کیت ماتسودیرا: معماری وب مقیاس پذیر و سیستم های توزیع شده. Keith Matsudeira: معماری وب مقیاس پذیر و سیستم های توزیع شده مطالعه موردی: برنامه میزبانی تصویر

در این مقاله به بیان مفاهیمی می پردازیم که باید هنگام انتخاب پنکه مورد استفاده قرار دهید و در مورد ویژگی های مشخصه انواع پنکه صحبت خواهیم کرد. علاوه بر این، ما فن 120 میلی‌متری akasa Amber AK-183-L2B را که بیش از یک سال است به عنوان عنصر فعال سیستم خنک‌کننده پردازنده Thermaltake Sonic Tower عمل می‌کند و هنگام آزمایش پردازنده‌ها و کارت‌های ویدیویی استفاده می‌شود، آزمایش خواهیم کرد. و لازم به ذکر است که او به طور کامل حق تبدیل شدن به اولین قهرمان در یک سری بررسی های اختصاص داده شده به طرفداران را در منبع ما به دست آورده است.

سوالاتی که سعی خواهیم کرد به آنها پاسخ دهیم ...

چه الزاماتی را می توان برای یک فن کیس اعمال کرد؟

سطح عملکرد.
سطح سر و صدا.
ظاهر (وجود و نوع نور پس زمینه).
ویژگی های اضافی (پشتیبانی از منبع تغذیه PWM، کنترل کننده سرعت، پایه ضد لرزش).

تفاوت اصلی بین فن های کیس چیست؟

1. ابعاد- اندازه پروانه

برای ایجاد تهویه داخلی در کیس، در اکثر موارد از فن هایی با اندازه استاندارد 80 میلی متر، 92 میلی متر یا 120 میلی متر استفاده می شود، زیرا در ابتدا سوراخ های نصب برای نصب آنها در کیس در نظر گرفته شده است. واضح است که هر چه اندازه پروانه فن بزرگتر باشد، توانایی آن در پمپاژ جریان هوا بیشتر است. بنابراین، برای دستیابی به سطوح کارایی مدل های بزرگتر، یک فن کوچکتر باید با سرعت بالاتری بچرخد و بر این اساس، صدای قابل توجهی بیشتری تولید کند. در واقع، به همین دلیل، فن های بزرگ 120 میلی متری محبوب هستند.

برای واضح تر شدن این ویژگی ها، می توانید ویژگی های مدل های پنکه همان سری را از شرکت علم و فناوری Xinruilian مقایسه کنید. داشتن اندازه های مختلف:

اندازه، میلی متر

سرعت دور در دقیقه
جریان هوا، CFM
سطح نویز، دسی بل
فشار، میلی متر H 2 0

با قضاوت بر اساس مشخصات مدل ها، می توان نتیجه گرفت که با سرعت چرخش یکسان، یک فن 92 میلی متری 1.65 برابر کارآمدتر از یک فن 80 میلی متری و یک فن 120 میلی متری دو برابر یک فن 92 میلی متری کارآمدتر خواهد بود. با در نظر گرفتن این نکته که تمامی فن ها یک نوع پروانه دارند.

علاوه بر قطرهای مختلف پروانه، اندازه پروفیل یا عمق فن نیز به همان اندازه مهم است. پروفیل "کلاسیک" برای کیس های معمولی پروفیل 25 میلی متری است. به طرفدارانی که پروفایل کوچک‌تر دارند، با مشخصات پایین، در حالی که به طرفداران با مشخصات بزرگ‌تر، با مشخصات بالا گفته می‌شود. قدرت جریان هوا، که در مشخصات با مقدار حداکثر فشار مشخص می شود، به طور مستقیم به اندازه پروفیل بستگی دارد.

به عنوان مثال، بیایید ویژگی های دو مدل 120 میلی متری - با مشخصات معمولی و مشخصات بالا را با سرعت چرخش یکسان مقایسه کنیم.


اندازه، میلی متر
سرعت دور در دقیقه
جریان هوا، CFM
سطح نویز، دسی بل
فشار، میلی متر H20

جدول نشان می دهد که یک فن با مشخصات بالا تنها با یک نشانگر بهتر از حداکثر فشار جریان هوا متمایز می شود. در سیستم های کامپیوتری معمولی نیازی به ایجاد فشار اضافی نیست، بنابراین از این فن ها در آنها استفاده نمی شود. در بیشتر موارد از فن های پرمخاطب در سرورها استفاده می شود، علاوه بر این، سرعت چرخش آنها افزایش یافته و در نتیجه نویز عملکرد بسیار بالایی دارند.

2. نوع بلبرینگ.

فن ها از سه نوع اصلی یاتاقان استفاده می کنند: ساده، ترکیبی کشویی و غلتشی و متشکل از دو بلبرینگ غلتکی. علاوه بر این نوع یاتاقان ها، بسیار کمتر، انواع هیدرودینامیکی وجود دارد که به طور خاص توسط برخی از سازندگان به طور جداگانه توسعه یافته است.

اغلب، می توانید نوع بلبرینگ را با وجود شاخص های زیر در نام مدل فن تعیین کنید، اگرچه همیشه توصیه می شود مشخصات رسمی را بررسی کنید:

اس (آستین) - یک بلبرینگ کشویی که در اصل یک بوش است.
با (ترکیبی) - یک بلبرینگ و یک بوش کوتاه؛
ب (توپ)یا 2B (2 توپ)- دو بلبرینگ

ساده ترین و ارزان ترین، اما، متأسفانه، نه چندان بادوام، بلبرینگ ساده است. این یاتاقان شبیه یک بوش کوچک مسی است که در داخل آن محور پروانه (میله) می لغزد و در حال چرخش است. یک فن جدید با بلبرینگ ساده روغن کاری شده ممکن است کاملاً بی صدا باشد، اما با گذشت زمان ممکن است این ویژگی از بین برود. در غیاب سطح مناسب روغن کاری، بوش به سرعت "سایه می شود"، به همین دلیل است که فن شروع به ایجاد صدا می کند. علاوه بر این، در صورت عدم وجود روغن کاری، هنگام کار در منطقه ای با درجه حرارت بالا، فن ممکن است کاملاً مسدود شود. این واقعیت به ویژه در مواردی با منابع تغذیه ارزان قیمت چینی به وضوح نشان داده می شود که در آنها اغلب مواردی از توقف فن روی یاتاقان ساده وجود دارد که خنک شدن عناصر نیمه هادی قدرت را تضمین می کند. در نتیجه منبع تغذیه از کار افتاد.

