GPS Garmin 12XL
En mars 1996, le président américain Bill Clinton a publié une directive définissant le GPS comme un système à double usage - militaire et civil. Et déjà en janvier 1997, Garmin a lancé le premier récepteur GPS Garmin 12XL à 12 canaux. Ensuite, sur cette base, le populaire GPS 12 a été développé, qui a servi dans différentes versions de nombreuses années. Les deux récepteurs sont des adaptations civiles des navigateurs militaires. Bien que le GPS 12 ait été interrompu et ne soit plus pris en charge, il est toujours disponible à l'achat.
Le boîtier robuste et étanche du GPS 12 a été construit à partir d'une conception robuste de qualité militaire, et le clavier bien conçu permet une utilisation d'une seule main. Le GPS 12 pouvait stocker 500 waypoints pour 20 itinéraires (Track Log est une marque déposée de Garmin). L'erreur de positionnement était d'environ 15 m en mode GPS et de 1 à 5 m en mode DGPS (mode de correction différentielle). Il y avait la possibilité de se connecter à un PC.
Il dispose également de TracBack développé par Garmin (marque déposée de Garmin), qui vous permet de revenir rapidement au point de départ de votre itinéraire. Aujourd'hui, sans la fonction TracBack, il est impossible d'imaginer un navigateur personnel. En mode Autolocate (marque déposée de Garmin), il fallait environ 5 minutes pour identifier et mettre en marche le récepteur. En mode "démarrage à froid" - 45 secondes et "démarrage à chaud" - 15 secondes.
Le récepteur peut être conservé avec vous en état de fonctionnement jour et nuit et par tous les temps à une température ambiante de -12 à + 70 C. 4 piles AA au lithium vous ont permis de travailler jusqu'à 24 heures. Les dimensions du récepteur étaient de 14,6 x 5,1 x 3,4 cm et pesaient 269 g avec les piles. La norme militaire de résistance aux chocs à 6 g est devenue la norme de facto pour les récepteurs GPS ultérieurs de toutes les marques.
innovation, super Caractéristiques et les grandes fonctionnalités avec lesquelles le GPS 12 a commencé sont devenues une caractéristique des lignes Garmin suivantes.
Garmin 12XL etGarmin 12
eTrex. L'eTrex est l'une des séries de récepteurs GPS personnels les plus populaires de Garmin. Le premier "eTrex Yellow" à 12 canaux est sorti en 1998 et a immédiatement fait sensation sur le marché. Avec un indice IPX7 et 17 heures de fonctionnement sur deux piles AA, il ne pèse que 150 g et ses 5 boutons sont faciles à utiliser d'une seule main. L'inconvénient de l'appareil était le manque de cartes topographiques ou de plans de ville. Certes, il était possible de saisir 20 routes et jusqu'à 500 waypoints à l'aide d'un ordinateur. Présent également fonction utile TrackBack, tandis que la capacité du Tracklog était de 10 000 points et 10 itinéraires. L'écran était toujours noir et blanc.
Le modèle "H" mis à jour prend en charge à la fois le GPS et le système de navigation européen Galileo déployé aujourd'hui. De plus, ce modèle junior fonctionne avec un système de satellites et de stations au sol WAAS (USA) / EGNOS (Europe), qui corrige le signal GPS, ce qui vous permet d'obtenir une erreur de positionnement inférieure à 3 mètres. Certes, l'EGNOS européen n'est pas encore pleinement fonctionnel et n'est disponible que pour les utilisateurs russes situés à l'ouest de la ligne Arkhangelsk-Astrakhan. Plus à l'est, la hauteur au-dessus de l'horizon du satellite devient inférieure à 20 degrés, ce qui rend le service très instable. Par conséquent, alors que nous nous retrouvons avec la précision de positionnement DGPS (GPS différentiel) standard de 3 à 5 mètres.
D'autres modèles avancés de cette série, Summit, Venture, Legend et Vista, sont équipés d'écrans couleur et disposent de fonctionnalités supplémentaires telles que l'altimètre, la boussole numérique, les cartes de la ville et les cartes routières.
L'eTrex Legend Hcx dispose déjà d'une mémoire supplémentaire de 8 mégaoctets qui vous permet de saisir des données cartographiques, ainsi que des cartes des régions russes à partir de CD MapSource. Ce modèle dispose également d'un port USB et de fonctions telles que la détermination de la vitesse actuelle, de la vitesse moyenne, des heures de lever et de coucher du soleil, vitesse de pointe, la distance parcourue et la durée du trajet.
En plus de 12 canaux parallèles, le récepteur GPS a la capacité de recevoir des corrections différentielles, ce qui améliore l'erreur de coordonnées jusqu'à 3-5 mètres. En mode Autolocate (rien de connu), il faut environ 2 minutes pour déterminer les coordonnées. En mode "démarrage à froid" - 45 secondes et "démarrage à chaud" - 15 secondes.
