Светофари и пътна сигнализация. Пътна сигнализация

6.1. Светофарите контролират трафика, използвайки червени, зелени, жълти и бели лунни цветове.

В зависимост от дадената команда лещите на светофара генерират сигнал под формата на монохромен кръг, силует на велосипед или пешеходец, стрелка или знак „X“.
Светофарите, подаващи сигнали под формата на кръг, могат да бъдат допълнително оборудвани с 1 или 2 секции, разположени на една и съща хоризонтална линия с кръгла зелена сигнализация и с изображение на зелена стрелка.

Видове светофари

По предназначение светофарите са пешеходец и транспорт.
Светофарсе състои от три секции, даващи кръгли сигнали от червен, жълт и зелен цвят. С тяхна помощ движението се регулира във всички посоки: наляво, надясно, право напред и обратен завой.
На светофарите с кръгови сигнали може да има допълнителни лещи, поставени на същата хоризонтална линия като зеления кръгов сигнал. Те дават команди под формата на една / повече стрелки, насочени в посока, различна от посочената от основния кръгъл зелен сигнал. Това обикновено са стрелки, насочени наляво (лява леща) или надясно (дясна леща).
Движението на велосипедисти и пешеходци се регулира съответно велосипедни и пешеходни светофари... Техните лещи имат изображения на велосипедист и пешеходец. Светофарите за пешеходци и велосипедисти са разделени на две секции. Единият (отгоре) дава забранителен червен сигнал, вторият (отдолу) дава разрешителен зелен сигнал.
Х-образен светофарпредназначен за контрол на движението с обръщане (редуващо се движение в двете посоки), осъществявано по специална (реверсивна) лента, маркирана на пътя със съответната маркировка.

6.2. Светофарът дава следните команди с кръгли сигнали.

Мига зелен цвят - движението е разрешено, но скоро ще бъде подаден сигнал за забрана. За да се посочи оставащото време преди смяната на командата, могат да се използват цифрови дисплеи, които показват времето в секунди, останали преди смяната на сигнала.
Жълт сигнал- движението е забранено, но сигналът скоро ще се промени. Забраната за движение е валидна във всички случаи, с изключение на тази, посочена в точка 6.14 от SDA.
Мигащо жълто- движението е разрешено. Освен че позволяват движение, светофарите с постоянно мигаща жълта светлина показват нерегламентирано пресичане / кръстовище, а също така предупреждават водача за необходимостта от повишено внимание при влизане в особено опасна зона.
Червен постоянен или мигащ сигнал- Забрана за движение.
Комбинация от жълто с червено - движението е забранено, но скоро ще бъде подаден зелен сигнал.
Постоянно светещи жълти и червени сигнали - движението е забранено.

Цикличният характер на пътната сигнализация е организиран по такъв начин, че движението и пешеходните потоци в различни посоки са извън фазата. Тоест, ако разрешителен сигнал се предава в една посока, тогава на пресичащия се включва забранителен сигнал.

Липсата на допълнителен участък до зеления сигнал показва, че движението е разрешено във всички посоки, но при едно условие - ако знаците и / или маркировките не съдържат допълнителни ограничения. (Например, ако на кръстовището, където е инсталиран светофар, има забранен знак за обратен завой или е поставен някакъв предписателен знак, който позволява движение в посоката, посочена от стрелката на знака (стр. 4.1.1-4.1.6 )).

Жълтият сигнал показва предстоящата смяна на отбора и е непосилен - с изключение на моментите, предвидени в точка 6.14 от SDA.
През нощта, поради лош трафик, светофарите понякога превключват от трицветния режим на сигнализация в режим на жълт мигащ сигнал, като по този начин този участък от пътя е нерегулиран. При преминаването му шофьорите трябва да изхождат от факта, че правилата за нерегламентираните кръстовища, определени от установените приоритетни знаци, важат за този участък.
Постоянно мигащият червен светофар забранява движението. Обикновено тази аларма се монтира преди железопътните прелези. Комбинацията от жълти и червени цветове забранява движението, като в същото време информира шофьорите, че зеленият сигнал ще светне много скоро.

6.3. Трицветни стрелкивърху лещите на светофара имат същото разрешително / забранително значение като кръглите сигнали от същия цвят, само тяхното действие се отнася до посоката, посочена от стрелката. Стрелка, даваща разрешение за ляв завой, позволява и обратен завой - при условие че това не е забранено от установен пътен знак.
Допълнителният раздел със зелена стрелка има подобно значение. Тоест позволява движение в посоката, посочена от стрелката. Ако сигналът на допълнителната секция е изключен или червеният цвят е включен, това показва забрана за движение в посоката, регулирана от тази секция.

Всички лещи за насочени светофари имат изображения със стрелки. С тяхна помощ движението се регулира по платната, които са разположени под тези светофари. Командите за насочени светофари не се различават от конвенционалните светофарни сигнали - с изключение на това, че ефектът им не се отнася за целия път, а само за определена лента / ленти.

