ისე, როგორც ჩანს, სხვა ქრონიკული დაავადება გადავიდა წინამორბედისგან. გუშინ, გზის არასწორ ადგილას გადაკვეთილ ფეხით მოსიარულეზე ინტენსიური სიგნალის შემდეგ, სიგნალი გარდაიცვალა. დაუკრავის შემოწმებით დავიწყე - ხელუხლებელი იყო, დანარჩენიც ხელუხლებელი ჩანდა, მაგრამ არაფერში ჟღერდა. დღეს ჩემს კომპიუტერთან მივედი და ლოგანის ფორუმზე მივედი, რის შემდეგაც გადავწყვიტე გადამემოწმებინა, თავად საჭის სვეტის გადამრთველში მავთული გატეხილი იყო თუ არა. ამიტომ ერთი მავთული გაწყდა. მისი დამოუკიდებლად შეკეთება გადაწყდა - უბრალოდ გადააკეთეთ მავთული.
ასე რომ, ჯერ ქვემოდან გავხსენი ტორქსის ორი ხრახნი, გარსაცმის ზედა ნაწილი ამოვიღე და ამოვიღე (გარდა ხრახნებისა, ის ასევე ზის პლასტმასზე, როგორც სამაგრები)
შემდეგი, მე გავთიშე ტერმინალის ბლოკი საჭის სვეტის გადამრთველიდან
სურათი შემცირდა. დააწკაპუნეთ ორიგინალის სანახავად.
და მოხერხებულობისთვის საჭის შემობრუნება, ფილიპსის ხრახნიანი გამოყენებით ორი ხრახნი გაშალეთ
სურათი შემცირდა. დააწკაპუნეთ ორიგინალის სანახავად.
კარის მიმართულებით გამოყვანისას ამომრთველს ვიღებთ
სურათი შემცირდა. დააწკაპუნეთ ორიგინალის სანახავად.
სურათი შემცირდა. დააწკაპუნეთ ორიგინალის სანახავად.
ხედი კონტაქტის მხრიდან
სურათი შემცირდა. დააწკაპუნეთ ორიგინალის სანახავად.
აი დამნაშავე
სურათი შემცირდა. დააწკაპუნეთ ორიგინალის სანახავად.
სურათი შემცირდა. დააწკაპუნეთ ორიგინალის სანახავად.
ისე, მაშინ ორივე მავთული შედუღებული იყო სხვებზე რბილი იზოლაციით. მავთულები მოდის ქარხნიდან, რომელიც ერთხელ არის შემოხვეული გადამრთველის ცენტრალურ ბირთვზე. პირდაპირ ქარხნულ შედუღებაზე შევადუღე. შევამოწმე ყველაფერი ტრიალებს და არაფერი არ არის გაჭედილი. შემდეგ ყველაფერი საპირისპირო თანმიმდევრობით დააბრუნეს.
P.S. გადამრთველი მაინც ცოტათი დავშალე, მაგრამ პრინციპში არ მომიწია ამის გაკეთება (გამრთველის ცენტრალური ქინძისთავი ვიფიქრე, მაგრამ არ გავრისკე) აი ფოტო:
ვიყიდე ხმოვანი სიგნალები GAZ 3110-დან 600 რუბლამდე. ვერ ვიტყვი, რომ სტანდარტულები სრულიად სუსტია, მაგრამ მინდოდა ვცადო ვოლგადან ძლიერი ხმოვანი სიგნალის დაყენება და შედარება...
მე დავამატე რელე ბლოკით (იყო მარაგში) ღილაკის გასათავისუფლებლად, რადგან ორივე სიგნალი მოიხმარს დენს 15A, მაგრამ ეს არის ზუსტად ის დენი, რომლისთვისაც შექმნილია სტანდარტული სიგნალის F17 დაუკრავენ, რომელიც არ არის ზუზუნი.
კავშირის დიაგრამა (გულწრფელად მოვიპარე ინტერნეტიდან და გადავაკეთე, რომ შეესაბამებოდეს მანქანის დიაგრამას)…
ბლოკში რელე და დაუკრავენ დამონტაჟდა სამგზავრო განყოფილებაში საფუარო ბლოკის გვერდით ზედაპირზე დამაგრებული მეთოდით. შეიძლება არ იყოს ლამაზი, მაგრამ იაფი და მხიარულია. თქვენ შეგიძლიათ სურვილისამებრ მიამაგროთ რელე დანადგარის მხარეს.
