Latvijos miestuose gatvių taksofonų nėra. Jei reikia, galite skambinti iš viešbučio. Kai kurie pašto skyriai (Latvijas Pasts) taip pat teikia tarpmiestinių ir tarptautinių skambučių paslaugas.
Mobilusis ryšys Latvijoje
Paslaugos mobiliojo ryšio Latvijoje veikia trys dideli operatoriai: LMT, TELE2 ir BITE.
SIM kortelę galite nusipirkti beveik kiekviename kioske ir aptarnavimo biure, nereikia paso.
Vienas iš paprasčiausių ir patogiausių variantų turistams – „Tele2“ operatoriaus kortelė „Auksinė žuvelė“ („Zelta Zivtina“). Jis labai populiarus tarp vietinių ir parduodamas visur. Komplekto kaina 1-2€. Kortelė galioja 30 dienų.
Pratęsimo kortelę galima įsigyti aptarnavimo biuruose, pašto skyriai, spaudos kioskai, degalinės ir beveik visos maisto prekių tinklo parduotuvės.
Tarptinklinis ryšys Latvijoje
Kainos nurodytos rubliais
Turistinė SIM kortelė
Alternatyva vietinės SIM kortelės pirkimui ir permokėjimui už tarptinklinį ryšį gali būti turistinė SIM kortelė. Galite nusipirkti jį Rusijoje prieš kelionę ir naudoti su savo nuolatiniu numeriu.
Šiuo metu daugelis įmonių siūlo turistines korteles.
Vidutinė skambučio kaina iš Latvijos į Rusiją yra 8-14 rublių, įeinantys skambučiai nemokami. Mobilusis internetas kainuos 9-14 rublių. už 1 MB.
Internetas Latvijoje
Automobilio kodaišalys privalo nurodyti transporto priemonės registracijos valstybę. Anksčiau šiam tikslui buvo naudojamas lipdukas, ant kurio buvo nurodytas šalies kodas. didžiosiomis raidėmis. Galinėje dalyje turi būti pritvirtintas skiriamasis registracijos šalies ženklas transporto priemonėšalia valstybinio numerio, taip pat gali būti įtrauktas į transporto priemonės valstybinį numerį. Jei lipdukas yra įtrauktas į registracijos numerį, jis turi būti nurodytas ir ant priekinio transporto priemonės valstybinio numerio ženklo.
Skiriamasis ženklas gali būti papildytas nacionalinės valstybės vėliava ar herbu arba regioninės ekonominės integracijos organizacijos, kuriai priklauso šalis, herbas. Simboliai turi būti iškabinti kairiajame arba dešiniajame valstybinio numerio ženklo kampe. Jei ant registracijos numerio yra simbolis / vėliava / emblema, lipdukas turi būti dedamas kairiausioje registracijos ženklo vietoje.
Pastaruoju metu šalys pradėjo taikyti registracijos numerių nuosavybės teisę. Pavyzdžiui, Europos Sąjungos šalyse šis kodas rodomas ant standartinio transporto priemonės valstybinio numerio. Tokiu atveju lipdukas nebereikalingas.
Nepaisant to, buvo atvejų (pavyzdžiui, Vokietijoje), kai už jos nebuvimą buvo skirta bauda. Kad nekiltų nesusipratimų, net jei ir nenorite jo klijuoti, lipduką geriau pasiimti su savimi ir priklijuoti paprašius.
Pagal Tarptautinio eismo konvenciją lipdukas turi būti elipsės formos, kurios pagrindinė ašis yra horizontali, o raidės turi būti juodos baltame fone.
Visų lentelių duomenis galima rūšiuoti didėjimo/mažėjimo tvarka, paspaudus ant stulpelio antraštės.