Допълнителните участъци на светофара позволяват движение в посоката, показана от стрелките - но само когато последните са включени. В този случай се прилага правилото на точка 13.5 от SDA, което казва, че ако едновременно със зелената стрелка на допълнителната секция обективът на основната секция свети в червено, тогава водачът, движещ се в посоката, посочена от зелената стрелка трябва да отстъпи място на превозни средства, които се движат от други посоки.

6.4. Контурните черни стрелки, показани на зелената леща на основния светофар, показват наличието на допълнителен участък и в същото време предписват движение в посока, различна от посочената от допълнителната секция.

Необходимостта от информация за наличието на допълнителен раздел се обяснява с факта, че през нощта тялото му понякога се слива с тъмен фон и докато стрелката му светне, шофьорите може да не подозират, че има допълнителен раздел.

Черна стрелка върху зелената леща на основния сигнал и показваща, че има допълнителна секция, предоставя на водачите изчерпателна информация за всички възможни посоки на движение.

Сигнали за контрол на движението на пешеходци и велосипедисти

6.5. Сигналът, изобразяващ силуета на пешеходец / велосипедист, е от значение само за пешеходци и велосипедисти. Забраната или разрешението за движение се определя от цвета на сигнала, който има стандартна стойност - червеното забранява, зеленото позволява движение.

Движението на велосипедистите също може да се контролира от малки кръгли сигнали. Фактът, че те служат за контрол на движението на велосипедистите, е посочен от бяла табела с размери 20 × 20 см, на която контурите на велосипеда са изчертани в черни линии.
Светофарите, които контролират движението на велосипедисти и пешеходци, имат две секции, върху лещите на които има силуети на велосипед и пешеходец. Горната секция с червена леща забранява движението, долната секция със зелена - позволява.

Клаксони за слепи пешеходци

Понякога цветните сигнали, инсталирани за пешеходци, позволяващи или забраняващи преминаването на пътя, се допълват от звукови сигнали - за информиране на слепи или зрително затруднени пешеходци.
Звуков сигналв зоната на светофарите (най-често разположени на регулирани пешеходни преходи, но понякога и извън тях), предполага, че в тази зона често се появяват слепи пешеходци.
Съгласно параграф 14.5 от SDA, водачите винаги (независимо дали има пешеходен преход на това място или не) трябва да пропускат слепи пешеходци. Те обикновено могат да бъдат разпознати по бастуна в ръката и не е задължително да са бели. Акустичният сигнал помага на слепите пешеходци да се ориентират по-добре в пътната обстановка.

Реверсивни светофари

6.7. Пътят може да има обратими ленти, по които е допустимо движение в двете посоки. Такива ивици са маркирани с 1.9 маркировки (двойна прекъсната линия). Движението по тях се контролира от реверсивни светофари. Освен това последните разширяват ефекта си само върху ивиците, разположени под тях.

Регулирането на движението на превозното средство по платна, използвани за придвижване на превозни средства в 2 различни посоки, се извършва с помощта на реверсивни светофари. Те имат два основни сигнала - Х-образна червена или зелена под формата на стрелка, насочена надолу. Червеният сигнал налага забрана за движение по лентата, която е под него, съответно зеленият позволява движение.

В допълнение към основните сигнали (червен и зелен), светлината за заден ход може да има допълнителен жълт сигнал. Това е диагонална стрелка, насочена надолу наляво или надолу надясно. Включването на тази стрелка показва неизбежна промяна на сигналите и изисква преминаване към лентата, посочена от стрелката.

Ако светлината за заден ход, разположена над лентата, маркирана от двете страни с маркировка 1.9, е изключена, тогава движението по тази лента е забранено.

"Светофари за трамваи"

Движението на маршрутни превозни средства (трамваи, автобуси и др.), Движещи се по специални платна, може да се контролира от светофари с кръгли едноцветни лещи с бяло-лунен цвят. Популярно ги наричат ​​„светофари за трамваи“.

Такива светофари са разположени във формата на буквата "Т" (горните три сигнала са разположени хоризонтално, долният е центриран спрямо горните) и позволяват движение само когато долният сигнал и някои / някои от горните се включват едновременно. Разрешената посока на движение се определя от местоположението на активирания горен сигнал. Ако левият сигнал е включен, това означава, че е позволено да се движите наляво, ако десният сигнал е надясно, средният сигнал е прав. Ако всички горни сигнали са включени, а долният е изключен, тогава движението е забранено.

"Трамвайни" светофариконтролира движението на маршрутни превозни средства, движещи се по специалните платна. Съгласно клаузи 13.6 и 13.11 от SDA, с еднакви права с безрелсови превозни средства, трамваите в този случай имат предимство. Това означава, че ако на светофара "трамвай" светне сигнал, позволяващ едновременно движение на безрелсово превозно средство и трамвай, водачът на безрелсовото превозно средство трябва да пропусне трамвая.

