მცირე გემების ნავიგაციის პირობები. რუსეთის რეგიონებში მცირე ზომის ფლოტისთვის ნავიგაციის დახურვის პირობები

ზოგიერთი რეგიონის GIMS-მა გამოაცხადა მცირე ზომის ფლოტის ნავიგაციის დახურვის დრო

მცირე გემებისთვის ნავიგაციის დახურვის ვადები 2016 წელს

TO პატარა ნავებიმოიცავს 80-მდე მთლიანი ტონაჟის გემებს, რომელთა ძირითადი ძრავის სიმძლავრე 75 ცხ.ძ.-მდეა. ან გარე ძრავის სიმძლავრის მიუხედავად, ასევე 80 ტონამდე ტევადობის არათვითმავალი მცურავი გემები, 100 კგ ტევადობის ნიჩბოსნური ნავები, 150 კგ-დან კაიკები, 225 კგ-დან გასაბერი ნავები და სხვა უფრო ეგზოტიკური სახეობები. მცურავი კონსტრუქციები.

სხვადასხვა რეგიონში ნავიგაციის დრო პატარა ნავებიშეზღუდულია ზედამხედველობის ორგანოების შესაბამისი ბრძანებებით. ეს დრო განსხვავდება გეოგრაფიული მდებარეობისა და მეტეოროლოგიური პირობების მიხედვით.

დროული ინფორმირება პირობებისა და წესების შესახებ, რომელთა შეუსრულებლობაც ადმინისტრაციულ პასუხისმგებლობას იწვევს, გემთმფლობელებს საშუალებას აძლევს პატარა ნავებიმიიღეთ სწორი გადაწყვეტილებები და დაიცავით თავი ჯარიმებზე ზედმეტი ხარჯებისგან. ნავიგაციის დახურვის შემდეგ მცირე გემებზე ნაოსნობის პასუხისმგებლობის ზომა დადგენილია რეგიონალური ხელისუფლების მიერ და რუსეთში საშუალოდ 2-3 ათასი რუბლია. პირები, 10 ათასამდე - თანამდებობის პირებისთვის და რამდენიმე ათეული - ლეგალური. აკრძალვის საწინააღმდეგოდ წყალზე გასვლა არა მხოლოდ ადმინისტრაციული სამართალდარღვევაა, არამედ თავად გემის მესვეურისთვისაც მნიშვნელოვანი საშიშროებაა, ვინაიდან ყინულით დაფარული გემი დიდწილად მიდრეკილია გადახრისკენ.

პატარა ნავები- ქონების მნიშვნელოვანი კომპონენტი, რომლის ექსპლუატაცია აიძულებს პროფესიონალებს და გემების მოყვარულებს განვითარდნენ მთელ ინდუსტრიასთან ერთად. მცირე ზომის გადაზიდვის ზოგადი წესებისა და რეგულაციების გაგება აუცილებელია მთლიანი ინდუსტრიის განვითარებისთვის და თითოეულ აუზში ცალკე უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. ნავიგაციის დახურვა არ არის მხოლოდ ნავიგაციის აკრძალვა, არამედ სიგნალი თქვენი პატარა ხომალდის ზამთრის შენახვის მდგომარეობაში მოყვანაზე. უნდა გვახსოვდეს, რომ აკრძალულია საწვავის შევსებული პატარა ნავების შენახვა ნაპირზე, ხოლო მოსახსნელი აღჭურვილობა, მათ შორის გარე ძრავები, უნდა მოიხსნას და დაფშვნა მწარმოებლის ინსტრუქციის მიხედვით.

კომპანია "" შემოდგომის დაწყებასთან დაკავშირებით, ზოგიერთ რაიონში მცირე გემების ნავიგაციის დახურვის თარიღები იწყება:

