Размер: px.
Стартиране на страница:
Препис.
1 V. А. Заплашване на авиационни инструменти и информационни измервателни системи Самара
2 Федерални принадлежности за образование Държавно образование Образование на висшето професионално образование "Самара Росу Dars Вашият аерокосмически университет, наречен на академик с.п. Queen »UDC 681.2: (075.8) BBK и 76 и нередуцираща образователна програма" Развитие на Центъра за компетентност и обучение на специалисти от световна класа в областта на Ерос на пространството и. \\ T технологии за геоинформация PC и 1 OA → Рецензенти: д-р Техн. Науки, проф. I. ng u c e v d-p tekhn. Науки, проф. L. M. L OG V и N O във V. A. Задайте авиационни автоматични инструменти и информация за измерване на информация Книга 1 R unovanano p replyidium om с сервитьор и um o за мен висок университет слънце до O и sp o lvo va n i и 76 plipsky v.a. Авиационни устройства и информационни измервателни системи. Книга 1: Проучвания. Ръчно / V.а. Plipsky. - Самара: Издателство Самар, състояние. Аерокосм, университет, в.: IL. ISBN обобщава основите, принципите на измерване, конструкциите и състава на авиационните устройства и информационните и измервателните системи на въздухоплавателните средства на гражданското въздухоплаване. Особено внимание се обръща на методи за измерване на параметрите за полет и принципите на експлоатация на устройства и системи. Ръководството се състои от две книги. Книгата 1 е посветена главно на инструментите и системите на родния тип. Книгата 2 е посветена на обмена на информация в с. Дарта Аринс и други, цифрови измервателни системи и видяха гарантирани навигационни комплекси на съвременни местни и чуждестранни самолети. Предназначени за студенти от висши учебни заведения, които са в специалността "Техническа експлоатация на електрически системи за въздухоплавателни средства и аеробатични навигационни комплекси." UDC 681.2: (075.8) BBK ISBN Samara Издател SGAU 2007 V. A. Plipsky, 2007 Samara State Aerospace University,
3 Съдържание Предговор 7 Въведение 8 1 Принципи на изграждане на авиационни устройства и системи за измерване на информация Цел и класификация на авиационните устройства и системите за измерване на информацията (IPIIS) Основни характеристики на устройствата за въздухоплавателни средства и информационните и измервателни системи Инсталирани отклонения на подвижното деидентифицирано отклонение на подвижната част от типичните измервателни схеми за измерване на функции на информационните канали 48 2 авиационни устройства подлежащи манометри деформационни измервателни уреди, грешки и методи за тяхното компенсация електромеханични манометри Честотни преобразуватели Налягане термометри електрически термомелектрически термометри термометри термометър термометри биметални термометри авиационни въртящи се честота на измерване (тахометри) магнитни индукция тахометри магнито индукция тахометри тахогенератори. променлив ток 77 3 Информационни измервателни системи Мерки за гориво (мерки за петрол) Плащно електромеханично гориво Резюме Плаващи електромеханични мерки с Herrons Electrical Teppers система управление на софтуер и диаграма на измерването на горивото за измерване на общия запас на системата за контрол на горивото и измерване на горивната горива на гориво с калкулатор автоматично оборудване на подравняването (центриране) на софтуерната система за контрол на електрическата консумация на електроенергия Разходът на гориво на разхода на разхода на гориво на разхода на гориво на разхода на гориво Shit1-2t Грешка Разходометри и брой броячи Мерки за горива Вибрации Мерки за вибрации Мерки за вибрации Указания на определената позиция на височина на полета. Обща теория механична висока резюмета Електромеханични високоустойчив коректор - CWP Височина на преследване Тест въздух Скорост Метри метри Метални скорости на въздуха и номер m измервателни метри вертикални скорост измервателни ъгли и слайд приемници команди всеобхватни мерки за високоскоростни системи Системи за въздушни сигнали. Общ Системи за СБС с изчислителни устройства, комбинирани с указатели Комбиниран номер на указателя m и скорост V (UMC) Температурен указател T външен въздух 138 4
