Jantele din aliaj adaugă cu siguranță stil mașinii; mașina arată mult mai bine pe ele decât pe roțile ștanțate. Dar jante din aliaj Există un mare dezavantaj - se zgârie și se șifonează destul de ușor. Acest lucru se întâmplă când conduceți peste gropi mari sau când parcați lângă borduri. Mai mult, dacă sunt spălate incorect, pe discuri apar un număr mare de zgârieturi. Restaurarea roților în atelierele de reparații auto va costa un ban, dar nu trebuie să plătiți astfel de bani, deoarece puteți face totul singur. Să ne dăm seama cum poți restabili aspectul excelent al jantelor din aliaj?
Colectăm tot ce aveți nevoie
Lucrarea se poate face treptat; scoatem o roată și instalăm o roată de rezervă în locul ei. Și în timp ce reparăm discul, mergem pe roata de rezervă, apoi luăm o altă roată și așa mai departe până când le-am restaurat pe toate patru. Nu este nevoie să scoateți anvelopa de pe jantă; pur și simplu o vom sigila cu bandă de mascare. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să spălați roata - a face acest lucru acasă nu este foarte convenabil, cel mai bine este să mergeți la o spălătorie auto cu autoservire și să luați acasă o roată curată. Din instrumente și materiale vom avea nevoie de:
- șmirghel cu granule de la 180 la 2000,
- o șurubelniță cu un accesoriu pe care este atașat șmirghel,
- chit,
- solvent,
- cutii de vopsea și lac,
- bandă molară.
Unde sa încep?
În primul rând, organizează-te la locul de muncă cu o bună ventilație, de exemplu pe balcon. Lucrările de restaurare a discului încep cu curățarea zonelor deteriorate. Apoi acoperim anvelopa cu bandă adezivă pentru a nu o păta. Folosiți șmirghel grosier pentru a îndepărta toate marginile proeminente de pe adâncituri. Utilizați hârtie cu granulație fină pentru a îndepărta tot lacul vechi. Pentru a accelera acest proces, utilizați o șurubelniță sau un accesoriu de găurit. Împreună cu lacul vechi se îndepărtează și nu zgârieturi adânci. După curățarea discului, acesta trebuie șters cu un solvent. Toate daunele profunde sub formă de lovituri și zgârieturi vor trebui să fie chituite.
După ce chitul s-a uscat, acesta este adus la o stare perfect netedă folosind hârtie abrazivă cu granulație fină. Pentru o șlefuire mai bună, meșterii folosesc apă în care șmirghel este umezit, ceea ce reduce semnificativ și cantitatea de praf care zboară. După chit, discul este șters din nou și puteți trece la vopsire.
Vopsește roțile
Pictura este un proces destul de complex care necesită o „mână instruită”, altfel puteți strica destul de ușor toată munca depusă anterior. Prin urmare, dacă nu ați pictat niciodată dintr-o cutie înainte, atunci merită să exersați pe o parte inutilă pentru a înțelege cum are loc procesul de vopsire. Este dificil să pictezi pe balcon; va trebui să acoperiți totul cu folie și să cumpărați un respirator. Dar dacă dai roțile unui pictor profesionist pentru a le picta, va trebui să scoți o sumă decentă.
Pe suprafața jantei șters cu solvent, aplicați grund-vopsea mai întâi într-un strat mic, încercând să evitați petele. Nu ar trebui să vă grăbiți și să încercați să umpleți întregul disc deodată; cel mai bine este să-l acoperiți cu vopsea treptat, în mai multe straturi. După vopsire, se aplică lac; fără el, roțile vor arăta mat, iar vopseaua aplicată poate fi ușor deteriorată. După aplicarea lacului, trebuie să așteptați să se usuce complet și abia apoi puteți trece la lustruirea discului.
Când utilizați orice materiale, un link activ către
O mașină modernă ar trebui să fie impecabilă în orice. Roțile sunt o parte integrantă a imaginii tale, iar acest detaliu ar trebui să fie întotdeauna în formă excelentă. Dar în timpul utilizării unei mașini, este adesea imposibil să evitați zgârieturile și așchiile pe jante. Și dacă discurile ștanțate mai ieftine nu sunt reparate sau restaurate, atunci produsele turnate și forjate trebuie puse în ordine în mod regulat. Acesta este motivul pentru care există o procedură precum repararea zgârieturilor pe jantele din aliaj.
