Într-o călătorie lungă de drumeție (pe jos sau cu bicicleta) nu te poți descurca fără iluminare. Nu sunt suficiente lanterne care să poată fi reîncărcate de la rețea pentru o perioadă lungă de timp, iar traseele turistice trec mai ales în locuri unde nu există linii electrice. Un încărcător va ajuta la rezolvarea acestei probleme. dispozitiv"Turist". Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți bateriile mici de tip D-0,25 de la două lanterne și să le conectați la încărcător. dispozitiv. 1...

Încărcător pentru elemente de dimensiuni mici

Alimentare electrică Încărcător dispozitiv pentru elemente de dimensiuni mici V. BONDAREV, A. RUKAVISHNIKOV Moscova Elementele de dimensiuni mici STs-21, STs-31 și altele sunt utilizate, de exemplu, în electronicele moderne ceas de mână. Pentru a le reîncărca și a le restabili parțial funcționalitatea și, prin urmare, pentru a le extinde durata de viață, puteți utiliza încărcătorul propus dispozitiv(Fig. 1). Oferă un curent de încărcare de 12 mA, suficient pentru a „actualiza” elementul la 1,5...3 ore după conectarea la dispozitiv. orez. 1 Pe matricea de diode VD1 este realizat un redresor, căruia îi este furnizată tensiunea de rețea prin rezistorul de limitare R1 și condensatorul C1. Rezistorul R2 ajută la descărcarea condensatorului după deconectarea dispozitivului de la rețea. La ieșirea redresorului există un condensator de netezire C2 și o diodă zener VD2, care limitează tensiunea redresată la 6,8 V. Urmează o sursă de curent de încărcare realizată pe rezistențele R3, R4 și tranzistoarele VT1-VT3 și o încărcare. indicator de capăt format dintr-un tranzistor VT4 și un LED HL). De îndată ce tensiunea de pe elementul încărcat crește la 2,2 V, o parte din curentul de colector al tranzistorului VT3 va curge prin circuitul de indicare. LED-ul HL1 se va aprinde și va semnala sfârșitul ciclului de încărcare. În loc de tranzistoare VT1, VT2, puteți utiliza două diode conectate în serie cu o tensiune directă de 0,6 V și o tensiune inversă de peste 20 V fiecare, în loc de VT4 - o astfel de diodă și în loc de o matrice de diode - orice diode. cu o tensiune inversă de cel puțin 20 V și un curent redresat mai mare de 15 mA. LED-ul poate fi de orice alt tip, cu o tensiune directă constantă de aproximativ 1,6 V. Condensatorul C1 este hârtie, cu o tensiune nominală de cel puțin 400 V, condensator de oxid C2-K73-17 (puteți folosi K50-6 pentru o tensiune de cel puțin 15 V). Părțile dispozitivului sunt montate pe o placă de circuit imprimat (Fig. 2), care este plasată într-o carcasă din polistiren. Carcasa are un ștecher XP1 și contacte pentru conectarea elementului. (Radio...)1...

ÎNCĂRCĂTOR PENTRU BATERIE AUTO

Electronică auto ÎNCĂRCĂTOR PENTRU BATERIE AUTO K. SELYUGIN, Novorossiysk, Teritoriul Krasnodar. Bateriile cu acizi „nu le place să fie lăsate inactiv pentru perioade lungi de timp”. Descărcarea de sine profundă poate fi distructivă pentru ei. Dacă mașina este parcata mult timp, atunci apare o problemă: ce să faci cu bateria. Este fie dat cuiva cu care să lucreze, fie vândut, ceea ce este la fel de incomod. Sugerez destul de simplu dispozitiv, care poate servi atat pentru incarcarea bateriilor cat si pentru depozitarea pe termen lung in stare de functionare. Din înfășurarea secundară a transformatorului T1, curentul în care este limitat prin conectarea în serie cu înfășurarea primară a condensatorului de balast (C1 sau C1 + C2), curentul este furnizat punții diodă-tiristor, a cărei sarcină este bateria (GB1). Ca element de reglare se folosește un regulator de tensiune a generatorului (GVR) de 14 V auto de orice tip, destinat generatoarelor cu perie împământată. Am testat un regulator de tip 121.3702 și unul integral -Y112A. Când utilizați o „integrală”, bornele „B” și „C” sunt conectate împreună cu „+” GB1. Terminalul „Ш” este conectat la circuitul electrozilor de control al tiristoarelor. Astfel, bateria menține o tensiune de 14V la un curent de încărcare determinat de capacitatea condensatorului C2, care se calculează aproximativ prin formula: unde Iз este curentul de încărcare (A), U2 este tensiunea înfășurării secundare atunci când transformatorul este „normal” pornit (B), U1 este tensiunea de rețea. Transformator - oricare, cu o putere de 150...250 VA, cu o tensiune pe înfășurarea secundară de 20...36 V. Diode punte - oricare cu un curent nominal de cel puțin 10 A. Tiristoare - KU202 V, G , etc. S1 este folosit pentru a comuta între modurile de încărcare și de stocare. Curentul de încărcare este selectat egal cu 0,1 din valoarea numerică a capacității bateriei, iar curentul de stocare este 1...1,5A. Dacă există o posibilitate, atunci periodic, aproximativ o dată la două săptămâni, este indicat să descărcați bateria cu un curent de 2Iz în timp ce monitorizați temperatura electrolitului. Setări dispozitiv prak1...

Incarcator pentru baterii de 3-6 volti

Incarcator recomandat dispozitiv conceput pentru încărcarea cu un curent stabil, în primul rând, bateriile miniere, denumite în mod popular „căluși de cai”. Autodescărcarea acestor baterii este foarte mare. Aceasta înseamnă că în decurs de o lună, chiar și fără încărcare, aceeași baterie trebuie încărcată. Aparatul poate fi modificat cu ușurință pentru a încărca baterii de 12 volți; este potrivit (fără modificări) și pentru încărcarea bateriilor de 6 volți. Circuitul incarcatorului este foarte simplu (vezi poza). Redresorul și transformatorul nu sunt prezentate în diagramă. Înfășurarea secundară asigură un curent de sarcină mai mare de 3 A la o tensiune de 12 V. Redresor cu punte cu diode D242A, condensator de filtru - 2000 μFx50 V (K50-6). Tranzistor cu efect de câmp tip KP302B (2P302B, KP302BM) cu un curent de scurgere inițial de 20-30 mA. Dioda Zener VD1 tip D818 (D809). Tranzistor tip KT825 cu orice literă. Poate fi înlocuit cu un circuit Darlington, de exemplu, KT818A și KT814A etc. Rezistor R1 tip MLT-0,25; rezistor R2 tip PPZ-14, dar complet potrivit cu acoperire de grafit; R3 - fir (nicrom - 0,056 Ohm/cm). Tranzistorul VT2 este plasat pe un radiator cu aripioare cu o suprafata de racire de aproximativ 700 cm.Condensatorul electrolitic C1 de orice tip. Din punct de vedere structural, circuitul este realizat pe o placă de circuit imprimat situată lângă tranzistorul VT2. Pentru a încărca bateriile de 12 volți, ar trebui să luați în considerare posibilitatea unei creșteri de 6 V Tensiune AC pe înfășurarea secundară a tranzistorului rețelei încărcătorului. Această diagramă folosit la fel ca un atașament la o sursă de alimentare (va funcționa și o sursă de tensiune nestabilizată). Avantajul acestui circuit este că nu se teme de scurtcircuite la ieșire, deoarece este de fapt un generator de curent stabil. Mărimea acestui curent depinde în primul rând de polarizarea care este setată la rezistențele variabile R2. Circuitul este similar cu conexiunea cu o bază comună a amplificatoarelor de putere frecvențe audio. Uneori, tranzistorii precum KT825 intră în modul de generare. Prin urmare, cu un conductor lung care duce de la baza tranzistorului VT2 la glisorul rezistorului R2, ar trebui să porniți un rezistor suplimentar cu o rezistență de până la 1 kOhm. Este lipit direct la robinetul de bază al tranzistorului VT2. A.G.Zyzyuk, Lutsk. 1...

