ალუმინის დისკები, რა თქმა უნდა, სტილს მატებს მანქანას, მანქანა მათზე ბევრად უფრო ლამაზად გამოიყურება, ვიდრე შტამპიან დისკებზე. მაგრამ შენადნობის დისკებს ერთი დიდი ნაკლი აქვთ - ისინი საკმაოდ ადვილად იკაწრება და ნაოჭდება. ეს ხდება მაშინ, როცა დიდ ხვრელებს შეგხვდებათ ან ბორდიურებთან ახლოს გაჩერებისას. უფრო მეტიც, თუ დისკები არასწორად არის გარეცხილი, დისკებზე დიდი რაოდენობით ნაკაწრები ჩნდება. მანქანის სარემონტო მაღაზიებში ბორბლების აღდგენა საკმაოდ ძვირი დაჯდება, მაგრამ ასეთი თანხის გადახდა სულაც არ არის საჭირო, რადგან თქვენ თვითონ შეგიძლიათ გააკეთოთ ყველაფერი. ვნახოთ, როგორ შეგიძლიათ აღადგინოთ ალუმინის დისკების შესანიშნავი გარეგნობა?
ჩვენ ვაგროვებთ ყველაფერს, რაც გჭირდებათ
სამუშაო შეიძლება შესრულდეს ეტაპობრივად, ვხსნით ერთ ბორბალს, მის ნაცვლად სათადარიგო საბურავს ვაყენებთ. და სანამ დისკის შეკეთებას ვაკეთებთ, სათადარიგო ბორბალს ვატარებთ, შემდეგ ვიღებთ მეორე ბორბალს და ასე ვაგრძელებთ, სანამ ოთხივეს აღვადგენთ. არ არის საჭირო საბურავის ამოღება დისკიდან, უბრალოდ ვაწებებთ მას მოლარის ლენტით. პირველი ნაბიჯი არის ბორბლის გარეცხვა - ამის გაკეთება არც ისე მოსახერხებელია სახლში, უმჯობესია მიხვიდეთ თვითმომსახურების ავტოსამრეცხაოში და სუფთა ბორბალი წაიღოთ სახლში. ხელსაწყოებიდან და მასალებიდან გვჭირდება:
- ქვიშა ქაღალდი მარცვლით 180-დან 2000 წლამდე,
- ხრახნიანი საქშენით, რომელზეც დამაგრებულია ქვიშა,
- ნაყენი,
- გამხსნელი,
- ქილა საღებავით და ლაქით,
- მოლარული ლენტი.
სად უნდა დაიწყოს?
დაიწყეთ კარგად ვენტილირებადი სამუშაო ადგილის მოწყობით, როგორიცაა აივანი. დისკის აღდგენითი სამუშაოები იწყება დაზიანებული უბნების გაწმენდით. შემდეგ საბურავს ლენტით ვაწებებთ, რომ არ შეღებოს. გამოიყენეთ უხეში ქვიშის ქაღალდი, რომ ამოიღოთ ყველა ამობურცული კიდეები ნაკბენებზე. ყველა ძველი ლაქი ამოღებულია წვრილმარცვლოვანი ქაღალდით. ამ პროცესის დასაჩქარებლად გამოიყენეთ ხრახნიანი ან საბურღი. ზედაპირული ნაკაწრები ამოღებულია ძველ ლაქთან ერთად. დისკის გაწმენდის შემდეგ გაწურეთ გამხსნელით. ყველა ღრმა დაზიანება ჩაღრმავებისა და ნაკაწრების სახით დაგჭირდებათ.
მას შემდეგ, რაც ნაწნავი წვრილმარცვლოვანი ქვიშის ქაღალდით გაშრება, იგი სრულყოფილად თანაბარ მდგომარეობამდე მიდის. უკეთესი ქვიშისთვის ხელოსნები იყენებენ წყალს, რომელშიც ატენიანებენ ქაღალდს, რაც ასევე მნიშვნელოვნად ამცირებს მფრინავი მტვრის რაოდენობას. ჩაყრის შემდეგ, დისკი კვლავ იწმინდება და შეგიძლიათ გააგრძელოთ მისი შეღებვა.
