Gyvenime pasitaiko situacijų, kai reikia užvesti 3 fazių asinchroninį elektros variklį iš buitinio tinklo. Problema ta, kad jūs turite tik vieną fazę ir „nulis“.
Ką daryti tokioje situacijoje? Ar galima trifazį variklį prijungti prie vienfazio tinklo?
Jei į savo darbą žiūrite išmintingai, viskas įmanoma. Svarbiausia žinoti pagrindines schemas ir jų ypatybes.
Dizaino elementai
Prieš pradėdami dirbti, supraskite IM (indukcinio variklio) konstrukciją.
Įrenginys susideda iš dviejų elementų – rotoriaus (judančioji dalis) ir statoriaus (fiksuoto bloko).
Statoriuje yra specialūs grioveliai (įdubimai), į kuriuos dedama apvija, paskirstyta taip, kad kampinis atstumas būtų 120 laipsnių.
Prietaiso apvijos sukuria vieną ar daugiau polių porų, nuo kurių skaičiaus priklauso, kokiu dažniu gali suktis rotorius, taip pat kiti elektros variklio parametrai – efektyvumas, galia ir kiti parametrai.
Kai asinchroninis variklis yra prijungtas prie trifazio tinklo, srovė teka per apvijas skirtingais laiko intervalais.
Sukuriamas magnetinis laukas, kuris sąveikauja su rotoriaus apvija ir priverčia jį suktis.
Kitaip tariant, atsiranda jėga, kuri pasuka rotorių skirtingais laiko intervalais.
Jei IM prijungiate prie tinklo su viena faze (neatlikę paruošiamųjų darbų), srovė atsiras tik vienoje apvijoje.
Sukurto sukimo momento nepakaks rotoriui pajudinti ir jam suktis.
Štai kodėl daugeliu atvejų norint užtikrinti trifazio variklio veikimą, reikia naudoti paleidimo ir veikimo kondensatorius. Tačiau yra ir kitų variantų.
Kaip prijungti elektros variklį nuo 380 iki 220 V be kondensatoriaus?
Kaip minėta aukščiau, norint paleisti elektros variklį su voverės narvelio rotoriumi iš vienfazio tinklo, dažniausiai naudojamas kondensatorius.
Būtent tai užtikrina, kad įrenginys įsijungs pirmą kartą po vienfazės srovės tiekimo. Tokiu atveju paleidimo įrenginio galia turėtų būti tris kartus didesnė už tą patį darbinio pajėgumo parametrą.
Varikliams, kurių galia iki 3 kilovatų ir naudojami namuose, paleidimo kondensatorių kaina yra didelė ir kartais palyginama su paties variklio kaina.
Todėl daugelis vis labiau vengia konteinerių, naudojamų tik paleidimo metu.
Kitokia situacija yra su darbiniais kondensatoriais, kurių naudojimas leidžia apkrauti variklį 80-85 procentais jo galios. Jei jų nėra, galios indikatorius gali nukristi iki 50 procentų.
Tačiau 3 fazių variklio paleidimas be kondensatoriaus iš vienfazio tinklo yra įmanomas dėl dviejų krypčių jungiklių, veikiančių trumpą laiką.
Reikiamą sukimo momentą užtikrina fazių srovių poslinkis IM apvijose.
Šiandien populiarios dvi schemos, tinkamos varikliams, kurių galia iki 2,2 kW.
Įdomu tai, kad IM paleidimo iš vienfazio tinklo laikas nėra daug mažesnis nei įprastu režimu.
Pagrindiniai grandinės elementai yra triakiai ir simetriški dinistoriai. Pirmieji valdomi daugiapoliais impulsais, o antrasis - signalais, gaunamais iš maitinimo įtampos pusės ciklo.
Schema Nr.1.
Tinka 380 voltų elektros varikliams iki 1500 aps./min su trikampio apvijomis.
RC grandinė veikia kaip fazės poslinkio įtaisas. Keičiant varžą R2, galima pasiekti kondensatoriaus įtampą, kuri pasislenka tam tikru kampu (palyginti su buitinio tinklo įtampa).
Pagrindinę užduotį atlieka simetriškas dinistorius VS2, kuris tam tikras momentas laikas prijungia įkrautą talpą prie triako ir aktyvuoja šį raktą.
