Deștept inteligent ceas inteligent Watch H1 Black vă va ajuta să urmăriți o serie de parametri care vă afectează sănătatea sau rezultatele personale în sport; în plus, are o autonomie bună și funcționează nu numai împreună cu un smartphone, ci și ca dispozitiv independent. Fără a fi nevoie să vă ocupați mâinile cu telefonul, puteți efectua mai multe activități simultan, cum ar fi încărcarea sau jogging-ul, combinând acest lucru cu comunicarea sau ascultarea muzicii. Ceasul este realizat într-o carcasă masivă și fiabilă, cu o curea din silicon detașabilă și înlocuibilă. Gradul de protecție este IP68, permite pătrunderea umezelii în carcasă și protejează împotriva pătrunderii prafului.

Cum functioneaza?

Dispunând de procesor MTK6572 frecvența ceasului 1,4 gigaherți și 512 megaocteți memorie cu acces aleator, dispozitivul este capabil să răspundă rapid la comenzile utilizatorului și să vizualizeze paginile în browserul încorporat fără întârziere. Smart Watch H1 Black acceptă asocierea cu un smartphone pornit Bazat pe Android(începând de la versiunea 4.3) și iOS (de la versiunea 7.0) pentru a extinde funcționalitatea și a crea convenabil un program de activitate. sistem de operare ore create pe baza platforma mobila Android, acceptă multe aplicații pe care le puteți instala din magazinul încorporat Google Play. În plus, dispozitivul este capabil să primească notificări și mesaje push din aplicațiile de pe telefon prin Bluetooth.

Aparatul are toate funcțiile brățărilor moderne de fitness: monitorizare somn, ritm cardiac, numărare calorii, pedometru, navigare GPS (cu suport Hărți Google), termometru, busolă, barometru, mai multe moduri de activitate fizică. Ceasul se conectează prin Wi-Fi și este echipat și cu un slot pentru Card Nano-SIM cu capacitatea de a lucra în gama 3G.

Particularități

Protectie impotriva apei si prafului conform certificatului IP68.
Tracker GPS cu suport încorporat pentru hărți online.
Comunicare prin Wi-Fi sau 2G/3G atunci când utilizați o cartelă SIM.
Combină funcțiile unei brățări de fitness și ale unui ceas inteligent.
Design modern, elegant, cu posibilitatea de a schimba cureaua.
Funcționalitate bogată și suport pentru multe aplicații pentru Android Wear.
Un gadget autonom convenabil care extinde capacitățile de control al smartphone-ului.

Specificații

Bazele
aparat foto	5 MP
Conexiune	GSM 850/900/1800/1900 MHz WCDMA 850/2100 MHz
CPU	MediaTek MTK6572 cu o frecvență de 1,4 GHz
Ecran	1,39", atingere, OLED
Memorie	4 GB (încorporat)
RAM	512 MB
sistem de operare	Android 4.4 (carcasă de uzură)
Rezolutia ecranului	400x400 px
Bluetooth	versiunile 3.0 și 4.0
GPS	Există
Suport pentru rețea 3G	Există
Wifi	Există
card SIM	nano-SIM
Protecție împotriva prafului și umezelii	certificat IP68
Suport OS	versiuni Android 4.3 și versiuni ulterioare / iOS 7.0 și versiuni ulterioare
Senzor de ritm cardiac	Există
Se trimite SMS	Există
Termometru	Există
Carte de telefoane	Există
Alarma	Există
Temporizator	Există
Memento de inactivitate	Există
Nutriție	baterie litiu 450 mAh
Funcționare în standby	până la 120 de ore
Suport lingvistic	Rusă 1, engleză, chineză simplificată, chineză, germană, spaniolă, italiană, franceză portugheză, indoneziană, poloneză, vietnameză, ebraică, arabă, persană, thailandeză, turcă, japoneză, coreeană.
General
Dimensiuni	45x55x12 mm
Greutate	78 g

1 - pot apărea meniul și unele nume ale funcțiilor principale Limba engleză, care depinde de versiune software dispozitive.

Echipamente

Ceas - 1 buc.
Încărcător- 1 BUC.
Șurubelniță pentru scoaterea curelei - 1 buc.
Manual de utilizare - 1 buc.

Dimensiuni, mm: L1000 x D350 x H2000
Material: PAL, plăci fibroase, metal, oglindă

Culoare: Stejar de țară/Stejar de Provence

Umplere:

Oglindă suspendată - 1 buc.
Raft închis - 1 buc.
Sertar - 1 buc.
Nișă deschisă - 1 buc.
Cârlige pentru haine - 5 buc.

Elegant și practic Holul Smart 1. Mobilierul este ideal pentru designul modern al camerei. Include cele mai avantajoase combinații dintre toate elementele care sunt combinate armonios între ele. Peretele este echipat cu un raft închis, un sertar și cârlige pentru îmbrăcăminte exterioară. De asemenea, are o oglindă mare suspendată, care va fi un plus excelent pe hol.

Hallway Smart 1 este realizat din materiale ecologice (PAL / Oglinda / Metal / Fibre) si are certificatele necesare, fabrica Horizon ofera suport in garantie. Înainte de a cumpăra, managerii noștri vor fi bucuroși să vă sfătuiască cu privire la proprietățile produsului și serviciile conexe!

Ați achiziționat deja Hallway Smart 1? Lăsați o recenzie despre produs - aceasta va ajuta viitorii cumpărători. Apropo, recenzii negative Informam producatorul.

Recenzii

Livrarea bunurilor

Pentru comenzi de peste 6.000 RUB:
în interiorul șoselei de centură a Moscovei - GRATUIT.
în interiorul celui de-al treilea inel de transport - 1.490 de ruble.
Pentru comenzi de până la 6.000 RUB:
în interiorul șoselei de centură a Moscovei - 500 de ruble.
în interiorul celui de-al treilea inel de transport - 1990 de ruble.
În afara șoselei de centură a Moscovei - 500 de ruble + 30 de ruble/km.
Livrare la centrul comercial - 1000 de ruble. în Moscova, dincolo de șoseaua de centură a Moscovei + cost pe km de la șoseaua de centură a Moscovei.
Termeni de livrare:

dintr-un depozit din Moscova: 1-3 zile.
din depozitul fabricii: 1-3 saptamani.

