„Palatul Canalului”
Spre deosebire de râurile obișnuite situate în interiorul orașului, Marele Canal al Veneției nu are practic niciun terasament. Pe ambele părți era strâns înconjurat de clădiri ridicate pe piloni. Multe dintre ele sunt de valoare istorică, precum Biserica Santa Maria di Nazareth (sec. XVII), Palazzo Vendramin Calergi (sec. XV), Fondaco dei Turchi (sec. XIV), Ca „d” Oro sau „Casa de Aur” (Ca. " d "Oro, secolul al XV-lea). În total, pe malurile sale sunt situate peste o sută de palate, pentru care a primit un alt nume: Canalazzo sau „Palatul Canal”. Construit în momente diferite și în stiluri diferite, creează un ansamblu armonios, formând aspectul unic al Veneției.
Te poți deplasa de pe un mal al Marelui Canal pe altul printr-unul dintre cele patru poduri sau pe un traghetto - o gondolă mare care poate găzdui până la douăsprezece persoane. Pretul unui astfel de serviciu este de 2 €.
Ocolirea Marelui Canal
Așa cum se cuvine unei străzi centrale, Marele Canal al Veneției este destul de aglomerat cu trafic. Cel mai adesea puteți vedea vaporetto sau autobuze de apă aici. Prețul pentru 75 de minute de călătorie este de 7,5 €, așa că pentru turiști este mai rentabil să cumpere carduri turistice. Cea mai ieftină dintre ele costă 20 €, dar cu ajutorul lui poți plimba prin oraș pentru o zi fără restricții. Un permis de 7 zile costă 60 EUR. De asemenea, puteți cumpăra un Rolling Venice Card de la orice casă de bilete, ceea ce va face călătoria și mai ieftină, dar reducerile sunt valabile doar pentru cei sub 30 de ani.
O formă mai sofisticată de transport, care este aleasă în principal de turiști, este gondolele. Planând cu grație de-a lungul apelor întunecate ale Marelui Canal, supunând mișcărilor precise ale gondolierilor, par să transporte pasageri cu câteva secole în urmă. Desigur, o astfel de călătorie costă mult, de la 80 la 100 €, dar are sens să te răsfeți.
Cel mai bun moment pentru a pleca într-o excursie pe râu este la apus: razele soarelui apus umplu totul cu o lumină moale, făcând orașul să pară și mai romantic.
Veneția: Marele Canal (în italiană: Canal Grande) „pătrunde” întreaga Veneție, curbându-se în formă de S, începând din Bazinul Sf. Marcu și terminând la gara Santa Lucia. Acest vechi traseu maritim se întinde pe aproape 4 kilometri în lungime, iar lățimea sa variază de la 30 la 90 de metri. În medie, adâncimea canalului este de aproximativ 5 metri. Intrăm pe Canalul Mare de la Palatul Dogilor și Maria de Salute... Și acum suntem aproape la Podul Academiei.
In povestea mea palatele de-a lungul Marelui Canal nu sunt in ordine!! Sper sa nu ma insel macar cu numele si fotografiile!! Palazzo Dolfin-Manin
BISERICA SFÂNŢA MARIA DIN NAZARETH mai jos. 
Da.. de aceea nu am o poza ca asta!! Biserica este în restaurare. O mulțime de poduri și clădiri au fost în curs de restaurare în timpul șederii noastre la Veneția; desigur, nu arătau bine, dar este util pentru menținerea în ordine a clădirilor istorice.
Biserica este situată în zona Cannaregio. Fațada principală - vestică - este orientată spre Marele Canal, la Podul Scalzi din spatele gării. Și-a primit numele datorită călugărilor carmeliți „desculți” (în italiană: scalzi), care l-au întemeiat în secolul al XVII-lea. Construcția a fost încredințată lui Baldassar Longhena la mijlocul secolului al XVII-lea și a durat timp de 35 de ani. Mai târziu, Giuseppe Sardi a finalizat lucrările la fațadă, iar bolțile capelelor au fost pictate de Tiepolo în 1743-1744.