نسخه ترکیبی یاتاقان طول عمر نسبتاً طولانی تری دارد.

یاتاقان متشکل از دو بلبرینگ گران ترین و در عین حال بادوام ترین گزینه است. این نوع بلبرینگ می تواند آزادانه در مناطق با دمای بالا کار کند. اما در عین حال، اغلب در میان چنین طرفدارانی می توانید نمونه هایی پیدا کنید که صدای بسیار بلند و ناخوشایندی تولید می کنند. این تصویر به ویژه برای فن های ارزان قیمت معمول است، زیرا ویژگی های نویز کل ساختار به طور مستقیم به کیفیت ساخت بلبرینگ مینیاتوری بستگی دارد. بنابراین، اگر محصولی با بلبرینگ انتخاب می‌کنید، به هیچ وجه به دنبال ارزانی آن نباشید، زیرا مدل‌های گران‌تر نیز به ندرت بی‌صدا هستند.

3. کلاس موتور.

تمام فن های کیس با موتورهای چهار قطبی DC تغذیه می شوند. با توجه به سرعت، همه آنها به سه دسته تقسیم می شوند: سرعت کم تا 2000 دور در دقیقه، متوسط از 2000 تا 3000 دور در دقیقه و سرعت بالا بیش از 3000 دور در دقیقه. شما اغلب می توانید کلاس یک موتور فن را با شاخصی که در نام آن وجود دارد، که اغلب روی برچسب نشان داده شده است، پیدا کنید:

L (کم) - سرعت کم ( تا 2000دور در دقیقه)؛
م (وسط) - میانگین ( از 2000 تا 3000دور در دقیقه)؛
اچ (بالا) - سرعت بالا ( بیش از 3000دور در دقیقه).

مشخصه داده های داده شده در مشخصات سازنده چیست؟

سرعت فنبا تعداد دور در دقیقه (RPM - چرخش در دقیقه) اندازه گیری می شود. از آنجایی که سرعت فن به خودی خود تقریباً به نسبت مستقیم با ولتاژ تغذیه متفاوت است، مقدار داده شده در مشخصات با ولتاژ نامی تغذیه مطابقت دارد. هرچه سرعت چرخش بیشتر باشد، فن کارآمدتر است، اما معمولاً صدای بیشتری نیز دارد.

جریان هوارا می توان در CFM (فوت مکعب در دقیقه، CFM) - فوت مکعب در دقیقه یا بر حسب متر مکعب در ساعت (m 3 / h) نشان داد. در این مورد، 1 CFM ≈ 1.7 متر مکعب در ساعت. این مقدار مقدار هوای "پمپ شده" را در یک دوره زمانی مشخص نشان می دهد، به شرطی که مقاومت کامل در برابر جریان هوا وجود نداشته باشد، یعنی فشار هوای برابر در دو طرف فن وجود داشته باشد. البته هر چه این مقدار بزرگتر باشد بهتر است.

فشار استاتیک جریان هوافن معمولاً بر حسب میلی متر ستون آب داده می شود و نیروی جریان هوا را که فن می تواند ایجاد کند مشخص می کند.

به یاد بیاورید که فشار با استفاده از فرمول P=F/S محاسبه می شود. یعنی فشار، نسبت نیروی جریان هوا به ناحیه ای است که بر آن اثر می کند. مشخصات حداکثر مقدار جریان هوا را نشان می دهد که فن زمانی که به دلیل مقاومت نمی تواند جریان هوا ایجاد کند، ایجاد می کند.

تمام مشخصات فن را می توان در نمودار "منحنی عملکرد" مشاهده کرد.

منحنی عملکرد نشان دهنده رابطه بین جریان هوا و فشار است. بالاترین نقطه منحنی، واقع بر روی محور، دقیقا چیزی بیش از حداکثر فشار نیست که در مشخصات ذکر شده است. پایین ترین نقطه منحنی که روی محور دیگر قرار دارد، مربوط به حداکثر جریان هوای فن است که نیازی به ایجاد فشار نداشته باشد. در شرایط واقعی، یعنی در یک محفظه، جریان هوا باید بر مقاومتی غلبه کند. هر مورد به طور جداگانه درجه مقاومت خاص خود را دارد. مقاومت سیستم به صورت یک شیب در نمودار بیان می شود و نقطه تلاقی خط مستقیم و منحنی چیزی بیش از نقطه عملکرد فن در سیستم شرطی ما نیست.

زندگی هوادارانبا تعداد هزار ساعتی که در طی آن فن باید کار کند و مشخصات اعلام شده را ارائه دهد اندازه گیری می شود. نویسنده مقاله به طور کامل نمی داند که در چه شرایط عملیاتی مقادیر داده شده به دست می آید، زیرا طول عمر به طور مستقیم به شرایط عملیاتی بستگی دارد. فرض بر این است که فن می تواند برای تعداد ساعت های مشخص بدون از دست دادن کیفیت نویز خود کار کند. منبع تا حد زیادی به نوع و کیفیت بلبرینگ بستگی دارد. برای یاتاقان‌های ساده معمولاً 30000 ساعت، برای یاتاقان‌های ترکیبی - 45000 ساعت و برای بلبرینگ‌های دوبل مقادیر 60000 ساعت و بالاتر مشخص می‌شود.

در بیشتر موارد، یک فن روی یک یاتاقان کشویی می تواند تقریباً یک سال کاملاً بی سر و صدا کار کند، اگرچه تولید کنندگان رقم 30 هزار را ادعا می کنند. بنابراین، نباید در مورد این اعداد جانبدارانه بود - آنها کاملاً نسبی هستند. و اگر عمیق تر حفاری کنید، معلوم می شود که سازنده همچنین به نگهداری دوره ای فن ها اشاره کرده است، یعنی. روان کننده ای که کاربران عادی به ندرت تولید می کنند.

