Stroboscope à partir d'une bande de diode. LED stroboscopique (balise LED) sur TL494

Le stroboscope à LED pour l'installation de l'allumage vous permet de régler rapidement et avec précision le calage d'allumage optimal (UOZ) dans la voiture. Ce paramètre joue un rôle important dans le bon fonctionnement du moteur. Un petit décalage au moment de l'allumage entraîne une perte de puissance due à l'augmentation de la consommation de carburant et à la surchauffe du moteur.

Malgré le large éventail d'appareils fabriqués industriellement pour tester et installer un UOZ, la pertinence de créer un stroboscope de vos propres mains n'a pas perdu son sens aujourd'hui. Le schéma présenté d'un stroboscope fait maison pour une voiture ne nécessite pas de réglage après assemblage et est fabriqué à partir de pièces disponibles.

Diagramme schématique d'un stroboscope

Le programme a été développé et présenté dans la neuvième édition du magazine Radio en 2000. Cependant, en raison de sa simplicité et de sa fiabilité, il reste d'actualité aujourd'hui.

Dans le schéma électrique d'un stroboscope pour une voiture, 4 parties peuvent être distinguées conditionnellement:

Circuit de puissance composé de l'interrupteur SA1, de la diode VD1 et du condensateur C2. VD1 protège les éléments du circuit contre l'inversion de polarité erronée. C2 bloque les interférences de fréquence, empêchant le dysfonctionnement du déclencheur. Pour fournir et couper l'alimentation, l'interrupteur SA1 est utilisé, pour cela, tout interrupteur compact ou interrupteur à bascule convient.
Le circuit d'entrée, qui se compose d'un capteur, d'un condensateur C1 et de résistances R1, R2. La fonction du capteur est assurée par une pince crocodile, qui est fixée sur le fil haute tension du premier cylindre. Les éléments C1, R1, R2 sont la chaîne de différenciation la plus simple.
La puce de déclenchement, assemblée selon le schéma de deux du même type de one-shot, qui génère des impulsions d'une fréquence donnée en sortie. Les éléments de réglage de fréquence sont les résistances R3, R4 et les condensateurs C3, C4.
L'étage de sortie, monté sur les transistors VT1-VT3 et les résistances R5-R9. Les transistors amplifient le courant de sortie du déclencheur, qui se reflète sous la forme de flashs lumineux de LED. R5 définit le courant de base du premier transistor et R9 - élimine le dysfonctionnement d'un puissant VT3. R6-R8 limite le courant de charge traversant les LED.

Principe de fonctionnement

Le circuit stroboscopique est alimenté par une batterie de voiture. Au moment de la fermeture de l'interrupteur SA1, le déclencheur DD1 revient à son état d'origine. En même temps, un potentiel élevé apparaît aux sorties inverses (2, 12) et un potentiel faible apparaît aux sorties directes (1, 13). Les condensateurs C3, C4 sont chargés à travers les résistances correspondantes.

L'impulsion du capteur, traversant le circuit de différenciation, est envoyée à l'entrée d'horloge du premier DD1.1 à un coup, ce qui conduit à sa commutation. Le rechargement C3 commence, ce qui après 15 ms se termine avec la commutation de déclenchement suivante. Ainsi, le coup unique répond aux impulsions du capteur, formant des impulsions rectangulaires à la sortie (1). La durée des impulsions de sortie avec DD1.1 est déterminée par les valeurs de R3 et C3.

Le deuxième DD1.2 one-shot fonctionne de manière similaire au premier, réduisant de 10 fois la durée d'impulsion à la sortie (13) (jusqu'à environ 1,5 ms). La charge pour DD1.2 est un étage amplificateur de transistors qui s'ouvrent pendant la durée de l'impulsion. Le courant d'impulsion à travers les LED est limité exclusivement par les résistances R6-R8 et atteint dans ce cas une valeur de 0,8 A.

