Méret: px
Kezdje el az oldal megjelenítését:
Átirat
1 V. A. PRILEPSKY REPÜLŐSZEREK ÉS INFORMÁCIÓMÉRŐ RENDSZEREK SAMARA
2 SZÖVETSÉGI OKTATÁS ÁLLAMI OKTATÁSI INTÉZMÉNY KOROLEVA "UDC 681.2: (075.8) LBC I 76 Innovatív oktatási program" Kompetenciaközpont fejlesztése és világszínvonalú szakemberek képzése a repüléstechnika és a geoinformációs technológiák területén PK és 1 oya ^ Véleményezõk: mûszaki tudományok doktora, Prof. I N Gusev műszaki tudományok doktora, prof. L. M. Logvinov V. A. PRILEPSKY LENGYELMI ESZKÖZÖK ÉS TÁJÉKOZTATÁST MÉRŐ RENDSZEREK 1. könyv, amelyet a Residium Council ajánlott UM O a felsőoktatási intézmények számára, és használnak I 1. könyv: tankönyv / VA Prilepskiy. -vo Samar, állami repüléstechnika, un-ta, pp .: ill. ISBN. Röviden felvázolta a repülési eszközök és a polgári repülés információmérő rendszereinek alapjait, mérési elveit, felépítését és összetételét Különös figyelmet fordítanak a repülési és navigációs paraméterek mérési módszereire, valamint az eszközök és rendszerek működési elveire. A kézikönyv két könyvből áll. Az 1. könyvet a fő analóg eszközök és rendszerek. A 2. könyv az ARINC és más szabványok, a digitális mérőrendszerek, valamint a modern hazai és külföldi repülőgépek pilóta- és navigációs rendszereinek információcseréjét szolgálja. A felsőoktatási intézmények hallgatóinak szánják, akik a "Repülési elektromos rendszerek, repülési és navigációs komplexumok műszaki üzemeltetése" szakterületen tanulnak. UDC 681.2: (075.8) LBC ISBN SAMARA SSAU Kiadó 2007 V. A. Prilepsky, 2007 Szamarai Állami Repülési Egyetem,
3 Tartalomjegyzék Előszó 7 Bevezetés 8 1 A repülési műszerek és információmérő rendszerek felépítésének alapelvei A repülési eszközök, valamint az információs és mérőrendszerek célja és osztályozása (APiIIS) A repülési eszközök, valamint az információs és mérőrendszerek főbb jellemzői A mozgó készülékek állandó állapotú eltérései rész A mozgó rész bizonytalan eltérése Hibák Tipikus mérési sémák Információspecifikus csatornák 48 2 Repülési eszközök Manométerek Deformációs manométerek, hibáik és kompenzációjuk módszerei Elektromechanikus manométerek Frekvenciaváltók nyomás Repülési hőmérők Elektromos ellenállás hőmérők Hőelektromos hőmérők Hőmérő hibák Bimetál hőmérők Repülőgép forgási sebességmérők (tachométerek) Mágneses indukciós tachométerek Mágneses indukciós tachométer hibák Állandó és váltakozó áram 77 3 Információs és mérőrendszerek Üzemanyag-mérők (olajmérők) Elektromechanikus úszó üzemanyag-mérők Elektromechanikus úszó üzemanyag-mérők nádkapcsolókkal Elektromos kapacitív üzemanyag-mérők Rendszer programvezérlés és az üzemanyag-mérés SPUT rendszere a teljes üzemanyag-ellátás mérésére Üzemanyag-szabályozó és mérőrendszer SUIT Üzemanyagmérők kalkulátorral Igazítási (igazítási) rendszerek Programozott üzemanyag-fogyasztás-szabályozó rendszerek Elektromos kapacitív TIS hibák Átfolyásmérők és mennyiségszámlálók üzemanyag hibái Rezgésmérők Rezgésmérő hibák Egy adott helyzet mutatói Repülési magasságmérők. Általános elmélet Mechanikus magasságmérők Elektromechanikus magasságmérők Korrektor - magasságbeállító típus KZV Jelzősebességmérők Valódi sebesség- és M számmérők Függőleges sebességmérők Támadási szög és csúszásmérők Légnyomás-vevők Komplex magasságmérők és sebességparaméterek Légi jelzőrendszerek. Általános információ SHS rendszerek számítástechnikai eszközökkel kombinálva indikátorokkal Kombinált M szám és sebesség V (UMC) mutató Kültéri levegő hőmérséklet T indikátor 138 4
4 4.5 Digitális számítógéppel ellátott analóg SVS SVS rendszerek műszaki karbantartásának hibái és sajátosságai Eszközök a kritikus repülési üzemmódok jelzéséhez Automata támadási szögek és túlterhelések (AUASP) Jelzőrendszer veszélyes sebességű repülőgépek földi megközelítésének Vb cr (SSOS - ábra.) 4.10) Információs komplexek sebességparaméterei (ICVSP) A magasság-sebesség paraméterek egycsatornás komplexje (4.11. Ábra) A magasság-sebesség paramétereinek információs komplexusa három SHS-szel (4.12. Ábra) Giroszkóp A giroszkóp alkalmazott elméletének alapjai Giroszkópos eszközök elemei és rendszerek Korrekciós eszközök A három fokozatú giroszkóp főtengelyének vízszintes korrekciójának kinematikai sémája A korrekció kinematikai sémája a függőleges helyzet irányában Indukciós érzékelő Három fokos giroszkóp korrekciós sémája a mágneses meridián síkjában Csillapító eszközök Eszközök a mérési eredmények leolvasásához Záróeszközök Giroszkópok csillapítása Korrekciós kapcsolók Működési horizontok három fokos giroszkóp alapján Gyro-függőleges giroszkópos stabilizációval Egytengelyű giroszkóp-stabilizátor Központi giroszkóp-függőleges (CGV) Kis méretű giroszkóp-függőleges (MHV) Mágneses pályaméterek iránytűzők Mágneses iránytű rendszerek Gyro-iránytű GPK módban Mágneses korrekció mód TKS-P fejléc rendszer MK módban Csillagászati \u200b\u200bkorrekció (AK) mód Fejléc rendszerhibák TKS-P típusú pontos irányrendszer Alap irány és függőleges rendszer (BCSV) Navigációs számrendszerek Navigációs módszerek A számrendszerek felépítésének algoritmusai és az út navigációs rendszereinek funkcionális diagramjai Szám Az út számának aerometriai rendszere Az út jelölésének Doppler-rendszere Az út jelölésének Air Doppler-rendszere Lineáris gyorsulásérzékelők Inerciális rendszerek Inerciális fizikai elvek nn navigáció Az inerciális navigációs rendszerek működési elvei és alapvető szerkezeti diagramjai INS Az INS hibái 229 Referenciák 230 6
5 ELŐSZÓ BEVEZETÉS A tankönyv a „Repülési eszközök és információmérő rendszerek” tanfolyam programjának megfelelően készült, amelyet a „Repülés és rakétatér-technológia tesztelése és működtetése” irányzat oktatási állami szabványai és a tantervek alapján állítottak össze. A kézikönyv két könyvből áll. Az első a repülési műszerek és az információmérő rendszerek megalkotásának alapjainak, a mérési elvek elméletének, a repülési műszerek működésének, összetételének és karbantartásának jellemzőinek, valamint a belföldi és külföldi polgári repülés repülőgépeinek repülési és navigációs rendszereinek az alapjaival foglalkozik. A második könyv tartalmát az ARINC-429 szabvány információcseréjének, a digitális mérőrendszereknek, valamint a modern repülőgépek repülési és navigációs komplexumainak szentelik. A kézikönyv célja, hogy a nappali tagozatos hallgatóknak segítséget nyújtson ezen a tanfolyamon. 7 A repülési rendszerek növekvő bonyolultsága, intellektualizációja, beleértve az érzékelők és a működtetők szintjét is, új megközelítést igényel a repülési berendezések teljes komplexumának tanulmányozása során, figyelembe véve az oktatási anyagok feldolgozását az új követelményeknek megfelelően. oktatási állami szabványok és tantervek. A repülési eszközök és az információmérő rendszerek a fedélzeti berendezések teljes komplexumának kölcsönhatásának eszközei, és mérési információkat szolgáltatnak, paraméterek ezreinek kialakításával és folyamatos továbbításával a repülés-navigációs komplexum, a működtetők, a nyomkövető rendszerek és más fogyasztók számára, ideértve a műszereket is. berendezések és elektronikus kijelző rendszerek a repülőgép pilótafülkéjéhez ... "A tudomány azonnal elkezdődik, amint mérni kezdenek ... A pontos tudomány mérés nélkül elképzelhetetlen" - mondta az orosz tudós D.I. Mendelejev. A repülési méréstechnika modern állapotát a digitális információfeldolgozási módszerek széles körű elterjesztése jellemzi, bár az érzékelők és az elsődleges átalakítók kölcsönhatásba lépnek különböző fizikai természetű analóg mennyiségekkel. Ezért az első könyvben nagy figyelmet fordítanak a különféle analóg értékű primer érzékelőkre és átalakítókra, amelyek mérési és átalakítási pontossága jelentősen függ a szükséges metrológiai jellemzők elérésének módjától, módszerétől és eszközeitől. Az analóg mérési információk jelkonvertálása digitálisra
A 6. ábra szerint a kódnak és az információs csatornákon keresztül történő továbbításának a fogyasztónak gyakorlatilag nincs torzulása, ezért különös figyelmet fordítanak az analóg rendszerek módszertani és instrumentális hibáinak elemzésére. Az első könyvben röviden, de a "Repülési elektromos rendszerek, repülési és navigációs rendszerek műszaki üzemeltetése" szak tantervének megfelelően az összes szakaszt figyelembe vesszük munkaprogram ez a különlegesség; a második könyv kiegészíti az első könyv szakaszait a modern tanulmányozása alapján digitális rendszerek információk továbbítása és feldolgozása, az információcsere protokolljai és a hajtóművek vezérlési módszerei, valamint a navigációs helyzet komplex jelzésének elektronikus eszközei. 1 A repülési eszközök, valamint az információs és mérőrendszerek felépítésének alapelvei 1.1 A repülési eszközök, valamint az információs és mérőrendszerek célja és osztályozása (APiIIS) Az APiIIS technikai eszköz a különböző célú érzékelőkből származó információs jelek távvezérelt bevitelére navigációs és számítástechnikai eszközökbe, irányításra eszközök és vizuális jelzések, és nagyszámú paraméter mérését biztosítják, amelyek jellemzik a repülőgép általános repülési módját, valamint figyelemmel kísérik az erőművek üzemmódjait, a környezeti paramétereket stb. A repülőgép mozgása az űrben transzlációs és szögmozgásokból áll. A repülőgép rokonának transzlációs mozgása adott rendszer az OoX0YoZ0 referenciát lineáris koordináták határozzák meg: H - repülési magasság, L - megtett távolság, Z - oldalirányú eltérés. A magasságokat abszolút (H) értékkel különböztetjük meg - tengerszinttől mérten, relatív (H rel) - a kiválasztott szinttől (a felszállási vagy leszállási helytől) és igaz (H ist) mérve - attól a helytől mérve, ahol a repülőgép tartózkodik aktuális idő. Ábrán. Az 1.1 mutatja az (1. \\ "Y) koordinátarendszert (y / y. Amely transzlációban mozog a repülőgép tömegközéppontjával az OoXoYgZo- 9 10 referenciarendszerhez képest.