Подобно правило се прилага, когато светофарът "трамвай" е в непосредствена близост до обичайния трицвет. Тоест тук трамваят има предимство в движението пред безпилотните превозни средства. За да няма противоречия в тълкуването на сигнали от обикновени и „трамвайни“ светофари, всички шофьори, независимо какъв вид транспорт карат, трябва да знаят какво означават сигналите на бяла луна на Т-образните светофари.

Сигнали, подавани от светофари на железопътните прелези

6.9. Мигащият светофар на бяла луна позволява движение по прелеза. Ако червените и мигащи лунно-бели сигнали са изключени, движението е разрешено само ако в близост няма влак, локомотив или вагон.
Светофарите, монтирани на железопътни прелези, могат да дават следните сигнални комбинации:
еднократно мигане в червено - движението е забранено;
два хоризонтално разположени червени сигнала, които мигат последователно - движението е забранено;
единично бяло-лунно, мига с ниска честота, когато червените сигнали са изключени - движението е позволено.

Ако не светят никакви сигнали, светофарът се счита за неработещ. Това означава, че железопътният прелез е нерегламентиран и преминаването му изисква специално внимание от водача. Ако на прелеза има знаци за приоритет (най-често това е знак, забраняващ движение без спиране), тогава, когато светофарът не работи, тяхното изискване трябва да бъде изпълнено.

Сигнали на регулатора

Контролерът на движение използва жестове с ръка, за да подава сигнали. Могат да се подават и други сигнали, които могат да бъдат разбрани от пешеходците и водачите.

За да се подобри видимостта на ръчните сигнали, може да се използва червен рефлекторен диск или пръчка.
6.10. Контролерът подава следните сигнали.

Ръцете надолу или протегнати в страни
В този случай на превозните средства и пешеходците от лявата и дясната страна на контролера на движението се разрешава следното движение:
превозно средство без следи - право напред и вдясно;
трамвай - право напред;
пешеходци - през пътното платно.
На превозните средства и пешеходците отпред и зад контролера на движението е забранено да шофират.
Дясна ръка изпъната напред
В този случай превозното средство от лявата страна има право да се движи:
трамваи - вляво;
безпътен автомобил - във всяка посока.
Превозното средство отпред може да се движи само вдясно.
На превозните средства, разположени отдясно и отзад, е забранено да шофират.
Пешеходците могат да пресичат пътното платно зад гърба на контролера за движение.
Ръката вдигната нагоре
На всички превозни средства и пешеходци е забранено да шофират - с изключение на случаите, предвидени в точка 6.14 от SDA.
За по-добро усвояване на сигналите на трафика на контролера трябва да разберете, на първо място, следното.

Във връзка с контролера на движението има 4 възможни посоки на движение: дясна страна, лява страна, гърди, гръб. Две от тези посоки забраняват движението, а другите две разрешават.

От страна на гърба движението винаги е забранено. От дясната страна движението е забранено, ако ръководителят на движението протегне ръка напред.
Изпънатите ръце на контролера на движение показват посоките, от които е разрешено движение.

Безколесните превозни средства трябва да се движат в посоките, посочени от позицията на ръцете на регулатора („от ръкав до ръкав“). В същото време им е позволено да завият надясно. Обратният завой и завойът наляво са позволени, ако „траекторията на ръката“ в посоката на движение на автомобила показва ляв завой.

Трамваите имат право да се движат само от „ръкав до ръкав“ на инспектора.
Съгласно точка 8.5 от SDA, преди да изпълни искането на инспектора за обратен завой или завой, водачът трябва да се премести в крайната лента на пътя. Ако има знаци 5.15.2 и 5.15.1 или има маркировка 1.18, регулираща посоката на движение по лентите, възстановяването за обратен завой и завой се извършва в съответствие с техните инструкции.
Действия на водача по команда за спиране

6.11. Искането до водача на превозното средство да спре може да бъде отправено с помощта на устройство с високоговорител или с ръка, насочена към превозното средство. В отговор на това искане водачът е длъжен да спре на посоченото му място.
Сигналите на контролера на движението имат приоритет пред всички останали (пътна маркировка и знаци) и трябва да се изпълняват независимо от командите на последния.

В отговор на заповедта за спиране водачът е длъжен да се качи до мястото, посочено от контролера на движението или инспектора - при спазване на всички правила. Последното означава, че той трябва да включи мигача, да се увери, че завъртането му няма да попречи на останалите участници в движението, да стигне до правилното място и да спре.

Не се изисква излизане от колата, но също така не е забранено, ако според мнението на шофьора удобството на разговора го изисква. От своя страна инспекторът трябва да се приближи до водача на превозното средство, да се представи и да обясни причината за спирането.
Използване на свирка от контролер на движението

6.12. Свирка може да се използва, за да привлече вниманието на водачите и пешеходците към сигналите на контролера на движението. Използва се от контролера на движението във всички трудни ситуации, които възникват не само на кръстовища, но и на който и да е участък от пътя.
Определяне на мястото на спиране на превозното средство

6.13. Ако забранителен сигнал се подава от контролер на движение или светофар (с изключение на заден ход), водачите са длъжни да спрат превозното средство пред линията за спиране (знак 6.16).