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Garmin a introduit un DVR hybride et un navigateur GPS. Avouez-le, vous réfléchissez depuis longtemps à un tel appareil. Le modèle haut de gamme est équipé Caméra PTZ, support magnétique, grand écran lumineux et récepteur d'informations
Portatif Champ d'application universel Logiciel Garmin Waypoints 500 Nombre de parcours 20 Nombre de waypoints 30 Capacité du carnet de voyage 1024 points ordinateur de bord oui Fonction Track-Back ouiFiltrer
Type d'écran LCD monochrome Nombre de couleurs/gradations d'écran 2 Diagonale d'écran 2,66 po. Taille de l'écran 3,8x5,6 cm Résolution d'écran 64x100 pixels. Rétroéclairage de l'écran il y aSpécifications de l'appareil
Nombre de canaux récepteurs 12 Précision de positionnement 15 mètres Précision de la vitesse 0,05 m/s Fréquence de mise à jour 1 fois/s Démarrage à chaud 15 s Démarrage à froid 45 s Support EGNOS oui Type d'antenne interneAliments
Piles AA Nombre de piles 4 Durée de fonctionnement 24 heuresInterfaces
Prise en charge NMEA 0183 il y aInformations Complémentaires
Caisson étanche oui Navigateur GPS, cordon, instruction Dimensions (LxHxP) 53x147x31 mm Poids 269 g Caractéristiques interfaces (en plus de NMEA 0183) : RTCM 104 (corrections DGPS), plus de 107 systèmes de coordonnées, plage de température de fonctionnement de -15°C à +70°CAvant d'acheter, renseignez-vous sur les spécifications techniques et un ensemble complet par le vendeur
Manuel d'utilisation du GPS-12
Objectif
Le récepteur satellite GPS-12 du système mondial de navigation (GPS) remplit les fonctions suivantes :
· déterminer les coordonnées de l'emplacement au sol n'importe où dans le monde ;
· suivre et mémoriser l'itinéraire (chemin) de votre mouvement ;
· navigation (orientation), c'est-à-dire indiquant et suivant le parcours (direction) du mouvement jusqu'à l'un des points précédemment mémorisés (repères) ou le long d'un itinéraire précédemment mémorisé.
Le fonctionnement du dispositif est basé sur le traitement des signaux des satellites en orbite géostationnaire permanente. Au total, il existe 31 satellites de ce type dans le monde et, dans chaque localité, vous pouvez «voir» environ 8 à 12 satellites à différentes hauteurs au-dessus de l'horizon. Plus le GPS-12 "voit" de satellites et plus ils sont régulièrement espacés dans le ciel, plus la position peut être déterminée avec précision.
Source de courant
Le GPS-12 peut être alimenté à la fois par des piles internes remplaçables (type AA, sources de courant alcalines ou lithium, ainsi que des piles rechargeables) et par une source externe. courant continu tension 5 - 8 V (par exemple, à partir du réseau de bord de la voiture via un convertisseur de tension spécial DC-12V / DC-7V).
Avec une alimentation externe, des piles fonctionnelles doivent toujours être insérées dans le compartiment à piles du GPS-12 - sans cela, l'appareil ne peut pas être allumé. Lorsqu'une source d'alimentation externe est détectée, l'appareil coupe automatiquement l'alimentation des batteries, cela se traduit par la disparition de l'indicateur de charge des batteries sur la page « Satellites », à gauche.
Utilisant piles notez que la tension nominale de chaque batterie est de 1,25 V, et non de 1,5 V, comme dans les batteries conventionnelles. Cela conduit à une indication légèrement inférieure de l'indicateur de charge de la batterie, ce qui n'affecte cependant pas le fonctionnement de l'appareil.
Organes directeurs et mode opératoire
Pour communiquer avec l'utilisateur, le GPS-12 dispose de 7 boutons multifonctions et d'un écran à cristaux liquides raster (dot). Affectation des boutons :
“Ampoule”
· Appuyer à l'état off - ON
· Appui pendant le fonctionnement - rétroéclairage (3 niveaux)
· Démarrage dans les 2-3 secondes - OFF
PAGE - aller à la page suivante
QUITTER - retour à la page précédente
ENTRER- la confirmation
MARQUE - marquage et listage des points de repère le point de la position actuelle ou le point indiqué par le curseur sur la carte (voir ci-dessous « Carte »)
ALLER À - tracer un parcours (direction) vers un point de repère sélectionné
Le fonctionnement du GPS-12 est organisé sous la forme de 5 pages de cycle, chacune ayant son propre affichage spécial sur l'écran et servant à exécuter l'une des fonctions précédemment énumérées.
Immédiatement après la mise sous tension, 1ère page ("Satellites") et l'interrogation par satellite commencera. À ce stade, en appuyant sur la "flèche", vous pouvez régler le contraste (ENTER - confirmation). Inscriptions et symboles à l'écran :
· Échelle à gauche- indicateur de charge de la batterie. Il convient de garder à l'esprit que les piles et accumulateurs conventionnels ont normalement des lectures différentes.
· Dessin au centre - une indication schématique de la position des satellites dans une zone donnée
· Flèche vers le haut avec la lettre N - direction nord
· Grand cercle - horizon
· petit cercle - ligne à 45 degrés de l'horizon
· Point au centre- zénith
· Numéros à deux chiffres sur le schéma - la position des satellites. Si le numéro a un fond sombre, le signal de ce satellite n'est pas reçu (masqué par le terrain ou des objets locaux).
· Colonnes verticales avec des nombres en dessous d'eux au bas de l'écran - indicateur de puissance du signal de chaque satellite.
