Uždegimui sumontuoti skirtas LED blykstelis leidžia greitai ir tiksliai nustatyti optimalų uždegimo laiką (IAP) automobilyje. Šis parametras vaidina svarbų vaidmenį teisingas veikimas variklis. Nedidelis poslinkis uždegimo momentu praranda galią dėl padidėjusių degalų sąnaudų ir variklio perkaitimo.
Nepaisant didelio pramoniniu būdu pagamintų prietaisų, skirtų SPD tikrinti ir montuoti, asortimento, mūsų dienomis svarbu sukurti stroboskopinę lemputę savo rankomis. Pateiktos naminės automobilio blykstės lemputės schema po surinkimo nereikia koreguoti ir yra pagaminta iš turimų dalių.
Scheminė stroboskopo schema
Schema buvo sukurta ir pristatyta devintajame žurnalo „Radio“ leidime dar 2000 m. Tačiau dėl savo paprastumo ir patikimumo jis išlieka aktualus ir šiandien.
Iš esmės elektros schemaŠviestuvas automobiliui gali būti suskirstytas į 4 dalis:
- Maitinimo grandinė susideda iš jungiklio SA1, diodo VD1 ir kondensatoriaus C2. VD1 apsaugo grandinės elementus nuo klaidingo poliškumo pakeitimo. C2 blokuoja dažnio trukdžius, užkertant kelią trigerio gedimams. Jungiklis SA1 naudojamas maitinimui tiekti ir atjungti, tam tinka bet koks kompaktiškas jungiklis arba perjungimo jungiklis.
- Įvesties grandinė, kurią sudaro jutiklis, kondensatorius C1 ir rezistoriai R1, R2. Jutiklio funkciją atlieka aligatoriaus spaustukas, kuris tvirtinamas prie pirmojo cilindro aukštos įtampos laido. Elementai C1, R1, R2 reiškia paprasčiausią diferencijavimo grandinę.
- Trigerio mikroschema, surinkta pagal dviejų to paties tipo monovibratorių grandinę, kuri išvestyje generuoja tam tikro dažnio impulsus. Dažnio nustatymo elementai yra rezistoriai R3, R4 ir kondensatoriai C3, C4.
- Išėjimo pakopa surenkama naudojant tranzistorius VT1-VT3 ir rezistorius R5-R9. Tranzistoriai sustiprina gaiduko išėjimo srovę, kuri atsispindi ryškių šviesos diodų blyksnių pavidalu. R5 nustato pirmojo tranzistoriaus bazinę srovę, o R9 pašalina galingo VT3 gedimus. R6-R8 riboja apkrovos srovę, tekančią per šviesos diodus.
Veikimo principas
Stroboskopinė grandinė maitinama automobilio akumuliatorius. Tuo metu, kai jungiklis SA1 užsidaro, įsijungia gaidukas DD1 pradinė būsena. Šiuo atveju atvirkštiniuose išėjimuose (2, 12) atsiranda didelis potencialas, o tiesioginiuose išėjimuose (1, 13) – mažas potencialas. Kondensatoriai C3, C4 įkraunami per atitinkamus rezistorius.
Jutiklio impulsas, praėjęs per diferencijavimo grandinę, patenka į pirmojo monovibratoriaus DD1.1 laikrodžio įvestį, kuris veda į jo perjungimą. Prasideda C3 įkrovimas, kuris po 15 ms baigiasi kitu trigerio perjungimu. Taigi vienkartinis įtaisas reaguoja į jutiklio impulsus, generuodamas stačiakampius impulsus išėjime (1). Išėjimo impulsų iš DD1.1 trukmė nustatoma pagal R3 ir C3 reitingus.
Antrasis vienkartinis DD1.2 veikia panašiai kaip pirmasis, sumažindamas impulsų trukmę išėjime (13) 10 kartų (iki maždaug 1,5 ms). DD1.2 apkrova yra stiprintuvo stadija iš tranzistorių, kurie atsidaro impulso trukmei. Impulsinė srovė per šviesos diodus yra ribojama tik rezistoriais R6-R8 ir šiuo atveju pasiekia 0,8 A vertę.
Nebijok taip didelės svarbos srovė Pirma, jo impulsas neviršija 1 ms, o darbo ciklas darbo režimu ne mažesnis kaip 15. Antra, šiuolaikiniai šviesos diodai turi daug geresnių techninės charakteristikos palyginti su jų pirmtakais nuo 2000 m., kai ši schema pirmą kartą buvo gauta praktinis naudojimas. Tada reikėjo ieškoti 2000 mcd šviesos stiprio šviesos diodų. Dabar įmonės baltas LED (šviesos diodas) C512A-5 mm, kurio sklaidos kampas yra 25°, gali tiekti 18 000 mcd DC esant 20 mA. Todėl itin ryškių šviesos diodų naudojimas žymiai sumažins apkrovos srovę, padidindamas varžą R6-R8. Trečia, stroboskopo naudojimo laikas paprastai neviršija 5-10 minučių, o tai nesukelia spinduliuojančių diodų kristalų perkaitimo.