4 4.5 Грешки и функции поддръжка Analog SV от SBS система с цифров компютър инструмент оборудване сигнализиране Критичен полет режим Автоматични ъгли на ъгли на атака и претоварване (AWA) Система за сигнализация на опасната скорост VB CR бързо въздушен самолет с пръст (SSP - Фиг. 4.10) Информационни комплекси с висока скорост Параметри (ICVSP) едноканални сложни параметри на високоскорост (фиг. 4.11) Информационен комплекс от високоскоростни параметри с три CCS (фиг. 4.12) Гроскопски бази на приложените героскопски елементи на жироскопски инструменти и системи Коригиращи устройства Кинматична диаграма на хоризонтална корекция на основната ос на кинематичната корекционна схема за корекция на три частици за вертикална посока индукция сензорна корекция корекция на корекция на амортисьорните устройства за премахване на резултатите от измерването на устройствата, затихване на Gyrocopes корекция ключовете и рол ъгъла сензори, стъпка и въздушен отдел ъгли Въз основа на двусловия жироскопска стабилизация на едноаксиален геростабилизиращ циркопич централен хиптикален (CGV) Hyftical (CGV) Hyftical (MgV) Курдни (MGV) измервателни уреди магнитни компаси Индукционни сензори на магнитния курс Gypropolucompace Астрономически композиции Валутни системи Принципи на Ограничаване на работната система за учебната система в GPC режим Магнитни корекционни системи TKS -B в MK режим Астрономически корекционен режим (AC) Системи за курса Грешка. Точна система за курса от тип TKS-P базов курс и вертикална система (BSKV) навигационни системи Навигационни методи Навигателни алгоритми за функционирането на системите за проследяване на структурата на пътя и функционални схеми PATH навигационни системи Aerometric PATH номер на системата Doppler PATH номера система въздух-доплери пътни системи системи линейно ускорение сензори инерционни системи физически принципи на инерционни навигационни принципи на действие и основни \\ t структурни схеми Инерционни навигационни системи INS INS 229 Литература 230 6
5 Предговор Въведение Ръководител Той е написан в съответствие с програмата на курса "Инструменти за авиация и системи за измерване на информацията", съставени въз основа на образователни държавни стандарти за "тестване и функциониране на авиацията и ракетата и ракетата" и учебните програми на специалната помощ се състои от две книги. Първият е посветен на основите на изграждане на авиационни устройства и информационни и измервателни системи, основите на теорията на принципите на измерване, действията, състава и характеристиките на поддръжката на въздухоплавателни средства и въздушни навигационни комплекси на въздухоплавателни средства на вътрешна и чуждестранна гражданска авиация . Съдържанието на втората книга е посветено на обмена на информация в стандартните стандарти на Arinc-429, цифрови измервателни системи и полетни навигационни комплекси на съвременни самолети. Целта на това ръководство е да подпомага учениците да изучават този курс на пълно работно време. 7 Увеличаване на сложността на авиационните системи, тяхната интелектуализация и включително на равнище сензори и изпълнителни механизми, изискват нов подход към изследването на целия комплекс от авиационно оборудване, като се вземе предвид обработката на методологически материали в съответствие с новия Изисквания за образователни държавни стандарти и учебни програми. Авиационните устройства и информационните и измервателните системи са средство за взаимодействие между целия комплекс на бордовото оборудване и осигуряване на измерване на информация, формиране и доставяне непрекъснато хиляди параметри към пилотско-навигационния комплекс, изпълнителни механизми, системи за проследяване и др. включително инструментална техника и електронни кабини на кабината на екипажа. "Науката започва, тъй като започват да измерват ... точната наука е немислима без мярка" - каза руският учен D.i. M endaleev. Модерно състояние Авиационното измерване на оборудването се характеризира с широко използване на цифрови методи за обработка на информация, въпреки че сензорите и първичните преобразуватели взаимодействат с аналоговите стойности на различна физическа природа. Ето защо, в първата книга, много внимание се отделя на първичните сензори и преобразувателите на различни аналогови стойности в електрическа, точност на измерване и преобразуване, в която тя значително зависи от метода, метода и средствата за постигане на необходимите метрологични характеристики. Конвертиране на аналогов измервателен информационен сигнал в цифров
