Yra paslaugų, kurios pateikia informaciją apie laivus internete realiu laiku žemėlapyje. Šios paslaugos yra nepamainomas įrankis frachtuotojui, nes jis turi žinoti apytikslį laivo atvykimo į nurodytą uostą laiką pakrauti ar iškrauti. Kai kuriose sutartyse nurodoma, kad krovinys turi būti pristatytas per tam tikrą laikotarpį ir laivas neturi teisės įplaukti į uostus savo reikmėms ir perimti su tuo susijusius krovinius. Iš to išplaukia, kad laivui nukrypus nuo kurso, sutartis gali būti nutraukta.
MarineTraffic yra internetinė paslauga, skirta sekti laivų maršrutą
Svetainėje internete pateikiama informacija apie laivų buvimo vietą. Tai pasaulio žemėlapis su skirtingų spalvų laivų piktogramomis. Kiekviena spalva nurodo tipą, greitį, valdymo metodą ir kitą informaciją.
Žemėlapyje yra valdymo ir konfigūravimo piktogramos ir piktogramos. Kairėje meniu pusėje yra žemėlapio nustatymo mygtukai, tokie kaip: sluoksniai, filtras, eismo tankumo žemėlapiai, orai ir kt. Čia galite rasti laivą pagal pavadinimą, įvedę informaciją į specialų laukelį. Paspaudus vieną iš laivų žemėlapyje, lange pasirodo informacija apie:
- Laivo pavadinimas.
- Greitis, kuriuo laivas plaukia.
- Na. Iš kur ir kur eiti.
- Būsena.
- Laivo tipas (keleivinis, tanklaivis ir kt.)
Jau atsidariusiame lange paspaudus ant laivo pavadinimo, atsidaro išsamesnis puslapis su detalia informacija apie laivą realiu laiku.
Kaip internete MarineTraffic rasti laivą pagal pavadinimą
Jei turite šiek tiek informacijos apie jus dominantį laivą, jį rasti bus lengva. Būtina:
- Eikite į svetainę - https://www.marinetraffic.com/ru/.
- Viršutiniame dešiniajame lange „Laivas / uostas“ įveskite savo informaciją.
- Atsidariusiame lange turite spustelėti laivo arba uosto pavadinimą, kad gautumėte išsamią informaciją.
Apsilankę svetainėje pastebėsite, kad informacija pateikiama anglų kalba. Jį galima pakeisti nuėjus į puslapio apačią ir spustelėjus elementą „Kalba“. Išskleidžiamajame meniu pasirinkite rusų kalbą.
Internetinis laivų žemėlapis atnaujinamas realiu laiku, tačiau reikia žinoti, kad laivų srautas vandenyne yra palyginti mažas. Laivo užšalimo priežastis gali būti susijusi ir su pačia sistema, nes ji nėra tobula ir turi trūkumų. Nors laikas nuo laiko jis tobulinamas, vis dar yra vandenyno sričių, kur signalas dingsta. Tokiu atveju, norėdami tęsti kraujagyslės sekimą, turite palaukti, kol pasirodys signalas.
Kaip veikia AIS sistema
Šiandien, siekiant užtikrinti saugumą, visuose laivuose yra AIS identifikavimo sistema. Jis praneša apie konkretaus laivo vietą vandenyne ir apsaugo nuo susidūrimo. Atstumas, kurį laivas gali nutolti nuo antžeminio imtuvo, yra beveik 400 km. Antžeminė priėmimo sistema turi būti virš jūros lygio, o laivo sistema turi turėti galingą signalą ir aukštos kokybės anteną. Tokiu atveju lankytojai gali naudotis paslaugos paslaugomis.
Seatracker.ru – informacijos apie laivų buvimo vietą teikimas internetu
Seatracker yra jūrininkams skirtas portalas, kuriame pateikiamos naujienos ir įvairūs failai, daugiausia jūrinėmis temomis.