حالا بیایید به قهرمان نقد خود یعنی طرفدار برگردیم. با نام مستعار AK-183-L2Bو به مشخصات آن نگاه کنید:

	آکاساAK-183-L2B
اندازه، میلی متر
سرعت چرخش، دور در دقیقه
جریان هوا، CFM
فشار، میلی متر H20
منبع، h
نوع بلبرینگ	دو تاب
	3 پین
سطح نویز، دسی بل
ولتاژ تغذیه، V
صفحه وب محصولات
قیمت میانگین

پنکه akasa AK-183-L2B در بسته بندی پلاستیکی شفاف بسته بندی شده است. پشت بسته حاوی یک ورق مقوایی آبی است که بدنه شفاف و پروانه پنکه زرد کهربایی شفاف را برجسته می کند. به طور کلی، همه چیز به رنگ های آشنای آبی و زرد شرکتی گروه آکاسا تزئین شده است.

در پشت درج مقوایی مشخصاتی به پنج زبان مختلف وجود دارد.

علاوه بر فن، در پایین بسته یک جعبه مقوایی کوچک سیاه و سفید با کتیبه ترجمه شده به عنوان "آداپتور 3-4 پین" وجود دارد.

بنابراین، اصلاً تعجب آور نیست که جعبه حاوی آداپتوری است که به شما امکان می دهد فن را از کانکتورهای دستگاه های جانبی وصل کنید و علاوه بر این، یک کانکتور 3 پین برای کنترل سرعت چرخش فن نیز دارد. همچنین در جعبه سیاه کوچک چهار پیچ برای نصب فن در کیس تعبیه شده بود.

بدنه پنکه akasa AK-183-L2B از پلاستیک شفاف سفید و پروانه آن از پلاستیک شفاف زرد کهربایی ساخته شده است. در واقع، اگر کل طیف محصولات شرکت akasa را در نظر بگیریم، به ندرت به راه حل های ساده و استانداردی برمی خوریم، زیرا این شرکت محصولاتی را که در بیشتر موارد به طور خاص برای اصلاح طراحی شده اند، توزیع می کند. اما این به هیچ وجه به این معنی نیست که اگر خود را مدر نمی دانید و عادت دارید که محصولی را فقط به دلایل عملی ارزیابی کنید، این فن و سایر محصولات مشابه برای شما مناسب نیستند. در واقع، هنگام تولید محصولات برای کاربران به اصطلاح سخت، مددرها یا اورلاکرها، همیشه توجه بیشتر، اول از همه، به کیفیت کار و خواص تا حدودی بالاتر آن است. بنابراین، اصلاً تعجب آور نیست که تقریباً همیشه کیفیت مصرف کننده چنین محصولاتی از کالاهای ساده بالاتر است.

از نظر بیرونی، البته فن در درجه اول با ترکیب زیبای رنگ های زرد و سفید خود متمایز است و به نظر می رسد که چنین پنکه ای به سادگی باید دارای نور پس زمینه باشد، اما در واقع اینطور نیست. از نقطه نظر آیرودینامیکی، هیچ نوآوری یا دانش فنی در فن - یک پروانه ساده هفت پره - اعمال نشده است.

فن akasa AK-183-L2B یک مدل کم سرعت است، سرعت چرخش اسمی آن 1400 دور در دقیقه است، در حالی که حداکثر جریان هوا می تواند به 44.8 CFM برسد و فشار استاتیکی ستون آب 1.1 میلی متر است. ویژگی ها نه فوق العاده بالا هستند و نه کاملا معمولی، اما این تعجب آور نیست، زیرا برای طرفداران سیستم خانگی، اول از همه، نیازهای نویز افزایش یافته است.

و از این نظر، مشخصات نشان دهنده سطح نویز نسبتاً کم 18 دسی بل است. لازم به ذکر است که فن akasa AK-183-L2B بر پایه دو بلبرینگ ساخته شده و عمر مفید آن طبق گفته سازنده 80000 ساعت می باشد. مقدار معمول برای بلبرینگ ها 60000 ساعت است، بنابراین مقدار کمی افزایش یافته دلیلی برای امیدواری به رویکرد بهتر در ساخت آنها می دهد، زیرا قبلاً اشاره کرده ایم که کیفیت بلبرینگ است که ویژگی های نویز آن را تعیین می کند.

فن توسط یک کانکتور برق 3 پین تغذیه می شود که از منبع تغذیه با عرض پالس پشتیبانی نمی کند.

آزمایش کردن

بخش عملی تست شامل دو مرحله تست جریان هوای تولید شده فن در سرعت های اسمی و همچنین ارزیابی حجم آن توسط گوش است.

تست شماره 1

در اولین آزمایش، فن به عنوان یک عنصر فعال خنک کننده Thermalright SI-128 عمل می کند. آزمایش در یک کیس باز انجام می شود و پارامتر اصلی کنترل شده دمای گرمایش پردازنده Intel Core 2 Duo E6300 اورکلاک شده تا 2.8 گیگاهرتز و دمای مادربرد است.

تست شماره 2

در آزمایش دوم، فن برای هدف مورد نظر خود به عنوان یک فن کیس نصب شده در پنل عقب و به عنوان یک فن اگزوز استفاده می شود. در طول تست، کیس بسته خواهد شد و هیچ فن دیگری روشن نخواهد شد. پارامتر اصلی کنترل شده نیز دمای گرمایش پردازنده Intel Core 2 Duo E6300 خواهد بود، اما اکنون بدون اورکلاک، که مجهز به سیستم خنک کننده غیرفعال Thermaltake Sonic Tower (CL-P0071) و دمای مادربرد است. نتیجه آزمایش پس از 10 دقیقه "اجرای" تست استرس پردازنده در برنامه اورست ثبت می شود.

پیکربندی پلت فرم آزمایشی با پردازنده اینتل از اجزای زیر تشکیل شده است:

مادربرد	Gigabyte GA-965P-DS4 (Intel P965 Express)
CPU	Intel Core 2 Duo E6300 (LGA775، 1.86 گیگاهرتز، L2 2 مگابایت) @2.8 گیگاهرتز
رم	2 x DDR2-800 1024 مگابایت Apacer PC6400
کارت گرافیک	EVGA GeForce 8600GTS 256 مگابایت DDR3 PCI-E
HDD	سامسونگ HD080HJ، 80 گیگابایت، SATA-300
درایو نوری	ایسوس DRW-1814BLT SATA
واحد قدرت	فن 120 میلی متری Chieftec CFT-500-A12S 500W
	CODEGEN M603 MidiTower

فن akasa AK-183-L2B عملکرد خوبی را در مقایسه با سایر رقبا از خود نشان می دهد. ما فقط با نظر ذهنی خود می توانیم سطح نویز نسبتا کم اعلام شده 18 دسی بل را تأیید کنیم. مقدار نشان داده شده در واقع کاملاً با سطح نویز واقعی مطابقت دارد - در حداکثر سرعت یک زمزمه خفیف منتشر می کند.