· NAV 2D- min 3 satellites détectés, les coordonnées bidimensionnelles (latitude, longitude) sont déterminées
· NAV 3D- min 4 satellites détectés, les coordonnées tridimensionnelles sont déterminées (latitude, longitude, hauteur au-dessus du niveau de la mer)
· EPE (valeur) mt- précision horizontale estimée
Lorsque la scrutation satellite est terminée, le 2e page ("Règlement") avec indication de la position actuelle. Inscriptions et symboles à l'écran :
· Échelle horizontale en haut - une boussole indiquant le sens du déplacement
· PISTE- sens du mouvement
· LA RAPIDITÉ- vitesse de mouvement
· VOYAGE- distance parcourue (Reset - remise à "0")
· ALT- hauteur au-dessus du niveau de la mer
· POSITION- coordonnées de localisation (latitude, longitude)
· TEMPS- heure actuelle
À la place de VOYAGE et ALT Vous pouvez éventuellement définir les options supplémentaires suivantes :
· TTIME- temps de trajet total
· ELPSD- chronomètre (Reset - remise à "0")
· AVSPD- vitesse moyenne
· MXSPD- vitesse maximum
Définition des options avancées : adapter le pointeur à champ souhaité, presse ENTRER et utilisez les « flèches » haut ou bas pour sélectionner le paramètre souhaité, ENTRER- la confirmation.
Réinitialiser les lectures (Reset) pour VOYAGE et ELPSD: placez le pointeur sur le champ souhaité, puis ENTRER.
L'emplacement actuel peut être marqué et stocké comme point de cheminement pour référence future. Pour ce faire, appuyez sur MARQUE et définissez le nom (6 caractères) à retenir dans la liste des repères. Au total, le GPS-12 peut mémoriser jusqu'à 500 points de repère.
Compte tenu de la possibilité d'une détermination inexacte des coordonnées instantanées, il est recommandé de faire la moyenne des valeurs au moyen d'une interrogation plus longue des satellites. Pour cela, vous devez choisir MOYEN et attendez que les mesures se stabilisent, puis confirmez.
Si le point de repère marqué se trouve sur l'itinéraire que vous souhaitez mémoriser, vous devez sélectionner AJOUTER À L'ITINÉRAIRE(numéro d'itinéraire). Au total, le GPS-12 peut stocker jusqu'à 20 itinéraires avec un maximum de 30 repères intermédiaires chacun.
Suivant, 3ème page - page de la carte ("Carte"). Inscriptions et symboles à l'écran :
En haut - indication des modes sélectionnés par les flèches (ENTER - confirmation):
· ZM (km/écran)- échelle de grossissement
· CFG- réglage (configuration) des paramètres de la carte et de l'itinéraire affiché
· POÊLE- mouvement (panoramique) sur la carte.
· Croix au centre- curseur (vue). Lorsque vous l'installez sur un point de repère précédemment mémorisé, il est mis en surbrillance et en appuyant sur ENTER, vous pouvez voir ses paramètres. Tout point marqué d'une croix peut être marqué (MARK) et stocké dans la liste des points de repère.
· diamantindique le dernier emplacement fixe.
· Dans le coin gauche- azimut au point indiqué par une croix, à droite - la distance à partir du dernier emplacement fixe.
Si en mode CFG réglé pour afficher les points de repère à proximité (WPTS LE PLUS PROCHE), la carte affichera alors les noms et les symboles des 9 points de repère les plus proches de l'emplacement actuel. Si vous avez besoin de regarder des points de repère éloignés qui ne sont pas inclus dans la liste des 9 plus proches, cela peut être fait en définissant un autre emplacement actuel dans le mode SYSTÈME / SIMULATION (voir page 5 - MENU)
Si le GPS-12 est allumé pendant la conduite, l'itinéraire s'affichera sur la carte. Il est stocké sous la forme de points consécutifs avec un nombre total allant jusqu'à 1024, situés aux endroits d'un changement brusque de cap.(AUTO) ou après un intervalle de temps spécifié. Ceci est défini dans CFG. Si le GPS-12 a été éteint et rallumé pendant la conduite (ou s'il y a eu une perte de signal des satellites), alors cette section de l'itinéraire sera affichée sous forme d'écarts. En mode RETRACER (voir ci-dessous) un tel espace sera remplacé par un segment de droite. Si la perte de signal était de courte durée, le GPS-12 interpole automatiquement ce segment et affiche l'itinéraire sans interruption.
La méthode de la mémoire de trace est définie dans le mode CFG:
· À L'ARRÊT- sans se souvenir de l'itinéraire
· REMPLIR- la piste est mémorisée jusqu'à ce que toute la mémoire allouée pour cela soit remplie
· ENVELOPPER- lorsque toute la mémoire est pleine, les nouveaux points seront stockés à la place des plus anciens
· Méthode : AUTO- mémorisation de l'itinéraire en mode automatique
· EFFACER LE JOURNAL- effacement d'un itinéraire précédemment mémorisé - doit toujours être fait avant de commencer un nouvel itinéraire pour lequel il est censé utiliser le mode RETRACER(voir ci-dessous).
Prochain 4e page ("Boussole")- avec pointeur compas / indicateur de cap.