N'ayez pas peur d'une telle valeur actuelle. Premièrement, son impulsion ne dépasse pas 1 ms, avec un rapport cyclique d'au moins 15. Deuxièmement, les LED modernes ont de bien meilleures caractéristiques techniques par rapport à leurs prédécesseurs de 2000, lorsque ce circuit a été utilisé pour la première fois dans la pratique. Il a ensuite fallu rechercher des LED d'une intensité lumineuse de 2000 mcd. Désormais, une LED blanche (de la diode électroluminescente anglaise) de type C512A-5 mm d'une entreprise avec un angle de diffusion de 25 ° est capable de fournir 18000 mcd à un courant constant de 20 mA. Par conséquent, l'utilisation de LED super brillantes réduira considérablement le courant de charge en augmentant la résistance du R6-R8. Troisièmement, le temps d'utilisation d'un stroboscope ne dépasse généralement pas 5 à 10 minutes, ce qui ne provoque pas de surchauffe des cristaux des diodes émettrices.

Circuit imprimé et détails d'assemblage

Un stroboscope fait maison pour l'installation de l'allumage peut être assemblé à la fois sur des éléments radio domestiques bon marché et sur des éléments importés plus précis. Vous trouverez ci-dessous une carte utilisant des composants domestiques pour le montage des broches.

Carte dans le fichier Sprint Layout 6.0: plata.lay6

Diode VD1 - KD2999V ou toute autre avec une petite baisse de tension directe. Le condensateur C1 doit être à haute tension avec une capacité de 47 pF et une tension de 400 V. Condensateurs C2-C4 série non polaire KM-5, K73-9 à 0,068 μF 16 V.Toutes les résistances, sauf R4, type MLT ou planaire avec les valeurs nominales indiquées sur le schéma . Résistance de coupe R4 type SP-3 ou SP-5 33 kOhm.

Le déclencheur TM2 est préférable d'utiliser la série 561, qui se caractérise par une immunité au bruit et une fiabilité élevées. Mais vous pouvez le remplacer par une puce des séries 176 et 564, compte tenu de leur brochage. Les transistors VT1-VT2 conviennent aux KT315 B, V, G ou KT3102 avec un grand gain. Le transistor de sortie est KT815, KT817 avec n'importe quel préfixe de lettre. Les LED HL1-HL9 sont mieux prises pour être super brillantes avec un petit angle de dispersion. Ils sont placés sur une planche séparée trois de suite. En l'absence de tout détail du circuit, ils peuvent être remplacés par des analogues plus modernes, ayant légèrement amélioré la carte.

Il est pratique de placer la carte de contrôle stroboscopique finie et la carte avec LED dans le corps d'une lampe de poche portable. Dans ce cas, il est nécessaire de prévoir un trou dans le boîtier pour le régulateur R4, et en tant que SA1, vous pouvez utiliser l'interrupteur standard.

Personnalisation

Dans le circuit, une résistance d'accord R4 est installée, en ajustant ce qui permet d'obtenir l'effet visuel souhaité. En tournant le bouton, on peut observer qu'une diminution de l'impulsion de courant conduit à un manque d'éclairage des marques, et une augmentation conduit à un flou. Par conséquent, lors du premier démarrage du stroboscope, il est nécessaire de sélectionner la durée optimale des flashs.

La longueur du fil blindé entre la carte de circuit imprimé et le capteur ne doit pas dépasser 0,5 m. En tant que capteur, 0,1 m de conducteur en cuivre soudé au noyau central du fil blindé convient. Au moment de la connexion, il est enroulé sur l'isolant du fil haute tension du premier cylindre de la voiture, faisant 3 tours. Pour augmenter l'immunité au bruit, le bobinage produit le plus près possible de la bougie. Au lieu d'un conducteur en cuivre, vous pouvez prendre un clip de crocodile, qui devrait également être soudé au noyau central, et ses dents légèrement pliées vers l'intérieur afin de ne pas endommager l'isolation.

Installation UOZ avec un stroboscope

Avant d'envisager le fonctionnement d'un stroboscope automobile, vous devez comprendre l'essence de l'effet stroboscopique. Si un objet se déplaçant dans l'obscurité est éclairé pendant un moment par un flash, il apparaîtra figé à l'endroit où le flash s'est produit. Si vous placez une marque lumineuse sur une roue en rotation et l'illuminez avec des flashs lumineux qui coïncident en fréquence avec la vitesse de la roue, alors au moment des flashs, vous pouvez fixer visuellement l'emplacement de la marque.