Europos automobilių kodai
| Kodas | Šalis | Galioja nuo | Ankstesnis kodas | Pastabos |
|---|---|---|---|---|
| A | Austrija | 1910 | ||
| ABH* | Abchazija | 2006 | ||
| AL | Albanija | 1934 | ||
| ESU. | Armėnija | 1992 | S.U. | Anksčiau priklausė SSRS |
| IR | Andora | 1957 | ||
| AX* | Alandų salos | 2002 | SF | Oficialus kodas – FIN |
| AZ | Azerbaidžanas | 1993 | S.U. | Anksčiau priklausė SSRS |
| B | Belgija | 1910 | ||
| B.G. | Bulgarija | 1910 | ||
| BIH | Bosnija ir Hercegovina | 1992 | YU | Anksčiau priklausė SFRY |
| BY | Baltarusija | 1992 | S.U. | Anksčiau priklausė SSRS |
| BZH* | Bretanė | Regionas šiaurės vakarų Prancūzijoje | ||
| KATĖ* | Katalonija | Ispanijos autonominė bendruomenė, esanti Iberijos pusiasalio šiaurės rytuose | ||
| CD* | diplomatinis korpusas | |||
| CH | Šveicarija | 1911 | C onfoederatio H elvetica | |
| C.Y. | Kipras | 1932 | ||
| CYM* | Velsas | 1932 | Cym ru | |
| CZ | čekų | 1993 | C.S. | Buvusi Čekoslovakijos dalis |
| D | Vokietija | 1910 | D eutschland | |
| DK | Danija | 1914 | ||
| E | Ispanija | 1910 | E spaña | |
| EH* | Prancūzijos baskų kraštas | Įsikūręs pietvakarinėje Prancūzijos Atlanto Pirėnų departamento dalyje | ||
| ENG* | Anglija | |||
| EST | Estija | 1993 | EW 1919–1940 ir 1991–1993 ŠU 1940–1991 m |
Anksčiau priklausė SSRS |
| F | Prancūzija | 1910 | ||
| FIN | Suomija | 1993 | SF | Suomija Suomija |
| FIN | Lichtenšteinas | 1923 | Fürstentum L iechtenšteinas | |
| F.O. | Farerų salos | 1996 | FR | Fø karališkas |
| G.B. | Didžioji Britanija | 1910 | ||
| GBA | Aldernis | 1924 | G reat B ritain – A lderney | |
| GBG | Gernsis | 1924 | G reat B ritain – G uernsey | |
| G.B.J. | Džersis | 1924 | G reat B ritain – J ersey | |
| G.B.M. | Meno sala | 1932 | G reat B ritain – M an | |
| GBZ | Gibraltaras | 1924 | G reat B ritain – Gibraltaras ( Z naudojamas, nes G jau naudojamas Gernsyje) | |
| G.E. | Gruzija | 1992 | S.U. | Anksčiau priklausė SSRS |
| GEO | Gruzija | 1992 | S.U. | Anksčiau priklausė SSRS |
| GR | Graikija | 1913 | ||
| H | Vengrija | 1910 | ||
| HR | Kroatija | 1992 | SHS 1919–1929 m Y 1929–1953 m YU 1953–1992 m |
HR vatska. Anksčiau priklausė Jugoslavijos karalystei, vėliau – SFRY |
| aš | Italija | 1919 | ||
| IRL | Airija | 1962 | GB−1910 SE − 1924 m EIR – 1938 m |
Buvęs Didžiosios Britanijos ir Airijos laisvosios valstybės dalis (1922-1937). Naudojamas kartu su EIR kodu. |
| YRA | Islandija | 1936 | ||
| KN* | Grenlandija | 1910 | GRO | K alaallit N unaat. Oficialus kodas – DK |
| L | Liuksemburgas | 1911 | ||
| LT | Lietuva | 1992 | ŠU 1940–1991 m | Anksčiau priklausė SSRS |
| LV | Latvija | 1992 | LR 1927–1940 m ŠU 1940–1991 m |
Anksčiau priklausė SSRS |
