Fiecare proprietar de motocicletă se confruntă mai devreme sau mai târziu cu întrebarea de unde să cumpere spițe de calitate pentru pit bike-ul său. Problema achiziționării spițelor pentru motociclete nu trebuie niciodată subestimată. La urma urmei, nu numai caracteristicile off-road ale motocicletei, ci și siguranța șoferului depind direct de acest lucru.
Clasificarea spițelor motocicletelor
Înainte de a cumpăra spițe pentru roata de pit bike, trebuie să înțelegeți care sunt diferențele dintre modele. Absolut toate acele de tricotat pot fi împărțite în trei grupuri:
- Pentru utilizare pe roata din față (cea mai ușoară, concepută pentru instalare pe janta roții din față);
- Spițe pentru janta din spate (cele mai grele, deoarece la fabricarea lor se folosește un aliaj rezistent special; sunt proiectate pentru sarcina crescută suportată de janta de tracțiune a roții motoare);
- Universal (poate fi instalat atât pe jantele din față, cât și pe cele din spate ale bicicletei dumneavoastră).
În plus, toate acele de tricotat pe care le puteți cumpăra variază în dimensiune. În funcție de diametrul roții dvs., va trebui să alegeți una dintre dimensiunile concepute pentru a se potrivi pe o jantă cu diametrul de 12, 14, 16 sau 19 inci.
Pentru a evita să faceți o greșeală atunci când alegeți și nu cumpărați spițe nepotrivite sau spițe care nu pot fi instalate pe butucul dvs., asigurați-vă că vă consultați cu vânzătorul înainte de a cumpăra. La urma urmei, dacă diametrul jantei dvs. este R12, atunci spițele proiectate pentru instalarea pe jante de 14, 19 sau 16 inchi nu vor funcționa. Aveți nevoie de spițe care se potrivesc exclusiv pe butucul jantei de dimensiunea R12.
Pentru a vă facilita navigarea în sortiment, acordați atenție dimensiunii jantei motocicletei dvs. Ar trebui să arate așa: r12/60/90. Valorile după litera latină R sunt diametrul jantei. Adică, dacă dimensiunea jantei dvs. este r12, atunci aveți nevoie de spițe pentru roți cu un diametru de 12 inci.
Unde și cum să cumpăr?
Astăzi, piața este suprasaturată cu oferte de vânzare de spițe pentru motociclete. Dar, așa cum am menționat mai devreme, mai întâi trebuie să acordați atenție calității. Dacă doriți să cumpărați spițe pentru instalare pe butucul motocicletei dvs. din magazinul online „”, atunci nu puteți avea nicio îndoială cu privire la calitatea achiziției dvs. În plus, pe paginile catalogului nostru online găsiți spițe concepute pentru montaj pe roți de 12, 14, 16 și 19 inch.
La rândul lor, consultanții noștri vă vor ajuta cu drag atunci când alegeți spițe și alte piese de schimb pentru pit bike-ul dumneavoastră.
Acest ghid este pentru cei care doresc să completeze aspectul mașinii lor, deoarece roțile elegante sunt mod bun va ieși în evidență. În plus, roțile selectate corect îmbunătățesc manevrabilitatea, motiv pentru care acest stil este popular în rândul șoferilor.
Principalul lucru în această chestiune este să nu exagerați, deoarece astăzi puteți cumpăra cele mai mari discuri pe care vi le puteți permite. Cu toate acestea, acest lucru poate duce la probleme grave. Jantele trebuie să aibă un decalaj adecvat și să se potrivească perfect în arcurile mașinii. Este posibil să găzduiți roți cu diametru mai mare, dar înainte de a face acest lucru este necesar să schimbați geometria caroseriei și să modificați suspensia. Rețineți că jantele necorespunzătoare vor avea un impact negativ asupra manevrării. 
Ghid de instalare a unității
Majoritatea roților high-end sunt fabricate din aluminiu, ceea ce reduce greutatea și căldura. 
De obicei, dimensiunea discului este indicată în inci, de exemplu 15-6-J. Aici 15 este diametrul discului de la o margine interioară la cealaltă, 6 este lățimea de la marginea interioară a jantei până la marginea exterioară a jantei, J este forma jantei. 
Plecare
Plecare este distanța dintre punctul de referință al poansonului și punct central disc. 
Nulplecare– punctul de referință al poansonului este pe linia centrală a discului.
Pozitivplecare– punctul de referință al poansonului este mai deplasat în fața liniei centrale a discului.
Negativplecare – punctul de referință al poansonului este mai deplasat în spatele liniei centrale a discului .