Spausdintinės plokštės ir surinkimo dalys
Savadarbis blykstelinis žibintas uždegimui montuoti gali būti surinktas naudojant tiek nebrangius buitinius radijo elementus, tiek tikslesnius importinius elementus. Žemiau yra lenta, kurioje naudojami buitiniai komponentai, skirti tvirtinti kaiščiu. 
Lenta „Sprint Layout 6.0“ faile: plata.lay6
Diodas VD1 - KD2999V arba bet kuris kitas su mažu tiesioginės įtampos kritimu. Kondensatorius C1 turi būti aukštos įtampos, 47 pF talpos ir 400 V. Kondensatoriai C2-C4 yra nepoliniai KM-5, K73-9 serijos esant 0,068 μF 16 V. Visi rezistoriai, išskyrus R4, yra MLT tipo arba plokštumos su diagramoje nurodytomis reikšmėmis. Žoliapjovės rezistorius R4 tipo SP-3 arba SP-5 esant 33 kOhm.
Geriau naudoti 561 serijos trigerį TM2, kuris pasižymi dideliu atsparumu triukšmui ir patikimumu. Bet jūs galite jį pakeisti 176 ir 564 serijų mikroschema, atsižvelgdami į jų kištuką. Tranzistoriai VT1-VT2 tinka KT315 B, V, G arba KT3102 su dideliu stiprėjimu. Išėjimo tranzistorius – KT815, KT817 su bet kokiu raidžių priešdėliu. Geriau pasiimti ypač ryškius šviesos diodus HL1-HL9 su nedideliu sklaidos kampu. Jie dedami ant atskiros lentos, trys iš eilės. Jei trūksta kokių nors grandinės dalių, jas galima pakeisti daugiau Šiuolaikiniai analogai, šiek tiek pagerina lentą.
Paruoštą stroboskopinę valdymo plokštę ir plokštę su šviesos diodais galima patogiai įdėti į nešiojamojo žibintuvėlio korpusą. Šiuo atveju būtina numatyti skylę R4 reguliatoriaus korpuse, o standartinį jungiklį galima naudoti kaip SA1.
Nustatymai
Grandinėje yra derinimo rezistorius R4, kurį reguliuodami galite pasiekti norimą vizualinis efektas. Sukdami rankenėlę galite pastebėti, kad sumažėjus srovės impulsui, trūksta ženklų apšvietimo, o padidėjus - susilieja. Todėl pirmojo blyksnio paleidimo metu būtina parinkti optimalią blyksnių trukmę.
Ekranuoto laido ilgis nuo spausdintinė plokštė iki jutiklio neturi viršyti 0,5 m.. Jutikliui tinka 0,1 m varinis laidininkas, prilituotas prie ekranuoto laido centrinės šerdies. Sujungimo momentu jis suvyniotas ant pirmojo automobilio cilindro aukštos įtampos laido izoliacijos, padarant 3 apsisukimus. Siekiant padidinti atsparumą triukšmui, apvija atliekama kuo arčiau uždegimo žvakės. Vietoj vario laidininko galite paimti aligatoriaus spaustuką, kuris taip pat turėtų būti prilituotas prie centrinės šerdies, o jo dantys šiek tiek sulenkti į vidų, kad nepažeistumėte izoliacijos.
UOZ montavimas su blykste
Prieš svarstydami apie automobilio stroboskopo veikimą, turite suprasti stroboskopinio efekto esmę. Jei tamsoje judantis objektas akimirką apšviestas blykste, jis atrodys sustingęs toje vietoje, kur blykstelėjo. Jei ant besisukančio rato uždedate ryškią ženklą ir apšviečiate jį ryškiais blyksniais, atitinkančiais rato sukimosi dažnį, tada blyksnių momentu galite vizualiai užfiksuoti ženklo vietą.
Prieš reguliuojant automobilio uždegimo laiką, uždedami du ženklai: judantis ant alkūninio veleno (smagračio) ir stacionarus ant variklio korpuso. Tada jutiklis prijungiamas, maitinimas tiekiamas stroboskopui ir variklis įjungiamas tuščiosios eigos režimu. Jei mirksėjimo metu žymės sutampa, OZ yra nustatytas optimaliai. Priešingu atveju reikia koreguoti, kol jie visiškai sutampa.
