Carte du trafic maritime en temps réel. AIS
L'AIS (Automatic Identification System) est un système maritime qui sert à identifier les navires, leurs dimensions, leur cap et d'autres données à l'aide d'ondes radio VHF.
Récemment, on a eu tendance à interpréter l'AIS comme un système d'information automatique, associé à l'expansion des fonctionnalités du système par rapport à la tâche ordinaire d'identification des navires.
Conformément à la Convention, SOLAS 74/88 est obligatoire pour les navires d'une jauge brute supérieure à 300 effectuant des voyages internationaux, les navires d'une jauge brute de 500 ou plus non engagés dans des voyages internationaux et tous les navires à passagers. Les navires et yachts de plus petit déplacement peuvent être équipés d'un appareil de classe B. La transmission des données s'effectue sur les canaux de communication internationaux AIS 1 et AIS 2 dans le protocole SOTDMA (Self Organizing Time Division Multiple Access). La modulation de fréquence avec codage GMSK est utilisée.
Objectif de l'AIS
L'AIS est conçu pour augmenter le niveau de sécurité de la navigation, l'efficacité de la navigation et le fonctionnement du centre de contrôle du trafic maritime (VTCS), la protection de l'environnement, en assurant les fonctions suivantes :
comme moyen de prévenir les collisions en mode navire-navire ;
comme moyen d'obtenir des informations sur le navire et la cargaison auprès des services côtiers compétents ;
comme outil VTC en mode ship-to-shore pour contrôler le trafic des navires ;
comme moyen de surveillance et de suivi des navires, ainsi que dans les opérations de recherche et de sauvetage (SAR).
Composants AIS
Le système AIS comprend les composants suivants :
émetteur VHF,
un ou deux récepteurs VHF,
récepteur mondial de navigation par satellite (par exemple, GPS, GLONASS), pour les navires battant pavillon russe, le module GLONASS de l'appareil AIS est strictement requis, principale source de coordonnées. Le GPS est auxiliaire et peut être extrait d'un récepteur GPS utilisant le protocole NMEA ;
modulateur/démodulateur (convertisseur de données analogiques en numériques et vice versa),
contrôleur basé sur un microprocesseur
équipement pour l'entrée/sortie d'informations vers les éléments de contrôle.
Principe de fonctionnement de l'AIS
Le fonctionnement de l'AIS est basé sur la réception et la transmission de messages dans la gamme VHF. L'émetteur AIS fonctionne à des longueurs d'onde plus longues que les radars, ce qui permet l'échange d'informations non seulement à distance directe, mais également dans les zones présentant des obstacles sous forme de petits objets, ainsi que dans de mauvaises conditions météorologiques. Bien qu'un seul canal radio soit suffisant, certains systèmes AIS émettent et reçoivent sur deux canaux radio afin d'éviter les problèmes d'interférences et de ne pas perturber la communication des autres objets. Les messages AIS peuvent contenir :
informations d'identification sur l'objet,
des informations sur l'état de l'objet, reçues automatiquement des éléments de commande de l'objet (y compris de certains appareils de navigation électro-radio),
des informations sur les coordonnées géographiques et temporelles que l'AIS reçoit du système mondial de navigation par satellite,
informations saisies manuellement par le personnel d’entretien des installations (liées à la sécurité).
Le transfert d'informations textuelles supplémentaires entre les terminaux AIS (pagination) est assuré. La transmission de ces informations est possible à la fois vers tous les terminaux à portée et vers un terminal spécifique.
Afin d'assurer l'unification et la normalisation de l'AIS, le Règlement radio international prévoit deux canaux à utiliser à des fins AIS : AIS-1 (87 V - 161,975 MHz) et AIS-2 (88 V - 162,025 MHz), qui doivent être utilisés partout, à l'exception des régions dotées d'une réglementation particulière des fréquences.
Le taux de transmission des informations numériques dans le canal AIS est sélectionné à 9 600 bps.