Incarcator automat pentru baterii Ni-Cd

Alimentare Încărcător automat dispozitiv pentru baterii Ni-Cd Huynh Trung Hung, Paris, Franța Deși există multe modalități de a încărca eficient bateriile cu nichel-cadmiu (reîncărcabile), circuitul descris este unic prin faptul că combină aproape toate avantajele acestora. Deci, generează un curent de încărcare constant, al cărui rol poate fi în intervalul 0,4-1,0 A. Circuitul poate funcționa fie de la rețea curent alternativ 220 V sau de la o baterie de 12 V. Bateria reîncărcabilă este protejată de supraîncărcare prin oprirea automată a circuitului atunci când este atins un nivel predeterminat de tensiune a bateriei. Mai mult, același nivel poate fi ajustat. În cele din urmă, circuitul este ieftin și rezistent la scurtcircuit. Dacă bateria este descărcată, tensiunea la intrarea inversoare a amplificatorului operațional U1 va fi mai mică decât tensiunea la intrarea neinversoare, setată de potențiometrul R1 (vezi figura). prin urmare tensiune de ieșire U1 va fi aproximativ egal cu tensiunea de alimentare pozitivă, care va porni tranzistorul Q1, precum și tranzistorul Q2, care va funcționa ca un generator de curent de încărcare constant. Nivelul acestui curent poate fi găsit din raportul (Vd-Vbe)/R6, unde Vd este tensiunea dintre baza sa și emițător. Acest curent, care curge mai departe prin dioda D8, încarcă bateria Ni-Cd. În același timp, LED-ul D7 se va aprinde, indicând astfel progresul procesului de încărcare și servind ca un indicator al modului de funcționare. Pe măsură ce bateria se încarcă, tensiunea pe ea crește, ceea ce face ca tensiunea de la intrarea inversoare U1 să crească până când este egală cu Vin. Chiar în acel moment, tensiunea de ieșire a lui U1 scade la potențialul de masă, iar tranzistoarele Q1 și Q2 sunt oprite, prevenind astfel supraîncărcarea bateriei. Nivelul maxim de tensiune de ieșire specificat, Vout, poate fi calculat din raportul Vout=Vin(R7+R8)/R8. Cu valorile date ale componentelor, circuitul produce un curent de încărcare de 400 mA, care poate fi modificat selectând R6 până când se atinge o valoare maximă de 1 A. Nivelul de tensiune de încărcare specificat trebuie setat cu bateria deconectată. Dioda D8 previne descărcarea inversă în cazul unei întreruperi de rețea sau de alimentare de 12 V. Pentru o baterie Ni-Cd de 7,2 V, rolul specificat este 1...

Încărcător pentru lanternă Miner

Acest încărcător dispozitiv(încărcătorul) este conceput pentru a încărca baterii cu o capacitate de până la 10 Ah. „Inima” dispozitivului este stabilizatorul de tensiune integrat DA1 și tranzistoarele VT1 și VT2, formând un generator de curent. Curentul este stabilit de rezistențele R3 și R4. Comutatorul SA1 poate fi folosit pentru a modifica valoarea curentă (1 sau 0,08 A). La poziția indicată a SA1, este setat un curent de 1 A, care este un curent de încărcare (0,1 din capacitate), iar 0,08 A este un curent de reîncărcare pentru o baterie de 10 Ah. VT3 și VT4 împreună cu HL2 și HL3 formează circuite de indicație pentru modul corespunzător. Detalii. Diode - KD202 sau orice altă putere medie. În loc de KT817 puteți instala KT815, KT604; în loc de KT805A - KT805AM, BM sau orice altele p-p-p puternic tranzistoare. Transformator - oricare cu o înfășurare secundară de 15...18 V, proiectat pentru un curent de 2...4 A. VT2 trebuie instalat pe calorifer. Configurare. În loc de baterie, conectați un ampermetru la bornele GB1 și selectați R1 și R2 până când se obține valoarea curentă dorită. I.SAGIDOV, sat Shchara, Daghestan, 1...

Reparatie incarcator MPEG4 player

După două luni de utilizare, încărcătorul „fără nume” a eșuat dispozitiv pe playerul tău MPEG4/MP3/WMA de buzunar. Bineînțeles, nu a existat nicio schemă pentru el, așa că a trebuit să o desenez de pe placa de circuit. Numerotarea elementelor active de pe acesta (Fig. 1) este condiționată, restul corespunde inscripțiilor de pe placa de circuit imprimat. Unitatea de convertizor de tensiune este implementată pe un tranzistor de înaltă tensiune de putere mică VT1 tip MJE13001, unitatea de stabilizare a tensiunii de ieșire este realizată pe un tranzistor VT2 și un optocupler VU1. În plus, tranzistorul VT2 protejează VT1 de suprasarcină. Tranzistorul VT3 este proiectat pentru a indica sfârșitul încărcării bateriei. La inspecția produsului, s-a dovedit că tranzistorul VT1 „a mers într-o pauză”, iar VT2 a fost rupt. S-a ars și rezistorul R1. Depanarea a durat nu mai mult de 15 minute. Dar, cu repararea corespunzătoare a oricărui produs radio-electronic, de obicei nu este suficient să eliminați doar defecțiunile; trebuie, de asemenea, să aflați motivele apariției lor, pentru ca acest lucru să nu se repete. După cum sa dovedit, în timpul funcționării încărcătorului, în plus, cu sarcina oprită și carcasa deschisă, tranzistorul VT1, realizat în carcasa TO-92, s-a încălzit la o temperatură de aproximativ 90 ° C. Deoarece în apropiere nu existau tranzistori mai puternici care să poată înlocui MJE13001, am decis să lipic un mic radiator de acesta. O fotografie a încărcătorului este prezentată în Fig. 2. Un radiator din duraluminiu cu dimensiunile de 37x15x1 mm este lipit de corpul tranzistorului folosind adeziv radial teleconductiv. Același adeziv poate fi folosit pentru a lipi radiatorul de placa de circuit. Odată cu radiatorul, temperatura corpului tranzistorului a scăzut la 45...50°C. Motivul încălzirii inițial puternice a tranzistorului VT1. Poate că se află în „simplificare” atunci când se montează circuitul amortizorului. Desenul și topologia plăcii de circuit imprimat dau motive să credem că în loc de un rezistor R10 cu o rezistență de 100 kOhm, ar trebui să existe doi condensatori și o diodă în circuitul colector al tranzistorului VT1. Acesta este un încărcător dispozitiv la inactiv, consumă aproximativ 3,5 mA dintr-o rețea de 220 V. și cu un curent de sarcină de 200 mA - aproximativ 18 mA. După calcule simple, este clar că eficiența sa este de aproximativ 25%. Linie de putere redusă proiectată corespunzător 1...

Incarcator pentru baterii sigilate cu plumb acid

Mulți dintre noi folosim lampioane și lămpi de import pentru iluminat în caz de pene de curent. Sursa de alimentare din ele sunt baterii plumb-acid sigilate de capacitate mică, pentru încărcare pe care le folosesc încărcătoare primitive încorporate care nu asigură funcționarea normală. Ca urmare, durata de viață a bateriei este redusă semnificativ. Prin urmare, este necesar să se utilizeze încărcătoare mai avansate care elimină posibila supraîncărcare a bateriei. Marea majoritate a încărcătoarelor industriale sunt proiectate pentru funcționarea împreună cu bateriile auto, astfel încât utilizarea lor pentru încărcarea bateriilor capacitate mică nepotrivit. Utilizarea de microcircuite specializate importate nu este profitabilă din punct de vedere economic, deoarece prețul (prețurile) unui astfel de microcircuit este uneori de câteva ori mai mare decât prețul (prețurile) bateriei în sine. Autorul oferă propria sa versiune a unui încărcător pentru acest lucru baterii. Puterea eliberată de aceste rezistențe este P = R.Izar2 = 7,5. 0,16 = 1,2 W. Pentru a reduce gradul de incalzire in incarcator se folosesc doua rezistente de 15 Ohmi cu o putere de 2 W conectate in paralel. Să calculăm rezistența rezistenței R9: R9=Urev VT2. R10/(Icharge R - Urev VT2)=0,6. 200/(0,4 . 7,5 - 0,6) = 50 Ohm. Selectăm un rezistor cu rezistența cea mai apropiată de rezistența calculată de 51 ohmi. Dispozitivul folosește condensatoare de oxid importate Releul JZC-20F cu o tensiune de funcționare de 12 V. Puteți folosi un alt releu disponibil, dar în acest caz va trebui să reglați placa de circuit imprimat. Diodele 1N4007 (VD1 - VD5) sunt înlocuibile cu oricare care poate rezista la un curent de cel puțin dublul curentului de încărcare. Tranzistoarele indicate în diagramă pot fi înlocuite cu oricare dintre seriile KT503 (VTI) și KT3I02 (VT2). În loc de microcircuitul KR142EN12A, puteți folosi analogul importat LM317T. În orice caz, trebuie plasat pe un radiator, a cărui zonă depinde de curentul de încărcare, tensiunea de pe condensatorul C1 și AB. Versiunea autorului folosește un radiator care măsoară 60x80 mm. Transformatorul T1 trebuie să furnizeze o tensiune alternativă de 14...17 V pe înfășurarea secundară la un curent de sarcină de aproximativ 0,5 A. Este posibil să se utilizeze un transformator cu o tensiune de ieșire mai mare, 1...