6 Код и предаване на информационните канали на потребителя практически няма нарушаване, поради което се обръща специално внимание на анализа на методологическите и инструментални грешки на аналоговите системи. В първата книга, накратко, но в съответствие със учебната програма на специалността "Техническа експлоатация на електрически системи за въздухоплавателни средства и аеробатични навигационни комплекси" се разглеждат всички раздели. работна програма тази специалност; Втората книга допълва участъците от първата книга, основана на изследването на съвременните цифрови системи Предаване и информация за информация, протоколи за обмен на информация и методи за управление на изпълнителните механизми, както и подробно обсъжданите въпроси на електронните средства за всеобхватно указание за навигационната ситуация. 1 Принципи на конструиране на въздухоплавателни средства и системи за информационни и измервателни системи 1.1 Цел и класификация на авиационните устройства и системите за информиране и измерване (IPIIS) APIIs са технически средства за отдалечено въвеждане на измервателна информация от сензори с различни цели в навигационни и компютърни устройства, контролни устройства и визуални индикации и осигуряване на измерване на голям брой параметри, характеризиращи общия режим на полет на въздухоплавателното средство, както и наблюдение на режимите на работа на електроцентралите, екологични параметри и др. Движението на самолета в пространството се състои от прогресивно движение и ъглово движение. Прогресивното движение на въздухоплавателното средство сравнително определена система Oox0yoz0 Референция се определя от линейни координати: H - височина на полета, L - изминато разстояние, Z - странично отклонение. Височините се отличават като абсолютни (H) - брой на морското равнище, относително (n rel) - се брои от избраното ниво (от мястото на излитане или кацане) и вярно (HY) - се брои от място, където самолетът е във времето. На фиг. 1.1 изобразява координатната система (1. y) (y / y. Която се движи заедно с центъра на масата на въздухоплавателното средство по отношение на референтната система Oixoygzo-9 10
7-ми ъгъл и - между оста около X и хоризонталната равнина, наречена ъгъл на терена. Ъгълът на Y е между равнината на симетрията на самолета X O Y и вертикалната равнина, преминаваща през свързаната ос OH, се нарича ъгъл на ролката. Посоката на полета на въздухоплавателното средство по отношение на координатната система на Земята се определя от скоростта на въздухоплавателното средство: този ъгъл се брои по посока на часовниковата стрелка между посоката на меридиана и проекцията на надлъжната ос на въздухоплавателното средство към равнината на хоризонта. Z L оризова координатна система ъгловото положение на въздухоплавателното средство в пространството се определя от ъгловите координати на клапата и y. В същото време свързаната координатна система OH) "/, в която оста се насочва по надлъжната ос на въздухоплавателното средство, Oy е вертикално нагоре, OZ - към дясното крило (фиг. 1.2). Координатна координатна фигура на ориз Система мига, и - ъгли на сулер. Ъгълът на лъжа - между овата ос и проекцията на свързаната ос около х на хоризонталната равнина XD () / d се нарича ъгъл на копаене. 11 SH - вярно курс (географски); краткотраен курс (различен от истинския магнитния спад (се различава от истинския магнит d d,); tsgk - изчислен курс (се различава от магнит върху магнитното отклонение на LC). В допълнение към линейното (Ii. / .. /) и ъглови (Lysch и, Y), координатите използват високоскоростна координатна система O Xayaz A, свързан с вектор V, скоростта на движението на въздухоплавателното средство по отношение на въздушната среда, наречена скорост на въздуха . 12
8 Озето на OCH високоскоростната координатна система съвпада с посоката на вектора F (Фиг. 1.4). Позицията на високоскоростната координатна система Oxyaz a по отношение на свързаната o hu / се определя от ъглите А и D в някои случаи за контрол на движението по траекторията е необходимо да се измери производните на линейни и ъглови координати: ъглови скорости и ускорения относителни оси (YU, COV,