نتیجه گیری

پنکه akasa AK-183-L2B به طور انحصاری یک دکوراسیون زیبا برای مودینگ نیست، همانطور که ممکن است بلافاصله برای خریدار به نظر برسد. می تواند جریان هوای نسبتاً زیادی ایجاد کند و مهمتر از همه، سطح صدای نسبتاً کمی تولید می کند. اگر قیمت مناسب آن را برای مدل باکیفیت پنکه بلبرینگ در نظر بگیریم، در این دسته از کالاها از نظر نسبت قیمت به کیفیت مصرف کننده یکی از بهترین ها خواهد بود. اجازه دهید تکرار کنیم که در آزمایشگاه آزمایشی ما فن akasa AK-183-L2B بیش از یک سال است که کار می کند و کیفیت نویز آن در این مدت تقریباً بدون تغییر باقی مانده است.

مزایای:

جریان هوای زیادی ایجاد می کند؛
سطح سر و صدای کم؛
نسبت قیمت/عملکرد خوب

معایب عبارتند از:

عدم پشتیبانی از PWM

ما از شرکت PF Service LLC (Dnepropetrovsk) برای تجهیزات ارائه شده برای آزمایش تشکر می کنیم.

مقاله 4585 بار خوانده شده

در کانال های ما مشترک شوید

Mod F1 1983 و 1984 برای RFactor:
Estimados compañeros de la pasión del automovilismo مجازی:
Inspirado en los gráficas de los maravillosos mods 1982, 1983 y 1984 de Pedro & Ripping Corpse برای GP4 y las físicas del espectacular supermod 1978-2008 de Birkuc para F1C, Labombarda tiunée 1 983 و 1984 برای rFactor.
Adelantándonos a los posibles cambios de reglas en la F1 para 2012 con el regreso de los motores turbo y el efecto suelo, les traigo estas espectaculares temporadas.
برای اولین بار، یک مود انفرادی albergará dos temporadas juntas completas.
Además contará con todos los coches de las mismas temporadas en sus disferentes versiones y con sus disstintas variedades de pintado para los eventos historicos.
El mod contará contará con la posibilidad de escoger por defecto la configuración para correr en ligas (LE) y a través de las mejoras acceder a la versión histórica (HE) de los diferentes veriantes de un modelo y hasta los distintos modelosoradas .

انگلیسی:
RFactor Mod F1 فصل 1983 و 1984:
دوستان عزیز علاقه مند به مسابقات اتومبیل رانی مجازی:
Labombarda با الهام از گرافیک مودهای فوق العاده GP4 1982، 1983 و 1984 توسط Peter & Ripping Corpse و فیزیک سوپرمد دیدنی Birkuc 1978-2008 برای F1C، Labombarda خوشحال است که نسخه آتی F1 Mod43 و rF198 را اعلام کند.
پیش از تغییر قوانین احتمالی در F1 در سال 2012 با بازگشت موتورهای توربو و اثر زمین، این فصل های دیدنی را برای شما آورده ام.
برای اولین بار، یک مود تک دو فصل کامل را با هم خواهد داشت.
همچنین از تمام خودروهای همان فصول در نسخه های مختلف و انواع مختلف نقاشی تا وقایع تاریخی (پوست) لذت ببرید.
این مد انتخابی از تنظیمات پیش‌فرض برای اجرای لیگ‌ها (نسخه لیگ) و از طریق دسترسی بهبودیافته به نسخه تاریخی (HE) نسخه‌های مختلف یک مدل و مدل‌های مختلف مورد استفاده در فصل است.
به زودی!. گوش به زنگ باشید!

فرانسوی:
1983 و 1983 Mod F1 pour rFactor:
هموطنان چرز moteur de course virtuelle passion:
Inspiration par les mods graphiques merveilleux 1982, 1983 et 1984 Peter & Ripping Corpse à GP4 et spectaculaire supermod physique de Birkuc pour F1C 1978-2008, Labombarda est heureuse de labombarda d"annones1984 rFactor را بریزید.
En prevision des changes de règles en F1 en 2012 avec le retour des moteurs turbo et l"effet de sol, je vous apporte ces saisons spectaculaires.
Pour la première fois، un mod منحصر به فرد maison deux saisons complètes ensemble.
Profitez également de toutes les voitures de la même saison dans différentes versions et différentes variétés de la peinture à des événements historiques.
Le mod proposera un choix de paramètres par défaut pour exécuter lieues (LE) و par un meilleur accès à la version historyque (SE) de la veriantes différentes d"un modèle و les différents models utilisés dans la saison.
پرونتو. Restez à l"écoute!

پرتغالی:
Mod F1 1983 و 1984 pra rFactor:
Caros colegas de paixã na corridas virtuais:
Inspirado pelas graficas dos maravilhosos mods 1982, 1983 e 1984, da Peter & Ripping Corpse pra GP4 e pelas físicas da espetacular supermod de Birkuc pra F1C 1978-2008, Labombarda tem o prazer õciar o prazer õciar de 1978-2008 983 و 1984 برای rFactor.
Em antecipação a possíveis mudanças de regras na Formula 1 e 2012 com a volta dos motores turbo e feito solo, trago essas temporadas espetaculares pra voçés.
Pela primeira vez, um mod single vai abrigar duaas temporadas juntas.
Também pode desfrutar de todos os carros das estações do ano mesmo em diferentes versões e diferentes variedades de pintura para os acontecimentos históricos.
O mod contará com uma escolha de configurações padrão para correr léguas (LE) e através de um melhor acesso à versão histórica (HE) da veriantes diferentes de um modelo e para os diferentes modelos usadosna épo.
پرونتو. فیکه لیگادو!...