Ако няма спирка, мястото, където транспортът спира, се определя, както следва:
На кръстопът. Преди пътното платно, пресичащо посоката, в която се движи превозното средство (съгласно точка 13.7 от SDA). В същото време пешеходците не трябва да бъдат възпрепятствани.
Преди железопътния прелез. Съгласно клауза 15.4 от SDA.
На други места. Пред контролер за движение или светофар. Спиралите превозни средства не трябва да пречат на движението на пешеходци и превозни средства, на които е позволено да се движат.

На места, където движението се контролира от светофари или контролери на движение, в съответствие с параграфи. 6.2 и 6.1 от този раздел от водачи Превозно средствоискате да спрете да се движите. Мястото на спиране се определя, както следва.

На първо място, трябва да видите дали на пътя има маркировка на спирка (стр. 1.12) и съответния знак за спирка (6.16). Съгласно точка 6.13, спирането трябва да се извърши, без да се излиза извън границата, обозначена със знак или маркировка. Пренебрегването на водача от тези изисквания го заплашва с глоба в съответствие с чл. 12.12, част 2 от Административния кодекс.

Понякога видимостта на маркировката може да бъде намалена поради износване, сняг, кал или други обстоятелства и знак 6.16 може да не е инсталиран.

Възможно е също пешеходен преход да се намира непосредствено зад светофара, граничещ с пътя, който трябва да се премине.
В този случай възниква проблемът с избора на място за спиране, тъй като спирането на превозно средство на пешеходен преход ще попречи на пешеходците, а спирането след преминаването ще попречи на транспорта да се движи по пресечения път.

Правилното решение в този случай би било да спрете на линията, където се намира светофарът, или, още по-добре, трябва да спрете малко по-малко от линията, така че да можете да видите пътната сигнализация.

Действия на водачи и пешеходци в отговор на жълт светофар

6.14. Шофьорите, получили жълт светофар (или еквивалентно вдигане на ръката на контролера на движението), трябва да спрат. Но ако превозното средство се движи бързо и спирането е невъзможно без аварийно спиране, тогава на местата, определени в точка 6.13 от SDA, не можете да спрете.

Пешеходците, уловени от сигнала на пътното платно, трябва да го освободят. Ако това е невъзможно, те трябва да спрат на линията, разделяща многопосочните потоци от трафик.

Ако зеленият светофар се промени на жълт и превозното средство има висока скоростдвижение, което не позволява спиране на правилното място без аварийно спиране, на водача се дава право в съответствие с точка 6.14 да продължи да шофира. Наличието на това правило насърчава някои шофьори да преминават през жълти светофари, дори ако могат да спрат без принудително спиране.

Това поведение носи със себе си потенциална опасност, тъй като се случва в пресечената посока по това време друг водач да започне да се движи, без да чака жълтият сигнал на неговия светофар да премине в разрешаващо зелено. Резултатът от такава ситуация е инцидент, при който шофьорите падат, спестявайки време за сметка на безопасността.

Пешеходците могат да изпаднат в трудна ситуация, когато много по-често сменят разрешителните сигнали на забраняващите. Особено тези от тях, които не са в състояние бързо да преминат пътя или да се върнат. Единственият приемлив безопасен вариант за тях е да спрат на линията, разделяща многопосочните потоци от трафик.

Сигнални приоритети

6.15. Пешеходците и шофьорите са длъжни да спазват изискванията на сигнали, подадени от упълномощено длъжностно лице, дори ако те противоречат на пътни знаци, маркировка или пътна сигнализация.

Ако пътните знаци със светофари влязат в конфликт, последните имат приоритет. Тоест шофьорите в такива случаи трябва да действат според пътната сигнализация.

Приоритетни пътни знацидействайте, когато светофарът е изключен или предава мигащ жълт сигнал.

Работят светофари нормален режимпромени в червено-жълто-зеления сигнал отменят зададените приоритетни знаци. Шофьорите в този случай трябва да игнорират знаците за приоритет и да следват само сигналите, дадени от светофарите.

Действията на регулатора на движението имат най-висок приоритет по отношение на пътните знаци, маркировката и пътната сигнализация. Командите на контролера на движение са задължителни за водачите, дори ако противоречат на други сигнали и команди, дадени от маркировки, знаци или светофари.

Контролерът на движение не е задължително да е полицай. Това може да бъде дежурен на фериботен или железопътен прелез, служител на служба за поддръжка на пътища. Основното е, че те изпълняват служебните си задължения по това време.
Звуков сигнал на железопътните прелези

6.16. На железопътните прелези, заедно с мигащ червен светофар, понякога се подава звуков сигнал като допълнителна команда, забраняваща движението през прелеза. Обикновено такъв сигнал е камбана, която привлича вниманието на шофьорите и пешеходците, които се приближават / приближават към прелеза, и ги предупреждава, че пътеката през прелеза е затворена. Камбаната се включва преди бариерата да се затвори едновременно със светофара.