Caracteristici de reparare
Produsele de înaltă calitate europene, japoneze sau americane pot fi reparate cu ușurință. Dar pentru a elimina o zgârietură sau un cip de pe janta unei mașini, mai întâi trebuie să înțelegeți natura acesteia. Puteți afla mai multe despre roțile mașinii dvs. numai după o vizită la un specialist. În cele mai multe cazuri, lustruirea roților mașinii dumneavoastră le poate conferi aspectul original.
În general, pentru recuperare aspect Se aplică următoarele lucrări:
- îndepărtarea zgârieturilor de pe roțile mașinii prin lustruirea profundă a stratului superior de material;
- utilizarea vopselei pentru vopsirea integrală sau parțială a exteriorului metalic;
- utilizarea diferitelor embleme de marcă, precum și a pieselor de schimb pentru roțile de marcă;
- căutare metode alternative eliminând toate problemele vizuale și funcționale, dacă mai multe moduri simple restaurarea nu a adus rezultatul dorit.
Reînnoirea și vopsirea roților auto
Multe roți de marcă și universale sunt pur și simplu vopsite cu o vopsea specială rezistentă. Puteți spăla materialul vechi și îl vopsiți re-decorativ în atelier. Dar ar trebui să vă amintiți câteva caracteristici importante ale unei astfel de lucrări.
Pentru a obține un rezultat decent, este important să țineți cont de următoarele nuanțe ale procesului de vopsire:
- materialele trebuie selectate cele mai scumpe și specializate, altfel vopseaua se va desprinde pur și simplu;
- zgârieturile adânci de pe o roată de mașină trebuie tratate în prealabil și nivelate;
- toată partea din față este, de asemenea, inspectată pentru nereguli, lovituri și alte probleme;
- Dacă este necesar, îndepărtarea completă a materialelor vechi și revopsirea completă se efectuează.
Dacă lucrați cu aceste piese neprofesionist, rezultatul va fi de proastă calitate. Sub influența constantă a nisipului de sub roți, pietrișului și după frecare împotriva bordurilor, toată vopseaua se va desprinde de pe disc și va trebui să plătiți din nou meșterii pentru reparații. Service-ul auto Auto Lux oferă o garanție pentru toate lucrările efectuate, inclusiv la roți.
Jantele moderne pentru roțile auto vin în mai multe tipuri. Și dacă roțile din oțel ștanțate pot rezista la deteriorări, chiar și la lovituri și sunt acoperite cu capace, atunci roțile din aliaj ușor turnate cu un strat de vopsea după schimbările sezoniere ale vremii și suprafețele drumului își au toate defectele vizibile. Și cel mai frecvent defect sunt numeroasele zgârieturi și așchii.
Restaurarea aspectului unor astfel de discuri în atelierele de reparații auto nu este ieftină, iar aceste proceduri pot dura mult timp. De fapt, se poate aduce roțile în stare corespunzătoare, aproape de cea din fabrică, chiar și într-un garaj. Astăzi ne vom uita la una dintre tehnologiile simple pentru astfel de restaurări „acasă”.
Munca pregatitoare
În primul rând, trebuie să demontăm complet roata ridicând mașina pe un cric și deșurubarea piulițelor de montare. Nu este necesar să dezasamblați roata decât dacă există dubii că banda de rulare a anvelopei va interfera cu munca noastră. În cazul nostru, anvelopa va rămâne pe loc pe tot parcursul procesului de restaurare.Deoarece despre care vorbim Când finisați cu vopsea și vopsea de lac, este necesar să curățați temeinic atelierul sau zona acestor lucrări de praf, care poate strica întregul rezultat. Ventilația este, de asemenea, importantă, altfel toate substanțele chimice dintr-o cameră închisă se vor depune în plămânii tăi.
Baza tehnologică și materială
Întreaga procedură de restaurare constă în mai multe etape:- Curățare primară.
- Eliminarea defectelor.
- Lustruire cu pasta G3.
- Lacuirea.
- Hârtie șmirghel impermeabilă pentru automobile din diferite granule cu Velcro (180, 240, 400, 800, 2000).