Incarcator vintage

Recent am reusit sa alerg intr-o cutie mica realizata (dupa inscriptiile de pe piese) in jurul anului 1970. Era un incarcator functional pentru bateria de 6 volti a motocicletei IZH-Jupiter (vezi poza)! De ce a supraviețuit memoria, pentru că există multe scheme din anii 80-90. S-a epuizat producția cu mult timp în urmă? Transformatorul de putere T1 este pornit „clasic” - cu comutatorul de tensiune de rețea S1. Înfășurarea secundară T1 este conectată din mijloc și este conectată la un redresor cu undă completă folosind diode redresoare cu seleniu VD1,2. Punctul comun al diodelor (ieșirea „minus”) este conectat la carcasă, astfel încât șaibe redresoare sunt fixate direct de carcasa metalică, ceea ce facilitează semnificativ regimul termic al acestora. Rețineți că șaibele cu seleniu după supraîncărcare ar putea „vindeca” zonele de supraîncălzire, ceea ce nu este tipic pentru semiconductorii moderni. După diodele redresoare, se conectează un lanț de rezistențe de sârmă, înfășurate pe rezistențe de doi wați de tip BC. Această inovație a fost cea care a protejat încărcătorul de defecțiuni în timpul scurtcircuitelor și inversărilor de polaritate care erau inevitabile în funcționare! Curentul redresat trece prin rezistența R1 și lampa de semnal NI conectată în paralel cu acesta. Apoi, rezistența R2 este inclusă în circuitul firului pozitiv, care poate fi ocolit de comutatorul S2. La încărcarea unei baterii de baterii (6 V), S2 trebuie să fie închis, iar curentul este limitat doar de rezistența R1. La încărcarea unei celule a bateriei (2 V), comutatorul S2 întrerupe circuitul de șunt și curentul este limitat de două rezistențe R1 și R2 conectate în serie. Acest mod de funcționare permite ca fiecare componentă a bateriei să fie „adusă” la sarcina nominală (anterior, bateriile aveau terminale accesibile pentru fiecare element), ceea ce a ajutat la creșterea duratei de viață a bateriei. În ambele moduri, lampa NI indică trecerea curentului, acest lucru vă permite să diagnosticați calitatea contactelor sau lipsa tensiunii într-o priză fără ampermetru. Această schemă de memorie este o legătură intermediară între combustibil („scoop”) și proiecte fiabile. Se pare că a fost creat după „dezghețul” lui Hrușciov. Din ce motive au început ulterior să multiplice modelele de dispozitive de memorie fără elemente de limitare după redresor (astfel de circuite au fost deteriorate atât când ieșirea era scurtcircuitată, cât și când polaritatea era inversată, de altfel, fără a fi conectate la rețeaua electrică)? ! Motivele nu au fost doar economice (să vindem un mare...

ÎNCĂRCĂTOR PENTRU BATERIE DE STARTER

Electronică pentru automobile ÎNCĂRCĂTOR PENTRU BATERIE DE PORNIRE Cel mai simplu încărcător dispozitiv pentru bateriile de automobile și motociclete, de regulă, constă dintr-un transformator coborâtor și un redresor cu undă completă conectat la înfășurarea sa secundară. Un reostat puternic este conectat în serie cu bateria pentru a seta curentul de încărcare necesar. Cu toate acestea, acest design se dovedește a fi foarte greoi și excesiv de consumator de energie, iar alte metode de reglare a curentului de încărcare îl complică de obicei în mod semnificativ. În încărcătoarele industriale, tiristoarele KU202G sunt uneori folosite pentru a rectifica curentul de încărcare și a modifica valoarea acestuia. Trebuie remarcat aici că tensiunea continuă pe tiristoarele pornite la un curent de încărcare mare poate ajunge la 1,5 V. Din acest motiv, ele devin foarte fierbinți și, conform pașaportului, temperatura corpului tiristorului nu trebuie să depășească + 85°C. În astfel de dispozitive, este necesar să se ia măsuri pentru limitarea și stabilizarea temperaturii curentului de încărcare, ceea ce duce la complexitatea și costul lor suplimentar. Încărcătorul relativ simplu descris mai jos dispozitiv are limite largi pentru reglarea curentului de încărcare - practic de la zero la 10 A - și poate fi folosit pentru a încărca diverse baterii de pornire de baterii de 12 V. Aparatul (vezi schema) are la bază un regulator triac, publicat în, cu un introdus suplimentar. punte de diode de putere redusă VD1 - VD4 și rezistențe R3 și R5. După conectarea dispozitivului la rețea la jumătatea sa pozitivă (plus pe firul superior din diagramă), condensatorul C2 începe să se încarce prin rezistența R3, dioda VD1 și rezistențele conectate în serie R1 și R2. Cu un semiciclu negativ al rețelei, același condensator este încărcat prin aceleași rezistențe R2 și R1, dioda VD2 și rezistența R5. În ambele cazuri, condensatorul este încărcat la aceeași tensiune, doar polaritatea de încărcare se modifică. De îndată ce tensiunea de pe condensator atinge pragul de aprindere lampă cu neon HL1, se aprinde și condensatorul se descarcă rapid prin lampă și electrodul de control al mistorului VS1. În acest caz, triacul se deschide. La sfârșitul semiciclului, triacul se închide. Procesul descris se repetă în fiecare jumătate de ciclu 1...

REGENERAREA CELULELOR SI A BATERIILOR GALVANICE

Alimentare REGENERAREA CELULE SI BATERIEI GALVANICE I. ALIMOV Regiunea Amur. Ideea de a restabili celulele galvanice descărcate precum bateriile nu este nouă. Celulele sunt restaurate folosind încărcătoare speciale. S-a stabilit practic că cele mai comune celule și baterii cu mangan-zinc de tip cupă, precum 3336L (KBS-L-0.5), 3336X (KBS-X-0.7), 373, 336, pot fi regenerate mai bine decât altele. baterii mangan-zinc "Krona VTs", BASG și altele. Cea mai bună modalitate de a regenera sursele de energie chimică este trecerea prin ele a unui curent alternativ asimetric având o componentă directă pozitivă. Cea mai simplă sursă de curent asimetric este un redresor cu jumătate de undă care folosește o diodă șuntată de un rezistor. Redresorul este conectat la înfășurarea secundară de joasă tensiune (5-10 V) a unui transformator descendente alimentat de o rețea de curent alternativ. Cu toate acestea, un astfel de încărcător dispozitiv are o eficiență scăzută - aproximativ 10% și, în plus, bateria aflată la încărcare poate fi descărcată dacă tensiunea de alimentare a transformatorului este oprită accidental. Se pot obține rezultate mai bune dacă utilizați un încărcător dispozitiv, realizat după schema prezentată în Fig. 1. În acest dispozitiv, înfășurarea secundară II alimentează două redresoare separate pe diodele D1 și D2, la ieșirile cărora sunt conectate două baterii reîncărcabile B1 și B2. orez. 1 Condensatoarele C1 și C2 sunt conectate în paralel cu diodele D1 și D2. În fig. Figura 2 prezintă o oscilogramă a curentului care trece prin baterie. Porțiunea umbrită a perioadei este ora în care impulsurile de curent de descărcare trec prin baterie. orez. 2 Aceste impulsuri au evident un efect special asupra cursului proceselor electrochimice din materialele active ale celulelor galvanice. Procesele care au loc în acest caz nu au fost încă suficient studiate și nu există descrieri ale acestora în literatura populară. În absența impulsurilor de curent de descărcare (ceea ce se întâmplă atunci când un condensator conectat în paralel cu dioda este deconectat), regenerarea elementelor s-a oprit practic. Cu experiență 1...