Schema Nr.2.
Tinka elektros varikliams, kurių sukimosi greitis yra iki 3000 aps./min., ir varikliams su padidintu pasipriešinimu paleidžiant.
Tokiems varikliams reikia didesnės paleidimo srovės, todėl atvira žvaigždės grandinė yra aktualesnė.
Ypatinga ypatybė yra dviejų elektroninių jungiklių, pakeičiančių fazių keitimo kondensatorius, naudojimas. Reguliavimo procese svarbu užtikrinti reikiamą fazių apvijų poslinkio kampą.
Tai atliekama taip:
- Įtampa į elektros variklį tiekiama per rankinį starterį (jis turi būti prijungtas iš anksto).
- Paspaudę mygtuką, naudodami rezistorių R, turite pasirinkti pradžios momentą
Įgyvendinant svarstomas schemas, verta atsižvelgti į keletą savybių:
- Eksperimentui buvo naudojami beradiatorių triakiai (tipai TS-2-25 ir TS-2-10), kurie parodė puikius rezultatus. Jei naudojate triacs ant plastikinio korpuso (importuoto), neapsieisite be radiatorių.
- Simetriškas DB3 tipo dinistorius gali būti pakeistas KP Nepaisant to, kad KP1125 yra pagamintas Rusijoje, jis yra patikimas ir turi mažesnę perjungimo įtampą. Pagrindinis trūkumas- šio dinistoriaus trūkumas.
Kaip prisijungti per kondensatorius
Pirmiausia nuspręskite, kuri grandinė sumontuota ant ED. Norėdami tai padaryti, atidarykite juostos dangtelį, kuriame išvedami kraujospūdžio gnybtai, ir pažiūrėkite, kiek laidų išeina iš prietaiso (dažniausiai jų yra šeši).
Pavadinimai yra tokie: C1-C3 yra apvijos pradžia, o C4-C6 - jos galai. Jei apvijų pradžia ar galai yra sujungti vienas su kitu, tai yra „žvaigždė“.
Sunkiausia situacija, jei iš korpuso tiesiog išeina šeši laidai. Tokiu atveju ant jų reikia ieškoti atitinkamų pavadinimų (C1-C6).
Norint įgyvendinti trifazio elektros variklio prijungimo prie vienfazio tinklo schemą, reikalingi dviejų tipų kondensatoriai - paleidžiami ir veikiantys.
Pirmieji naudojami elektros varikliui paleisti pirmą kartą. Kai tik rotorius sukasi iki reikiamo apsisukimų skaičiaus, pradinė talpa pašalinama iš grandinės.
Jei taip neatsitiks, gali kilti rimtų pasekmių, įskaitant variklio gedimą.
Pagrindinę funkciją atlieka darbiniai kondensatoriai. Čia reikėtų atsižvelgti į šiuos dalykus:
- Darbiniai kondensatoriai jungiami lygiagrečiai;
- Nominali įtampa turi būti ne mažesnė kaip 300 voltų;
- Darbinių kondensatorių talpa parenkama atsižvelgiant į 7 µF 100 W;
- Pageidautina, kad darbinio ir paleidimo kondensatoriaus tipas būtų identiškas. Populiarūs variantai yra MBGP, MPGO, KBP ir kt.
Jei atsižvelgsite į šias taisykles, galite pratęsti kondensatorių ir viso elektros variklio tarnavimo laiką.
Galios skaičiavimai turi būti atliekami atsižvelgiant į vardinę elektros variklio galią. Jei variklis per mažai apkrautas, perkaitimas neišvengiamas, o tada teks sumažinti darbinio kondensatoriaus talpą.
Jei pasirinksite kondensatorių, kurio talpa mažesnė nei priimtina, elektros variklio efektyvumas bus mažas.
Atminkite, kad net ir išjungus grandinę kondensatoriuose išlieka įtampa, todėl prieš pradedant darbą verta iškrauti įrenginį.
Taip pat atkreipkite dėmesį, kad 3 kW ar didesnės galios elektros variklį draudžiama prijungti prie įprastų laidų, nes tai gali sukelti kištukų atjungimą arba perdegimą. Be to, yra didelė izoliacijos lydymosi rizika.