• საჰას რესპუბლიკა(იაკუტია) - ნავიგაცია მთლიანად დაიხურება 10 ოქტომბრისთვის, გარდა ოლენსკის, უსტ-იანსკის, ევენო-ბიტანტაისკის ულუსების - 1 ოქტომბერი, ასევე ბულუნსკის, ჟიგანსკის, აბისკის, ალაიხოვსკის, მომსკის, ოიმიაკონსკის, ნიჟნეკოლიმსკის ულუსებს - ოქტომბერი. 5.
• კამჩატკა- ნავიგაცია მთლიანად დაიხურება 15 ნოემბრისთვის, გარდა "პალანას სოფლის" რაიონის, ოლიუტორსკის, პენჟინსკის, კარაგინსკის, ტიგილსკის რაიონებში - 15 ოქტომბერი, პეტროპავლოვსკი-კამჩატსკი, ვილიუჩინსკის ურბანული რაიონები, ალეუცკი, ბისტრინსკი, ელიზოვსკი, მილკოვსკი, სობოლევსკი. , უსტ-ბოშერეცკის, უსტ-კამჩატკის რაიონები - 1 ნოემბერი.
• მაგადანის რეგიონი- სრული დახურვა 30 სექტემბერს.
• ირკუტსკის რეგიონი- 1 ნოემბერი
• სამარას რეგიონი- 23 ნოემბერი

ნავიგაციის დაწყების ან დასრულების გადაწყვეტილებაზე ასევე გავლენას ახდენს სანავიგაციო ჰიდრავლიკური სტრუქტურების არსებობა, მაგალითად, საკეტები, რომელთა მოქმედება გამოითვლება ამინდის გრძელვადიანი დაკვირვების, კაპიტალური სამუშაოების და რემონტის საფუძველზე. მცირე ზომის ნავების ჩაკეტვა დასაშვებია, თუ გემის სერტიფიკატში (ბილეთი, სერთიფიკატი) არის შესაბამისი ჩანაწერი:

• ვოლგა-ბალტიის აუზი - ნიჟნე-სვირსკი, ვერხნე-სვირსკის საკეტები, ასევე ვოლგა-ბალტიის არხის საკეტები - 15 ნოემბერი, ვოლხოვის ჰიდროელექტრო კომპლექსი - 31 ოქტომბერი.
• თეთრი ზღვა-ონეგას აუზი - 15 ან 31 ოქტომბერი, კარიბჭის რაოდენობის მიხედვით.
• მოსკოვის აუზი - 10 ან 17 ნოემბერი, ჰიდრომეტეოროლოგიური პირობებიდან გამომდინარე.
• ვოლგის აუზი - ბალაკოვსკის საკეტი - 24 ნოემბერი, სამარას ჰიდროელექტრო კომპლექსი - 20 ნოემბერი, ჩებოქსარის საკეტი - 20 ნოემბერი, გოროდეცკის საკეტი - 19 ნოემბერი.
• მდინარე კამა - ნიჟნეკამსკის ჰიდროელექტროსადგური - 10 ნოემბერი, ჩაიკოვსკის საკეტი - 3 ნოემბერი, პერმი - 1 ნოემბერი, პავლოვსკის საკეტი უფაში - 1 ოქტომბერი.
• ვოლგა-დონის აუზი - 22 ნოემბერი ან 1 დეკემბერი, ამინდის პირობებიდან გამომდინარე.
• ჩრდილოეთ დვინის აუზი - 15 ოქტომბერი.
• ნოვოსიბირსკის ჰიდროელექტროსადგურის კარიბჭე ობზე - 1 ოქტომბერი.
• კრასნოიარსკის გემის ლიფტი იენიზეზე - 1 ოქტომბერი.

2016 წლის 13 ოქტომბერისანქტ-პეტერბურგის სახელმწიფო საბიუჯეტო ინსტიტუტის "Mostotrest"-ის პრესსამსახურმა დაადასტურა სანქტ-პეტერბურგში ნავიგაციის დახურვის დაგეგმილი თარიღი - 30 ნოემბერი- ბოლშაიასა და მალაია ნევას ხიდების განლაგების შეწყვეტით და მათი განლაგების შესაძლებლობის შენარჩუნებით ადრე წარმოდგენილი განაცხადის საფუძველზე. ნევის სხვა ხიდების ამაღლება 15 ნოემბერს შეწყდება.

ვ ლენინგრადის რეგიონიმცირე ზომის ფლოტის ნავიგაციის დახურვა ხდება ნოემბრის დასაწყისში ხელმოწერილი ლენინგრადის რეგიონის გუბერნატორის ბრძანების შესაბამისად.

ვ მოსკოვის რეგიონი, ისევე როგორც მთელ ცენტრალურ ფედერალურ ოლქში, ნავიგაციის დასრულების დრო ოქტომბრის ბოლოს იგეგმება და განახლდება ამინდის პირობების გაუარესების გამო.