تصاویر آلگونا:
1983:
http://img696.imageshack.us/img696/2485/grab112i.jpg
http://img155.imageshack.us/img155/8558/grab105.jpg
http://img135.imageshack.us/img135/2571/grab106.jpg
http://img683.imageshack.us/img683/3360/grab108.jpg
http://img268.imageshack.us/img268/9837/grab109j.jpg
http://img846.imageshack.us/img846/5549/grab111.jpg

1984:
http://img15.imageshack.us/img15/7954/grab081v.jpg
http://img847.imageshack.us/img847/299/grab080.jpg
http://img690.imageshack.us/img690/1622/grab094x.jpg

http://img833.imageshack.us/img833/358/grab095.jpg
http://img822.imageshack.us/img822/189/grab096j.jpg
http://img862.imageshack.us/img862/9211/grab097.jpg
http://img683.imageshack.us/img683/6969/grab098r.jpg
http://img844.imageshack.us/img844/2229/grab099.jpg
http://img576.imageshack.us/img576/1895/grab100.jpg
http://img801.imageshack.us/img801/3871/grab102.jpg
http://img263.imageshack.us/img263/9191/grab104.jpg

Mod F1 1983 & 1984 برای RFactor:
1 مد
2 Temporadas / Seasons / Saisons (1983 - 1984)
3 برند تایر / Marcas de Neumáticos / Marque de pneu / Marca do pneu
4 قاره
7 موتور/موتور/موتور
آلفا رومئو 1260V12 890T v8
BMW 12/13 L4t
فراری 021 V6t 031 V6 t
فورد Cosworth DFV-V8 DFY-V8
هارت 415T L4 t
هوندا RA163E V6 t
رنو EF1 V6t EF4 V6t
تگ پورشه P01 V6t
15 کشور/پایز
16 تیم/Equipos/Equipes:
آلفارومئو 183T 184T
فلش A6 A7
ATS D6 D7
برابهام BT52 BT52B
فراری 126C2B 126C3 126C4
Ligier JS21 JS23
لوتوس 91 92 93T 94T 95T
مک لارن MP4/1C MP4/1E MP4/2
Osella FA1D FA1E FA1F
RAM 01 مارس
رم 01 02
Reanault RE30C RE40 RE50
Spirit 201 201C 101
تئودور N183
Toleman TG183B TG184
تیرل 011 012
ویلیامز FW08C FW09 FW09B

همه درایورها، همه نسخه های ماشین ها. / Todos los pilotos, todas las versiones de los coches. / Tous les pilotes, toutes les versions des voitures. / Todos OS drivers، todas as versões dos carros

دستورالعمل های Algunas:
1 - Los coches tiene limitador en boxes: Si bien en esa época, los coches F1 no tenían limitador, aquí decidí ponerlos ya que el track-pack tiene como límite en boxes 300 km/h con lo cual de hecho en la practica no habría محدود کننده La Utilidad del Botón del limitador es que éste enciende la luz intermitente de boxes. Sin limitador la luz no funcionaba. Por ello opté en poner el limitador.
2 – Los autos tienen un filter para cada trazado real del trackpack، discriminado si classificaron o no. De este modo cada vehiculo/piloto tendrá en sus filtros (کلاس ها) la carrera en la que participó (se inscribió al menos) و si clasificó o no. اگر می‌خواهید یک تاریخچه تاریخچه‌ای را در نظر بگیرید، می‌توانید تغییر دهید و به دنبال آن هستید که به‌عنوان یک کادا کاررا (AI) معرفی شود. برای تصحیح برای خلبانی، از هوش مصنوعی استفاده می کنید که یک تکرار را تکرار می کند. Una alternativa será poner en el Track-pack de cada pista la cantidad de AI real de cada eventto.
3 – برای کمپئوناتوس فردی با تراک پک VirtualClassics که در آن کلاسیک مجازی انتخاب می‌شود. Para ello verificar que el el archivo .rfm, debajo de Season =, las opciones de “Vehicle Filter =” همزمان با کلاس های مختلف بایگانی و eh del coche elegido.
4 – Para salir de boxes un poco más rápido conviene salir con las revoluciones del motor altas y de una manera inconstante para evitar trompos.
5 – Por defecto las gomas tiene poco aire. تسهیل در برگزاری اولیه، برای لس ماژورس تیموس سالدران و اینفلاداس با ریاست شهردار.
6 – La asignación del turbo esta seleccionada por defecto en su menor potencia (4 تا 5) برای حفظ و نگهداری از موتور. سوبیر استا اسیگناسیون، شهردار پتانسیا برای شهرا لا ویدا útil del motor y calentará con mucha mayor facilidad. Si bien esto podría solucionarse aumentando el tamaño de los radiadores، en contraprestación tendrán menos eficiencia aerodinámica.
7 – با تشکر از "مدیریت مشاوره Labombarda" برای حمایت مالی از این مد / Gracias a "Labombarda Consulting Management" por patrocinar este mod / Merci à "Labombarda Consulting Management" pour le parrainage de ce mod / Graças à "Labombarda Consulting Management" para patrocinar este وزارت دفاع

می بندد:
Presentacion (فیلم)
http://www.megaupload.com/?d=10SOYTUT
http://depositfiles.com/files/nsjljd9hy

Commentarios en Español (آوای Mercado y Benedetto)
http://www.megaupload.com/?d=SZUTQNB3
http://depositfiles.com/files/txd41xqmj

مد. F1 1983 & 1984، قسمت اصلی
http://www.megaupload.com/?d=44BZ18KV

نسخه 1.2:
بافت های جدید برای لاستیک ها و سیستم تعلیق صحیح در Ligier84 hdv. صدای هیس ترمز تنظیم شد. موتورها در ارتقاء اصلاح شدند.
تغییرات در سطوح نیروی رو به پایین که بر بال های جلو و عقب (مقدار افزایشی جدید و تنظیمات پیش فرض) بدنه و دیفیوزر تأثیر می گذارد تا ماشین عصبی تر شود.
تغییر وزن خودروها (افزودن 80 کیلوگرم وزن راننده و وسایل به خودرو). تغییر سطوح اینرسی به عنوان آگاهی از وزن اصلی.
تغییر ارتفاع CG باعث بلندتر شدن و متفاوت شدن آن بین خودروها شده است. +0.03 تقریبا
AIPerfUsage را تغییر داد تا رانندگان AI بهتر بپیچند. AIperfUsage=(0.990، 0.950، 0.960) //(0.990، 0.960، 0.930)
LeftCasterRange و RightCasterRange را برای احساس بهتر فرمان (پشتیبانی واقعی) تغییر داد. (16 تا 40)
فایل های engines.ini اصلاح شده (نقشه جدید و IdleRPMLogic=(2000، 3000) برای تقویت شروع).
Laffite ثابت برای Lafitte.
اضافه شدن نسخه لیگ کاملاً کاربردی.
تغییرات برای حل مشکل همپوشانی برخی خودروها در اسپینر.