Norėdami prijungti ED 380 prie 220 V naudojant kondensatorius, atlikite šiuos veiksmus:
- Prijunkite konteinerius vienas prie kito (kaip minėta aukščiau, jungtis turi būti lygiagreti).
- Prijunkite dalis dviem laidais prie elektros variklio ir vienfazio kintamos įtampos šaltinio.
- Įjunkite variklį. Tai daroma siekiant patikrinti įrenginio sukimosi kryptį. Jei rotorius juda norima kryptimi, papildomų manipuliacijų nereikia. Priešingu atveju reikia sukeisti laidus, prijungtus prie apvijos.
Su kondensatoriumi papildomas supaprastintas yra skirtas žvaigždžių grandinei.
Su kondensatoriumi papildomas supaprastintas yra trikampei grandinei.
Kaip sujungti su reverse
Gyvenime pasitaiko situacijų, kai reikia pakeisti variklio sukimosi kryptį. Tai įmanoma ir trifaziams elektros varikliams, naudojamiems buitiniame tinkle su viena faze ir nuliu.
Norėdami išspręsti problemą, vieną kondensatoriaus gnybtą reikia prijungti prie atskiros apvijos be galimybės sulaužyti, o antrą - su galimybe perkelti iš „nulio“ į „fazės“ apviją.
Norėdami įgyvendinti grandinę, galite naudoti dviejų padėčių jungiklį.
Laidai iš "nulio" ir "fazės" yra lituojami prie išorinių gnybtų, o laidas iš kondensatoriaus - į centrinį gnybtą.
Kaip prijungti žvaigždės-trikampio jungtį (su trimis laidais)
Daugumoje šalyje gaminamų ED jau yra surinkta žvaigždės grandinė. Viskas, ko reikia, yra surinkti trikampį.
Pagrindinis žvaigždės/trikampio jungties pranašumas yra tai, kad variklis sukuria maksimalią galią.
Nepaisant to, tokia schema retai naudojama gamyboje dėl įgyvendinimo sudėtingumo.
Norint prijungti variklį ir užtikrinti, kad grandinė veiktų, reikalingi trys starteriai.
Srovė yra prijungta prie pirmojo (K1), o statoriaus apvija prijungta prie kitos. Likę galai yra prijungti prie starterių K3 ir K2.
Prijungus K3 starterį prie fazės, likę galai sutrumpinami ir grandinė paverčiama „žvaigžde“.
Atkreipkite dėmesį, kad dėl rizikos draudžiama vienu metu įjungti K2 ir K3 trumpas sujungimas arba išmušti AB, kuri maitina ED.
Siekiant išvengti problemų, yra numatytas specialus blokavimas, o tai reiškia, kad įjungiant kitą reikia išjungti vieną starterį.
Grandinės veikimo principas yra paprastas:
- Kai pirmasis starteris yra prijungtas prie tinklo, įsijungia laiko relė ir tiekia įtampą trečiajam starteriui.
- Variklis pradeda veikti žvaigždutėje ir pradeda dirbti su didesne galia.
- Po kurio laiko relė atidaro kontaktus K3 ir sujungia K2. Šiuo atveju elektros variklis veikia „trikampiu“ su sumažinta galia. Kai reikia išjungti maitinimą, K1 įsijungia.
Rezultatai
Kaip matyti iš straipsnio, trifazį elektros variklį galima prijungti prie vienfazio tinklo neprarandant galios. Tuo pačiu metu, naudojant namuose, paprasčiausias ir prieinamiausias pasirinkimas yra naudoti pradinį kondensatorių.
5 / 5 ( 1 balsas)
Nuo 380 V iki 220 V elektros variklis jungiamas per kondensatorių. Tokiam ryšiui turite naudoti popieriniai (arba paleidimo) kondensatoriai, kuriame SVARBUį nominali kondensatoriaus įtampa buvo didesnė arba lygi tinklo įtampai(rekomenduojama, kad kondensatoriaus įtampa būtų 2 kartus didesnė už tinklo įtampą). Galima naudoti šių gamintojų (tipų) kondensatorius:
MBGO, MBGCh, MBGP, MBGT, MBGV, KBG, BGT, OMBG, K42-4, K42-19 ir kt.