Deasupra, Podul Scalzi este mai aproape... De cealaltă parte a Marelui Canal, literalmente vizavi de gara Santa Lucia, se vede o altă biserică - San Simeon Piccolo (Chiesa di San Simeon Piccolo. Cu cupolă verde...) . La mijlocul secolului al XVIII-lea, din partea Bisericii San Simeon Piccolo se vedea ceva de genul acesta (în stânga se vede Biserica Santa Lucia)
A fost construit la mijlocul secolului al XVIII-lea și se remarcă în primul rând pentru ea aspect. Se spune că Napoleon, privind-o pentru prima dată, s-a exprimat în spiritul Alice în Țara Minunilor, de parcă ar fi văzut biserici fără cupolă, dar cupolă fără biserică!.. Sau Alice s-a exprimat în spirit. lui Napoleon?.. Totuşi, nu contează. Faptul rămâne, iar remarca caustică referitoare la cupolă caracterizează destul de exact trăsăturile arhitecturale ale acestei (piccolo - micuță) bisericuță. O cupolă uriașă de cupru cu o statuie a Mântuitorului este susținută în față de coloane masive. San Simeone Piccolo a fost una dintre ultimele biserici construite în Republica Venețiană. Acesta este cartierul Santa Croce.Apropo, mergând puțin înapoi, remarcăm că pe locul gării moderne până în 1861 s-a ridicat și o biserică - Santa Lucia (Chiesa di Santa Lucia). De aici și numele stației.
Apele calme ale Canalului Mare reflectă fațadele a aproximativ două sute de palate, variate și bogat decorate. Într-un amestec bizar de stiluri - occidental și oriental, italian, arabo-maur, bizantin, gotic, baroc - a fost creat propriul lor stil venețian unic... Cu icoane - Palazzo Barbarigo Astăzi palatul este deschis publicului. Găzduiește showroom-uri și spații de vânzare cu amănuntul de unde nu numai că poți admira numeroasele lucrări magnifice ale suflătorilor de sticlă de Murano, ci și le poți achiziționa.
Puțin mai departe veți vedea Biserica Sf. Eustache și Însoțitorii-Martiri (Chiesa di Sant’Eustachio e Compagni martiri). Un astfel de nume polisilabic al bisericii în gura venețienilor s-a transformat în scurtul San Stae. Sub acest nume, de regulă, apare în toate ghidurile - Biserica San Stae este cunoscută în principal pentru colecția sa de picturi. Aici s-au păstrat lucrări ale lui Ricci, Tiepolo, Pittoni și Piazzetta: puțin mai departe, la cincizeci până la șaizeci de metri de Biserica San Stae, se află luxosul palat Ca’ Pesaro. 
Palazzo Bernardo este un exemplu bine conservat de palat de familie în stil gotic, cu două loggii cu șase arcade pe al doilea și al treilea nivel. 
Palazzo Pisani Moretta Palazzo Pisani Moretta Red. 
Da asta e!!. (JOS) Acolo, în fundal, veți vedea cupola și campanilul Bisericii San Geremia care se uită din spatele acoperișurilor, i.e. Sfântul Ieremia. 
Aici au fost transferate moaștele Sfintei Lucie din Siracuza din Biserica distrusă Santa Lucia. Aici sunt păstrate până în zilele noastre, așa cum o demonstrează inscripția de pe fațada cu vedere la Grand Canal Palazzo Giustinian Astăzi, între zidurile Palazzetto Stern se află un hotel luxos și confortabil Palazzo Stern și orice călător îi poate deveni oaspete. Palazzo Venier dei Leoni..
Dar structura magnifică din dantelă atrage imediat atenția, eclipsându-și vecinii.
Numele palatului, Ca’ d’Oro, tradus înseamnă „Casa de Aur”. Și în momentul în care a fost finalizată construcția sa, în anii 1430, nu era deloc o alegorie. Inițial, fațada palatului a fost decorată cu foiță de aur și pictată cu vopsele rare și scumpe - ultramarin (albastru intens) și cinabru (roșu intens). Palazzo Contarini delle Figure. 
Iată-l!! Podul Rialto în curs de restaurare. Vai. Ponte di Rialto.
Podul Rialto este cel mai vechi și cel mai faimos dintre podurile care traversează Marele Canal. Podul cu Arcul Rialto este format dintr-un singur arc, a cărui lungime este de 28 de metri - acesta este cel mai îngust punct al Marelui Canal. Înălțimea maximă în centrul Podului Rialto ajunge la 7,5 metri. Arhitectul Podului Rialto este Antonio de Ponte. Lucrările de reconstrucție a podului au fost finalizate în 1592. Înainte de aceasta, aici era un pod de lemn. Pe pod sunt 24 de bănci, despărțite în centru de două arcade, prin care numeroși turiști ajung pe două platforme panoramice și admiră priveliștile asupra Marelui Canal.
