როგორ ავირჩიოთ ძლიერი დამტენი თქვენი სმარტფონისთვის. როგორ ავირჩიოთ დამტენი მანქანის ბატარეისთვის

თანამედროვე მსოფლიოში ტაბლეტური კომპიუტერები სულ უფრო მეტ პოპულარობას იძენს კომპიუტერის მომხმარებლებს შორის მცირე ზომის, მობილურობისა და გამოყენების მარტივობის გამო. ტაბლეტებს, როგორც წესი, აქვთ საკმარისი ბატარეის სტანდარტული ბატარეისგან, რაც შესაბამისად მოითხოვს პერიოდულ დატენვას. ტაბლეტების დატენვა, ამ ტიპის სხვა მოწყობილობების მსგავსად, ხორციელდება მაგისტრალთან დაკავშირებული სპეციალური დამტენის საშუალებით. ხშირად, ელექტროგადამცემი ქსელები ხდება, რაც დამტენის უშედეგოობის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზია, რის შედეგადაც თქვენი ტაბლეტი წყვეტს დატენვას. თუ თქვენი ტაბლეტის დამტენმა დაკარგა ფუნქციონირება და თქვენ უნდა შეიძინოთ ახალი მუხტი, მაშინ ჩვენ გთავაზობთ რამდენიმე რჩევას და წესს, რომლებიც უნდა გაითვალისწინოთ ახალი ელექტრომომარაგების არჩევისას.

მთავარი და მთავარი კრიტერიუმი, რომელიც უნდა დაიცვას ტაბლეტის დამტენის შეძენისას, არის მისი ტექნიკური მახასიათებლები, როგორიცაა: მიმდინარე სიძლიერე, ძალა და ძაბვა. ამ პარამეტრების ნახვა შესაძლებელია ძველ დამტენზე, ან მრავალი მწარმოებლის მითითება მათ თავად პლანშეტის შემთხვევაშია. მაგალითად, ასე გამოიყურება: გამომავალი 15V-1.2A 18W, სადაც V არის ძაბვა, A არის დენი და W არის ტაბლეტის დამტენის ძალა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თუ ეს პარამეტრი არ არის დაცული, თქვენი ტაბლეტი შეიძლება არ იმუშაოს სწორად, ან თუ თქვენ იყენებთ დამტენს ტექნიკური სპეციფიკაციით, რომელიც არ შეესაბამება მწარმოებლის მიერ რეკომენდებულ პარამეტრებს, შეიძლება გამოიწვიოს ტაბლეტის დედაპლატის დაზიანება, რაც შემდგომში, როგორც წესი, არც ისე იაფია შეკეთება . აღსანიშნავია ისიც, რომ, მაგალითად, უფრო მეტი ენერგიის დამტენის გამოყენება გარდაუვლად იწვევს ტაბლეტის ბატარეის სწრაფ სწრაფ განვითარებას.

ტაბლეტის ახალი დამტენის შეძენისას უმჯობესია ტაბლეტის მიღება თქვენთან ერთად და შეამოწმეთ ადგილზე, როდესაც ყიდულობთ, თუ როგორ შესვლის დამტენის კონექტორი ტაბლეტში. კონექტორი უნდა ჩასვათ კონექტორში საკმარისად მჭიდროდ და არ უნდა ჩამოიხრჩოთ, მაგრამ ამავე დროს არ უნდა ჩასვათ ძალიან მჭიდრო, რადგან ამან შეიძლება დააზიანოს ტაბლეტის დენის კავშირი. საკმარისად მჭიდროდ მჭიდროდ შესვლის კონექტორში კონატორი ადრე თუ გვიან არ მიგვიყვანს წრედამდე, რამაც შეიძლება დააზიანოს როგორც დამტენი, ასევე პლანშეტი.

დღეს შეგიძლიათ შეიძინოთ დამტენი ტაბლეტის მრავალ მაღაზიაში და თუ დამტენის ყიდვა გჭირდებათ, ამის გაკეთება შეგიძლიათ, მათ შორის ჩვენს კომპანიაში. ჩვენ ყოველთვის გვაქვს დამტენების უზარმაზარი შერჩევა ყველა მწარმოებლისა და მოდელის ტაბლეტების მისაღებად, რაც საშუალებას მოგცემთ შეიძინოთ ჩვენგან და შეიძინოთ თითქმის ნებისმიერი მოდელის ტაბლეტებისთვის. აქ წარმოდგენილი ტაბლეტების ყველა დამტენი მაღალი ხარისხის ხარისხისაა, ჩვენი კომპანიის სპეციალისტებს აქვთ დიდი გამოცდილება, როგორც სხვადასხვა კომპიუტერული ტექნიკის შეკეთებაში, ასევე მისთვის განკუთვნილი აქსესუარების გაყიდვაში, რაც საშუალებას გვაძლევს ზუსტად განვსაზღვროთ დამტენის ტიპი და პარამეტრი ოპტიმალური თქვენი ტაბლეტის მოდელები.

ტაბლეტის დამტენის ყიდვისას გახსოვდეთ, რომ არა მხოლოდ მოწყობილობის ეფექტურობა, არამედ ხშირად ტაბლეტის საერთო შესრულება, პირდაპირ დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად სწორად არის შერჩეული სტანდარტული კვების ბლოკი.

ალბათ ყველას ერთხელ მაინც შეექმნა პრობლემა, როდესაც დამტენი, რომელიც სმარტფონით ან პლანშეტით იყო შეყვანილი, გრძელი სიცოცხლე ბრძანა. ასე რომ, თქვენ უნდა წასვლა მაღაზიაში, რომ იპოვოთ მისგან შემცვლელი. მაგრამ, როდესაც ახალი ბრალდება იყიდეთ, მოულოდნელად შესამჩნევი ხდება, რომ თქვენთან ერთად თქვენი მრავალფუნქციური ფავორიტი უფრო მეტს წააგებს, ვიდრე ორიგინალს. და ეს საერთოდ არ დარეცხავს, \u200b\u200bმაგრამ უბრალოდ მუშაობს ქსელიდან. სინამდვილეში, ამგვარი პრობლემის თავიდან აცილება საკმაოდ მარტივია. როგორ? ქვემოთ გვეტყვით.

თუ გჯერათ ოფიციალური საცალო ვაჭრობის ყოფილი თანამშრომლების სიუჟეტების შესახებ, მაშინ ასეთი პროდუქციის შეძენა შესაძლებელია ევროსეტში ან სხვა ცნობილ ჯაჭვებზეც კი. და უკვე, თუ თქვენ იყიდით დამტენი "გორბუშკას" ან "საველოვსკის" და კიდევ უფრო მეტიც, ალიექსპრესზე, მაშინ განსაკუთრებით ფხიზლად უნდა იყოთ. სამწუხაროდ, აქ Aliexpress- ის შემოწმება შეუძლებელია. მაგრამ დატენვა, რომლის შეძენაც აპირებთ თქვენს მშობლიურ ქალაქში, შეიძლება გამოსცადოთ. ეს აუცილებელია, რადგან საიდუმლო არ არის, რომ დამტენების ლომის წილი, რომლებიც მაღაზიებში იყიდება, უბრალოდ ალიექსპრესიდან არის შეკვეთილი და პრემიაზე იყიდება.

მათთან ყველაზე გავრცელებული პრობლემაა, როდესაც დამტენი თქვენი სმარტფონის დასატენად არასაკმარისი დენის გამოყოფას ახდენს, მოწყობილობა უფრო მეტს ხარჯავს, ვიდრე ის ახერხებს ქსელიდან.

როგორ ავირჩიოთ ხარისხიანი საფასური თქვენი სმარტფონისთვის?