Kondensatoriaus talpą galima nustatyti naudojant toliau pateiktas formules arba naudojant .
Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra teisingai prijungti variklio apvijų laidus. Kaip jau žinoma iš straipsnio: elektros variklio apvijos gali būti jungiamos išilgai (žymimas - Y) arba išilgai (žymimas - Δ), tuo tarpu, kaip taisyklė, norint prijungti 220 V elektros variklį, yra "trikampio" grandinė. naudojamas, norint nustatyti apvijų sujungimo schemą, reikia pažvelgti į prie jo pritvirtintą etiketę:
Įrašas: “Δ/ Y 220/380V” reiškia, kad norint prijungti šį elektros variklį prie 220V, reikia pagal schemą prijungti jo apvijas, o jungti prie 380V – pagal schemą, kaip tai padaryti.
Antras dalykas, kurį reikia nuspręsti, kaip bus užvestas elektros variklis, esant apkrovai (kai elektros variklio užvedimo momentu jo velenas yra apkraunamas ir jis negali laisvai suktis) ar be apkrovos (kai elektros variklio velenas paleidimo momentu sukasi laisvai, pvz., švitrinis, ventiliatorius, diskinis pjūklas ir pan.).
Užvedant variklį be apkrovos naudojamas 1 kondensatorius, kuris vadinamas darbiniu kondensatoriumi, o jei reikia užvesti variklį esant apkrovai, be darbinio, grandinėje papildomai naudojamas antras kondensatorius, kuris yra vadinamas paleidimo kondensatoriumi, jis įjungiamas tik paleidimo momentu.
Pažvelkime į 380 x 220 elektros variklio prijungimo schemas abiem atvejais:
Elektros variklio prijungimo per kondensatorių schemos.
1) Elektros variklio prijungimas per kondensatorių trikampio grandinėje, paleidžiant be apkrovos:
Darbinio kondensatoriaus, skirto prijungti elektros variklį su „trikampio“ apvijos prijungimo schema, talpa apskaičiuojama pagal formulę:
CR=4800 * ašn/ USu; ICF
Kur: ašn- vardinė elektros variklio srovė amperais (paimta pagal); USu— tinklo įtampa voltais.
Grandinėje elektros varikliui įjungti naudojamas vieno poliaus grandinės pertraukiklis, tačiau jo naudojimas nėra būtinas, naudojant įprastą kištuką arba, pavyzdžiui, pasukti, įjungti elektros variklį tiesiai į tinklą įjunkite jį per įprastą šviesos jungiklį.
2) Elektros variklio prijungimas per kondensatorių žvaigždutėje, paleidžiant be apkrovos:
Darbinio kondensatoriaus, skirto prijungti elektros variklį su apvijų žvaigždute, talpa apskaičiuojama pagal formulę:
CR=2800 * ašn/ USu; ICF
Kur: ašn- vardinė elektros variklio srovė amperais (priimama pagal elektros variklio paso duomenis); USu— tinklo įtampa voltais.
Jei 380–220 voltų variklis užsiveda esant apkrovai, grandinėje papildomai reikia naudoti paleidimo kondensatorių, kitaip elektros variklio velenui sukimo momento nepakaks jam pasukti ir variklis negalės užvesti.
Paleidimo kondensatorius yra prijungtas lygiagrečiai su darbiniu kondensatoriumi ir turi būti įjungtas tik tada, kai variklis užveda, jį reikia išjungti.
Pradėti kondensatoriaus talpa turėtų būti 2,5–3 kartus daugiau nei darbuotojo.
CP= (2,5…3) * CR; ICF
Pagal šią schemą, norėdami paleisti elektros variklį, turite paspausti ir palaikyti mygtuką SB, tada įjungti įtampą įjungdami grandinės pertraukiklį, kai tik variklis užsiveda, SB mygtuką reikia atleisti. Taip pat kaip mygtuką galite naudoti įprastą jungiklį.