Jump Charger

Pornirea unui motor de mașină cu baterie uzată iarna este nevoie de mult timp. Densitatea electrolitului după depozitare pe termen lung scade semnificativ; apariția sulfatării groso-cristaline crește rezistența internă a bateriei, reducând curentul de pornire. În plus, iarna, vâscozitatea uleiului de motor crește, ceea ce necesită mai multă putere de pornire de la sursa de curent de pornire. Există mai multe căi de ieșire din această situație: - încălziți uleiul în carter; - „aprinde” de la o altă mașină cu o baterie bună; - pornire prin apăsare; - asteptati-va la incalzire. - utilizați un încărcător de pornire dispozitiv(ROM). Ultima opțiune este cea mai preferabilă atunci când depozitați mașina într-o parcare cu plată sau într-un garaj unde există o conexiune la rețea. ROM-ul nu vă va permite doar să porniți mașina, ci și să recreați și să încărcați rapid mai mult de o baterie. În majoritatea ROM-urilor industriale, bateria de pornire este reîncărcată de la o sursă de alimentare cu putere redusă (curent nominal 3...5 A), ceea ce nu este suficient pentru a extrage direct curent de la demarorul mașinii.Deși capacitatea bateriilor interne de pornire ale ROM-ului este foarte mare (până la 240 Ah), după mai multe porniri ei încă „se așează” și este imposibil să-și recreeze rapid încărcarea. Masa unui astfel de bloc depășește 200 kg, așa că nu este ușor să-l rostogolești până la mașină chiar și cu două persoane. Începe încărcarea și recuperarea dispozitiv(PZVU), propus de Laboratorul de Automatizare și Telemecanică al Centrului Irkutsk pentru Creativitatea Tehnică a Tineretului, diferă de prototipul din fabrică prin greutatea redusă și menține automat starea de funcționare a bateriei, indiferent de timpul de depozitare și timpul de utilizare. Chiar și în absență baterie internă PPVU este capabil să furnizeze pentru scurt timp un curent de pornire de până la 100 A. Modul de regenerare este o alternanță de impulsuri și pauze de curent în timp egal, care accelerează recuperarea plăcilor și reduce temperatura electrolitului cu o scădere a eliberarea de hidrogen sulfurat și oxigen în atmosferă. Circuitul încărcătorului de pornire (Fig. 1) constă dintr-un regulator de tensiune triac (VS1). transformator de putere (T1), redresor cu diode puternice (VD3, VD4) și baterie de pornire (GB1). Curentul de încărcare a tamponului este stabilit de regulatorul de curent de pe triacul VS1, al cărui curent, în funcție de capacitatea bateriei1...

Aplicarea unui temporizator integral pentru controlul automat al tensiunii

Alimentare Aplicarea unui temporizator integral pentru controlul automat al tensiunii la încărcarea bateriilor McGowan Stoelting Co. (Chicago, IL) Pe baza temporizatorului integrat 555, puteți asambla un încărcător automat dispozitiv pentru baterii. Scopul unui astfel de încărcător este de a menține o baterie de rezervă complet încărcată pentru alimentarea oricărui dispozitiv de măsurare. O astfel de baterie rămâne conectată la rețeaua de curent alternativ în orice moment, indiferent dacă este utilizată sau nu. acest moment pentru a alimenta sau nu dispozitivul. Încărcătorul automat al circuitului de temporizator integrat utilizează ambele comparatoare, un flip-flop logic și un amplificator puternic de ieșire. Dioda Zener de referință D1, prin divizorul rezistiv intern prevăzut în IC temporizatorului, furnizează tensiuni de referință ambelor comparatoare. Tensiunea la ieșirea temporizatorului (pin 3) comută între nivelurile 0 și 10 V. La calibrarea circuitului, o sursă de tensiune reglabilă este pornită în locul unei baterii de baterii nichel-cadmiu curent continuu. Potențiometrul „Oprit” este setat la tensiunea finală de încărcare necesară a bateriei (de obicei 1,4 V per celulă), potențiometrul „On” este setat la tensiunea inițială de încărcare necesară (de obicei 1,3 V per celulă). Rezistorul R1 menține curentul de funcționare al circuitului la mai puțin de 200 mA în toate condițiile. Dioda D2 împiedică descărcarea bateriei prin temporizator atunci când acesta din urmă este în starea „oprit”. Condensatorul servește la blocarea oscilațiilor în timpul tranziției circuitului la starea „oprit”. Dacă este necesar, un divizor în circuit părere poate fi decuplat prin capacitate pentru a îmbunătăți imunitatea la zgomot a circuitului în timpul tranzitorii. 1...

Circuitul încărcătorului de desulfatare

Electronică auto Circuit încărcător desulfatant Circuitul încărcător desulfatant a fost propus de Samundzhi și L. Simeonov. Încărcător dispozitiv realizat folosind un circuit redresor semiundă bazat pe dioda VI cu stabilizare parametrică a tensiunii (V2) și un amplificator de curent (V3, V4). Semnalul luminos H1 se aprinde atunci când transformatorul este conectat la rețea. Curentul mediu de încărcare de aproximativ 1,8 A este reglat prin selectarea rezistenței R3. Curentul de descărcare este stabilit de rezistența R1. Tensiunea pe înfășurarea secundară a transformatorului este de 21 V (valoarea amplitudinii 28 V). Tensiunea bateriei la curentul de încărcare nominal este de 14 V. Prin urmare, curentul de încărcare al bateriei apare numai atunci când amplitudinea tensiunii de ieșire a amplificatorului de curent depășește tensiunea bateriei. În timpul unei perioade de tensiune alternativă, se formează un impuls de curent de încărcare în timpul Ti. Bateria se descarcă în timpul T3 = 2Ti. Prin urmare, ampermetrul arată importanța medie a curentului de încărcare, egală cu aproximativ o treime din valoarea amplitudinii curenților totali de încărcare și descărcare. Puteți folosi transformatorul TS-200 de la televizor în încărcător. Înfășurările secundare sunt îndepărtate din ambele bobine ale transformatorului și o nouă înfășurare constând din 74 de spire (37 de spire pe fiecare bobină) este înfășurată cu sârmă PEV-2 de 1,5 mm. Tranzistorul V4 este montat pe un radiator cu o suprafață efectivă de aproximativ 200 cm2. Detalii: Diode tip VI D242A. D243A, D245A. D305, V2 una sau două diode zener D814A conectate în serie, V5 tip D226: tranzistoare V3 tip KT803A, V4 tip KT803A sau KT808A. Când configurați încărcătorul, ar trebui să selectați tensiunea pe baza tranzistorului V3. Această tensiune este îndepărtată din glisa potențiometrului (470 Ohm), conectată în paralel cu dioda zener V2. În acest caz, rezistența R2 este selectată cu o rezistență de aproximativ 500 ohmi. Prin deplasarea cursorului potențiometrului, valoarea medie a curentului de încărcare variază cu 1,8 A.1...

ÎNCĂRCARE CU CURENT STABLE

Sursa de alimentare ÎNCĂRCARE CU CURENT STABLE Există mai multe metode de încărcare a bateriilor: cu curent constant cu control al tensiunii asupra bateriei care se încarcă; la tensiune constantă, controlând curentul de încărcare; conform Woodbridge (regula amp-oră), etc. Fiecare dintre metodele enumerate are atât avantaje, cât și dezavantaje. Pentru a fi corect, trebuie remarcat faptul că cea mai comună și cea mai de încredere este încă încărcarea DC. Apariția stabilizatorilor de tensiune de microcircuit care permit funcționarea în modul de stabilizare a curentului face utilizarea acestei metode și mai atractivă. În plus, numai încărcarea cu curent continuu oferă cea mai bună recuperare a capacității bateriei atunci când procesul este de obicei împărțit în două etape: încărcare cu curentul nominal și jumătate din curent. De exemplu, tensiunea nominală a unei baterii de patru baterii D-0,25 cu o capacitate de 250 mAh este de 4,8...5 V. Curentul nominal de încărcare este de obicei ales egal cu 0,1 din capacitatea - 25 mA. Se încarcă cu acest curent până când tensiunea bateriei ajunge la 5,7...5,8 V cu bornele încărcătorului conectate și apoi continuă să se încarce timp de două până la trei ore cu un curent de aproximativ 12 mA. Încărcător dispozitiv(vezi schema) sunt alimentate cu o tensiune redresată de 12V. Rezistența rezistențelor limitatoare de curent se calculează folosind formula: R = Ust / I, unde Ust este tensiunea de stabilizare a stabilizatorului de microcircuit; I - curent de încărcare. În cazul luat în considerare, Uct = 1,25 V; în consecință, rezistența rezistențelor este R1 = 1,25 / 0,025 = 50 Ohmi, R2 = 1,25 / 0,0125 = 100 Ohmi. Dispozitivul poate folosi cipuri SD1083, SD1084, ND1083 sau ND1084. Stabilizatorul trebuie instalat pe radiatorul. Puteti reduce tensiunea de alimentare a incarcatorului si astfel reduceti puterea degajata de stabilizator, insa este indicat sa il alimentati cu o astfel de tensiune pentru a putea incarca alte tipuri de baterii. De la editor. Un analog apropiat al stabilizatorului SD1083 este microcircuitul intern KR142EN22. Putem folosi și stabilizatorul KR142EN12. V. SEVASTYANOV, Voronezh (Radio 12-98)1...