Pateikta savo rankomis surinkta blykstinė lemputė uždegimui montuoti leis per kelias minutes derinti automobilio uždegimo sistemą. Dėl reguliavimo padidės variklio efektyvumas ir pailgės jo tarnavimo laikas.
Taip pat skaitykite
Daugelyje stroboskopo diagramos tiksliai nustatyti uždegimo laikas naudoti IFC lempas ir yra gana sudėtingos grandinės jų „priedai“. Pasiūliau gana paprastą blykstės dizainą, kurį lengva nustatyti ir kuriame nėra nedaug dalių (žr. pav.).
R1C1R2VD1VD2 - nuoroda, atitinkanti aukštos įtampos signalą iš įrenginio įvesties į DA1 mikroschemos įvestį, kuri yra laikmatis 1006VI1 , prijungtas pagal vienkartinę grandinę. Kiekvienam įvesties impulsui 3 išėjime rodomas impulsas, kurio eksploatavimo laiką nustato jungtis R3C2. Rezistorius R3 reguliuoja išėjimo impulso trukmę. Ant tranzistoriaus VT1 sumontuotas stiprintuvas.
Ant elemento DA1 surenkamas vienvibratorius, t.y. laukiantis multivibratorius, kuris laukia įvesties impulsų iš pirmojo cilindro aukštos įtampos laido. Šių impulsų jutiklis yra įprastas drabužių segtukas, kurio vienoje pusėje suvyniota 0,1 ... 0,3 mm skersmens viela.
Apsisukimų skaičius 30-50, ši apvija patikimai pritvirtinama „Moment“ arba „Super Cement“, „Globe“ klijais ir kt. Apvijos paviršius apsaugotas įprasta elektrine juostele, kad drabužių segtukas būtų patikimai uždarytas arba atidarytas. Viename šios apvijos gale prilituojama viela, pageidautina ekranuota. Laido ekranas yra prijungtas prie pagrindinės grandinės įžeminimo. Elementai R1 C1 R2 R3 atitinka jutiklio signalą su mikroschemos įėjimu. Išėjimo impulso trukmę valdo jungtis R3C2. Tranzistorius VT1 tiesiogiai įjungia ir išjungia šviesos diodus HL1-HL9. Šviesos diodai turi šviesti ryškiai baltai. Šviesos diodai neturi konkretaus prekės ženklo.
Išėjimo impulso trukmė turi būti 0,5...0,8 ms. Jei daugiau, šviesos diodai ilgai negyvens, o smagračio ar alkūninio veleno skriemulio žymės bus „neryškios“. Reguliuojant variklio sūkius reikia išlaikyti 850... 1700 min -1 ribose. Prieš reguliuojant, greitį geriau pažymėti atspindinčiais dažais.
Patartina naudoti kuo mažesnių dydžių dalis, nuo to priklauso lentos matmenys. Žėručio kondensatorius C1 arba K73-11, K73-17, kurio darbinė įtampa ne mažesnė kaip 500 V. Pirmiausia reikia patikrinti šviesos diodų veikimą. Jų montavimas ant lentos turėtų būti sutelktas vienoje vietoje, kad maksimalus srautas radiacija. PCB matmenys priklauso nuo konkretus įrenginys, į kurio kūną atlikėjas nori „prisegti“ strobą. Blykstę įdėjau į plokščio elektrinio žibintuvėlio korpusą. Be jutiklio laido, kuris buvo minėtas aukščiau, reikia įvesti +12 V ir įžeminimo laidus.
Surinktas įrenginys turi būti patikrintas, kad nebūtų pažeisti šviesos diodai, kurie yra brangiausi plokštės elementai! Vietoj to turėtumėte įjungti bet kurį šviesos diodą ir nuosekliai prijungtą 1,5 kOhm rezistorių. Prijunkite laidus, pritvirtinkite jutiklio laidą prie pirmojo cilindro aukštos įtampos laido.
Laidai neturi liesti judančių variklio dalių! Užveskite variklį ir stebėkite, kaip šviečia LED. Osciloskopu patikrinkite impulso trukmę DA1 3 kaištyje; jei ji yra 0,5...0,8 ms, grandinė veikia ir galite saugiai prijungti šviesos diodus. Prijunkite tik išjungę variklį!
Atjunkite vakuuminę žarną nuo uždegimo skirstytuvo. Atlikite visas reikalingas jungtis. Užveskite variklį ir nukreipkite šviesos spindulį į alkūninio veleno skriemulį arba smagratį. Stebėkite ženklus atitinkamose vietose pagal techninis aprašymas konkretus automobilis. Jei ženklai yra vietoje, uždegimo laikas nustatytas teisingai. Jei ne, reikės koreguoti. Padidinkite variklio greitį ir stebėkite, kaip juda žymės. Tai rodo, kad išcentrinio uždegimo laiko valdiklis veikia. Atsargiai prijunkite „vakuumą“, stebėkite, kaip juda žymės. Jei yra pakeitimų, tada skirstytuvo vakuumo reguliatorius veikia.