Tačiau geriausias variantas Norėdami prijungti elektros variklį nuo 380 iki 220, naudokite PNVS-10 (stumiamas starteris su paleidimo kontaktu):
Šių starterių „paleidimo“ mygtukai turi 2 kontaktus, vienas iš jų, atleidus „paleidimo“ mygtuką, atsidaro, išjungdamas paleidimo kondensatorių, o antrasis lieka uždarytas ir per jį įtampa tiekiama elektros varikliui per darbinis kondensatorius išjungiamas mygtuku "stop".
Elektros variklio, prijungto prie 220 voltų per kondensatorių, reversas.
Taigi, iš aukščiau pateiktų diagramų matyti, kad naudojant bet kokį apvijų (žvaigždė arba trikampio) prijungimo būdą, variklio gnybtų dėžutėje liko trys taškai, skirti prijungti jį prie tinklo, sąlygiškai: nulis prijungtas prie pirmojo gnybto, fazės. yra prijungtas prie antrojo, o fazė tiekiama per kondensatorių į trečią, bet ką daryti, jei užvedus variklis pradeda suktis ne ta kryptimi? Norint pakeisti per kondensatorių prijungto variklio sukimosi kryptį, tereikia perjungti fazinį laidą iš vieno elektros variklio gnybto į kitą, o nulinį laidą paliekant tame pačiame gnybte, t.y. sąlyginai: pirmame gnybte palikite nulį, trečiajam pritaikykite fazę, o antrajam – per kondensatorių.
Turinys:Trifazio elektros variklio konstrukcija yra elektros mašina, kurios normaliam veikimui reikalingi trifaziai tinklai kintamoji srovė. Pagrindinės tokio prietaiso dalys yra statorius ir rotorius. Statoriuje yra trys apvijos, paslinktos viena tarp kitos 120 laipsnių kampu. Kai apvijose atsiranda trifazė įtampa, jų poliuose susidaro magnetiniai srautai. Dėl šių srautų variklio rotorius pradeda suktis.
Pramoninėje gamyboje ir kasdieniame gyvenime plačiai naudojamas trifazis asinchroniniai varikliai. Jie gali būti vieno greičio, kai variklio apvijos yra sujungtos žvaigždute ir trikampiu, arba kelių greičių, su galimybe persijungti iš vienos grandinės į kitą.
Apvijų sujungimas žvaigždute ir trikampiu
Visi trifaziai elektros varikliai turi apvijas, sujungtas žvaigždute arba trikampiu.
Jungiant apvijas žvaigždės grandinėje, jų galai sujungiami viename nulinio mazgo taške. Todėl gauname dar vieną papildomą nulinę išvestį. Kiti apvijų galai prijungti prie 380 V tinklo fazių.
Trikampis ryšys yra serijinis ryšys apvijos Pirmosios apvijos galas sujungiamas su antrosios apvijos pradiniu galu ir pan. Galiausiai trečiosios apvijos galas susijungs su pirmosios apvijos pradžia. Trifazė įtampa tiekiama kiekvienam jungties mazgui. Trikampis jungtis išsiskiria tuo, kad nėra neutralaus laido.
Abiejų tipų junginiai pasiskirstė maždaug vienodai ir neturi reikšmingų skiriamųjų bruožų.
Taip pat yra kombinuotas ryšys, kai naudojamos abi parinktys. Šis metodas naudojamas gana dažnai. Tiesioginio paleidimo momentu apvijos yra žvaigždės padėtyje. Toliau naudojama relė, kuri užtikrina perjungimą į trikampio padėtį. Dėl šios priežasties paleidimo srovė mažėja. Kombinuota grandinė dažniausiai naudojama paleidžiant didelės galios elektros variklius. Tokiems varikliams taip pat reikalinga žymiai didesnė paleidimo srovė, maždaug septynis kartus didesnė už vardinę vertę.
Elektros variklius galima prijungti ir kitais būdais, kai naudojama dviguba arba triguba žvaigždė. Šios jungtys naudojamos varikliams su dviem ar daugiau kintamų greičių.