Preluare: districtul Domodedovo, satul Yam.

Urcând la podea

Lift de marfă - 450 rub.
Lift pentru pasageri - 600 de ruble.
Ridicare manuala:

250 de ruble/etaj (se plătește și etajul 1).
100 de ruble/pardoseală, dacă volumul total este mai mic de 1 metru cub (puf, măsuțe de cafea, scaune etc.)
50 de ruble/pardoseală pentru articolele care nu sunt incluse în lift (prețul este pentru ridicarea unui articol: blat, panou de perete peste 2400 mm, saltea etc.)

Montaj mobilier

Costul asamblarii mobilierului fără lucrări suplimentare:

din valoarea comenzii până la 40.000 de ruble. - 10%
din valoarea comenzii mai mult de 40.000 de ruble. - 8%.

Asamblare in conditii inghesuite: +10% din costul comenzii.

Costul minim pentru ca un asamblator să călătorească în jurul Moscovei pe șoseaua de centură a Moscovei este de 1000 de ruble.

Până la 10 km de șoseaua de centură a Moscovei - 300 de ruble.
De la 10 la 20 km de șoseaua de centură a Moscovei - 600 de ruble.
De la 20 la 50 km de șoseaua de centură a Moscovei - 1000 de ruble.
La peste 50 km de șoseaua de centură a Moscovei - negociabil.

garantia produsului

Garanție oficială a producătorului 12 luni. Produse 100% originale din fabrica de mobila Horizon, contrafacerea este exclusa. Produsele au toate certificatele de conformitate necesare.

Metode de plata

Bani gheata. Cu card bancar sau portofel electronic. Plăți fără numerar.

Inteligentceas A1 (W8)– ceasuri inteligente ieftine

Ceasul inteligent A1 este un alt smartwatch excelent din segmentul ieftin. Un alt nume pentru modelul Smartwatch W8. Ceas inteligent A1 va atrage fanii Apple și, spre deosebire de model GT08 au asemănări și mai mari cu celebra marcă „măr”. Ceasul inteligent W8 are același tip de închidere ca și ceasul Apple, iar locația butonului ceasului A1 este aceeași cu cea a ceasului Apple. Ceasul inteligent A1 are un design grozav și aceeași funcționalitate.

Ceas inteligentA1- recenzie

Ceasul inteligent A1 este realizat dintr-o carcasă metalică vopsită cu un strat de înaltă calitate de neșters. Corpul dispozitivului este disponibil în următoarele culori: negru și argintiu. Curelele de pe gadget sunt negre, roșii, verzi, albastre și albe. Carcasa ceasului are forma dreptunghiulara, cu marginile usor rotunjite. Aparatul este echipat cu unul butonul fizic, situat în partea dreaptă a carcasei, deasupra mijlocului, ca un ceas Apple. Butonul modelului A1 se rotește, dar rotirea este doar decorativă. Când apăsați butonul, puteți porni/dezactiva ceasul în sine, precum și porniți/dezactivați imaginea afișată.

Pe partea stângă a corpului gadgetului există o mufă care acoperă în siguranță conectorul USB pentru încărcarea ceasului inteligent. Cardul SIM și cardul de memorie sunt situate sub coperta din spate dispozitiv din plastic. Pentru a scoate capacul, trebuie să îl agățați cu degetul pe proeminența existentă pe o parte.

Bratara Smartwatch W8 este destul de flexibila, realizata din silicon moale si placut la atingere. În același timp, cureaua este destul de puternică și de încredere. Nu este ușor să o rupi. După cum am menționat deja, închiderea curelei este proiectată să se suprapună și are o prindere sigură. Bratara nu se va desface dupa bunul plac.

Ceas inteligent A1– funcționalitate

Apeluri– ceasul inteligent A1 poate fi folosit autonom prin instalarea unei cartele SIM în gadget. Astfel, ceasul inteligent se transformă într-un telefon cu ceas cu drepturi depline la încheietură, de pe care puteți efectua apeluri și, în consecință, puteți primi apeluri pe cartela SIM a ceasului.

SMS– la fel ca orice smartphone, ceasul inteligent W8 îți permite să scrii singur SMS-uri, ca să nu mai vorbim de primirea și citirea acestora de la alți abonați.

Afișare timp. Ceasul inteligent A1 este încă un ceas. Și pentru a afișa ora, dispozitivul vine cu trei afișaje diferite prestabilite în mod implicit. Poti alege dupa gustul tau. Apropo, există meșteri care, după reîncărcarea gadgetului, instalează afișaje de timp complet noi.

AFIȘARE FOTO

Notificări. Un smartphone este un smartphone, un ceas este un ceas. Totuși, funcția principală a unui ceas inteligent este de a primi notificări de la diverse aplicații de pe smartphone. În modul de asociere, ceasul inteligent A1 cu telefon mobil prin canalul Bluetooth, veți primi o notificare cu privire la toate apelurile primite pe telefonul dvs. mobil. Veți primi și notificări prin SMS, ale căror primele rânduri pot fi citite pur și simplu uitându-vă la ceas. Iar prin instalarea unei aplicații speciale pentru un gadget inteligent pe smartphone, numită BT Notifier, ceasul inteligent W8 va primi notificări de la absolut toate aplicațiile de pe telefon.

Funcții de fitness. Ceasul inteligent W8 are aproape toate funcțiile de trackere de fitness. Acesta este atât un pedometru, cât și un arzător de calorii. În plus, există o funcție de monitorizare a somnului și o funcție de monitorizare sedentară.