ÎNCĂRCARE A BATERIILOR CU CURENT ASIMETRIC

Electronică auto ÎNCĂRCARE A BATERIILOR CU CURENT ASIMETRIC Se pot obține caracteristici de performanță semnificativ mai bune ale bateriilor dacă acestea sunt încărcate cu un volum asimetric. Un circuit al dispozitivului de încărcare care implementează acest principiu este prezentat în figură. Cu un semiciclu pozitiv al tensiunii alternative de intrare, curentul trece prin elementele VD1, R1 și este stabilizat de dioda VD2. O parte din tensiunea stabilizată este furnizată la baza tranzistorului VT2 prin rezistorul variabil R3. Tranzistorii VT2 și VT4 din partea inferioară a dispozitivului funcționează ca un generator de curent, a cărui valoare depinde de rezistența rezistorului R4 și de tensiunea de la baza VT2. Curentul de încărcare din circuitul bateriei circulă prin elementele VD3, SA1.1, PA1, SA1.2, baterie și diferenţialul de colector al tranzistorului VT4, R4. Cu un semiciclu negativ al tensiunii alternative pe dioda VD1, funcționarea dispozitivului este similară, dar brațul superior funcționează - VD1 stabilizează tensiunea negativă, care reglează curentul care curge prin baterie în tensiune inversă (curent de descărcare). . miliampermetrul PA1 prezentat în diagramă este utilizat când configurare inițială, îl puteți opri ulterior mutând comutatorul într-o altă poziție. Un astfel de încărcător dispozitiv are urmatoarele avantaje: 1. Curenții de încărcare și de descărcare pot fi reglați independent unul de celălalt. Prin urmare, în acest aparat Pot fi utilizate baterii cu capacități diferite de energie. 2. În cazul oricărei pierderi de tensiune alternativă, fiecare dintre brațe este închis și nu trece curent prin baterie, ceea ce protejează bateria de descărcarea spontană. În acest dispozitiv, elementele casnice pot fi utilizate ca VD1 și VD2 - KC133A, VT1 și VT2 - KT315B sau KT503B. Elementele rămase sunt selectate în funcție de curentul de încărcare. Dacă nu depășește 100 mA, atunci KG815 sau KT807 cu orice indici de litere ar trebui să fie utilizate ca tranzistori VT3 și VT4 (plasați pe un radiator cu o suprafață de disipare a căldurii de 5...15 cm²), și diode VD3 și VD4 - D226 , KD105 de asemenea cu orice indici de litere.1...

Apă vie și moartă

M-am convins pentru mine însumi de meritele apei „vie” (tratamentul nasului care curge, durerii în gât) și „moartă” (poliartrita). Cu toate acestea, dacă folosiți apă de la robinet (clorată), atunci în timpul procesării ea fierbe și formează o spumă maro-verde (săruri minerale + clor), dintre care un tip poate „scufunda” complet ideea. Adevărat, împărțind imediat apa în fracții („vie” și „moartă”), puteți filtra fiecare separat și scăpați de această spumă, dar acest lucru ridică încă îndoieli cu privire la calitatea apei rezultate. Pentru a evita spuma, este mai bine să folosiți apă de puț sau minerală (necarbogazoasă) și, în ultimă instanță, apă de robinet fiartă (răcită și filtrată). Este normal ca sedimentele să cadă. Pentru depozitare, umiditatea trebuie să se depună (în vase separate), după care trebuie luată cu grijă la somn. Cel mai bine este să păstrați apa pregătită în frigider. Metoda în sine, în principiu, exclude utilizarea apei distilate sau de ploaie (zăpadă), deoarece nu conține săruri dizolvate. Pentru a obține apă „vie” și „moartă” prin electroliză, este suficient un curent de 5 mA. Prin urmare, instalația poate fi alimentată de la rețea (Fig. 1a), baterii (Fig. 1b) sau celule galvanice (Fig. 1 c). Condensatoarele de stingere C1.C2 (Fig. 1 a) sunt utilizate de tipurile K73-17, K40U-9 sau BMT-2. Condensatorii pot fi înlocuiți cu un rezistor (43 kOhm, 2,2 W). Utilizarea constructivă a dispozitivului este prezentată în Fig. 2. Folosește un borcan de sticlă „defectuos” („inacceptabil”) 9 cu o capacitate de 1 litru cu un capac adecvat 1. „Crocodilii” sunt folosiți pentru a asigura punga 4 cu apă „moartă” (*+). 3. Sacul 4 poate fi înlocuit cu un pahar din argilă arsă, dar neglazuită. 8, capacul 1 are găurile 6, ceea ce vă permite să turnați apă în colectarea dispozitiv alternativ (mai întâi la electrodul pozitiv, apoi la electrodul negativ) prin adapatoare și asigură degajarea gazelor formate în timpul electrolizei. Capacul superior 2 protejează împotriva contactului accidental cu circuitele de înaltă tensiune. Distanțiatorul 7 este necesar pentru ca capacul din polietilenă 1 să nu se îndoaie atunci când apăsați „crocodilii” cu degetele. 3. Capacul este, de asemenea, atașat cu un șurub. 2. Alte elemente structurale sunt fixate cu șuruburi autofiletante de 02,5 mm în găurile perforate cu o punte în capacul din polietilenă. 1.1...

Încărcător automat pentru baterii mici

Incarcator automat dezvoltat dispozitiv(ASU) vă permite să încărcați bateriile de dimensiuni mici ale playerelor MP3. camere digitale, lanterne etc. din retea. Utilizarea acestuia vă permite să eliminați încărcătoarele multiple și să descărcați complet bateriile cu scopul de a elimina „efectul de memorie” pe care îl au bateriile nichel-cadmiu (Ni-Cd) utilizate pe scară largă. ASU implementează brevetul RF pentru modelul de utilitate Nr. 49900 din 08/04/2006.Prototipul pentru acesta a fost încărcătorul dispozitiv din . Principalele caracteristici ale ASU sunt furnizate de utilizare circuit integrat TL431 (diodă zener reglabilă) și utilizarea unui generator de curent alternativ bazat pe un element reactiv (în această versiune, un condensator). Încărcătorul asigură încărcarea bateriilor de dimensiunea AAA și AA AA și AA cu un curent stabil de 155 mA de la rețea (220 8,50 Hz). Poate fi folosit și la tensiuni de rețea mai mici, cu o reducere proporțională a curentului de încărcare. Stabilitatea curentului de încărcare este în întregime determinată de stabilitatea alimentării cu tensiune alternativă a încărcătorului din Fig. 1. La începutul încărcării bateriei, LED-ul de semnal se aprinde, înainte de sfârșitul încărcării începe să clipească și apoi se stinge complet. ASU asigură o reducere automată a curentului de încărcare (cu nu mai puțin de un ordin de mărime) atunci când este atins EMF-ul unei baterii încărcate și o indicație ușoară a acestui mod. ÎN modul offline funcționare (fără conectarea la rețea), bateria se descarcă automat la o tensiune de aproximativ 0,6 V cu indicare luminoasă a procesului. Cu o baterie complet încărcată, această descărcare începe cu un curent de aproximativ 200 mA. Descărcarea întregii baterii a bateriilor este irațională, deoarece... poate fi agravată de neidentitatea bateriilor sale constitutive. Schema circuitului ASU este prezentată în Fig. 1. Aparatul contine: - condensatoare limitatoare de curent C1. C2; - rezistente de protectie R1, R2; - punte redresor VD1; - circuite de comandă și indicare СЗ, R3. HL1, R4, R5, VD3, DA1, VS1, VT1; - dioda de decuplare VD2; - circuitul de încărcare R6. R7| C4, G81; - circuite de descărcare K1. R8. HL2. SB1. GB1. ASU funcționează după cum urmează. Condensatoarele C1 și C2 pentru curent alternativ sunt reactoare de balast și, prin urmare, furnizează un curent de aproximativ 155 mA. Pentru a descărca condensatorii după oprirea dispozitivului, se folosește rezistorul R1, manevrând condensatorii. Rezistorul R2 restrânge amplitudinea curentului de pornire la 1...