2016 წლის 22 აპრილიდან ლენინგრადის რეგიონის გუბერნატორის No284-RG 2016 წლის 20 აპრილის ბრძანებით გაიხსნება ნავიგაცია ლენინგრადის რეგიონის წყლის ობიექტებზე მცირე გემებზე ნავიგაციისთვის.

რუსეთის EMERCOM-ის მთავარი დირექტორატი ლენინგრადის რეგიონში შეახსენებს ქცევის წესებს მცურავი ხომალდის მართვისას:

GIMS-ის ინსპექტორების მიერ რეგიონის წყლის ობიექტებზე გამოვლენილი ყველაზე გავრცელებული ადმინისტრაციული სამართალდარღვევა არის პატარა გემის მართვა მის მართვაში დასაშვებად საჭირო დოკუმენტაციის გარეშე (და ეს არის, როგორც წესი, გემები, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ წყლის უსაფრთხოების მოთხოვნებს) ; რეზინის ნავების გასვლა სამგზავრო ტევადობის და ტარების დარღვევით, აგრეთვე სამაშველო აღჭურვილობის არარსებობა და სანაპიროდან მანძილი გემის გავლის საზღვრებს მიღმა, რაც შეიძლება გამოიწვიოს ცვალებადი გაზაფხულისა და ცივი ამინდის პირობებში. ტრაგიკულ, არაპროგნოზირებად შედეგებამდე.

მეთევზეებმა არ უნდა დაივიწყონ ბორტზე სამაშველო და სასიგნალო აღჭურვილობის არსებობა. სათევზაო მოგზაურობამდე აუცილებლად უნდა აცნობოთ ნათესავებსა და მეგობრებს თევზაობის ადგილის შესახებ, ასევე დააზუსტოთ თევზაობიდან დაბრუნების დრო.

ნავიდან თევზაობისას მთავარია ცურვა. ეს უნარი დაგეხმარებათ გადაარჩინოთ საკუთარი თავი და გადაარჩინოთ თქვენი თანამებრძოლი ყველაზე რთულ, არაპროგნოზირებად სიტუაციებშიც კი.

აუზზე გასვლამდე ყურადღებით შეამოწმეთ:

ნავის ტექნიკური მდგომარეობა: არის თუ არა წყლის ნაკადი კორპუსში, დახურულია თუ არა სადრენაჟე საცობები, არის თუ არა ხვრელები წყლის ხაზის ფსკერზე და ზემოთ, საყრდენი განყოფილებების შებოჭილობა;

ნავში მყოფი ადამიანების რაოდენობის მიხედვით მაშველი და მაშველი ჟილეტების არსებობა;

ძრავის და ნიჩბების მომსახურეობა;

ვედრო ან სხვა კონტეინერის არსებობა წყლის ამოტუმბვისთვის;

დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ამინდის პროგნოზი მომავალი დღისთვის;

ატარეთ თბილი და წყალგაუმტარი ტანსაცმელი;

თუ ამინდი გაუარესდება, ჩაიცვით სამაშველო აღჭურვილობა;

თევზაობის მღელვარებისას ნუ გაიტაცებთ და არ დაარღვიოთ დადგენილი სანავიგაციო ზონა;

თვალყური ადევნეთ თქვენს ირგვლივ ჰიდრომეტეოროლოგიური ვითარების ცვლილებებს, რადგან პროგნოზები შეიძლება არ ემთხვეოდეს რეალურ ამინდს.

განსაკუთრებით ფრთხილად უნდა იყოთ წამყვანების დატვირთვებთან მუშაობისას. ხშირად, მძიმე ტვირთი იმდენად ძლიერად იწოვება ქვედა სილაში, რომ ძნელია მისი აყვანა სათევზაო მოგზაურობის დასრულებისთანავე. მეთევზე იძაბება, ძალისხმევით ათრევს თოკს. და თუ ტვირთი ჩამოშვებულია არა ნავის მშვილდიდან ან უკანა მხრიდან, არამედ გვერდიდან, მაშინ ნავი მძიმედ არის ქუსლები ტვირთისკენ, მას შეუძლია წყლის ამოღება ან თუნდაც გადატრიალება. და თუ თოკი მოულოდნელად გაწყდა ან გაიხსნა, მეთევზე მაშინვე კარგავს წონასწორობას და შეუჩერებლად ვარდება საპირისპირო მხრიდან წყალში. ამის თავიდან ასაცილებლად, სჯობია ტვირთის დაწევა და აწევა მხოლოდ ნავის საყრდენისა და მშვილდის მეშვეობით. და ზედმეტი ძალისხმევა არ უნდა მიმართოთ, უბრალოდ საკმარისი ძალის ქვეშ ცოტა ხნით დაჭიმული უნდა გქონდეთ თოკი და ტვირთი თანდათან განთავისუფლდება სილის „მოკვლიდან“.