1. შეიძინეთ ორიგინალური პროდუქტები. მაგალითად, თუ თქვენ გაქვთ Xiaomi ან Samsung სმარტფონი, უმჯობესია წასვლა კომპანიის კომპანიის სალონში და იქ იყიდეთ დამტენი. ამრიგად, თქვენ მიიღებთ ორიგინალ მუხტს, რომელიც, სხვათა შორის, სწორად და უსაფრთხოდ დაუჭერს მხარს სხვადასხვა ჩიპებს, როგორიცაა Quick Charge.
2. შეამოწმეთ ნივთის შეძენამდე. სთხოვეთ ჩადეთ დამტენი მაღაზიაში და შეამოწმეთ იგი სპეციალური პროგრამული უზრუნველყოფით. მაგალითად, Ampere პროგრამის გამოყენებით
.
3. ზოგიერთ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ წონის მიხედვით, რომელია დამტენის ორი კვების წყაროდან უკეთესი. თუ ის ცოტათი იწონის, ის, სავარაუდოდ, გამოყოფს მინიმალურ მიმდინარეობას და დააკისრებს თქვენს მოწყობილობებს ძალიან ნელა.
4. ყურადღება მიაქციეთ ლოგოებსა და წარწერებს. მათი გამოყენება თანაბრად და ზუსტად უნდა იქნას გამოყენებული, ყველა ეტიკეტის წაკითხვა მარტივი უნდა იყოს, ხოლო შრიფტები არ უნდა იყოს ნაცხი. ეს არის გაყალბების აშკარა ნიშნები.
5. მაღალი ხარისხის დამტენი დღეს იაფი ვერ იქნება. ჩვენ ვერ მოვიძიეთ ხარისხის ასლი, რომლის ღირებულება 500 რუბლს შეადგენს. 500 – დან და ზემოთ და, თუნდაც გარიგება, შანსი არსებობს.

სხვათა შორის, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ დატენვის სიჩქარე ასევე დამოკიდებული იქნება მავთულზე. ყოველ შემთხვევაში, ეს უნდა იყოს დეფექტური და ნორმალური შედეგის მისაღებად.

Noname და ორიგინალი დამტენების შედარება

ჩვენ შევიძინეთ და გადავამოწმეთ რამდენიმე ნაკლებად ძვირი (500 რუბლამდე) და მობილური დამტენები, რომლებიც ხშირად გვხვდება საცალო მაღაზიებში. არაფერი აფეთქდა და დაიწვა, რაც უკვე ცუდი არ არის. მაგრამ ბატარეის დატენვის პროცესის შედეგები დამწუხრდა.

სტატიის სათაურით ფოტოზე გადასახადები აღმოჩნდა ყველაზე ნელი. ქსელთან დაკავშირებისას, სმარტფონმა უბრალოდ არ გამოუშვა ხელი, მაგრამ ამ გზით მისი დატენვა თითქმის შეუძლებელია, თუ ეკრანი მაინც არის ჩართული. ასეთი დამტენით, მოწყობილობა უნდა დარჩეს მარტო, რომ შეამციროს ენერგიის მოხმარება. იდეალურ შემთხვევაში, ის დააკისრეთ იგი ან თვითმფრინავის რეჟიმში.

მეორე ტიპის მუხტი მსგავსია ზემოთ მოცემულ სურათზე. სხვათა შორის, მათზე "სამსუნგი" ხშირად წერია, მაგრამ სინამდვილეში ეს ასე არ არის. თუ ასეთ საფასურს დებთ ორიგინალის გვერდით, მაშინ ადვილად შეამჩნევთ განსხვავებას შრიფტებში, როგორც ზემოთ დავწერე.

ტესტირება ტაბლეტზე ჩატარდა.

რამოდენიმე Noname დამტენი და ყალბი Samsung– ისთვის შემდეგი შედეგები მოვიდა:

ბოლო შედეგი არსად წავიდა.

ახლა კი HTC– სგან ჩვეულებრივი ბრენდირებული დატენვის შედეგი, სწრაფი დატენვის მხარდაჭერის გარეშე.

ასევე იმ ნომრებს, რომლებიც Xiaomi- ს ბრენდის დამტენი Quick Charge მხარდაჭერით იძლევა.

თქვენ არ უნდა იყოს დაკავშირებული ამ შედეგების 100%, რადგან არსებობს მრავალი ფაქტორი, რამაც შეიძლება შეცდომა გამოიწვიოს გაზომვებში. მოწყობილობის მოდელის ჩათვლით, დაინსტალირებული OS, გაშვებული პროცესების რაოდენობა და ა.შ. ამასთან, ახლა, მაღაზიაში დამტენის არჩევისას, თქვენ შეგიძლიათ ყურადღება გაამახვილოთ ამ რიცხვებზე, სულ მცირე, უხეშად.

მანქანის ქსელის ქსელი, სანამ ელექტროსადგური დაიწყება, კვების ელემენტი იკვებება. მაგრამ ის თავად არ აწარმოებს ელექტრო ენერგიას. ბატარეა უბრალოდ ელექტროენერგიის კონტეინერია, რომელიც მასში ინახება და, საჭიროების შემთხვევაში, მიეწოდება მომხმარებელს. მას შემდეგ, რაც მოხმარებული ენერგია აღდგება გენერატორის ექსპლუატაციის გამო, რომელიც გამოიმუშავებს მას.

მაგრამ გენერატორისგან აკუმულატორის მუდმივი დატენვაც კი ვერ ახერხებს მოხმარებული ენერგიის სრულად აღდგენას. ეს პერიოდულად მოითხოვს დატენვის გარე წყაროდან და არა გენერატორისგან.

დამტენის დიზაინის და მუშაობის პრინციპი

დამტენები გამოიყენება წარმოებისთვის. ეს მოწყობილობები ფუნქციონირებს 220 ვ ქსელიდან, ფაქტობრივად, დამტენი ელექტრო ენერგიის ჩვეულებრივი გადამყვანია.

ის იღებს ქსელის 220 ვ-ის ალტერნატიულ დენს, ამცირებს მას და გარდაქმნის მას პირდაპირ ძაბვის 14 ვ-მდე, ანუ იმ ძაბვასთან, რომელსაც თავად ბატარეა აწარმოებს.

ახლა იწარმოება სხვადასხვა დამტენების დიდი რაოდენობა - საწყისი და მარტივიდან დაწყებული მოწყობილობებით, დიდი რაოდენობით სხვადასხვა დამატებითი ფუნქციით.

ასევე იყიდება დამტენები, რომლებიც, მანქანაში დამონტაჟებული ბატარეის შესაძლო გადატენვის გარდა, ელექტროსადგურის გაშვებასაც შეუძლიათ. ასეთ მოწყობილობებს ეწოდებათ გამშვები.

არსებობს ავტონომიური დატენვის და საწყისი მოწყობილობები, რომელთაც შეუძლიათ დატენვის ბატარეა ან დაიწყონ ძრავა თავად მოწყობილობის 220 ვ ქსელზე მიერთების გარეშე.ამ მოწყობილობის შიგნით, გარდა მოწყობილობისა, რომელიც ელექტრო ენერგიას გარდაქმნის, არსებობს ასევე, რაც ამგვარი მოწყობილობა დამოუკიდებლად ხდის, თუმცა მოწყობილობის ბატარეა ასევე ელექტროენერგიის ყოველი დაბრუნების შემდეგ, საჭიროა დატენვა.

ვიდეო: როგორ გააკეთოთ მარტივი დამტენი

რაც შეეხება ჩვეულებრივი დამტენებს, მათგან ყველაზე მარტივი მხოლოდ რამდენიმე ელემენტს მოიცავს. ასეთი მოწყობილობის მთავარი ელემენტი არის ნაბიჯ-ნაბიჯ ტრანსფორმატორი. ეს ამცირებს ძაბვას 220 ვ-დან 13.8 ვ-მდე, რაც ყველაზე ოპტიმალურია ბატარეის დატენვისთვის. თუმცა, ტრანსფორმატორი მხოლოდ ამცირებს ძაბვას, მაგრამ მისი კონვერტირება ალტერნატიული დენისაგან მუდმივამდე ხორციელდება მოწყობილობის სხვა ელემენტით - დიოდური ხიდი, რომელიც ასწორებს მიმდინარეობას და ჰყოფს მას დადებით და უარყოფით ბოძებად.