Viršutiniame meniu paspaudę nuorodą „Ais“, patenkame į politinį pasaulio žemėlapį, kuriame taip pat yra laivų piktogramos, nudažytos skirtingomis spalvomis, priklausomai nuo tipo ir paskirties. Paslaugos žemėlapio meniu yra supaprastinta versija, palyginti su paslauga „MarineTraffic“. Čia, kairėje meniu pusėje, yra tik 3 mygtukai – paieška, filtras ir sluoksniai. Dešinėje yra 2 mygtukai, valdantys mažo žemėlapio sumažinimą arba padidinimą. Virš žemėlapio yra laivo ar uosto paieškos pagal pavadinimą langas.
Laivų spalvų kodai internetinių paslaugų žemėlapyje
Internetiniai vandenynų žemėlapiai turi tuos pačius dviejų išvardytų paslaugų spalvų kodus.
Kaip naudoti realaus laiko laivų diagramą „Seatracker“.
- Svetainėje https://seatracker.ru/ spustelėkite viršuje esančią nuorodą „Ais“.
- Žemėlapio puslapyje galite naudoti paiešką ir įvesti laivo pavadinimą.
- Patogumui kairėje meniu pusėje yra mygtukas „Filtras“, kuriuo galite pasirinkti indą pagal spalvą.
- Čia kairėje esančiame meniu yra piktograma su sluoksniais, kuriuos pasirinkę galite pridėti arba pašalinti prievadus, stočių pavadinimus, švyturius ir vaizdus į žemėlapį.
Visa svetainėje esanti informacija gaunama iš AIS duomenų. Tikrasis laivo buvimo, išplaukimo iš uosto ir atvykimo į uostą laikas gali skirtis maždaug 1 val. Paslaugos teikiama informacija apie visų laivų internetines koordinates yra tik informacinio pobūdžio ir neturėtų būti naudojama navigacijai.
Susisiekus su
Realaus laiko laivų eismo žemėlapis. AIS
AIS (Automatic Identification System) – tai laivybos sistema, skirta VHF radijo bangomis identifikuoti laivus, jų matmenis, kursą ir kitus duomenis.
Pastaruoju metu pastebima tendencija AIS interpretuoti kaip automatinę informacinę sistemą, kuri siejama su sistemos funkcionalumo išplėtimu, palyginti su įprasta laivų identifikavimo užduotimi.
Remiantis Konvencija, SOLAS 74/88 yra privalomas laivams, kurių bruto tonažas didesnis nei 300 tonų, plaukiojantiems tarptautiniais reisais, 500 bruto tonažo ir didesniems laivams, neplaukiojantiems tarptautiniais reisais, ir visiems keleiviniams laivams. Mažesnio tūrio laivuose ir jachtose gali būti įrengtas B klasės įrenginys Duomenų perdavimas vykdomas tarptautiniais ryšio kanalais AIS 1 ir AIS 2 SOTDMA protokolu (Self Organing Time Division Multiple Access). Naudojamas dažnio moduliavimas su GMSK raktais.
AIS paskirtis
AIS skirta didinti laivybos saugos lygį, navigacijos ir laivų eismo valdymo centro (VTCS) veiklos efektyvumą, aplinkos apsaugą, užtikrinant šias funkcijas:
kaip susidūrimų prevencijos priemonė laivas–laivas režimu;
kaip priemonę kompetentingoms pakrantės tarnyboms gauti informaciją apie laivą ir krovinį;
kaip LPS priemonė laivo į krantą režimu, skirta valdyti laivų eismą;
kaip laivų stebėjimo ir sekimo priemonė, taip pat paieškos ir gelbėjimo (SAR) operacijose.
AIS komponentai
AIS sistemą sudaro šie komponentai:
VHF siųstuvas,
vienas ar du VHF imtuvai,
pasaulinis palydovinės navigacijos imtuvas (pavyzdžiui, GPS, GLONASS), laivams, plaukiojantiems su Rusijos vėliava, AIS įrenginyje yra griežtai reikalingas GLONASS modulis, pagrindinis koordinačių šaltinis. GPS yra pagalbinis ir gali būti paimtas iš GPS imtuvo naudojant NMEA protokolą;
moduliatorius/demoduliatorius (analoginių duomenų konvertavimas į skaitmeninius ir atvirkščiai),
Mikroprocesorinis valdiklis
įranga, skirta informacijai įvesti/išvesti valdymo elementus.