Hotelul Centurion Palace este situat pe malul Marelui Canal, vizavi de Piazza San Marco, lângă Catedrala Santa Maria della Salute, între Punta della Dogana (Punctul Vamal) și Muzeul Peggy Guggenheim, la 2,5 km de Gara Santa Lucia și 40 km de Aeroportul Internațional Marco Polo.
Palazzo Corner della Ca' Granda
Acum, clădirea palazzo găzduiește săli de expoziție, precum și un hotel cu același nume, Palazzo Bembo, care ocupă ultimul etaj al palatului. 
Palazzo Vendramin Calergi. În prezent, acest palat găzduiește Cazinoul Venețian (Casino di Venezia), așa cum o evidențiază în mod clar semnul de deasupra intrării principale din canal, precum și Muzeul Richard Wagner (Museo Wagner). În spatele Catedralei Santa Maria della Salute, Grand Canalul se îmbină cu un canal mai mare - La Giudecca. De aici puteți vedea insula San Giorgio Maggiore cu catedrala cu același nume pe ea. 
Biserica se afla aici deja în anul 790, iar la sfârșitul secolului al X-lea a fost întemeiată o mănăstire benedictină, renumită în toată Adriatica de Nord. Palazzetto Contarini-Pheasant este poate cel mai elegant de pe Marele Canal. Aceasta este una dintre cele mai vechi clădiri din oraș. A fost construită în 1475 - când Vittore Carpaccio era încă un băiat.(A treia din stânga este îngustă - în spatele ei la dreapta este o altă clădire roz cu țevi) 
Familia Contarini este remarcabilă în istoria Veneției. El a dat republicii 8 dogi. Unul dintre Contarini, Ambrogio, care se întorcea dintr-o misiune diplomatică în Persia, a fost primit la Moscova de țarul Ivan al III-lea în 1477 și, ulterior, a scris note interesante despre călătoria sa prin ținuturile rusești. Dar tot ceea ce se știe despre constructorul celebrului palazzetto este că era un vânător pasionat și din acest motiv avea porecla Fazan. Așa i-a fost atribuit dublu nume palazzetto...
Siluetele palatelor se ridică direct din apă, iar la intrările principale se află o palisadă de stâlpi - debarcadere pentru bărci și gondole. Palatele se întind unul după altul - cu patru etaje, maro-gălbui, gri-verzui, roz-căpriu.
În stânga, în cazul meu - turla - se înalță Biserica Sfinților Apostoli. 
(Chiesa di Santi Apostoli). Biserica a fost ridicată în locul unde s-au stabilit primii locuitori ai Veneției. Biserica a fost adesea reconstruită, clădirea bisericii a căpătat aspectul actual la mijlocul secolului al XVIII-lea. Clopotnița din apropiere a fost construită în 1672. Clopotnița este una dintre cele mai înalte din oraș.
Ca' Rezzonico: Muzeul Veneției din secolul al XVIII-lea Din 1936, Ca' Rezzonico a găzduit Muzeul Veneției din secolul al XVIII-lea (vezi carezzonico.visitmuve.it). Astăzi este unul dintre cele mai bune muzee din oraș, în mare parte datorită caracterului său unic. Obiectele de artă adunate aici sunt adăpostite în interioare luxoase, originale și cu adevărat istorice, ceea ce nu ar fi fost posibil dacă clădirea muzeului ar fi fost special construită pentru ele.
Biserica Sf. Stefan (maro mic), impreuna cu Bazilica Frari si Catedrala Santi Giovanni e Paolo, este a treia biserica monahala din Venetia. Biserica a fost ctitorită de călugării pustnici din Ordinul Sfântul Augustin în secolul al XIII-lea, apoi, un secol mai târziu, a fost reconstruită; elemente decorative și sculpturale au realizat această biserică cel mai bun exemplu arhitectura gotică luxuriantă a Veneției. 
Acesta este vechiul Palat Gritti - unul dintre cele mai faimoase hoteluri din lume. Situat in centrul istoric al orasului, pe Marele Canal. Gritty deasupra... Dedesubt... S. Marcuola dig.