| M | Malta | 1966 | GBY 1924–66 | |
| M.C. | Monakas | 1910 | ||
| M.D. | Moldova | 1992 | SU−1991 | Anksčiau priklausė SSRS |
| NMK | Šiaurės Makedonija | 2019 | YU – 1992 m MK – 2019 m |
Anksčiau priklausė SFRY. Nuo 1992 iki 2019 metų Makedonija. |
| MNE | Juodkalnija | 2006 | MN 1913–1919 SHS 1919–1929 m Y 1929–1953 m YU 1953–2003 SCG 2003–2006 m |
Nepriklausoma tauta iki 1918 m. Po to – dalis Jugoslavijos Karalystės, vėliau – SFRY, o vėliau – Serbija ir Juodkalnija (Serbija ir Krna Gora – serbiškai). Nepriklausomybė buvo atkurta 2006 m. |
| N | Norvegija | 1922 | ||
| NIR* | Šiaurės Airija | Nšiaurinis Ir eland | ||
| NL | Nyderlandai | 1910 | ||
| P | Portugalija | 1910 | ||
| P.L. | Lenkija | 1921 | ||
| PMR* | Padniestrė | 1990 | ||
| RKS | Kosovas | 2010 | KS | |
| R.O. | Rumunija | 1981 | R 1930–1981 m | |
| RSM | San Marinas | 1932 | ||
| RSO* | Pietų Osetija | |||
| RUS | Rusija | 1992 | R 1910–1917 m ŠU 1917–1992 m |
|
| S | Švedija | 1911 | ||
| SCO* | Škotija | |||
| SCV* | Vatikanas | |||
| S.K. | Slovakija | 1993 | CS 1919–1939 ir 1945–1992 SQ 1939–1945 |
Buvusi Čekoslovakijos dalis |
| SLO | Slovėnija | 1992 | SHS 1919–1929 m Y 1929–1953 m YU 1953–1992 m |
Anksčiau priklausė Jugoslavijos karalystei, vėliau – SFRY |
| SMOM | Suvereni Maltos ordinas | S svetimšalis M ilitarinis O rder of M alta | ||
| SRB | Serbija | 2006 | SB – 1919 m SHS 1919–1929 m Y 1929–1953 m YU 1953–2003 SCG 2003–2006 m |
Anksčiau priklausė Jugoslavijos karalystei, vėliau – SFRY, o vėliau – Serbijai ir Juodkalnijai (Serbija ir Krna Gora – serbiškai). Nepriklausomybė buvo atkurta 2006 m. |
| TR | Turkija | 1923 | ||
| U.A. | Ukraina | 1992 | S.U. | Anksčiau priklausė SSRS |
| V | Vatikanas | 1931 | SCV (Stato della Città del Vaticano) naudojamas kaip priešdėlis pačiame numerio ženkle | |
| VL* | Flandrija | 1923 | Istorinis regionas šiuolaikinės Prancūzijos, Belgijos ir Nyderlandų teritorijoje. |
* - neoficialus kodas
Amerikos automobilių kodai
| Kodas | Šalis | Galioja nuo | Ankstesnis kodas | Pastabos |
|---|---|---|---|---|
| AG* | Antigva ir Barbuda | |||
| ARU* | Aruba | |||
| AXA* | Angilija | |||
| BDS | Barbadosas | 1955 | ||
| B.H. | Belizas | 1938 | B ritish H onduras. Po nepriklausomybės ir pavadinimo pakeitimo valstybė nepranešė apie kodo pakeitimą | |
| BOL | Bolivija | 1967 | ||
| BR | Brazilija | 1930 | ||
| B.S. | Bahamos | 1950 | ||
| BVI | Britanijos mergelių salos | 1910 | ||
| C | Kuba | 1930 | ||
| CND | Kanada | 1956 | C.A. | |
| CO | Kolumbija | 1952 | ||
| CR | Kosta Rika | 1956 | ||
| DOM | Dominikos Respublika | 1952 | ||
| E.C. | Ekvadoras | 1962 | ||
| ES | Salvadoras | 1978 | ||
| G.C.A. | Gvatemala | 1956 | ||