7 Menjen szöget és - az O X tengely és a vízszintes sík közötti magasság szögnek nevezzük. a repülőgép X O Y szimmetriasíkja és a hozzá tartozó OX tengelyen áthaladó függőleges sík közötti y szöget gördülési szögnek nevezzük. A repülőgép repülési irányát a föld koordinátarendszeréhez viszonyítva az u repülőgép lefutása határozza meg: ez az a szög, amelyet az óramutató járásával megegyező irányban mértek a meridián iránya és a repülőgép hossztengelyének a horizont síkra vetített vetülete között. Z l ábra Koordinátarendszer A repülőgép szöghelyzetét az űrben a Лш, и, у szögkoordináták határozzák meg. Ezzel egyidejűleg bevezetésre kerül egy összekapcsolt OX) "/ koordinátarendszer, amelyben az OX tengely a repülőgép hossztengelye mentén, OY - függőlegesen felfelé, OZ - a jobb szárny felé irányul (1.2. Ábra). rendszer ábra Koordináta rendszer Lsh, u, y - Euler szögek. Az Lsh sarkot - az OXd tengely és az összekapcsolt OX tengely X d () / d vízszintes síkra vetített vetülete között - ferde szögnek nevezzük. 11 u - true direction ( földrajzi); um - mágneses irány (különbözik az igazitól a mágneses deklináció értékével Д,); Цгк - iránytű iránya (eltér a mágnesestől a mágneses eltérés értékével Лк) A lineáris (II . / .. /) és szögletes (Лш és, у ш) koordinátákat, az V vektorhoz társított O XaYaZ a sebességkoordináta-rendszert használjuk a repülőgép levegőhöz viszonyított sebességének, amelyet valódi sebességnek nevezünk.
8 A sebesség koordinátarendszer tengelye ОХа egybeesik az F vektor irányával (1.4. Ábra). Az OXaYaZ a sebességkoordinátarendszer helyzetét az összekapcsolt О XY / vonatkozásában az a és a D szög határozza meg. Bizonyos esetekben a pálya mentén történő mozgás vezérléséhez meg kell mérni a lineáris és szögletes koordináták deriváltjait. : az összekapcsolt tengelyek szögsebességei és gyorsulásai (ωх, cov,
9 Támadási szög a Támadás-érzékelő csúszószöge P Csúszásszög-érzékelő Szögsebesség c Szögsebesség-érzékelő Az 1. táblázat folytatása Szöggyorsulás c Differenciálmű Lineáris gyorsulás j Lineáris gyorsulásérzékelő Sodródási szög pc Doppler sebesség- és sodródásszögmérő Túlterhelés Pp Túlterhelés érzékelő ÜZEMMÓD Az áramellátás paraméterei Forgási sebesség Hőmérséklet a motorban: - a T3 turbina előtt - a turbina mögött t 4 - olaj Тm - levegő TV nyomás a motorban: - üzemanyag Рт - olajok Рm - a kompresszor mögött Рк - a levegőben szívó Рвр п Forgási sebességmérő (fordulatszámmérő) Hőmérők Manométerek Nyomáscsökkenés a 8T turbinán Differenciálnyomásmérő Üzemanyag-fogyasztás: - fő GT - a tartályokban lévő üzemanyagok száma: - volumetrikus VT - gravimetrikus Qt Áramlásmérők Üzemanyagmérők Nyomaték MKR Nyomásmérő Motor tolóereje RT mérő tolóerő Rezgési amplitúdó av Rezgési frekvencia / in 15 Berendezés a rezgési paraméterek mérésére PARAMÉTEREK KÖRNYEZET Folytatás 1. táblázat Par Légköri mérők: - sűrűség P - relatív sűrűség Ap Sűrűségmérők - hőmérséklet T Hőmérő - nyomás P Manométer (barométer) - páratartalom X Higrométer - szélsebesség W Az APiIIS sebességmérő célja, működési elve, távolság és módszer szerint osztályozható a mért érték megismételése. - az egyes rendszerek és a repülőgép-alkatrészek működésének ellenőrzésére szolgáló eszközök. Megnevezésük szerint az APiIIS a következőkre oszlik: - repülési és navigációs műszerek és rendszerek; - eszközök az erőművek működésének ellenőrzésére; - a környezeti paraméterek mérésére szolgáló eszközök; A működési elv szerint az eszközök lehetnek mechanikai, elektromos, pneumatikus, hidraulikus, optikai, valamint kombináltak, például elektromechanikusak. Az irányítási módszer szerint az eszközök távoli és nem távoli részekre vannak felosztva. A távoli eszközöket az érzékelőt és az indikátort összekötő kommunikációs csatornák jelenléte jellemzi, bizonyos távolságra. Modern repülőgép-használat digitális csatornák kommunikáció kapcsolókkal és számítógépes rendszerekkel. A kommunikációs vezetékek lehetnek mechanikusak, elektromosak, hidraulikusak, pneumatikusak is. be: A mért érték reprodukálásának módja szerint az eszközök - az információk közvetlen kiadásával; - regisztráció; - mérőátalakítókkal. 16.
10 A közvetlen információs kimenettel rendelkező eszközök fel vannak osztva: - digitális és analóg adatok formájában megjelenő információkkal ellátott eszközökre; - készülékek kép kibocsátásával repülőgép sziluett formájában, térkép a megfigyelt tárgyak helyéről stb .; - eszközök, amelyek információt adnak ki feliratokkal ellátott fénytáblák formájában; - formában információt szolgáltató eszközök fényjelzés... A rögzítőeszközök folyamatosan rögzítik az információkat papírra, mágnesszalagokra vagy diszkréten egy nyomtató eszközzel. A mérőátalakító biztosítja az x (t) bemeneti érték átalakítását egy másik típusú v (t) kimeneti értékké, amely kényelmesebb a további felhasználásra és feldolgozásra. Az információs és mérőrendszerek jelentős része műszer, szenzor és szög- és lineáris elmozdulású rendszer, például szögértékek mérése és továbbítása giroszenzitív egységekből, mágneses menetérzékelőkből, pilot vezérlőkből és a digitális és analóg eszközök, vezérlőeszközök, valamint a kormányrudazat-érzékelők. Az információs és mérőrendszerek sokféleségével kapcsolatban célszerű ezeket a következő szempontok szerint osztályozni: - a bemeneti érték variációs tartománya; - a vezetékek száma és a kommunikációs csatorna típusa; - az elektromos jel típusa és paramétere, amely a mérési információ hordozója. Az APiIIS repülés közben jelentős külső hatásoknak van kitéve: a hőmérséklet változása +60 С-ról -6 0 С-ra; környezeti nyomás 41–855 Hgmm: mechanikus ütések g-ig terjedő gyorsulással, 20 m s ütközési időtartammal, 80 ütés / perc frekvenciával; rezgés Hz-ig. ebben az esetben a 17 rezgési túlterhelés, azaz a rezgés során mért legnagyobb gyorsulás és a gravitációs gyorsulás aránya egyes esetekben eléri az 1 0-t is; % -os nedvességtartalom, valamint a hálózati rádióinterferencia, mágneses és elektrosztatikus mezők, sugárzás, tengeri köd, penészgombák stb. Légijármű tervezésénél és üzemeltetésénél annak taktikai és műszaki paraméterei, műszerei és információmérő rendszerei a szokásos légkörbe vannak orientálva (1.5. Ábra, 2. táblázat). Magasság, km GA troposzféra 9 b 3 Sűrűség 0 szint _7 () _b0 _y _40 _30 _20 _w q du ** ry Hőmérséklet, С I I nyomás, Pa I sűrűség Н о t sűrűségben ábra. 1.5 Normál légkör Az APiIIS zord üzemi körülményei különleges követelményeket támasztanak működésük megbízhatóságával és pontosságával szemben. 18 2. táblázat