Biserica San Marcuola (arh. G. Mazari, 1728-1736). Intrarea dinspre Grand Canal, destinată drept intrare frontală, a rămas din cărămidă, devenind o intrare laterală. Biserica este situată la oarecare distanță de mal, în spatele ei se află o piațetă. San Marcuola. Interiorul adăpostește multe lucrări ale artiștilor venețieni celebri.
...După Palazzo Orio Semitecolo Benzonс - casa frumoasa Casa Salviati. Casa cu mozaicuri mari din sticlă venețiană, proiectată de arhitectul James Dell'Olivo, a aparținut lui Antonio Salviati (1816-1890). 
Așa că, admirând clădirile antice, am navigat spre podul modern al căii ferate.
Și acesta este un fel de hotel „mișto”... Ei bine, asta-i tot. La revedere, Veneția!
GHID PENTRU MARELE CANAL
pentru turişti independenţi
de la Serghei Vorobyov
PARTEA ÎNTÂI
Întotdeauna, când merg să vizitez un oraș care este nou pentru mine, încerc să aflu cât mai multe despre istoria și principalele atracții ale acestuia, ca să nu depind de excursiile organizate, pe care le urăsc (te plimbi ca oaia în o turmă), și ghizi, pe care, ca să spunem ușor, nici nu-mi plac, pentru că am avut de multe ori de-a face cu lipsa lor de profesionalism.
Tot anul trecut, când am plecat la Veneția, am cercetat cu atenție toate sursele posibile de informare, dintre care sunt mai mult decât suficiente. Dar au o singură problemă: după părerea mea, nu sunt foarte sistematizate (mă refer, în primul rând, la internet). Deci, există o mulțime de informații despre Grand Canal și despre palatele individuale de pe malul acestei „străzi” principale a orașului insular, dar încă nu obțineți o impresie holistică.
Prin urmare, am decis să sistematizez toate acestea pentru mine (deși, după ce m-am întors de la Veneția), și pentru toți cei care, ca mine, se pregătesc în mod independent să facă cunoștință cu acest oraș frumos și artera sa principală - Marele Canal.
Rezultatul este ceva asemănător unui ghid ilustrat relativ scurt pentru Marele Canal.
Se compune din două părți, fiecare dintre acestea include 16 din 32 de monumente de arhitectură.
Voi spune imediat că nu fac referiri la mine însumi din principiu, prin urmare, Dacă sunteți interesat să citiți continuarea, uitați-vă la etichetele corespunzătoare.
INSTRUCȚIUNI
Mai întâi, voi explica cum să-l folosești (inclusiv câteva sfaturi practice).
1. Să ne imaginăm că ne îmbarcăm vaporeto-ul numărul 1 la una dintre stațiile sale de lângă Piazza San Marco (de preferință la ultima oprire, atunci vei avea șanse mai mari să iei locuri la prova acestui autobuz de apă, de unde există o o ocazie excelentă de a vedea și de a fotografia toate atracțiile principale de pe ambele maluri ale canalului (totuși, aș dori să vă avertizez imediat că o excursie încă nu este suficientă).
2. Dacă reușiți să vă așezați confortabil pe prova vaporetto-ului, atunci pregătiți-vă imediat camera: lucrurile interesante vor începe aproape imediat și va trebui să vă întoarceți constant la stânga sau la malul drept, deoarece ambele sunt complete. capodopere ale arhitecturii.
3. În acest ghid, toate obiectele care pot interesa un turist curios sunt localizate secvenţial, adică pe măsură ce vaporetto se deplasează spre Piazzale Roma (aceasta este oprirea finală).
4. Obiectele situate pe malul stâng al Marelui Canal sunt numerotate: 1,1; 1,2; 1,3 etc., iar cele de pe malul drept, respectiv, 2,1; 2,2; 2.3... Adică, prima cifră indică partea stângă (1) sau dreapta (2), iar a doua - numărul de serie al monumentului de arhitectură.
5. Multe personalități istorice, arhitecți și artiști sunt menționate aici, dar nu se va face referire la acestea. Este suficient ca fiecare nume să fie legat de un anumit monument. Și apoi puteți să vă încordați și să găsiți singur informațiile.
Sper ca am explicat clar.
Dacă da, atunci hai să mergem, adică să navigăm...