დიოდური ხიდის მიღმა, ჩვეულებრივ, ამეტრია შედის წრედში, რაც აჩვენებს მიმდინარე სიძლიერეს. უმარტივესი მოწყობილობა იყენებს აკრიფეთ ამომეტრს. უფრო ძვირი მოწყობილობებში, ეს შეიძლება იყოს ციფრული, გარდა ამეტრის გარდა, ვოლტმეტრიც შეიძლება ჩაშენდეს. ზოგიერთ დამტენში შესაძლებელია ძაბვის არჩევა, მაგალითად, მათი დატენვა შესაძლებელია როგორც 12 ვოლტიანი ბატარეით, ასევე 6 ვოლტიან სიმძლავრით.

დიოდური ხიდიდან მავთული გამოდის "პლუს" და "მინუს" ტერმინალებით, რომლებიც აკავშირებენ მოწყობილობას ბატარეასთან.

ეს ყველაფერი არის ჩასმული იმ სათავსოში, საიდანაც გამოდის ქსელი, რომელსაც ქსელით ქსელში მიერთებისთვის და ტერმინალებით მავთულები უერთდება. მთელი წრის შესაძლო დაზიანებისგან დასაცავად, მასში შედის დაუკრავენ.

ზოგადად, ეს არის მარტივი დამტენის მთელი სქემა. ბატარეის დატენვით შედარებით მარტივია. მოწყობილობის ტერმინალები უკავშირდება დატვირთულ ბატარეას, ამასთან მნიშვნელოვანია, რომ არ მოხდეს ბოძების დაბნეულობა. შემდეგ მოწყობილობა უკავშირდება ქსელს.

დატენვის დაწყებისთანავე, მოწყობილობას მიაწოდოს ძაბვა მიმდინარე სიძლიერით 6-8 ამპერი, მაგრამ როგორც ის იტენება, მიმდინარე სიძლიერე შემცირდება. ეს ყველაფერი ნაჩვენები იქნება ამმეტრზე. თუ ბატარეა სრულად დატენულია, ამპეტრიული ნემსი ნულამდე დაეცემა. ეს არის ბატარეის დატენვის მთელი პროცესი.

დამტენის მიკროსქემის სიმარტივე საშუალებას იძლევა მისი დამოუკიდებლად წარმოება.

თვითნაკეთი მანქანის დამტენი

ახლა გაითვალისწინეთ უმარტივე დამტენები, რომლითაც შეგიძლიათ გააკეთოთ საკუთარი თავი. პირველი იქნება მოწყობილობა, რომელიც, პრინციპში, ძალიან ჰგავს აღწერილობას.

დიაგრამაზე მითითებულია:
S1 - დენის შეცვლა (გადართვის შეცვლა);
FU1 - 1A დაუკრავენ;
T1 - ტრანსფორმატორი TH44;
D1-D4 - დიოდები D242;
C1 - კონდენსატორები 4000 uF, 25 V;
A - მრიცხველი 10A- ზე.

ასე რომ, ხელნაკეთი დამტენის შესაქმნელად, თქვენ გჭირდებათ ნაბიჯი ტრანსფორმატორი TS-180-2. ასეთი ტრანსფორმატორები იყენებდნენ ძველი მილის ტელევიზორებში. მისი მახასიათებელია ორი ძირითადი და მეორადი გრაგნილის არსებობა. ამავდროულად, გამოსასვლელში თითოეულ მათგანს მეორადი ლიკვიდაცია აქვს 6.4 V და 4.7 A. ამიტომ, ამ ტრანსფორმატორის დატენვისთვის საჭირო 12.8 ვ ბატარეების მისაღწევად, ამის შესაძლებლობა აქვს, აუცილებელია ამ ამინგისთვის სერიული კავშირი. ამისათვის გამოიყენეთ მოკლე მავთული, რომლის ჯვრის მონაკვეთი მინიმუმ 2.5 მმ. კვ. ჯუმბერი აკავშირებს არა მხოლოდ მეორეხარისხოვან გრაგნილებს, არამედ პირველადი.

ვიდეო: მარტივი ბატარეის დამტენი

შემდეგი, თქვენ გჭირდებათ დიოდური ხიდი. მის შესაქმნელად, 4 დიოდია აღებული, რომლებიც შექმნილია მინიმუმ 10 ა დენისთვის. გამომავალი დიოდებს უკავშირდება მავთულები, რომლითაც მოწყობილობა აკავშირებს ბატარეას. მოწყობილობის ამ შეკრებაზე შეიძლება ჩაითვალოს დასრულებული.

ახლა დატენვის პროცესის სისწორესთან დაკავშირებით. როდესაც თქვენ აკავშირებთ მოწყობილობას ბატარეასთან, თქვენ არ შეგიძლიათ შეცვალოთ პოლარობა, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება დაზიანდეს როგორც ბატარეა, ასევე მოწყობილობა.

ბატარეასთან შეერთებისას, მოწყობილობა მთლიანად უნდა განიტვირთოს ენერგიით. მისი შეყვანა შესაძლებელია მხოლოდ ბატარეასთან შეერთების შემდეგ. ის ასევე უნდა გათიშოთ ბატარეიდან ქსელისგან გათიშვის შემდეგ.

ძლიერი გამორთული ბატარეა მოწყობილობას ვერ უკავშირდება მოწყობილობის გარეშე, რომელიც ამცირებს ძაბვას და დენის სიმძლავრეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში მოწყობილობა მაღალი დენით მიაწვდის ბატარეას, რამაც შეიძლება დააზიანოს ბატარეა. როგორც ნაბიჯ-ნაბიჯი, შეიძლება გამოყენებულ იქნას რეგულარული 12 ვოლტიანი ნათურა, რომელიც უკავშირდება გამომავალი ტერმინალებს ბატარეის წინ. აპარატის ექსპლუატაციის დროს ნათურა დაიწვება, რითაც ნაწილობრივ წაართმევს ძაბვას და დენს. დროთა განმავლობაში, ბატარეის ნაწილობრივი დატენვის შემდეგ, ნათურა შეიძლება გამორიცხოთ მიკროსქემისგან.

დატენვისას პერიოდულად უნდა შეამოწმოთ ბატარეის დატენვის ხარისხი, რისთვისაც შეგიძლიათ გამოიყენოთ მულტიმეტრი, ვოლტმეტრი ან დატვირთვის დანამატი.

მასზე ძაბვის შემოწმებისას, სრულად დატვირთული ბატარეა უნდა აჩვენოს მინიმუმ 12.8 ვ, თუ ღირებულება დაბალია, საჭიროა შემდგომი დატენვა, რომ ეს მაჩვენებელი სასურველ დონეზე მიიტანოს.

ვიდეო: DIY მანქანის ბატარეის დამტენი

ვინაიდან ამ მიკროსქემს არ აქვს დამცავი შემთხვევა, არ დატოვოთ მოწყობილობა უყურადღებოდ მუშაობის დროს.

და მიუხედავად იმისა, რომ ეს მოწყობილობა არ იძლევა ოპტიმალურ 13.8 ვ გამოსავალს, იგი საკმაოდ შესაფერისია ბატარეის გადატენვისთვის, თუმცა ბატარეის გამოყენების შემდეგ დაახლოებით ორი წლის შემდეგ, თქვენ მაინც გჭირდებათ მისი დატენვა ქარხნული მოწყობილობით, რომელიც უზრუნველყოფს ყველა ოპტიმალურ პარამეტრს ბატარეის დატენვისთვის.