Utilisé dans les modes de navigation (orientation) suivants :
· ALLER À- tâche et suivi de la direction vers le point de repère sélectionné
· FOULE- "homme à la mer" - marquage et suivi de la direction jusqu'au point passé
· retracer- conduite en sens inverse
· itinéraire- déplacement le long d'un itinéraire préalablement mémorisé
Inscriptions et symboles à l'écran :
· échelle de la boussole- indication des côtés de l'horizon ***
· Flèche au centre - direction vers le point de repère actuel ***
· BRG- azimut par rapport au point de repère actuel
· Heure d'été- distance au point de repère actuel
· TRK- direction du voyage ***
· SPD- vitesse de mouvement
*** - ne fonctionne qu'en conduisant !
Options supplémentaires en bas de l'écran (définies au choix) :
· TRN (valeur)- divergence (en degrés) avec le sens du cap souhaité
· VMG - vitesse d'approche
· XTK - écart (en m) par rapport au cap souhaité
· CTS - meilleur azimut pour reprendre le cap
· ETA - heure d'arrivée estimée
· ETE - temps de trajet restant estimé
La commutation entre les modes boussole / indicateur de cap s'effectue par une double pression ENTRER. En même temps, si l'écart par rapport à la direction de déplacement souhaitée est trop important, un message correspondant apparaît en mode «indicateur de cap».
Navigation (orientation) :
ALLER À : appuyez sur GO TO et sélectionnez le point de repère souhaité dans la liste. La page Boussole apparaîtra alors indiquant la direction et la distance jusqu'au point de repère sélectionné. Pendant le mouvement, ces paramètres sont surveillés en permanence. Pour éteindre - appuyez sur GO TO et sélectionnez CANCEL GOTO (ENTER - confirmation)
FOULE : appuyez deux fois sur GOTO. La page Boussole apparaît alors, indiquant la direction et la distance jusqu'au point de passage marqué. Pendant le mouvement, ces paramètres sont surveillés en permanence. Pour éteindre - appuyez sur GO TO et sélectionnez CANCEL GOTO (ENTER - confirmation)
RETRACER: appuyez sur GOTO, sélectionnez TRACKBACK. Cela crée automatiquement un itinéraire aussi proche que possible de l'itinéraire passé, composé de segments de lignes droites reliant des points de repère temporaires (T). La page de la boussole apparaît alors, indiquant la direction et la distance jusqu'au point de temps le plus proche (T). À l'approche du prochain point de repère horaire, les paramètres affichés par la boussole passeront automatiquement au point de repère suivant, et ainsi de suite. jusqu'à atteindre le but.
ITINÉRAIRE : - sélectionnez l'itinéraire souhaité dans la liste et activez-le (ACT). Une page de boussole apparaît indiquant la direction et la distance jusqu'au point de repère le plus proche inclus dans l'itinéraire. A l'approche du repère intermédiaire suivant, les paramètres affichés par la boussole passeront automatiquement au repère suivant, et ainsi de suite. jusqu'à atteindre le but. Pour suivre l'itinéraire sélectionné dans la direction opposée, sélectionnez INV. Pour vous déplacer vers n'importe quel point de repère intermédiaire, en contournant les précédents, sélectionnez-le dans la description de l'itinéraire et appuyez sur GOTO.
Prochain 5ème page - MENU ("Menu") est utilisé pour travailler avec des points de repère, des itinéraires, ainsi que pour configurer les paramètres du système. Légendes d'écran :
· WAYPOINT (repère) - saisie et modification des paramètres de point de repère
· WAYPOINT LIST (liste des repères) - travailler avec une liste de repères
· WPTS LE PLUS PROCHE (points de repère les plus proches) - afficher une liste des points de repère les plus proches de l'emplacement actuel
· PROXIMITY WPTS (repères signalés) - une liste de points de repère, à propos de l'approche d'une distance spécifiée à laquelle le GPS-12 avertit l'utilisateur avec un message spécial
· ITINÉRAIRES (itinéraires)- travailler avec des itinéraires
· DIST AND SUN (distance et soleil) - direction et distance entre 2 repères avec heures de lever et de coucher du soleil
· MESSAGES - page de sortie des messages système
· SYSTÈME - réglage des paramètres système
· LA NAVIGATION - réglage des paramètres de navigation
· INTERFACE- paramètre paramètres d'échange d'informations
En mode INTERFACE vous pouvez choisir l'un des 5 modes d'échange (ci-après, les formats IN / OUT sont indiqués par un slash) :
· lors du réglage du mode GARMIN / GARMIN deux produits de cette société (GPS/GPS ou GPS/Software for IBM) sont connectés. Dans ce cas, les données (liste des amers, itinéraires, itinéraire mémorisé, almanach) sont transmises dans un sens ou dans l'autre dans un format binaire spécial développé par GARMIN. Pour le stockage dans l'IBM-PC sous forme de fichiers, ces données sont écrites dans des fichiers ASCII d'un format spécial (voir la description du programme pour IBM-PC).
· Lors du réglage du modeAUCUN/NMEAen temps réel, des données sont transmises sur l'emplacement actuel (s'il est déterminé et suivi !), la vitesse, etc. pour une utilisation avec divers appareils externes. Dans ce cas, les données sont transmises dans un sens - depuis le GPS - sur une ligne série sous forme de codes binaires normalisés et peuvent être traitées par un autre appareil connecté.