1.1. VAMA MARITĂ
Vama maritimă a fost construită în jurul anului 1667 de către arhitectul Giuseppe Benoni. În vârful clădirii în formă de turn, situată chiar în vârful pământului, se află o minge aurită, acoperită cu figura zeiței Fortune. Până în secolul al XIV-lea, mărfurile care soseau în Veneția dinspre mare erau descărcate și vămuite aici.
(Sfat practic: nu uitați să vizitați această margine de ultimă oră. Face fotografii minunate ale lagunei venețiane și cele mai bune fotografii la distanță lungă din Piazzale San Marco și Palatul Dogilor).
2.1 PALAZZO CONTARINI-PHEASAN
Acest palat este o clădire în stil arhitectural gotic înflorit, cu capiteluri exuberante și un balcon puțin adânc, construită în jurul anului 1475. Unele elemente ale decorului arhitectural și decorativ al clădirii anticipează stilul renascentist. Potrivit legendei, acest palat este numit „casa Desdemona”.
1.2. BISERICA SANTA MARIA DELLA SALUTE
Biserica a fost construită după proiectul lui Baldassare Longhena în anii 1631 - 1681. Această clădire octogonală, cu o cupolă uriașă, se sprijină pe o fundație înaltă, cu trepte care duc în jos spre apa Marelui Canal. Fațadele bisericii sunt bogat decorate cu pilaștri și timpane.
2.2. PALAZZO CORNER DELLA CA" GRANDE
Palatul a fost construit după proiectul și conducerea lui Jacopo Sansovino în 1532 - 1565. Fațada de formă pătrată este împărțită în trei niveluri orizontale, subliniate de rusticarea parterului, pe care se deschid trei portaluri de atrium, precum și cornișe proeminente și loggii de mică adâncime.
1.3 PALAZZO DARIO
Această clădire din Renașterea timpurie (1487), proiectată de arhitecții Lombardo, este bogată în motive decorative. Istoria acestui palat este plină de misticism, dar aceasta ar trebui să fie o poveste separată.
2.3. PALAZZI BARBARO
Primul (de-a lungul traseului călătoriei noastre) palate ale familiei Barbaro a fost construit în secolul al XVII-lea, iar al doilea, cel în stil gotic, datează din secolul al XV-lea. Pentru o lungă perioadă de timp acest palat a fost reședința ambasadei Franței, iar în 1499 Isabella d'Este a locuit în el.
1.4. PALAZZO VENIERE DEI LEONI
Această clădire a rămas neterminată. Dar în prezent găzduiește Colecția de Artă Contemporană Peggy Guggenheim (o pot recomanda fanilor avangardei).
2.4. PALAZZO GRASSI
Acest palat a fost construit de arhitectul Giorgio Massari în stilul clasic al secolului al XVIII-lea.
1.5. PALAZZO CONTARINI DALZAFFO (FAZAN)
O clădire de la sfârșitul secolului al XV-lea, remarcabilă prin unitatea sa arhitecturală și decorativă. Se crede că palatul a fost proiectat de Mauro Coducci cu participarea lui Giovanni di Antonio Buora.
2.5. PALAZZO CONTARINI DALLE FIGURA
Palatul a fost construit după proiectul lui Antonio Abbondi (Scarpagnino) în secolul al XVI-lea. Această clădire este renumită pentru faptul că aici a locuit bogatul negustor și patronul artelor Jacopo Contarini, iar Palladio însuși l-a vizitat adesea.
1.6. PALAZZO LOREDAN DEL AMBASCIATORE (AMBASCATORE)
Clădirea gotică cu deschideri de ferestre de lancet din secolul al XV-lea a servit drept reședință a ambasadorilor în secolul al XVIII-lea; de aici și numele.
2.6. PALAZZI MOCENIGO
Aceste patru palate adiacente – „vechi și nou” – reprezintă elemente ale stilurilor arhitecturale gotic și renascentist. Byron și Giordano Bruno au locuit aici.
1.7. PALAZZO REDZONICO
Proiectul marelui Longhena (1667) a fost finalizat de arhitectul Giorgio Massari (1750).
2.7. PALAZZO COLT SPINELLI
Acest palat a fost construit după proiectul lui Mauro Coducci în secolele XV-XVI. Datorită unității armonioase a tuturor elementelor arhitecturale și eleganței deschiderilor ferestrelor, clădirea este considerată unul dintre cele mai frumoase palate venețiene.