Le fonctionnement de chaque station AIS (mobile ou base) est strictement synchronisé avec l'heure UTC avec une erreur ne dépassant pas 10 μs du récepteur GNSS intégré (en Fédération de Russie, selon les signaux du récepteur GNSS combiné GLONASS/GPS ). Pour transmettre des informations, des trames répétitives en continu d'une durée d'une minute sont utilisées, divisées en 2 250 créneaux (intervalles de temps) d'une durée chacune de 26,67 ms.
Le texte utilise des codes ASCII 6 bits.
L'affichage d'informations sur l'environnement dans l'AIS moderne est possible selon 2 modes - à la fois textuel sous la forme d'un tableau avec une liste des navires à proximité et leurs données, et sous la forme d'une carte schématique simplifiée illustrant les positions relatives des navires et les distances jusqu'à eux (calculé automatiquement en fonction des données transmises par leurs coordonnées géographiques.) L'AIS est inclus dans la liste des équipements qui doivent être alimentés par batterie sans interruption.
1.1. Ces règles régissent la relation entre le Visiteur/Utilisateur/Client et le Prestataire pour la fourniture des Services.
1.2. Le Contractant publie sur le Site des informations sur les Services proposés et d'autres informations liées aux activités du Contractant. Les modifications, y compris les informations sur la fourniture des Services sur le Site et leur coût, sont apportées par le Prestataire unilatéralement sans notification préalable à l'Utilisateur. Les informations sont valables jusqu'à ce que l'entrepreneur apporte les modifications appropriées, à moins qu'une autre période ne soit spécifiée en plus par l'entrepreneur.
1.3. Le consentement et l'acceptation pleins et inconditionnels du présent Règlement constituent le placement par le Client de l'Application de la manière établie sur le Site.
2. TERMES UTILISÉS
2.1. Le visiteur du site est une personne qui est venue sur le site sans avoir pour but de déposer une candidature. 2.2. Utilisateur - un visiteur du Site qui accepte les termes du présent Accord et souhaite placer une Application sur le Site.
2.3. Client - l'Utilisateur qui a placé l'Application sur le Site.
2.4. Entrepreneur - une personne morale dont la description des Services est publiée sur le Site. Informations sur la personne morale : Kvazar LLC (OGRN 1142536007790, INN 2536276283, KPP 253601001, emplacement : Vladivostok, rue Dalzavodskaya, 2a. Bureau 218.)
2.5..
2.6. Services - services d'information fournis par le Contractant et disponibles pour les Applications sur le Site.
2.7. Demande - une demande dûment complétée du Client pour la fourniture du Service sélectionné sur le Site.
3. PROTECTION DES RENSEIGNEMENTS PERSONNELS
3.1. En fournissant ses données personnelles lors de la soumission d'un formulaire de candidature sur le Site, le Client donne au Prestataire son consentement au traitement et à l'utilisation de ses données personnelles conformément à la loi fédérale n° 152-FZ « sur les données personnelles » du 27 juillet 2006. de diverses manières indéfiniment et aux fins spécifiées dans le présent Accord.
3.2. Le Prestataire utilise les données personnelles du Client aux fins de :
- enregistrement par le Client de l'Application sur le Site ;
- retour d'expérience du Client.
3.3. Données personnelles collectées par le Contractant :
- Le numéro de téléphone du client ;
- Adresse email du Client ;
- Nom complet du Client.
3.4. Le Prestataire s'engage à ne pas divulguer les informations reçues du Client. Dans le même temps, la divulgation d'informations n'est pas considérée comme une violation des obligations dans le cas où l'obligation d'une telle divulgation est établie par les exigences de la législation en vigueur de la Fédération de Russie.
3.5. Le Client peut retirer son consentement au traitement des données personnelles après avoir contacté personnellement le Prestataire.
4. DISPOSITIONS FINALES
4.1. L'entrepreneur se réserve le droit d'apporter des modifications unilatérales à ces règles. Les modifications des termes de ce règlement entrent en vigueur après leur publication sur le Site.
Trafic maritime est une ressource avec laquelle vous pouvez suivre la position des navires sur une carte AIS (Automatic Identification System). Cela se fait très simplement : dans la fenêtre de recherche, vous devez saisir le nom du navire et le service vous indiquera où il se trouve actuellement. En plus du nom et du type du navire, vous pourrez connaître sa route, le pays auquel il appartient, sa vitesse et d'autres données utiles.