- Atașament de șmirghel pentru burghiu cu Velcro.
- Lac aerosoli bicomponent pe bază de apă.
- Pasta de lustruit G3.
- Bureți rotunzi cu atașament Velcro pentru lustruire.
- Bandă de mascare polimerică.
Procesul de restaurare a jantelor din aliaj pas cu pas
Zona de deteriorare a jantei este în principal externă și afectează mai puțin părțile laterale ale formei lor fante. După ce am curățat și spălat marginea discului de murdărie, trecem la șlefuirea zgârieturilor. Dar înainte de asta, lipim marginea benzii de rulare a anvelopei de cauciuc adiacent metalului cu bandă de mascare pentru a nu o freca cu o roată de smirghel.
Începem șlefuirea cu cel mai gros disc abraziv, granulație 180. O șurubelniță este destul de potrivită pentru o atașare cu velcro. Acest lucru ar trebui să fie făcut fără prea multă presiune pentru a evita șlefuirea și șlefuirea. Pe metal moale, cum ar fi aliajul de aluminiu sau magneziu, acest șmirghel va îndepărta cu ușurință majoritatea așchiilor și zgârieturilor.
Uneori, deteriorarea suprafeței poate fi atât de profundă încât șlefuirea nu este suficientă. În acest caz, se folosesc chituri auto sau paste epoxidice concepute special pentru astfel de lucrări.
Monitorizarea rezultatelor, schimbăm treptat discurile la un grad mai mare de granulație abrazivă. Până la nr. 1000, tratamentul se face uscat, iar doar numărul final se spală cu apă obișnuită. Înainte de prelucrare, meșterii recomandă umezirea șmirghelului propriu-zis, plasându-l într-un recipient cu apă.
După terminarea șlefuirii, efectul devine vizibil vizibil. Acum a venit randul buretelui de lustruit si a pastei Farecla G3. Profesioniștii săi o cunosc ca o pastă universală de lustruit care elimină defectele minore și se aplică pe suprafețe precum metal, lacuri industriale, materiale plastice, acrilice și chiar.
Îl aplicăm pe un burete și trecem prin suprafață folosind o șurubelniță cu atașament. După ce am curățat suprafața discului de urme de lustruit și abraziv, îl pregătim pentru lăcuire.
Îndepărtăm marca detașabilă, sigilăm mamelonul cu bandă de mascare și protejăm protectorul. Pentru aceasta, de exemplu, un pachet obișnuit de cărți așezat pe întreaga circumferință a roții este potrivit.
Deci, toată estetica și „trăsătura” se află tocmai în canelura din fabrică de pe partea din față, ceea ce ar fi păcat să te ascunzi sub un strat de vopsea. Prin urmare, proprietarii de mașini cu astfel de roți au doar două opțiuni pentru corectarea defectului: tăierea cu diamant a părții din față a discului sau cumpărarea unuia nou.
Ultima opțiune va costa o sumă importantă, mai ales având în vedere că costul poate începe doar de la 50.000 de ruble. De asemenea, nu uitați asta modelul dorit de obicei este greu de găsit și va trebui să-l comanzi din alt oraș sau chiar din altă țară, iar după aceea va trebui totuși să faci o vizită pentru a-l instala disc nou.
Fotografie alibaba.com
CUMPARA SAU REPARA?
Desigur, puteți găsi unul, dar durata de viață și calitatea acestuia vă pot dezamăgi, iar procesul de achiziție și instalare nu este diferit de modelul original. Având în vedere toate cele de mai sus, această metodă nu poate fi considerată prietenoasă cu bugetul sau ușor de implementat. În loc să cumpărați un disc nou, puteți utiliza o canelură de diamant. Să ne dăm seama ce este și cât costă serviciul.
Esența procedurii este că o parte a metalului este tăiată de pe disc, redându-i aspectul original. Inițial, lacul este îndepărtat complet de pe partea din față a discului, după care discul este trimis spre scanare către o mașină CNC, unde sistemul determină modelul de zgârieturi pentru a-l reproduce din nou pe loc. În timpul procesului de șlefuire, freza cu diamant îndepărtează un strat minim al feței discului (până la 0,01 mm).