Trifazio elektros variklio paleidimas su žvaigždės-trikampio perjungimu
Šis metodas naudojamas paleidimo srovei sumažinti, kuri gali būti maždaug 5-7 kartus didesnė už vardinę elektros variklio srovę. Per didelės galios įrenginiai turi paleidimo srovę, kuriai esant lengvai perdega saugikliai, išsijungia grandinės pertraukikliai ir apskritai įtampa žymiai sumažėja. Taip sumažėjus įtampai, mažėja lempų kaitinimas, kitų elektros variklių sukimo momentas, kontaktoriai savaime išsijungia. Todėl kreipkitės Skirtingi keliai, siekiant sumažinti įsijungimo srovę.
Visiems metodams būdingas poreikis sumažinti statoriaus apvijų įtampą tiesioginio paleidimo metu. Norint sumažinti paleidimo srovę, paleidimo metu statoriaus grandinę galima papildyti droseliu, reostatu arba automatiniu transformatoriumi.
Labiausiai paplitęs yra apvijos perjungimas iš žvaigždės į trikampį. Žvaigždės padėtyje įtampa tampa 1,73 karto mažesnė už vardinę vertę, todėl srovė bus mažesnė nei esant pilnai įtampai. Paleidimo metu variklio greitis didėja, srovė mažėja ir apvijos persijungia į trikampio padėtį.
Toks perjungimas leidžiamas elektriniuose varikliuose, kurie turi lengvą paleidimo režimą, nes paleidimo momentas sumažėja maždaug du kartus. Šiuo metodu perjungiami tie varikliai, kuriuos galima struktūriškai sujungti į trikampį. Jie turi turėti apvijas, galinčias veikti esant .
Kada pereiti iš trikampio į žvaigždę
Kai reikia atlikti elektros variklio apvijų žvaigždinį ir trikampį sujungimą, reikėtų atsiminti, kad galima perjungti iš vieno tipo į kitą. Pagrindinė parinktis yra žvaigždės-trikampio perjungimo grandinė. Tačiau prireikus galimas ir atvirkštinis variantas.
Visi žino, kad ne visiškai apkrautų elektros variklių galios koeficientas sumažėja. Todėl tokius variklius patartina keisti mažesnės galios įrenginiais. Tačiau jei pakeisti neįmanoma ir yra didelis galios rezervas, atliekamas trikampio žvaigždės jungiklis. Srovė statoriaus grandinėje neturi viršyti vardinės vertės, kitaip elektros variklis perkais.
Žinomas plačiai paplitęs asinchroninių elektros variklių, sujungtų žvaigždute ir trikampiu, naudojimas. Šios jungtys yra kiekvienoje gamyboje, trifaziai varikliai, generatoriai ir transformatoriai yra prijungti kaip žvaigždė. „Trikampis“ daugiausia naudojamas varikliuose, kurių paleidimo ir veikimo ciklas yra ilgas. Jis taip pat naudojamas transformatorių prijungimo schemose, daugiausia ten, kur yra simetriška apkrova.
Naudojamas bendras „žvaigždės“ ir „trikampio“ jungčių įtraukimas. paleidžiant galingus elektros variklius. Paleidimas prasideda „žvaigždute“, o po to, kai pasiekiamas greitis, relės grandinė persijungia į „trikampio“ grandinę. Variklis dirba toliau ilgas laikas ant trikampio.
Grandinių sujungimas pagal "trikampio" schemą
Ši jungtis vadinama trikampiu tik tada, kai abu apvijų galai yra sujungti vienas su kitu. Reikia jungti trikampiu, kai tokiam vartotojui tinkama tinklo įtampa. Elektros variklius paleidus naudojant trikampio grandinę, susidaro didelės paleidimo srovės ir tai ne itin gerai veikia apvijų ilgaamžiškumą. Tačiau dirbant su šiuo ryšiu, galia yra lygi tam, kas nurodyta vartotojo pase, o tai kartais būtina.
„Trikampio“ schema yra padalinta į "atidaryti" ir "atidaryti". Skirtumas tarp šių dviejų tipų yra tas, kad atviras trikampis yra trikampio sujungimas su vienu tašku, sulaužytu vartotojui. O atviroji skiriasi tuo, kad vieną apviją pakeičia vartotojas.