მსუბუქი ქარის დროსაც კი ნავი ისე უნდა იყოს მიმაგრებული, რომ ქარის საწინააღმდეგოდ, ტალღისკენ დაიხაროს. მით უმეტეს, თუ თევზაობა ტარდება უზარმაზარ ტბაზე ან წყალსაცავზე, სადაც საშუალო ქარის დროსაც კი წარმოიქმნება დიდი ტალღები. ქარმა შეიძლება მკვეთრად გაიზარდოს ნებისმიერ მომენტში და ისევ სახიფათოა ნავის მხარის ძლიერი ქარისა და ციცაბო ტალღის გამოვლენა.

ნუ მიამაგრებთ ნავს პირდაპირ ზღურბლზე, სადაც რეგულარულად მიცურავს დიდი გემები, რადგან შეიძლება არ გქონდეთ დრო, რომ დროულად გააჩეროთ და გაცუროთ უსაფრთხო მანძილზე, როცა საჭირო იქნება. ბილიკის საზღვრები, როგორც წესი, მითითებულია ჩვეულებრივი ნიშნებითა და სიგნალებით, რისთვისაც კატეგორიულად აკრძალულია ნიჩბოსნურ ნავებზე ბანაობა, მით უმეტეს, სათევზაოდ წამყვანებთან დაყენება.

არ ახვიდეთ ნავში, თუ აბსოლუტურად აუცილებელი არ არის. დაწნული ჯოხით თევზაობის დროსაც კი შეგიძლიათ ისწავლოთ ჯდომის დროს ამ ხელსაწყოს მართვა. თუ დგომისას დაჭერა მაინც გიწევთ, დაიკავეთ სტაბილური პოზა, მშვილდისკენ ან მშვილდისკენ მიმართული და ფეხები ოდნავ გაშალეთ.

თუ ნავიდან ერთად თევზაობისას ადგილის შეცვლა გახდა საჭირო, მაშინ ეს უნდა გააკეთოთ ნელა, დაიხარეთ წონასწორობის შესანარჩუნებლად, უეცარი მოძრაობების გარეშე, ისე, რომ ნავი არ დაიხრიოთ და წყლით არ დატბოროთ. თუ აუზზე მაღალი ტალღა დადის ან ნავი არასტაბილურია, უმჯობესია ნაპირზე ცურვა და იქ ადგილის შეცვლა.

დღეს ბევრი მეთევზე იყენებს დასაკეცი კაიაკებსა და რეზინის ნავებს. გასათვალისწინებელია, რომ ეს ნავები განსაკუთრებულ მოვლას საჭიროებს, რადგან მათ ძირს და გვერდებს ადვილად ჭრიან ბასრი ქვებით და დატბორილი დრიფტით.

რეზინის ნავები და კაიკები ნაპირიდან შორს არ უნდა იყოს მიმაგრებული და საშუალო ტალღის გამოჩენის შემთხვევაში კი აუცილებელია თევზაობის შეწყვეტა და ნაპირზე დაბრუნება. ასეთი წყლის ხომალდები ძალიან არასტაბილურია, ასე რომ თქვენ ვერ ახერხებთ მათში სრულ სიმაღლეზე დგომას და არ დაიხაროთ. დამწყები მეთევზეებისთვის არ არის რეკომენდებული დასაკეცი კაიაკებისა და რეზინის ნავების გამოყენება. გასაბერი ნავიდან თევზაობისას განსაკუთრებული სიფრთხილეა საჭირო დამაგრების წონებზე. როგორც წესი, ასეთ ტვირთ-წამყვანად გამოიყენება ქვების, აგურის ნაჭრები ან იქვე მოპოვებული ნებისმიერი ლითონის ნივთი. და მათი კიდეები საკმაოდ ბასრია, შეუძლიათ ნავის დელიკატური რეზინის ქსოვილის გახეხვა ან თუნდაც გახეხვა, თუ უყურადღებოდ მოპყრობა. ამის თავიდან ასაცილებლად, ტვირთი წყალში უნდა ჩაუშვათ ფრთხილად, გაშლილ მკლავზე, რათა არ შეეხოს ნავის გვერდებს. იგივე სიფრთხილეა საჭირო ტვირთის აწევისას.