11 Ft Magasság h km Szabványos légköri paraméterek Hőmérséklet Nyomás Sűrűség t T N / m2 mbar kg / m3 С К Pa h Pa -0,2 16,30 289,51 1,2487-0,1 15,65 288,32 1, 00 288,25 1,1 14,35 287,29 1,2133 0,2 13,70 286, S, 45 1,2017 0,3 13,05 286,73 1,1901 0,4 12,40 285, 11 1,1787 0,5 11,75 284,61 1,1673 0,6 11,10 284,22 1,1560 0,7 10,45 283,94 1,1448 0,8 9,80 282,76 1, 1337 0,9 9,15 282,70 1,0 8,50 281,74 1,2 7,20 280,15 1,0900 1,4 5,90 278,99 1,0683 1,6 4,60 27,2 2,00 275,95 1,0065 2,2 0,70 273,41 0,9864 2,4-0,60 272, 26 0,9666 2,6-1,90 271,49 0,9472 2,8-3,20 269,10 0,9280 3,0-4,50 268,08 0,9091 3,2-5, 80 267,44 0,8905 3,4-7,10 266,15 0,8723 3,6-8,40 264,22 0,8543 3,89 0,8366 4,0- 11,00 262,40 0,25-17,50-20,75-24,00 258,91 255,66 252,41 249, a 2. táblázat folytatása 577,28 540,20 505,07 471,81 0,7768 0,7361 0,6971 0,6597 6,5-27,25 245,35 0,6239 7,0-30,50 242,61 0,5895 7,5-33,75 239 8,5-40,35 232,99 0,4951 9,0-43,50 229,42 0,4663 9,5 -46,75 226,23 0,0-50,00 223,36 0,5-53,25 219,74 0,0-56,50 216,32 0,0-56,50 216,30 0,0 -56,50 216,10 0,0-56,50 216,02 0,0-56,50 216,45 0,0-56,50 216,87 0,0-56,50 216,87 0,0 -56,50 216,05 0,0-56,50 216,10 0,0-56,50 216.75 0, A repülési műszerek, valamint az információs és mérőrendszerek főbb jellemzői A repülési műszerek és a mérőrendszerek sokféle célú elemekből állnak, azonban jellemző rájuk a funkcionális elemek (FE), amelyek mérési eszközként definiálják őket. A mérőeszközök a következő funkcionális elemekből állhatnak: - ОУ - jelentéskészítő eszköz;
12 - PCh - mozgó rész; - PMV - sebességváltó-szorzó egyenirányító mechanizmus; - CX - mérőáramkör; - Pr - a mérőeszköz átalakítója - érzékelő; - P - vevő, a mérőeszköz olyan része, amely nem rendelkezik frekvenciaváltóval; - D - motor. A 0 m.u. olvasása a mért mennyiség értékét, amelyet a jelentési eszköz határoz meg, a skála és a mutató eltérése szerint végezzük: ^ ОУ ~ dsh - ~ aoy ~ f (a), (1-1) ahol a skálaosztás - két szomszédos skálajelnek megfelelő mennyiség értéke közötti különbség; d - a mutató eltérése a skálaosztásban; oy pedig a mutató elhajlása szögletes (lineáris) elmozdulások mértékegységeiben. Az oy \u003d f (a) függőséget skála karakterisztikának nevezzük. Mérési tartomány - a mért érték azon értéktartománya, amelyre a megengedett hibákat normalizálták. Jelzések tartománya - a skála értéktartománya, amelyet a skála kezdeti és végső értéke korlátoz. Mérési határ - a mérési tartomány legnagyobb vagy legkisebb értéke. A cserélhető op erősítőknek meg kell egyezniük az olvasási tartomány, a skála felosztása és a skála jellemzői között. A mozgó részt két momentum (erő) - a hajtó és az ellentétes - létrehozása és kölcsönhatása jellemzi, amelyekben a mérőmechanizmus minden része, amely részt vesz a vezetési és ellentétes momentumok létrehozásában, biztosítja az inverter eltérésének függőségét a mért értéken. A vezetési pillanat (erő) a mért értéktől függ, azaz 21 m dv / d (Apch) ~ f (A) 1 P, Dv \u003d (A ph) "PA) J" Az M dv \u003d fd (A) függőséget az eszköz vagy az érzékelő működési elvének egyenletének nevezzük .) a PH eltérésétől függ, azaz: M \u003d / m (ap h) - P \u003d / p (ap h). (L3\u003e A skálán leolvasott egyensúlyi helyzetben a nyomatékok egyenlőek: M dv \u003d M, t, azaz / -D (A) \u003d / D (a pn), ezért a pn \u003d f (A),
13 A mérőáramkör lefedi az összes kapcsolatot elektromos áramkör, amelyek részt vesznek a mért értékhez társított jel reprodukciójában, és megadják a vezetési pillanat létrehozásához szükséges AFC értéket. A P cx áramkör kimeneti paramétere egy olyan érték, amely meghatározza a PPP Psx ~ AFC ~ fc x (A) elmozdulását. P általános esetben x \u003d / (P n, p Pr) \u003d t, A 3, .. .), C1-7), ahol IIcr. P n - a PV átalakító és a vevő kimeneti paraméterei; А és Лг ... olyan fizikai mennyiségek, amelyek befolyásolják a mérési eredményt. A mérőeszköz (érzékelő) átalakítója tartalmazza az összes elemet, amely részt vesz a PC mozgó részének mozgásának távmérésre vagy vezérlésre alkalmas jellé alakításában (potenciométer és kefe, induktivitás és mag stb.). Általános esetben az átalakító kimeneti paramétere megegyezik: Ппр HjjpCLjjp f (LPF) f (Ap): (1.8) ahol Кsh- egy állandó együttható, amely meghatározza tervezési jellemzők átalakító típusától függően; apr - az átalakító mozgó részének mozgása a Pr bemeneti paraméterhez társítva. A vevő egy olyan mérőeszköz része, amely nem rendelkezik inverterrel, amelyben az egyik típusú energia átalakul egy másiká. A vevőt a kimeneti paraméter jellemzi: Pp \u003d / p (a). A vevők két csoportra oszthatók: (L9) 1. Parametrikus vevők, amelyeknél a mért érték megváltoztatja a tulajdonságokat vagy az elektromos paramétereket, amelyek 23 méréséhez áramforrás szükséges (termisztorok, fotorezisztorok, feszültségmérők). 2. Generátor vevők, amelyekben a mért érték EMF-et hoz létre (hőelemek, fotocellák, piezoelektromos cellák), ugyanabba a csoportba tartoznak a mechanikai működési elvű vevők, amelyekben az egyik paraméter átalakul egy másiká (például forgás elmozdulássá) . A motor tipikus, de a mérőrendszerekben áramkörökkel működik visszajelzéseket... Amikor a mért érték A j-ról változik. egy,. különbség jelenik meg. 1. ábra, amelyet a PV más funkcionális elemei reprodukálnak a motorhoz juttatott vezérlőjelként. A motor rotorja elforgatja és mozgatja az FE P p-t, miközben a motor fordulatszáma a következő értékektől függ: nm \u003d f (A i + 1 - A i) \u003d f (A). 1.3 A mozgatható rész állandó állapotú eltérései (1L) Amikor a PC eltér az egyensúlyi helyzettől, egy beállítási nyomaték hat rá: M \u003d M - M (1-11) 1U1st dv 1V1? ahol M dv \u003d [d (A) - vezetési pillanat; М \u003d f m (a) - ellentétes pillanat. Amikor M dw \u003d M egyensúly következik be, amely megfelel az a \u003d f (a) leolvasásnak. Az f (a) függőség meghatározza a mérőeszköz statikus jellemzőit (1.6. Ábra): 24
14 a a mérőkör érzékenysége: o \u003d. o \u003d M - 0 / -TTL. V CX 1j r CX 1l dn danp A PC mozgó részének minőségét a meghatározott beállítási nyomaték jellemzi: Ai Fig A mérőeszköz statikus jellemzői A mérőeszköz érzékenysége a Az A kimenet és az 1.1 bemeneti értékek, ha ez utóbbi nullára változik: X \u003d / ^ \u003d ^, e m \u003d ^. IGEN, hogy da ahol y a jellemző érintőjének hajlásszöge; ta, ta - a gráf skálája az a és az A. tengely mentén. A (1.12) Érzékenységi küszöb - a mért A érték minimális növekménye, amelynél kimeneti mennyiség de megváltozni kezd. A mozgó rész érzékenysége az (1.12) képlet szerint: da da A vevő érzékenysége hasonló: dll S n \u003d da Az átalakító érzékenysége: dylr Ч 1p S m \u003d - da 25 DM m LU UST -. készlet A a Általános esetben: A A W (1 L Z) 1U1UUST 7 7 d a d a A PC minőségének javítása érdekében mérőeszközök létrehozásakor és működtetésekor csökkenteni kell a súrlódási momentumokat a mozgó alkatrészek tartóin. 1.4 A mozgó rész bizonytalan eltérése Az egyes paraméterek inverter mozgásának jellegére gyakorolt \u200b\u200bhatásának megismeréséhez szükséges annak mozgását bizonytalan tranziens módban vizsgálni. Mint tudják, a pillanatok egyenlete formája: Td 2a da (1.14) J + C; $ ± A / GM pc dt2 dt 1 t dw ahol J az inverter tehetetlenségi nyomatéka, figyelembe véve a kombinált műveletet az összes tehetetlenségi tömeg a PC forgástengelyére csökkentve; K - csillapítási együttható; C] - csökkentett szögmerevség; M t a súrlódási pillanat a PCh-támaszokban; 26.