Offset-ul este de obicei ștampilat pe disc și este desemnat „ET50”. Acest număr indică faptul că discul are un offset de 50 mm.
Spațiul din spate
Plutitorul este distanța dintre partea din spate a marginii jantei și punctul de referință al poansonului. De exemplu, există un disc cu lățime de 8 inchi cu un spațiu înapoi, punctul de referință al perforației este în centrul discului (zero surplombare).
Important: Lățimea totală a jantei este de obicei măsurată de la o margine a jantei la cealaltă. 
Diametrul șuruburilor și cercului de pas (PCD)
Există mai multe modele de șuruburi disponibile. Majoritatea mașinilor au 4 sau 5 șuruburi, motiv pentru care sunt cunoscute ca șabloane cu 4 și 5 șuruburi. Diametrul cercului de pas este calculat ca distanța dintre două șuruburi diagonal opuse (distanțiere). 
Este important să instalați unități cu PCD-ul corect. Puteți găsi discuri cu așa-numitele modele PCD universale, dar numirea lor corectă nu este în întregime adevărată. 
Tipuri de discuri
- Jante din aliaj
Turnat dintr-o singură bucată. Majoritatea jantelor standard din aliaj sunt turnate.
- Unități modulare
Jantele modulare au jumătățile din față și din spate legate sau sudate împreună, adesea cu o secțiune centrală (module din 3 piese).
- Discuri compozite
Discurile compozite au o jantă cu o secțiune centrală turnată sudată.
- Discuri goale
Discurile Billet au o jantă cu o secțiune centrală din aluminiu sudată realizată dintr-o singură bucată de aluminiu. Popular printre proprietarii de hot rod și muscle car.
- Roți cu spițe
Acestea nu trebuie confundate cu jantele cu zăbrele, care sunt foarte asemănătoare cu jantele cu spițe, dar sunt turnate cu o umflătură peste spițele interblocate. Jantele cu spițe sunt realizate din spițe individuale (oțel), introduse și atașate de jantă cu o piuliță. Spițele au o anumită structură care conferă rezistență. 
Ghid de selecție a unității
Înainte de a cumpăra jante, ar fi o idee bună să găsești o fotografie cu modelul tău de mașină cu jantele pe care le ai cu ochii. În acest fel, puteți evalua aspectul viitor al mașinii și modul în care vor arăta roțile pe un anumit model. Când creșteți diametrul discurilor, puteți întâlni termenii „+1”, „+2”, etc. Asta înseamnă că dacă ai jante de 15" și faci upgrade la jante de 16", este +1, dacă mergi la jante de 17" este +2 etc. Desigur, creșterea diametrului va necesita înlocuirea anvelopelor cu un profil mai scăzut. 
Trecerea la jante mai largi înseamnă mai mult stres crampoane de roatăși rulmenți, precum și o creștere a masei nesurate. De asemenea, roțile se pot freca de pasajele roților, ceea ce va necesita lărgirea lor fie prin tăierea celor mai largi, fie prin evazare/rulare. 
În mod ideal, ar trebui să stați cât mai aproape de kitul original pentru mașina dvs. pentru a evita problemele de manipulare și stresul inutil asupra altor părți ale mașinii. Un alt lucru de luat în considerare este diametrul gaura centrala poate diferi de cel existent, care va necesita un inel de centrare pentru a se potrivi poansonului. 
Distanțiere roți
Distanțierea roților împing mai departe jantele existente. Puteți instala știfturi mai lungi, dar acestea nu vor afecta manevrarea mașinii, ci vor oferi doar încărcare suplimentară prin deplasarea discului mai departe de-a lungul știftului. Nu este recomandat să te lași prea dus de asta. De asemenea, puteți cumpăra distanțiere pentru butuci centrați deasupra capului, care au știfturi încorporate și să le instalați pe butucii existente, împingând discurile în afară. Aceasta va fi o opțiune mai bună și mai sigură. 
Ce să faci și de ce să fii sigur când cumperi discuri
- Echilibrați roțile și anvelopele pentru a preveni balansarea. Poate deteriora alte piese mecanice.
- Asigurați-vă că aveți pasul lateral corect.
- Asigurați-vă că aveți suficientă lățime a arcului (nu uitați de ea când vă întoarceți)
- Asigurați-vă că aveți suficient spațiu liber pentru componentele suspensiei (amortizoare reglabile, suspensie pneumatică etc. pot fi o soluție pentru unii).
- Roțile personalizate/utilizate pot avea o dimensiune diferită a butucului central, așa că va trebui să achiziționați șaibe de centrare pentru a le instala.