თუ ნავი ნაპირიდან შორს გადახტება დიდ სიღრმეზე, მაშინ ის ჯერ გვერდზე წევს, შემდეგ კი მაღლა აბრუნებს. ამ შემთხვევაში, ნავი არაღრმა ადგილამდე ან უახლოეს ნაპირამდე მიიტანეთ ნავის საყრდენზე ან მშვილდზე და ფეხით მუშაობით. არ სცადოთ გადმობრუნებულ ნავზე ასვლა, რადგან ის შეიძლება ხელახლა გადატრიალდეს, დაგეჯახოს ან დაფაროთ ამ პროცესში. თუ ნავი ძლიერ დინებაში ან მდინარის ნაპირზე ჩაიძირა, თქვენ უნდა გეჭიროთ ნავი, მიჰყვეთ მას და გამოხვიდეთ არაღრმა ნაპირზე.

თქვენს განსაკუთრებულ ყურადღებას ვაქცევთ, რომ კატეგორიულად აკრძალულია ნავის მართვა ნასვამ მდგომარეობაში. ალკოჰოლი აქრობს ყურადღებას და რეაქციას. მთვრალი ნავიგატორი შეიძლება ადეკვატურად არ შეაფასოს სიტუაცია და მისი საფრთხის ხარისხი.

დაიცავით პატარა ნავების გამოყენების წესები წყლის ობიექტებზე ცურვისას, ამაზეა დამოკიდებული თქვენი უსაფრთხოება, ჯანმრთელობა და სიცოცხლე!

Თუ რომელიმე სასწრაფოგადაუდებელი აუცილებლობა სამაშველო სამსახურში ტელეფონით "101". მფლობელები მობილური ტელეფონებიაკრიფეთ ნომერი "112" ან "101";

ქრისტეს ნათელი აღდგომის დასაწყისი სასიამოვნო იქნება არა მხოლოდ მართლმადიდებელი მორწმუნეებისთვის, არამედ წყლის დასვენების ყველა მოყვარულისთვის.

1 მაისს რუსეთის EMERCOM ოფიციალურად გახსნის ნავიგაციის სეზონს და წელს პირველად მცირე გემების მფლობელებს შეეძლებათ დიდ წყალში გასვლა, ზოგი იალქნით და ზოგი ძრავით. გაიხსნება პლაჟებიც. რუსეთის საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს წყლის რესურსების ადამიანური უსაფრთხოების დეპარტამენტის უფროსის მოვალეობის შემსრულებელმა ოლეგ ზანოსოვმა RG-ის კორესპონდენტს ზაფხულის სეზონის დაწყებასთან დაკავშირებით განუცხადა.

ოლეგ იურიევიჩ, მაისის არდადეგების დაწყებისთანავე, პატარა ნავების მფლობელებს, პირველ რიგში, ერთი მთავარი კითხვა აინტერესებთ: დაიშვება თუ არა გასვლა მაისში და თუ ასეა, რა თარიღიდან? იმოქმედებს თუ არა ქვირითობის სეზონი ნავების, ნავების და იახტების აკრძალვაზე?

ოლეგ ზანოსოვი:ოფიციალური ნავიგაციის სეზონი 1 მაისიდან იწყება. ამ თარიღიდან პატარა ნავების მფლობელებს საშუალება ექნებათ ნავები ამოიღონ ფარდულებიდან და მშვიდად შევიდნენ წყალში. ვგულისხმობ - მდინარეებს, ტბებს, წყალსაცავებს. საერთო ჯამში, რუსეთის ფედერაციაში რეგისტრირებულია 1,5 მილიონზე მეტი მცირე გემი, მცირე ზომის გემების 2500-ზე მეტი ბაზა (გაჩერება).

ეს წესები ერთი და იგივეა მთელი ქვეყნისთვის?