En mode NMEA/NMEA l'échange s'effectue comme décrit ci-dessus, uniquement dans les deux sens.
Modes RTCM/NMEA et RTCM/AUCUN servent à se connecter à la bouée DGPS (GPS Différentiel). En même temps, via GPS-12, il est possible d'accorder le récepteur de la bouée sur la fréquence radio par laquelle les données sur la correction de position sont transmises dans cette zone. Cela améliore la précision de positionnement jusqu'à 15 m.
En mode LA NAVIGATION les unités de distance (miles, km), le format des coordonnées et d'autres valeurs auxiliaires sont définis. Le plus important d'entre eux est la déclinaison magnétique (déviation), c'est-à-dire déviation de la direction de l'aiguille aimantée par rapport au vrai méridien. Pour chaque localité, cette valeur est différente et, de plus, évolue avec le temps en raison de la dérive du pôle magnétique. Pour Moscou et d'autres régions voisines, on peut prendre la déclinaison magnétique orientale, 7 degrés.
déchiré à http://gps.boston.ru/library/gps12manual.shtml
Garmin GPS-12
Navigateur GPS personnel.
Modèle peu coûteux, portable et de petite taille avec un écran tramé, qui possède toutes les fonctions principales et est conçu pour une utilisation en extérieur dans toutes les conditions météorologiques. Possède cinq écrans principaux, dont un traceur. Boîtier soudé étanche (hors compartiment pile) rempli de gaz inerte (norme militaire). Alimenté par quatre piles AA, pendant 20 heures ou à partir d'une source externe.
Avantages :
prix modéré
· grand ensemble de fonctionnalités
· résistance aux influences extérieures
· étanche de qualité militaire
petite taille
Caractéristiques:
· Destinataire: 12 voies parallèles.
· Antenne: interne, ouverture.
· Cadre: étanche, soudé par ultrasons, rempli de gaz inerte (norme militaire).
· Filtrer: 5,6x3,8 cm, trame, avec rétro-éclairage électroluminescent.
· Source de courant: quatre piles AA, 20 heures ou externe 5-8V.
· Temps d'initialisation :
o "démarrage à chaud" - environ 15 secondes;
o « démarrage à froid » : environ 45 secondes ;
o "localisation automatique": environ 5 min.;
o « EZinit » : environ 45 s.
· Fréquence de mise à jour de la liaison : 1 seconde.
· Précision:
o théorique - 15 m.
o en tenant compte des restrictions du mode d'accès sélectif - pas pire que 100m.
o avec DGPS - 1-5 m.
· Mémoire:
o 500 repères ;
o 20 voies (réversibles) de 30 points chacune ;
o la trace courante à inverser est de 1024 points.
· Pages d'écran : 5.
· Systèmes de coordonnées : 9.
· Systèmes géodésiques : 107.
· Accélération maximale (résistance aux chocs) : 6 g.
· Interface:
o NMEA 0183 ;
o RTCM/DGPS ;
oGARMIN/GARMIN.
· Dimensions: 14,7x5,3x3,1 cm.
· Le poids: 269g (avec piles).
· Température de fonctionnement : -15°C - 70°C
La série populaire de récepteurs de navigation GPS 12, GPS 12XL a résisté à l'épreuve du temps et des conditions de fonctionnement difficiles, du pôle Nord au pôle Sud, quelle que soit l'heure de la journée ou la météo.
Personnel Navigateur Garmin GPS 12 : Un appareil de navigation portable peu coûteux avec un récepteur GPS fiable à 12 canaux pour les amateurs de plein air. Basé sur le populaire GPS 12 XL, le GPS 12 offre un positionnement rapide dans toutes les conditions, même sous un couvert forestier dense.
Le boîtier étanche et robuste du GPS 12 a une conception de qualité militaire. Un clavier confortable vous permet d'effectuer toutes les opérations d'une seule main, même en déplacement. Jusqu'à 500 waypoints et 1024 points de trace peuvent être stockés dans la mémoire de l'instrument, ainsi que 9 waypoints avec une zone d'alarme, qui sont utilisés pour marquer les zones dangereuses. De plus, l'appareil utilise la fonction TracBack, qui convertit l'enregistrement de l'itinéraire dans la direction opposée et vous aide à retrouver rapidement votre chemin. De plus - graphiques de carte mobiles améliorés, sortie de données à deux vitesses, minuteries d'itinéraire. Le modèle GPS 12 a fonction supplémentaire la moyenne de position, qui réduit l'impact du programme SA (disponibilité sélective) sur l'erreur de position et obtient des lectures qui reflètent la précision estimée de la position moyenne.
Depuis de nombreuses années, je suis engagé dans le tourisme de montagne et de randonnée dans les montagnes du Caucase. En moyenne, je vais à la montagne deux fois par mois. J'ai donc essayé un tas d'équipements différents, y compris des navigateurs GPS.
