils se bloquent, tombent en raison d'une fixation fragile et rendent parfois même impossible l'utilisation de l'équipement standard de la machine. Par exemple, si vous décidez d'acheter un joli appareil rond qui se place à la place d'un déflecteur, n'oubliez pas qu'en même temps vous perdez ce déflecteur ! Autre exemple : dans de nombreuses voitures (par exemple la famille Logan), le connecteur OBD auquel sont connectés ces calculateurs est situé au milieu de la boîte à gants. La solution n'est pas la meilleure : il n'est pas pratique de faire glisser le faisceau de câbles jusqu'à ce connecteur.

Cependant, si vous vous considérez comme bricoleur, vous trouverez certainement une solution pratique. Si vous n'êtes pas sûr, contactez les installateurs : ils vous expliqueront rapidement de quoi il s'agit et à quoi cela ressemblera.

Conseils spéciaux pour ceux dont la vision laisse beaucoup à désirer. Assurez-vous de pouvoir lire le petit écran lorsque vous utilisez la machine. Sinon, vous devrez vous fier uniquement aux invites vocales de l’ordinateur, qui modifient immédiatement les directives lors du choix.

Bon voyage - et bonjour aux ordinateurs !