Светофарите са един от основните инструменти за контрол на движението. Автомобилите, които преминават, са длъжни да шофират изключително по инструкциите на тези оптични устройства. Такава подреденост на движението свежда до минимум възможността за инциденти.

Сигналите за движение са средство за организиране на движението. В изключителни случаи, а именно, когато устройството работи в режим на свободна практика, контролерът на трафика е отговорен за координирането на движението на превозните средства.

Пътна сигнализация

За първи път в Лондон беше инсталиран светофар (семафор) и се превключваше ръчно. Времето, както се казва, не стои неподвижно. Всичко се актуализира, разработва, включително светофари. Днес сме свикнали да го виждаме като устройство, инсталирано на пътя. Сигналите за движение - червен, жълт и зелен, са познати на всички.

Най-често срещаният е уличният светофар (снимка по-горе); не само водачите, но и пешеходците се ръководят от неговите сигнали. Освен такива средства за организиране на трафика, има и други видове, използвани по реките и т.н.

Изгледи

Светофарите са разделени на следните типове:

• Улица.

Автомобилна (кръгла);

Указател;

С мигаща червена светлина;

Инсталирани на прелези;

Обратим;

Адаптиран за пешеходци, велосипедисти, маршрутни превозни средства;

Трамвай.

• Железопътна линия.
• Река.
• За автоспорт.

Светофари за уличен транспорт - кръгли

Като дете всеки от нас беше научен да се ориентира чрез сигнали. Най-често срещаният им източник е трицветен кръгъл светофар, който украсява регулирано кръстовище и регулира движението на превозни средства и пешеходци.

Какви сигнали изпраща светофар на участниците в движението?

• Червен. Забранява започването на преминаването / преминаването на кръстовището. Мигащ сигнал от даден цвят има същото значение.
• Мигащо жълто - движението е разрешено. Предупреждава обаче за опасността на кръстовището. Той може също така да информира участниците в движението, че светофарът не работи. Ако на кръстовището има контролер на движението, тогава преминаването се извършва съгласно неговите инструкции.
• Жълто. Светофарът информира, че движението е забранено и информира за предстоящата промяна на цвета.
• Зелено. Позволява ви да се движите.
• Мига зелено. Не забранява движението. Информира, че забраната скоро ще се включи.

На някои светофари е инсталиран цифров дисплей за по-точна информация.

Едновременното осветяване на два цвята (червен и жълт) казва на шофьорите на автомобили, пешеходците и другите участници в движението за забраната за преминаване / преминаване, а също така, че скоро ще се включи зелено.

Светофари с допълнителни секции и стрелки

Тези устройства се инсталират на по-натоварени кръстовища. Сигналите на светофара приличат на стрелки в цветовете, с които сме свикнали: червен, жълт или зелен и имат същото значение като кръглите. Разликата се крие в посочената посока. Струва си да се отбележи, че стрелката, която ви позволява да завиете наляво, също ви позволява да направите обратен завой (освен когато последният е забранен от допълнително инсталиран пътен знак).

Кръгъл светофар със стрелки върху лещите е разположен над всяка лента. Улеснява шофьора да се движи по пътното платно, като му показва къде може да отиде след включване на сигнала за разрешение. И те са подобни на значенията на обикновен кръг.

На светофара с допълнителни секции има друга клетка със стрелка, посочваща посоката. Тоест движение в определена посока е разрешено само когато този сигнал е зелен. Има и друга ситуация: допълнителният участък и червеният забранителен сигнал са едновременно осветени в зелено. Това означава, че е позволено да започне да се движи по посока на стрелката само след преминаване на превозни средства, преминаващи през кръстовището от други посоки.

С допълнителен разделсветофар (снимка) можете да видите по-долу.

За по-добра ориентация и елиминиране на погрешно завъртане, върху основната зелена леща е изчертана черна стрелка с контур. Дори и на тъмно, когато изключеният допълнителен участък на светофарите може просто да бъде пропуснат, водачите на превозното средство ще са наясно с неговото присъствие.

SDA: реверсивен светофар

На някои участъци от магистралата в определени моменти има огромни задръствания. За да се ускори трафикът и да не се създават задръствания с часове, по пътищата се въвеждат ленти с обратен трафик, тоест промяна на посоката в зависимост от пътния сигнал. Всяка лента има своя собствена, според правилата за движение.

Светофарът има три секции. Първият има червен "X". Във втория раздел има жълта стрелка, а в третия - зелена. Съответно червеният сигнал - забранява - позволява, а жълтият предупреждава. Във втория раздел посоката на стрелката може да се промени надясно или наляво и да посочи къде да смените лентите, след като светне сигналът за разрешаване. Когато е изключен, шофирането по лентите е забранено.

Светофари за пешеходци и велосипедисти

Това устройство за контрол на движението има само два цвята - червен и зелен. Обективът изобразява силуета на пешеходец или велосипедист. Зеленото позволява движение, червеното - забранява.

За организиране на преминаването на велосипедисти понякога се използва светофар с кръгли сигнали, под който е монтирана информационна табела. Изглежда така - бял фон, който изобразява велосипед в черно.