Avant de régler le calage de l'allumage de la voiture, deux marques sont appliquées: se déplacer sur le vilebrequin (volant) et à l'arrêt sur le carter moteur. Ensuite, le capteur est connecté, le stroboscope est alimenté et le moteur est allumé en mode veille. Si les marques coïncident pendant les flashs, le SPD est réglé de manière optimale. Dans le cas contraire, un ajustement devrait être fait pour leur pleine coïncidence.

Le stroboscope de bricolage présenté pour l'installation de l'allumage vous permettra de déboguer le système d'allumage de la voiture en quelques minutes. Grâce au réglage, le rendement du moteur augmentera et sa durée de vie augmentera.

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Dans de nombreux régimes stroboscopiques pour déterminer l'exact calage de l'allumage utiliser des lampes IFC et des schémas assez compliqués de leur "esquive". J'ai proposé un schéma stroboscopique relativement simple, facile à mettre en place et sans pièces rares (voir figure).

R1C1R2VD1VD2 - une liaison qui fait correspondre le signal haute tension de l'entrée de l'appareil à l'entrée de la puce DA1, qui est minuterie 1006VI1 inclus dans le circuit vibrateur unique. Pour chaque impulsion d'entrée à la sortie 3, une impulsion apparaît, dont la durée de vie est déterminée par la liaison R3C2. La résistance R3 ajuste la durée de l'impulsion de sortie. Un amplificateur est monté sur le transistor VT1.

Sur l'élément DA1 assemblé en un coup, c'est-à-dire un multivibrateur en attente qui attend les impulsions d'entrée du fil haute tension du premier cylindre. Le capteur de ces impulsions est une pince à linge régulière, sur un côté duquel est enroulé un fil d'un diamètre de 0,1 ... 0,3 mm.

Le nombre de tours est de 30 à 50, cet enroulement est solidement fixé avec de la colle "Moment" ou "Super ciment", "Globe", etc. La surface de l'enroulement est protégée avec un ruban électrique ordinaire afin que la pince à linge soit bien fermée ou ouverte. Un fil, mieux blindé, est soudé à une extrémité de cet enroulement. Les fils de l'écran sont connectés à la terre dans le circuit principal. Les éléments R1 C1 R2 R3 coordonnent le signal du capteur avec l'entrée de la puce. La durée de l'impulsion de sortie est régulée par la liaison R3C2. Le transistor VT1 active et désactive directement les LED HL1-HL9. La lueur des LED doit être d'un blanc brillant. Les LED n'ont pas de marque spécifique.

La durée de l'impulsion de sortie doit être comprise entre 0,5 et 0,8 ms. Si plus, alors les LED ne durent pas longtemps et les marques sur le volant ou sur la poulie de vilebrequin seront "floues". Lors du réglage, le régime du moteur doit être maintenu entre 850 et 1700 min -1. Les chiffres d'affaires avant ajustement sont mieux marqués avec de la peinture réfléchissante.

Il est conseillé d'utiliser les détails des plus petites tailles possibles; les dimensions de la planche en dépendent. Le condensateur C1 est en mica ou K73-11, K73-17 avec une tension de fonctionnement d'au moins 500 V. Les LED doivent d'abord être vérifiées pour le fonctionnement. Leur installation sur la carte doit être concentrée en un seul endroit afin de maximiser le flux de rayonnement. Les dimensions de la carte de circuit imprimé dépendent du dispositif particulier dans lequel l'interprète souhaite «fixer» un flash dans le boîtier. J'ai placé un stroboscope dans le corps d'une lampe de poche électrique plate. En plus du fil du capteur, qui a été mentionné ci-dessus, vous devez entrer les fils +12 V et la masse.

L'appareil assemblé doit être vérifié afin de ne pas endommager les LED, qui sont les éléments les plus chers de la carte! Au lieu de cela, vous devez allumer n'importe quelle LED et une résistance de 1,5 kΩ en série. Connectez les fils, fixez le fil du capteur au fil haute tension du premier cylindre.

Les fils ne doivent pas toucher les parties mobiles du moteur! Démarrez le moteur et observez la lueur de la LED. Avec un oscilloscope, vérifiez la durée de l'impulsion à la broche 3 de DA1, si elle se situe entre 0,5 et 0,8 ms, le circuit fonctionne et vous pouvez connecter les LED en toute sécurité. Connectez-vous uniquement avec le moteur éteint!