ოლეგ ზანოსოვი:ნავიგაციის გახსნის დრო დამოკიდებულია რუსეთის ფედერაციის შემადგენელი ერთეულების ტერიტორიებზე გაბატონებულ კლიმატურ პირობებზე. ჩვენ გვაქვს რეგიონები ჩრდილოეთში, ციმბირში, შორეულ აღმოსავლეთში, სადაც მდინარეები ჯერ არ არის გახსნილი და უბრალოდ ფიზიკურად შეუძლებელია იქ წასვლა არც იალქნებით და არც მოტორიანი ნავით.

ის ფაქტი, რომ არსებობს ბუნებრივი შეზღუდვები, გასაგებია. მაგრამ ვგულისხმობ იმას, რომ ადგილობრივ ხელისუფლებას არ აქვს უფლება დაადგინოს საკუთარი წესები და აკრძალვები? ანუ ყველგან ერთი და იგივე წესები ყველასთვის ერთნაირია და დანარჩენებს, ვისაც ნავებით სიარული უყვარს, ვერავინ მოწამლავს?

ოლეგ ზანოსოვი:ჩვენ გვაქვს ერთიანი მოთხოვნები და წესები. რეგიონებში ყველა მცირე ხელოსნობის ინსპექტირება ექვემდებარება და აკონტროლებს რუსეთის საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს. GIMS-ის ყველა თანამშრომელს კი აცნობეს, რომ 1 მაისიდან წყალზე გასვლა ნებადართულია.

და თუ სადმე გემის მფლობელები ჩინოვნიკების ინიციატივის წინაშე აღმოჩნდებიან? მაპატიეთ, რომ ასე დაჟინებით ვახსენებ ამ თემას, მაგრამ გასული წლების გამოცდილება, სამწუხაროდ, აჩვენებს, რომ ზოგან ბაზებიდან და ბანაკებიდან არ უშვებდნენ არც ქვირითის საბაბით, არც ვითომ. ადგილობრივი ხელისუფლების აკრძალვები... ასე ვთქვათ, ექსცესები ადგილზე...

ოლეგ ზანოსოვი:ასეთ შემთხვევებში გირჩევთ საჩივრების შეტანას საგანგებო სიტუაციების სამინისტროში. შეგიძლიათ, ვთქვათ, მიწეროთ მინისტრს. საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს ოფიციალურ ვებგვერდზე არის სპეციალური განყოფილება და საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს ხელმძღვანელმა ვლადიმერ პუჩკოვმა არაერთხელ განაცხადა, რომ მოქალაქეების ყველა მიმართვას პირადად კითხულობს. თუ იქნება ასეთი შემთხვევები, მაშინ გამოვიძიებთ.

წელს გემების და იახტების მფლობელებს რაიმე სიახლე ელის?

ოლეგ ზანოსოვი:არა, ყველაფერი ისე რჩება, როგორც იყო. შემოწმება უნდა დასრულდეს ყოველ ხუთ წელიწადში ერთხელ. შემოწმებისას თან უნდა გქონდეთ გასული ტექნიკური ინსპექტირების საშვი, რათა ჩანდეს, რომ ხუთი წელი არ გასულა. და, რა თქმა უნდა, გქონდეთ წინდახედული, პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრები, მაშველი ჟილეტები... ზოგადად, ყველაფერი წყალზე ჩადეთ.

უნდა შეესაბამებოდეს თუ არა სამაშველო ჟილეტების რაოდენობა ბორტზე მყოფი მგზავრების რაოდენობას, თუ შესაძლებელია ერთი ან ორი ჟილეტის ქონა?

ოლეგ ზანოსოვი:იმდენი სამაშველო ჟილეტი უნდა იყოს, რამდენი ადამიანია ნავში და ყველა უნდა იყოს ჩაცმული. ვერც კი წარმოიდგენთ, რა განცდებით მქონდა წაკითხული შარშანდელი მოხსენებები წყალზე დაღუპულთა შესახებ. დამხრჩვალთა 90 პროცენტს გადარჩენა შეიძლებოდა, თუ მათ სამაშველო ჟილეტი ეცვათ. განსაკუთრებით ვწუხვარ ბავშვების გამო... საერთოდ არ მესმის მათი მშობლების და როგორ ცხოვრობენ ამის შემდეგ... ან გართობისთვის ნავი დააძვრეს და ბავშვები ზღვაზე გადაცვივდნენ, მერე უბრალოდ დაკარგეს მხედველობა. ბავშვები და ტრაგედია მოხდა... საერთოდ, თვითონ დასაჯეს. და ყველაფრის ბრალია უყურადღებობა და უსაფრთხოების წესების დაუცველობა.