AIS veikimo principas
AIS veikimas pagrįstas pranešimų priėmimu ir perdavimu VHF diapazone. AIS siųstuvas veikia didesniais bangos ilgiais nei radarai, o tai leidžia keistis informacija ne tik tiesioginiais atstumais, bet ir vietose, kuriose yra kliūčių mažų objektų pavidalu, taip pat esant blogoms oro sąlygoms. Nors pakanka vieno radijo kanalo, kai kurios AIS sistemos perduoda ir priima dviem radijo kanalais, kad būtų išvengta trikdžių ir nenutrūktų kitų objektų ryšys. AIS pranešimuose gali būti:
identifikavimo informaciją apie objektą,
informacija apie objekto būklę, automatiškai gaunama iš objekto valdymo elementų (įskaitant kai kuriuos elektroradijo navigacijos įrenginius),
informaciją apie geografines ir laiko koordinates, kurias AIS gauna iš pasaulinės palydovinės navigacijos sistemos,
informaciją, kurią rankiniu būdu įvedė įrenginio priežiūros personalas (susijusią su saugumu).
Numatytas papildomos tekstinės informacijos perdavimas tarp AIS terminalų (ieškojimas). Tokios informacijos perdavimas galimas tiek į visus diapazone esančius terminalus, tiek į vieną konkretų terminalą.
Siekiant užtikrinti AIS suvienodinimą ir standartizavimą, Tarptautinėse radijo ryšio taisyklėse AIS tikslais numatyti du kanalai: AIS-1 (87V - 161,975 MHz) ir AIS-2 (88V - 162,025 MHz), kurie turėtų būti naudojami visur, išskyrus regionus, kuriuose nustatytas specialus dažnio reguliavimas.
Skaitmeninės informacijos perdavimo sparta AIS kanale pasirenkama 9600 bps.
Kiekvienos AIS stoties (mobiliosios arba bazinės) veikimas yra griežtai sinchronizuotas su UTC laiku su ne didesne kaip 10 μs paklaida nuo integruoto GNSS imtuvo (Rusijos Federacijoje pagal signalus iš kombinuoto GNSS imtuvo GLONASS/GPS ). Informacijai perduoti naudojami nuolat pasikartojantys 1 minutę trunkantys kadrai, kurie suskirstyti į 2250 lizdų (laiko intervalus), kurių kiekvienas trunka 26,67 ms.
Tekste naudojami 6 bitų ASCII kodai.
Informacijos apie aplinką atvaizdavimas šiuolaikinėje AIS galimas 2 režimais - tiek tekstiniu lentelės pavidalu su netoliese esančių laivų sąrašu ir jų duomenimis, tiek supaprastintu schematiniu žemėlapiu, vaizduojančiu santykines laivų padėtis ir atstumus iki jas (apskaičiuojama automatiškai pagal jų perduodamus duomenis geografinėmis koordinatėmis.) AIS yra įtraukta į įrangos, kuriai būtina užtikrinti nepertraukiamą baterijų maitinimą, sąrašą.
AIS (AIS Automatic Identification System) yra sistema, leidžianti identifikuoti ir sekti internetinis laivų judėjimas 10 metrų tikslumu. Be to AIS laivų vietos suteikia informacijos apie jų tipą, matmenis, tikslą, greitį, numatomą atvykimo laiką, leidžia susipažinti su maršrutų istorija ir numatoma eiga. Nurodyta informacija pateikiama kortelėje, kurią atidaryti reikia spustelėti dominantį objektą. Internetinė prieiga prie laivų AIS tiesiogiai teikia laivai naudojant radijo dažnio siųstuvą. Kai kurie laivai ar uostai gali būti nematomi dėl nuotolio apribojimų, trukdžių arba oro sąlygų, turinčių įtakos radijo ryšiui. jei " jūrų eismas“ nerodo norimo objekto, bandykite dar kartą vėliau.
Realaus laiko laivų eismo žemėlapis apima visą pasaulį ir suteikia vartotojui galimybę pamatyti jų išdėstymą įvairiuose pasaulio uostuose ir srityse. Norint rasti laivus kituose regionuose ir uostuose, reikia sumažinti žemėlapį ir pasirinkti norimą sektorių.