- Prea mult mare expansiune poate pune stres excesiv asupra altor părți.
- Achiziționarea de jante mari și anvelope cu profil redus care merg pe interiorul jantei crește șansa de deteriorare a buzelor.
- Piulițele/șuruburile roților trebuie strânse corespunzător și nu prea strânse.
Recomandări
Alegerea discurilor este o chestiune de gust personal. Cu toate acestea, încercați să respectați dimensiunile standard ale roților și anvelopelor. Nu vă lăsați prea conduși de creșterea dimensiunii dacă nu sunteți pregătit să schimbați geometria corpului. Asigurați-vă că arată grozav pe mașina dvs.
S-ar părea, ce este mai ușor - mergeți la magazin și cumpărați produsul care vă place? În ciuda aparentei simplități la prima vedere, alegerea roților pentru o mașină este o sarcină destul de complicată. Mai ales dacă țineți cont de varietatea tehnologiilor pentru producția lor și a modelelor prezentate pe piața internă. Cu privire la gama de modele, atunci aceasta este o chestiune pur personală. După cum se spune, toate markerii sunt diferite ca gust și culoare. Dar merită să vorbim despre tehnologie mai detaliat. De asta depinde nu numai performanța de conducere a mașinii, ci și siguranța ta pe drum.
Alternativă
Deci, astăzi sunt cele mai răspândite trei tipuri de jante pentru autoturisme. Primul dintre ele este produsele tradiționale din oțel. Sunt ieftine și probabil că aici se termină avantajele unor astfel de discuri. Greutatea mare, nevoia de retușare și alți factori le afectează negativ popularitatea. Astăzi pot fi văzute doar pe versiunea de bază masina ieftina. Cu toate acestea, acest lucru este și rar, deoarece mulți producători de mașini preferă să echipeze modelele de producție cu piese turnate.
Apropo, despre casting. Așa-numitele roți turnate, cunoscute și sub denumirea de jante din aliaj ușor sau forjate, sunt cel mai popular produs de pe piață. De ce? Totul este foarte simplu. Sunt ușoare, ceea ce are un efect pozitiv asupra manevrabilitatii, performanța dinamică și siguranța mașinii. Aceste discuri pot fi selectate din sumă uriașă modele, iar costul lor astăzi nu este cu mult mai mare decât prețul ștampilării convenționale.
Dar există o alternativă - roțile de mașină cu spițe. Aceasta nu este o raritate. Ele sunt produse astăzi de multe companii binecunoscute. Mai mult, ele nu sunt doar produse, ci și vândute cu destul de mult succes. Desigur, cercul consumatorilor de astfel de produse este ceva mai mic decât numărul potenţiali cumpărători turnare Dar ea nu se preface a fi lider de vânzări, preferând să rămână în nișa produselor exclusive, de elită.
Câteva cuvinte despre design
Din punct de vedere structural, astfel de discuri constau dintr-o jantă, spițe și o parte centrală, care servește la fixarea roții de butuc. În termeni tehnici, roțile cu spițe au o flanșă, o flanșă și o canelură. Primul element structural servește la fixarea anvelopei, al doilea este un suport pentru anvelopă. Apropo, una dintre diferențele cheie dintre astfel de discuri și ștanțare și turnare se află în fabricarea raftului. Sunt realizate la un unghi de 5 grade față de suprafața discului pentru o fixare mai fiabilă a cauciucului. În ceea ce privește fluxul, acesta este destinat montării și demontării anvelopei, iar în acest scop este făcut mai adânc decât în designul tradițional.
Există avantaje?
Vorbind despre acest tip roțile de mașină, în mod tradițional, există mai multe caracteristici care sunt considerate printre avantajele incontestabile:
În general, toate avantajele descrise mai sus sunt destul de remarcate. Un alt lucru este că nu sunt atât de multe ca, să zicem, jantele din aliaj. Dar nu ar trebui să uităm că acestea sunt produse de statut. Ele subliniază individualitatea și mărturisesc elocvent bogăția proprietarului mașinii.
Puțin negativ
Este dificil să numești aceste dezavantaje. Cu toate acestea, ei fac față 100% rolului de restricții. Despre ce vorbim? De exemplu, despre faptul că roțile de mașină cu spițe sunt destul de scumpe. În plus, acestea nu pot fi folosite în combinație cu anvelopele fără cameră, care sunt foarte frecvente astăzi. Acest lucru se datorează faptului că spițele trebuie strânse la fiecare 10-20 de mii de kilometri. Cu alte cuvinte, nu are rost să evaluăm roțile auto cu spițe din punct de vedere pur practic.