1.8. CA"FOSCARI
Unul dintre cele mai importante palate ale Marelui Canal a fost construit în jurul anului 1452 de către Giovanni și Bartolomeo Bon pentru Doge Francesco Foscari. În prezent, această clădire găzduiește Universitatea din Veneția.
2.8. PALAZZO GRIMANI
Această clădire, foarte caracteristică arhitectului Michele Sanmicheli, a fost construită de acesta în secolul al XVI-lea. Structura maiestuoasă mărturisește luxul și splendoarea care au înconjurat influența familie Grimani.
A SE CONTINUA (PARTEA 2) A SE CONTINUA...
(Voi încerca să o fac cât de repede pot)
Serghei Vorobiev.
Veneția este un oraș cu mari oportunități. Aici vă puteți distra, puteți întâlni fete și băieți frumoși, puteți întâlni și locuitorii indigeni ai orașului și, desigur, puteți vedea multe atracții. Una dintre aceste atracții se numește Grand Canal, iar acest articol va fi despre asta.
Marele Canal este una dintre principalele atracții ale Veneției
Când ajungeți în Veneția, îl veți vedea imediat, deoarece străbate tot orașul. Acesta este un canal mare care pleacă de la gara orașului și se termină la clădirea vamală.
Este general acceptat că acest canal este strada principală. Adevărat, nu are terasamente, iar rolul băncilor îl joacă fațadele caselor. După ce vei vizita Canalul Mare nu vei rămâne decât cu încântare și amintiri plăcute, deoarece de-a lungul acestuia se află cele mai frumoase clădiri din Veneția. O cantitate mare palate (mai mult de o sută). Diverse case vechi, biserici frumoase, iar când le vezi ai impresia că ai intrat într-o altă realitate.
Ar trebui să vă deplasați de-a lungul Marelui Canal, deoarece nu sunt multe poduri, doar patru. Pentru transport se folosește transportul pe apă: public - vaporetto și tradițional, care se mai numește și „gondolă”. Podurile sunt realizate într-un stil arhitectural excelent și au, de asemenea, o semnificație istorică. În general, Veneția este un oraș istoric cu istorie și cultură vastă.
Oamenii care sunt interesați nu doar de arhitectură și clădiri antice, ci și de toți ceilalți, ar trebui să viziteze Marele Canal, pentru că spectacolul este pur și simplu superb, iar fotografiile sunt cu atât mai mult.
Grand Canal aceasta este una dintre atracțiile preferate atât ale turiștilor, cât și ale locuitorilor Veneției. Dimineața și după-amiaza vă puteți uita la case și biserici frumoase, iar seara puteți lua parte la viața de noapte a orașului, care este plină de plimbări și diverse festivaluri.
Ei bine, există și posibilitatea de a merge cu telegondola și de a avea un timp și mai plăcut (deși prețurile sunt abrupte, 80-100 €). Dacă finanțele permit, nu ratați această oportunitate.
Lungimea canalului este de peste trei mii opt sute de metri, iar lățimea este de până la șaptezeci de metri. De asemenea, este foarte adânc, deoarece adâncimea este mai mare de cinci metri.
Aici nu numai că puteți vedea monumente arhitecturale antice, dar puteți întâlni și italieni ospitalieri, cărora cu siguranță le place să vorbească cu un turist necunoscut despre frumusețea orașului lor.
Și Veneția în sine este un oraș foarte frumos pe care oricine, la orice vârstă, ar dori să-l viziteze. Principalul lucru este dorința și dorința de a călători, precum și disponibilitatea resurselor financiare, pentru că acum trăim într-o perioadă în care nici măcar un zbor dintr-o țară în alta nu este ieftin. Dar datorită călătoriilor, poți vedea ceea ce nu poți vedea stând acasă.
O excursie placuta la Venetia tuturor!
Dacă ți-a plăcut articolul, evaluează-l și distribuie-l pe rețelele de socializare:
Veneția este un oraș pe apă care primește anual aproximativ 16 milioane de turiști. Soarta acestei zone unice a fost determinată de amplasarea sa geografică. Marele Canal este principala „stradă” a orașului, de-a lungul căreia se ridică palate, catedrale și hoteluri. Clădirile construite în momente diferite reflectă schimbările în stilurile arhitecturale de-a lungul secolelor. Toate acestea personifică o moștenire culturală unică și reprezintă valoarea istorică unică a Veneției.