რელეს 30-ე ქინძის მავთული მიდის დაუკრავენ, შემდეგ კი S9 ავტობუსის სქელ წითელ მავთულზე. კონტაქტები 85 და 87 შედის სტანდარტული ვარდისფერი სიგნალის მავთულის უფსკრულით.
წითელი მავთული მიმაგრებული იყო F28-F31 საკრავების კონტაქტურ ზოლზე (ფოტოზე მეორე წითელი მავთული მიდის საბარგულში სიგარეტის სანთებელზე)…
კარგი თვალსაზრისით, მე უნდა ვიპოვო დაშლილი დაუკრავენ ბლოკი, ამოიღო მისგან საკონტაქტო ზოლები და იქ დავაყენო ყველა დამატებითი ფუჭი, რაც მაქვს, მაგრამ ახლა ეს არის.
შეწუხების გარეშე გავატარე შავი დამიწების მავთული რელეს 86-ე კონტაქტიდან ხრახნიდან, რომელიც ამაგრებდა ფუჭების ყუთს...
P.S. შემდგომში, ბლოკში არსებული დაუკრავი ამოიღეს წრედიდან და მავთულები შედუღეს ისე, რომ გამოყენებული იქნა სტანდარტული ფუჭი F17, მაგრამ 20A-ზე. დამიწების მავთული ინსტრუმენტთა პანელის ქვეშ მდებარე საყრდენზე იყო გამოყვანილი... 
სიგნალების შესაცვლელად ამოიღეთ ბამპერი...
სტანდარტული სიგნალები:
დაბალი მარცხენა...
...მარჯვნივ მაღალი ტონი.
სტანდარტული სიგნალები დაკავშირებულია ორსადენიანი ჩიპის საშუალებით. მაგრამ ვოლგოვსკისთვის საჭიროა მხოლოდ ერთი მავთული, მიწა გადის საყრდენიდან სიგნალის კორპუსამდე. თავიდან ჩიპის გათიშვაზე ვფიქრობდი, მაგრამ შემდეგ გადავწყვიტე უბრალოდ სტანდარტული მავთულის ამოღება, რათა მავთულის ნაჭერი დამეკავშირებინა ახალი სიგნალიდან. ამ სეგმენტთან იყო დაკავშირებული 6.3 მმ მდედრობითი კონექტორი ჩიპით. მუშაობისას სხეულზე, სიგნალის მოპირდაპირე მხარეს შევნიშნე, გამოუყენებელი ქინძისთავი (მიწა) და მერე გამიჩნდა იდეა, რომ სტანდარტული სიგნალები ახლის პარალელურად დავტოვო! ურნებში ვიპოვე ჟანგიანი, მაგრამ შესაფერისი ზოლი და მივამაგრე თმის სამაგრზე და ძველ სიგნალზე...
მარჯვენა მხარეს ასევე დავაყენე მაღალი ტონის სიგნალი სტანდარტულის პარალელურად. იქ სამაგრი ოდნავ გრძელია და აქვს შუაში გრძელი ჭრილი, რომლის წყალობითაც შესაძლებელია მასზე ორივე სიგნალის დაყენება
სამაგრი ოდნავ მოხარეთ...
ახლა სიგნალი ბევრად უფრო მყარად ჟღერს!!!
სიგნალების ხმის ვიდეო გადავიღე, მაგრამ ძლივს გესმის სხვაობა, აპარატურა არ გადმოსცემს ხმების მთელ დიაპაზონს, სამწუხაროდ...
შენიშვნა: Horn ნაწილის ნომრები
კონფიგურაციის მიხედვით, Lada Largus შეიძლება აღჭურვილი იყოს ერთი ან ორი ხმოვანი სიგნალით სხვადასხვა ტონით. ხმის სიგნალები განლაგებულია წინა ბამპერის უკან მარცხნივ და მარჯვნივ. თუ მანქანას აქვს მხოლოდ ერთი სიგნალი, ის მდებარეობს მარჯვენა მხარეს (მაღალი ტონი). თუ ორი სიგნალია, მაშინ მარჯვენა არის დაბალი, ხოლო მარცხნივ მაღალი.