შეღებეთ ბორბლები
მხატვრობა საკმაოდ რთული პროცესია, რომელიც მოითხოვს "სრული ხელის" შესრულებას, წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გააფუჭოთ ადრე შესრულებული სამუშაო. ამიტომ, თუ აქამდე არასდროს დახატეთ ბოთლიდან, მაშინ ღირს ვარჯიში რაიმე ზედმეტ ნაწილზე, რათა გაიგოთ, როგორ მიმდინარეობს შეღებვის პროცესი. აივანზე ხატვა ძნელია, ყველაფერი ფოლგა უნდა გადაიფარო და რესპირატორი იყიდო. მაგრამ თუ ფერწერისთვის დისკებს პროფესიონალ მხატვარს აძლევთ, ღირსეული თანხის გამოყოფა მოგიწევთ.
გამხსნელით წაშლილი რგოლის ზედაპირზე, ჯერ მცირე ფენით წაისვით პრაიმერის საღებავი, შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ ლაქები. არ იჩქაროთ და შეეცადეთ ერთდროულად შეავსოთ მთლიანი დისკი, უმჯობესია საღებავით დაფაროთ თანდათან, რამდენიმე ფენად. შეღებვის შემდეგ წაისვით ლაქი, მის გარეშე ბორბლები მოსაწყენი იქნება, გამოყენებული საღებავი კი ადვილად შეიძლება დაზიანდეს. ლაქის წასმის შემდეგ უნდა დაელოდოთ მის სრულ გაშრობას და მხოლოდ ამის შემდეგ შეგიძლიათ გააგრძელოთ დისკის გაპრიალება.
ნებისმიერი მასალის გამოყენებისას, აქტიური ბმული
თანამედროვე მანქანა ყველაფერში უნაკლო უნდა იყოს. ბორბლები გამოსახულების განუყოფელი ნაწილია და ეს დეტალი ყოველთვის შესანიშნავ ფორმაში უნდა იყოს. მაგრამ მანქანის გამოყენების პროცესში ხშირად შეუძლებელია დისკებზე ნაკაწრებისა და ჩიპების თავიდან აცილება. და თუ იაფი შტამპიანი დისკები არ გარემონტდება ან გარემონტდა, მაშინ ჩამოსხმული და ყალბი პროდუქტები რეგულარულად უნდა მოწესრიგდეს. ამისათვის არსებობს ისეთი პროცედურა, როგორიცაა ალუმინის დისკებზე ნაკაწრების შეკეთება.
სარემონტო მახასიათებლები
მაღალი ხარისხის ევროპული, იაპონური ან ამერიკული ტიპის პროდუქცია შესანიშნავად გარემონტებულია. მაგრამ მანქანის დისკიდან ნაკაწრის ან ჩიპის მოსაშორებლად, ჯერ უნდა გესმოდეთ მისი ბუნება. თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ მეტი თქვენი მანქანის ბორბლების შესახებ მხოლოდ მასტერთან ვიზიტის შემდეგ. უმეტეს შემთხვევაში, მანქანის დისკების გასაპრიალებელი საშუალებას გაძლევთ მიანიჭოთ მათ ორიგინალური გარეგნობა.
ზოგადად, გარეგნობის აღსადგენად გამოიყენება შემდეგი სამუშაოები:
- მანქანის დისკებზე ნაკაწრების მოცილება მასალის ზედა ფენის ღრმა გაპრიალებით;
- საღებავის გამოყენება ლითონის გარე ნაწილის მთლიანად ან ნაწილის შესაღებად;
- სხვადასხვა ბრენდირებული ემბლემების, ასევე ბრენდირებული ბორბლების სათადარიგო ნაწილების გამოყენება;
- მოძებნეთ ალტერნატიული მეთოდები ყველა ვიზუალური და ფუნქციური პრობლემის აღმოსაფხვრელად, თუ აღდგენის უფრო მარტივმა მეთოდებმა არ მოიტანა სასურველი შედეგი.