ტრანსფორმატორული დამტენი

საინტერესო დიზაინი არის საშინაო მოწყობილობის მიკროსქემის რგოლი, რომელსაც არ აქვს ტრანსფორმატორი. ამ მოწყობილობაში მისი როლი ასრულებს კონდენსატორების ერთობლიობას, რომელიც შექმნილია 250 ვოლტად ძაბვისთვის. უნდა არსებობდეს მინიმუმ 4 ასეთი კონდენსატორები, თავად კონდენსატორები დაკავშირებულია პარალელურად.

კონდენსატორების ნაკრებთან, რეზისტორი უკავშირდება პარალელურად, შექმნილია იმისთვის, რომ ნარჩენი ძაბვა აირიოს ქსელში მოწყობილობის გათიშვის შემდეგ.

შემდეგი, თქვენ გჭირდებათ დიოდური ხიდი, დასაშვები დენით მინიმუმ 6 A. დასაშვებად. ეს არის ჩართული წრედთან, მას შემდეგ, რაც კონდენსატორები. და შემდეგ მავთულები უკავშირდება მას, რომელთანაც მოწყობილობა აკავშირებს ბატარეას.

ყველა მანქანის მფლობელი ადრე თუ გვიან ემუქრება მანქანის დაწყების უუნარობას იმის გამო, რომ ბატარეა მკვდარია. "საშუალო კანონის" მიხედვით ეს ხშირად ხდება მაშინ, როდესაც მანქანა ყველაზე მეტად საჭიროა.

ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ უნდა აირჩიოთ დამტენი მანქანის ბატარეისთვის, რათა თავი დავიცვათ ამგვარი სიტუაციებისგან.

რისკის ფაქტორები

აკუმულატორი ბატარეა ( ბატარეა) არ ჯდომა ზუსტად ისე. ითვლება, რომ ახალი ბატარეის მქონე ახალ მანქანას შეუძლია იმუშაოს ბორბლიანი ქსელის ენერგიის წყაროს შეცვლის ან დატენვის გარეშე, სამ წლამდე.

მაგრამ ეს არის შეჩერებული სასჯელი, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ბატარეის ხარისხზე,   განათების გამოყენებული წყაროებიდან ( lED- ები გაცილებით ეკონომიურია, ვიდრე ინკანდესენტური ნათურები), მართვის მამოძრავებელ სტილზე, იმ პირობებზე, რომლითაც მანქანის მართვა ხდება - სიცივეში, ნებისმიერი ბატარეა მიდრეკილია თვითმმართველობის განტვირთვისკენ, ბოლოს და ბოლოს მძღოლის დავიწყებაზე, ბევრს ავიწყდება გათიშოთ მუსიკა ან გვერდითი განათება ღამით და ა.შ.

დაბოლოს, არავინ არ არის უსაფრთხო გენერატორის უკმარისობაამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ რამდენიმე კილომეტრი მართოთ ერთ ბატარეაზე, მაგრამ ამის შემდეგ იგი გაათავისუფლებთ "ნულამდე".

მანქანის ბატარეის დატენვა შესაძლებელია როგორც მანქანის მომსახურებით, ასევე სახლში. ოპტიმალურია თქვენს განკარგულებაში სპეციალური დამტენი ( მეხსიერება).

როგორ ავირჩიოთ დამტენი ბატარეისთვის? ვიდეო:

დამტენის არჩევანი მთავარი პარამეტრების მიხედვით

მეხსიერების არჩევის მთავარი კრიტერიუმია გამომავალი მიმდინარე პარამეტრების მაჩვენებელი.   ისინი უნდა უკავშირდებოდეს ბატარეის პარამეტრებს. ასე რომ, თანამედროვე მოტოციკლეტის და საავტომობილო ტექნიკის შემადგენლობაში, გარდა სპეციალიზირებული, გამოიყენება ბატარეები, რომელთა გამომავალი ძაბვაა 6 ვ მოტოციკლებისთვის 24 ვტ სატვირთო მანქანებისთვის. მანქანების უმეტესი ნაწილი, მათ შორის დიზელის მანქანები, აქვთ 12 ვ ბატარეა.

შესაბამისად, სატვირთო მანქანის ენერგიის წყარო რეგულარულად უნდა წარმოქმნას 25 ვტ, მოტოციკლი - 7 ვ. ეს აუცილებელი ზღვარია უსაფრთხოებისთვის.

მეხსიერება შერჩეულია თქვენი აპარატის კლასის მიხედვით.

მეორე მნიშვნელოვანი პარამეტრი არის გამომავალი ენერგია და დატენვის დენის დატვირთვა.   თითოეულ ბატარეას აქვს მოცულობა გამოხატული ამპერი-საათებში - 55 A / სთ, 65 A / სთ და ა.შ. თითოეული მანქანა შესაფერისია მხოლოდ ადგილობრივი ტიპის ბატარეისთვის, რომლისთვისაც იგი განკუთვნილია ენერგიისთვის. დამტენი უნდა მოგცეთ დატენვის დენი, რომელიც ზუსტად შეესაბამება თქვენს ბატარეის ენერგიას. მისი მაქსიმალური ბარიერი გამოითვლება, როგორც გამომავალი დენის 10% amperes- ში.

ეს ნიშნავს, რომ ბატარეის დატენვისთვის 65 A / სთ მაქსიმალური გამომავალი დენი უნდა იყოს 6.5 A, ოპტიმალური უნდა იყოს ამ მნიშვნელობის ნახევარი, მაგალითად 3.2-3.3 A. მაქსიმალური დენით დატენვა არ არის რეკომენდებული, რადგან ეს იწვევს დაჩქარებული ბატარეის უკმარისობას.

გაითვალისწინეთ, რომ პროფესიონალურ დამტენებს ელექტროენერგიის და ძაბვისთვის შეიძლება ჰქონდეთ გამომავალი დენის ფართო დიაპაზონი - შესაბამისი დენის 6-დან 24 ვ-მდე. ეს საშუალებას გაძლევთ დააკისროთ სხვადასხვა კლასის მანქანების ბატარეა, მაგრამ ასეთი ბატარეები უფრო ძვირია.

დამტენის შერჩევა ბატარეის ტიპის მიხედვით

გარდა ამისა, დარწმუნდით, რომ გაითვალისწინეთ თქვენი ბატარეის დიზაინი. ამ დროისთვის ბაზარზე არის სხვადასხვა ტიპის ბატარეები:

• ტყვია;
• ლითიუმის იონი;
• ნიკელის კადმიუმი;
• ლარი და სხვ.

ისინი განსხვავდებიან ზოგიერთ საოპერაციო მახასიათებელში. კერძოდ, ყველაზე არაპრესიული - ჩვეულებრივი ტყვიები, დატენვის პირობებზე ყველაზე მოთხოვნადი - ნიკელ-კადმიუმი, მათ სჭირდებათ სამჯერ დატენვა-გამონადენი ციკლი საიმედო ოპერაციისთვის. თუ ასეთი ბატარეა, მაშინ მოგიწევთ მეხსიერების არჩევა სპეციალურად მისთვის.

გელი და ლითიუმ-იონური ბატარეები ასევე მოითხოვს დამტენების გამოყენებას, რომლებიც ხელს უშლიან მათთან სპეციალურ მუშაობას. სერვისული ბატარეების ტიპების შესახებ ინფორმაცია შეგიძლიათ იპოვოთ დამტენის ინსტრუქციებში.

როგორ ავირჩიოთ საუკეთესო დამტენი მანქანის ბატარეისთვის?

ეს არის მთავარი შეკითხვა ჩვეულებრივი მანქანის მფლობელისთვის, რომელიც არ არის მანქანის მომსახურების მუშაკი. ადამიანების უმეტესობისთვის მთავარია გამოყენების სიმარტივე და უსაფრთხოება, სასურველია შეასრულოს ტექნოლოგიის პრინციპი "დააჭირეთ ღილაკს და დაავიწყდა". ეს შეესაბამება მხოლოდ ავტომატური დამტენი მანქანის ბატარეას.