E.L. Vyuga, Čerkasai
Automobilių su karbiuratoriumi savininkai yra susipažinę su uždegimo reguliavimo proceso sunkumais. Paprastai tai daroma prie ausies, o tai nėra labai patogu. Naudojant stroboskopinę lemputę, šis procesas gali būti lengvesnis. Tačiau pramoniniai įrenginiai yra gana brangūs, todėl daugelis žmonių užsidegimui skirtą blykstę gamina savo rankomis.
Pramoninių modelių trūkumai
Pramoniniai įrenginiai dažnai turi tam tikri trūkumai, dėl ko įrenginio naudingumas kelia didelių abejonių.
Visų pirma, jų kaina gali būti gana didelė. Pavyzdžiui, šiuolaikiniai skaitmeniniai modeliai automobilių entuziastui kainuos 1000 rublių. Daugiau funkcinių modelių kainuoja nuo 1700. Pažangūs stroboskopai kainuoja apie 5500 rublių. Nereikia nė sakyti, kad automobilio blykstė (pagaminta savo rankomis) automobilio entuziastui kainuos 100-200 rublių.
Dažnai gamykliniuose įrenginiuose gamintojas naudoja ypač brangią dujų išlydžio lempą. Lempa turi tam tikrą tarnavimo laiką, o po kurio laiko ją reikės pakeisti. Ir tai savaime prilygsta naujo gamyklinio įrenginio įsigijimui.
Kodėl verta pasigaminti stroboskopą patiems?
Gamyklinių ir technologinių prietaisų trūkumai verčia automobilio entuziastą savarankiškai gaminti šį įrenginį. Be to, kur kas pigiau šią įrangą aprūpinti šviesos diodais, o ne brangia lempa. Eilinis lazerinis žymeklis arba žibintuvėlis.
Likusios dalys taip pat kainuos centus. Jums nereikia jokių specialių įrankių. Šviestuvo gamybos proceso biudžetas bus ne didesnis kaip 100 rublių.
Kaip savo rankomis pasidaryti stroboskopą?
Yra gamybos schemų ir variantų puiki suma. Tačiau dažniausiai visi šios programėlės kūrimo projektai yra panašūs. Pažiūrėkime, ko jums reikia surinkimui.
Mums reikės paprasto tranzistoriaus KT315. Jį nesunkiai galima rasti sename sovietiniame radijuje. Pavadinimas gali šiek tiek skirtis, bet tai nesvarbu. Tiristorių KU112A galima lengvai gauti iš seno televizoriaus maitinimo šaltinio. Ten taip pat galite rasti mažų rezistorių. Kadangi LED stroboskopą gaminame savo rankomis, mums natūraliai prireiks LED žibintuvėlio. Norėdami tai padaryti, geriau įsigyti pigiausią iš Kinijos. Be to, reikia sukaupti kondensatorių iki 16 V, bet kokį žemo dažnio diodą, mažą 12 A relę, laidus, aligatorius, 0,5 m ilgio ekranuotą laidą, taip pat mažą varinės vielos gabalėlį.
Prietaiso surinkimas
Grandinė nedidelė, bet ją galite įdėti tiesiai į tą patį Kinijos žibintą. Taigi, prietaisui maitinti, patartina pravesti laidus pro žibintuvėlio gale esančią angą. Krokodilus geriau lituoti laidų galuose. Šoninėje sienelėje reikia padaryti skylę, jei kinai jos dar nepadarė. Per šią angą bus nutiestas ekranuotas laidas. Priešingame gale reikia izoliuoti pynę ir tą patį varinės vielos gabalėlį prilituoti prie pagrindinės laido šerdies. Tai bus jutiklis.
Įrenginio schema ir veikimo principas
Kai srovė tiekiama per maitinimo laidus, kondensatorius labai greitai įkraunamas per rezistorių. Pasiekus tam tikrą įkrovimo slenkstį, įtampa per rezistorių bus tiekiama į tranzistoriaus atidarymo kontaktą. Čia veiks relė. Kai relė užsidarys, ji sukurs tiristoriaus, šviesos diodo ir kondensatoriaus grandinę. Tada per skirstytuvą impulsas pasiekia tiristoriaus valdymo gnybtą. Tada atsidarys tiristorius, o kondensatorius išsikraus į šviesos diodus. Dėl to savo rankomis pagaminta stroboskopinė lemputė mirksės ryškiai.