მანქანის დისკების განახლება და შეღებვა
ბევრი ბრენდირებული და უნივერსალური ბორბალი უბრალოდ შეღებილია სპეციალური მუდმივი საღებავით. სახელოსნოში შესაძლებელია ძველი მასალის გამორეცხვა და დეკორატიული მხატვრობის ხელახლა მოხატვა. მაგრამ ამავე დროს, უნდა გახსოვდეთ ასეთი სამუშაოს რამდენიმე მნიშვნელოვანი მახასიათებელი.
ღირსეული შედეგის მისაღებად, მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ ფერწერის პროცესის შემდეგი ნიუანსი:
- მასალები უნდა შეირჩეს ყველაზე ძვირადღირებული და სპეციალიზებული, წინააღმდეგ შემთხვევაში, საღებავი უბრალოდ იშლება;
- მანქანის დისკზე ღრმა ნაკაწრები წინასწარ უნდა იყოს დამუშავებული და გასწორებული;
- მთელი წინა ნაწილი ასევე შემოწმებულია დარღვევებზე, ჩაღრმავებაზე და სხვა პრობლემებზე;
- საჭიროების შემთხვევაში ხდება ძველი მასალების სრული მოცილება და სრული გადაღება.
თუ ამ დეტალებთან არაპროფესიონალურად მუშაობთ, შედეგი უხარისხო იქნება. ბორბლების ქვეშ მოხვედრილი ქვიშის მუდმივი ზემოქმედების ქვეშ, ხრეში და ბორდიურებთან შეხების შემდეგ, მთელი საღებავი ჩამოიჭრება დისკიდან, ხელახლა მოგიწევთ ხელახლა გადაიხადოთ შემკეთებლები რემონტისთვის. ავტოსერვისი "Auto Lux" იძლევა გარანტიას ყველა შესრულებულ სამუშაოზე, მათ შორის დისკებზე.
მანქანის ბორბლების თანამედროვე დისკები რამდენიმე ტიპისაა. და თუ შტამპიანი ფოლადი გაუძლებს დაზიანებას, ჩაღრმავებასაც კი, და დაფარულია ქუდებით, მაშინ ჩამოსხმული მსუბუქი შენადნობის დისკები საღებავებით ამინდის სეზონური ცვლილებებისა და გზის ზედაპირის შემდეგ, ყველა ნაკლი გამოჩნდება. და ყველაზე გავრცელებული დეფექტი არის მრავალი ნაკაწრი და ჩიპი.
მანქანის სარემონტო მაღაზიებში ასეთი დისკების გარეგნობის აღდგენა არ არის იაფი და ამ პროცედურებს შეიძლება დიდი დრო დასჭირდეს. ფაქტობრივად, შესაძლებელია დისკების სათანადო, ქარხნულ ფორმაში მოყვანა, თუნდაც ავტოფარეხში. დღეს ჩვენ განვიხილავთ ასეთი "სახლის" რესტავრაციის ერთ-ერთ მარტივ ტექნოლოგიას.
მოსამზადებელი სამუშაოები
უპირველეს ყოვლისა, ბორბალი მთლიანად უნდა დავაშალოთ მანქანის აწევით და სამაგრი თხილის ამოღებით. არ არის აუცილებელი ბორბლის დაშლა, თუ ეჭვი არ შეგვეპარება, რომ საბურავის სარტყელი ხელს შეუშლის ჩვენს მუშაობას. ჩვენს შემთხვევაში, საბურავი დარჩება ადგილზე მთელი აღდგენის პროცესის განმავლობაში.ვინაიდან ჩვენ ვსაუბრობთ საღებავით დასრულებაზე, აუცილებელია საამქრო ან ამ სამუშაოების არეალი მტვრისგან საფუძვლიანად გაწმენდა, რამაც შეიძლება გააფუჭოს მთელი შედეგი. ვენტილაციასაც აქვს მნიშვნელობა, წინააღმდეგ შემთხვევაში დახურულ სივრცეში არსებული მთელი ქიმია თქვენს ფილტვებში დამკვიდრდება.
ტექნოლოგია და მატერიალური ბაზა
აღდგენის მთელი პროცედურა შედგება რამდენიმე ეტაპისგან:- პირველადი გაწმენდა.
- დეფექტების აღმოფხვრა.
- გაპრიალება G3 პასტით.
- ლაქირება.