ამ მოწყობილობების უმეტესობა პულსირდება. პულსის დამტენი მანქანის ბატარეისთვის დააკისროს ბატარეა მცირე ზომის პულსირებით, გამომავალი დენის პარამეტრების კორექტირების გარეშე, ადამიანის ჩარევის გარეშე.

ნებისმიერი ბატარეის დატენვის სამი ძირითადი გზა არსებობს:

1. მუდმივი ძაბვა;
2. პირდაპირი დენი;
3. ინტეგრირებული ან ჭკვიანი რეჟიმი.

ბატარეის დატენვის ოპტიმალური რეჟიმი მუდმივი ძაბვის დატენვაა.   ყველაზე სწრაფი - პირდაპირი დენით, მაგრამ ამ მეთოდით, ბატარეა შეიძლება განიცდიან.

ტყვიის მაგვარებში, მაგალითად, იწყება ფირფიტების დალაგება, ისინი დაფარულია გოგირდმჟავას საფარით - გოგირდმჟავას მარილებით.

როგორც გადასახადი გროვდება, მიწოდებული ენერგია თანდათან უნდა შემცირდეს - მანქანის ბატარეისთვის მხოლოდ ინტელექტის დამტენი შეუძლია გაუმკლავდეს ამას. ის ავტომატურად არეგულირებს გამომავალი დენის პარამეტრებს, ზედმეტი გადატვირთვის თავიდან აცილების მიზნით, და როდესაც იგი სრულ დატვირთვას მიაღწევს, იგი ავტომატურად გამორთულია.

თუ საჭიროა მუდმივი ბატარეის შენარჩუნება, დიდი ხნის განმავლობაში მისი გამოყენების მიზნით გამოყენების გარეშე ( მაგალითად, როგორც სარეზერვო საშუალება) შემდეგ შეგიძლიათ დატოვოთ იგი ავტომატური მეხსიერების მოწყობილთან დაკავშირებული მთელი ზამთრისთვის. ის საჭიროების შემთხვევაში ჩართავს და გამორთავს თავის თავს, ინარჩუნებს დატენვის დონის შენარჩუნებას.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მახასიათებელია ძრავის დაწყების შესაძლებლობა მკვდარი ბატარეით.   იგი ფლობდა გამტარებლებს.

მათ შეუძლიათ გამოიტანონ ერთი ძლიერი იმპულსი, რომელსაც შეუძლია გადაადგილება დამწყები და დაიწყოს მანქანა. გამშვები მოწყობილობები აღჭურვილია საკუთარი ბატარეით, ამიტომ ისინი საკმაოდ მძიმე და ნაყარია.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მახასიათებელია საგანგებო დატენვის რეჟიმის ხელმისაწვდომობა, რომელსაც ზოგჯერ უწოდებენ Boost. მას აქვს გარკვეული მეხსიერება უშუალო დაწყების ვარიანტის გარეშე. ეს არის დატენვის რეჟიმი ძლიერი პირდაპირი დენით, ის შესაძლებელს ხდის ბატარეის „დატუმბვას“ რამდენიმე წუთში, მაგრამ ამავე დროს ის ხელს უწყობს მის ადრეულ უკმარისობას და არ არის შესაფერისი ყველა ტიპის ბატარეისთვის. მისი გამოყენება საგანგებო სიტუაციის გარეშე არ არის რეკომენდებული.

შერჩევის წესები

იმისათვის, რომ განსაზღვროთ რომელი მეხსიერება გჭირდებათ, უნდა შეაფასოთ იგი აუცილებელი ფუნქციონირება და ფასების / ხარისხის კრიტერიუმთან შესაბამისობა.

ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენი მანქანა გაქვთ და არსებობს, მაგალითად, სატვირთო მანქანა, რომელსაც აქვს 24 ვ ბატარეა; ზამთარია თუ არა მანქანა ზამთარში, თბილ ავტოფარეხში თუ ქუჩაში, ხომ არ მართავთ ძირითადად ქალაქში, ხშირად გათიშავთ ძრავას ( ყველაზე ცუდი ვარიანტი ნებისმიერი ბატარეისთვის) ან იმ მარშრუტის გასწვრივ, სადაც ბატარეა მუდმივად იტენება გენერატორისგან.

ზოგიერთ მეპატრონეს ურჩევნია დაარეგულიროს დატენვის პროცესი, მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია პარამეტრების ხელით შეცვლა, მათთვის შესაფერისია.

როგორც წესი, ამგვარი მოგონებები აღჭურვილია დისკრეტული ან ანალოგური ამპეტრით და ვოლტმეტრით, აქვთ ზუსტი განლაგების ადგილები, და კლასიფიცირდება როგორც პროფესიონალი. ყველა მათგანს აქვს პარამეტრები ავტომატური და ხელით მუშაობისთვის.

მათი ფასი განსხვავდება 2,000-დან 10,000 რუბლამდე. ბრენდი ძირითადად ფასზე მოქმედებს, ევროპული და ამერიკული მოწყობილობები ყოველთვის უფრო ძვირია, ჩინური და შიდა იაფია. უფრო მეტიც, მათი ფუნქციონირება დაახლოებით იგივეა: დაცვა გადატვირთვისგან, შემთხვევითი პოლარობის შეცვლა, გადახურება და ა.შ. მათ უმეტესობას აქვს დაცვა მოკლე სქემებისგან.

როგორც მეხსიერების დატვირთვის სახელმძღვანელო რეგულირება, შეგიძლიათ გაითვალისწინოთ, მაგალითად, T-1021 Auto Electric მოდელი. მას აქვს ოპერაციის ორი რეჟიმი, ხოლო სახელმძღვანელო უზრუნველყოფს ბატარეის უფრო ზუსტ დატენვას. გამომავალი სიმძლავრის დიაპაზონი ძალიან ფართოა: 3-დან 90 ა / სთ-მდე, გამომავალი ძაბვაა 12 ვ.

მოწყობილობა იკვებება ქსელში, აქვს ჩაშენებული ფანარი. მისი უპირატესობა ფასია - დაახლოებით 2000 რუბლი საკმაოდ მდიდარი ფუნქციურობით, იგი უზრუნველყოფს დაცვის ზომების მთელ სპექტრს, მათ შორის გაჟღენთილი ტყვიის ბატარეის აღდგენას გოგირდის ფირფიტებით. მინუსი არის Boost რეჟიმის ნაკლებობა და პირდაპირი ძრავის დაწყების შესაძლებლობა.

დამტენი დამტენი ბატარეისთვის, ვიდეო:

როგორ დააკისროს მანქანის ბატარეა დამტენი სახლში ან მანქანაში?

ეს რთული არაფერია. თანამედროვე შენახვის ხელსაწყოების უმეტესობას არ საჭიროებს ბატარეის სავალდებულო გათიშვა ავტომობილის საბორტო სისტემიდან.

მანქანის ბატარეების დატენვის ძირითადი წესები   შედის მხოლოდ იმაში, რომ პროცესი უნდა ჩატარდეს თბილ, მშრალ ადგილას ( სახლში, ავტოფარეხში ან დაფარულ ავტოსადგომზე), ბატარეის ტერმინალები უნდა იყოს სუფთა, ოქსიდებისაგან, თვითონ ბატარეა მუშაობს. ბატარეაზე ელექტროლიტური გაჟონვა მიუღებელია!

დამჭერების კავშირი ტერმინალებთან ასეთია: დამტენი პლუს ბატარეასთან, მინუს მინუსთან. დადებითი მავთულები ყოველთვის უკავშირდება პირველ რიგში, ტრადიციულად, ის წითელია. შემდეგ უარყოფითი, ეს შავია. შემდეგი, მოწყობილობა უკავშირდება ქსელს. ოპერაციული რეჟიმი ხორციელდება ინსტრუქციის შესაბამისად.