მაღალი და დაბალი ტონის სიგნალები განსხვავებულია. მაღალი ტონის სიგნალი მითითებულია ასო " ნ"(მაღალი) და დაბალი ტონის სიგნალი წარმოდგენილია ასოთი" ლ"(დაბალი).
მოცილება
დააყენეთ მანქანა სამუშაო ადგილი, დააყენეთ სადგომი სამუხრუჭე, გამორთეთ ანთება. ასწიეთ ქუდი, გამორთეთ დამიწის მავთულის ტერმინალი ბატარეა(სპანერი "10").
შენიშვნა: ხმოვანი სიგნალების მოსაშორებლად შეგიძლიათ წინა ბამპერი (ცოტა გრძელი, მაგრამ უფრო მოსახერხებელი მუშაობა) ამოიღოთ, ან წაშალოთ მხოლოდ წინა ფარის ლაინერები. ბამპერის მოსახსნელად, ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ უნდა მოაცილოთ ფარფლის ლაინერები, ამიტომ უნდა დაიწყოთ მათით და შემდეგ გადაწყვიტოთ კონკრეტულ შემთხვევაში, დაგჭირდებათ თუ არა ბამპერის ამოღება. მონტაჟდება სხვადასხვა მანქანებიშეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს. პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ მარცხენა სიგნალის მოსაშორებლად საჭიროა ბამპერის ამოღება სამაგრთან ერთად, მაგრამ მარჯვენასთვის ეს არ არის საჭირო.
ამოიღეთ ფენის ლაინერები და წინა ბამპერი ()
გათიშეთ კონექტორი 2, სურათი 9-1, წინა გაყვანილობის აღკაზმულობის აუდიო გამაფრთხილებელი მოწყობილობიდან.
1 - ჭანჭიკი ხმის სიგნალის მოწყობილობის დასამაგრებლად;
2 - წინა გაყვანილობის ბლოკი აუდიო სიგნალის მოწყობილობაზე;
3 - ხმის სიგნალის მოწყობილობა
გახსენით ჭანჭიკი 1, რომელიც ამაგრებს ხმის სიგნალის მოწყობილობას 3 მანქანის ძარაზე (სპანერი „13“).
ამოიღეთ ზოლით აწყობილი ხმის სიგნალის მოწყობილობა.
საჭიროების შემთხვევაში, გახსენით სამაგრის კაკალი და ამოიღეთ იგი სიგნალიდან.
ინსტალაცია
დააინსტალირეთ ხმის სიგნალის მოწყობილობა მოხსნის საპირისპირო თანმიმდევრობით.
სამაგრი ჭანჭიკის დაჭიმვის ბრუნვის მომენტი არის 21 N.m (2.1 kgf.m) (შესაცვლელი თავი 13, გაფართოება, ბრუნვის გასაღები).
დააინსტალირეთ წინა ბამპერი
ვიდეო
ერთ დღეს, ხმოვანი სიგნალი (საყვირი) იწყებდა მუშაობას დროდადრო, ცოტა მოგვიანებით გაირკვა, რომ მუშაობა და გამოუყენებლობა დამოკიდებული იყო ფარების გადამრთველის პოზიციაზე, შემდეგ კი სიგნალმა საერთოდ შეწყვიტა მუშაობა. ინტერნეტმა მაშინვე გამოაცხადა, რომ ეს ბავშვობის წყლული იყო.
მე არ აღვწერ დეტალურად, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ საჭის სვეტის საფარი, უბრალოდ გეტყვით, რომ გჭირდებათ Torx screwdriver, არ მახსოვს რა ზომის და საკმარისად გრძელი. ძალიან რთული აღმოჩნდა ხრახნიანი ხრახნის „ვარსკვლავში“ მოხვედრა, რადგან... ის მდებარეობს საკმაოდ ღრმად და რაღაც არაბუნებრივი კუთხით, რომელსაც არ ელოდებით და სადღაც წარსულში ხვდებით.