| VAIKINAS | Gajana | 1972 | BRG | Buvusi Britanijos Gviana |
| HN* | Hondūras | |||
| JA | Jamaika | 1932 | ||
| KAN* | Sent Kitsas ir Nevis | Šv K itts a nd N evis | ||
| MEX | Meksika | 1952 | ||
| N.A. | Nyderlandų Antilai | 1957 | ||
| NIC | Nikaragva | 1952 | ||
| PA | Panama | 1952 | ||
| P.E. | Peru | 1937 | ||
| PR* | Puerto Rikas | |||
| PY | Paragvajus | 1952 | ||
| R.A. | Argentina | 1927 | R epública A rgentina | |
| RCH | Čilė | 1930 | R epública de Ch ile | |
| RH | Haitis | 1952 | ||
| S.M.E. | Surinamas | 1936 | ||
| TT | Trinidadas ir Tobagas | 1964 | T.D. | |
| JAV | JAV | 1952 | JAV | |
| UY | Urugvajus | 2012 | U 1930-1979 m ROU 1979-2012 m |
|
| W.D. | Dominika | 1954 | ||
| W.G. | Grenada | 1932 | ||
| W.L. | Sent Liucija | 1932 | ||
| W.V. | Sent Vincentas ir Grenadinai | 1932 | ||
| YV | Venesuela | 1962 |
* - neoficialus kodas
Azijos automobilių kodai
| Kodas | Šalis | Galioja nuo | Ankstesnis kodas | Pastabos |
|---|---|---|---|---|
| AFG | Afganistanas | 1971 | ||
| BD | Bangladešas | 1978 | PAK | Buvęs Rytų Pakistanas |
| BRN | Bahreinas | 1954 | ||
| BRU | Brunėjus | 1956 | ||
| BRU | Brunėjus | 1956 | ||
| BT | Butanas | BHT | ||
| C.L. | Šri Lanka | 1961 | Anksčiau C ei lįjungta | |
| CN* | Kinijos Liaudies Respublika | |||
| HK* | Honkongas | 1932 | H ong K ong | |
| H.K.J. | Jordanas | 1966 | JOR | H asemitas K karalystė J ordan |
| IL | Izraelis | 1952 | ||
| IND | Indija | 1947 | BI 1930-1947 m | Anksčiau Britų Indija |
| IR | Iranas | 1936 | PR 1930-1936 m | Anksčiau Persija |
| IRQ | Irakas | 1930 | ||
| J | Japonija | 1964 | ||
| K | Kambodža | 1956 | ||
| KILOGRAMAS | Kirgizija | 2016 | SU−1991 KS 1991-2016 m |
Anksčiau priklausė SSRS |
| KGZ* | Kirgizija | 1992 | SU−1991 KS 1991-2016 m |
Anksčiau priklausė SSRS |
| KP* | Šiaurės Korėja | |||
| K.S.A. | Saudo Arabija | 1973 | S.A. | K karalystė S audi A pasiutligė |
| KWT | Kuveitas | 1954 | ||
| KZ | Kazachstanas | 1992 | SU−1991 | Anksčiau priklausė SSRS |
| LAO | Laosas | 1959 | ||
| MAL | Malaizija | 1972 | PRK – 1957 m FM 1954-1957 PTM 1957–1972 m |
Anksčiau Perakas, vėliau – Malajų federacinės valstijos, vėliau – Malajų federacija |
| MNG | Mongolija | 2002 | MGL 1997–2002 m | |
| MV* | Maldyvai | |||
| MYA | Mianmaras | 1989 | BUR 1956-1989 | |
| NEP | Nepalas | 1970 | ||
| OM | Omanas | |||
| PK | Pakistanas | 1947 | ||
| PS* | Palestina | |||
| K | Kataras | 1972 | ||
| R.C. | Kinijos Respublika (Taivanas) | 1932 | ||
| R.I. | Indonezija | 1955 | R epublik aš ndonezija | |
| R.L. | Libanas | 1952 | ||
| ROK | Pietų Korėja | 1971 | ||
| R.P. | Filipinai | 1973 | ||
| SGP | Singapūras | 1952 | ||
| SYR | Sirija | 1952 | ||
| T | Tailandas | 1955 | ||