მეხსიერება გამორთულია უკუ რიგით: ჯერ ის ხდება ენერგიის გააქტიურება, შემდეგ ნეგატიური შავი მავთული ამოღებულია, და მხოლოდ ამის შემდეგ ხდება დადებითი წითელი. დაიცავით ეს მარტივი წესები და ელექტრიკოსი დიდხანს მოგემსახურებათ ერთგულად.

ელექტროტექნიკაში აკუმულატორებს ჩვეულებრივ უწოდებენ დენის ქიმიურ წყაროებს, რომლებსაც შეუძლიათ შეავსონ, აღადგინონ მოხმარებული ენერგია გარე ელექტრული ველის გამოყენების გამო.

მოწყობილობებს, რომლებიც ელექტროენერგიას ამარაგებენ ბატარეის ფირფიტებს, ეწოდებათ დამტენები: ისინი ახდენენ მიმდინარე წყაროს სამუშაო მდგომარეობაში, დააკისრებენ მას. ბატარეის სწორად გამოყენების მიზნით, აუცილებელია წარმოადგინოთ მათი მუშაობის პრინციპები და დამტენი.

როგორ მუშაობს ბატარეა

ექსპლუატაციის დროს მიმდინარე ქიმიური გზით გადამუშავებული მიმდინარე წყარო შეიძლება:

1. ჩართეთ დაკავშირებული დატვირთვა, მაგალითად, ნათურა, ძრავა, მობილური ტელეფონი და სხვა მოწყობილობები, ხარჯავს მის ელექტრომობილს.

2. მოიხმარენ მასთან დაკავშირებულ გარე ელექტროენერგიას, ხარჯავს მას საკუთარი სიმძლავრის რეზერვის აღდგენაზე.

პირველ შემთხვევაში, ბატარეა გამორთულია, ხოლო მეორეში იგი იღებს მუხტს. ბატარეების მრავალი დიზაინი არსებობს, მაგრამ მათი მუშაობის პრინციპები საერთოა. მოდით განვიხილოთ ეს კითხვა ელექტროლიტური ხსნარში მოთავსებული ნიკელ-კადმიუმის ფირფიტების მაგალითზე.

დაბალი ბატარეა

ერთდროულად ორი ელექტრო სქემა ფუნქციონირებს:

1. გარე, მიმართა გამომავალი ტერმინალებზე;

2. შინაგანი.

გარე გამოყენებითი წრეში შუქის ნათურაში გადაადგილებისას, струელი მიედინება მავთულიდან და ელექტრონებით მოძრაობის შედეგად წარმოქმნილი ძაფით, ლითონებში, ხოლო ანიონები და კატიონები ელექტროლიტით გადადიან შიდა ნაწილში.

გრაფიტის დამატება ნიკელის ოქსიდები ქმნიან დადებითად დამუხტულ ფირფიტას, ხოლო სპონგ კადმიუმი გამოიყენება ნეგატიურ ელექტროდზე.

როდესაც ბატარეა გამორთულია, ნიკელის ოქსიდების აქტიური ჟანგბადის ნაწილი გადადის ელექტროლიტზე და გადადის კადმიუმის ფირფიტაზე, სადაც იგი დაჟანგავს მას, ამცირებს საერთო სიმძლავრეს.

ბატარეის დატენვა

დატვირთვის გამომავალი ტერმინალიდან დატვირთვა ყველაზე ხშირად ამოღებულია, თუმცა პრაქტიკაში მეთოდი გამოიყენება, როდესაც დატვირთვა დაკავშირებულია, მაგალითად მოძრავი მანქანის ბატარეაზე ან დატვირთულ მობილურ ტელეფონზე, რომელზეც საუბრობენ.

ბატარეის ტერმინალებს მიეწოდება ძაბვა უმაღლესი ენერგიის გარე წყაროდან. მას აქვს მუდმივი ან გამარტივებული, პულსირების ფორმა, აღემატება ელექტროდებს შორის პოტენციურ განსხვავებას, მიმართულია მათთან ცალმხრივად.

ეს ენერგია იწვევს დენის გადინებას ბატარეის შიდა წრეში საპირისპირო მიმართულებით გამონადენისკენ, როდესაც აქტიური ჟანგბადის ნაწილაკები „იკუმშებიან“ სპონგ კადმიუმიდან და ელექტროლიტის საშუალებით მიდიან მათ თავდაპირველ ადგილზე. ამის გამო, მოხმარებული სიმძლავრე აღდგება.

დატენვისა და განტვირთვის დროს, ფირფიტების ქიმიური შემადგენლობა იცვლება, ხოლო ელექტროლიტი ემსახურება გადამცემ საშუალებას ანიონებისა და კატიონების გავლისთვის. შინაგანი წრეში ელექტრული დენის ინტენსივობა გავლენას ახდენს დატენვის დროს ფირფიტების თვისებების აღდგენის სიჩქარეზე და გამონადენის სიჩქარეზე.

პროცესების დაჩქარებული ნაკადი იწვევს გაზების სწრაფ გამოშვებას, გადაჭარბებულ გათბობას, რამაც შეიძლება მოახდინოს ფირფიტების დიზაინის დეფორმაცია, მათი მექანიკური მდგომარეობის დარღვევა.

ძალიან მცირე დენებისა დატენვის დროს მნიშვნელოვნად აფართოებს მოხმარებული სიმძლავრის აღდგენის დროს. დაგვიანებული მუხტის ხშირი გამოყენებით, ფირფიტების გოგირდოვანი იერი იზრდება, ხოლო სიმძლავრე მცირდება. აქედან გამომდინარე, ბატარეაზე დატვირთული დატვირთვა და დამტენის სიმძლავრე ყოველთვის გათვალისწინებულია ოპტიმალური რეჟიმის შესაქმნელად.

როგორ მუშაობს დამტენი?

ბატარეების თანამედროვე დიაპაზონი კმაყოფილია ფართო მასშტაბით. თითოეული მოდელისთვის შეირჩევა ოპტიმალური ტექნოლოგიები, რომლებიც შეიძლება არ იყოს შესაფერისი, საზიანო იყოს სხვებისთვის. ელექტრონული და ელექტრო მოწყობილობების მწარმოებლები ექსპერიმენტულად იკვლევენ ქიმიური დინების წყაროების სამუშაო პირობებს და მათ ქვეშ ქმნიან საკუთარ პროდუქტებს, რომლებიც განსხვავდება გარეგნობის, დიზაინისა და ელექტროგადამცემი მახასიათებლების მიხედვით.

მობილური ელექტრონული მოწყობილობებისთვის დატენვის სტრუქტურები

სხვადასხვა სიმძლავრის მობილური პროდუქტებისთვის დამტენების ზომები მნიშვნელოვნად განსხვავდება ერთმანეთისაგან. ისინი ქმნიან სპეციალურ სამუშაო პირობებს თითოეული მოდელისთვის.

სხვადასხვა ტიპის სიმძლავრის AA ან AAA ბატარეებისთვისაც კი, რეკომენდებულია გამოიყენოთ თქვენი საკუთარი დატენვის დრო, დამოკიდებულია მიმდინარე წყაროს სიმძლავრეზე და მახასიათებლებზე. მისი მნიშვნელობები მითითებულია თანდართულ ტექნიკურ დოკუმენტაციაში.

მობილური ტელეფონების დამტენებისა და ბატარეების გარკვეული ნაწილი აღჭურვილია ავტომატური დაცვით, რომელიც გამორთავს ელექტროენერგიას პროცესის ბოლოს. მაგრამ, კონტროლი მათ საქმიანობაზე მაინც უნდა განხორციელდეს ვიზუალურად.