Portalas „Answer-Logistic“ orientuojasi į dabartinę laivų judėjimas ir padėtis pagal AIS rytinėje Suomijos įlankos dalyje ir Sankt Peterburgo uoste. Prisimink tai laivo dislokavimas rodomas su nedideliu vėlavimu. Galite sužinoti, kiek laiko praėjo nuo paskutinio koordinačių atnaujinimo, užvesdami žymeklį ant objekto.
| Pavadinimai: | |
Jūrų laivų ieškotojai dabar gali stebėti jų padėtį interaktyviame žemėlapyje realiu laiku. Išsamią informaciją apie kiekvieno laivo judėjimą galite rasti žemiau esančiame žemėlapyje. prisijungęs ir netgi pažiūrėkite į daugelio žemėlapyje rodomų laivų nuotraukas.
Žemėlapį galima vilkti pele tiesiai į interaktyvų langą. Laivus galima sekti visame pasaulyje. Jei norite pamatyti daugiau laivų, vilkite žemėlapį pele į kitą sritį. Laivus galima rūšiuoti naudojant viršutiniame dešiniajame žemėlapio parinkčių kampe esantį meniu.
Naudokite kairėje esantį slankiklį, kad padidintumėte ir sumažintumėte žemėlapį:
Ieškoti laivų realiuoju laiku prasideda tuo, kad jūsų prašoma pasirinkti sektorių žemėlapyje, kuris nurodo šiuo metu ten esančių laivų skaičių.
Paspaudžiame pelę, pavyzdžiui, ant Europos regiono ir gauname aukščiau esantį paveikslėlį.
Pavyzdžiui, taip atrodo Vokietijos pakrantė:
Jei užvessite pelės žymeklį ant valties, pasirodys jos pavadinimas. Be to, išteklius turi dar vieną svarbią laivo paieškos funkciją.
Norint ieškoti reikiamo laivo, reikia įvesti jo pavadinimą (ir lokalizaciją, jei žinoma) į paieškos juostą žemėlapyje ir spustelėti Ieškoti. Bus nurodyta laivo vieta ir padėtis realiuoju laiku.
Šis žemėlapis taip pat gali būti labai naudingas tiems, kurie domisi tarptautiniu transportu, nes leidžia sekti krovinių judėjimą jūrų laivais.
O funkcionalios automatizuotos projektų valdymo sistemos įmonėje padės padaryti verslą efektyvų ir stabilų.
Jūrų svetainė Rusija no 2016 m. spalio 15 d. Sukurta: 2016 m. spalio 15 d. Atnaujinta: 2017 m. liepos 25 d. Peržiūrų: 77115Remiantis AIS duomenimis. Visos laivo pozicijos, išplaukimas iš uosto ir atvykimas į paskirties uostą realiu laiku. Dėmesio! Laivų padėtis kartais gali neatitikti tikrosios ir atsilikti valandą ar daugiau. Visos laivų padėties koordinatės pateikiamos tik informaciniais tikslais.
Paieškos duomenys iš AIS negali būti naudojami maršruto nustatymui.Ieškant pagal AIS duomenis žemėlapyje rasite tikslią informaciją apie laivų judėjimą ir galėsite peržiūrėti jų nuotraukas. Norėdami rasti laivą, žemėlapyje pasirinkite sektorių, kuriame nurodytas šiuo metu jame esančių laivų skaičius.
Pavyzdžiui, su pele spustelėjame Europos regioną ir gauname paveikslėlį, kurį matote žemiau. Jei priartinsite sritį, pamatysite konkrečius laivus. Žemėlapis atnaujinamas kas kelias sekundes.
Užvedę pelės žymeklį ant laivo, pamatysite jo pavadinimą, o svetainėje galite gauti kitos jus dominančios informacijos ieškojimui. Norėdami rasti jus dominantį laivą, paieškos juostoje įveskite laivo pavadinimą ir, jei įmanoma, jo vietą ir paspauskite paieškos klavišą. AIS žemėlapyje bus rodoma laivo padėtis realiu laiku.
Kas yra AIS?