Un bonus frumos doar pentru cititorii noștri - un cupon de reducere atunci când plătiți tururi pe site până pe 31 iulie:
- AF500guruturizma - cod promoțional pentru 500 de ruble pentru excursii de la 40.000 de ruble
- AF2000TGuruturizma - cod promoțional pentru 2.000 de ruble. pentru excursii în Tunisia de la 100.000 de ruble.
De asemenea, veți găsi multe oferte profitabile de la toți operatorii de turism pe site-ul tours.guruturizma.ru. Comparați, alegeți și rezervați excursii la cele mai bune prețuri!
Marele Canal este un martor al originii și dezvoltării istorice a Veneției. Toate evenimentele și transformările majore ale orașului au avut loc în cadrul acestui coridor de apă. La mijlocul secolului al IV-lea d.Hr., Imperiul Roman a fost atacat de vechile triburi germanice. Multe popoare au suferit de pe urma tâlharilor, inclusiv muncitorii și înalții Veneți, care locuiau pe coasta de nord a Mării Adriatice. În căutarea mântuirii de invazia inamicilor, ei au fost nevoiți să-și părăsească casele și să se stabilească într-o mică așezare pe insule mlăștinoase, care au fost spălate de o lagună de mică adâncime. Suprafața apei a servit ca o barieră de încredere pe calea noilor veniți germani.
Veneții și-au construit casele pe piloni de lemn, împingând bușteni ascuțiți în baza tare a fundului lagunei. Nămolul de mlaștină a acoperit suporturile și, prin urmare, le-a protejat de putrezire. Acest lucru a făcut posibilă păstrarea caselor pentru mulți ani. De atunci, a început relocarea oamenilor bogați pe aceste insule. În miezul lor, ei erau și refugiați care căutau salvarea din raidurile goților. Satul a crescut treptat și s-a transformat într-un oraș, Marele Canal a devenit principala sa arteră. De-a lungul timpului, construcțiile navale au început să se dezvolte rapid în Veneția, ceea ce a dus la apariția multor întreprinderi comerciale. Creșterea economică și condițiile politice au contribuit la apariția unui stat precum Republica Venețiană.
În secolul al X-lea, Marele Canal era deja piata mareși principalul centru logistic. Navele de peste mări acostau direct la case, care erau depozite pentru mărfuri din diferite părți ale lumii. Comercianții s-au îmbogățit rapid, ceea ce a indicat o creștere bruscă a construcției de clădiri și structuri de-a lungul canalului. Perioada secolelor XII-XIII a fost marcată de o transformare a aspectului exterior al Veneției. Pe canal au început să fie construite case de marmură, decorate cu arcade înalte alungite și balcoane largi. Au apărut primele clădiri de lux. În secolele următoare, au fost construite palate de diferite stiluri arhitecturale, precum bizantin, gotic, baroc și renascentist.
Veneția a profitat de poziția sa geografică unică între Imperiul Bizantin și lumea occidentală a acelei epoci. Teritoriul republicii a devenit un port hub care leagă economiile civilizațiilor occidentale și orientale. Bunăstarea venețienilor depindea în mare măsură de relațiile comerciale maritime cu China, Egipt și India. Fiind excelenți marinari și negustori pricepuți, locuitorii Veneției au transformat laguna mlăștinoasă într-o perlă arhitecturală a Europei. Marele Canal a fost un martor direct al vicisitudinilor istorice ale diferitelor secole. Apa păstrează memoria curajoșilor marinari și comercianților din Evul Mediu, precum și a venirii locuitorilor napoleonieni, austro-ungari și germani.
Marele Canal este artera istorică a Veneției
Ajunși din Italia continentală, turiștii se trezesc imediat pe Marele Canal. Aceasta este principala arteră de apă care pătrunde în Veneția cu patul său curbat. Din punct de vedere istoric, canalul este singurul și principalul „drum” al orașului. Lungimea sa este de 4 km, iar lățimea ajunge de la 30 la 70 de metri. Venețienii trăiesc ca într-o altă lume. Pe străzi nu veți găsi semafoare sau drumuri cu numeroase intersecții.