Débrancher le tuyau "vide" du distributeur d'allumage. Faites toutes les connexions nécessaires. Démarrez le moteur, dirigez le faisceau stroboscopique vers la poulie de vilebrequin ou le volant. Observez les notes aux endroits appropriés en fonction de la description technique du véhicule concerné. Si les notes sont en place, le moment d'allumage est correctement réglé. Sinon, un ajustement sera nécessaire. Augmentez le régime moteur, observez le mouvement des marques. Cela indique que la commande de synchronisation de l'allumage centrifuge fonctionne. Connectez soigneusement le "vide", observez le mouvement de la position des marques. En cas de changement, le régulateur de vide du distributeur fonctionne.

E.L. Blizzard, Cherkasy

Les propriétaires de voitures à carburateur connaissent les difficultés du processus de réglage de l'allumage. Cela se fait généralement à l'oreille, ce qui n'est pas très pratique. À l'aide d'un stroboscope, ce processus peut être facilité. Cependant, les appareils industriels sont assez chers, donc beaucoup de gens font un stroboscope pour l'allumage de leurs propres mains.

Inconvénients des modèles industriels

Les appareils industriels présentent souvent certains inconvénients, en raison desquels l'utilité de l'appareil est très douteuse.

Pour commencer, leur prix est assez substantiel. Par exemple, les modèles numériques modernes coûteront à l'automobiliste 1000 p. Des modèles plus fonctionnels coûtent déjà à partir de 1700. Les lampes stroboscopiques avancées coûtent environ 5500 p. Inutile de dire qu'un flash automobile (fabriqué par ses propres mains) coûtera à l'automobiliste 100-200 roubles.

Souvent dans les appareils d'usine, le fabricant utilise une lampe à décharge particulièrement chère. La lampe a une certaine ressource, et après un certain temps, elle devra être remplacée. Et cela en soi équivaut à acquérir un nouvel appareil d'usine.

Pourquoi vaut-il la peine de faire un stroboscope de vos propres mains?

Les inconvénients des appareils d'usine et technologiques poussent les passionnés de voitures à fabriquer indépendamment cet appareil. De plus, il est beaucoup moins cher d'équiper cet équipement de LED au lieu d'une lampe chère. Un pointeur laser ordinaire ou une lampe de poche convient comme source de diodes ou comme donneur.

D'autres détails coûteront également un sou. Aucun outil spécial n'est nécessaire. Le budget pour le processus de fabrication d'un stroboscope ne dépassera pas 100 roubles.

Comment fabriquer un stroboscope de ses propres mains?

Il existe un grand nombre de schémas et d'options de fabrication. Cependant, dans la plupart des projets, la création de ce gadget est similaire. Voyons ce qui est nécessaire pour l'assemblage.

Nous avons besoin d'un simple transistor KT315. Il peut être facilement trouvé dans l'ancien récepteur soviétique. La désignation peut varier légèrement, mais cela n'a pas d'importance. Le thyristor KU112A peut être facilement obtenu à partir du bloc d'alimentation d'un ancien téléviseur. Vous y trouverez de petites résistances. Puisque nous fabriquons le stroboscope LED de nos propres mains, nous avons naturellement besoin d'une lampe de poche LED. Pour ce faire, il vaut mieux acheter le moins cher, en Chine. De plus, vous devez vous approvisionner en condensateur jusqu'à 16 V avec n'importe quelle diode basse fréquence, un petit relais 12 A, des fils, des crocodiles, un fil blindé de 0,5 m de long, ainsi qu'un petit morceau de fil de cuivre.

Nous assemblons l'appareil

Le schéma est petit et vous pouvez le placer directement dans cette même lanterne chinoise. Ainsi, à travers le trou dans le rétro-éclairage, il est conseillé de faire passer des fils pour alimenter l'appareil. Aux extrémités des fils, il vaut mieux souder les crocodiles. Un trou doit être fait dans la paroi latérale si les Chinois ne l'ont pas déjà fait. Un fil blindé sera acheminé à travers ce trou. À l'extrémité opposée, il est nécessaire d'isoler la tresse et de souder le même morceau de fil de cuivre à l'âme principale du fil. Ce sera un capteur.