Calculator– gadgetul are un calculator încorporat. Și dacă nu ai nimic altceva la îndemână, poți împărți, înmulți, adăuga și scădea numere folosind un dispozitiv inteligent chiar de la încheietura mâinii.

Dictafon– Ceasurile inteligente W8 sunt echipate cu un înregistrator de voce. Pentru a-l folosi, nu uitați să instalați un card de memorie în dispozitiv pentru a salva înregistrările audio ale înregistratorului dvs. de voce.

Calendar- O alta aplicație utilăîn gadgetul tău inteligent. Când calendarul este la îndemână, la propriu și la figurat, nu veți rata evenimentele semnificative ale „calendarului”.

Ceas cu alarmă multiplă– pe ceasul inteligent A1 poți seta mai multe alarme în același timp. Ele pot fi folosite atât pentru trezirea dimineții, cât și pur și simplu ca reamintire.

Player audio și video. Ceasul inteligent W8 poate fi folosit fie pentru a controla muzica smartphone-ului dvs., fie pentru a asculta fișierele muzicale ale ceasului în sine. În același timp, puteți asculta muzică prin difuzorul ceasului sau prin conectarea prin Bluetooth - pe difuzoare audio sau căști Bluetooth. De asemenea, dispozitivul vă permite să vizualizați videoclipuri în unele formate direct de pe ceas.

Controlul camerei smartphone-ului. O altă caracteristică a ceasului inteligent A1 este telecomandă camera telefonului mobil, în modul de conexiune Bluetooth. Acest lucru poate fi util, de exemplu, pentru a face un selfie cu brațul întins cât mai departe de tine.

anti-pierdut– sau funcție anti-pierdere. O caracteristică utilă este că telefonul cu ceas A1 nu vă va permite să vă pierdeți smartphone-ul. La urma urmei, când modul anti-pierdere este pornit, ceasul va emite semnal sonor, când se află la mai mult de 10 metri distanță de smartphone-ul sincronizat.

Pentru a rezuma, putem spune că ceasul inteligent A1 (W8) este o alegere minunată ceasuri inteligente ieftine. Au un design frumos și sunt echipate cu o gamă largă de funcții.

Ceas inteligent W8 - caracteristici:

CPU:	MTK6260A 364 MHz
Memorie:	RAM 128 MB + intern 64 MB. Carduri de memorie TF de până la 32 GB disponibile
Ecran:	1,54" TFT HD 240*240 pixeli
Conexiune:	2G; Bluetooth 3.0; GSM 850/900/1800/1900 MHz
Card SIM:	card micro sim
Aparat foto:	1,3 MPix
Limbi:	Multilingv (rusă - disponibil)
Monitor de fitness:	pedometru, numărătoarea caloriilor, monitorizarea sedentarismului, monitorizarea calității somnului
A sustine:	Audio: MP3, MP4 video: AVI. Fotografie: JPG, PNG
Functii:	Apeluri, SMS-uri; notificări despre apeluri, SMS, din orice aplicație; Internet 2G; player audio si video; aparat foto; ceas cu alarmă multiplă; anti-pierdere, calculator, calendar, înregistrator de voce, control al camerei smartphone etc.
Baterie:	Baterie litiu polimer de 350 mAh
Compatibilitate	cu OS: Android (complet), IOS (complet)

„, zborul Smart-1 a fost extrem de misterios, misterios, plin de mistere nerezolvate - și toate aceste secrete erau, desigur, legate de programul Apollo:

Sonda SMART-1, care a atras atenția tuturor cu misterul ciudat și greu de explicat care a înconjurat misiunea sa de către Agenția Spațială Europeană ( Agenția Spațială Europeană, ESA), a surprins din nou observatorii.
<…>
Ce se ascunde exact în spatele seriei de evenimente ciudate din jurul unei sonde aparent obișnuite poate fi doar clarificat Informații suplimentareși imagini noi - dar pentru aceasta ESA trebuie să-și rupă prea lung „legământul de tăcere”

Titlurile articolelor în sine erau în spiritul senzaționalismului: „Sonda SMART-1: jenă neașteptată?”, etc. Atmosfera de mister și mister a fost intensificată intenționat și fără motiv. De exemplu, în articol, autorul CNews scrie:

Una dintre ultimele imagini luate de sondă și lansate de ESA a fost o imagine uimitoare a craterului Pitagora.

Articolul anterior arată o fotografie a craterului Pitagora fără niciun comentariu și nu există nimic „surprinzător” în această fotografie. În același articol, bazat pe materiale de pe portalul Space.com, autorul CNews a scris:

După cum relatează Space.com, una dintre sarcinile cu care se confruntă sonda de cercetare SMART-1 a Agenției Spațiale Europene a fost „inspecția” site-urilor americane de pe Lună.

Alături de titlul articolului ( „Yankee pe Lună: Vine testul?”) o astfel de afirmație dă impresia că Smart-1 trebuia să verifice veridicitatea programului Apollo, ceea ce nu este adevărat. Apoi CNews manipulează citatul:

Pe viitor, sonda europeană va efectua un sondaj al tuturor zonelor de pe Lună unde, conform NASA, au aterizat modulele lunare cu echipaj Apollo. „Facem observații ale unora dintre locurile de aterizare în scopuri de calibrare, precum și pentru confirmarea prezenței lor”, a spus Bernard Foing, om de știință principal al programului de cercetare ESA.

Foing a vorbit despre calibrare, dar despre „confirmarea prezenței lor (a lui Apollo)”- nu, autorul CNews pur și simplu a mințit, atribuind aceste cuvinte lui Foing însuși. Citat din articolul original: „Observăm unele dintre locurile de aterizare pentru calibrare și în scopuri de adevăr la sol”, a spus Bernard Foing, om de știință șef al Programului de Știință al ESA..

Același articol spune:

Desigur, nu se va putea examina în detaliu nici rămășițele dispozitivelor în sine, nici, mai ales, urmele astronauților în praf.

Este adevărat: rezoluția camerei Smart-1 a fost complet insuficientă pentru a examina rămășițele echipamentului.