Siekiant sumažinti laivų susidūrimų riziką, AIS – automatinė identifikavimo sistema buvo sukurta 2000 m. Jo funkcionalumas pasirodė toks sėkmingas, kad vos po dvejų metų Tarptautinė jūrų organizacija pareikalavo privalomai įrengti AIS terminalus visuose krovininiuose laivuose, kurių talpa didesnė nei 500 registruotų tonų, „sunkvežimiuose“, kurių talpa viršija 300 tonų tarptautinių reisų metu ir visuose laivuose, skirtuose keleivių vežimui, nepriklausomai nuo tonažo
Skirtingai nuo radarų, galinčių aptikti šalia laivo atsiradusius didelius plūduriuojančius objektus ir apytiksliai įvertinti jų esamą judėjimo kryptį bei greitį, AIS leidžia gauti daug detalesnę ir tikslesnę informaciją apie navigacijos situaciją.
Norėdami geriau suprasti naujosios sistemos galimybes, pirmiausia supraskime, kaip ji veikia.
Laivo AIS modulis yra skaitmeninis VHF siųstuvas-imtuvas, sujungtas su laivų navigacijos sistemomis. Priklausomai nuo laivo greičio, kas 2–10 sekundžių (kas 3 minutes stovint) automatiškai perduoda tokią operatyvinę informaciją: MMSI identifikavimo numerį, navigacijos būseną („inkaru“, „plaukia“ ir kt.). , dabartinės koordinatės, tikrasis kursas ir greitis, kampinis posūkio greitis ir tiksli laiko žyma.
Be dinaminių duomenų, kas 6 minutes perduodami ir statiniai duomenys: TJO laivo identifikacijos numeris, tipas, pavadinimas, radijo šaukinys, matmenys, padėties nustatymo sistemos tipas (GPS, GLONASS, LORAN) ir net jo antenos giminės padėtis. iki laivo priekio. Maršruto informacija perduodama tuo pačiu dažnumu: kelionės tikslas su numatomu atvykimo laiku, grimzlė, krovinio kategorija ir žmonių skaičius laive. Be to, iškilus grėsmei laivo saugumui, iš jo leidžiama siųsti rankiniu būdu įvestas trumpąsias žinutes.
Gauta informacija gali būti rodoma terminale lentelės su informacija apie netoliese esančius laivus, taip pat jų simbolių, išdėstytų navigacijos žemėlapiuose (pavyzdžiui, kartoploteryje) pavidalu – žinoma, šiuo atveju yra daug lengviau įvertinti santykinę judėjimo padėtį ir dinamiką.
Trumpai tariant, pagal AIS pranešimus kapitonas gali visiškai tiksliai įvertinti esamą navigacijos situaciją. Beje, radijo srautas sistemoje vykdomas 162 MHz diapazone, tai yra daug mažesniu dažniu, palyginti su radaro spinduliuote. Ilgesnės radijo bangos gali išvengti kliūčių, tokių kaip dideli laivai ir žemos salos, todėl AIS diapazonas yra maloniai įspūdingas. Esant palankioms sąlygoms, jis gali viršyti 40 mylių, tačiau nepamirškite, kad antenos aukštis čia, kaip ir kitų ore skraidančių siųstuvų, vaidina lemiamą vaidmenį.
Buriuotojams, bent jau tiems, kurių laivai nepatenka į žurnalo „Forbes“ žemėlapius, sistemos naudojimo subtilumas slypi tame, kad laivuose, kurių vandentalpa yra 2000 m. mažiau nei 300 tonų.
Jie pasižymi pastebimai sumažinta siųstuvo galia (2 W, palyginti su 12,5 W), todėl perdavimo diapazonas yra maždaug penkių mylių. Dar vienas nepatogumas – supaprastintas duomenų perdavimo algoritmas, leidžiantis siųsti informaciją tik tuo atveju, jei eteryje yra laisvos vietos vyresniųjų brolių, turinčių A klasės terminalus, radijo mainų metu. AIS kanalai Galima perduoti vieną bloką skaitmeninių duomenų, o A klasės įrenginiai gali iš anksto susitarti tarpusavyje dėl jų išdavimo tvarkos.