Per rezistorių ir tiristorių tranzistoriaus bazinis gnybtas yra prijungtas prie bendro laido. Dėl šios priežasties tranzistorius užsidarys ir relė išsijungs. Šviesos diodų švytėjimo laikas padidėja, nes kontaktas nenutrūksta iš karto. Bet kontaktas nutrūks, o tiristorius bus išjungtas. Grandinė grįš į pradinę padėtį, kol bus gautas naujas impulsas.
Keičiant kondensatoriaus talpą, galite pakeisti švytėjimo laiką. Jei pasirinksite didesnį kondensatorių, „pasidaryk pats“ LED blykstė švytės ryškiau ir ilgiau.
Įrenginys ant lusto
Pagrindinė šios paprastos grandinės dalis yra DD1 tipo mikroschema. Tai vadinamasis vienkartinis 155AG1. Šioje grandinėje jį įjungia tik neigiami impulsai. Valdymo signalas pateks į KT315 tranzistorių ir generuos šiuos neigiamus impulsus. Rezistoriai 150 K omų, 1 k omų, 10 k omų, taip pat KS139 zenerio diodas veikia kaip amplitudės ribotuvai įeinančiam signalui iš automobilio uždegimo.
0,1 mF kondensatorius kartu su 20 kOhm varža nustatys pageidaujamą impulsų, kuriuos generuos mikroschema, trukmę. Esant tokiai kondensatoriaus talpai, impulso trukmė bus maždaug 2 ms.
Tada iš 6 mikroschemos kojelės impulsai, kurie iki to momento bus sinchronizuoti su automobilio uždegimu, pateks į tranzistoriaus KT 829 bazinį gnybtą.Tai čia kaip raktas. Rezultatas yra impulsinė srovė per šviesos diodus.
Kaip varomas šis automobilio blyksnis? Savo rankomis turime nuvesti porą laidų prie automobilio akumuliatoriaus gnybtų. Būtina stebėti akumuliatoriaus įkrovos lygį.
Jei teisingai sudėsite paprasta diagrama, galite iš karto pamatyti, kaip įrenginys veikia. Jei staiga ryškumo nepakanka, tai reguliuojama pasirenkant atitinkamą pasipriešinimą.
Kaip įrenginio korpusą galite naudoti seną arba kinišką žibintą.
Dar viena blykstės šviesos grandinė
Šis savo rankomis pagal šį principą pagamintas LED blyksnis gali būti maitinamas ir iš automobilio akumuliatoriaus. Diodai užtikrins apsaugą nuo atvirkštinio poliškumo. Čia kaip tvirtinimo detalė naudojamas paprastas krokodilas. Jį reikia pritvirtinti prie pirmosios variklio uždegimo žvakės aukštos įtampos kontakto. Tada impulsas praeis per rezistorius ir kondensatorių ir pateks į gaiduko įvestį. Iki to laiko ši įvestis jau bus įjungta vienkartinio įrenginio.
Prieš pulsą yra monostabilas normalus režimas. Tiesioginio paleidimo išvestis yra maža. Atvirkštinė įvestis yra atitinkamai didelė. Kondensatorius, prijungtas su pliusu prie atvirkštinės išvesties, bus įkraunamas per rezistorių.
Aukšto lygio impulsas suveikia monostabilus, kuris perjungia trigerį ir padeda įkrauti kondensatorių per rezistorių. Po 15 ms kondensatorius bus visiškai įkrautas, o gaidukas persijungs į įprastą režimą.
Dėl to monostabilus į tai atsakys sinchronine seka stačiakampiai impulsai trunka apie 15 ms. Trukmė gali būti reguliuojama pakeičiant rezistorių ir kondensatorių.
Antrosios mikroschemos impulsai yra iki 1,5 ms. Per šį laikotarpį atidaromi tranzistoriai, kurie yra elektroninis jungiklis. Tada srovė teka per šviesos diodus. Šiuo principu veikia automobilio blykstė (nesvarbu, ar jis buvo pagamintas savo rankomis, ar ne - abu įrenginiai šviečia vienodai).
Srovė, einanti per šviesos diodus, yra daug didesnė už vardinę srovę. Tačiau, kadangi blykstės yra trumpalaikės, šviesos diodai nesuges. Ryškumo užteks, kad galėtumėte naudoti šį naudingą įrenginį net ir dienos metu.
Šią blykstinę lemputę galima surinkti savo rankomis to paties ilgai kenčiančio žibintuvėlio korpuse.
Kaip valdyti įrenginį?
Surinkę įrenginį pagal vieną iš pateiktų schemų, galite paprastai ir lengvai, o svarbiausia, tiksliai sureguliuoti karbiuratorių variklių uždegimą, patikrinti, ar tinkamai veikia uždegimo žvakės ir ritės, valdyti išankstinio kampo reguliatorių veikimą.