Utilizarea unui optocupler într-un circuit de feedback al stabilizatorului de tensiune

Alimentare Utilizarea unui optocupler în circuitul de feedback al unui stabilizator de tensiune sau încărcător L. A. Cherkason. Firma Mt. ISA Mines L>td. (Queensland, Australia) Un circuit simplu, ieftin, care funcționează simultan ca stabilizator și încărcător pentru baterii de capacitate mică, poate fi asamblat fără utilizarea unor senzori de tensiune complecși. În acest circuit, dioda (emițătorul) optocuplerului, inclusă într-un circuit simplu de feedback, detectează modificări ale tensiunii de ieșire. Circuitul generează o tensiune de ieșire stabilizată de 12,7 V la un curent de 50 mA și poate fi folosit pentru a încărca bateriile menținând în același timp limitele de curent și tensiune, care se schimbă destul de ușor. Optocuplerul este optim dispozitiv m din punctul de vedere al utilizării lui ca senzor de tensiune. Dioda percepe tensiunea de ieșire fără a încărca circuitul sau a perturba modul normal de funcționare, iar tensiunea pe ea nu se modifică și are un rol relativ mic cu orice modificări ale curenților de încărcare sau de sarcină. După cum se arată în diagramă, puntea de diode și condensatorul C1 rectifică și filtrează tensiunea de intrare AC. Să presupunem că circuitul funcționează ca încărcător dispozitiv. Când bateria nu este încărcată complet, tensiunea de pe aceasta este sub 12,7 V (Vz+Vd). Această tensiune este setată prin selectarea unei diode zener de siliciu adecvate, care este conectată în serie cu dioda optocupler. În acest caz, tranzistorul din seria 1N2270 se deschide și permite curentului să curgă în baterie. Curentul de 1A este limitat în primul rând de rezistența de 220 ohmi. Când tensiunea bateriei depășește rolul (Vz+Vd), dioda zener este pornită și curentul Iz circulă prin dioda optocuplerului, pornind fototranzistorul și oprind tranzistorul serie Q. În absența bateriei, când circuitul funcționează în modul stabilizator, curentul intră în sarcină la o tensiune de 12,7 B. În acest caz, desigur, curentul de ieșire depinde în principal de rezistența de sarcină. Tensiunea de ondulare este de 25 mV în modul de stabilizare și de 1 mV în modul de încărcare. Circuitul asigură o stabilizare de 30 mV/V când tensiunea se schimbă și 8 mV/mA ​​când sarcina se modifică în intervalul de la 5 la 301...

Câteva despre încărcarea accelerată

Recent, un număr mare de încărcătoare (încărcătoare) diferite au apărut la vânzare. Multe dintre ele oferă curent de încărcare. numeric egal cu 1/10 din capacitatea bateriei. Încărcarea durează 12. ..18 ore, ceea ce nu se potrivește multor oameni. Încărcătoarele „rapide” au fost dezvoltate pentru a satisface cerințele pieței. De exemplu, memoria „FOCUSRAY”. modelul 85 (Fig. 1), este un încărcător automat dispozitiv pentru încărcare accelerată, montată într-o carcasă cu priză și care vă permite să încărcați simultan două baterii 6F22 ("Nika") sau patru baterii NiCd sau NiMH de dimensiuni AAA sau AA (316) cu un curent de până la 1000 mA. Pe carcasa încărcătorului, vizavi de fiecare priză de baterie, caseta are propriul LED. indicând modul de funcţionare al memoriei. Dacă nu există baterie, nu se aprinde, la încărcare clipește, iar când încărcarea este completă, se aprinde constant. Desigur, cea mai completă funcționare a unei baterii are loc atunci când bateriile sunt aceleași. În acest caz, încărcarea și descărcarea apar simultan, iar resursa lor ca sursă de energie este utilizată pe deplin. În practică, o astfel de situație ideală nu apare aproape niciodată și trebuie fie să selectați bateriile pentru baterie folosind dispozitive, fie să „antrenați” bateriile să lucreze împreună. Pentru a face acest lucru, trebuie să: - luați baterii de același tip cu aceeași capacitate și, de preferință, din același lot; - încărcați-le și descărcați-le complet la o sarcină reală; - repetați încărcarea-descărcarea bateriei de mai multe ori, de ex. „molează-l”. Puteți potrivi bateriile între ele cu încărcare individuală. Prin instalarea bateriilor în suporturile din compartimentul pentru baterii al încărcătorului. porniți-l în rețea. LED-urile indicatoare încep să clipească, semnalând încărcarea reușită. În caz contrar, trebuie să verificați bateria care se află vizavi de LED-ul care nu funcționează. Pot exista mai multe motive: - bateria este deteriorată și nu acceptă încărcare; - scurt circuitîntre concluziile sale; - tensiunea la bornele bateriei a scăzut sub 1 V. În primele două cazuri, trebuie să înlocuiți bateria defectă, în ultimul caz, conectați bateria „vinovată” la un încărcător obișnuit „de lungă durată”. de exemplu, ca în Fig. 2, timp de 30...60 de minute și abia apoi introduceți-l în memoria „accelerată”, făcând o accelerare1...

MASINA DE INCARCARE SI DESULFATARE PENTRU BATERIE AUTO

Electronică pentru automobile MAȘINĂ AUTOMATĂ DE ÎNCĂRCARE ȘI DESULFATARE PENTRU BATERIE AUTO A. SOROKIN, 343902, Ucraina, Kramatorsk-2, PO Box 37. Se știe de mult că încărcarea surselor de alimentare electrochimice cu un curent asimetric, cu raportul Icharge: Idescharge = 10: 1, în special bateriile acide, duce la eliminarea sulfatării plăcilor din baterie, adică. pentru a le restabili capacitatea, care, la rândul său, prelungește durata de viață a bateriei. Nu este întotdeauna posibil să fii aproape de încărcător și să monitorizezi procesul de încărcare tot timpul, așa că adesea bateriile sunt fie subîncărcate, fie supraîncărcate sistematic, ceea ce, desigur, nu le prelungește durata de viață. Din chimie este clar că diferența de potențial dintre plăcile negative și pozitive din baterie este de 2,1 V, ceea ce cu 6 bănci dă 2,1 x 6 = 12,6 V. Cu un curent de încărcare egal cu 0,1 din capacitatea bateriei, V La final din încărcare, tensiunea crește la 2,4 V per celulă sau 2,4 x 6 = 14,4 V. O creștere a curentului de încărcare duce la o creștere a tensiunii pe baterie și la creșterea încălzirii și fierberii electrolitului. Încărcarea cu un curent sub 0,1 din capacitate nu permite creșterea tensiunii la 14,4 V, cu toate acestea, o încărcare de curent scăzut pe termen lung (până la trei săptămâni) promovează dizolvarea cristalelor de sulfat de plumb. Dendritele de sulfat de plumb „încolțite” în separatoare sunt deosebit de periculoase. Ele provoacă autodescărcare rapidă a bateriei (am încărcat bateria seara, dar dimineața nu am putut porni motorul). Dendritele pot fi spălate din separatoare doar prin dizolvarea lor în acid azotic, ceea ce este practic imposibil. Prin observații și experimente pe termen lung, a fost creat schema electrica, care, potrivit autorului, vă permite să aveți încredere în automatizare. Operația de probă timp de 10 ani a arătat munca eficienta dispozitive. Principiul de functionare este urmatorul: 1. Sarcina se face pe semiunda pozitiva a tensiunii secundare. 2. La semiunda negativă, are loc o descărcare parțială a bateriei din cauza fluxului de curent prin rezistența de sarcină. 3. Pornire automată când tensiunea scade din cauza autodescărcării la 12,5 V și oprire automată de la rețeaua de 220 V când tensiunea bateriei ajunge la 14,4 V. Oprirea este fără contact, prin s1...

Descărcare-încărcare automată (ARZU) a bateriilor Ni-Cd

Un număr mare de echipamente cu surse de alimentare autonome utilizate de consumator impun ca acesta din urmă să cheltuiască bani pe surse de alimentare cu baterii. Este mult mai profitabil să folosiți baterii Ni-Cd, care, atunci când sunt utilizate corect, pot rezista până la 1000 de cicluri de descărcare-încărcare. Cu toate acestea, pe lângă sursa de alimentare cu baterie (BPS), trebuie să aveți și un încărcător. dispozitiv, și un tester pentru a determina rapid adecvarea bateriilor. În ultimul deceniu, un număr considerabil de descrieri ale încărcătoarelor automate au apărut în literatura populară de inginerie radio. Folosind resurse materiale și de timp minime, un radioamator dezvoltă și produce încărcătoare semi-automate. Ele nu respectă întregul ciclu tehnologic de întreținere a UPS-ului sau a elementelor sale individuale (denumite în continuare produs), aprobat de GOST și nu asigură încărcarea completă a acestora, precum și funcționarea fiabilă și pe termen lung, în special în cazurile în care încărcarea se termină în funcție de tensiunea de la bornele produsului. Și după cum este clar, subîncărcarea sistematică duce la o scădere a activității electrozilor și la o scădere a capacității produsului. GOST specificat necesită mai întâi descărcarea produsului cu un curent de descărcare standard la o valoare la care tensiunea pe elementul UPS va fi de 1 V, apoi încărcarea acestuia cu un curent egal cu o zecime din capacitatea sa pentru un anumit timp. Aceste moduri vă permit să încărcați UPS-ul fără pericolul de supraîncărcare, fără pericol de încărcare insuficientă, fără pericol de supraîncălzire sau explozie. Cel mai apropiat din punct de vedere al funcțiilor de cel propus dispozitiv, descris în, dar spre deosebire de acesta, este realizat pe o bază elementară accesibilă, nu necesită setarea circuitului de temporizare folosind un frecvențămetru. sugerează autorul dispozitiv pentru element D-0.55S și baterie de 10 buc. a elementelor indicate cu o tensiune nominală de 12 V, eliminând astfel comutatoarele cu mai multe poziții, reducând dimensiunile și prețul (prețurile) ARZU. Pentru a lucra cu orice alte produse Ni-Cd, ARZU descris poate fi utilizat prin înlocuirea mai multor rezistențe care determină curenții de descărcare-încărcare și un divizor de tensiune de măsurare instalat la intrarea unității de comparare a tensiunii. ARZU oferă următoarele moduri: 1) descărcare ABP 1...