სატენდერო სტრუქტურები საავტომობილო ბატარეებისთვის

დატენვის ტექნოლოგია განსაკუთრებით უნდა იქნას დაცული, როდესაც მოქმედებს საავტომობილო ბატარეები, რომლებიც შექმნილია რთულ პირობებში. მაგალითად, ზამთარში, ცივ ამინდში, მათი დახმარებით, საჭიროა დაუწოროთ შიდა წვის ძრავის ცივი როტორი სქელი ზეთით, შუალედური ელექტროძრავით - შემქმნელის საშუალებით.

გამორთული ან არასწორად მომზადებული ბატარეები, როგორც წესი, არ უმკლავდება ამ ამოცანას.

ემპირიულმა მეთოდებმა გამოავლინა კავშირი ტყვიის მჟავასა და ტუტე ბატარეებზე დატენვის დენზე. ითვლება, რომ პირველი ტიპისთვის დატვირთვის (ამპრესები) დატვირთვის (ამპერი) ოპტიმალური ღირებულებაა, ხოლო პირველი ტიპისთვის 0.25 სიმძლავრისთვის.

მაგალითად, ბატარეას აქვს მოცულობა 25 ამპერი საათი. თუ ის მჟავეა, მაშინ იგი უნდა იყოს დამუხტული 0,1 ∙ 25 \u003d 2.5 ა დენით, ხოლო ტუტეებისთვის - 0.25 ∙ 25 \u003d 6.25 A. ამგვარი პირობების შესაქმნელად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ სხვადასხვა მოწყობილობები ან გამოიყენოთ ერთი უნივერსალი დიდი რაოდენობით ფუნქციები

მჟავა ტყვიის ბატარეების თანამედროვე დამტენი უნდა დაეხმაროს მთელ რიგ ამოცანებს:

აკონტროლებს და ახდენს მუხტის დონის სტაბილიზაციას;

გაითვალისწინოს ელექტროლიტის ტემპერატურა და ხელი შეუშალოს მას 45 გრადუსზე მეტი გაცხელებით.

დამტენის გამოყენებით მანქანის მჟავა ბატარეისთვის საკონტროლო და სასწავლო ციკლის ჩატარების შესაძლებლობა აუცილებელი ფუნქციაა, რომელიც მოიცავს სამ ეტაპს:

1. ბატარეის სრული დატვირთვა მაქსიმალურ სიმძლავრემდე;

2. ათსაათიანი გამონადენი ნომინალური მოცულობის 9 ÷ 10% დინებით (ემპირიული დამოკიდებულება);

3. დატენეთ ბატარეა.

CTC- ს ჩატარებისას, მონიტორინგი ხდება ელექტროლიტის სიმკვრივის ცვლილებაზე და მეორე ეტაპზე დასრულების დროზე. მისი ღირებულებით, ისინი მსჯელობენ ფირფიტების ტარების ხარისხს, დარჩენილი რესურსის ხანგრძლივობას.

ტუტე ბატარეების დამტენებისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნაკლებად რთული დიზაინები, რადგან ასეთი მიმდინარე წყაროები არც თუ ისე მგრძნობიარეა გადატვირთვისა და გადატვირთვისთვის.

მანქანებისთვის მჟავა-ტუტე ბატარეების ოპტიმალური დატენვის გრაფიკი გვიჩვენებს მოცულობის სიმძიმის დამოკიდებულებას შიდა წრეში მიმდინარე ცვლილებების ფორმაზე.

დატენვის პროცესის დასაწყისში, მიზანშეწონილია შეინარჩუნოთ მიმდინარე მაქსიმალური დასაშვები მნიშვნელობით, შემდეგ კი მისი ღირებულება მინიმუმამდე შეამციროთ ფიზიკოქიმიური რეაქციების საბოლოო დასრულებისთვის, რაც აღადგენს სიმძლავრეს.

ამ შემთხვევაშიც კი, აუცილებელია ელექტროლიტის ტემპერატურის კონტროლი და გარემოსდაცვითი ცვლილებების შემოღება.

ტყვიის მჟავა ბატარეების დატენვის ციკლის სრული დასრულება კონტროლდება:

ძაბვის აღდგენა თითოეულ ბანკზე 2.5 ÷ 2.6 ვოლტი;

ელექტროლიტების მაქსიმალური სიმკვრივის მიღწევა, რომელიც წყვეტს ცვლილებას;

ძალადობრივი გაზის ევოლუციის ფორმირება, როდესაც ელექტროლიტი იწყებს "ადუღებას";

ბატარეის სიმძლავრის მიღწევა, რომელიც აღემატება განტვირთვის დროს მოცემული ღირებულების 15 ÷ 20% -ს.

ბატარეის დამტენი მიმდინარე ფორმები

ბატარეის დატენვის პირობა არის ის, რომ ძაბვა უნდა იქნას გამოყენებული მის ფირფიტებზე, ამა თუ იმ მიმართულების შიდა წრეში ქმნის დენს. მას შეუძლია:

1. აქვს მუდმივი მნიშვნელობა;

2. ან დროულად განსხვავდება გარკვეული კანონის შესაბამისად.

პირველ შემთხვევაში, შინაგანი ჯაჭვის ფიზიოქიმიური პროცესები უცვლელი ხდება, ხოლო მეორეში, ციკლური ზრდისა და შემსუბუქების შემოთავაზებული ალგორითმების მიხედვით, რომლებიც ქმნიან ოსიციურ ეფექტებს ანიონებსა და კატიონებზე. ფირფიტის სულფაციის წინააღმდეგ საბრძოლველად გამოიყენება უახლესი ტექნოლოგიის ვარიანტი.

დატენვის დენის დროებითი დამოკიდებულების ნაწილი ნაჩვენებია გრაფიკებით.

ქვედა მარჯვენა სურათი გვიჩვენებს დამტენის გამომავალი დენის ფორმის მკაფიო განსხვავებას, რომელიც იყენებს თრიისტორის კონტროლს, რათა შეზღუდავდეს სინუსოიდის ნახევრად ტალღის გახსნის მომენტი. ამის გამო, ელექტრული წრეზე დატვირთვა რეგულირდება.

ბუნებრივია, მრავალ თანამედროვე დამტენებს შეუძლიათ შექმნან დენის სხვა ფორმები, რომლებიც მოცემულია ამ დიაგრამაში.

დამტენებისთვის სქემების შექმნის პრინციპები

ჩვეულებრივ, ერთფაზიანი 220 ვოლტის ქსელი გამოიყენება დამტენების მოწყობილობის გასაძლიერებლად. ეს ძაბვა გარდაიქმნება უსაფრთხო ძაბვის ქვეშ, რომელიც გამოიყენება ბატარეის შეყვანის ტერმინალებზე სხვადასხვა ელექტრონული და ნახევარგამტარული კომპონენტის საშუალებით.

სამგანზომილებიანი ინდუსტრიული სინუსოიდული ძაბვის კონვერტის სამი სქემა არსებობს:

1. ელექტრომაგნიტური ძაბვის ტრანსფორმატორების გამოყენება, რომლებიც მოქმედებენ ელექტრომაგნიტური ინდუქციის პრინციპით;

2. ელექტრონული ტრანსფორმატორების გამოყენება;

3. ძაბვის გამყოფებზე დაყრდნობით სატრანსფორმატორო მოწყობილობების გამოყენების გარეშე.

ტექნიკურად შესაძლებელია ინვერტორული ძაბვის კონვერტაცია, რომელიც ფართოდ გამოიყენება სიხშირე გადამყვანებისთვის, რომლებიც აკონტროლებენ ძრავებს. მაგრამ, ბატარეების დატენვისთვის, ეს საკმაოდ ძვირადღირებული მოწყობილობაა.

დამტენის სქემები ტრანსფორმატორის განცალკევებით

220 ვოლტიდან საშუალო ვოლტაჟში ელექტრული ენერგიის გადატანის ელექტრომაგნიტური პრინციპი მთლიანად ანაწილებს მომარაგების მიკროსქემის პოტენციალს მოხმარებულიდან, გამორიცხავს მის კონტაქტს ბატარეასთან და დაზიანებას იზოლაციის ხარვეზის შემთხვევაში. ეს მეთოდი ყველაზე უსაფრთხოა.