نسخه 1.2:
Nuevas texturas para los neumáticos y Corrección del fallo en la suspensión del HDV del Ligier84. El sonido del silbido de los frenos se atenuó. در انتخاب موتورهای لس و به روز رسانی کنید.
Cambios en los niveles de carga aerodinámica afectando los alerones delantero y trasero (nuevo valor de incremento y la configuración por defecto)، el cuerpo del coche y el difusor para hacerlo más nervioso.
Cambió el peso de los coches (la adición de 80 kg para el conductor y su equipamiento en el de peso a los coches). Cambiaron los niveles de la inercia como consecuencia de un peso mayor.
Cambiado CGHeight از hacerlo es más alto y diferente entre los coches. 0.03 تقریبا
Cambiado AIPerfUsage برای رساناهای IA در خطوط منحنی. AIperfUsage = (0.990، 0.950، 0.960) / / (0.990، 0.960، 0.930)
Cambiado LeftCasterRange و RightCasterRange برای بهترین احساس در جهت (آپویو برای RealFeel). (16 تا 40)
Revisados ??los archivos engines.ini (Nuevo mapa revolucionado y IdleRPMLogic = (2000, 3000) para potenciar el arranque del coche).
تصحیح لافیت برای لافیت
Adición de la Edición Liga Totalmente Funcional.
Se cambió los para solver el problema de la superposición de algunos coches en la presentación (چرخنده).

آخرین نظرات فرمول 1 1983-1984

پایتون با هزاران ماژول مفید (مثلاً urllib2 و سریال) آماده استفاده است و مستندات آنها بسیار بسیار خوب است.

لطفا جاوا اسکریپت را برای استفاده از مبدل واحد فعال کنید

›› اطلاعات بیشتر از مبدل واحد

چند cfm در 1 متر مکعب در دقیقه؟ پاسخ 35.314666212661 است.
ما فرض می کنیم که شما در حال تبدیل بین فوت مکعب در دقیقهو متر مکعب در دقیقه.
شما می توانید جزئیات بیشتر در مورد هر واحد اندازه گیری را مشاهده کنید:
cfm یا متر مکعب در دقیقه
واحد مشتق شده SI برای نرخ جریان حجمیمتر مکعب در ثانیه است.
1 متر مکعب در ثانیه برابر با 2118.8799727597 cfm یا 60 متر مکعب در دقیقه است.
توجه داشته باشید که خطاهای گرد کردن ممکن است رخ دهد، بنابراین همیشه نتایج را بررسی کنید.
از این صفحه برای یادگیری نحوه تبدیل بین فوت مکعب در دقیقه و متر مکعب در دقیقه استفاده کنید.
برای تبدیل واحدها اعداد خود را در فرم وارد کنید!

›› نمودار تبدیل سریع cfm به متر مکعب در دقیقه

1 cfm به متر مکعب در دقیقه = 0.02832 متر مکعب در دقیقه

10 cfm به متر مکعب در دقیقه = 0.28317 متر مکعب در دقیقه

20 cfm به متر مکعب در دقیقه = 0.56634 متر مکعب در دقیقه

30 cfm به متر مکعب در دقیقه = 0.84951 متر مکعب در دقیقه

40 cfm به متر مکعب در دقیقه = 1.13267 متر مکعب در دقیقه

50 cfm به متر مکعب در دقیقه = 1.41584 متر مکعب در دقیقه

100 cfm به متر مکعب در دقیقه = 2.83168 متر مکعب در دقیقه

200 cfm به متر مکعب در دقیقه = 5.66337 متر مکعب در دقیقه

›› واحدهای دیگری می خواهید؟

›› تعریف: فوت مکعب در دقیقه

فوت مکعب در دقیقه (CFM) معیاری است که در مهندسی بهداشت و تهویه صنعتی استفاده می شود. سرعت جریان یک گاز یا حجم هوا به داخل یا خارج از یک فضا را توصیف می کند.

اندازه گیری استاندارد جریان هوا که نشان می دهد چند فوت مکعب هوا در یک دقیقه از یک نقطه ثابت عبور می کند. هر چه این عدد بیشتر باشد، هوای بیشتری از سیستم عبور می کند. سرعت جریان حجمی یک مایع یا گاز بر حسب فوت مکعب در دقیقه. 1 CFM تقریبا معادل 0.47 لیتر در ثانیه است.

›› تبدیل های متریک و موارد دیگر

سایت اینترنتییک ماشین حساب تبدیل آنلاین برای انواع واحدهای اندازه گیری فراهم می کند. می توانید جداول تبدیل متریک برای واحدهای SI و همچنین واحدهای انگلیسی، واحد پول و سایر داده ها را بیابید. نمادهای واحد، اختصارات، یا نام کامل واحدهای طول، مساحت، جرم، فشار و انواع دیگر را وارد کنید. به عنوان مثال می توان به میلی متر، اینچ، 100 کیلوگرم، اونس سیال ایالات متحده، 6 "3"، 10 سنگ 4، سانتی متر مکعب، متر مربع، گرم، مول، فوت بر ثانیه و بسیاری موارد دیگر اشاره کرد!

وسایل مسافرتی فوق سبک به طور فزاینده ای پیچیده می شوند. این روند در دسته پناهگاه های فردی که بیشتر به عنوان شناخته می شوند، آشکارتر است کیسه های بیوی("بیوی")

اگر هنوز با انواع گزینه های بیواک که وجود دارد آشنا نیستید، اکنون زمان رفع آن است. از تنوع انتخاب ها و طرح های متفکرانه ای که برای مسافر مستقلی که به دنبال کاهش وزن وسایل خود است، شگفت زده خواهید شد.

چه کسانی از کیسه های بیواک استفاده می کنند؟ افرادی که:

اغلب به تنهایی سفر می کنند.
آنها صعودهای بزرگی از دیوار انجام می دهند که تکمیل آنها به بیش از یک روز نیاز دارد.
آنها اغلب با دوچرخه به پیاده روی طولانی می روند.
هر گرم بار حمل شده شمارش می شود.
من از خوابیدن در جاهای تنگ بدم نمی آید.

مبانی

کیف های بیویبرای رفع نیازهای کوهنوردانی که نیاز به محافظت از کیسه خواب خود در برابر عوامل در طی صعودهایی که چندین روز طول می کشد، به ویژه روی دیوارهای بزرگ، اختراع شده اند.