15 M dv \u003d / d (a, a) - vezetési pillanat; rd 2a J jellemzi a PC reakciójának (gyorsulásának) dinamikáját a mért érték hatásának dt-jára; K a csillapítás pillanata, jellemzi a P H csillapításának képességét az átmeneti időszakban; (- jellemzi a karakterisztika meredekségét az átmeneti időszakban; M t - a súrlódási pillanat állandó, független a-tól, így elhanyagolható. Tehát kyakm dv \u003d ka -A, kapjuk: J ^ r + K + CIa \u003d K AA \u003d M (1L5) dt dt 1 l dv Ezért: a \u003d M de J d а К da (i 1 5) С, Сj d t2 С1 dt Állandó állapotban: МДВ а \u003d - С, Vezetés közben, a dinamikus hiba egyenlő: J d 2a K da () LH ~ C jdt2 C jdt, vagyis az alja J, K, C). 27 A mérőeszköz viselkedésének tanulmányozásához a mért paraméter hatása alatt ismerni kell a PV átviteli függvényeit. A (R) 1. Az inverter egy részének mozgatása. w (p) \u003d ^, 7 A (P) J p 2 + K p + C j "2. P vevő: Wn (P) \u003d n p (P) A (P) 3. Transzformátor Pr \\ Wup (P) \u003d ^ \u003d K pp - a Pr (P) 4. PMV mechanizmus: W IJM B (P) \u003d ~ WM ^ G \u003d K 1K 2 "aph (P) 5. Cx séma: WC (P) \u003d AAP) p sl P ) W (P) Transzferfüggvények Tekintsük a PC mozgásának jellegét arra az esetre, amikor az ac szög elhajlása után megközelíti az egyensúlyi helyzetet. Ebben az esetben M dv \u003d 0 és az (1.14) egyenlet a következő formát ölti: 28
A nyugtatás mértékének nevezett három lehetséges tranziens folyamat három típusát kapjuk meg: és annak jellegzetes egyenlete: P\u003e 1 - a mozgás aperiodikus jellege; R< 1 - колебательный характер движения; J x 2 + К х + С2 = 0. Р = 1 - апериодический, критический характер движения. Для приборов и датчиков наиболее благоприятная величина степени успокоения Р < 1. Графики этих переходных процессов имеют вид (рис.1.7): а а 1.5 Погрешности С -А - - Погрешность измерительного устройства - это разность между показанием и истинным значением измеряемой величины. Погрешности измерительных устройств имеют разнообразный характер и могут быть вызваны: - непостоянством условий измерения; - недостатками измерительных устройств и применяемых мето дов измерения; Рис Графики переходных процессов 1235т- апериодический; колебательный; апериодический (критический); допустимая зона измерений; время в течении которого ПЧ достигнет положения равновесия. - несовершенством органов чувств наблюдателя; - неправильными действиями наблюдателя. Погрешности могут быть основными и дополнительными. Основная - это погрешность средства нормальных условиях (P=\()()KI 1.\± ± 5 Т ". влажность 65± 15%. рабо чее положение прибора и т.д.). Дополнительная Решая это уравнение, и введя величину измерения, используемого в - это изменение погрешности, вызванное отклонением от нормальных условий при измерении параметра. В зависимости от размерности погрешности различают: абсолютные, относительные, приведенные относительные. Абсолютная погрешность - это разность Да меж ду показанием А 0у прибора и истинным значением А измеряемой величины: 30
17 A relatív hiba a mérőeszköz abszolút hibájának és a mért érték aktuális értékének aránya. A csökkentett relatív hiba a mérőeszköz abszolút hibájának és a normalizáló értékének (felső mérési határ, mérési tartomány, skála hossza) aránya. A műszerek pontossági osztályát az alapvető csökkentett relatív hiba alapján határozzák meg, százalékban kifejezve, és ugyanakkor megfelel a megengedett további hibákra vonatkozó vonatkozó követelményeknek. A hiba nagyságától függően a mérőműszerek a K \u003d 10. sorozatból választott pontossági osztályokhoz vannak rendelve, ahol n \u003d 1; 0; - egy; - 2; ... A mérési módtól függően a hibák lehetnek statikusak és dinamikusak. A statikus hiba egy állandó mérésére használt mérőműszer hibája. Dinamikus hiba - a mérőműszer teljes hibája közötti különbség dinamikus működési módban és annak statikus hibája, amely megfelel az adott időpontban mért érték értékének. A megjelenés szabályossága szerint a hibák lehetnek véletlenszerűek és szisztematikusak. A véletlenszerű hiba a hiba véletlenszerű összetevője. A véletlenszerű hibákat a valószínűségelmélet módszerei alapján becsüljük meg. Működés közben a mérőműszerek értékeléséhez használja az A átlagértékeit és a standard eltéréseket o (d) véletlenszerű hibák: d \u003d ^\u003e n m ahol n az A meghatározásának kísérleteinek száma; 31. (1L9) - / -edik megvalósítás (számolás) az OA-n. ahol t a hiba becsléséhez használt mérőeszközök száma; A, az A mennyiség értéke egy mérőműszer példányához; 1 t M [D] \u003d XD (- matematikai várakozás. T Mérőműszerek kifejlesztésekor véletlenszerű hibákat számolunk. A véletlen változók összegzésének szabályait alkalmazva a mérőrendszer egészére kiszámolhatók. A szisztematikus hiba állandó vagy rendszeres változó hibakomponens. A hibát kiváltó okoktól függően módszertani és instrumentális hibákat különböztetnek meg. - a cselekvési elv egyenleteinek pontos reprodukciójának bonyolultsága; Módszertani hibák a következő okokból merülnek fel: - a mérési módszer tökéletlensége, - nem veszik figyelembe a másikat külső tényezőknem kapcsolódik a tervezéshez, de befolyásolja a készülék olvasását. A működési elv egyenletében a hajtási momentum az A mért érték függvénye, miközben számos, a külső körülmények hatását jellemző paramétert (D C, ..., 7V) kell figyelembe venni. M DB \u003d f fl (a, d, c, ... n) \u003d f M (a), ahonnan: C1-21) a \u003d f a (A, D, C, ... N). (L22) 32
18 Ha az AD, AC, ..., A N külső paraméterek változását nem veszik figyelembe a mérési módszerben és a készülék felépítésénél!). С, ..., N, eljárva 114. akkor változás lesz a pillanatban Мдв. Kellően kis AD, AC ... A N eltérésekkel az 1) értékekhez képest. С, ... N, ez a következőképpen határozható meg: A ua \u003d AD + AC + ... + A N. m D С N (L23) A módszertani hiba nemcsak a lépések nagyságától, hanem a a / a függvény függése a paraméterektől, azaz: S. s ... s d D d C 3N AD, AC, ... AN értékek: - K da D; - K AC-vel; .. ~ K n A N. (L24) Ilyen korrigáló jelek bevezetésekor az IF eltérés egyenlő: C0, ... N, 0) + (-KD1 DD + ... \\ D) (1.25) ~ Kc j DC + i ^ j DN\u003e ahol D 0, C0, ... N 0 normál állandó külső paraméterek A módszertani hiba teljes kompenzálásához teljesíteni kell a feltételeket: KD \u003d ^ ~, K c \u003d, ... ^ \u003d (L26) D dd ds-vel Az áramköri megoldásokhoz a módszertani hiba kompenzálására két módszert alkalmaznak: - a korrekciós jelek automatikus bevezetése; - a korrekciós jel nem automatikus bevezetése a jel nagyságának kiszámításával és egy mechanikai korrektoron keresztül a kinematikai áramkörbe történő bevitelével. A módszertani hiba csökkentésének másik módszere az olyan működési feltételek fenntartása, amelyek mellett a hiba minimális. Instrumentális hibák az M dv és M momentumok kölcsönhatásának eredményeként merülnek fel, amelyek a kialakításhoz kapcsolódó paraméterektől függenek: «\u003d fa (M dw, m) \u003d fa (A, B, L, T, P, E , G, ...), 19 1.6 Tipikus mérőáramkörök 1. Az átalakító soros kapcsolata a mérőeszközzel (1.8. Ábra). Jellemző paraméter: P Pr \u003d K Pr \u003d R ok, ahol KPR az átalakító kefa elmozdulásával arányos ellenállás; R 0 - a konverter teljes ellenállása; ahol K és - együttható, figyelembe véve az eszköz tervezési paramétereit; С] - a rugómerevség együtthatója. Így az eszköz leolvasásai nem csak az R np változásától függenek, hanem az Up, Kl, Rn értékektől is. Azok. a hiba csökkentése érdekében stabilizálni kell Un és (Cl + R n)< 20 + 0 a K n r K n U 21 R np R n i2 R np + R n R -Пр (R 0 ~ R np) + R n (R o - R np) -rn R o ~ R np R np + R n (1,34) 1 Rm (R 0 ~ R np) + R n Oszd el az egész kifejezést R-vel, és a K \u003d R Pr Rn értékeket behelyettesítve kapjuk- Rn-t kapunk: v 4 X -0 U 0- Rm Ro (Ro\u003e 1 1 1 (Ro ^ R np Ro 1 3 l Ro (Ro R np) (R np! R n 1 [Ro Ro j I Ro «ábra Áramválasztó áramköre Roati ratiométer beépítésével Az érzékenység növelése érdekében a Rn 22 A galvanométer P H eltérése egyenlő: a pc \u003d C J P, (1.41) ahol Pp a keretben eloszlott teljesítmény. Rtsa akkor lesz, ha: R n ábra DC híd áramkör Ha az R jr np \u003d R 2R 3 egyenlőség teljesül, a híd átlójában az áram nulla. Amikor P Pr megváltozik, az áram a RnP-vel arányosan változik. Az U feszültség változásakor a híd átlójában lévő áram arányosan változik, amelyet gyakran két függő mennyiség összeadására vagy kivonására használnak, például a hőmérséklet, a sűrűség, a nyomás stb. Változásából eredő hibák kompenzálásakor. A híd áramkörök áramérzékenysége egyenlő: R R & R j + R 2 R 3 + R np Szimmetrikus hidakat gyakran használnak az eszközökben, amikor: Ri \u003d R2, R3 \u003d Rnp; Ri \u003d R3, R2 \u003d Rnp; R r R 2 \u003d R 3 \u003d R n P Az 1.14. Ábra egy ratiométerrel ellátott híd diagramját mutatja. (1.42) A / "AR R n Pr Pr feszültség szerint: \\ y (1.39) Ri / i tel. S \u003d A i RAU AR Pr V RnP J AR ahol e \u003d - R-Pr Pr (1.40) a relatív változás ellenállásban 41 ábra Ratiométeres híd rajza Az RPr változásával az áram erőssége csak a keretben / C változik. A kereten belüli áramok arányától függően az IF ratiométer hajlítási szöge: L- A aph \u003d f \u003d / ir A / (1.43) ahol /, i6 - áramok a határokon belül a РПр kezdeti értékén, 42 23 Dis - az áramerősség változása, amely megfelel az AR n ellenállás változásának Ezenkívül a híd érzékenységének növelése érdekében kettős híd áramkört használnak (1.16. Ábra): R n R 7 1 R 72 Riii R.71 R.72 Riii ábra. Híd áramkör a ratiometer tekercseinek ellentétes csatlakozásával, amikor R 5 \u003d R6 és Rj R, megvan a ratiométeren átfolyó áramok aránya: i5 _ R 1R 5 ~ R I7p R 7 + R 2 (R 5 + R7 + R]) (1,44) h R1R6 ~ R2R7 + R- Pr (R 5 + R-7 + Rl) Ezért az áramok arányát a P H ratiometer hajlítási szöge határozza meg. Az R7 \u003d Rn + R72 ellenállást a hőmérsékleti hiba kompenzálásának feltétele alapján határozzuk meg. Ábra Kettős híd séma Az ilyen híd működésének megértéséhez feltételezzük, hogy hiányzik az egyik tekercs, például R6. Az Rj \u003d R 3 és Rj R jjp híd egyensúlyi viszonyai között a híd kiegyensúlyozatlan lesz, mert R- Ф 0 (az áram átfolyik az R 5 tekercsen), és R 5 hiányában az áram a másik irányba áramlik az R 6 tekercsen keresztül. Ha R np változik, az egyik tekercsben az áram megközelíti a minimum, a másikban pedig a maximális értékig. Így a híd fokozott érzékenysége érhető el. A hőmérséklet-kompenzációt az R12 és R 72 ellenállások végzik, míg az R12 kompenzálja az R6 tekercs áramának változását az I környezet változásának következtében, és az LC ellenállása az R tekercsben van. 24 6. A kiegyensúlyozott, lineáris karakterisztikájú híd diagramját az R 2 R ábra mutatja, pl. RnP2 ie az ecset mozgása lineárisan függ a híd mérőkarjának ellenállásának változásától. 7. Nemlineáris karakterisztikájú kiegyensúlyozott híd rajza (1.18. Ábra). 1 & RnPi ábra Az R i RnP2 R 3 lineáris karakterisztikájú kiegyensúlyozott híd diagramja A nem lineáris karakterisztikájú kiegyensúlyozott híd diagramja Az egyensúlyi egyenlet a következő: A kompenzációs mód a potenciométer keféjének elmozdításával érhető el az egyensúly elérése érdekében a híd. Az egyensúlyi egyenlet, feltéve, hogy az RnV2 ecset a bal szélső helyzetben van, az alábbi formájú: RnPA \u003d R 2 (RnP2 + Rs) - (L45) Hagyja, hogy az Rnpl csökkenjen a mért érték változásával. A híd kiegyensúlyozatlan lesz, és a motor addig mozgatja az R np kefét, amíg el nem éri az egyensúlyt. (RU pl - k R - I lpl + AR n P2) R 4 \u003d R 2 (R 3 + R n P2 ~ ARH p2) Az (1.45) egyenletből kifejezzük R 3: Rs \u003d R npl R 4 R, R 2 R Up2 és az (1.46) egyenletbe helyettesítve a következőket kapjuk: - R 4A.Rnpi + ARnp2R R2ARnp2, (1.46) R npl (RS + R HP2) \u003d R lr 4- (L 4 8) Amikor R ni és R npl változás: (-R llp l + ^) (R3 + Rnp2 - ^) \u003d R 4 (R1 + ^ Pr2). (L49) Az (1.48) egyenletből kifejezzük Rf-t. n R n Pl R 3 + R npl R n P2, l / y \u003d és az (1.49) egyenletbe behelyettesítve kapjuk: R 4, ahonnan: R, ^ P p 2 (R npl + R 4 + PR1) \u003d AR npl (R 3 + R n P2)\u003e ahonnan: 46 25 R 3+ R A R ^ \u003d ARn m npl R 4 + Rnpl + ARnpl Függőség ARnp2 \u003d f, p. 170-197 ;, p. 7-9 ;, p. 50-55. - & nbsp– & nbsp– 1. Az SVS-PN blokkvázlata. Az elemek kijelölése. A sebesség, a magasság, az M kiszámításának fő funkcionális függőségei 2. Az SHS rendszer számítástechnikai eszközökkel kombinálva mutatókkal. Potenciometrikus kivonási áramkör megvalósítása a magasságjelző csatornában. 3. CBC rendszer számítástechnikai eszközökkel kombinálva mutatókkal. Potenciometrikus osztó áramkör megvalósítása a csatornában az M szám jelzésére 4. CBC rendszer számítástechnikai eszközökkel kombinálva mutatókkal. Reosztát szorzó híd áramkör megvalósítása a sebességjelző csatornában. 5. A CBC funkcionális rajza digitális számítógéppel. A fő blokkok célja. 6. Az SHS működési rajza mikroprocesszorok alapján, információcsere csatornával. Előnyök. A fő blokkok célja. 7. Az ICVSP funkcionális diagramja három SHS-sel. Működési elve. - & nbsp– & nbsp– A giroszkópos jelenségek fizikai alapjai. Három szabadságfokú giroszkóp mozgásegyenletei. A három szabadságfokú giroszkóp alapvető tulajdonságai és jellemzői. A giroszkópok műszaki megvalósításának jellemzői. - & nbsp– & nbsp– A giroszkóp tanulmányozását a Coriolis-gyorsulás meghatározásával és a giroszkópos momentumegyenlet levezetésével kell kezdeni. Ezután meg kell vizsgálni a giroszkóp három szabadságfokú mozgásának egyenleteit, és figyelembe kell venni annak mozgását egy pillanatnyi impulzus és a külső erők állandóan ható momentumai hatására. Ezen következtetések alapján határozza meg egy három szabadságfokú giroszkóp alapvető tulajdonságait. - & nbsp– & nbsp– 1. Adja meg a Coriolis-gyorsulás és a giroszkópos pillanat fogalmát! 2. Adja meg a mozgásegyenletek levezetését egy három szabadságfokú giroszkóp számára. 3. Határozza meg a giroszkóp mozgását a pillanatnyi impulzus hatására. 4. Határozza meg a giroszkóp mozgását a külső erők állandóan ható momentuma hatására. 5. Határozza meg egy három szabadságfokú giroszkóp alapvető tulajdonságait! 1. A DIM típusú differenciális induktív nyomásmérő kutatása. 2. Az ITE mágneses indukciós fordulatszámmérő vizsgálata. 3. A TUE-48 ellenállás hőmérőjének vizsgálata. 4. A VEM-72 barometrikus magasságmérő kutatása. 5. Az SVS-85 légjelző rendszer vizsgálata 6. Három fokos asztatikus giroszkóp vizsgálata. - & nbsp– & nbsp– A tanfolyam megtervezése azzal a céllal történik, hogy mérnöki készségeket szerezzen önálló tervezői munka elvégzéséhez. A tervezési folyamat során a hallgatók az általános műszaki és speciális tudományágak tanulmányozása során nyert anyagokat használják fel, valamint referencia- és oktatási irodalmat is használnak a repülési műszerek kiszámításához és tervezéséhez, figyelembe véve a GA működésének sajátosságait. A tanfolyam projekt mennyisége és tartalma A levelező hallgatók feladatszámát és a tanterv kezdeti adatainak változatát az évfolyamkönyv utolsó két számjegyének megfelelően választják ki. Ebben az esetben a feladat számát a nyilvántartási könyv utolsó számjegye, a forrásadat-változat pedig az utolsó előtti szám szerint választjuk meg. Azok a hallgatók, akiknek osztályzata az 1., 3., 5., 7., 9. számmal végződik, befejeznek egy 1. feladatot tartalmazó kurzus projektet a "Szögsebesség-érzékelő elektromos rugóval" témakörben, és azok a diákok, akiknek osztályzata a 0, 2-es számokkal zárul. , 4, 6, 8, végezzen el egy kurzusprojektet a 2. számú feladattal az "Inga kompenzációs gyorsulásmérő" témában. A tanszékvezetővel megállapodva egyedi feladat adható ki a tanszék kutatási munkájának tárgyában, a tanszék laboratóriumi létesítményeinek korszerűsítéséről vagy a hallgató munkaprofiljának megfelelően. A tanfolyam projektje magyarázó jegyzetből, valamint tervezési és grafikai fejlesztésből áll. A kiszámított részt magyarázó jegyzet tartalmazza, amelyet fekete vagy kék tintával (paszta) kell gépelni vagy kézzel írni az A4-es lap (210297) egyik oldalára. Tartalmát tekintve meg kell felelnie a projekt megbízásának, oldalszámozással, számozott hivatkozással kell rendelkeznie irodalmi forrásokra. A magyarázó megjegyzés a következőket tartalmazza: 1. A tervezett eszköz (érzékelő) műszaki adatai. 2. A készülék (érzékelő) működési elvének és kialakításának kiválasztása, indoklása és leírása. 3. A projektfeladat szerint elvégzett számítások. A megjegyzésnek meg kell határoznia a feladatban megadott hibákat, és be kell mutatnia, hogy a tervezett eszköz (érzékelő) megfelel a műszaki követelményeknek. Célszerű összetett számításokat végezni személyi számítógépen. 4. A tanfolyami feladatban szereplő kérdések elemzése. 5. Következtetések (következtetés). 