- საავტომობილო წყალგაუმტარი ქაღალდი სხვადასხვა მარცვლის ზომის Velcro-ით (180, 240, 400, 800, 2000).
- დანამატი ქვიშის ქაღალდისთვის დვრილისთვის Velcro-ით.
- ორკომპონენტიანი წყლის დაფუძნებული სპრეი ლაქი.
- გასაპრიალებელი ნაერთი G3.
- მრგვალი ღრუბლები ველკროს დასამაგრებლად გასაპრიალებლად.
- პოლიმერული ნიღბის ლენტი.
ალუმინის დისკების აღდგენის პროცესი ეტაპობრივად
რგოლის დაზიანებული არე ძირითადად გარეგანია და ნაკლებად მოქმედებს მათი დაჭრილი ფორმის გვერდით ნაწილებზე. დისკის რგოლის ჭუჭყისაგან გაწმენდისა და გარეცხვის შემდეგ, ჩვენ ვაგრძელებთ ნაკაწრების გახეხვას. მანამდე კი ლითონის მიმდებარე რეზინის საბურავის ნაპირს ვაწებებთ ნიღბიანი ლენტით, ისე, რომ ზურმუხტით არ მოვიწმინდოთ.
ვიწყებთ დაფქვას ყველაზე უხეში აბრაზიული დისკით, მარცვლის ზომით 180. ხრახნიანი სავსებით შესაფერისია Velcro-ს დასამაგრებლად. ეს უნდა გაკეთდეს დიდი ზეწოლის გარეშე, ისე, რომ არ მოხდეს ჩაღრმავები და აბრაზიები. რბილ ლითონებზე, როგორიცაა ალუმინი ან მაგნიუმის შენადნობი, ეს ქაღალდი ადვილად უმკლავდება ჩიპებსა და ნაკაწრებს.
ზოგჯერ ზედაპირის დაზიანება შეიძლება იყოს იმდენად ღრმა, რომ დაფქვა საკმარისი არ არის. ამ შემთხვევაში გამოიყენება საავტომობილო შემავსებლები ან ეპოქსიდური პასტები, რომლებიც შექმნილია სპეციალურად ასეთი სამუშაოსთვის.
შედეგების შემდეგ, ჩვენ თანდათანობით ვცვლით დისკებს უფრო მაღალ ნომინალურ ღეროზე. No1000-მდე დამუშავება კეთდება მშრალ მდგომარეობაში და მხოლოდ საბოლოო რიცხვი ირეცხება უბრალო წყლით. ოსტატები გვირჩევენ დამუშავების წინ თავად დაასველოთ ქვიშის ქაღალდი, მოათავსოთ იგი კონტეინერში წყლით.
ქვიშის პროცესის ბოლოს ეფექტი ვიზუალურად შესამჩნევი ხდება. ჯერი დადგა Farecla G3 გასაპრიალებელი ღრუბლისა და პასტის. მისმა პროფესიონალებმა იციან, როგორც უნივერსალური გასაპრიალებელი პასტა, რომელიც აშორებს მცირე დეფექტებს და გამოიყენება ისეთ ზედაპირებზე, როგორიცაა ლითონი, სამრეწველო ლაქები, პლასტმასი, აკრილი და კიდევ.
ჩვენ ვდებთ მას ღრუბელზე და გავდივართ ზედაპირზე ხრახნიანი საქშენით. დისკის ზედაპირი ლაქისა და აბრაზიული ნარჩენებისგან გაწმენდის შემდეგ ვამზადებთ ლაქისთვის.
ჩვენ ვხსნით მოსახსნელ ბრენდის სახელებს, ვხურავთ ძუძუს ლენტით და ვიცავთ დამცავს. ამისათვის, მაგალითად, შესაფერისია ბარათების ჩვეულებრივი გემბანი, რომელიც განლაგებულია ბორბლის მთელ გარშემოწერილობაზე.
ასე რომ, მთელი ესთეტიკა და „განსაკუთრებულება“ სწორედ წინა მხარის ქარხნულ ღარში დევს, რაც საღებავის ფენის ქვეშ დამალვა ცოდვაა. ამიტომ, ასეთი ბორბლების მქონე მანქანის მფლობელებს ხარვეზის გამოსწორების მხოლოდ ორი ვარიანტი აქვთ: დისკის წინა მხარეს ბრილიანტის ღარი ან ახლის ყიდვა.