کیسه‌های بیواک اولیه صرفاً یک پوشش نایلونی ضد آب برای کیسه‌های خواب بودند - در محافظت از کیسه خواب در برابر باران و با قابلیت‌های تهویه متوسط.

امروزه طراحی کیف های بیواک شامل دو لایه پارچه است. لایه پایین معمولاً از مشتقات نایلونی بادوام (معمولاً تافته، گاهی اوقات آکسفورد) ساخته می شود که با اورتان پوشانده می شود تا آن را ضد آب کند. از همین متریال در تولید کف چادر توسط اکثر سازندگان استفاده می شود.

لایه بالایی معمولاً از نایلون ریپس استاپ (پارچه سبک تر) ساخته می شود و با یک ورقه ضد آب/ تنفس مانند Gore-Tex®، Tegraltex یا REI Elements® تمام می شود.

با گذشت زمان، بیواک اصلی یک محصول مرتبط با ویژگی های چادر مانند ایجاد کرد - پناهگاه بیوی ( پناهگاه بیوی). در حالی که کمی سنگین تر است، این نوع پناهگاه دارای دو ویژگی است که بیوی های سنتی فاقد آن هستند - یک منطقه گسترده از فضای آزاد محافظت شده و محافظت کامل از شرایط بد آب و هوا و حشرات. به لطف این ویژگی‌ها، محبوبیت این نوع سرپناه در میان مصرف‌کنندگانی که به پیاده‌روی علاقه‌مند هستند، به‌ویژه در میان کسانی که سبک سفر می‌کنند، رو به افزایش است.

علاوه بر این، دسته ای از چادرهای دولایه مانند بیوی وجود دارد. وزن متوسط این چادرها (حدود 1.8 کیلوگرم) بالاتر از وزن یک بیوی استاندارد (900 گرم یا کمتر) است، اما آنها فضای داخلی بیشتری را همراه با جرم متوسطی ارائه می دهند - یک استدلال آرامش بخش برای تک نوازانی که به توانایی فرض کردن نیاز دارند. وضعیت نشستن در پناهگاه آنها، اما توانایی سفر نور نیز مهم است. مثال: REI Sololite; کلتی کلارک; Walrus Micro Swift; چراغ قوه کلیپ طرح های سیرا.

کیف های بیوی

حتی وقتی با پارچه‌های مدرن طراحی می‌شود، کیف سنتی بیواک عمدتاً برای کوهنوردان یا مینیمالیست‌های ایدئولوژیک در نظر گرفته شده است - افرادی که قاشق‌های خود را سوراخ می‌کنند تا چند گرم اضافی صرفه‌جویی کنند.

یک کیسه بیواک معمولی دو عملکرد اساسی را انجام می دهد: کیسه خواب را از رطوبت محافظت می کند و دمای آن را حدود 5 درجه سانتی گراد افزایش می دهد.

بیویدارای قسمت سر باز است. وقتی باران می بارد، ممکن است مقداری رطوبت از طریق سوراخ سر بدون محافظت وارد شود. برای به حداقل رساندن نفوذ رطوبت به داخل، باید توری واقع در اطراف این سوراخ را سفت کنید. البته با این کار سوراخ سر به سوراخ بینی تبدیل می شود که برای برخی افراد غیر قابل قبول خواهد بود. اما این یک مصالحه کوچک برای کوله‌پشتی‌های فوق سبک است که از کیف‌های بیواک به خاطر حداقل وزنشان قدردانی می‌کنند.

ملاحظات دیگر

برخی از مدل‌ها به شما اجازه می‌دهند که در کنار کیسه بیوی باز شوند و به شما این امکان را می‌دهند که وسایل خود را مرتب کنید یا غذا بپزید در حالی که گرم می‌مانید و از عوامل محافظت می‌کنید.
یک زیپ بیوی تمام قد در ارائه گزینه های بیشتر برای تهویه مفید خواهد بود.
به درزهای مهر و موم شده کارخانه توجه کنید؛ برندهای مطرح معمولاً این ویژگی مفید را ارائه می دهند.
برخی از مدل ها دارای بندهایی هستند که به نگه داشتن تشک شما در جای خود کمک می کند.
در شرایط گرم، گاهی افراد اصلاً از کیسه خواب استفاده نمی کنند، بلکه مستقیماً در کیسه بیوی می خوابند.

نمایندگان معمولی کیسه های بیواک: پناهگاه شخصی مون استون; استاندارد Bivy از Outdoor Research. REI Cyclops.

پناهگاه های نوع بیوی

تکامل کیف بیوی دسته جدیدی از چادرهای کم ارتفاع را ایجاد کرد که به عنوان پناهگاه های بیوی شناخته می شوند. این مدل ها دارای درج های مشبک قرار گرفته در ناحیه دهانه سر و همچنین سیستم های تعلیق کوچک (گیره ها، قوس ها) هستند که پارچه را بالای صورت گردشگر نگه می دارد. در پناهگاهی از نوع بیوی می توان به انزوای کامل از حشرات و باران دست یافت. این ممکن است نیاز به ذکاوتی داشته باشد تا تهویه در هنگام طوفان باران فراهم شود، اما رسیدن به آن کاملاً ممکن است.

برای بسیاری از گردشگرانی که سفرهای طولانی و سبک دارند، یک سرپناه نوع بیوی با تقویت گوه ای شکل اضافی در ناحیه سر می تواند سطح کافی از راحتی را فراهم کند. در مناطقی که بارندگی دائمی دارند، پناهگاه‌های بیوی جذابیت خود را از دست می‌دهند. انتظار طوفان در پناهگاهی که نمی توانید در آن حالت نشسته بگیرید دشوار خواهد بود. با این حال، استفاده از پناهگاه های بیوی با شرایط آب و هوایی مطلوب مانند سیرا نوادا منطقی است. مثالها: Integral Designs Unishelter; پیشرفته Bivy Sack از Outdoor Research.

ملاحظات دیگر

آیا بیوی برای شما خیلی باریک است؟ در ابتدا ممکن است اینطور فکر کنید. اما بلافاصله این گزینه پوشش را رد نکنید. البته یک چادر به گردشگران پناهگاهی بزرگ و امن با سقفی بالای سرشان ارائه می دهد. با این حال، bivi به شما اجازه می دهد تا قوی تر با طبیعت "ادغام" شوید. تقریباً مثل خوابیدن زیر ستاره هاست. در عین حال محافظت کافی در برابر باران و حشرات دارید که وزن آن نیز سبک است. با این حال، اگر قرار گرفتن در فضاهای تنگ شما را مضطرب می کند، احتمالاً با پوشیدن بیوی احساس راحتی نخواهید کرد، به خصوص در هوای بد. در این صورت به فکر خرید چادر باشید.