6. Hivatkozások. A tanfolyam projekt grafikus részét egy A1 formátumú lapon hajtják végre, teljes összhangban az ESKD-vel. A lap első felén - a kialakítandó eszköz (érzékelő) A2 formátumának összeszerelési rajza, a lap második felén - a legkritikusabb egység A3 formátumú összeszerelési rajza és két A4-es rész rajzai amelyek az egység részét képezik. Az eszköz (érzékelő) szerkezeti és sematikus ábráit a magyarázó megjegyzés tartalmazza. A tanfolyam projekt védelme Az elkészült tanfolyamprojektet, amelyet a hallgató írt alá, és amelyet a vezető engedélyezett a védelemre, a bizottság elé terjeszti, amelynek legalább két tanára van. A hallgató beszámol az elvégzett munkáról és megválaszolja a bizottság tagjainak kérdéseit. Az értékelés kritériuma a tervezett eszközön (érzékelőn) lévő anyag ismerete, a meghozott döntések eredetisége, a magyarázó megjegyzés és a grafikus rész minősége, valamint a válaszok helyessége és teljessége. A pályaprojekt megvédése után a rajz "harmonikus" -ra van hajtva a GOST 2.501–88 követelményeinek megfelelően, úgy, hogy a rajz fő felirata az összehajtott lap elülső oldalán, a jobb alsó sarokban legyen. - & nbsp– & nbsp– 2. feladat projekt témája Inga kompenzációs gyorsulásmérő. A műszaki adatokat az 5. táblázat tartalmazza. ny Az átmeneti idő legfeljebb 0,01 s. Túllövés legfeljebb 20%. Konstruktív Az inga kompenzációs gyorsulásmérő kialakításának kidolgozása. Elemzés Elemezheti az inga kompenzációs gyorsulásmérő pontosságának és tipikus hibáinak javításának módjait. Irodalom,,,,. - & nbsp– & nbsp– BEVEZETÉS A fegyelem tanulmányozásának céljai VIZSGÁLATI PAPÍROK IRODALOM PROGRAM ÉS MÓDSZEREK 1. szakasz: Az APiIIS elméletének felépítésének alapjai és alapjai 2. szakasz. Műszerek a repülőgép-hajtóművek és a repülőgép-egységek működésének ellenőrzésére. 8 3. szakasz. Repülőgépek magaslati és oxigénberendezése 4. szakasz Barometrikus repülési magasság mérői 5. szakasz A repülési sebesség és az M számmérők 6. szakasz. Információmérő rendszerek és nagy magasságú sebesség-paraméterek komplexei 7. szakasz Az alkalmazott giroszkóp elmélet alapjai A LABORATÓRIUMI MUNKÁK FELSOROLÁSA A tanfolyam projekt védelme Feladatok a tanfolyam projektjéhez MELLÉKLET Hasonló művek: "NAUKARASTUDENT.RU" Elektronikus tudományos és gyakorlati folyóirat Kiadási ütemezés: havonta Nyelvek: orosz, angol, német, francia ISSN: 2311-8814 EL No. FS 77 57839, 2014. április 25., terjesztési terület: Oroszország, külföldi országok Kiadó: IP Kozlov P.E. Alapító: Sokolova A.S. Kiadás helye: Ufa, Orosz Föderáció A cikkek elfogadása e-mailben: [email protected] Kiadás helye: Ufa, Orosz Föderáció Kakhkharov A.A. A leíró jellegű tanítás jellemzői ... " "Tambovi Állami Műszaki Egyetem" VV Bykovsky, EV Bykovskaya, IV Red'kin JELENLEGI ÁLLAPOT ÉS A REGIONÁLIS ENERGIARENDSZEREK FEJLESZTÉSÉNEK ELŐREJELZÉSE A Szövetségi Állam Felsőoktatási Szakképzési Szövetségi Állami Költségvetési Oktatási Intézetének "TSTU" monográfiájaként Tambov HPE TSTU "UDC 620.9: 33 (470). 326 BBK U305.142 B95 ..." "Az Orosz Föderáció Oktatási és Tudományos Minisztériuma Szövetségi Állami Költségvetési Oktatási Intézmény Felső Szakmai Oktatás" Tambovi Állami Műszaki Egyetem "VV LEDENYOV ÉPÍTÉS ÉS MECHANIKA Az Egyetem Akadémiai Tanácsa jóváhagyta rövid útmutatóként végzős hallgatók, egyetemisták és hallgatók számára FGBOU VPO "TSTU" kiadó 1 UDC 624.04 (075.8) ББК Н581.1я73 Л39 Ajánlások: Műszaki tudományok doktora, professzor, ... " „UDC316 Stanislavsky Petr Vladimirovich posztgraduális hallgató a Dél-Orosz Állami Politechnikai Egyetem Szociológiai és Pszichológiai Tanszékén M.I. Platov [email protected] Pjotr \u200b\u200bV. Stanislavsky a szociológiai és pszichológiai tanszék versenyzője Az MI dél-orosz állami politechnikai egyeteme Platov [email protected] Egy fiatal család biztonsága a demográfiai fejlődés kockázatainak leküzdésében Oroszországban Egy fiatal család biztonsága a kockázatok leküzdésével összefüggésben ... " "HIVATKOZÁS az" RepetitoR "oktatási központ anyagi és technikai támogatására Cím Cél Ingatlan Teljes dokumentum Kataszteri szám Követelmények N p / p (hely) felszerelt vagy más név (vagy feltételes) nyilvántartás a következtetésekről, épület, szerkezet, épületek, építmények, a tulajdonos tulajdonjoga alapján a kiadott építmények, építmények (működési (bérbeadó, ingatlanok és testületek megjelenése, helyiséggazdálkodás, kölcsönadó) nyilvántartási objektumának száma az Egyesült Államokban ... " "AZ OROSZORSZÁGI FÖDERÁCIÓ OKTATÁSI MINISZTÉRIUMA" FÖDERÁLIS ÁLLAMI KÖLTSÉGVETÉSI OKTATÁSI FELSŐ SZAKMAI OKTATÁS "SAMARA ÁLLAMI MŰSZAKI EGYETEM" A.E. Kosinova A. P. LUKYANOV CHURIKOV FIZIKA Problémák gyűjteménye levelező hallgatók számára Samara Samara Állami Műszaki Egyetem A SamSTU UDC 530 K Kozinova S.N., Lukyanov A.E., Churikov ... "szerkesztőségi és kiadói tanácsának határozatával megjelent ..." "Rövid jelentés az" Orosz LED-technológiák fejlesztése "technológiai platform tevékenységéről 2011-ben, 1. szakasz. A technológiai platform tagságának kialakítása. Az "Orosz LED-technológiák fejlesztése" technológiai platform a Kormánybizottság Elnökségének 2011. március 3-i jegyzőkönyvével összhangban jött létre. A platform célja Oroszországban egy új, a nanotechnológián alapuló ipari irányvonal kifejlesztése: ... " "MŰSZAKI SZABÁLYOZÁSI ÉS METROLÓGIAI SZÖVETSÉGI ÜGYNÖKSÉG N AC I ON AL N Y G GOST R S T AN D AR T 56830 - OROSZ SK O J 2015 F E DE R ATS I Olaj- és gázipar ELEKTROMOS FÚRÓSZEREK VANE SZIVATTYÚK Általános műszaki követelmények Moszkva Standartinform GOST R 56830 - 2015 1. Előszó FEJLESZTette a Mesterséges Olaj-visszanyerés Szakértői Tanácsának tagjaiból álló munkacsoport az OOO Neftegazovaya Vertikal, ZAO támogatásával ... " Irkutszki Állami Műszaki Egyetem Tudományos és Műszaki Könyvtára Oktatási folyamatok automatizált rendszere Könyv rendelkezésre állás Ajánlott irodalom az egyetemi tudományágról Automatikus vezérlés elmélete № p / Rövid bibliográfiai leírás Elektronikus bélyegző Polc Példányszám. index 1) A technológiai és gyártási folyamatok automatizálása 658,0 18 példányban. gépgyártás: tankönyv. egyetemi hallgatók számára az A22 tervezés és technológiai támogatás irányában ... " „UDC 372.874 ÉRZÉKENY FELTÉTELEK, AMELYEK ELŐÍRTÁK EGY FÉRFI EMOCIONÁLIS KIFEJEZŐ KÉPJÉNEK KÉPZÉSÉT AZ IDŐS ÓVODAI ÓVODAI GYERMEKEK RAJZOLÁSÁN Anikina A.P. FSBEI HPE "Moszkvai Állami Bölcsészettudományi Egyetem, amelyet M.A. Sholokhov ", Moszkva, Oroszország, Dolgoprudny község autonóm óvodai oktatási intézménye, gyermekfejlesztési központ - 26. számú óvoda" Ne felejtsd el ", [email protected] A személy teljes értékű képéért idősebb gyerekek ..." "MŰSZAKI ESZKÖZÖK DIAGNOSZTIKA Moszkva Kiadó MSTU im. N.E. Bauman UDC 681,2 + 621,791 BBK 30,14 + 30,82 D44 Szerzők: G.A. Bigus, Yu.F. Daniev, N.A. Bystrov, D.I. Galkin-bírálók: N.P. akadémikus Alyoshin; Műszaki tudományok doktora V.S. Kotelnyikov Műszaki eszközök diagnosztikája / [G. A. Bigus, D44 Yu. F. Daniev, N. A. Bystrova, D. I. Galkin]. - M .: Az MSTU kiadója im. N.E. Bauman, 2014 - 615, p. : beteg. ISBN 978-5-7038-3925-6 A monográfia a technikai diagnosztika alapfogalmait tartalmazza ... " "TÁJÉKOZTATÁS ÉS ELEMZÉSI INFORMÁCIÓK az Oroszországi Belügyminisztérium Rosztovi megyei Főigazgatóságának logisztikai egységeinek 2014. szeptember 9-i szolgáltatási tevékenységéről Tájékoztatás a szövetségi költségvetésből történő finanszírozásról Az orosz szövetségi törvénynek megfelelően Szövetség, 2011.02.07., 3. sz. - FZ "A rendőrségről" pénzügyi támogatást nyújt a rendőri tevékenységekhez, ideértve a rendőrök szociális védelmének garanciáit, a rendőröknek, családtagjaiknak és egyéneknek nyújtott (kifizetett) kifizetéseket és ... " „Jakushenkov Viktor Vasziljevics Taraszov - műszaki tudományok doktora, professzor, a JSC TsNII„ Ciklon ”főigazgatója. Munkája a rendkívül érzékeny mátrix sugárzási detektorok létrehozása terén, amelyek mikrobolometrikus érzékeny rétegeken, több kvantumlyukú szerkezeteken és II. Típusú szuperrácsokon alapulnak. Úttörő ... " "A KÖNYVTÁRBAN FELTÜNTETETT KÖNYVEK BIBLIOGRÁFIAI TÁRGYMUTATÓJA 2014. június - szeptember. 6: 3 W / O technika. Műszaki tudományok / Ch. szerk. E. R. Sukiasyan. - M .: Pashkov-ház, 2013. - 784 p. Másolatok: összesen: 1 arr (1) KATONAI ESET (LBC 68) A Fegyveres Erők külön típusai 2. 68.5 / 7 P 30 Rdultovskie 2012-es olvasmányok: a harmadik összoroszországi tudományos és technikai anyagok. konferenciák, október 10-12. " "2013.08.07-i 16-FB ÁLLAMI SZERZŐDÉS" A Zainszki víztározó használatának szabálytervezetének kidolgozása " P-13-79 kód. 7. szakasz TARTALOM Bevezetés 1. A zainszki víztározó működésének korlátozása és megfelelő egészségügyi és műszaki állapotának fenntartására irányuló intézkedések 1.1. Állandó korlátozások 1.2 Ideiglenes szezonális korlátozások 1.3. Intézkedések a víztározó megfelelő egészségügyi állapotának fenntartására 1.4 Intézkedések a víztározó eliszapolódásának megakadályozására 1.5 " 2016 www.site - "Ingyenes elektronikus könyvtár - tudományos publikációk" Az ezen az oldalon található anyagokat felülvizsgálatra teszik közzé, minden jog szerzőikre tartozik. 