| T.J. | Tadžikistanas | 1992 | SU−1991 | Anksčiau priklausė SSRS |
| TL* | Rytų Timoras | P, RI | T amoralus- L este | |
| TM | Turkmėnistanas | 1992 | SU − 1991, TMN | Anksčiau priklausė SSRS |
| JAE | Jungtiniai Arabų Emyratai | 1971 | ||
| UZ | Uzbekistanas | 1992 | SU−1991 | Anksčiau priklausė SSRS |
| VN | Vietnamas | 1953 | ||
| YEM | Jemenas | 1990 | 1960-1990 METAI |
* - neoficialus kodas
Afrikos automobilių kodai
| Kodas | Šalis | Galioja nuo | Ankstesnis kodas | Pastabos |
|---|---|---|---|---|
| ANG | Angola | 1975 | PAN 1932-1957 P 1957-1975 |
|
| B.F. | Burkina Fasas | 1990 | ||
| B.W. | Botsvana | 2003 | BP 1967-2003 | |
| KUMŠTELIS | Kamerūnas | 1952 | ||
| C.G.O. | Kongo Demokratinė Respublika | 1997 | CB, RCL, CGO, ZR | |
| C.I. | Dramblio Kaulo Krantas | 1961 | ||
| COM | Komorai | |||
| CV* | Žaliasis Kyšulys | 1975 | P | |
| DJI* | Džibutis | F | ||
| DY | Beninas | 1910 | F | Iki 1975 m. Dahomey |
| DZ | Alžyras | 1962 | F – 1911 m | |
| EAK | Kenija | 1938 | E ast A frica K enya | |
| VALGYTI | Tanzanija | 1938 | E ast A frica T anzanija | |
| EAU | Uganda | 1938 | E ast A frica U ganda | |
| EAZ | Zanzibaras | 1964 | E ast A frica Z anzibaras | |
| ER | Eritrėja | 1993 | AOI | Africa Orientale Italiana (italų k.) |
| ET | Egiptas | 1927 | ||
| ETH | Etiopija | 1964 | AOI – 1941 m | A frica O rientale aš taliana |
| G | Gabonas | 1974 | ALEF – 1960 m | Afrique Equatoriale Française |
| G.H. | Gana | 1959 | WAC – 1957 m | Vakarų Afrikos aukso pakrantė |
| GQ* | Pusiaujo Gvinėja | G uinée É q uatoriale | ||
| LAR | Libija | 1972 | I − 1949, LT | L ibijos A rab R epublic |
| LB | Liberija | 1967 | ||
| L.S. | Lesotas | 1967 | B.L. | |
| M.A. | Marokas | 1924 | ||
| MOS | Mozambikas | 1975 | MOC 1932–1956 m P 1957–1975 |
Anksčiau buvo Portugalijos dalis |
| MS | Mauricijus | 1938 | ||
| M.W. | Malavis | 1965 | EA 1932–1938 m NP – 1938–1970 m RNY variantas 1960–1965 m |
|
| NAM | Namibija | 1990 | S.W.A. | Buvusi Pietvakarių Afrika |
| RCA | Centrine Afrikos Respublika | 1962 | ||
| RCB | Kongo Respublika | 1962 | ||
| RG | Gvinėja | 1972 | ||
| RIM | Mauritanija | 1964 | ||
| R.M. | Madagaskaras | 1962 | R leidinys M adagascar | |
| RMM | Malis | 1962 | AOF – 1960 m | Malio Respublika. |
| RN | Nigeris | 1975 | AOF – 1960 m | R publikacija du N igeris" Anksčiau buvo Prancūzijos Vakarų Afrikos (Afrique Occidentale Française) dalis. |
| RU | Burundis | 1962 | R uanda- U rundi | |
| R.W.A. | Ruanda | 1964 | RU − 1962 m | R uanda- U rundi |
| SD | Eswatini | 1935 | Anksčiau Svazilandas iki 2018 m | |
| SN | Senegalas | 1962 | ||
| STP* | San Tomė ir Prinsipė | 1975 | P | São T omé ir P ríncipe |
| SUD | Sudanas | 1963 | ||