Incarcator si alimentare

E simplu dispozitiv pe tranzistoare puternice Perfect potrivit nu numai pentru încărcarea bateriilor auto, ci și pentru alimentarea diverselor circuite electronice. Tensiunea la ieșirea dispozitivului este reglabilă de la 0 la 15 V. Curentul depinde de gradul de descărcare al bateriilor și poate ajunge la 20 A. Deoarece catozii diodelor și colectorii tranzistorilor sunt interconectați, toate acestea piesele sunt plasate pe un radiator mare, fără distanțiere izolatoare. Dacă nu există cerințe speciale pentru stabilitatea tensiunii, atunci rezistorul R1 și dioda zener VD3 pot fi excluse din circuit. Adăugând containerele afișate în linia punctată din diagramă, puteți utiliza dispozitiv ca sursă de alimentare. V. SAZHIN, Livny, regiunea Oryol 1...

Dispozitiv de siguranta

Protecție propusă dispozitiv oprește automat motorul electric la trecerea de la modul de sarcină la modul de repaus. Acest lucru este util în special pentru pompele electrice dacă puțul sau forajul are o aprovizionare limitată cu apă. Schema dispozitivului de protecție este prezentată în figură. Lucrări dispozitivîn felul următor. Când butonul SB2 este apăsat, tiristoarele VS1 și VS2 pornesc motorul electric M1. În acest caz, tensiunea de pe rezistența R2 este rectificată de puntea VD5...VD8 și alimentată optocuplatorului tiristor U1, care blochează butonul SB2. Dacă sarcina motorului electric scade (consumul de curent scade în consecință), scade și tensiunea de pe rezistența R2 și devine insuficientă pentru a porni optocuplatorul tiristor U1, tiristoarele VS1 și VS2 opresc motorul electric. Când configurați dispozitivul, poate fi necesar să selectați rezistența R3. Pe radiatoare sunt instalate tiristoare VS1 și VS2. Rezistorul R2 este bobinat. V.F. Yakovlev, Shostka, regiunea Sumy. 1...

Dispozitiv de comutare cu încărcător automat

Schema dispozitivului de comutare cu încărcător dispozitiv m este prezentat în figură. Dacă există tensiune de rețea, contactele K1.1 și K1.2 conectează sarcina la rețea, contactul K3.1 conectează bateria la încărcător. Dacă rețeaua eșuează, contactele K1.1 și K1.2 conectează sarcina la înfășurarea secundară a transformatorului T1 al convertorului de tensiune. Convertorul este conectat la baterie folosind contactele K2.1. 1...

Acest ghid conține informații despre diferite încărcătoare. Materialul este sistematizat în așa fel încât cititorul să poată asigura funcționarea competentă, utilizarea, repararea și chiar fabricarea încărcătoarelor la domiciliu. Cartea prezinta si scheme de circuiteși plăci de circuite imprimate pentru încărcătoare industriale. Dezvoltarile private vor ajuta pasionații de mașini să îmbunătățească și să modernizeze dispozitivele industriale existente, să producă una dintre opțiunile propuse sau pe baza sumă uriașă soluții de circuit pentru a asambla dispozitiv original, combinând unitățile și blocurile preferate din mai multe încărcătoare propuse. Cartea va fi utilă unei game largi de șoferi și radioamatori, precum și lucrătorilor din serviciile de reparații și fabricile care produc echipamente electrice pentru mașini.

CONŢINUT:]
Introducere
1. Sistemul de alimentare cu energie al vehiculului
1.1. Informații generale
2. Încărcătoare
2.1. Informații generale
2.2. Încărcătoarele funcționează conform legii lui Woodbridge
2.2.1. Redresor de încărcare a bateriei
2.2.2. Incarcator automat
2.3. Redresoare cu semiconductori de tip „VPM” și „VPA”.
2.4. Încărcător
2.5. Redresor pentru încărcarea bateriilor „VA-2”
2.6. Redresor de încărcare „VZU”
2.7. Încărcător „UZ-S-12-6.3”
2.8. Dispozitiv redresor "VU-71M"
2.9. Încărcător „VZA-10-69-U2”
2.10. Incarcator universal "UZU"
2.11. Încărcător „Charge-2”
2.12. Dispozitiv de alimentare multifuncțional „Cascade-2”
2.13. Dispozitive redresor tip "VSL"
2.14. Modernizarea încărcătoarelor simple
2.15. Incarcatoare cu becuri incandescente
2.16. Încărcător - stabilizator de tensiune
2.17. Încărcător toroid de la LATR-2
2.18. Sursă de alimentare reglementată pentru reparații electrice auto și încărcare baterie
2.19. Sursă pentru repararea echipamentelor electrice auto și încărcarea bateriilor
2.20. Incarcator pentru baterii de pornire
2.21. Încărcător simplu cu tiristoare
2.22. Sursă de alimentare puternică de laborator pentru reparații electrice și încărcare a bateriei
2.23. Incarcator de putere redusa
2.24. Redresoare universale pentru încărcarea bateriei cu reglare electronică
2.25. Încărcător
2.26. Încărcător simplu pentru TS-200
2.27. Dispozitiv de recuperare a încărcătorului
2.28. Încărcător
2.29. Incarcator desulfatant
2.30. Încărcător „Electronics-LAN”
2.31. Incarcator automat
2.32. Mașină automată de încărcare a bateriei
2.33. Încărcător automat simplu
2.34. Incarcator cu protectie electronica
2.35. Dispozitiv automat pentru încărcarea bateriilor auto
2.36. Incarcator automat
2.37. Incarcator automat
2.38. Incarcator automat
2.39. Incarcator automat
2.40. Încărcător
2.41. Încărcător și dispozitiv de alimentare cu capacități operaționale extinse
2.42. Atașament automat pentru încărcător
2.43. Rafinamentul încărcătorului
2.44. Încărcător automat de baterii „PAA-12/6”
2.45. Încărcător cu un condensator de stingere în circuitul primar
2.46. Încărcător
2.47. Încărcător
2.48. Incarcator simplu
2.49. Opțiune încărcător
2.50. Incarcator simplu
2.51. Incarcator automat
2,52. Incarcator automat
2,53. Încărcător automat de baterii
2,54. Încărcător
2,55. Incarcator pentru baterie
2,56. Incarcator automat de baterii auto
2,57. Incarcator baterie
2,58. Dispozitiv pentru încărcarea bateriilor cu curent „asimetric”.
2,59. Incarcator automat
2,60. Incarcator automat
2,61. Dispozitiv încărcător-redresoare „Velvet”
2,62. Încărcătoare automate cu lămpi incandescente
2,63. Încărcător
2,64. Incarcator automat
2,65. Incarcator automat
2,66. Masina automata de incarcare a bateriei
3. Instrumente electrice de măsură ale sistemului magnetoelectric
Literatură

O selecție de cărți de referință din seria " Autoelectronica„conține date despre diverse instrumente și dispozitive utilizate pentru testarea echipamentelor electrice ale unui autoturism. Sunt furnizate diagrame schematice și plăci cu circuite imprimate ale încărcătoarelor și încărcătoarelor de pornire, precum și descrierile acestora.

Revizuire de informații pentru pasionații de mașini, conținut:

Dispozitiv de încărcare. Problema 1: Revizuirea informațiilor pentru pasionații de mașini.
M.: NT Press, 2005. -192 p.: ill. - (Autoelectronica)
ISBN 5-477-00101-1

Cartea prezintă, de asemenea, scheme de circuite și plăci de circuite imprimate ale încărcătoarelor industriale. Dezvoltarile private îi vor ajuta pe pasionații de mașini să îmbunătățească și să modernizeze dispozitivele industriale existente, să producă una dintre opțiunile propuse sau, pe baza unui număr mare de soluții de circuite, să își aseze propriul dispozitiv original, combinând componentele și blocurile preferate din mai multe încărcătoare propuse.

Cartea va fi utilă pentru o gamă largă de șoferi și radioamatori, precum și pentru lucrătorii de service.