Le service est pratique à utiliser - les navires de différents types sont mis en évidence dans différentes couleurs, la direction de leur mouvement est indiquée et ceux au mouillage sont indiqués séparément.
Vidéo : MarineTraffic - le service de suivi des navires en ligne le plus populaire au monde
Lorsque vous passez le curseur sur l'icône, des informations sur le navire apparaissent dans une fenêtre pop-up : nom, pays d'immatriculation, destination. Si vous cliquez dessus, le système affichera des informations plus détaillées, y compris des photos.
Comment fonctionne Marinetraffic ?
La technologie AIS, un système d'identification automatique, est utilisée pour créer une carte des navires. Chaque navire dispose d'un émetteur qui transmet en permanence des informations par voie aérienne à l'aide d'ondes radio. Les communications mobiles et par satellite ne sont pas utilisées ici, cette technologie est donc moins chère que ses homologues. Tout récepteur fonctionnant sur les fréquences VHF ou VHF peut capter le signal.
La couverture médiatique dépend de plusieurs facteurs. Les plus importants sont la puissance de l’émetteur et la hauteur de l’antenne de réception. Mais même le répéteur le plus faible peut diffuser dans un rayon de 75 km. Cela suffit pour que les navires se rendent compte de la présence de chacun à une distance sûre.
AIS (AIS Automatic Identification System) est un système qui vous permet d'identifier et de suivre mouvement des navires en ligne avec une précision de 10 mètres. En plus Emplacements des navires AIS renseigne sur leur type, leurs dimensions, leur destination, leur vitesse, l'heure d'arrivée prévue, et permet de se familiariser avec l'historique des itinéraires et le parcours attendu. Les informations spécifiées sont présentées dans une carte, pour l'ouvrir, vous devez cliquer sur l'objet qui vous intéresse. Accès en ligne à l'AIS des navires fourni directement par les navires à l’aide d’un émetteur radiofréquence. Certains navires ou ports peuvent ne pas être visibles en raison de limitations de portée, d'interférences ou de conditions météorologiques affectant les communications radio. Si " trafic maritime" n'affiche pas l'objet souhaité, veuillez réessayer plus tard.
Carte du trafic maritime en temps réel couvre le monde entier et offre à l'utilisateur la possibilité de voir leur disposition dans divers ports et régions du monde. Pour trouver des navires dans d'autres régions et ports, vous devez effectuer un zoom arrière sur la carte et sélectionner le secteur souhaité.
Le portail Answer-Logistic se concentre sur l'actualité mouvement et positions des navires selon l'AIS dans la partie orientale du golfe de Finlande et dans le port de Saint-Pétersbourg. Noter que déploiement de navire affiché avec un léger retard. Vous pouvez connaître le temps écoulé depuis la dernière mise à jour des coordonnées en passant le curseur sur un objet.
| Désignations : | |
Il existe des services qui fournissent des informations en ligne et en temps réel sur une carte sur les navires. Ces services sont un outil indispensable pour l'affréteur, car il doit connaître l'heure approximative d'arrivée du navire au port désigné pour le chargement ou le déchargement. Certains accords indiquent que la livraison de la cargaison doit être effectuée dans un certain délai et que le navire n'a pas le droit d'entrer dans les ports pour ses propres besoins et d'embarquer la cargaison associée. Il s'ensuit que si le navire s'écarte du cap, le contrat peut être résilié.
MarineTraffic est un service en ligne pour suivre la route des navires
Le site fournit des informations en ligne sur la localisation des navires. Il s'agit d'une carte du monde avec des icônes de navires de différentes couleurs. Chaque couleur représente le type, la vitesse, la méthode de contrôle et d'autres informations.
Il y a des icônes et des icônes autour de la carte pour la gestion et la configuration. Sur le côté gauche du menu se trouvent des boutons permettant de configurer la carte, tels que : couches, filtre, cartes de densité de trafic, météo et autres. Ici, vous pouvez trouver un navire par son nom en saisissant les informations dans un champ spécial. Lorsque vous cliquez sur l'un des navires de la carte, des informations apparaissent dans une fenêtre sur :
- Nom du navire.