Trifazių grandinių prijungimas pagal "žvaigždės" schemą
Pavyzdžiui: paimkime 380 x 220 tinklą, žvaigždžių jungtį, vartotojo įtampą 220 V. Jei jungsite pagal trikampę grandinę, įtampa ant apvijų bus 380, pagal įtampą galia P=UI padidės. (Praktikoje įprastas variklis perdegs, nes įtampa taps 380V. Tačiau 220/127 šiam varikliui yra normalus trikampio režimas, žvaigždės veikimas su galios praradimu).
„Žvaigždės“ vartotojų veikimo atveju labai svarbu, kad nebūtų „fazių disbalanso“. Jei neutralus turi, pavyzdžiui: prastą kontaktą, tada atsiras skirtumas - apkrovos asimetrija, kai vienas vartotojas bus po tam tikra įtampa. Šis potencialų skirtumas priklauso nuo apkrovos pasiskirstymo momento, kai nulinė viela perdega. Dėl šio galimo skirtumo butų vartotojai pritrūko energijos, todėl gali perdegti senas televizorius arba sugesti šaldytuvas. Manau, kad daugelis žmonių žino tokias istorijas praeityje.
Ypatingi aprašytų jungčių schemų taikymo atvejai
Žvaigždžių perjungimo grandinių taikymas:
Trikampio sujungimo schemų įgyvendinimas:
Kyla daug klausimų, kuo skiriasi žvaigždės ir trikampio ryšys. Skirtumas, mano nuomone, slypi konstruktyviame tiekimo tinklo organizavime. Varikliui pirmasis metodas yra tinkamesnis tose grandinėse ir mechanizmuose, kur yra dažna operacija. SU Reikėtų prisiminti, kad naudojant tokį ryšį būtina atsižvelgti į maitinimo įtampą, dažniausiai 380 V. Antruoju atveju, atsižvelgiant į maitinimo įtampą, yra 220 V. Su šia jungtimi variklis turi dideles paleidimo sroves, todėl daug greičiau susidėvi.
Trikampis ryšys pramonėje sutinkamas retai. Dažniau mažos galios varikliai veikia žvaigždutėmis. Galingi varikliai dažniausiai aprūpinti dažnio keitikliai ir tada brangaus, pagal užsakymą pagaminto variklio gedimo tikimybė sumažėja beveik iki nulio.
Galingi hidrauliniai ir pneumatiniai varikliai metalurgijos gamykloje naudojami „žvaigždės“ konfigūracijoje. Tikriausiai, siekiant išvengti variklio susidėvėjimo. Todėl varikliai naudojami agresyvioje aplinkoje naudojami trys apsaugos laipsniai: pirma - kiekvienos fazės saugikliai, saugiklis turi būti puslaidininkinis (greičiau perdega ir neleidžia įkaisti apvijų); antrasis – grandinės pertraukiklis, kuris, kaip taisyklė, suveikia itin retais atvejais, nebent būtų perdegęs saugiklis; Trečioji apsauga pagrįsta temperatūra. Temperatūros jutiklis yra prijungtas per žemos įtampos relę, kuri, suveikus jutikliui, sulaužo relę apvijų maitinimo grandinėje.
Asinchroninis variklis maitinamas trifaziu kintamosios srovės tinklu. Darbui galima naudoti trikampio ir žvaigždės jungtį. Norint, kad viskas veiktų stabiliai, reikia naudoti specialius tam sukurtus džemperius, nesvarbu, ar tai būtų žvaigždės ar trikampio jungtis. Tai yra patogiausios jungties parinktys ir, atitinkamai, turi aukštą patikimumo laipsnį.
Ryšio skirtumai
Pirmiausia turite išsiaiškinti, kuo skiriasi žvaigždė ir trikampis. Jei žvelgsime į šį klausimą elektrotechnikos požiūriu, pirmasis variantas leidžia varikliui veikti sklandžiau ir švelniau. Tačiau yra vienas dalykas: variklis negalės pasiekti visos galios, kas yra pateikta techninėse specifikacijose.
Trikampio jungtis leidžia varikliui greitai pasiekti maksimali galia. Todėl įrenginio efektyvumas taikomas visa jo galia. Tačiau yra rimtas trūkumas, tai yra didelės įsiveržimo srovės.
Kova su tokiais reiškiniais kaip didelės paleidimo srovės susideda iš paleidimo reostato prijungimo prie grandinės. Tai leidžia daug sklandžiau užvesti variklį ir pagerinti jo veikimą.