მაგრამ გარდა იმისა, რომ ადამიანები საკუთარ თავს სჯიან, თქვენც დასჯით მათ? და როგორ უნდა დაისაჯოს ეგრეთ წოდებული „ოკეანის კატარღების“ მფლობელები, რომლებშიც ინსპექტორებს თანამედროვე ჟარგონით ლაპარაკი არ დაუშვებენ, მათი „გახეხილი“ მფლობელები?

ოლეგ ზანოსოვი:დიდი ოკეანის გემების მფლობელებს არ უწევთ სამაშველო ჟილეტების ტარება. ჟილეტები უბრალოდ ბორტზე უნდა იყოს. ისინი ჩაიცვეს წყალდიდობის საფრთხის მომენტში ან გემიდან საგანგებო გამოსვლის დროს.

გაქვთ რაიმე სასიამოვნო ინფორმაცია მათთვის, ვისაც სურს წყალზე ნავის გარეშე დაისვენოს?

ოლეგ ზანოსოვი: 2016 წელს რუსეთის ფედერაცია გეგმავს გახსნას დაახლოებით 4000 პლაჟი და ადგილი წყლის ობიექტებზე ადამიანების მასობრივი დასვენებისთვის. ახლა რუსეთის ფედერაციის ყველა შემადგენელი სუბიექტის ტერიტორიაზე ტარდება კამპანია "სუფთა სანაპირო". აქციას ესწრება ფედერალური აღმასრულებელი ხელისუფლება, შემადგენელი სუბიექტების აღმასრულებელი ხელისუფლება, საზოგადოება, სტუდენტები და სოციალურად აქტიური მოსახლეობა. დღეისათვის ნაგვისგან უკვე გაწმენდილია 350-ზე მეტი წყლის ობიექტი, რომელთა საერთო სანაპირო სიგრძე დაახლოებით 920 კილომეტრია.

ანუ რუსეთის GIMS EMERCOM ემზადება საცურაო სეზონისთვის? გაქვთ საკმარისი სამაშველო ძალები და რესურსები? ვგულისხმობ, უპირველეს ყოვლისა, ყირიმს, სადაც 23 წლიანი განადგურების შემდეგ საჭირო გახდა სამაშველო სამსახურის სერიოზულად ხელახალი აღჭურვა.

ოლეგ ზანოსოვი: 2016 წლის ზაფხულში წყლის ობიექტებში უსაფრთხოებას უზრუნველყოფენ ძალების დაჯგუფება, რომელიც რუსეთის EMERCOM-ის ქვედანაყოფებთან ერთად მოიცავს რუსეთის ფედერაციის შემადგენელი ერთეულების სამაშველო ნაწილებს, სამინისტროების დანაყოფებს და დეპარტამენტებს, რომლებიც ნაწილია. RSChS სისტემა, საზოგადოებრივი ორგანიზაციები - რუსეთის მაშველთა კავშირი, წყლებში სამაშველო სრულიად რუსული საზოგადოება, საზოგადო მოღვაწეების მაშველთა მოხალისე ორგანიზაციები, მცირე გემების სახელმწიფო ინსპექციის თავისუფალი ინსპექტორები.

მე მაქვს საკმარისი ძალა. მხოლოდ 3199 სერტიფიცირებული მაშველი გვყავს.

წყალდიდობებში ადამიანების უსაფრთხოების უზრუნველყოფის პრობლემების გადასაჭრელად, რუსეთის EMERCOM ქვედანაყოფებმა 2016 წლის ზაფხულისთვის მოამზადეს თითქმის 2 ათასი ერთეული წყალსატევი, 99 ჰოვერკრაფი.

რუსეთის საგანგებო სიტუაციების სამინისტროში, 2016 წელს ნავიგაციისთვის გემებისა და გემების ეკიპაჟის მომზადების გეგმამ დაამტკიცა ყველა ზომა, რომლის მიხედვითაც ტარდება რუსეთის EMERCOM გემების და ქვედანაყოფების ინსპექტირება, გაიცემა მარეგულირებელი დოკუმენტები დაშვებაზე. გემების გაცურვა, ქვეყნის სხვადასხვა რეგიონში ამინდის პირობების გათვალისწინებით.