Le premier était l'appareil Garmin GPS 12. Cet appareil inspirait admiration et respect : un véritable appareil militaire américain, non seulement ne se mouillant pas, mais ne coulant pas du tout dans l'eau. Bien sûr, je n'ai pris en charge aucune carte, l'affichage est monochrome. L'utilisation principale était de saisir manuellement les coordonnées des points clés de l'itinéraire, extraites de nos cartes topographiques militaires et recalculées manuellement dans le système de coordonnées "bourgeois" WGS84.
Ensuite, le Garmin 60 CS est apparu avec une bonne réception et un écran, avec la possibilité de remplir des cartes (mais pas sans danser avec un tambourin), et un écran couleur, et surtout, une nouvelle antenne qui vous permet de localiser en toute confiance où GPS 12 était impuissant (cimes denses, forêt humide, développement urbain).
Prix sur garmin.ru 14700 R
Il semblerait - le rêve ultime? Un non. Il n'y avait tout simplement pas de cartes pour les régions montagneuses pour ces navigateurs dans la nature. Par conséquent, certains utilisateurs ont utilisé cet appareil de la même manière que le GPS12, certains ont fait le dessin dans le système de coordonnées bourgeois sur les cartes topographiques soviétiques, ayant de la merde avec une comparaison des cartes, des nombres dans l'appareil et le terrain, et une petite partie (y compris moi) a commencé à dessiner (et plus précisément à copier) des cartes à l'aide des outils apparus - buggés sans vergogne, payants et, en fait, pirates. De plus, le format de carte Garmin ne prend pas en charge et ne prend pas en charge des points de repère sur les cartes tels qu'un monticule, une fosse, une coupe, une ligne de falaise/roche, une grotte et bien d'autres. À cet égard, les cartes ressemblaient le plus aux crêtes des années 60. Quelques-uns ont investi leur travail (des années !) dans la numérisation des cartes topographiques soviétiques, espérant par la suite gagner au moins quelque chose là-dessus. Cependant, les espoirs n'étaient pas destinés à se réaliser pour un certain nombre de raisons techniques.
Ensuite, il y avait des PDA et des communicateurs avec GPS, ainsi que des logiciels pour opération commode avec des cartes militaires ou toute autre image "attachée" à des coordonnées (ci-après dénommées raster) dessus.
J'en ai pris un d'occasion pour 9000 roubles.
Trois ans, je suis parti avec un communicateur. Maintenant, l'emplacement était indiqué sur la carte topographique soviétique numérisée et "attachée". De plus, les puces ont avancé et maintenant même dans des conditions de réception très difficiles (gorge, forêt dense humide, pluie, etc.), les coordonnées ont été déterminées à 5+. Il n'y avait que deux choses qui me dérangeaient - le temps de fonctionnement à partir d'une seule charge (et vous ne pouvez pas mettre de piles AA de rechange dans un PDA !) et l'exposition à la pluie et aux chutes. Le premier a été décidé par des charges auto-fabriquées et l'achat d'une batterie non standard avec une capacité accrue. Mais en 2009, une averse dans la région d'Elbrus a tué le capteur de mon communicateur et nous nous sommes retrouvés sans navigation ... J'ai réparé le communicateur à mon arrivée à la maison, mais la confiance dans de telles solutions a considérablement diminué.
J'ai décidé d'acheter quelque chose de nouveau, d'ailleurs, j'avais des exigences claires : travaille de Piles AA, la possibilité de charger un raster, la résistance à l'eau. Une étude de marché pour la mi-2010 a montré les options suivantes :
1. Série Garmin Oregon.
Prix sur garmin.ru 17100 R
Une entreprise qui a fait ses preuves en Russie a lancé une nouvelle série d'appareils. Écran tactile, étanche, fonctionnement sur piles AA. Et le plus important - sur le nouveau firmware (mouches russes) prend en charge les rasters au format Google Earth. Ceux. si vous voulez une image de l'espace - lancez Google, enregistrez-la en kmz - jetez-la dans l'appareil et utilisez-la ! Il existe des programmes spéciaux qui permettent au raster lié, incl. convertir les cartes topographiques dans ce format et les utiliser dans le navigateur. Inspiré, j'ai failli l'acheter, avec le temps j'ai appelé les camarades qui ont acheté ce produit avant moi. Et voici ce qui s'est avéré - il y a une forte limite sur le nombre de "tuiles" dans les rasters chargés dans ces navigateurs. il est impossible de remplir tout le territoire de Krasnodar à l'échelle de 1 km, par exemple. Et plus la carte est précise et détaillée, plus la zone peut être "poussée" dans l'appareil. Le calcul a montré qu'il fallait soit se limiter à des cartes pour 2 jours de voyage, soit disposer d'une dizaine de cartes flash sur lesquelles charger une partie des cartes et les réorganiser au cours du déplacement. L'étain est plus court. De plus, les critiques des utilisateurs du raster dans ces appareils parlent du temps frivole de travail avec eux (environ 3-4 heures), ce qui est comparable à un PDA. Chutes plus courtes.
