Păstrarea jantelor noi timp de mai multe sezoane este o chestiune foarte dificilă, deoarece aceste elemente sunt primele care întâmpină toate influențele externe negative asupra traseului mașinii. În acest sens, ele necesită o actualizare regulată, iar cel mai adesea sunt necesare reparații pentru a elimina zgârieturile și cipurile de pe discuri. Acest lucru va fi discutat în continuare.
Dacă este necesar să reparați roțile mașinii prin revopsirea lor într-un garaj, emailurile și lacurile lichide sunt mai convenabile. Metoda pulbere de aplicare a materialului de vopsea fără o cameră de polimerizare este imposibilă. Cu toate acestea, o astfel de vopsea, dacă este de înaltă calitate și aderență la tehnologia de vopsire, aderă destul de ferm la suprafața piesei.
Calitatea vopsirii roților pe o mașină este determinată de minuțiozitatea pregătirii pentru reparație, care include îndepărtarea vopselei vechi, degresarea și amorsarea suprafeței. Să aruncăm o privire mai atentă la cum vă puteți returna jantele Frumoasa privelisteși îndepărtați zgârieturile și așchiile în condiții de garaj.
De ce ai nevoie pentru muncă?
Înainte de a începe să actualizați discurile și să eliminați zgârieturile, trebuie să pregătiți camera. Garajul trebuie curățat, curățat de praf și resturi, după care, dacă este posibil, este necesar să tratați pereții și podeaua cu apă pentru a îndepărta praful rămas. În acest fel nu va apăsa suprafața piesei mașinii care este vopsită.
Acum puteți pregăti ceea ce aveți nevoie pentru a finaliza munca:
- apa, detergent si o perie pentru a indeparta murdaria de pe discuri;
- șmirghel din diferite granule pentru îndepărtarea micilor zgârieturi și șlefuire;
- spirit alb pentru discuri de degresare;
- chit de finisare pentru etanșarea fisurilor din părți;
- grund acrilic și vopsea în cutii (sau în cutii dacă intenționați să utilizați un pistol de pulverizare);
- lac de unghii transparent;
- mănuși, respirator și ochelari de protecție.
Pentru a actualiza jantele auto pentru a elimina zgârieturile, este recomandat să folosiți vopsea și grund de la același producător. De asemenea, dacă aveți la dispoziție o mini-spalare, discurile pot fi curățate cu acesta.
De la șlefuire la amorsare
Toate etapele de reparare a zgârieturilor și a așchiilor de pe discuri sunt după cum urmează:
- curățare;
- căptușeală;
- vopsire directă;
- aplicarea lacului.
Primul pas este să eliberați jantele mașinii de cauciuc și să le curățați și să le spălați bine. De asemenea, se recomandă să le verificați pentru denivelări și, dacă este necesar, să le îndreptați; este mai bine să încredințați această lucrare specialiștilor.
După curățare, începe etapa de șlefuire a suprafeței. Slefuirea se face cu hartie abraziva, care ajuta la indepartarea vopselei vechi de pe disc. În această etapă, puteți folosi și un burghiu cu un atașament special.
În timpul șlefuirii, folosiți apă pentru a îndepărta orice vopsea veche care s-a îndepărtat de la suprafață. Slefuirea trebuie efectuată cu o scădere a abrazivității hârtiei, completând prelucrarea cu cea mai fină hârtie abrazivă.
Dacă detaliile au zgârieturi adânci, fisuri sau așchii, acestea se repară prin acoperirea lor cu chit de finisare, care, după uscare, se șlefuiește cu șmirghel de grad zero (M 40).
Suprafața a fost pregătită, iar acum puteți trece la următoarea etapă de reparație - aplicarea grundului, care ajută straturile ulterioare de vopsea să adere mai bine la discuri și oferă, de asemenea, o oarecare protecție anticoroziune.
Important! Înainte de amorsare, piesele trebuie degresate folosind white spirit.
Apoi grundul se aplică în două sau trei straturi, fiecare dintre ele trebuie lăsat să se usuce. Înainte de a aplica grund pe suprafața discului, citiți cu atenție instrucțiunile. Agitați recipientul periodic în timpul amorsării.
Pictura si lacuirea
Este mai bine a doua zi după aplicarea grundului pe ei. Vopsirea se face aproape în același mod ca grunduirea, adică în 2-3 straturi subțiri cu uscarea fiecăruia dintre ele.
Etapa de reparare a acoperirii discurilor cu lac se efectuează în două straturi, iar pentru a se usca complet după aceasta, discurile trebuie lăsate singure timp de 3-4 zile. După aceasta, piesele pot fi tratate cu un polish special și pot începe să fie folosite.