În următorul articol, CNews trece de la indicii la minciuni de-a dreptul, afirmând următoarele:

Se presupune că a existat „programul larg mediatizat de „inspecție” a site-urilor americane de pe Lună de către sonda europeană SMART-1”; se presupune „Agenția a declarat că unul dintre cele mai importante elemente ale programului științific al sondei este „inspecția” locurilor de aterizare lunară Apollo, precum și a altor vehicule americane și sovietice”.. In realitate un astfel de program nu exista și nu putea exista, și agenție nu și-a anunțat existența: „Smart-1” era un dispozitiv tehnologic (după cum se spune) [, ], s-a avut în vedere filmarea locurilor de aterizare Apollo, dar nu ca orice fel de „program de inspecție” [,].
Se presupune că Agenția Spațială Europeană „A încetat brusc să mai publice imagini transmise de sondă și nici măcar nu-și amintește programul în sine”. In realitate pozele au continuat să fie publicate; zborul în sine a continuat mai bine de un an de la publicarea articolului, deși inițial s-a presupus că zborul pe orbita lunii va dura doar șase luni.
Se presupune că în programul științific „Smart-1” a existat „schimbare neașteptată a accentului”. Nu a existat nicio schimbare de accent.

Pentru a face această minciună mai convingătoare, CNews i-a furnizat o parte de insinuări:

„Tăcerea” ESA este deosebit de descurajatoare, deoarece agenția a demonstrat anterior dorința de a oferi rapid informații publicului larg, cum ar fi imaginile uluitoare transmise de sonda Huygens de pe luna lui Saturn, Titan. În plus, tocmai acum a devenit clar că vehiculele de cercetare, chiar și de pe orbita lui Marte, sunt capabile să găsească cu succes vehicule de aterizare pierdute de mult timp la suprafață, ale căror locuri de aterizare erau doar aproximativ cunoscute de oamenii de știință. Aceste dispozitive sunt mult mai mici ca dimensiuni decât fragmentele Apollo care ar fi trebuit să rămână pe Lună, iar vânturile și furtunile de nisip marțiane complică semnificativ sarcina.

Cu toate acestea, CNews a ales să „uite” că interesul pentru imaginile lui Huygens era mult mai mare decât interesul pentru Smart-1: Huygens a fost prima și până acum singura sondă de pe Titan, iar Smart-1 nu putea face decât fotografii de o calitate mult mai scăzută. decât au luat-o alte dispozitive înainte (poate că interesul debunkerilor programului Apollo a fost mare, dar ei constituie o parte marginală a celor interesați de astronautică, așa că este puțin probabil ca ESA să încerce pentru ei). CNews a ales, de asemenea, să „uite” că rezoluția camerei Smarta-1 este mult mai mică decât cea a sondelor marțiane care au fotografiat artefacte pe Marte; prin urmare, „Smart-1”, în principiu, nu a putut fotografia echipamentul Apollo pe Lună (autorul CNews chiar „a uitat” că aceeași publicație a scris despre imposibilitatea fotografierii rămășițelor echipamentului cu câteva luni mai devreme într-un articol ). În ceea ce privește publicațiile, datele științifice prelucrate sunt publicate în reviste științifice; pe Internet, atât ESA, cât și NASA postează de obicei doar cele mai interesante imagini, dar acest lucru nu se face întotdeauna și nu neapărat prompt.

Revista „Cosmonautics News” a dezavuat acest articol CNews.

În articol, toate afirmațiile și insinuările de mai sus au fost repetate în aceeași ordine. Articolul a fost dedicat „expunerii înșelăciunii” ESA, care a publicat o fotografie a craterului Cassini. Două fotografii au fost plasate una lângă alta: fotografia Smart 1 (stânga) și o fotografie decupată a aceluiași crater făcută de sonda Lunar Orbiter 4 în 1967 (dreapta). Fotografiile au fost însoțite de următorul comentariu:

Asemenea coincidențe ciudate pot însemna că ambele imagini au fost realizate de camere cu rezoluție similară, din același punct de pe orbită și în același punct în ora locală. Această explicație pare destul de plauzibilă, dar extrem de improbabilă - mai ales având în vedere deceniile care despart ambele misiuni. Nu este surprinzător că începe să apară o altă explicație, mai „cu picioarele pe pământ”, ESA a trecut pur și simplu o imagine veche a NASA ușor retușată drept una nouă, proprie. Pesimiștii nu au nimic de spus împotriva lor, iar numărul lor continuă să crească.

CNews nu a explicat, totuși, ce rost are să falsifice imaginea Cassini: „Apollo” nu poate fi văzut clar în această imagine. Motivele pentru care imaginile sunt similare sunt complet transparente:

„Lunar Orbiter-4” a fost filmat de O cea mai mare parte a suprafeței Lunii, așa că aproape orice fotografie făcută de Smart 1 ar arăta obiecte deja capturate de Lunar Orbiter 4.
Ambele sonde se aflau pe orbită polară și, prin urmare, se garanta că vor ajunge pe aproximativ aceleași zone, având în același timp aproximativ aceeași orientare.
Camerele ambelor sonde priveau vertical în jos și, prin urmare, unghiul de fotografiere era același.
În cele din urmă, fotografia obiectelor lunare este cea mai eficientă (permite să dezvăluie cel mai mare număr de detalii) într-o gamă destul de limitată de altitudini solare, astfel încât pentru orice sondă se efectuează, dacă este posibil, în „momente locale” apropiate ( mai precis, două momente - „dimineața” lunară și „Seara”).

Prin urmare, asemănarea oricăror obiecte din fotografiile lunare este un lucru complet natural. Există, de asemenea, diferențe notabile între imaginile Lunar Orbiter-4 și Smarta-1:

Imaginea originală Lunar Orbiter 4 are un b O dimensiuni mai mari, CNews l-a decupat într-un mod adecvat pentru a oferi o asemănare suplimentară cu imaginea originală Smart-1.
Imaginea Lunar Orbiter-4 conține multe artefacte caracteristice, spre deosebire de imaginea Smart-1.