Le schéma de l'appareil et le principe de fonctionnement

Après avoir fourni du courant à travers les fils d'alimentation, le condensateur se charge très rapidement à travers la résistance. Lorsqu'un certain seuil de charge est atteint, la tension sera fournie par la résistance au contact d'ouverture du transistor. Ici, le relais se déclenche. Lorsque le relais se ferme, il crée un circuit de thyristor, de LED et de condensateur. Ensuite, à travers le diviseur, l'impulsion ira à la sortie de commande du thyristor. Ensuite, le thyristor s'ouvre et le condensateur se décharge sur les LED. En conséquence, un stroboscope auto-fabriqué clignote vivement.

Grâce à la résistance et au thyristor, la sortie de base du transistor est connectée à un fil commun. Pour cette raison, le transistor se fermera et le relais s'éteindra. Le temps de luminescence des LED augmente, car le contact n'est pas rompu immédiatement. Mais le contact se rompra et le thyristor sera mis hors tension. Le circuit reviendra à sa position de base jusqu'à l'arrivée d'une nouvelle impulsion.

En modifiant la capacité du condensateur, vous pouvez modifier le temps de lueur. Si vous choisissez un condensateur avec une plus grande capacité, le stroboscope bricolage, fabriqué par vous-même, sera plus lumineux et plus lumineux.

Dispositif à puce électronique

La partie principale de ce circuit simple est une puce DD1. C'est ce que l'on appelle le 155AG1 à un coup. Dans ce circuit, il n'est déclenché que par des impulsions négatives. Le signal de commande ira au transistor KT315, et il formera ces impulsions négatives. Les résistances 150 K OM, 1 K OM, 10 K OM et la diode Zener KS139 fonctionnent comme des limiteurs de l'amplitude du signal entrant provenant de l'allumage de la voiture.

Le condensateur 0,1 mF associé à une résistance de 20 kOhm fixera la durée d'impulsion souhaitée, qui sera formée par le microcircuit. Avec une telle capacité de condensateur, la durée d'impulsion peut atteindre environ 2 ms.

Ensuite, à partir de la 6e étape du microcircuit, les impulsions, qui à ce moment seront synchronisées avec l'allumage de la machine, iront à la borne de base du transistor KT 829. C'est ici comme une clé. Le résultat est un courant pulsé à travers les LED.

Comment est ce stroboscope pour auto alimenté? De nos propres mains, nous devons tenir une paire de fils aux bornes de la batterie de la voiture. Il est impératif de surveiller le niveau de la batterie.

Si vous assemblez correctement ce schéma simple, vous pouvez immédiatement voir comment fonctionne l'appareil. Si tout à coup la luminosité n'est pas suffisante, cela est réglé par la sélection de la résistance correspondante.

Vous pouvez utiliser une lampe de poche ancienne ou chinoise comme logement pour l'appareil.

Un autre motif stroboscopique

Ce stroboscope bricoleur avec LED, fabriqué selon ce principe, peut également être alimenté par une batterie de voiture. Les diodes créeront une protection contre l'inversion de polarité. Comme attaches, un crocodile ordinaire est utilisé ici. Il doit être fixé au contact haute tension de la première bougie d'allumage du moteur. Ensuite, l'impulsion passera à travers les résistances et le condensateur et arrivera à l'entrée de déclenchement. À ce moment-là, cette entrée sera déjà activée avec un seul coup.

Avant l'impulsion, la prise de vue unique est en mode normal. La sortie de déclenchement direct est faible. Entrée inverse, respectivement - élevée. Un condensateur connecté positivement à la sortie inverse est chargé via une résistance.

Une impulsion de haut niveau est déclenchée par un seul coup, qui commute le déclencheur et sert à charger le condensateur à travers une résistance. Après 15 ms, le condensateur se charge complètement et la gâchette passe en mode normal.

En conséquence, le one-shot répondra à cela avec une séquence synchrone d'impulsions rectangulaires d'une durée d'environ 15 ms. La durée peut être ajustée en remplaçant la résistance et le condensateur.

Les impulsions de la deuxième puce peuvent atteindre 1,5 ms. Pendant cette période, les transistors sont ouverts, qui sont un interrupteur électronique. Ensuite, le courant passe à travers les LED. Le stroboscope pour une voiture fonctionne sur ce principe (il n’a pas été fait de sa propre main ou non - les deux appareils brillent également).