გარსაცმის ამოღების შემდეგ, გადაატრიალეთ საჭე 9 საათის მიმართულებით და გახსენით საჭის მარცხენა სვეტის გადამრთველის დამამაგრებელი ორი ხრახნი. გათიშეთ მავთულის ბლოკი.
უკნიდან ვუყურებთ გადამრთველ ბლოკს და ვხედავთ ამ სურათს (თითქმის ასე, ეს ფოტო გადაღებულია მაშინ, როცა ყველაფერი უკვე მოწესრიგებული იყო, წითელი და შავი სადენები გვაინტერესებს, ჩემი გატეხილია)
(იხილეთ ფოტო ქვემოთ)
მართალი გითხრათ, მე მაშინვე ვერ მივხვდი, როგორ მუშაობდა მექანიზმი და გატეხილი მავთული გავამაგრე ბერკეტზე ცხიმის შედუღების წერტილზე.
მაგრამ ამის შემდეგ მე არ შევამოწმე, როგორ იცვლება ფარების მართვის რეჟიმები. აღმოჩნდა, რომ მეზობელი არ იყო ჩართული, შედუღებული გაყვანილობა ხელს უშლიდა გადამრთველის მთლიანად გადაქცევას მანამ, სანამ არ იყო ნათელი დაწკაპუნება. ისე, მალე სიგნალი ისევ გაქრა და ისევ მომიწია ასვლა.
გამოდის, რომ ფარების რეჟიმების გადართვისას, შიდა ღერო, რომელზეც მავთულები არის დაკავშირებული, ბრუნავს:
სურათი შემცირდა. დააწკაპუნეთ ორიგინალის სანახავად.
სურათი შემცირდა. დააწკაპუნეთ ორიგინალის სანახავად.
სურათი შემცირდა. დააწკაპუნეთ ორიგინალის სანახავად.
ისე, გასაგებია - მავთულები განიცდიან ციკლურ ღუნვის დატვირთვას, რაც უფრო ხშირად ცვლით ფარებს.
ახლა ჩვენ ვაწყობთ ბლოკს, რომ მთლიანად შევცვალოთ მავთულები (ორივე ერთდროულად შევცვალე, მეორე სტანდარტულის გატეხვის მოლოდინის გარეშე).
გახსენით ორი ხრახნი ბლოკის საფარზე
სურათი შემცირდა. დააწკაპუნეთ ორიგინალის სანახავად.
საფარი - გვერდზე
სურათი შემცირდა. დააწკაპუნეთ ორიგინალის სანახავად.
ფრთხილად ამოიღეთ ბერკეტი ზევით გადამრთველის კორპუსიდან
სურათი შემცირდა. დააწკაპუნეთ ორიგინალის სანახავად.
სურათი შემცირდა. დააწკაპუნეთ ორიგინალის სანახავად.
ახლა თქვენ უნდა ამოიღოთ მბრუნავი ნაწილი ბერკეტიდან, რომელიც რეალურად ცვლის ფარებს.
ვიღებთ ბრტყელ ხრახნიანს, ვუჭერთ ბერკეტს მუშტში და ვმოქმედებთ ისევე, როგორც ბევრი ადამიანი ხსნის ბოთლს - ხრახნიანს ვაყრით, როგორც ბერკეტი, საჩვენებელი თითის ძირას, ვამაგრებთ მბრუნავ ნაწილს (ეს მჭიდრო მორგების გამო ჯოხზე იჭერს)
სურათი შემცირდა. დააწკაპუნეთ ორიგინალის სანახავად.
სურათი შემცირდა. დააწკაპუნეთ ორიგინალის სანახავად.
სურათი შემცირდა. დააწკაპუნეთ ორიგინალის სანახავად.
საყვირის ღილაკიც ამოვიღე მბრუნავი ნაწილიდან (იმართება ორი საკეტით)
სურათი შემცირდა. დააწკაპუნეთ ორიგინალის სანახავად.