Există o altă opțiune
Efectuați reparații jante mașină și puteți îndepărta micile așchii și zgârieturi folosind pastă epoxidice în loc de chit și grund. Acest produs este format din două componente - pasta în sine și întăritorul. După spălare, curățare, șlefuire și degresare, acestea trebuie amestecate și aplicate pe zonele deteriorate cu zgârieturi și așchii, apoi îndepărtați excesul și lăsați să se usuce (vezi timpul de pe ambalajul pastei specifice).
Este mai bine să folosiți pastă albă pentru a nu trece prin vopseaua care va fi aplicată deasupra ei.
Puteți usca materialul epoxidic sub lămpi cu ultraviolete, ceea ce va permite pastei să se usuce mai repede și să se stabilească bine. Dacă reparați discurile fără a îndepărta cauciucul, atunci acesta trebuie sigilat cu bandă de mascare.
După ce epoxidul s-a întărit, acesta trebuie șlefuit cu hârtie abrazivă cu granulație fină, eliminând orice denivelare. Apoi discurile sunt și ele vopsite cu vopsea acrilică și lăcuite. După reparație, nu va fi de prisos să tratați jantele cu lustruire auto.
Jantele moderne vin în mai multe tipuri, fiecare dintre ele diferă de celelalte prin caracteristicile sale. Uneori, aceste diferențe sunt cu adevărat puternice. De exemplu, roțile din oțel ștanțate pot rezista cu ușurință chiar și la daune semnificative, iar toate defectele mici pot fi întotdeauna ascunse sub o acoperire. Un alt lucru sunt jantele din aliaj ușor, pe care este vizibil fiecare defect.
Etapa pregătitoare
Înainte de a începe lucrul pentru a elimina defectele pe jante, trebuie să pregătiți materiale și unelte. Cu siguranță veți avea nevoie de hârtie șmirghel auto cu granulație diferită (180, 240, 400, 800 și 2000), pastă de lustruit G3, un accesoriu de șlefuit pentru burghiu cu Velcro, bandă de mascare polimerică și un lac aerosoli bicomponent pe bază de apă. De asemenea, trebuie să găsiți bureți rotunzi pentru un atașament velcro pentru lustruit și o șurubelniță.
Pentru a curăța metalul de praf și murdărie, veți avea, la rândul său, nevoie de apă, cârpe și detergent. Ar trebui să te gândești și să te protejezi. Luați mănuși, ochelari de protecție și un respirator.
Lucrarea va consta din mai multe etape, dar mai întâi trebuie să demontați complet roata. Dacă anvelopa interferează cu lucrările de restaurare, roata trebuie dezasamblată. Zona de lucru trebuie curățată în prealabil de praf și murdărie.
Important: toate lucrările trebuie efectuate într-o cameră cu o bună ventilație!
Procesul de lucru
Curățăm janta roții de praf și murdărie, apoi folosim bandă de mascare pentru a etanșa marginea benzii de rulare a anvelopei. Acest lucru este necesar pentru a nu-l deteriora în timpul funcționării. Când totul este gata, începem să lustruim zgârieturile. Ca întotdeauna, măcinam mai întâi cu un disc cu granulația cea mai grosieră - 180. Schimbăm treptat, alegând boabe din ce în ce mai fine. Se recomandă umezirea cârpei de șlefuit cu apă înainte de lucru.
Important: În timpul lucrărilor de șlefuire, nu apăsați prea tare pentru a nu provoca apariția de crestaturi pe janta roții.
Sfat: Dacă așchiile și zgârieturile sunt prea adânci, atunci șlefuirea singură nu va funcționa. În acest caz, se recomandă utilizarea pastă epoxidice și chit auto.
În etapa finală folosim pasta Farecla G3 și un burete de lustruit. După ce am îndepărtat urmele de lustruit și abraziv de pe disc, trecem la lăcuire. Înainte de a face acest lucru, ar trebui să protejați marca și mamelonul cu bandă de mascare. Roata poate fi închisă făcând un „guler” de pe punte carti de joc. Aplicam lac aerosol de la o distanta de aproximativ 1 metru in 2 straturi cu un interval de 24 de ore.
Cu drumuri ca cele de la noi, roți noi-nouțe
mașina dumneavoastră se poate deteriora într-un singur sezon.
Restaurarea cipurilor la un magazin de anvelope costă mulți bani, așa că te vreau
spune-mi cum poți să-l returnezi singur jante autoînfățișarea lor anterioară.
Pentru aceasta nu veți avea nevoie de nimic special, iar costul materialelor va fi pur și simplu mic.
Citind instrucțiuni detaliate Mai departe.
Ce ne trebuie:
1) cipuri pe discuri
2) Pastă epoxidică bicomponentă, culoarea sa nu este atât de importantă.