ეს უკანასკნელი ვარიანტი ეღირება მრგვალი თანხა, განსაკუთრებით მაშინ, თუ გავითვალისწინებთ, რომ ღირებულება შეიძლება დაიწყოს მხოლოდ 50,000 რუბლიდან. ასევე, არ დაგავიწყდეთ, რომ საჭირო მოდელი, როგორც წესი, ძნელი საპოვნელია და მოგიწევთ მისი შეკვეთა სხვა ქალაქიდან ან თუნდაც სხვა ქვეყნიდან და ამის შემდეგ მაინც დაგჭირდებათ ვიზიტი ახალი დისკის დასაყენებლად.
ფოტო alibaba.com
ყიდვა თუ შეკეთება?
რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ იპოვოთ იგი, მაგრამ მისი სიცოცხლის ხანგრძლივობა და ხარისხი შეიძლება გაგიცრუოთ, ყიდვისა და ინსტალაციის პროცესი კი არაფრით განსხვავდება ორიგინალური მოდელისგან. ყოველივე ზემოაღნიშნულის გათვალისწინებით, ეს მეთოდი არ უნდა ჩაითვალოს საბიუჯეტო ან ადვილად განსახორციელებელად. ახალი დისკის ყიდვის ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ბრილიანტის ღარი. მოდით გავარკვიოთ რა არის ეს და რა ღირს მომსახურება.
პროცედურის არსი მდგომარეობს იმაში, რომ ლითონის ნაწილი მოწყვეტილია დისკიდან, რაც აღადგენს მის პირვანდელ იერს. თავდაპირველად, ლაქი მთლიანად იხსნება დისკის წინა მხრიდან, რის შემდეგაც დისკი იგზავნება სკანირებისთვის CNC აპარატში, სადაც სისტემა განსაზღვრავს რისკის შაბლონს, რათა კვლავ განახორციელოს იგი ადგილზე. დაფქვის პროცესში ბრილიანტის საჭრელი აშორებს დისკის სახის მინიმალურ ფენას (0,01 მმ-მდე).
ადრე და შემდეგ
იმის გამო, რომ ყველა სამუშაო შესრულებულია კომპიუტერის მიერ უმაღლესი სიზუსტით, მზა დისკი უსაფრთხოა შემდგომი გამოყენებისთვის. საჭიროების შემთხვევაში, მასტერები აღადგენენ დისკს და მხოლოდ ამის შემდეგ აგზავნიან მას ღარში. პროცესი მთავრდება ლაქის ფენით, რომელიც იცავს დისკის ზედაპირს ( როგორ გამოიყურება დისკები პროცედურის დაწყებამდე და მის შემდეგ, შეგიძლიათ იხილოთ ზემოთ მოცემულ ფოტოში).
- ასეთი სერვისის ღირებულება ავტოგასამართი სადგურის მოდელისა და საფასო პოლიტიკის მიხედვით იცვლება, - განმარტავენ საკითხს კომპანია Kras and Co-ს სპეციალისტებმა. - მაგრამ ერთი დისკის ბრილიანტის ღარში საშუალოდ 5-6-ჯერ ნაკლებს გადაიხდით, ვიდრე ახლის ყიდვაში. დიახ, და თქვენი შრომის ხარჯები შედგება მხოლოდ ტარებაში და მანქანის აყვანაში ავტოცენტრიდან... მართალია, დისკის ბრილიანტის ჭრა მაინც იშვიათი მომსახურებაა, რომელიც ყველა არ არის გათვალისწინებული.
ისეთი გზებით, როგორიც ჩვენშია, სულ ახალი დისკები
თქვენი მანქანა შეიძლება დაზიანდეს მხოლოდ ერთ სეზონში.
საბურავების სერვისში ჩიპების შეკეთება ბევრი ფული ღირს, ამიტომ მინდა
უთხარით, როგორ შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ მანქანის ბორბლების წინა გარეგნობის დაბრუნება.