Žvaigždės ryšys
Žvaigždė yra ta vieta, kai visų 3 apvijų galai sujungiami bendrame taške, vadinamame neutraliu. Jei yra nulinis laidas, tada tokia grandinė laikoma keturių laidų, jei jos nėra, ji yra trijų laidų.
Gnybtų pradžia fiksuojama prie tam tikrų maitinimo tinklo fazių. Šioms fazėms taikoma įtampa yra 380 voltų arba 660 voltų . Pagrindiniai šios schemos pranašumai yra šie:
- Variklis veikia be pertraukos ilgą laiką ir stabiliai.
- Sumažinus įrangos galią, padidinamas žvaigždės grandinės patikimumas ir veikimo laikas.
- Dėl šios jungties elektrinė pavara paleidžiama sklandžiau.
- Yra galimybė, kad parametrus įtakos trumpalaikė perkrova.
- Eksploatacijos metu įrangos korpusas nebus prieinamas perkaitimui.
Viduje yra įranga su apvijų jungtimis. Kadangi ant tokios įrangos bloko yra tik trys gnybtai, kiti prijungimo būdai negali būti naudojami. Šis įgyvendinimas nereikalauja kvalifikuotų specialistų buvimo.
Trikampio diagrama
Vietoj žvaigždės grandinės galima naudoti trikampio jungtį, kurios esmė – nuosekliai sujungti apvijų galus ir pradžią. C fazės apvijos galas uždaro grandinę ir sukuria visą grandinę. Dėl šios formos gauta grandinė bus ergonomiškesnė.
Kiekvienos apvijos linijos įtampa yra 220 arba 380 voltų. Pagrindiniai schemos pranašumai yra šie::
- Galia elektros varikliai pasiekia didžiausią vertę.
- Tinkamo reostato naudojimas sklandesniam startui.
- Žymiai padidintas sukimo momentas.
- Aukšti traukos rodikliai.
Trikampis naudojamas mechanizmuose, kuriems reikia didelių paleidimo apkrovų ir energijos galingiems mechanizmams. Didelis sukimo momentas pasiekiamas padidinus savaiminės indukcijos EMF. Šis reiškinys sukelia didelės srovės nuotėkis.
Žvaigždės ir trikampio derinys
Jei dizainas yra sudėtingo tipo, naudokite kombinuotą žvaigždės ir trikampio metodą. Naudojant šį metodą, galia žymiai padidėja. Bet tuo atveju, kai variklis netelpa Techninės specifikacijos, viskas perkais ir perdegs.
Norint sumažinti tiesinę įtampą statoriaus apvijose, reikia naudoti žvaigždės grandinę. Sumažėjus tekėjimo srovei, dažnis pradės didėti. Relės tipo grandinė padeda perjungti trikampį į žvaigždę.
Būtent šis derinys užtikrina didžiausią naudojamos įrangos patikimumą ir reikšmingą našumą, nebijant gedimo. Ši grandinė yra veiksminga varikliams, kurie naudoja lengvą užvedimo grandinę. Bet jei paleidimo srovė sumažėja, o sukimo momentas išlieka pastovus, jis neturėtų būti naudojamas. Alternatyva yra suvyniotas rotorius su reostatu paleidimui.
Srovė užvedant variklį yra 7 kartus didesnė už darbinę srovę. Galia yra pusantro karto didesnė sujungus trikampiu, naudojant dažnio tipo laidus gaunamas itin sklandus startas.
Žvaigždės perjungimo metodas reikalauja atsižvelgti į tai, kad fazių disbalansai turi būti ištaisyti, kitaip kyla įrangos gedimo pavojus.
Linijinė ir fazinė įtampa trikampyje yra lygi viena kitai. Jei norite prijungti variklį prie namų ūkio tinklo, jums reikia fazės poslinkio kondensatoriaus. Taigi, Ar naudojama trikampio ar žvaigždės grandinė, priklauso nuo variklio konstrukcijos ir buitinio tinklo reikalavimus. Todėl turėtumėte atidžiai pažvelgti į variklio našumą ir būtinus parametrus, kuriuos reikia padidinti efektyvus darbas dizaino.