Norint nustatyti kuo teisingesnį uždegimą, dažniausiai daroma prielaida, kad mišinys užsidega pora laipsnių, kol stūmoklis pasiekia aukščiausią tašką. Šis kampas vadinamas „švino kampu“. Didėjant alkūninio veleno greičiui, kampas taip pat turėtų padidėti. Taigi, šis kampas nustatomas tuščiąja eiga, tada reikia patikrinti teisingą nustatymą visuose įrenginio veikimo režimuose.
Uždegimo nustatymas
Užvedame ir pašildome variklį. Dabar mes maitiname savo LED strobą ir prijungiame jutiklį. Dabar reikia nukreipti įrenginį į ženklą ant laiko dėklo ir rasti smagračio ženklą. Jei momentas sulaužytas, tada ženklai bus gana toli vienas nuo kito. Sukdami laiko dėklą įsitikinkite, kad žymės sutampa. Radę šią padėtį, užrakinkite skirstytuvą.
Tada laikas pakilti. Žymės skirsis, bet tai visiškai normali situacija. Taip uždegimas nustatomas naudojant blykstinę lemputę.
Taigi, mes sužinojome, kaip savo rankomis pasidaryti LED strobą.
Stroboskopas yra įranga, galinti nuolat skleisti šviesos impulsus. Šiuo metu labiausiai paplitęs yra LED stroboskopas. Jis plačiai pritaikytas įvairiose mūsų gyvenimo srityse. Pavyzdžiui, šį įrenginį yra nepakeičiamas statybos ir remonto pramonėje (namų, pastatų ir konstrukcijų apšvietimas), reklamos pramonėje, mechanikos inžinerijoje, taip pat projektuojant restoranų ir viešbučių kompleksus, kavines, naktinius klubus ir kt.
Dėl gana paprasto dizaino LED strobą galima lengvai pasidaryti savo rankomis. Tam jums tereikia grandinės schema, mikrovaldiklis, apsauginis įtaisas, taip pat jutikliai, priklausomai nuo įrenginio funkcinės paskirties.
Ši automobilio blykstė yra gana galinga ir gali tiekti maitinimą daugeliui šviesos diodų. Norėdami surinkti įrenginį, turėtumėte nusipirkti laikmatį ant NE555 lusto ir lauko tranzistorius. Tinkamiausi tranzistoriai gali būti IRFZ44, IRF3205, KP812B1 ir daugelis kitų.
Norimas įrenginys yra gana kompaktiškas ir galingas. Be to, galite reguliuoti šviesos diodų blykstės dažnį. Dėl to, kad sankryžoje atsiranda nedidelis įtampos kritimas, geriausia naudoti Schottky diodą. Taip pat būtina sukurti reikiamą plastikinio korpuso, kuriame yra plokštė, sandarumą. Šiuo atveju sintetinis silikonas bus nepakeičiamas.
Lauko tranzistorius paprastai perkaista, kai ilgas darbas, todėl jį reikia montuoti ant šilumos kriauklės. Aukščiau pateikta grandinė gali maitinti šviesos diodus, kurių įtampa neviršija 12 voltų. Priešingu atveju laidai perdegs.
Gana daug automobilių entuziastų ir profesionalų gamina namines blykstes, nes ši procedūra praktiškai nereikalauja jokių specialių žinių ir įgūdžių. Norėdami savo rankomis pasigaminti stroboskopinį apšvietimą ir tuo pačiu metu laikytis visų reikalavimų bei pageidavimų, turite atidžiai pasirinkti šviesos diodus. Šiuo metu LED įrenginiai yra populiariausi, nes jų tarnavimo laikas, taip pat švytėjimo ryškumas gerokai lenkia bet kokius kitų tipų spinduliuočius.
Automobilių su karbiuratoriumi savininkai yra susipažinę su uždegimo reguliavimo proceso sunkumais. Paprastai tai daroma prie ausies, o tai nėra labai patogu. Naudojant stroboskopinę lemputę, šis procesas gali būti lengvesnis. Tačiau pramoniniai įrenginiai yra gana brangūs, todėl daugelis žmonių užsidegimui skirtą blykstę gamina savo rankomis.
Pramoninių modelių trūkumai
Pramoniniai įrenginiai dažnai turi tam tikrų trūkumų, dėl kurių prietaiso naudingumas yra labai abejotinas.
Visų pirma, jų kaina gali būti gana didelė. Pavyzdžiui, šiuolaikiniai skaitmeniniai modeliai automobilių entuziastui kainuos 1000 rublių. Daugiau funkcinių modelių kainuoja nuo 1700. Pažangūs stroboskopai kainuoja apie 5500 rublių. Nereikia nė sakyti, kad automobilio blykstė (pagaminta savo rankomis) automobilio entuziastui kainuos 100-200 rublių.