INAINTE SI DUPA
Datorită faptului că toate lucrările sunt efectuate de un computer cu cea mai mare precizie, discul finit este sigur pentru utilizare ulterioară. Dacă este necesar, meșterii restaurează discul și abia apoi îl trimit pentru ascuțire. Procesul este finalizat prin aplicarea unui strat de lac care protejează suprafața discului ( cum arată discurile înainte și după procedură se vede în fotografia de mai sus).
– Costul unui astfel de serviciu variază în funcție de model și Politica de prețuri Stație de service, - specialiștii companiei Kras and Co. au explicat prețul problemei. - Dar, în medie, veți plăti de 5-6 ori mai puțin pentru tăierea cu diamante a unui disc decât pentru cumpărarea unuia nou. Iar costurile cu forța de muncă vor consta doar în conducerea și ridicarea mașinii de la centrul auto... Adevărat, tăierea discurilor cu diamante este încă un serviciu rar, care nu este furnizat în toate.
Cu drumuri ca cele de la noi, roți noi-nouțe
mașina dumneavoastră se poate deteriora într-un singur sezon.
Restaurarea cipurilor la un magazin de anvelope costă mulți bani, așa că te vreau
spune-mi cum poți să-l returnezi singur jante autoînfățișarea lor anterioară.
Pentru aceasta nu veți avea nevoie de nimic special, iar costul materialelor va fi pur și simplu mic.
Citind instrucțiuni detaliate Mai departe.
Ce ne trebuie:
1) cipuri pe discuri
2) Pastă epoxidică bicomponentă, culoarea sa nu este atât de importantă.
Dar rețineți că dacă pasta este roșie/verde/gri, treceți rapid prin vopsea
totul te va lumina, vei avea nevoie de un primer (aka primer).
Am epoxid alb, am facut-o fara grund.
3) șmirghel cu un indice de granulație de 300-400. Și nu ar strica să ai unul mai mic, cu un indice de 600.
4) bandă de mascare, aceasta este cu condiția să nu scoatem cauciucul de pe disc.
5) vopsea și lac spray propriu-zis. Spray Einszett Silber, culoarea este foarte apropiată de cea din fabrică.
Puteți folosi și spray de argint de la Wurth. În acest caz, am un lac de la Wurth.
Dar dacă există dificultăți în alegerea unei culori, atunci este mai bine să contactați un colorist - o vor selecta.
Utilizați șmirghel (300-400) pentru a curăța zgârieturile și pentru a elimina denivelările.
Acoperiți cauciucul cu bandă adezivă
Luați pasta epoxidice, amestecați A și B în proporții egale, aplicați pe zonele neuniforme,
Îndepărtați cu grijă excesul de pastă.
Lasam sa se usuce (cu cat mai mult cu atat mai bine) am pus rotile sub becuri cateva ore.
În primul rând, epoxidul se va usca mai repede în acest fel și, în al doilea rând, se va fixa mai bine.
Am fost purtat de muncă și am ratat următoarea etapă în fotografie =)
În general, șlefuim epoxidul uscat cu șmirghel fin, îl nivelăm, totul ar trebui să fie neted,
inclusiv la atingere, fără defecte.
Apoi vopsim. Am deja ceva experiență cu vopsirea cu spray. Obișnuiam să fac modeling de mașini.
Agitați bine recipientul, vopsiți de la o distanță de 20-30cm, în straturi subțiri moi, astfel încât să nu existe preaplin
iar tranzițiile sunt vizibile. 2-3 straturi sunt suficiente. Se usuca aproximativ 30 de minute intre fiecare strat.Inainte de vopsire este indicat
umidifica incaperea astfel incat praful sa nu cada pe suprafata proaspat vopsita.
Odată ce vopseaua se usucă, o lăcuim. Sunt suficiente 2 straturi de lac, uscandu-se o jumatate de ora.
După aceasta, puteți pune și roțile sub lămpi pentru câteva ore.
După ce toate straturile s-au uscat complet, luați cel mai fin șmirghel cu apă și treceți ușor peste el
în locurile care au fost lăcuite pentru a netezi suprafaţa.
De asemenea, puteți lustrui discul astfel încât totul să fie intact și frumos :)
Asta e tot.