ამისათვის თქვენ არ გჭირდებათ რაიმე განსაკუთრებული და მასალების ღირებულება უბრალოდ მწირი იქნება.
ჩვენ წავიკითხეთ დეტალური ინსტრუქციები ქვემოთ.
რაც ჩვენ გვჭირდება:
1) დაფქული დისკები
2) 2 კომპონენტიანი ეპოქსიდური პასტა, მისი ფერი არც ისე მნიშვნელოვანია.
მაგრამ გაითვალისწინეთ, თუ პასტა არის წითელი / მწვანე / ნაცრისფერი, საღებავის მეშვეობით
ყველაფერს გაანათებს, პრაიმერი დაგჭირდება (ის პრაიმერია).
თეთრი ეპოქსიდი მაქვს, უმიწოდ გავაკეთე.
3) კანი მარცვლის ინდექსით 300-400. და ეს არ დააზარალებს თუნდაც 600 ინდექსით, უფრო მცირე.
4) შენიღბვის ლენტი იმ პირობით, რომ დისკიდან რეზინი არ ამოვიღოთ.
5) ფაქტობრივი სპრეის საღებავი და ლაქი. Spray Einszett Silber, ძალიან ახლოს ქარხნულ ფერთან.
ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ Wurth Silver Spray. ამ შემთხვევაში მაქვს Wurth-ის ლაქი.
მაგრამ თუ რაიმე სირთულეა ფერის არჩევისას, მაშინ უმჯობესია დაუკავშირდეთ კოლორისტებს - ისინი აირჩევენ მას.
ქვიშის ქაღალდით (300-400) ვასუფთავებთ ნაკაწრებს, ვაშორებთ მუწუკებს.
რეზინას ლენტით ვაწებებთ
ვიღებთ ეპოქსიდურ პასტას, ვურევთ A და B თანაბარი პროპორციით, ვსვამთ დარღვევებზე,
ფრთხილად ამოიღეთ ზედმეტი პასტა.
ჩვენ ვტოვებთ გასაშრობად (რაც უფრო დიდხანს მით უკეთესი) ბორბლებს რამდენიმე საათი ვათავსებ ნათურების ქვეშ.
ჯერ ერთი, ეპოქსია ამ გზით უფრო სწრაფად გაშრება და მეორეც, უკეთესად დნება.
გატაცებული ვიყავი ჩემი საქმით და გამოვტოვე ფოტოგრაფიის შემდეგი ეტაპი =)
ზოგადად, გამხმარ ეპოქსიდს წვრილი ქაღალდით ვფქვავთ, ვასწორებთ, ყველაფერი გლუვი უნდა იყოს,
შეხების ჩათვლით, ხარვეზების გარეშე.
შემდეგი, საღებავი. მე უკვე მაქვს სპრეის შეღებვის გარკვეული გამოცდილება. ერთხელ ის მანქანების მოდელირებაში იყო დაკავებული.
კარგად შეანჯღრიეთ ბუშტი, შეღებეთ 20-30 სმ მანძილიდან, თხელი რბილი ფენებით ისე, რომ ზედმეტი არ იყოს.
და შესამჩნევია გადასვლები. საკმარისია 2-3 ფენა. თითოეულ ფენას შორის 30 წუთით გაშრობა.შეღებამდე სასურველია
დატენიანეთ ოთახი ისე, რომ მტვერი არ დაეცეს ახლად შეღებილ ზედაპირზე.
როგორც საღებავი dries - ჩვენ ლაქი. საკმარისია 2 ფენა ლაქი, გაშრობით ნახევარი საათის განმავლობაში.
ამის შემდეგ, თქვენ ასევე შეგიძლიათ დააყენოთ ბორბლები ნათურების ქვეშ რამდენიმე საათის განმავლობაში.
ყველა ფენის საბოლოო გაშრობის შემდეგ, ვიღებთ საუკეთესო ქვიშას წყლით და ნაზად გავდივართ
იმ ადგილებში, რომლებიც ლაქირებულია ზედაპირის გასასწორებლად.
შეგიძლიათ დისკიც გააპრიალოთ, რომ ყველაფერი მყარი და ლამაზი იყოს :)
Სულ ეს არის.