Dažnai gamykliniuose įrenginiuose gamintojas naudoja ypač brangią dujų išlydžio lempą. Lempa turi tam tikrą tarnavimo laiką, o po kurio laiko ją reikės pakeisti. Ir tai savaime prilygsta naujo gamyklinio įrenginio įsigijimui.
Kodėl verta pasigaminti stroboskopą patiems?
Gamyklinių ir technologinių prietaisų trūkumai verčia automobilio entuziastą savarankiškai gaminti šį įrenginį. Be to, kur kas pigiau šią įrangą aprūpinti šviesos diodais, o ne brangia lempa. Įprastas lazerinis žymeklis arba žibintuvėlis tinka kaip diodų šaltinis arba donoras.
Likusios dalys taip pat kainuos centus. Jums nereikia jokių specialių įrankių. Šviestuvo gamybos proceso biudžetas bus ne didesnis kaip 100 rublių.
Kaip savo rankomis pasidaryti stroboskopą?
Yra daugybė gamybos schemų ir galimybių. Tačiau dažniausiai visi šios programėlės kūrimo projektai yra panašūs. Pažiūrėkime, ko jums reikia surinkimui.
Mums reikės paprasto tranzistoriaus KT315. Jį nesunkiai galima rasti sename sovietiniame radijuje. Pavadinimas gali šiek tiek skirtis, bet tai nesvarbu. Tiristorių KU112A galima lengvai gauti iš seno televizoriaus maitinimo šaltinio. Ten taip pat galite rasti mažų rezistorių. Kadangi LED stroboskopą gaminame savo rankomis, mums natūraliai prireiks LED žibintuvėlio. Norėdami tai padaryti, geriau įsigyti pigiausią iš Kinijos. Be to, reikia sukaupti kondensatorių iki 16 V, bet kokį žemo dažnio diodą, mažą 12 A relę, laidus, aligatorius, 0,5 m ilgio ekranuotą laidą, taip pat mažą varinės vielos gabalėlį.
Prietaiso surinkimas
Grandinė nedidelė, bet ją galite įdėti tiesiai į tą patį Kinijos žibintą. Taigi, prietaisui maitinti, patartina pravesti laidus pro žibintuvėlio gale esančią angą. Krokodilus geriau lituoti laidų galuose. Šoninėje sienelėje reikia padaryti skylę, jei kinai jos dar nepadarė. Per šią angą bus nutiestas ekranuotas laidas. Priešingame gale reikia izoliuoti pynę ir tą patį varinės vielos gabalėlį prilituoti prie pagrindinės laido šerdies. Tai bus jutiklis.
Įrenginio schema ir veikimo principas
Kai srovė tiekiama per maitinimo laidus, kondensatorius labai greitai įkraunamas per rezistorių. Pasiekus tam tikrą įkrovimo slenkstį, įtampa per rezistorių bus tiekiama į tranzistoriaus atidarymo kontaktą. Čia veiks relė. Kai relė užsidarys, ji sukurs tiristoriaus, šviesos diodo ir kondensatoriaus grandinę. Tada per skirstytuvą impulsas pasiekia tiristoriaus valdymo gnybtą. Tada atsidarys tiristorius, o kondensatorius išsikraus į šviesos diodus. Dėl to savo rankomis pagaminta stroboskopinė lemputė mirksės ryškiai.
Per rezistorių ir tiristorių tranzistoriaus bazinis gnybtas yra prijungtas prie bendro laido. Dėl šios priežasties tranzistorius užsidarys ir relė išsijungs. Šviesos diodų švytėjimo laikas padidėja, nes kontaktas nenutrūksta iš karto. Bet kontaktas nutrūks, o tiristorius bus išjungtas. Grandinė grįš į pradinę padėtį, kol bus gautas naujas impulsas.
Keičiant kondensatoriaus talpą, galite pakeisti švytėjimo laiką. Jei pasirinksite didesnį kondensatorių, „pasidaryk pats“ LED blykstė švytės ryškiau ir ilgiau.
Įrenginys ant lusto
Pagrindinė šios paprastos grandinės dalis yra DD1 tipo mikroschema. Tai vadinamasis vienkartinis 155AG1. Šioje grandinėje jį įjungia tik neigiami impulsai. Valdymo signalas pateks į KT315 tranzistorių ir generuos šiuos neigiamus impulsus. Rezistoriai 150 K omų, 1 k omų, 10 k omų, taip pat KS139 zenerio diodas veikia kaip amplitudės ribotuvai įeinančiam signalui iš automobilio uždegimo.
0,1 mF kondensatorius kartu su 20 kOhm varža nustatys pageidaujamą impulsų, kuriuos generuos mikroschema, trukmę. Esant tokiai kondensatoriaus talpai, impulso trukmė bus maždaug 2 ms.