9 ъглова атака ъглов сензор плътно ъгъл r слайд ъгъл сензор ъглови скорост с ъглови скорост сензор непрекъснати таблица 1 ъглово ускорение с диференциращо устройство линейно ускорение j сензор линейни ускорения разрушаване на ъгъла rs доплерови скорост измерване и ъглов разрушаване претоварване PP сензор Операции на претоварването Операции Ротационна честота на двигателя: - Преди турбина Т3 - за турбина T 4 - масло TM - въздушно телевизори налягане: - Гориво RT - масло RM - за компресора на RK - във въздуха RVR N Rotation Treater Meter (Тахометър) Термометри Налягане на налягането на турбина 8T Дифманален разход на гориво: - Основен GT - Ярост на горивото Брой гориво в резервоарите: - тежест QT разходомери Горивни възобновявания въртящ момент MKP машина RT двигател тест метър вибрация вибрация честота / В 15 Оборудване за измерване на параметри на вибрациите Параметри Продължаване на околната среда Таблица 1 двойки Аметри на атмосферата: - плътност p - относителна плътност ap densethleters - температура t термометър - налягане p налягане манометър (барометър) - влажност x хигрометър - скорост на вятъра w скорост на измерване на скоростта APIIS може да бъде класифициран по време на назначаване, принципа на действие, отдалеченост и метод за възпроизвеждане на измерената стойност. - Устройствата контролират работата на отделни системи и въздухоплавателни единици. При назначаването APIIS се разделя: - аеробни навигационни устройства и системи; - устройства за мониторинг на електроцентрали; - устройства за измерване на екологични параметри; На принципа на работа, устройствата могат да бъдат механични, електрически, пневматични, хидравлични, оптични, както и комбинирани, например, електромеханични. Съгласно метода на управление, инструментите се разделят на отдалечени и не отдалечени. За отдалечени устройства се характеризира наличието на комуникационни канали, сензорът и индикаторът се характеризират с известно разстояние. На съвременните самолети се прилагат цифрови канали Комуникационни връзки и компютърни комплекси. Комуникационните линии могат също да бъдат механични, електрически, хидравлични, пневматични. Да бъде: чрез метода за възпроизвеждане на измерената стойност, инструментите могат - с непосредственото издаване на информация; - регистриране; - с измервателни преобразуватели. шестнадесет
10 устройства с директна емитираща информация са разделени на: - устройства с информационна индикация под формата на цифрови и аналогови данни; - устройства с изображение на изображение под формата на силует на въздухоплавателно средство, местоположението на картата на наблюдаваните обекти и др.; - устройства, издаващи информация под формата на осветителни табла с надписи; - устройства, които издават информация във формуляра светлинен сигнал. Регистриращите устройства фиксират информацията непрекъснато върху хартия, магнитни ленти или дискретно с помощта на печатащото устройство. Измервателният преобразувател осигурява превръщане на някакъв вход x (t) към изходната стойност на V (t) на друг тип, по-удобен за по-нататъшно използване и обработка. Значителна част от информационните и измервателните системи са устройства, сензори и системи на ъглови и линейни премествания, така например, измервания и предаване на ъглови стойности от хермейските чувствителни единици, магнитните сензори за курса, пилотните контроли и от Изходни въртящи се елементи на цифрови аналогови устройства, управляващи устройства, както и на сензорите за управление на кормилното управление. Във връзка с многообразието на информационните и измервателните системи е препоръчително да ги класифицирате в съответствие със следните характеристики: - обхват на промените във входната стойност; - броя на кабелите и вида на комуникационния канал; - изгледът на електрическия сигнал и неговия параметър, който е носител на измервателната информация. APIIS в процеса на полетна експлоатация се подлага на значителни външни влияния: промяна в температурата от +60 ° С до -6 ° С; Налягане на околната среда от 41 до 855 mm.t.st: механични удари с ускорение до g с продължителност на удар до 2 0 m с честота до 80 удара в минута; Вибрации на Hz. В същото време, вибрационният RE-17 поправка PV, т.е. Съотношението на максималното ускорение при вибрациите за ускоряване на свободното спадане в някои случаи достига до 1 0; влажност до%, както и ефектите на мрежовите радиосмущения, магнитни и електростатични полета, радиационна радиация, морска мъгла, мухъл гъби и др. При проектирането и експлоатацията на въздухоплавателното средство, неговите тактически и технически параметри, инструменти и системи за измерване на информация са ориентирани към стандартна атмосфера (Фиг. 1.5, Таблица 2). Височина, km от ga troprosphere 9 b 3 плътност 0 нивото _7 () _20 _w _40 _30 _20 _W q d d ** алшель от рам, c i i войски, pa i paft nost b n o t сал nost и фиг. 1.5 Стандартна атмосфера Тежки условия на работа APIISS налагат специални изисквания за надеждност и точност на тяхното функциониране. 18 Таблица 2.