Veneția este formată din șase districte adiacente unui canal mare, un capăt al căruia duce în lagună la gara, iar cealaltă parte se varsă în Marea Adriatică. Cartierele orașului sunt conectate prin patru poduri care traversează Marele Canal. Fiecare pod are propriul nume: Rialto, Scalzia, Academicieni și Constituții. Turiștii vor înota cu siguranță sub fiecare dintre ele. Cel mai faimos pod din oraș este Rialto.Această structură arcuită cu o singură treaptă a fost construită în secolul al XVI-lea și a fost singura trecere de pietoni timp de câteva secole.
Decorat cu basoreliefuri din marmură și coloane sculptate, podul se remarcă armonios pe fundalul clădirilor arhitecturale istorice. Primele nave care transportau mărfuri din țările din Est au trecut pe sub înălțimea de opt metri a Rialto. Pe podul de 22 de metri lățime care se traversa, erau galerii comerciale. Rialto este un loc important din punct de vedere strategic în Veneția modernă. În interiorul structurii podului sunt instalate conducte de apă și gaz.
Atracții ale canalului din Veneția
Marele Canal al Veneției găzduiește principalele atracții ale orașului. Minunile arhitecturale au fost ridicate în principal în secolele XIII-XVIII. Este uimitor că orașul modern a reușit să păstreze în el aspectul unor palate magnifice stare originala. Astăzi, sălile și apartamentele mari ale palazelor rafinate sunt muzee, galerii de artă, biblioteci, hoteluri și cazinouri.
Călătorind de-a lungul Canalului Mare, turiștii sunt uimiți de abundența clădirilor unice. Aici puteți vedea exemple din stilul clasic gotic. Ele se caracterizează prin arcade înalte ascuțite și numeroase coloane subțiri. Fațada casei Cadoro este deosebit de frumoasă. Pereții săi sunt decorați cu balcoane sculptate și panouri de mozaic. Palatul Sagredo este situat în apropiere. Recreează atmosfera Veneției medievale, combinând farmecul și armonia stilului arhitectural din acea vreme. Magnificul Castel al Dogilor surprinde prin placarea sa din marmură multicoloră și cu arcade neobișnuite sprijinite pe coloane. În centrul clădirii se află un balcon mare înconjurat de sculpturi. Fațada este acoperită cu creneluri de piatră albă. Acest palat a fost reședința conducătorilor venețieni - Dogii.
Castelul Fondaco dei Turchi este considerat una dintre cele mai vechi clădiri. Această clădire în stil bizantin cu trei etaje a fost construită în prima jumătate a secolului al XIII-lea. A aparținut negustorilor turci, care foloseau uriașele loggii ca depozit pentru mărfurile lor. Navele cu marfă erau ancorate direct la parter. Fațada palatului este formată din două turnuri laterale conectate prin două rânduri de arcade cu coloane. Mansarda se deschide cu deschideri de portiere.
Palatele lui Dario și Grimani sunt capodopere izbitoare ale Renașterii. Ambele clădiri sunt acoperite cu marmură colorată și decorate cu arcade largi. Palazzo Calegri este considerat o clădire clasică renascentist, întruchipând proporționalitatea și frumusețea elementelor arhitecturale ale fațadei. Deschiderile mari ale ferestrelor arcuite și ornamentele decorative adaugă eleganță capodoperei arhitecturale. În această casă a locuit cândva compozitorul german Richard Wagner.
Catedrala Santa Maria se ridică deasupra Canalului Mare. Structura este încununată de două cupole ridicate în centrul unei structuri octogonale, care este înconjurată de arcade înalte. Biserica a fost construită în secolul al XVII-lea în semn de recunoștință față de sfinți pentru salvarea oamenilor de ciumă. Capela San Simeone Picolo merită o atenție deosebită. Reperul religios arată ca o cupolă de cupru sprijinită pe coloane masive. O scară mare mare duce la intrarea în sanctuar direct din apa canalului. Fanii picturii moderne, precum și cunoscătorii de artă asiatică, vor fi interesați să viziteze Palatul Capesaro de marmură. Această clădire a fost construită în secolul al XVIII-lea în stil baroc venețian și este astăzi o galerie și un muzeu internațional.
Cum să navighezi pe canal
Transportul pe apă este principalul și singurul mijloc de transport de-a lungul Marelui Canal al Veneției. Bărcile de agrement diesel sunt foarte populare în rândul turiștilor. marimi diferite. Se numesc vaporetto. „Autobuzul” public din Veneția circulă pe rute care leagă aeroportul și gara cu partea centrală a Canalului Mare.