Tada iš 6 mikroschemos kojelės impulsai, kurie iki to momento bus sinchronizuoti su automobilio uždegimu, pateks į tranzistoriaus KT 829 bazinį gnybtą.Tai čia kaip raktas. Rezultatas yra impulsinė srovė per šviesos diodus.
Kaip varomas šis automobilio blyksnis? Savo rankomis turime nuvesti porą laidų prie automobilio akumuliatoriaus gnybtų. Būtina stebėti akumuliatoriaus įkrovos lygį.
Jei teisingai surinksite šią paprastą grandinę, iškart galėsite pamatyti, kaip veikia įrenginys. Jei staiga ryškumo nepakanka, tai reguliuojama pasirenkant atitinkamą pasipriešinimą.
Kaip įrenginio korpusą galite naudoti seną arba kinišką žibintą.
Dar viena blykstės šviesos grandinė
Šis savo rankomis pagal šį principą pagamintas LED blyksnis gali būti maitinamas ir iš automobilio akumuliatoriaus. Diodai užtikrins apsaugą nuo atvirkštinio poliškumo. Čia kaip tvirtinimo detalė naudojamas paprastas krokodilas. Jį reikia pritvirtinti prie pirmosios variklio uždegimo žvakės aukštos įtampos kontakto. Tada impulsas praeis per rezistorius ir kondensatorių ir pateks į gaiduko įvestį. Iki to laiko ši įvestis jau bus įjungta vienkartinio įrenginio.
Prieš pulsą vieno kadro prietaisas veikia įprastu režimu. Tiesioginio paleidimo išvestis yra maža. Atvirkštinė įvestis yra atitinkamai didelė. Kondensatorius, prijungtas su pliusu prie atvirkštinės išvesties, bus įkraunamas per rezistorių.
Aukšto lygio impulsas suveikia monostabilus, kuris perjungia trigerį ir padeda įkrauti kondensatorių per rezistorių. Po 15 ms kondensatorius bus visiškai įkrautas, o gaidukas persijungs į įprastą režimą.
Dėl to vieno šūvio įrenginys į tai reaguos sinchronine stačiakampių impulsų seka, kurios trukmė yra maždaug 15 ms. Trukmė gali būti reguliuojama pakeičiant rezistorių ir kondensatorių.
Antrosios mikroschemos impulsai yra iki 1,5 ms. Per šį laikotarpį atidaromi tranzistoriai, kurie yra elektroninis jungiklis. Tada srovė teka per šviesos diodus. Šiuo principu veikia automobilio blykstė (nesvarbu, ar jis buvo pagamintas savo rankomis, ar ne - abu įrenginiai šviečia vienodai).
Srovė, einanti per šviesos diodus, yra daug didesnė už vardinę srovę. Tačiau, kadangi blykstės yra trumpalaikės, šviesos diodai nesuges. Ryškumo užteks, kad galėtumėte naudoti šį naudingą įrenginį net ir dienos metu.
Šią blykstinę lemputę galima surinkti savo rankomis to paties ilgai kenčiančio žibintuvėlio korpuse.
Kaip valdyti įrenginį?
Surinkę įrenginį pagal vieną iš pateiktų schemų, galite paprastai ir lengvai, o svarbiausia, tiksliai sureguliuoti karbiuratorių variklių uždegimą, patikrinti, ar tinkamai veikia uždegimo žvakės ir ritės, valdyti išankstinio kampo reguliatorių veikimą.
Norint nustatyti kuo teisingesnį uždegimą, dažniausiai daroma prielaida, kad mišinys užsidega pora laipsnių, kol stūmoklis pasiekia aukščiausią tašką. Šis kampas vadinamas „švino kampu“. Didėjant alkūninio veleno greičiui, kampas taip pat turėtų padidėti. Taigi, šis kampas nustatomas tuščiąja eiga, tada reikia patikrinti teisingą nustatymą visuose įrenginio veikimo režimuose.
Uždegimo nustatymas
Užvedame ir pašildome variklį. Dabar mes maitiname savo LED strobą ir prijungiame jutiklį. Dabar reikia nukreipti įrenginį į ženklą ant laiko dėklo ir rasti smagračio ženklą. Jei momentas sulaužytas, tada ženklai bus gana toli vienas nuo kito. Sukdami laiko dėklą įsitikinkite, kad žymės sutampa. Radę šią padėtį, užrakinkite skirstytuvą.
Tada laikas pakilti. Žymės skirsis, bet tai visiškai normali situacija. Taip uždegimas nustatomas naudojant blykstinę lemputę.
Taigi, mes sužinojome, kaip savo rankomis pasidaryti LED strobą.