2. Produits DeLorme : Earthmate PN-20 et PN-40.
Étiquette de prix à partir de 250 $ + 30 $ d'expédition
L'entreprise produit des solutions de géodésie professionnelles et possède une vaste expérience et réputation aux États-Unis, c'est-à-dire. "les conneries ne tiennent pas." Cependant, même ici, il y a un "râteau" - pour préparer des cartes pour cet appareil, vous avez besoin d'un logiciel spécial, qui n'est vendu que par le fabricant et dont personne n'a besoin, car il n'y a pas de versions "cassées" sur le réseau. Ceux. Je dois payer 120 dollars de plus. Pour être honnête, c'est un gaspillage d'argent. De plus, la résolution de l'écran est de 220 x 176, ce qui n'est pas suffisant par rapport aux concurrents. L'antenne repliable n'inspire pas confiance. En général - probablement un bon appareil, en tout cas, ce sont eux qui sont devenus les pionniers dans le segment de l'utilisation du raster dans les navigateurs de randonnée.
3. Magellan Triton.
Un sérieux concurrent de Garmin, mais aux USA. En Russie, littéralement quelques-uns utilisent les produits de cette société. Il y a des raisons à cela - le manque de cartes normales. Mais avec la sortie de la série Triton, tout a changé ! Il faut dire que les modèles qui nous intéressent ont un indice de 400, 500, 1500, 2000. Ils se différencient par la présence d'un écran tactile, d'une lampe de poche, d'un baromètre, d'une boussole, d'un lecteur et d'un appareil photo.
Le prix en Russie du Magellan Triton 400 commence à 10 000 roubles.
Au final, il l'a pris. Au début, j'étais gêné par la procédure morne de fabrication, ou plutôt de conversion de cartes à l'aide de tout un ensemble de programmes, mais, ayant une riche expérience dans l'utilisation de divers appareils et logiciels, cela ne m'a pas arrêté. Et je n'ai pas été déçu ! Révisez ici.
Après avoir étudié le marché des navigateurs domestiques sécurisés, j'ai choisi le Magellan Triton 400. Pourquoi 400 ? Parce que les modèles 200 et 300 ne prennent pas en charge les cartes SD, et sans elles, un nombre suffisant de cartes raster ne rentrera tout simplement pas dans l'appareil. Le modèle 500 se distingue par la présence d'une boussole et d'un baromètre intégrés, respectivement, à un prix plus élevé. Dans les modèles Triton 1500 et 2000 apparaît écran tactile, les tailles (mais pas les résolutions) des écrans augmentent, des fonctionnalités multimédias apparaissent (player, appareil photo). à la réflexion, j'ai décidé de prendre exactement 400, parce que. l'abondance de sifflets et de contrefaçons supplémentaires augmente non seulement le prix de l'appareil, mais augmente également la consommation d'énergie. De plus, je ne savais toujours pas en pratique si cette série me conviendrait du tout ou pas.
Ainsi, le choix est fait, le butin est transféré sur le compte de la bourgeoisie (étonnamment, à distance, cela s'est avéré être le moyen le plus simple d'acheter un appareil en Amérique, et non en Russie, bien que la connaissance de la langue soit nécessaire) . Deux semaines plus tard, je tenais déjà mon Magellan Triton 400 entre les mains.
Première impression - épaisse! Mais c'est après 3 ans d'utilisation du communicateur, et l'épaisseur est approximativement égale à Garmin Legend ou 60 CX. Mais ce n'est pas surprenant - le compartiment de la batterie est caché à l'intérieur. Écran clair et lumineux, de très haute qualité, agréable à l'œil icônes et icônes dans le menu et sur la carte, un joystick fiable à 8 directions (c'est-à-dire que vous pouvez faire défiler la carte dans 8 directions). Le menu est en anglais, mais avec une connaissance minimale de la langue, il est extrêmement facile de le comprendre.
Le câble USB est attaché à l'appareil de manière très originale. Par conséquent, je vous conseille de ne pas perdre, car. il sera très problématique d'en acheter un, et dans notre pays ce n'est clairement pas bon marché.
Immédiatement essayé de remplir une carte de test. Le remplissage s'est avéré extrêmement simple - jetez-le sur la carte et activez la carte dans le menu. Un montant a été immédiatement découvert - la dernière carte (inférieure) ne peut pas être incluse dans le menu. Après avoir lu sur les forums je découvre qu'il s'agit d'un bug du tout premier firmware. Eh bien - nous modifions et déshabillons le raster dans l'appareil!
Magellan Triton clignotant.
Veuillez noter que le clignotement privera votre appareil de la langue russe, si elle y était bien sûr. Cependant, si vous en connaissez Langue européenneà l'exception du russe, cela vaut vraiment la peine de reflasher - de nombreuses corrections et améliorations utiles.
Le processus du firmware est assez simple :
1. Suivez le lien, entrez-y numéro de série votre navigateur et téléchargez le firmware.
2. Décompressez l'archive avec le firmware dans n'importe quel dossier et exécutez le fichier exécutable (dans mon cas, 0140_01.78.00.291_Triton400.exe). Une fenêtre apparaîtra vous demandant de connecter le navigateur.
3. Démarrez l'appareil, connectez-vous au PC. Dans la fenêtre qui apparaît sur l'écran du navigateur, sélectionnez "Se connecter au PC". Le bouton "Suivant" devient actif - cliquez dessus.
4. Une fenêtre apparaîtra où il nous sera demandé d'accepter accord de licence- accepter (cocher la case "J'accepte"), cliquer sur "Suivant".