და აღმოჩნდა, რომ ეს არ იყო უშედეგოდ - ერთი კონტაქტის საფენი დაიწვა იმის გამო, რომ ღეროზე ერთი კონტაქტი მეორეზე გრძელი იყო. კარგად, და, რა თქმა უნდა, იმის გამო, რომ ხმის სიგნალის კონტროლის წრეში არ არის რელე, მთელი დენი გადის ღილაკზე (ფიქრის მიზეზი მათთვის, ვინც უფრო მძლავრ სიგნალებს აყენებს)
სურათი შემცირდა. დააწკაპუნეთ ორიგინალის სანახავად.
კონტაქტური საფენი გავასუფთავე, კონტაქტი არ დავფქვა - დავაკაკუნე, რამაც გამოიწვია მისი ოდნავ გაბრტყელება. კარგი - საკონტაქტო არე უფრო დიდი იქნება.
სურათი შემცირდა. დააწკაპუნეთ ორიგინალის სანახავად.
სურათი შემცირდა. დააწკაპუნეთ ორიგინალის სანახავად.
ჩვენ გამოვყავით ღერო ბერკეტიდან, ვხსნით მავთულხლართებს გადამრთველის ბლოკიდან, ვხსნით მავთულს (ან მათ „ნაკრებებს“) ღეროდან.
ჩვენ ვეძებთ შესაფერისი დიამეტრის მავთულს, რადგან ისინი უნდა მოთავსდეს ღეროზე არსებულ ხვრელებს. თუ ისინი შეესაბამება, აიღეთ საჭირო სიგრძის მავთულის ნაჭრები. სტანდარტულზე უფრო გრძელი ავიღე (პირველ ფოტოებზე, სადაც, ფაქტობრივად, უკვე ყველაფერი მზად არის, ხედავთ, რომ მათი მარაგი აშკარად უფრო დიდია), რათა შემემცირებინა გატეხვის მომენტის გავლენა.
წნელს ვამაგრებთ და ვახვევთ, ვათავსებთ შესაბამის ღარებში და ვახვევთ შესაბამის ხვრელებს.
მოგესალმებით ყველას, დღეს მინდა ვისაუბრო იმაზე, თუ რატომ არ მუშაობს სიგნალი Lada Largus მანქანაზე. ლარგუსს აქვს ორტონიანი ხმოვანი სიგნალი. ასევე არ არის სიგნალის რელე და ორივე სიგნალი დაკავშირებულია, როდესაც ჩართულია დაუკრავენ. თუ მოულოდნელად მოხდა, რომ სიგნალს დააჭერთ, სხვათა შორის, ლარგუსზე ხმის სიგნალის ჩართვის ღილაკი მდებარეობს საჭის სვეტის მარცხნივ გადამრთველზე და ხმა არ გესმით, ეს ნიშნავს, რომ რაღაც არასწორედ მოხდა და პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ, არის F17 (15A) დაუკრავის შემოწმება.
საჭიროების შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეცვალოთ სიგნალის დაუკრავი, ხოლო თუ ჩანაცვლების შემდეგ ის კვლავ აფეთქებს, მაშინ ადგილი უნდა მოძებნოთ მოკლე ჩართვა. დაუკრავენ შემოწმების შემდეგ, თუ აღმოჩნდება, რომ ის ემსახურება, მაშინ მიზეზი უნდა ვეძებოთ საჭის სვეტის შეცვლაში.
საჭის სვეტის გადამრთველში, შავი მავთული შედუღების ძირში იშლება და ამ შემთხვევაში თქვენ გაქვთ ორი ვარიანტი: იყიდოთ ახალი გადამრთველი, რომელიც არც ისე იაფია, ან გააკეთეთ შედუღება, იმ პირობით, რომ იცით როგორ გააკეთოთ. გააკეთე. ასევე, რომ შესაძლო გაუმართაობა Lada Largus-ის მანქანის ხმოვანი სიგნალი ასევე შეიძლება მიეკუთვნებოდეს თავად ხმოვან სიგნალებს. მაგრამ იმის ალბათობა, რომ ორივე ერთდროულად იტყვის უარს, ძალიან მცირეა.
კარგი, ესე იგი, ჩვენ განვიხილეთ ძირითადი მიზეზები, რის გამოც არ მუშაობს ხმოვანი სიგნალი Lada Largus მანქანაზე. ყველას ნახვამდის.