Această „expunere” a fost copiată de A.I. Popov în cartea sa „” [, ] (vezi).

Mitologia lui A. I. Popov

A.I. Popov în Introducerea cărții sale „Americanii pe Lună. Mare descoperire sau înșelătorie spațială? „ [, ] a copiat „expunerea”, ). Popov a considerat necesar să-și adauge propria contribuție la comentariul CNews:

Este aproape imposibil să faci două fotografii identice ale Lunii în momente diferite (atât în funcție de unghiul de tragere, cât și în funcție de condițiile de iluminare a zonei de către Soare) de la un satelit care orbitează în jurul Lunii. Pentru a face acest lucru, este necesar ca satelitul să treacă peste această zonă pentru a doua oară în același moment al orei lunare locale și să fie în aceeași direcție de tragere ca prima dată. Dar perioada de rotație a Lunii în jurul propriei axe și perioada de revoluție a satelitului în jurul Lunii nu sunt multipli una pe cealaltă. Prin urmare, satelitul nu va apărea acolo unde este nevoie și nu atunci când este necesar, sau zona fotografiată va fi rotită în raport cu razele soarelui diferit decât în timpul primei fotografii.

Popov se pare că nu știe că un satelit care orbitează pe o orbită lunară polară trece peste toate părțile suprafeței lunare timp de aproximativ o lună (pe măsură ce Luna se rotește sub ea și face o revoluție completă în jurul axei sale). Imaginile de suprafață sunt realizate aproximativ la aceeași oră locală, special pentru a oferi cel mai bun contrast (vezi fotografia).