Dar rețineți că dacă pasta este roșie/verde/gri, treceți rapid prin vopsea
totul te va lumina, vei avea nevoie de un primer (aka primer).
Am epoxid alb, am facut-o fara grund.
3) șmirghel cu un indice de granulație de 300-400. Și nu ar strica să ai unul mai mic, cu un indice de 600.
4) bandă de mascare, aceasta este cu condiția să nu scoatem cauciucul de pe disc.
5) vopsea și lac spray propriu-zis. Spray Einszett Silber, culoarea este foarte apropiată de cea din fabrică.
Puteți folosi și spray de argint de la Wurth. În acest caz, am un lac de la Wurth.
Dar dacă există dificultăți în alegerea unei culori, atunci este mai bine să contactați un colorist - o vor selecta.
Utilizați șmirghel (300-400) pentru a curăța zgârieturile și pentru a elimina denivelările.
Acoperiți cauciucul cu bandă adezivă
Luați pasta epoxidice, amestecați A și B în proporții egale, aplicați pe zonele neuniforme,
Îndepărtați cu grijă excesul de pastă.
Lasam sa se usuce (cu cat mai mult cu atat mai bine) am pus rotile sub becuri cateva ore.
În primul rând, epoxidul se va usca mai repede în acest fel și, în al doilea rând, se va fixa mai bine.
Am fost purtat de muncă și am ratat următoarea etapă în fotografie =)
În general, șlefuim epoxidul uscat cu șmirghel fin, îl nivelăm, totul ar trebui să fie neted,
inclusiv la atingere, fără defecte.
Apoi vopsim. Am deja ceva experiență cu vopsirea cu spray. Obișnuiam să fac modeling de mașini.
Agitați bine recipientul, vopsiți de la o distanță de 20-30cm, în straturi subțiri moi, astfel încât să nu existe preaplin
iar tranzițiile sunt vizibile. 2-3 straturi sunt suficiente. Se usuca aproximativ 30 de minute intre fiecare strat.Inainte de vopsire este indicat
umidifica incaperea astfel incat praful sa nu cada pe suprafata proaspat vopsita.
Odată ce vopseaua se usucă, o lăcuim. Sunt suficiente 2 straturi de lac, uscandu-se o jumatate de ora.
După aceasta, puteți pune și roțile sub lămpi pentru câteva ore.
După ce toate straturile s-au uscat complet, luați cel mai fin șmirghel cu apă și treceți ușor peste el
în locurile care au fost lăcuite pentru a netezi suprafaţa.
De asemenea, puteți lustrui discul astfel încât totul să fie intact și frumos :)
Asta e tot.
Jantele moderne pentru roțile auto vin în mai multe tipuri. Și dacă roțile din oțel ștanțate pot rezista la deteriorări, chiar și la lovituri și sunt acoperite cu capace, atunci roțile din aliaj ușor turnate cu un strat de vopsea după schimbările sezoniere ale vremii și suprafețele drumului își au toate defectele vizibile. Și cel mai frecvent defect sunt numeroasele zgârieturi și așchii.
Recuperare aspect Astfel de discuri nu sunt ieftine în atelierele de reparații auto, iar aceste proceduri pot dura mult timp. De fapt, se poate aduce roțile în stare corespunzătoare, aproape de cea din fabrică, chiar și într-un garaj. Astăzi ne vom uita la una dintre tehnologiile simple pentru astfel de restaurări „acasă”.
Munca pregatitoare
În primul rând, trebuie să demontăm complet roata ridicând mașina pe un cric și deșurubarea piulițelor de montare. Nu este necesar să dezasamblați roata decât dacă există dubii că banda de rulare a anvelopei va interfera cu munca noastră. În cazul nostru, anvelopa va rămâne pe loc pe tot parcursul procesului de restaurare.Deoarece despre care vorbim Când finisați cu vopsea și vopsea de lac, este necesar să curățați temeinic atelierul sau zona acestor lucrări de praf, care poate strica întregul rezultat. Ventilația este, de asemenea, importantă, altfel toate substanțele chimice dintr-o cameră închisă se vor depune în plămânii tăi.
Baza tehnologică și materială
Întreaga procedură de restaurare constă în mai multe etape:- Curățare primară.
- Eliminarea defectelor.
- Lustruire cu pasta G3.
- Lacuirea.
- Hârtie șmirghel impermeabilă pentru automobile din diferite granule cu Velcro (180, 240, 400, 800, 2000).
- Atașament de șmirghel pentru burghiu cu Velcro.
- Lac aerosoli bicomponent pe bază de apă.
- Pasta de lustruit G3.