За да привлекат вниманието, както и за незрящите, те са оборудвани със звуков сигнал. Той се включва, когато светне зелената светлина, която ви позволява да преминете пътното платно.

Технически средства за регулиране движението на трамваите

За моторни превозни средства, които имат отделна лента, може да се монтира специален светофар. Той има четири кръгли лещи от един и същи цвят - бяла-луна. Тези сигнали са разположени под формата на буквата "Т".

Доста е лесно да се ориентирате по такъв светофар. В него са разположени три лещи в един ред, а четвъртият е в центъра отдолу. Трамвайното движение е разрешено, когато светят две светлини едновременно. Така че, за да шофирате направо, долната леща трябва да е включена, а централната леща в горния ред. Комбинацията от двата сигнала информира водача, че шофирането е пряко разрешено. При включена долна леща и десен / ляв горен трамвай трамваят може да се завърти в съответната посока. Пътуването е забранено във всички посоки, когато горещите три светлини са включени на светофарите. Тази комбинация е вид търсене на трамвая да спре.

Този светофар трябва да се използва от водачи на маршрутни превозни средства, на които е отредена определена лента. У нас това най-често са трамваи. Други участници в движението обаче трябва да вземат предвид светофарите с лещи от бяла луна. Всъщност, с едновременното сигнализиране на различни светофари, железопътните превозни средства имат приоритет.

Кръгли мигащи светофари с бяла луна също са инсталирани пред железопътните прелези. Включените лещи ви позволяват да шофирате през пътеките. В сравнение с кръглия светофар, с който сме свикнали, този сигнал е подобен на зеления, който позволява движение.

Ако лещата не мига бяло-лунна, а напротив - свети в червено, тогава е разрешено преминаването на железопътните коловози, ако в зоната на видимост няма железопътен транспорт. В тази ситуация не бързайте. По-добре бавно да преценявате ситуацията в движение. Не забравяйте, че много железницизададен е ляв трафик.

Наказания

Най-честата грешка на водача е преминаването на червена светлина. За първи път за нарушение портфейлът ви ще загуби хиляда рубли.

Ако сте пътували до червено за втори път, тогава плащането вече ще бъде много по-голямо: пет хиляди рубли в държавната хазна или лишаване от шофьорска книжка за срок до шест месеца.

Трябва да се отбележи, че глобата се издава не само за, но и за жълто, както и тяхната комбинация.

Бележка за начинаещи шофьори

Оценете внимателно пътната обстановка. По-добре е да се поколебаете малко, отколкото да бързате и да инициирате пътнотранспортно произшествие.

Опитайте се да не пренебрегвате нито един знак или маркировка. В крайна сметка първоначално неправилно заетата позиция на пътното платно няма да ви позволи да направите планираната маневра.

Несъмнено всеки участник (бил той шофьор или пешеходец) е длъжен да знае правилата за движение и да се движи в съответствие с тях.

• ЗЕЛЕНОсигналът позволява движение;
• ЗЕЛЕН МИГАЛсигналът позволява движение и информира, че неговата продължителност изтича и забраняващият сигнал скоро ще бъде включен (цифровите дисплеи могат да се използват, за да информират водачите за времето в секунди, оставащо до края на зеления сигнал);
• ЖЪЛТсигналът забранява движението, с изключение на случаите, предвидени в точка 6.14 от правилата, и предупреждава за предстоящата промяна на сигналите;
• ЖЪЛТИ МИГАЩИсигналът позволява движение и информира за наличието на нерегламентирано кръстовище или пешеходен преход, предупреждава за опасност;
• ЧЕРВЕНсигнал, включително мигащ, забранява движението.
• Комбинация ЧЕРВЕНи ЖЪЛТсигнали забранява движението и информира за предстоящото включване на зеления сигнал.

Какво означава мигащият зелен светофар?

Отговор. За да информират шофьорите за предстоящата промяна от зеления светофар на жълт, Правилата предвиждат възможност за мигане на зеления сигнал. Този сигнал позволява на автомобила да се движи. Продължителността на мигането трябва да бъде 3 секунди.

1.		Направете път за трамвая.
2.		Минете първо през кръстовището.
3.		Ще изчакате разрешителния сигнал на специален светофар и чак тогава ще завиете.

Отговор. Зелен светофар позволява да завиете наляво. Трамвайното движение на това кръстовище се регулира от едноцветна сигнална светлина под формата на буквата "Т". Като се има предвид, че с такъв сигнал трамвайното движение е забранено, можете първо да преминете през кръстовището.

Кога сте длъжни да отстъпите място на трамвай?

Отговор. Когато мигачът е включен, той ви информира, че пътеките на вашето превозно средство и трамвая се пресичат на кръстовище. Като се има предвид, че този светофар едновременно позволява на вас и водача на трамвая да се движите, трябва да отстъпите място на трамвая.

Възнамерявате да завиете наляво. Вашите действия?