1. A magasság és a sebesség paramétereinek jellemzői. Válasz: A magasság és a sebesség paraméterei a következők: függőleges sebesség, sebesség (igaz, műszeres), M szám, külső levegő hőmérséklete, támadási és csúszási szögek, nyomás Barometrikus magasság - relatív magasság repülés hagyományos szintről (repülőtér szintje vagy 101325 Pa nyomásnak megfelelő átlagos tengerszint-izobárfelület) mérve barometrikus magasságmérővel Igaz levegő sebességet hívják sebesség repülőgép mozgási rokona levegő tömegek. Valódi sebesség A Vistet a legénység pilóta célokra használja. Hangszerelés sebesség A Vpr-t a pilóta használja pilótázásra. Jelzett sebesség- a repülőgép sebessége a légtömegek mozgásának figyelembevétele nélkül A magasság és a sebesség paramétereinek mérésére különféle érzékelőket használnak, például KUS-730 \\ 1100, VBE-2, VAR-30, UVID, UM-1 stb. A műszerek és érzékelők mellett a repülőgép-rendszerek légjelző rendszereket (SHS) használnak, amelyeket sebesség- és magasságközpontoknak is neveznek. E paraméterek komplex mérésére és centralizált ellátására szolgálnak a különböző fogyasztók számára. Az érintés nélküli számítógéppel ellátott SVS-PN rendszer megoldja a magasság, az igazság sebességének és az M. számítási képletét (a képletek megszerzésének eljárását a Gabz tankönyv 172. oldalán írjuk le). Vannak olyan SHS-ek is, amelyek számítóeszközzel és mutatókkal vannak kombinálva. Az eszközök híd áramkörökön alapulnak. Az M szám meghatározásához egy potenciometrikus osztó áramkört használnak a külső levegő hőmérsékletének és tartósságának - reosztatikus hídszorzó áramköröknek a megállapításához, hogy kiszámítsák a Notn potenciometrikus kivonási áramkör magasságát. Mindezekben az áramkörökben a mester és a kimeneti potenciométerek hibajelét táplálják az erősítő bemenetére, amely az erősítést követően a motor rotorját forgatja. A motor a működtető potenciométer és a kimeneti potenciométerek (az SKT mozgó elemei) keféit mozgatja a sebességváltón, valamint a vizuális referencia nyíl (Gabz tankönyvének részletes leírása 181. o.). (Az összes sebességre vonatkozó információ ugyanazon oktatóanyag 148. oldalán található). 2. Jellemezze a kritikus repülési módokat, és határozza meg az azokat meghatározó paramétereket. A repülőgép stabilitása és irányítási jellemzői a sebességtől függenek V és,számok M,állásszög és,túlterhelés. A kritikus értékeket meghaladó támadási szögeknél a légáramlás megbomlása figyelhető meg, ami a repülőgép keresztirányú és hosszanti instabilitásához vezet. A megnövekedett túlterhelések negatívan befolyásolják az emberi testet, a repülőgép szerkezetét, az egyes egységek és az erőmű működését. A repülési magasságtól függően a Vvcr kritikus értékek függőleges sebességének túllépése balesethez vezethet. A megjegyzettekkel kapcsolatban a modern repülőgépeknek V és V sebességkorlátozásai vannak ,
a szám M, támadási szög és túlterhelés. Ezek a korlátozások a repülőgép típusától, a repülési magasságtól, az erőművek üzemmódjától stb. E célokra a repülőgépek különféle eszközöket és rendszereket használnak. Ilyen például a támadási és túlterhelési szög automatikus automatája (AUASP), valamint jelzőrendszerek a repülőgép veszélyes megközelítési sebességéhez a Föld felé (SSOS). Automata gép AUASP. A jeleket méri és kimeneti a helyi aktuális támadási szögekkel, a kritikus támadási szögekkel és a függőleges gyorsulással. .
A gép egy hektáros, túlterhelési határt is jelez. A gép működési elve az atek, acre, kaki. Ezeknek a paramétereknek arányos elektromos feszültségeket adnak ki (14.17. Ábra) a támadásérzékelők szöge ROV, kritikus szögek DKUés túlterhel DP.
LENGYELÉSI ESZKÖZÖK, INFORMÁCIÓ-MÉRŐ RENDSZEREK ÉS KOMPLEXOK 191. oldal (189. papír) 3. Írja le azokat a paramétereket, amelyek alapján meghatározzák a repülőgép Földhöz való megközelítését. (Gluhov - Repülési eszközök, információmérő rendszerek és komplexek, 191. o.)
4. Határozza meg a fő repülési paramétereket, amelyek jellemzik a repülőgép helyzetét az űrben. ("Repülési eszközök, információmérő rendszerek és komplexek", V.G. Vorobiev, V.V. Glukhov, I.K. Kadyshev, 4. o.) A repülési paraméterek az s-mozgása tömegközéppontjához viszonyítva. A repülőgép szögállásának meghatározásához az űrben bevezetik a hozzá tartozó OXYZ koordinátarendszert. A repülőgép szöghelyzetét három Euler szög határozza meg: Az OX d NSK tengely és az OX CCK hossztengely vetületének a vízszintes síkra eső szögét OX d Z d NSK az OX d tengely mentén mérjük. szög. A kapcsolódó OX tengely és a vízszintes sík közötti szöget magasságszögnek nevezzük. Az XOY szimmetriasík és a hozzá tartozó OX tengelyen áthaladó függőleges sík közötti szöget gördülési szögnek nevezzük. 5. Határozza meg a repülőgép menetét. Repülőgép iránya a vízszintes sík szögének nevezzük a repülőgép kiindulópontjának és hossztengelyének az iránya között. A meridiántól függően, amelyhez képest számítanak, megkülönböztetik az igaz, a mágneses, az iránytű és a feltételes pályákat Igaz irány - a valódi meridián északi iránya és a repülőgép hossztengelye közötti szög; az óramutató járásával megegyező irányban 0 és 360 ° között számít. Mágneses irány - a mágneses meridián északi iránya és a repülőgép hossztengelye közötti szög; az óramutató járásával megegyező irányban 0 és 360 ° között számít. Iránytű irány - az iránytű meridián északi iránya és a repülőgép hossztengelye közötti szög; az óramutató járásával megegyező irányban 0 és 360 ° között számít. Feltételes arány A hagyományos irány (meridián) és a repülőgép hossztengelye közötti szög. (A tankönyvekben nem találtam, a meghatározást az Airplane Navigation 20. oldalából vettem át, csatolom. Uch-ban találsz egy kicsit. Vorobjev, Gluhov, Kadisev, Aviation Instruments, 261. o.) 6. Melyek a fő navigációs paraméterek, amelyek meghatározzák a repülőgép helyzetét az űrben? 7. Határozza meg a navigációs problémát, és igazolja annak automatikus megoldásának szükségességét Tankönyv APIiSK 297. oldal 8. Hogyan mérik a magasságot és a sebességet? Milyen eszközök és rendszerek oldják meg ezt a problémát? 9. Hogyan történik a kritikus repülési módok jelzése? Milyen rendszerek oldják meg ezt a problémát? A repülőgép stabilitásának és irányíthatóságának jellemzői az V sebességtől és az M számától, a támadási szögtől, a túlterheléstől függenek. A kritikus értékeket meghaladó támadási szögeknél a légáramlás megbomlása figyelhető meg, ami a repülőgép keresztirányú és hosszanti instabilitásához vezet. A megnövekedett túlterhelések negatívan befolyásolják az emberi testet, a repülőgép szerkezetét, az egyes egységek és az erőmű működését. A repülési magasságtól függően a kritikus értékek függőleges sebességének túllépése balesetet okozhat. Ebben a tekintetben a repülőgépek korlátozzák a valódi sebességet, a függőleges sebességet, az M számot, a támadási szöget és a túlterhelést. E célokra a repülőgépek különféle eszközöket és rendszereket használnak. Ilyenek például az AUASP, SSOS, ICVSP, SPPZ (EGPWS). Automata gép AUASP. Méri és kimeneti a jeleket a helyi aktuális támadási szögekkel, kritikus támadási szögekkel és függőleges túlterheléssel arányosan. A gép kritikus támadási szögeket és maximális túlterhelést is jelez. A gép működési elve az önkiegyensúlyozó feszültséghidak áramkörének folyamatos fejlesztésén alapul, az arányos az aktuális támadási szög, a kritikus támadási szög és a függőleges túlterhelés paramétereivel. Ezekkel a paraméterekkel arányos elektromos feszültséget a támadási szenzorok ROV-szöge, a DKU kritikus szög-érzékelői és a DP túlterhelés-érzékelő állítják elő. Ezeket a feszültségeket a BC kapcsolóegységen keresztül táplálják az ADF támadási szögére és a túlterhelés jelzőjére. 1. modul: LÉGZÉSI MŰSZEREK ÉS ÉRZÉKELŐK 1. szakasz - ÁLTALÁNOS INFORMÁCIÓK A LÉGI RENDSZEREKRŐL, MÉRŐ- ÉS SZÁMÍTÁSI RENDSZEREKRŐL ÉS KOMPLEXEKRŐL Előadás 1. A tudományág jellemzői és szerepe a szakember képzésében. Érzékelők, információs és mérőrendszerek és komplexek a repülőgép műszerberendezésében A repüléstechnika fejlesztése és hatékonysága elválaszthatatlanul összefügg a fedélzeti információs támogatás fejlesztésével a repülőgépek pilótázásának folyamatában. A repülőgépek repülési teljesítményének egyre összetettebbé válása és javulása, a repülés sebességének, hatótávolságának és magasságának növekedése, az elvégzett funkcionális feladatok körének bővülése és a repülésbiztonságra vonatkozó növekvő követelmények határozzák meg a légi járművekre vonatkozó követelmények jelentős növekedését. a mérőeszközök pontossága és sebessége, valamint a repülési, navigációs és egyéb mozgási paraméterek meghatározása, az erőmű üzemmódjának, egységeinek és egyes rendszereinek munkája. Számos tényező és véletlenszerű zavar figyelembevételének szükségessége, az optimális szűrés és integráció elveinek használata, a számítógépes technológia széleskörű használata az információk feldolgozásához, átalakításához és megjelenítéséhez a mérési és számítási rendszerek és komplexek különböző célokra történő kiválasztásához