5. Une fenêtre apparaît :
Le processus prend assez longtemps - 10-15 minutes. Pendant ce temps, vous ne devez en aucun cas déconnecter le câble, éteindre l'ordinateur ou interrompre de quelque manière que ce soit le processus de clignotement. Sinon, vous courez le risque d'avoir un tas de fer qui ne fonctionne pas, qui ne peut pas être réparé dans tous les centres de service !
6. A la fin du firmware, vous verrez une fenêtre :
En russe, cela signifie - "Félicitations ! La mise à jour du logiciel est terminée."
7. C'est tout - redémarrez l'appareil - et il démarrera une nouvelle version SUR!
Erreurs et dysfonctionnements possibles.
Après avoir flashé le Magelan Triton, un message d'erreur apparaît brièvement à l'écran : " Erreur interne"ou" logiciel corrompu" ou " Erreur fatale d'application Application OutdoorNav.exe" et l'appareil se fige avant de charger le menu habituel.
Il est traité comme ceci :
1. Installez l'archiveur WinRar. Nous prenons notre firmware décompressé - dans mon cas c'est le fichier 0140_01.78.00.291_Triton400.exe - cliquez dessus clic-droit souris et extrayez les fichiers de là vers n'importe quel dossier vide.
2. Éteignez l'appareil (nous retirons et insérons les piles). Appuyez simultanément sur le bouton de rétroéclairage + le bouton haut du joystick + le bouton d'alimentation. Maintenant, nous connectons l'appareil au PC - il est détecté comme un lecteur flash, sur lequel se trouvent trois dossiers : App, Map_data, User - nous supprimons TOUS ces trois dossiers + d'autres fichiers s'ils se trouvent à la racine.
3. Copiez maintenant le contenu du dossier hdd de l'étape 1. sur l'appareil. À la fin du processus de copie, appuyez sur "Esc" + "OK" + le bouton d'alimentation.
4. Allumez l'appareil et réjouissez-vous :)
Apparence et fonction des touches :
A) Bouton de rétroéclairage. Appuyez une fois pour modifier la luminosité du rétroéclairage d'un cran. Appui long - provoque un changement cyclique de luminosité.
C) Bouton marche/arrêt. Appuyez et maintenez-le enfoncé pendant au moins 2 secondes.
C) Fente pour carte SD.
D) Bouton Zoom arrière
E) Bouton de zoom ("zoom dans la carte")
F) Joystick et touche centrale (similaire à OK ou Enter)
G) Bouton pour changer le mode d'affichage (changer de pages Carte, Satellites, capteurs, etc.)
H) Touche Quitter - un pas de menu en arrière, ou revenir à la page ouverte précédente (le contraire du bouton précédent), ou si vous avez déplacé la carte avec le joystick, appuyer sur la touche Esc centrera la carte en fonction des coordonnées actuelles.
I) Bouton de sortie du menu.
Vue à l'écran et affichage de la carte.
Dans la ligne supérieure à gauche - l'indicateur de charge de la batterie, au centre - l'heure, à droite - le niveau du signal. En général, comme dans les téléphones.
Un peu plus bas sur un panneau translucide assombri, le nom du pays est affiché, la distance au curseur de l'emplacement actuel de l'appareil, la hauteur (déterminée par fond de carte monde) et la direction entre votre emplacement actuel et l'emplacement que vous visualisez. Ce panneau s'affiche uniquement lors du défilement (affichage) de la carte en dehors de l'emplacement actuel.
Ci-dessous, la fenêtre de la carte. Dans ce cas, un demi-kilomètre, ainsi que des waypoints que vous pouvez marquer à la fois dans l'appareil et dans le programme propriétaire Vantage Point.
Au bas de la carte, il y a deux icônes - une barre d'échelle et l'orientation de la carte - dans mon cas, je règle tout le temps l'orientation vers le nord, car. utilisé sur le PDA à Ozi. Cependant, le logiciel de navigation peut faire pivoter la carte dans le sens de la marche ou le long de l'itinéraire. Voir paramètres.
Au bas de l'écran se trouvent deux champs personnalisés, qui peuvent également être supprimés complètement. J'y ai mis la vitesse et l'altitude actuelles.
Autres écrans :
Satellites. Champs supplémentaires sont également configurés.
Position actuelle : Emplacement - latitude/longitude, Destination - combien de kilomètres restent jusqu'à la destination finale (si vous utilisez le routage), odomètre - la distance parcourue après la réinitialisation, relèvement - azimut du mouvement, date et heure.
L'écran suivant: précision - la précision de la détermination des coordonnées (ici, il est nécessaire de clarifier - à Magellan, la précision est indiquée en mètres, tandis que dans d'autres navigateurs, une valeur sans dimension est souvent utilisée, qui est plus petite en nombre, ce qui crée l'illusion d'exactitude); azimut, combien de km reste-t-il à la fin de l'itinéraire, vitesse actuelle.
Cette page affiche la vitesse actuelle, maximale, ainsi que le compteur kilométrique (tout le chemin depuis la réinitialisation) et le trajet actuel (relativement parlant, le chemin pour aujourd'hui).
Écran boussole. Une flèche s'affichera pendant le déplacement. Les positions de la Lune et du Soleil sont clairement indiquées.
Travailler avec des pointes.
FAQ:
1. Comment régler l'heure (changer de fuseau horaire) ?