- Bureți rotunzi cu atașament Velcro pentru lustruire.
- Bandă de mascare polimerică.
Procesul de restaurare a jantelor din aliaj pas cu pas
Zona de deteriorare a jantei este în principal externă și afectează mai puțin părțile laterale ale formei lor fante. După ce am curățat și spălat marginea discului de murdărie, trecem la șlefuirea zgârieturilor. Dar înainte de asta, lipim marginea benzii de rulare a anvelopei de cauciuc adiacent metalului cu bandă de mascare pentru a nu o freca cu o roată de smirghel.
Începem șlefuirea cu cel mai gros disc abraziv, granulație 180. O șurubelniță este destul de potrivită pentru o atașare cu velcro. Acest lucru ar trebui să fie făcut fără prea multă presiune pentru a evita șlefuirea și șlefuirea. Pe metal moale, cum ar fi aliajul de aluminiu sau magneziu, acest șmirghel va îndepărta cu ușurință majoritatea așchiilor și zgârieturilor.
Uneori, deteriorarea suprafeței poate fi atât de profundă încât șlefuirea nu este suficientă. În acest caz, se folosesc chituri auto sau paste epoxidice concepute special pentru astfel de lucrări.
Monitorizarea rezultatelor, schimbăm treptat discurile la un grad mai mare de granulație abrazivă. Până la nr. 1000, tratamentul se face uscat, iar doar numărul final se spală cu apă obișnuită. Înainte de prelucrare, meșterii recomandă umezirea șmirghelului propriu-zis, plasându-l într-un recipient cu apă.
După terminarea șlefuirii, efectul devine vizibil vizibil. Acum a venit randul buretelui de lustruit si a pastei Farecla G3. Profesioniștii săi o cunosc ca o pastă universală de lustruit care elimină defectele minore și se aplică pe suprafețe precum metal, lacuri industriale, materiale plastice, acrilice și chiar.
Îl aplicăm pe un burete și trecem prin suprafață folosind o șurubelniță cu atașament. După ce am curățat suprafața discului de urme de lustruit și abraziv, îl pregătim pentru lăcuire.
Îndepărtăm marca detașabilă, sigilăm mamelonul cu bandă de mascare și protejăm protectorul. Pentru aceasta, de exemplu, un pachet obișnuit de cărți așezat pe întreaga circumferință a roții este potrivit.
Dacă jantele mașinii tale au așchii și zgârieturi și îți provoacă mult stres, atunci le poți restaura singur! Și foarte prietenos cu bugetul!
Ce ne trebuie:
1) cipuri pe discuri
2) pastă epoxidice bicomponentă, culoarea sa nu este atât de importantă.
Dar rețineți că dacă pasta este roșie/verde/gri și cel mai probabil se va vedea prin vopsea, veți avea nevoie de un grund (aka grund).
Am epoxid alb, am facut-o fara grund.
3) șmirghel cu un indice de granulație de 300-400. Și nu ar strica să ai unul mai mic, cu un indice de 600.
4) bandă de mascare, aceasta este cu condiția să nu scoatem cauciucul de pe disc.
5) vopsea și lac spray propriu-zis. Spray Einszett Silber, culoarea este foarte apropiată de cea din fabrică.
Puteți folosi și spray de argint de la Wurth. În acest caz, am un lac de la Wurth. Dar dacă există dificultăți în alegerea unei culori, atunci este mai bine să contactați un colorist - o vor selecta.
Utilizați șmirghel (300-400) pentru a curăța zgârieturile și pentru a elimina denivelările.
Acoperiți cauciucul cu bandă adezivă
Luați pasta epoxidice, amestecați A și B în proporții egale, aplicați pe zonele neuniforme, îndepărtați cu grijă excesul de pastă.
Lasam sa se usuce (cu cat mai mult cu atat mai bine) am pus rotile sub becuri cateva ore. În primul rând, epoxidul se va usca mai repede în acest fel și, în al doilea rând, se va fixa mai bine.
Am fost dus de treabă și am ratat următoarea etapă în fotografiere =) În general, șlefuim epoxidic uscat cu șmirghel fin, nivelăm, totul ar trebui să fie neted, inclusiv la atingere, fără defecte.
Apoi vopsim. Am deja ceva experiență cu vopsirea cu spray. Am fost cândva implicat în modelarea mașinilor.Agitați bine cutia, vopsiți de la o distanță de 20-30 cm, în straturi moi subțiri, astfel încât să nu existe preaplin și tranzițiile să fie vizibile. 2-3 straturi sunt suficiente. Uscați aproximativ 30 de minute între fiecare strat.Înainte de vopsire este indicat să umidificați încăperea pentru ca praful să nu cadă pe suprafața proaspăt vopsită.