| S.Y. | Seišeliai | 1938 | ||
| TCH | Čadas | 1973 | ||
| TG | Eiti | 1962 | ||
| TN | Tunisas | 1957 | F – 1956 m | |
| WAG | Gambija | 1932 | W est A frica G ambia | |
| WAL | Siera Leonė | 1937 | W est A frica Sierra L vienas | |
| WAN | Nigerija | 1937 | W est A frica N igerija | |
| WSA* | Vakarų Sachara | 1932 | W estern Sa hara | |
| Z | Zambija | 1964 | ||
| ZA | pietų Afrika | 1936 | Z uid- A frika | |
| ZW | Zimbabvė | 1980 | SR – 1965 m RSR – 1980 m |
Anksčiau Pietų Rodezija, paskui Rodezija |
* - neoficialus kodas
Australijos ir Okeanijos automobilių kodai
| Kodas | Šalis | Galioja nuo | Ankstesnis kodas | Pastabos |
|---|---|---|---|---|
| ARK* | Antarktida | |||
| AUS | Australija | 1954 | ||
| F.J.I. | Fidžis | 1971 | ||
| FSM* | Mikronezijos Federacinės Valstijos | F ederuotas S tos M Ikronezija | ||
| KIR* | Kiribatis | |||
| MH* | Maršalo salos | M ars h visos salos | ||
| NAU | Nauru | 1968 | ||
| NC* | Naujoji Kaledonija | 1968 | N Ouvelle- C aledonija | |
| NZ | Naujoji Zelandija | 1958 | ||
| BIČIULIS* | Palau | |||
| PNG | Papua Naujoji Gvinėja | 1978 | ||
| SOL* | Saliamono salos | |||
| KAM* | Tonga | |||
| TUV* | Tuvalu | |||
| VU* | Vanuatu | |||
| W.S. | Samoa | 1962 |
* - neoficialus kodas
Seni kodai
| Kodas | Šalis | Galioja iki | Pakeistas | Pastabos |
|---|---|---|---|---|
| ADN | Adenas | 1980 | Y | 1938-1967 Pietų Jemenas 1967–1980 Jemeno Liaudies Demokratinė Respublika |
| AEF | Prancūzijos Pusiaujo Afrika | 1960 | G, TCH | |
| AOF | Prancūzijos Vakarų Afrika | 1962 | DY, RMM, RN | |
| AOI | Italijos Rytų Afrika | 1964 | ER, ETH | |
| B.A. | Birma | 1956 | BUR | |
| B.P. | Bechuanalandas | 1966 | B.W. | |
| C.S. | Čekoslovakija | 1992 | CZ, SK | |
| D.A. | Laisvas Dancigo miestas | 1939 | D (1939–1945) PL (1945-...) |
1919-1939 |
| DDR | VDR | 1990 | D | 1974-1990 Vokietijos Demokratinė Respublika |
| G.B.Y. | Malta | 1966 | M | |
| E.W. | Estija | 1940 | S.U. | 1919-1940 |
| LR | Latvija | 1940 | S.U. | 1927-1940 |
| PR | Persija | 1936 | IR | 1930-1936 |
| R | Rusijos imperija | 1917 | S.U. | 1910-1917 |
| RSR | Pietų Rodezija | 1917 | S.U. | 1910-1917 |
| S.A. | Saaras | 1956 | D | 1926–1935, 1947–1956 |
| SHS | Jugoslavijos karalystė | 1929 | Y | 1919–1929 |
| S.M. | Siam | 1939 | T | 1930–1939 |
| S.U. | SSRS | 1991 | EST, LT, LV, BY, MD, UA, TJ, TM, GE, KZ, UZ, KS, AZ, AM, RUS | 1917-1991 |
| T.S. | Laisva Triesto teritorija | 1954 | aš | |
| Y | Jugoslavija | 1953 | YU | 1929-1953 |
| YU | Jugoslavija | 2003 | BIH, HR, MK, MNE, SLO, SRB | 1953–2003 |
| H.V. | Aukštutinė Volta | 1984 | B.F. | dabar Burkina Fasas |
| MK | Makedonija | 2019 | NMK | Dabar Šiaurės Makedonija |
* - neoficialus kodas
Dėmesio: netikras!