Отговор. Зелен светофар ви дава правото да се движите наляво. В този случай трябва да тръгнете в предвидената посока, независимо от светофара на изхода от кръстовището.

Възнамерявате да завиете наляво. Вашите действия?

Отговор. Зелен светофар ви дава правото да се движите наляво. Но тъй като има спирка на това кръстовище пред светофара, монтиран на разделителната ивица, трябва да спрете пред нея, докато чакате зеления сигнал.

1.		Направете път за трамвая.
2.		Минете първо през кръстовището.

Отговор. Включеният индикатор за посока на трамвая информира, че пътищата на вашия автомобил и трамвая се пресичат на кръстовище. Като се има предвид, че зеленият светофар ви позволява да се движите направо, а Т-образният трамваен светофар забранява на трамвая да завива надясно, можете първо да преминете през кръстовището.

Възнамерявате да карате направо на кръстовището. Вашите действия?

Отговор. Зеленият светофар дава на вас и на идващото превозно средство правото да се движите. В този случай трябва да отстъпите само на трамвая. Срещащ се пътнически автомобил няма право да преминава през кръстовището заедно с трамвай.

Какво означава мигащият жълт светофар?

Отговор. Жълтият мигащ сигнал предупреждава за потенциална опасност и се използва за обозначаване на нерегламентирано кръстовище или пешеходен преход.

Когато завивате наляво:

1.		Трябва да отстъпи място само на лек автомобил.
2.		Имате право да преминете първо през кръстовището.
3.		Трябва да отстъпи място и на двете превозни средства.

Отговор. Зеленият светофар дава право на движение на всички превозни средства. Но, като се обърнете наляво, трябва да отстъпите място на трамвай, който има предимство пред безпилотните превозни средства, както и на приближаващ лек автомобил (SDA 13.4).

Червена мигаща светлина или два редуващи се мигащи червени сигнала на светофар, монтиран на железопътен прелез, означава:

1.		Движението е разрешено с изключително внимание.
2.		Забрана за движение.
3.		Сигнализацията на светофара е дефектна.

Отговор. Мигащ червен сигнал или два редуващи се мигащи червени светофара забраняват движението. Тази сигнализация се използва главно на прелези.

Възнамерявате да завиете наляво. Кой трябва да направи път?

1.		Само колата.
2.		Само трамвай.
3.		Кола и трамвай.
4.		Никой.

Отговор. Зеленият светофар дава на вас и на идващото превозно средство правото да се движите. При което,

Увеличеният поток на автомобилен трафик по улиците и магистралите на нашия град допринася за повишените изисквания за всички участници в движението. Процесът на запознаване на учениците със съвременната среда в мегаполис, със съзнателно отношение към спазването на правилата за движение и съзнателно поведение като участник в движението придобива голямо социално значение.

Хората са учили на правилата за движение от детството. В допълнение към основните правила за пресичане на улици, всеки пешеходец трябва да знае за какво е предназначен светофар, да знае неговите светлинни сигнали и задължително да ги спазва.

Светофарите използват светлинни сигнали от зелен, жълт, червен и бяло-лунен цвят. В зависимост от предназначението, пътната сигнализация може да бъде кръгла, под формата на стрелка (стрелки), силует на пешеходец или велосипед и X-образна. Светофарите с кръгли сигнали могат да имат една или две допълнителни секции със сигнали под формата на зелена стрелка (стрелки), които са разположени на нивото на зеления кръгъл сигнал. Основният критерий за използване на светофари е интензивността на движението и пешеходните потоци.

1. Кръговите сигнали за движение имат следните значения:

• ЗЕЛЕН СИГНАЛ позволява движение;
• ЗЕЛЕН МИГАЩ СИГНАЛ позволява движение и информира, че неговата продължителност изтича и забранителният сигнал ще бъде включен скоро (цифровите дисплеи могат да се използват, за да информират водачите за времето в секунди, оставащо до края на зеления сигнал);
• ЖЪЛТ СИГНАЛ забранява движението и предупреждава за предстояща промяна на сигналите;
• ЖЪЛТИ МИГАЩ СИГНАЛ позволява движение и информира за наличието на нерегламентирано кръстовище или пешеходен преход, предупреждава за опасност;
• ЧЕРВЕН СИГНАЛ, включително мигащ, забранява движението.
• Комбинацията от червени и жълти сигнали забранява движението и информира за предстоящото включване на зеления сигнал.
<\ul>

2. Ако сигналът за движение е направен под формата на силует на пешеходец (велосипед), тогава ефектът му се отнася само за пешеходци (велосипедисти).

В този случай зеленият сигнал позволява, а червеният забранява движението на пешеходци (велосипедисти). За регулиране на движението на велосипедистите може да се използва и светофар с кръгли сигнали с намален размер, допълнен от бяла правоъгълна плоча с размери 200х200 мм с изображение на черен велосипед.