چگونه هوا در داخل بیوی گردش می کند؟ یک لمینت تنفس/ضد آب مانند گورتکس اجازه می دهد تا رطوبت از طریق پارچه تبخیر شود. در عین حال از نفوذ قطرات باران به پارچه جلوگیری می کند. کیسه های تنفسی/ضد آب در شرایطی که بدن گرم و عرق کرده یک کوهنورد در شرایط سرد و خشک استراحت می کند بهترین عملکرد را دارند. در شرایط بارانی، اگرچه بیوی های مدرن با زیپ و همپوشانی فراوان طراحی شده اند، بعید است که مجبور شوید آنها را تا آخر زیپ ببندید. تهویه دستی به حفظ سطح قابل قبولی از رطوبت در داخل کیسه بیواک کمک می کند.

آیا امکان ایجاد تراکم در داخل بیوی وجود دارد؟ به طور بالقوه، بله. در اصل بیوی یک چادر تک لایه است. بخار گرمی که از بدن و ریه های شما می آید بالا می رود و با هوای سردتر برخورد می کند. هنگامی که بخار با ورقه ورقه کیسه بیووا تماس می گیرد، هوا دیگر نمی تواند تمام رطوبت را منتقل کند، بنابراین مقداری از آن در داخل پارچه مورد نظر جمع می شود. در یک چادر دو لایه، این رطوبت از چادر داخلی قابل تنفس عبور می کند و در قسمت بیرونی می نشیند. در مورد بیوی، این ممکن است باعث شود مقدار کمی رطوبت در داخل بیوی جمع شود. در شرایط سرد، این می تواند باعث ایجاد پوسته یخی در داخل شود.

آیا کیسه خواب واقعاً در یک بیواک خشک می ماند؟ در شرایط آب و هوایی بارانی (مرطوب)، پارچه گورتکس گاهی اوقات در تماس با پوست می تواند احساس سرما و رطوبت ایجاد کند، اما این فقط یک احساس است و نه احساس خیس. تهویه خوب به به حداقل رساندن این حس کمک می کند.

خلاصه ای مختصر

کیف های بیوی: انتخاب خوبی برای کوهنوردان و کوهنوردان مینیمالیست که به پیاده روی های کوتاه (یک و دو روزه) می روند. به طرز فکری نیاز دارد که به خوبی با شرایط اسپارت سازگار شود.

پناهگاه بیوی: در بین سوارکاران فوق سبک، مسافران مسافت طولانی و دوچرخه سواران محبوب است. یک انتخاب خوب برای گردشگرانی که در مناطقی با بارندگی کم سفر می کنند. فضای اضافی و حفاظت کامل آنها را به گزینه ای مناسب برای گردشگرانی تبدیل می کند که می توانند از نظر روانی با گذراندن شب در یک فضای محدود سازگار شوند. باریک اما سبک

چادرهای جمع و جور: برخی از مدل های 2 کیلوگرمی ترکیبی از فضا و وزن کم را ارائه می دهند. در بسیاری از موارد انتخاب ارجح برای گردشگران متوسط خواهد بود.

رجوع به رجز ... فرهنگ مترادف روسی و عبارات مشابه. زیر. ویرایش N. Abramova، M.: لغت نامه های روسی، 1999. لاف زدن، لاف زدن فرهنگ مترادف روسی ... فرهنگ لغت مترادف

bragging، من لاف می زنم، من لاف می زنم. ناقص (محاوره ای). لاف زدن، لاف زدن. P. چیزهای جدید. فرهنگ لغت توضیحی اوژگوف. S.I. اوژگوف، ن.یو. شودووا. 1949 1992 … فرهنگ توضیحی اوژگوف

نسوف. تجزیه 1. درباره خود یا شخص دیگری با تمجید صحبت کنید. به رخ کشیدن. 2. با لاخره قول انجام کاری. فرهنگ توضیحی افرایم. T. F. Efremova. 2000 ... فرهنگ لغت توضیحی مدرن زبان روسی توسط Efremova

لاف زدن، لاف زدن، لاف زدن، لاف زدن، لاف زدن، لاف زدن، لاف زدن، لاف زدن، لاف زدن، بالیدن

به رخ کشیدن- لاف زدن، لاف زدن، لاف زدن... فرهنگ لغت املای روسی

به رخ کشیدن- (من)، مدح، مدح، ستایش، ستایش... فرهنگ لغت املای زبان روسی

رجوع به افتخار شود... فرهنگ لغت دایره المعارفی

به رخ کشیدن- رجوع به رجز خوانی شود. من هستم من هستم؛ nsv. تجزیه به یکدیگر ببالند. به قدرتت افتخار کن... فرهنگ لغت بسیاری از عبارات

به رخ کشیدن- on/praise/i/t/sya… فرهنگ لغت صرفی- املا

نژاد (خویشاوندان) برای فخرفروشی، برای فخرفروشی از اصل و نسب خود Wed. نژاد ما در زمان پادشاهان خدمت می کرد. چهارشنبه و ما با او زندگی می کنیم، ما فقط دعوا می کنیم و در مورد اقوام خود افتخار می کنیم. کولتسف. به هر کدام استعداد خودش. ببینید، یک فرد روسی نمی تواند بدون اقوام زندگی کند. پوزه را ببین...... دیکشنری بزرگ توضیحی و عبارتی مایکلسون

کتاب ها

کتاب دوم خطاهای عمومی، جان لوید، جان میچینسون. اولین کتاب توهمات عمومی در سال 2006 در انگلستان منتشر شد. و از آن زمان، در 30 کشور جهان، کتاب مرجعی برای تشنگان حقیقت شده است. شاید شما مطالعه کرده اید که ...
اشعاری از کتاب "سرزمین سبز"، اوگنی کلیوف. ظهور نام Evgeniy Klyuev در ادبیات امروز مرا به یاد افسانه ای در مورد یک باغبان می اندازد. استادی سخت کوش و تنها سال هاست باغ عجیب خود را پرورش می دهد: گل های بی قرار، شکننده...