Astăzi, în ediția: tipografii, constructori de roboți, locuințe pentru introvertiți și alte inovații în industria imobiliară, o „trecere inteligentă pentru pietoni” este testată în Marea Britanie, iar miliardarul Richard Branson va investi bani în finalizarea „zburării” Trenul Hyperloop. Sănătate veșnică tuturor! Alături de tine Alexander Smirnov, Adevărul corect și Știri despre știință și tehnologie. Rușii sunt mai degrabă rezervați în ceea ce privește inovația, totuși, sondaje recente au arătat că 42% dintre respondenți ar dori să încerce personal tehnologii care fac casa mai eficientă: sistemele control de lumini , incalzire, consum de energie si electrocasnice. În același timp, 36% au spus că sunt gata să plătească pentru soluții adecvate acum. Între timp, lumea folosește deja pe deplin noile tehnologii din sectorul imobiliar. În lumea imprimării 3D, a existat de multă vreme o cursă pentru a crea clădiri folosind imprimante. În Elveția, inginerii de la Școala Tehnică Superioară construiesc o casă cu trei etaje cu ajutorul roboților. În Japonia, vor presa apartamentele în cadrul unui zgârie-nori. Arabia Saudită intenționează să imprime 30 de milioane de m² de locuințe. Între timp, compania daneză 3D Printhuset a început implementarea unui proiect de tipărire a hotelurilor de birouri de 50 de metri pătrați. Clădirea tipografiei va fi ridicată la Copenhaga lângă port, astfel că prima clădire tipărită din Europa va putea fi văzută nu doar de proprietarii de iahturi, ci și de turiști. În același timp, compania a anunțat că va tipări prima sa casă din Europa folosind o mașină de construcții dezvoltată de compania SPETSAVIA din Yaroslavl. Decizia de a folosi o imprimantă 3D de fabricație rusă pentru construcție se datorează faptului că compania produce cele mai bune dispozitive din punct de vedere al prețului și calității. În Europa s-au mai făcut încercări de imprimare a unei clădiri, dar acest hotel va fi prima casă creată folosind metoda de imprimare 3D de construcție în conformitate cu toate reglementările UE privind construcțiile. Compania folosește o imprimantă tip portal care măsoară 8x8x6 metri. Este capabil să imprime straturi de beton cu o grosime de 20 mm și o lățime de 70 mm. Mașina produce 2,5 metri de astfel de benzi de beton pe minut. Între timp, de cealaltă parte a Pământului, inginerii australieni de la Fastbrick Robotics, împreună cu specialiștii de la Caterpillar, au introdus un robot gigant de construcții, Hadrian X, care așează 1.000 de cărămizi pe oră. Robotul funcționează 24 de ore pe zi și poate finaliza construcția unei case în doar două zile. Poate că foarte curând un zidar robot va înlocui constructorii. Hadrian X are o „gheară” de 28 de metri care se conectează la corp. Folosind un braț robotic, dispozitivul apucă cărămizi și le plasează în conformitate cu aspectul clădirii. Robotul poate lucra cu cărămizi de diferite dimensiuni. În plus, mai taie, macină și zdrobește materialul de construcție, ajustându-l la parametrii necesari. În loc de cimentul tradițional, robotul va folosi adeziv de construcție. Acest lucru va maximiza și mai mult viteza de asamblare, crescând în același timp rezistența și eficiența termică a clădirii. Pentru a proiecta casa la care va trebui să lucreze Hadrian X, se folosesc tehnologii 3D de proiectare asistată de computer (CAD) - cu ajutorul lor, robotul „înțelege” unde trebuie plasată fiecare cărămidă. Primii roboți de construcție Hadrian X în serie ar trebui să apară pe piață până la sfârșitul anului 2017. Dar construirea unei case nu este totul. Este importantă dezvoltarea infrastructurii, alimentarea cu apă, electricitate, canalizare și pregătirea viitorilor rezidenți să plătească facturile. În aceeași Australia, arhitecții au decis să se întâlnească cu locuitorii la jumătatea drumului și au creat o casă care consumă 3 dolari pe an în energie. Casa, cu o suprafață de 160 de metri pătrați, a fost realizată folosind tehnologii standard de construcție folosind materiale disponibile; este capabilă să acumuleze lumina soarelui în timpul zilei și să încălzească încăperile cu această căldură noaptea. Acoperișul cu panouri solare cu o putere de 5 kW este realizat în formă de aripi de fluture. Apropo, instalarea panourilor solare pe acoperișurile caselor câștigă o popularitate tot mai mare în întreaga lume. Până în 2020, se estimează că fiecare casă nouă din California va fi autonomă în energie electrică. Lumina care intră prin ferestrele imense ale aripii de nord a casei este colectată într-o capcană termică, care acumulează căldură ziua și o eliberează noaptea. Pentru a realiza acest lucru, arhitecții au folosit o nouă tehnologie de izolație numită bio-Phase Change Material (bioPCM). Este încorporat în pereți și tavane și poate acumula și elibera căldură. Datorită acestui fapt, chiar și în zilele reci de iarnă casa va fi suficient de caldă fără încălzire suplimentară. În plus, este instalat un sistem de ventilație încrucișată, astfel încât casa să poată fi răcită sau încălzită. Există, de asemenea, un sistem de încălzire cu apă, geamuri cu geam dublu, iluminat cu LED și o cisternă de apă pluvială de 10.000 de litri. Ținând cont de toate acestea, proprietarii vor plăti aproximativ trei dolari australieni pe an pentru utilități. Creatorii acestui proiect doresc ca dezvoltatorii din Australia să fie inspirați de ideea lor și să pună în funcțiune producția unor astfel de case ecologice. Între timp, cercetătorii de la Școala Superioară de Economie au realizat un studiu care a evaluat cererea de tehnologii promițătoare în țară. Respondenții au fost întrebați care dintre bunurile și serviciile enumerate ar dori să le folosească și pentru care sunt deja dispuși să plătească. S-a dovedit că 42% dintre ruși ar dori să testeze tehnologia casei inteligente. Interesant este că unul dintre cele mai trending subiecte tehnologice - robotaxis - a fost primit cel mai rece de cei chestionați. 48% au spus că nu au văzut niciun rost în această tehnologie, iar pentru 12% a provocat îngrijorare și neliniște. Dar roboții pentru casă au stârnit interes în rândul unei treimi dintre respondenți, iar 27% au fost dispuși să plătească pentru un astfel de asistent. https://hightech.fm/2017/02/15/smart-home-kanzas Starea de spirit a respondenților care au manifestat cel mai mare interes pentru telemedicină și case inteligente, coincide cu ideile unor oameni de știință. Astfel, cercetătorii de la Universitatea din Kansas urmează să dezvolte o casă inteligentă care monitorizează sănătatea rezidenților săi. Casa va fi umplută cu senzori care colectează date biometrice de la rezidenți pentru a le monitoriza starea de sănătate. De exemplu, podeaua care urmărește pașii știe dacă o persoană a căzut sau că îi tremură picioarele (simptome precoce ale bolii Alzheimer). Acest tip de informații ar fi deosebit de utile pentru persoanele în vârstă, motiv pentru care oamenii de știință colaborează cu Centru medical longevitatea lui Landon. Spre deosebire de brățările inteligente, senzorii de podea - accelerometrele