3. За да се информират слепите пешеходци за възможността за пресичане на пътното платно, светофарните сигнали могат да бъдат допълнени със звуков сигнал. Според ГОСТ 23457-86, на пешеходни прелези, които редовно се използват от слепи пешеходци, в допълнение към светофарите може да се използва и звукова аларма, работеща координирано с пешеходни светофари. Звуков сигнал, чут на разстояние от няколко метра, се активира по време на периода на зеления сигнал за пешеходци и ги информира, че пресичането на пътното платно е разрешено.

http://nsportal.ru

http://auto.sarbc.ru/info/

http://77.gibdd.ru/

http://podrostok.edu.yar.ru/streetlaw/pdd/index.html

Светофарите с допълнителен участък станаха обичайни за руските пътища. Такива елементи трябва да улесняват пресичането на кръстовища и извършването на маневри с голям брой автомобили. В случай на опитни и добре пътувани собственици на автомобили, се случва точно това. Но има много такива шофьори, които са объркани и объркани от пътната сигнализация с допълнителни секции. Тази ситуация трябва да бъде коригирана незабавно, тъй като водачът не трябва да се колебае и да създава задръствания, възпрепятстващи движението на други превозни средства.

Определете вида на електронния контролер на трафика

Ние разглеждаме внимателно електронното регулиращо устройство, което регулира участъка от пътя, който ни интересува. На основния предупредителен елемент, който съответства на зелено, може да има един индикатор за движение с черен контур или няколко. Този елемент може да се съди по наличието на спомагателни елементи на електронния регулатор, които разширяват възможностите за извършване на завой. Водачът може да види не обичайния кръгъл зелен елемент, а индикатор за допустимата посока на движение.

Яздете или застанете

След като сте взели решение за типа регулиращо устройство, което ще регулира вашето движение, трябва да навигирате в неговите светлинни предупреждения и да ги дешифрирате правилно. Тази информация е задължителна за всеки шофьор, който с известни съмнения преодолява кръстовищата с новомодни контролери за движение. Преминаването на светофар с допълнителен участък се основава на четири основни правила:

1. Ако знакът за посоката, която искате, е изключен, тогава не можете да следвате този маршрут.
2. Комбинацията от индикатора със забраняващия сигнал (червен и жълт) позволява движение само при отсъствие на други превозни средства. Първо пропускаме всички автомобили и едва след това се обръщаме в посоката, посочена от стрелката.
3. Подравняването на показалеца със зелената основна светлина ви дава предимство при движение. Не е нужно да пускате никого.
4. Наличието на стрелка в спомагателния участък позволява завъртане и обръщане.

Завийте наляво или направете обратен завой

Тази маневра може да се направи в няколко случая:

1. Включен е основният кръгъл сигнал на електронния контролер на трафика. Преди да направи маневра, собственикът на автомобила трябва да пропусне всички, които ще завият надясно (в посоката, която сте избрали за себе си) или да се придвижите напред (в посоката, от която се насочвате). Не е необходимо да пропускате превозни средства, които ще се обърнат в посока, обратна на планирания от вас маршрут. Вярно е, че има кръстовища, на които човек неволно трябва да отстъпи.
2. Едновременното активиране на помощния отдел на упълномощеното длъжностно лице и зеления основен сигнал изисква същите действия от участника в движението, които са описани в предишния пример.
3. Активен светофар с допълнителна секция вляво, когато е включен червеният или жълтият сигнал. В този случай собственикът на автомобила, планиращ да направи ляв завой, трябва да позволи на всички участници в движението да се движат в други посоки.

Движейки се направо

В този случай ситуацията е по-проста. Има само два случая, които позволяват на участника в движението да продължи да се движи право:

1. Активното основно тяло с кръгла форма ви позволява да не отстъпвате на останалите участници в движението.
2. Активна помощна зона с изображение на стрелка. Такива устройства за управление са изключително редки, но все пак си струва да се спомене такава ситуация.

Завийте надясно или направете маневра

1. Основният кръгъл елемент на регулиращото устройство е активен.
2. Допълнителен участък от светофара вдясно и зелена светлина в основния участък ви осигуряват предимство по пътя. Никой не ви липсва, всички ви подминават.
3. С активен аксесоар с изображение на завой в желаната от вас посока и изгарящо червено жълт сигналструва си да пропуснете всички автомобили, независимо от посоката им, и едва след това да продължите пътуването си, като завиете надясно.

Не можете да игнорирате светофара със стрелка. Това подлежи на глоба. Моля, обърнете внимание, че завъртането в посока на неактивна стрелка е еквивалентно на преминаване през червена светлина на обикновен светофар, който няма спомагателни елементи. За първото нарушение ще трябва да платите хиляда рубли. В случай на повторни нарушения, сумата се увеличава до 5 хиляди рубли и дори можете да загубите правата си за период от 4 до 6 месеца.

Такива мерки за борба с нарушенията на движението ще послужат като сериозен стимул за подробно и внимателно проучване на правилата за движение, които регулират преминаването на светофари с допълнителни регулаторни блокове.

Бъдете внимателни и не създавайте опасни ситуации на пътя. Ако всички го слушат, тогава шофирането по пътищата на Русия ще стане много по-безопасно и по-приятно.