- La vitesse à laquelle le navire se déplace.
- Bien. D'où et où aller.
- Statut.
- Type de navire (passager, pétrolier, etc.)
Lorsque vous cliquez sur le nom du navire déjà dans la fenêtre qui s'ouvre, une page plus complète s'ouvre avec des informations détaillées sur le navire en temps réel.
Comment trouver un navire par son nom en ligne sur MarineTraffic
Si vous avez des informations sur le navire qui vous intéresse, il sera facile de les trouver. Nécessaire:
- Accédez au site Web - https://www.marinetraffic.com/ru/.
- Dans la fenêtre en haut à droite intitulée « Navire/Port », saisissez vos informations.
- Dans la fenêtre qui apparaît, vous devez cliquer sur le nom du navire ou du port pour obtenir des informations détaillées.
Après avoir visité le site, vous remarquerez que les informations sont fournies en anglais. Il peut être modifié en allant en bas de page et en cliquant sur la rubrique « Langue ». Sélectionnez Russe dans le menu déroulant.
La carte des navires en ligne est mise à jour en temps réel, mais il faut savoir que le trafic maritime sur l'océan est relativement faible. La raison du gel du navire peut également être liée au système lui-même, car il n'est pas parfait et présente des lacunes. Bien qu’il s’améliore de temps en temps, il existe encore des zones de l’océan où le signal disparaît. Dans ce cas, vous devez attendre l'apparition du signal pour continuer à suivre le navire.
Comment fonctionne le système AIS
Aujourd’hui, pour assurer la sécurité, tous les navires disposent à bord d’un système d’identification AIS. Il indique l'emplacement d'un navire particulier dans l'océan et évite les collisions. La distance qu'un navire peut s'éloigner d'un récepteur au sol est de près de 400 km. Le système de réception au sol doit être situé au-dessus du niveau de la mer et le système du navire doit disposer d'un signal puissant et d'une antenne de haute qualité. Dans ce cas, les visiteurs peuvent utiliser les services du service.
Seatracker.ru – fournit des informations en ligne sur la localisation des navires
Seatracker est un portail destiné aux gens de mer qui propose des actualités et des dossiers divers, principalement sur des sujets maritimes.
En cliquant sur le lien dans le menu supérieur « Ais », nous arrivons à la carte politique du monde, sur laquelle se trouvent également des icônes de navires, peintes de différentes couleurs, selon le type et le but. Le menu cartographique du service est une version simplifiée par rapport au service MarineTraffic. Ici, sur le côté gauche du menu, il n'y a que 3 boutons : recherche, filtre et calques. Sur la droite se trouvent 2 boutons qui contrôlent la réduction ou l'agrandissement de la mini-carte. Au-dessus de la carte se trouve une fenêtre de recherche d'un navire ou d'un port par son nom.
Codes couleurs des navires sur la carte des services en ligne
Les cartes océaniques en ligne ont les mêmes codes de couleur pour les deux services répertoriés.
Comment utiliser la carte des navires en temps réel sur Seatracker
- Sur le site https://seatracker.ru/ suivez le lien en haut « Ais ».
- Sur la page de la carte, vous pouvez utiliser la recherche et saisir le nom du navire.
- Pour plus de commodité, sur le côté gauche du menu se trouve un bouton "Filtre", grâce auquel vous pouvez sélectionner un récipient par couleur.
- Ici, dans le menu de gauche, il y a une icône avec des calques, en sélectionnant lesquels vous pouvez ajouter ou supprimer des ports, des noms de stations, des balises et des images sur la carte.
Toutes les informations présentes sur le site proviennent des données AIS. L'heure réelle de séjour du navire, de départ du port et d'arrivée au port peut varier d'environ 1 heure. Les informations sur les coordonnées en ligne de tous les navires fournies par le service sont fournies à titre informatif uniquement et ne doivent pas être utilisées pour la navigation.
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