Introducere

1.1. Informații generale

2. Dispozitiv de încărcare
2.1. Informații generale
2.2. Încărcătoarele funcționează conform legii lui Woodbridge
2.2.1. Redresor de încărcare a bateriei
2.2.2. Incarcator automat
2.3. Redresoare cu semiconductori de tip „VPM” și „VPA”.
2.4. Încărcător
2.5. Redresor pentru încărcarea bateriilor „VA-2”
2.6. Redresor de încărcare „VZU”
2.7. Încărcător „UZ-S-12-6.3”
2.8. Dispozitiv redresor "VU-71M"
2.9. Încărcător „VZA-10-69-U2”.
2.10. Incarcator universal "UZU"
2.11. Încărcător „Charge-2”
2.12. Dispozitiv de alimentare multifuncțional „Cascade-2”
2.13. Dispozitive redresor tip "VSA"
2.14. Modernizarea încărcătoarelor simple
2.15. Incarcatoare cu becuri incandescente
2.16. Încărcător - stabilizator de tensiune
2.17. Încărcător toroid de la LATR-2
2.18. Sursă de alimentare reglementată pentru reparații electrice auto și încărcare baterie
2.19. Sursă pentru repararea echipamentelor electrice auto și încărcarea bateriilor
2.20. Incarcator pentru baterii de pornire
2.21. Încărcător simplu cu tiristoare
2.22. Sursă de alimentare puternică de laborator pentru repararea echipamentelor electrice și încărcarea bateriilor...
2.23. Incarcator de putere redusa
2.24. Redresoare universale pentru încărcarea bateriei cu reglare electronică
2.25. Încărcător
2.26. Încărcător simplu pentru TS-200
2.27. Dispozitiv de recuperare a încărcătorului
2.28. Încărcător
2.29. Incarcator desulfatant
2.30. Încărcător „Electronics-AVS”
2.31. Incarcator automat
2.32. Mașină automată de încărcare a bateriei
2.33. Încărcător automat simplu
2.34. Incarcator cu protectie electronica

Încărcătoare și încărcătoare de pornire. Problema 2: Revizuirea informațiilor pentru pasionații de mașini
Comp. A. G. Hodasevici, T. I. Hodasevici
M.: NT Press, 2005.-192 p.: ill.-(Autoelectronics).
ISBN 5-477-00102-Х

Acest ghid conține informații despre diferite încărcătoare. Materialul este sistematizat în așa fel încât cititorul să poată asigura funcționarea competentă, utilizarea, repararea și chiar fabricarea încărcătoarelor la domiciliu.
Cartea prezintă, de asemenea, scheme de circuite și plăci de circuite imprimate ale încărcătoarelor industriale. Dezvoltarile private îi vor ajuta pe pasionații de mașini să îmbunătățească și să modernizeze dispozitivele industriale existente, să producă una dintre opțiunile propuse sau, pe baza unui număr mare de soluții de circuite, să-și asambleze propriul dispozitiv original, combinând componentele și blocurile preferate din mai multe încărcătoare propuse.

Cartea va fi utilă pentru o gamă largă de șoferi și radioamatori, precum și pentru lucrătorii de service

Introducere

1. Sistemul de alimentare cu energie al vehiculului
1.1. Informații generale

2. Dispozitiv de încărcare
2.1. Informații generale
2.2. Dispozitiv automat pentru radio auto AB..
2.3. Temporizator pentru încărcătorul bateriei de rezervă
2.4. Dispozitiv de reîncărcare automată „1P-12/6-UZ”
2.5. Încărcător automat „Iskra”
2.6. Încărcător „Kedr-M”
2.7. Încărcător „Kedr-Auto 4A” și „Kedr-Auto 12V”
2.8. Încărcător „Electronics” UZS-P-12-6.3
2.9. Încărcător „Electronics” UZ-A-6/12-6.3
2.10. Încărcător „Electronics” UZ-A-6/12-7.5
2.11. Dispozitiv încărcător-descărcare
2.12. Mașină automată de încărcare și desulfatare pentru baterii auto
2.13. Dispozitiv pentru incarcarea si formarea bateriilor
2.14. Dispozitiv automat pentru incarcarea si refacerea bateriilor
2.15. Dispozitiv pentru antrenament automat al bateriei
2.16. Incarcator automat
2.17. Încărcător pentru a prelungi durata de viață a bateriei.
2.18. Încărcător automat simplu
2.19. Atașament automat pentru încărcător
2.20. Incarcator de putere redusa
2.21. Dispozitiv de încărcare-descărcare cu mod dublu
2.22. Atașare automată pentru încărcător
2.23. Dispozitiv de încărcare și recuperare „UV31”
2.24. Incarcator cu impulsuri
2.25. Incarcator cu impulsuri
2.26. Blocarea pulsului sursă de alimentare bazată pe PSU PC
2.27. Contor de încărcare
2.28. Convertor de tensiune condensator cu multiplicare a curentului
2.29. Sursa DC „B5-21”
2.30. Stabilizator de curent reglabil
2.31. Regulator de tensiune reglabil cu limitare de curent
2.32. Alimentare de laborator cu limitare de curent reglabilă

3. Pornire și pornire-încărcătoare
3.1. Lansarea dispozitivelor bazate pe LATR
3.2. Dispozitiv de încărcare și pornire „UZP-S-6.3/100”
3.3. Încărcător și demaror automat pentru baterie auto

Dispozitive și instrumente pentru testarea și monitorizarea echipamentelor electrice ale automobilelor. Problema 3: Revizuirea informațiilor pentru pasionații de mașini
Comp. A. G. Hodasevici, T. I. Hodasevici
M.: NT Press, 2005. -208 p.: ill. - (Autoelectronica).
ISBN 5-477-00103-8

Acest manual conține date despre diferite instrumente și dispozitive utilizate pentru testarea echipamentelor electrice ale vehiculelor. Materialul este sistematizat în așa fel încât cititorul să poată asigura funcționarea competentă, utilizarea, repararea și chiar fabricarea dispozitivelor la domiciliu.
Cartea prezintă scheme de circuite și plăci de circuite imprimate ale produselor electronice utilizate pentru testarea echipamentelor electrice din mașini.
Cartea va fi utilă unei game largi de șoferi și radioamatori, precum și lucrătorilor din serviciile de reparații și fabricile care produc echipamente electrice pentru mașini.

Introducere

Sistem de desemnare pentru echipamentele electrice utilizate în industria auto
Echipamente pentru monitorizarea stării tehnice a echipamentelor electrice ale automobilelor

1. Instrumente indicator portabile pentru control tehnic
starea echipamentelor electrice ale autoturismelor
1.1. Indicator de sănătate a circuitului de înaltă tensiune
sisteme de aprindere și bujii
1.2. Indicator de service bujie
1.3. Indicator de service bujie „Căutare-1”
1.4. Dispozitivul pasionatului de mașini de la un voltmetru
1.5. Dispozitiv universal pentru pasionații de mașini
1.6. Dispozitiv de diagnosticare auto
1.7. Tester auto
1.8. Tester de șofer
1.9. Autotester
1.10. Dispozitiv portabil „Avtotester AT”
1.11. Autotester "A-G"
1.12. Dispozitiv combinat „Autotester AT-1M”
1.13. Dispozitivul pasionaților de mașini „KPA-1”.
1.14. Dispozitivul pasionaților de mașini
1.15. Un dispozitiv simplu pentru un pasionat de mașini
1.16. Cel mai simplu unghimetru
1.17. Dispozitivul pasionaților de mașini „PA-1”
1.18. Dispozitiv pasionat de mașini „TOR-01”
1.19. Dispozitivul pasionaților de mașini „ШП6”
1.20. Dispozitiv combinat Ts4328
1.21. Dispozitiv combinat 43102
1.22. Dispozitiv combinat 43102-M2

2. Instrumente pentru testarea armăturilor generatorului și demarorului
2.1. Model E236
2.2. Model E202
2.3. PYA model 533

3. Atașamente multimetru digital
3.1. Multimetru - turometru auto
3.2. Unghimetru ZSK - atașare la un multimetru.
3.3. Atașament multimetru digital

4. Dispozitive pentru monitorizarea echipamentelor electrice
4.1. Indicator la bord al abaterii unghiului ZSK
4.2. Indicator de calitate a amestecului „IKS-1”

Literatură

Titlu: O selecție de cărți de referință din seria „Autoelectronics”.
Autori: A. G. Hodasevici, T. I. Hodasevici
Anul: 2005
Format: DjVu
Număr de pagini: 192+192+208
Calitate: excelenta
Limba rusă
Dimensiune: 12,1 MB (+3% est)

Descarcă O selecție de cărți de referință din seria „Autoelectronics”.