Tačiau reikia sutikti: nepaisant tokios diskriminacijos, naktį būnant siautėjančioje jūroje, labai malonu žinoti, kad šalia praplaukiančio supertanklaivio budėtojas tikriausiai žino apie jūsų 45 pėdų jachtos buvimą jo pusėje.
Yra ir kitas AIS naudojimo būdas – įrengiamas imtuvas, kuris išvis neleidžia siųsti jokių duomenų, tačiau gali sekti visų laivų, kuriuose įrengti pilnaverčiai terminalai, judėjimą. Apskritai, jums net nereikia atskiro įrenginio, nes gamintojai, tokie kaip Icom ir Standard Horizon, pradėjo aprūpinti šia funkcija aukščiausios klasės montuojamų VHF radijo imtuvų modelius.
Patogus, kompaktiškas, nebrangus, tačiau yra vienas didelis „bet“ - sunku patalpinti net teksto lentelę mažame mažos raiškos ekrane, jau nekalbant apie net primityviausio žemėlapio įvaizdžio kūrimą...
Būtent todėl buvo sukurti AIS imtuvai, kurie visiškai nerodo grafinės informacijos, o gali konvertuoti duomenis į standartinio NMEA protokolo paketus, kuriuos supranta didžioji dauguma kartoploterių. Be to, kai kurie iš jų gali prisijungti prie kompiuterių per USB arba net perkelti duomenis per Wi-Fi į mobiliąsias programėles, kuriose veikia Android arba iOS. Panašius įrenginius gamina, pavyzdžiui, „Weather Dock“.
Beje, montuojant AIS įrangą net ir papildomos antenos nebūtina, nes veikia tame pačiame dažnių diapazone su borto radijo imtuvu. Tačiau atminkite, kad skirstytuvai, naudojami dviejų skirtingų įrenginių prijungimui prie antenos, paprastai šiek tiek sumažina signalo lygį, o jei kyla problemų dėl vienos antenos, prarasite dvi apsaugos sistemas vienu metu.
Naivu būtų manyti, kad tokia pažangi keitimosi informacija sistema buvo sukurta tik padėti vairininkams atlikti operatyvinį manevravimą. AIS taip pat apima pasaulinį laivų judėjimo stebėjimą, kuris naudingas įvairioms laivybos kompanijoms, eismo valdymo centrams ir vyriausybinėms agentūroms, kurioms gali prireikti informacijos apie tam tikrų laivų ar krovinių buvimo vietą. Dėl šios priežasties AIS įranga gali būti pagrįsta ne tik laivuose, bet ir pakrantės stotyse, kurių daugelis yra prijungtos prie pasaulinio tinklo.
Na, o siekiant efektyviau išnaudoti sistemą jūreivių paieškai ir gelbėjimui kritinėse situacijose, gaminami avariniai plūdurai, galintys perduoti AIS informaciją aukštu prioritetu. Taip pat yra vadinamųjų virtualių plūdurų – tai yra vienintelio tipo įrenginiai sistemoje, kurių tikroji vieta gali nesutapti su jų pranešimuose esančiomis koordinatėmis. Paprastai tai yra krante įrengti siųstuvai, įspėjantys praplaukiančius laivus apie pavojus, tokius kaip blogai matomos uolos ar kyšuliai, kuriuose nėra toli į jūrą išsikišusių švyturių.
Reikia pasakyti, kad AIS imtuvai yra net palydovuose. Tik Žemės paviršiuje jo signalo sklidimo spindulį riboja matomumas iki horizonto, tačiau kosmose jį be problemų galima priimti iš šimtų kilometrų. Šiandien daugiau nei tuzinas erdvėlaivių skrieja aplink planetą ir stebi jūrų eismą.
Ypač malonu, kad galite gauti duomenis apie pasaulinį laivų judėjimą nebūdami laivybos įmonės savininku ar slaptųjų tarnybų agentu. Informacija prieinama mokamai (pavyzdžiui, pilnoje „Google Earth“ versijoje), tačiau šiek tiek sutrumpintą ją galima pamatyti ir nemokamai, pavyzdžiui, šaltinyje www.marinetraffic.com, kurio interaktyvūs žemėlapiai ir patogi sąsaja yra pakartojama daugelyje kitų jūrinių svetainių.