Le courant traversant les LED est beaucoup plus important que le passeport. Mais, comme les flashs sont de courte durée, les LED n'échoueront pas. La luminosité sera suffisante pour utiliser cet appareil utile même pendant la journée.

Ce stroboscope peut être assemblé de vos propres mains dans le boîtier à partir de la même lampe de poche de poche.

Comment travailler avec l'appareil?

Après avoir assemblé l'appareil selon l'un des diagrammes donnés, vous pouvez simplement et facilement, et surtout, régler précisément l'allumage sur les moteurs à carburateur, vérifier le bon fonctionnement des bougies et des bobines et contrôler le fonctionnement des ajusteurs d'angle de synchronisation.

Pour régler l'allumage aussi correctement que possible, on suppose généralement que le mélange est enflammé de quelques degrés avant que le piston arrive au point le plus haut. Cet angle est appelé «angle d'attaque». Lorsque la vitesse du vilebrequin augmente, l'angle doit également augmenter. Ainsi, cet angle est réglé au ralenti, puis vous devez vérifier l'exactitude des paramètres dans tous les modes de fonctionnement de l'unité.

Nous avons mis le contact

Nous démarrons et chauffons le moteur. Maintenant, nous alimentons notre stroboscope avec des LED et connectons le capteur. Maintenant, vous devez diriger l'appareil vers la marque sur le boîtier de distribution et trouver la marque sur le volant. Si le moment est cassé, alors les étiquettes seront suffisamment éloignées. En faisant tourner le boîtier de chronométrage, assurez-vous que les marques correspondent. Lorsque vous trouvez cette position, verrouillez le distributeur.

Il est alors temps d'augmenter la vitesse. Les balises se disperseront, mais c'est une situation tout à fait normale. C'est ainsi que l'allumage est configuré à l'aide d'un stroboscope.

Nous avons donc découvert comment réaliser un stroboscope sur des LED de nos propres mains.

Un stroboscope est un équipement capable de reproduire en continu des impulsions lumineuses. Actuellement, le plus courant est un stroboscope avec LED. Il a trouvé sa large application dans divers domaines de notre vie. Ainsi, par exemple, cet appareil est indispensable dans l'industrie de la construction et de la réparation (éclairage des maisons, des bâtiments et des structures), dans l'industrie de la publicité, l'ingénierie mécanique, ainsi que dans la conception de complexes de restaurants et d'hôtels, de cafés, de boîtes de nuit et d'autres choses.

Grâce à une conception assez simple, un stroboscope sur des LED peut être facilement fait de vos propres mains. Pour ce faire, vous n'avez besoin que d'un schéma de circuit, d'un microcontrôleur, d'un dispositif de protection, ainsi que de capteurs, en fonction de l'objectif fonctionnel de l'appareil.

Ce stroboscope de voiture est assez puissant et peut alimenter un certain nombre de LED. Afin d'assembler l'appareil, vous devez acheter une minuterie sur la puce NE555 et un transistor à effet de champ. Les plus appropriés peuvent être des transistors tels que IRFZ44, IRF3205, KP812B1 et plusieurs autres.

L'appareil souhaité est assez compact et puissant. De plus, il est possible de contrôler la fréquence des flashs LED. En raison du fait qu'une petite chute de tension se produit à la jonction, il est préférable d'utiliser une diode Schottky. En outre, il est nécessaire de créer l'étanchéité requise du boîtier en plastique dans lequel se trouve la carte. Dans ce cas, le silicone synthétique sera indispensable.

Le transistor à effet de champ, en règle générale, surchauffe pendant un fonctionnement prolongé, vous devez donc l'installer sur le dissipateur de chaleur. Le circuit ci-dessus peut alimenter des LED dont la tension ne dépasse pas 12 volts. Sinon, le câblage brûlera.

Un nombre suffisamment important d'automobilistes et de professionnels fabriquent une lampe stroboscopique faite maison, car cette procédure ne nécessite pratiquement aucune connaissance ni compétence particulière. Afin de fabriquer un stroboscope de vos propres mains et en même temps de répondre à toutes les exigences et préférences, vous devez aborder qualitativement le choix des LED. À l'heure actuelle, les appareils LED sont les plus populaires, car leur durée de vie, ainsi que la luminosité de la lueur, dépasse considérablement tous les autres types d'émetteurs.