conectate la GPS - sunt porniți și funcționează mereu. Casele viitorului pot avea și oglinzi și toalete inteligente. Oglinzile monitorizează modificările pielii - alunițe, răni, semne de accident vascular cerebral. Toaletele analizează nivelul lichidelor corporale și scaunul. Scopul conectivității și al internetului lucrurilor este de a conecta toate datele împreună. Oamenii de știință explorează posibilitatea de a analiza automat hidratarea corpului, ceea ce ar permite oamenilor să înceapă imediat să ia diuretice sau medicamente pentru inimă. Această abordare ar putea revoluționa geriatria. Casa poate deveni un instrument medical personal și poate avea grijă de locuitorii săi. Acasă este fortăreața noastră. Cu toate acestea, uneori acest concept este exagerat. Astfel, mulți programatori nu ies din casă câteva zile la rând. Munca se face de acasă, banii sunt transferați pe card și uneori este chiar mai ieftin să cumpărați alimente cu livrare gratuită la domiciliu decât într-un magazin. Cu toate acestea, există unele persoane care nu ies din casă din alt motiv. Nu pentru că nu simt nevoia, ci pentru că se simt dezamăgiți. În special, acestea sunt persoane cu tulburare din spectrul autist (ASD). Deși a existat o cantitate semnificativă de cercetări menite să ajute persoanele cu TSA să-și îmbunătățească abilitățile cognitive, cercetătorii din Japonia încearcă o abordare diferită printr-un „mediu de informații ușor de utilizat” numit Spațiu personal mobil. MPS este un mic stand conceput pentru a ajuta persoanele cu anxietate socială. În interiorul acestuia, o persoană nu vede pe nimeni, dar poate comunica cu o altă persoană prin echipamente speciale. Cabina folosește roți pentru a se deplasa. Interacțiunea cu lumea exterioară are loc prin camere și ecrane LCD de fiecare parte. Camerele și ecranele nu numai că împiedică contactul fizic cu lumea de afara , îl pot transforma pentru observator din interior, adică oferă un fel de realitate augmentată. De exemplu, ea își poate imagina interlocutorul ca pe un avatar animat în stil anime pentru a reduce stresul comunicării cu o persoană reală față în față. Poate ca cabina Mobile Personal Space nu va ajuta o fobie sociala sa se reabilita, dar ar trebui macar sa creeze conditii confortabile pentru existenta in aceasta lume. Cercetătorii au reușit să efectueze un experiment preliminar de psihologie cu un prototip al sistemului lor, iar rezultatele au fost încurajatoare. Sentimentele de limitare, frica de cealaltă persoană și tristețea dacă o conversație nu merge bine au fost reduse semnificativ în timpul interacțiunii pacientului cu noul sistem, dovedind că MPS poate îmbunătăți de fapt comunicarea dintre persoanele bolnave și cele sănătoase. Oamenii de știință notează că numărul de fraze rostite atunci când se vorbește dintr-o cabină printre fobi sociali s-a dublat în comparație cu o conversație normală. Deci, poate că există ceva în această tehnologie. Utilizarea unor astfel de cabine „de plimbare” în lumea reală ar provoca cel puțin senzații ciudate în rândul publicului. Dacă lăsăm în urmă faptul că aceasta este o dezvoltare pentru oamenii care au probleme medicale reale, atunci acesta, desigur, este un subiect fertil pentru glume. Sunt sigur că mulți și-ar dori să aibă un astfel de stand. Vii la un eveniment plictisitor sau la birou și stai în casa ta, nu te deranjează nimeni. Visul unui introvertit. Dar, per total, mă bucur că viitorul devine din ce în ce mai plăcut.. Dacă vrei o casă, te rog să-i acorzi 24 de ore și să te muți. Așa ar trebui să fie locuințele viitorului: case mici, autonome, în diferite colțuri și locuri ale lumii, care sunt scotocite ca Uber și Airbnb. Dacă este necesar, cu opțiuni suplimentare încorporate, cum ar fi pachetul Zombie Apocalypse, care include o cantitate sporită de hârtie igienică și o ediție cadou a Bibliei. Prieteni, până când tipăritele devin disponibile publicului, le alegem în funcție de propriile cereri și nevoi. Alegerea locuinței este o decizie care îți determină în mare măsură restul vieții. Prin urmare, trebuie să abordați acest proces cu înțelepciune. De exemplu, folosind site-ul Avaho.ru, acesta este un proiect despre clădiri noi și comunități de cabane, care conține și un catalog de reclame pentru vânzarea de imobile rezidențiale. Poate singura platformă internă care vă permite să filtrați informații despre clădirile noi din Moscova și regiune în câteva clicuri, nu numai după preț și metri pătrați, ci și după indicatori precum ecologie, rata criminalității, infrastructură, fiabilitatea dezvoltatorului și multe altele. În plus, portalul oferă posibilitatea de a urmări în mod independent modificările de preț pentru apartamentele din anumite ansambluri de locuințe și de a trage concluziile adecvate. Deocamdată, site-ul operează la Moscova și regiunea Moscovei, dar foarte curând se va extinde și la Sankt Petersburg. Link in descriere. După cum știți, în fiecare an în lume au loc multe accidente la trecerile de pietoni, care au ca rezultat răniți și decese. Știind acest lucru, compania de asigurări britanică Direct Line, în colaborare cu firma de design Umbrellium, a creat o „traversare inteligentă” numită Starling Crossing, menită să facă astfel de tronsoane de drum mai sigure pentru pietoni, bicicliști și șoferi. După cum știți, primele „zebre” au început să apară în jurul anilor 50 ai secolului trecut. De atunci, astfel de marcaje nu au suferit practic nicio modificare și, totuși, este secolul 21, iar drumurile de astăzi sunt foarte diferite de cele care existau înainte. Din păcate, marcajele rutiere nu garantează protecția absolută a utilizatorilor drumului, ci doar creează condiții adecvate pentru comportamentul lor „decent” și respectul unul față de celălalt. Circumstanțele neprevăzute pot ruina chiar și viața cetățenilor respectabili. Și aici tehnologiile înalte se grăbesc să ajute oamenii. Astfel, în Marea Britanie au prezentat publicului proiectul lor numit STigmatic Adaptive Responsive Learning, prescurtat Starling Crossing. Proiectul este ceva mai mult decât un set de becuri care evidențiază dungile obișnuite de pe asfalt. Starling Crossing are multe caracteristici interesante, fiecare dintre acestea menită să facă viața nu numai mai bună, ci și mai sigură. Cel mai evident lucru este afișarea marcajelor rutiere care respectă pe deplin toate regulile actuale. Cu toate acestea, sistemul va funcționa cu unele diferențe. De exemplu, vor fi afișate întotdeauna benzi de limită și linii de oprire pentru șoferii de mașini, dar o trecere pietonală pentru pietoni va fi vizualizată pe asfalt doar atunci când este posibil să circule pe jos. Sistemul dezvoltat poate modifica marcajele, bloca traficul și poate modifica limitele de viteză. Camerele video înregistrează imagini ale participanților trafic , după care inteligența artificială efectuează calcule și determină riscurile actuale cu o alegere ulterioară a formei și culorii marcajelor care trebuie arătate pietonului în acest moment. În aceste scopuri, pe drum sunt