Maskvoje atsirado daug įmonių, siūlančių latviškus valstybinius numerius mažesne kaina. Mes laikome savo pareiga įspėti, kad nesąžiningi gamintojai latviškiems dublikatams naudoja rusiškų numerių ženklus su RUS hologramomis. Šis skaičius laikomas netikru. Bet kuris kelių policijos pareigūnas galės aptikti tokį padirbinį. Būkite atsargūs, nesistenkite sutaupyti kokybės. Sutikite, geriau mokėti šiek tiek daugiau, tačiau įsitikinkite, kad šie skaičiai yra teisėti.
Kaip atkurti automobilio latviškus valstybinius numerius?
Užsiimame Latvijos valstybinių numerių dublikatų restauravimu ir gamyba. Jums nereikia perregistruoti savo automobilio. Jūs palikite užklausą svetainėje, o mūsų vadybininkas susisieks su jumis. Dirbame visą parą!
- Latviškus valstybinius numerius gaminsime ant metalinės lentelės. Trukmė: 20 minučių
- Taip pat tą pačią dieną pagaminsime plastikinius valstybinius numerius su įspaustomis raidėmis ir skaičiais, kurie puikiai apsaugo jūsų originalius valstybinius numerius nuo vagysčių.
Mokėjimas
- Grynieji pinigai;
- Į Sberbank kortelę (kortelės numerį pateiksime pateikę užsakymą).
Valstybinių numerių kaina
- 1 kambario kaina yra 2000 rublių.
- Rinkinys - 2500 rublių.
Pristatymas
- Paimti,
- Pristatymas per kurjerių tarnybą (Maskvoje per kurjerį per 1-2 valandas),
- Numeriai siunčiami paštu.
Įranga
Latviškų valstybinių numerių gamyba vykdoma naudojant aukštųjų technologijų europinio lygio įrangą, kuri leidžia darbus atlikti kuo kokybiškiau. Skaičių atkūrimo technologija – garantija pilnas sprendimas problemų teisės aktų rėmuose.
Automobilio perregistravimas užsakant dublikatą
Latviško valstybinio numerio atkūrimas ir naujo modelio gavimas vykdomas be automobilio perregistravimo, o tai labai patogu vairuotojui, nes pašalina daug susijusių problemų.
Tokias operacijas aukšto lygio specialistai atlieka per trumpą laiką ir atmetami trūkumai ar nekokybiško darbo rezultatai.
Automobilio kokybė nėra labai teisinga išraiška. Pažiūrėkite į automobilio būklę:
1. Rida;
2. Kokia yra komponentų būklė (variklis, diržai ir kt.);
3. Kas nuėjo;
4. Kaip mums sekėsi;
5. Patikrinkite automobilio istoriją;
6. Teisinius klausimus išsiaiškinti;
7. Transporto priemonės rida;
8. Kiek savininkų pasikeitė....
Yra daug niuansų. Geriau pirkti iš oficialių pardavėjų. Galite atvykti į oficialų VOLVO biurą ir pasiteirauti apie naudotą automobilį. Kiekvienas pardavėjas taip pat parduoda naudotus automobilius.Tai įmanoma, jei posūkio signalas yra originalus. Daugelis amerikietiškų automobilių tai daro be problemų, aš pats turiu du))
Jūsų situacijoje būtų logiška kreiptis pagalbos į Estiją.