სატრანსფორმატორო მოწყობილობებთან ელექტრული წრის დიაგრამებს აქვთ მრავალი განსხვავებული დიზაინი. ქვემოთ მოცემულ სურათზე მოცემულია სამი პრინციპი დამტენიდან ელექტრული განყოფილების სხვადასხვა დენის შესაქმნელად:

1. დიოდური ხიდი დამამშვიდებელი მრგვალი კონდენსატორის საშუალებით;

2. დიოდური ხიდი რბილობიანი დამბლის გარეშე;

3. ერთი დიოდი, რომელიც წყვეტს უარყოფით ნახევრად ტალღას.

თითოეული ეს სქემა შეიძლება გამოყენებულ იქნას დამოუკიდებლად, მაგრამ, როგორც წესი, ერთი მათგანი არის საფუძველი, შექმნის საფუძველი სხვა, უფრო მოსახერხებელია ოპერაციისა და კონტროლისთვის გამომავალი დენის მასშტაბებით.

დიაგრამაზე სურათის ზედა ნაწილში ელექტრული ტრანზისტორების კომპლექტების გამოყენება დიაგრამაზე სურათის ზედა ნაწილში საშუალებას იძლევა შეამცირონ გამომავალი ძაბვა დამტენის გამომავალი წრედის ტერმინალებზე, რაც უზრუნველყოფს დაკავშირებულ ბატარეებში გავლილი პირდაპირი დენების მნიშვნელობების კორექტირებას.

მიმდინარე კონტროლით დამტენის ამ დიზაინის ერთ-ერთი ვარიანტი ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფიგურაში.

იგივე კავშირები მეორე წრეში საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ ამწეის ამპლიტუდა, შეზღუდოთ იგი დატენვის სხვადასხვა ეტაპზე.

იგივე საშუალო წრე ეფექტურად მუშაობს, როდესაც დიოდური ხიდის ორი საპირისპირო დიოდის შეცვლა ხდება ტრიისტორებით, რომლებიც თანაბრად არეგულირებენ მიმდინარე სიძლიერეს თითოეულ მონაცვლეობით ნახევარ ციკლში. და უარყოფითი ნახევრად ჰარმონიის აღმოფხვრა ენიჭება დარჩენილი დენის დიოდები.

ქვედა სურათზე ერთი დიოდის ჩანაცვლება ნახევარგამტარული ტირისტორით, საკონტროლო ელექტროდისთვის ცალკეული ელექტრონული სქემით, საშუალებას იძლევა შემცირდეს მიმდინარე პულსი მათი მოგვიანებით გახსნის გამო, რაც ასევე გამოიყენება ბატარეების დატენვის სხვადასხვა მეთოდით.

სქემის ამგვარი განხორციელების ერთ-ერთი ვარიანტი ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფიგურაში.

საკუთარი ხელებით შეკრება არ არის რთული. მისი შესრულება შესაძლებელია ხელმისაწვდომი ნაწილებისგან დამოუკიდებლად, საშუალებას გაძლევთ დატენოთ ელემენტები 10 ამპერიანი დენებით.

ელექტრონულ-სატრანსფორმატორო დამტენის მიკროსქემის მიკროსქემის ინდუსტრიული ვერსია ემყარება ორ KU-202N ტისტოს. ნახევრად ჰარმონიის გახსნის ციკლების რეგულირებისთვის, თითოეულ საკონტროლო ელექტროდს აქვს საკუთარი ტრაქტორი რამდენიმე ტრანზისტორი.

ავტომობილების მოყვარულთა შორის, მოწყობილობები, რომლებიც საშუალებას აძლევენ არა მხოლოდ ბატარეების დატენვას, არამედ 220 ვოლტის მიწოდების ქსელის ენერგიას იყენებენ მას პარალელურად დასაკავშირებლად, ავტომობილის ძრავის დასაწყებად, პოპულარულია. მათ ეწოდებათ გამშვები ან გამშვები. მათ აქვთ კიდევ უფრო რთული ელექტრონული და დენის წრე.

ელექტრონული სატრანსფორმატორო სქემები

ასეთი მოწყობილობები დამზადებულია მწარმოებლების მიერ ჰალოგენური ნათურების მიწოდებით 24 ან 12 ვოლტის ძაბვით. ისინი შედარებით იაფია. ზოგიერთი ენთუზიასტი ცდილობს დააკავშიროს ისინი დაბალი ენერგიის ბატარეების დასატენად. თუმცა, ეს ტექნოლოგია ფართოდ არ არის განვითარებული, მას აქვს მნიშვნელოვანი უარყოფითი მხარეები.

დამტენის სქემები ტრანსფორმატორის განცალკევების გარეშე

როდესაც რამდენიმე დატვირთვა უკავშირდება სერიას მიმდინარე წყაროსთან, მთლიანი შეყვანის ძაბვა იყოფა კომპონენტურ მონაკვეთებად. ამ მეთოდის გამო, გამყოფი მუშაობს, ქმნის ძაბვის შემცირებას სამუშაო ელემენტზე გარკვეულ მნიშვნელობამდე.

ამ პრინციპით, იქმნება მრავალი დამტენი, რომელსაც აქვს დაბალი სიმძლავრის ბატარეები რეზისტენტული-capacitive წინააღმდეგობებით. კომპონენტის ნაწილების მცირე ზომების გამო, ისინი აშენებულია პირდაპირ ფანარი.

შიდა ჩართვა მთლიანად არის ჩასმული ქარხნის იზოლირებულ შემთხვევაში, რაც გამორიცხავს ადამიანის კონტაქტს ქსელის პოტენციალთან დატენვისას.

მრავალი ექსპერიმენტატორი ცდილობს შეასრულოს იგივე პრინციპი მანქანის ბატარეების დატენვისთვის, საყოფაცხოვრებო ქსელისგან კავშირის სქემის შეთავაზებით კონდენსატორის შეკრების ან ინკანდესენტური ნათურის საშუალებით, 150 ვტ სიმძლავრით და გადასცემს იმავე პოლარობის მიმდინარე პულსიებს.

მსგავსი დიზაინის ნახვა შეგიძლიათ გააკეთოთ საკუთარი თავის ხელთათმანების ვებსაიტებზე, რომლებიც აფასებენ მიკროსქემის სიმარტივეს, ნაწილების დაბალ ფასს და დატვირთვის ელემენტის სიმძლავრის აღდგენას.

მაგრამ, ისინი დუმან იმ ფაქტზე, რომ:

ღია გაყვანილობა 220 წარმოადგენს;

ძაბვის ქვეშ მყოფი ლამპის ძაფა იბანსება, იცვლება მისი წინააღმდეგობა კანონის თანახმად, არასასურველია ბატარეის საშუალებით ოპტიმალური დენების გავლისთვის.

დატვირთვის ქვეშ ჩართვისას, ძალიან დიდი დენები გადის ცივ ძაფს და მთელ სერიას უკავშირდება ჯაჭვი. გარდა ამისა, დატენვა უნდა დასრულდეს მცირე დენებით, რაც ასევე არ მუშაობს. ამიტომ, ბატარეა, რომელმაც გაიარა ასეთი ციკლების რამდენიმე სერია, სწრაფად კარგავს თავის შესაძლებლობებსა და შესრულებას.

ჩვენი რჩევა: არ გამოიყენოთ ეს მეთოდი!

დამტენები იქმნება გარკვეული ტიპის ბატარეებთან მუშაობისთვის, გაითვალისწინონ მათი მახასიათებლები და პირობები სიმძლავრის აღდგენის მიზნით. უნივერსალური, მრავალფუნქციური მოწყობილობების გამოყენებისას უნდა აირჩიოთ დატენვის რეჟიმი, რომელიც ოპტიმალურია კონკრეტული ბატარეისთვის.