vezetett a repülőgépek műszerezésében. A mérési és számítási rendszerek megoldják az elsődleges informatív jelek észlelésének és mérésének, a mérési információk automatikus gyűjtésének, továbbításának és közös feldolgozásának, az eredmények kimenetének a legénység számára könnyen észlelhető formában történő kiadásának, az automatikus vezérlőrendszerekbe történő bevitelének és másoknak történő ellátás problémáit. a repülőgép műszaki rendszerei. A repülési műszerek és érzékelők, mérő- és számítási rendszerek, valamint műszerkomplexumok gyártásának és üzemeltetésének fejlesztésével foglalkozó szakemberek képzése lehetővé teszi a repülés repülésének és a repülés navigációs paramétereinek, az erőmű és az egységek üzemmódjának paramétereinek mérésére szolgáló módszerek tanulmányozását, a környezet állapotának paraméterei, az elsődleges informatív jelek felépítésének és kialakításának elvei, algoritmusok az információ mérési csatornákban történő feldolgozásához, statikus és dinamikus jellemzők és hibák, a fedélzeti repülési eszközök pontosságának és irányainak javításának módjai, mérés és számítástechnikai rendszerek és repülőgépek és helikopterek komplexei, ismertetve a bemutató keretében. A tankönyv lehetővé teszi a repülési eszközök, mérési és számítási rendszerek és komplexek mérési csatornáinak mérnöki számításainak, elemzésének és szintézisének ésszerű elvégzését különböző célokra a műszaki javaslat, a vázlat és a műszaki tervezés szakaszaiban, a repüléstechnika valós tárgyaira hivatkozva. . Egy adott folyamat vagy tárgy állapotára vonatkozó információk megszerzésének szükségessége a tudomány és a technológia minden területén felmerül, amikor különféle fizikai kísérleteket végeznek, amikor a gyártási és technológiai folyamatokat, mozgó tárgyakat irányítják stb. Ebben az esetben a mérések a fő módszer a vizsgált vagy ellenőrzött tárgyat vagy folyamatot jellemző mennyiségekről szóló elsődleges kvantitatív információk megszerzésére. A mérések eredményeként kapott információkat hívjuk meg mérési információk... Ebben az esetben fontos szerepet játszik a mérés pontossága, amely közvetlenül függ a mérőeszköz pontosságától, amely technikai eszköz az ellenőrzött folyamattal kapcsolatos információk megszerzésére. A mérőeszköz pontosságát annak működési elve, szerkezeti kialakítása, a funkcionális elemek tervezési paramétereinek megválasztása, a statikus és dinamikus hibák csökkentésére alkalmazott intézkedések és a megvalósítás egyéb jellemzői határozzák meg. A mérőeszközök pontos pontosságának biztosítása érdekében már a tervezés ezen szakaszában tanulmányt kell készíteni a szerkezet és a paraméterek megválasztásáról, a külső és belső destabilizáló tényezők azonosításáról és későbbi mérlegeléséről, hatékony módszerek kiküszöböljék a mérőeszköz minőségére gyakorolt \u200b\u200bhatásukat. A mérések, mérőműszerek és rendszerek alapfogalmainak fogalmait és meghatározásait az RMG 29-99 és a GOST R8.596-2002 szabványosítja. Mérés nevezzük fizikai mennyiség értékének empirikus úton történő megkeresésére speciális technikai eszközök segítségével. Mérési eredmény a fizikai mennyiség értéke, amelyet annak mérésével találtunk meg. Mérési információk Az anyagi tárgy állapotának kvantitatív értékelése, amelyet kísérleti úton kapunk egy objektum paramétereinek összehasonlításával egy méréssel (egy megismételt mértékegység). A mérések egy sor fizikai jelenségen alapulnak, amelyek képviselik mérési elv... Ezeket technikai felhasználással hajtják végre mérőműszerekmérésekben használják és normalizált metrológiai paraméterekkel rendelkeznek. Mérőműszerek mérésekre, mérőátalakítókra, mérőeszközökre, mérőberendezésekre és mérőrendszerekre (információs és mérőrendszerek) vannak felosztva. Intézkedés - mérőeszköz, amelyet arra terveztek észlelés fizikai mennyiség adott méret (például mértékegység, annak tört vagy többszörös értéke). A mérésre példa egy vonalzó (méter), amely a hosszúság mértéke. Mérőátalakító - mérőeszköz az információ mérésére szolgáló jel előállítására olyan formában, amely alkalmas továbbításra, további átalakításra, feldolgozásra és (vagy) tárolásra, de nem alkalmas a megfigyelő közvetlen észlelésére. A mérőátalakító helyén az eszköz, eszköz vagy rendszer általános felépítésében megkülönböztetik az elsődleges mérőátalakítót, a másodlagos stb., Beleértve a kimenő mérőátalakítót is. A működési elv szerint megkülönböztetnek hőelektromos, mechanikus, pneumatikus stb. Mérőátalakítókat. A fő informatív jel típusa vagy a jelek átalakításának jellege szerint megkülönböztetik őket, például rezisztív, induktív, kapacitív, pneumo-elektromos. Az átalakító átalakított jelének változata és formája szerint megkülönböztetünk elektronikus, analóg, digitális stb. Mérőátalakítókat. A "mérőátalakító" kifejezés mellett egy közeli kifejezést használnak - "érzékelő". Érzékelő Használható-e egy vagy több mérőátalakító a mért nem villamos mennyiség elektromosra való átalakítására és egyetlen szerkezetben egyesülve. Az érzékelő kifejezést általában azzal a fizikai mennyiséggel együtt használják, amelyre eredetileg átalakítani kívánják: nyomásérzékelő, hőmérséklet-érzékelő, sebességérzékelő stb. Mérőeszköz - mérőeszköz, amelynek célja a mérési információk jelének előállítása formában, hozzáférhető a megfigyelő közvetlen észleléséhez. A beállítás mérése - funkcionálisan kombinált mérőműszerkészlet, amelyet arra terveztek, hogy a formában megjelenő mérési információk több jelét generálja, kényelmes a megfigyelő közvetlen észleléséhez és egy helyen található. A mérőberendezés tartalmazhat intézkedéseket, mérőeszközöket és különféle segédeszközöket. Mérőrendszer Kommunikációs csatornákkal összekapcsolt mérőeszközök (mérők, mérőeszközök, mérőátalakítók) és segédeszközök együttese, amelynek célja a mérési információs jelek előállítása olyan formában, amely kényelmes az automatikus feldolgozáshoz, továbbításhoz és (vagy) az automatikus vezérlőrendszerekben történő felhasználáshoz. A többféle mérés eredményeinek megszerzésére és felhasználására való áttérés kapcsán, amelyek a homogén vagy heterogén mért mennyiségek halmazáról szóló mérési információk áramlását jelentik, felmerült az észlelésük és korlátozott időn belüli feldolgozásuk problémája, eszközök létrehozása amelyek mentesíthetik a személyeket (személyzetet) a gyűjtés, a feldolgozás és az előadások szükségességétől az érzékelés és a vezérlőeszközök vagy más műszaki rendszerek számára hozzáférhető formában. Ennek a problémának a megoldása új mérőműszer-osztály megjelenéséhez vezetett, amelyet egy objektum információinak automatizált összegyűjtésére, átalakítására, feldolgozására és külön vagy integrált (általános) bemutatására terveztek. Az ilyen eszközöket (és nem csak a levegőben lévőeket) kezdetben információmérő rendszernek vagy mérési információs rendszernek (IIS) nevezték. Az elmúlt években egyre gyakrabban nevezik mérő- és számítási rendszereknek (ICS). Információs és mérőrendszerek, valamint mérési és számítási rendszerek Funkcionálisan kombinált mérési, számítási és egyéb technikai segédeszközök a mérési információk megszerzéséhez, átalakításához, feldolgozásához annak érdekében, hogy a fogyasztók számára a kívánt formában bemutathassák őket (beleértve az automatikus vezérlőrendszerekbe történő bevitelt is), vagy automatikusan megvalósítsák a logikai funkciókat vezérlés, diagnosztika, azonosítás ... Általános esetben az IIS (IVS) olyan rendszerek, amelyek célja a kvantitatív információk automatikus megszerzése a vizsgált (ellenőrzött) objektumból mérési és vezérlési eljárások segítségével, ezeknek az információknak egy meghatározott algoritmus szerint történő feldolgozása és a felhasználó számára kényelmes formában történő kiadása. észlelés vagy későbbi felhasználás az objektum irányítására.és egyéb problémák megoldása. Az IMS és az IVS technikai eszközöket kombinál, kezdve az érzékelőktől és adóktól, az információk kiadására szolgáló eszközökkel, valamint az összes algoritmussal és programmal, amelyek szükségesek mind a rendszer működésének ellenőrzéséhez, mind a mérési, számítási és kiegészítő feladatok megoldásához. Lehetőség van mérő, információ mérő és mérő-számító rendszerek kombinálására mérésre, információ-mérésre és mérés-számításra komplexek annak érdekében, hogy biztosítsák információik együttes (összetett) feldolgozását a szükséges pontossággal és megbízhatósággal.A LABORATÓRIUMI MUNKÁK FELSOROLÁSA
MÓDSZERTANI ÚTMUTATÓK A TANFOLYAM TERVEZÉSÉHEZ
ELJÁRÁSOK A TANFOLYAM TERVEZÉSÉRE ...
A tanfolyam kialakításának célja
Ha nem ért egyet azzal, hogy anyagát ezen a webhelyen tegye közzé, kérjük, írjon nekünk, 1-2 munkanapon belül töröljük.