Manau, kad tai įmanoma. Bet geriau su šiuo klausimu rašyti laiškus Latvijos draudimo bendrovėms
Pigesnis nei pas mus, svarbiausia perkant labai gerai apžiūrėti automobilį (ypač kėbulą), kitu atveju gali likti suvirintas iš detalių automobilis (tai reiškia, kad iš sulūžusių automobilių paėmė gabalus ir suvirino į vieną visumą) = ) tai ten daznai sutinkama ir kad ir kiek kainuotu auto, uz 10 000 euru galima isigyti siuto.
loterija iš Lietuvos niekuo nesiskiria nuo bet kurios kitos šalies loterijos
Paprastai neįmanoma. Ten nusiperki mašiną... duoda tranzito numerius... nuvažiuoji čia, perregistruoji ir jis tavo, tik su LR numeriais.
Anksčiau galėjai važiuoti iki velnio.
Lietuvos pilietis automobiliu su lietuviškais numeriais čia gali vairuoti ne ilgiau kaip 3 mėnesius. Na, o važiuoti galima ir jei šalia sėdi lietuvis.
Ir visa tai dėl automobilio mokesčio padidinimo.
Visiškai nereikia klausytis prieš tai buvusio kalbėtojo, tiksliai nepamenu, bet reikia lietuviškų tranzito numerių ir jiems draudimo, kažkas apie 40 - 60 latų, bet Lietuvoje tai daroma už litus , tada viskas priklauso nuo metų ir tūrio automobilio variklio. Liūdniausia, jei tūris didesnis nei 3 litrai, pasikabinkite, aplinkosauginis mokestis bus nuo 450 AG, 1998 m. M3 3.2 turėjo tai, plius visa kita apie 250 AG!
Eikite į CDD ir užsiregistruokite!
Kaip žinia, šiuo metu kriminalinė situacija Maskvoje išlieka gana sunki, su tuo iš pirmų lūpų susiduria daugelis automobilių entuziastų iš Baltijos šalių. Tarp Rusijos valstybinių registracijos numerių vizualiai išsiskiria latviški valstybiniai numeriai, todėl jie vagiami dažniau nei kiti. Geriau pagalvokite apie aktyvius veiksmus iš anksto! Mūsų įmonėje galite užsisakyti Latvijos valstybinių numerių dublikatus, kurie garantuos Jūsų ramybę ir pasitikėjimą bet kokioje nenumatytoje situacijoje kelyje.
Taip pat Latvijos valstybinio numerio dublikatų gali pareikalauti transporto priemonių savininkai, jei valstybinio numerio ženklas bus sugadintas ar pamestas maršrute Latvija – Maskva.
Neišsigąskite: ką daryti norint atkurti latviškus valstybinius numerius
Norint atkurti latviškus valstybinius numerius, o ne pavogtus, reikia tik vieno skambutis! Mūsų darbuotojas priims Jūsų prašymą, užpildys visus reikiamus dokumentus ir nustatys tikslų laiką, kada galėsite atsiimti pamestus ar pavogtus valstybinius numerius.
Valstybinių numerių gamyba vyksta teisėtu pagrindu, įmonė turi visus leidimus. Norint sukurti bet kokius latviškus skaičius, mums prireiks ne daugiau kaip 15 minučių. Valstybinio numerio kopija gaminama naudojant sertifikuotą užsienio įrangą, įmonėje dirba didelę patirtį turintys profesionalai. Mūsų gaminami dublikatai atitiks tiek Rusijos Federacijos, tiek Latvijos norminius dokumentus, o tai garantuoja laisvą judėjimą šių valstybių teritorijoje bei netrukdomą sienos kirtimą.
Rūpinimasis numerio ženklo dublikatu
Kad naujasis numeris jums tarnautų ilgam laikui, turėtumėte laikytis kai kurių priežiūros taisyklių:
- nebandykite valstybinio numerio nuvalyti sausai
- naudokite vandens pagrindu pagamintus purškalus arba specialiomis priemonėmis stiklo valymui
- Nuvalykite patalpas minkšta, nešvarumus sugeriančia šluoste
- Nenaudokite abrazyvinių medžiagų ar vielinių šepečių, kad pašalintumėte išdžiūvusius nešvarumus.
- Nenaudokite tirpiklių ar benzino
- Kad suminkštintumėte teršalus, mašinos ir dublikato netepkite garais