folosite trei culori comune - alb, roșu și verde. Fiecare dintre ele dă un semnal despre cum ar trebui să se comporte pietonii, unde sunt porțiuni de drum periculoase și unde sunt sigure. Și deși acest lucru sună destul de complicat, în realitate toate desenele care apar pe asfalt sunt intuitive și fără îndoială. Și dacă mulți oameni apar pe o astfel de trecere pietonală interactivă în timpul orelor de vârf, aceasta se extinde automat și începe să zoneze separat zonele de trafic pietonal, precum și liniile de oprire a mașinilor și a bicicletelor. Odată ce toți pietonii trec în siguranță peste drum, designul Starling Crossing pur și simplu dispare până când este nevoie din nou. Un prototip al sistemului a fost deja instalat temporar în sudul Londrei. Suprafața drumului din zona de trecere pentru pietoni este proiectată pentru a rezista la greutatea oricăror vehicule și pentru a preveni alunecarea chiar și pe ploaie abundentă. Leduri sunt încorporate în drumuri, a căror lumină este vizibilă din toate direcțiile în orice moment al zilei. Ei desenează marcaje pe drum. A fost inventată o funcție separată pentru pietonii care se uită la ecranul unui smartphone. Sistemul va desena semne de avertizare în jurul lor. Acest lucru va ajuta la restabilirea alertei pietonilor și va asigura că aceștia pot traversa drumul în siguranță. Sistemul este în prezent testat, iar dacă va da rezultate bune, va putea apărea pe drumurile reale din orașe încă din 2018. Nu e o idee rea. Este doar un buget foarte mic, așa că cel mai probabil nu îl vor implementa aici. Dar, pe de altă parte, este bugetar, așa că ei îl pot implementa. Deși, de fapt, pentru ca pietonii să fie vizibili, este suficient să instalați pur și simplu o lampă. Ei bine, este, de asemenea, recomandabil să-l porniți în întuneric. Așa cum este, este înfricoșător să-ți imaginezi cum copiii vor abuza de sistem, jucându-se cu el chiar pe drum. Da, și în timp, dacă ea însăși gândește pentru toată lumea, atunci toți utilizatorii drumului se vor relaxa foarte repede și fie vor deveni proști, fie se vor sinucide la o traversare obișnuită. Dar ce bucurie pentru polițiștii rutieri. Conduci fără să deranjezi pe nimeni și apoi bam! O zebră și un solid dublu apar simultan chiar în fața nasului tău pe drum! Și bine ați venit la întocmirea protocolului. De când Elon Musk a exprimat ideea implementării tehnice a transportului de tunel de mare viteză Hyperloop, mai multe companii au început să lucreze la proiect. Unii dintre ei deja fac ceva în hardware, alții încă doar teoretizează, construind castele în aer. Dar viitorul, în care capsule ultra-rapide trec prin tuneluri de vid, se apropie treptat din ce în ce mai mult. Conglomeratul Virgin Group al lui Richard Branson a investit în Hyperloop One, un startup care construiește un sistem de tren glonț de ultimă generație care a demonstrat recent un prototip funcțional. Pe lângă injecția de numerar și participarea lui Sir Richard Branson însuși, întreaga întreprindere va fi redenumită Virgin Hyperloop One în viitorul apropiat. Într-o declarație, Branson a numit sistemul Hyperloop „cel mai revoluționar sistem de propulsie din lume”. Hyperloop este o modalitate inovatoare de a muta oamenii și mărfurile în capsule care ating viteze de peste o mie de kilometri pe oră. Mișcarea trebuie să aibă loc prin conducte speciale cu presiune redusă folosind tehnologii de levitație magnetică. Hyperloop One este mai avansat decât alții în domeniul său. Astfel, în 2016, a fost testat un motor electric pentru capsule. În urmă cu câteva luni, compania a efectuat teste cu un model la scară reală a capsulei pe o pistă de 500 de metri lungime. Acest lucru este neglijabil în comparație cu lungimea planificată a tunelurilor, dar chiar și această lungime este potrivită pentru testare. Totul a mers bine, transportorul Hyperloop One a reușit să atingă o viteză de peste 320 de kilometri pe oră. Probabil datorită faptului că Hyperloop One este mai aproape decât alte companii „tunel” de a construi o rută cu drepturi depline, Branson a decis să o aleagă. Din câte putem spune, investiția lui Branson a fost într-adevăr semnificativă, deoarece compania a fost de acord să-și schimbe numele. În prezent, Virgin Hyperloop One are un singur concurent demn în Elon Musk. El a promis recent că va construi o rută între Washington și New York. Musk își ține de obicei promisiunile, în ciuda întârzierilor nu atât de rare în planurile sale. Dar nici Branson nu este obișnuit să aștepte; dacă începe să facă ceva, continuă să lucreze la proiect până la implementarea lui. Virgin Group nu lucrează doar la acest proiect de transport, Branson are și Virgin Galactic, o companie care promovează ideea turismului spațial. Acum această companie își revine treptat după prăbușirea avionului SpaceOne. Apropo, biletele pentru primul zbor pe orbită s-au epuizat de mult, așa că Virgin Galactic va trebui să se grăbească pentru a-și mulțumi clienții. În ceea ce privește Virgin Hyperloop One, compania și-a anunțat intenția de a crea o rețea de linii de transport de mare viteză în Europa. Această rețea, dacă va fi implementată, va conecta Estonia și Finlanda, precum și va trece prin Germania și o serie de alte țări. De asemenea, se propune construirea de tuneluri de vid în Marea Britanie, care să conecteze Scoția, Țara Galilor și alte regiuni ale țării folosind o singură rețea. Puterea mărcii Virgin, împreună cu viteza cu care Hyperloop One a putut să-și dezvolte prototipul, promite o sosire iminentă sistem nou transport S-ar putea spune că numele Branson este un brand celebru în sine, iar conexiunile profunde ale directorului executiv Virgin cu multe dintre companiile de tehnologie din lume și agențiile guvernamentale ar putea ajuta la reducerea și accelerarea procedurilor birocratice pe care oricine decide să întreprindă astfel de dezvoltări. cu siguranță întâlnire. Avem nevoie de Dyson să se implice în proiect. Serios, sunt sincer încurajat când sunt oameni care investesc bani în astfel de proiecte, și nu în altă casă de țară sau bancă fără sucursale offline. Să fim fericiți că asistăm acum la modul în care romanticii/techienii își cheltuiesc banii pe dezvoltarea de rachete, trenuri de mare viteză, mașini autonome și sute de alte lucruri uimitoare la care nu le-am fi putut visa acum câțiva ani. Cât despre Hyperloop. În ciuda faptului că unii dintre șoferii noștri circulă pe drumuri accidentate la viteze comparabile, compania merită respect. Singurul lucru confuz este că noul nume al companiei, First Virgin Hyperloop, sună ca un ritual de trecere pentru un adolescent din American Pie. Desigur, am crezut întotdeauna că virginitatea este un cuvânt amuzant din cauza simțului meu al umorului din adolescență. Mulțumesc tuturor pentru vizionare! Alexander Smirnov a fost cu tine, Adevărul corect și Știri despre știință și tehnologie. Nu uitați să dați like acestui cinematograf, să vă abonați la canal, să distribuiți videoclipul prietenilor și să apăsați pe clopoțel pentru a nu pierde episoade noi. Lehaim, boieri!