11 FT височина Н 10 параметри Стандартна атмосфера Температура Налягане T T N / m2 m2 m2 kg / m3 С до RaH Ra -0.2 16,30,289,51 1,2487-0.1 15,65 288,32 1, 00 288.25 1.1 14.35 287.29 1, \\ t 2133 0.2 13,70 286, S, 45 1,2017 0.3 13.05 286.73 1,1901 0.4 12,40 285, 11 1,1787 0.5 11.75 284.61 1,1673 0.6 11,10 284,22 1,1560 0.7 10,45 283.94 \\ t 1,1448 0.8 9.80 282.76 1, 1337 0.9 9,15 282.70 1.0 8.50 281.74 1,2 7,20,280,15 1.0900 1,4 5.90 278.99.1,0686 1.6 4.60 277,23 1,0476 1.8 3.30 276,89 1.0269 2.0 2.00 275.95 1,0065 2.2 0.70 273,41 0,9864 2,4-0.60 272, 26 0.9666 2.6-1.90 271,49 0.9472 2.8-3.20 269.10 0.9280 3.0-4.50 268.08 0.9091 3.2-5, 80 267,44 0,8905 3 , 4-7,10 266,15 0,8723 3.6-8.40 264.22 0,8543 3.8-9,70 263.64 0.8366 4.0- 11.00 262.40 0.25-17,50-20,75-24.00 258.91 255.66 252,41 249, продължение на Таблица 2 577,28 540,2055.07 471.81 0,7768 0,7361 0,6971 0,6597 6,5-27.25 245.35 0.6239 7.0-30.50 242.61 0.5895 7.5-33,75 239,51 0.0-37, 00 236.00 0.5252 8.5 -40.35 232.99 0,4951 9.0-43.50 229,42 0,4663 9.5 -46,75 226.23 0.0-50.00 223.36 0.5-53.25 216.32 0.0-56.50 216.30 0.0-56.50 216,10 0.0-56.50 216.02 0.0-56.50 216,45 0.0-56.50 216,87 0.0-56.50 216,87 0.0 -56,50 216,05 0.0-56.50 216,75 0.0-56.50 216.75 0, основните характеристики на авиационните устройства и информационните и измервателните системи авиационните устройства и измервателните системи се състоят от елементи, които имат най-различна цел, обаче, характерни за тях са функционални елементи (PE), определящи ги като средство за измерване. Измервателните устройства могат да се състоят от следните функционални елементи: - Устройство за отчитане на OU;
12 - ако - движеща се част; - PMW - механизъм за изпращане с многократно изправяне; - схема за измерване на CX; - PR - преобразувател на измервателното устройство - сензора; - P - приемник, част от измервателно устройство, което няма IF; - D - двигател. Индикация A 0 UT.E. Стойността на измерената стойност, определена от отчетното устройство, се извършва по скалата и чрез отклоняване на показалеца: ^ oh ~ dsh до ~ aoy ~ f (a), (1-1), където a е цената на разделяне - разликата на стойностите на стойностите, съответстващи на два знака на съседните скали; D - Отхвърляне на показалеца в разделението на скалата; И OU - отклонение на показалеца в звена на ъглови (линейни) движения. Зависимостта и OU \u003d F (A) се нарича характеристика на скалата. Диапазон на измерване - обхвата на стойностите на измерената стойност, за която се нормализират допустимите грешки. Обхват на индикациите - редица стойности на мащаба, ограничени от първоначалните и крайните стойности на мащаба. Ограничението за измерване е най-голямата или най-малка стойност на обхвата на измерване. За взаимозаменяема операционна система трябва да има съвпадение на тестовия диапазон, разделяне на цените и характеристиките на скалата. Подвижната част се характеризира със създаването и взаимодействието на два моменти (сили) - движещи се и противопоставящи, в които всички части на измервателния механизъм, участващи в създаването на шофиране и противодействащи моменти, осигуряват зависимостта на отклонението на IF от измерена стойност. Преместването (мощността) зависи от измерената стойност, т.е. 21 m DV / D (APCH) ~ F (A) 1 P, DV \u003d (APH) "Pa) J" зависимост m dv \u003d f d (a) се нарича уравнение на принципа на устройството или сензора. Неосвързан въртящ момент (мощност) зависи от отклонението на рН, т.е.: m \u003d / m (ap h) - p \u003d / p (ap h). (L3\u003e в равновесното положение, съответстващо на преброяването на момента, в който моментите са равни: M dv \u003d m, t .e. / -D (a) \u003d / d (и компютър), следователно и pc \u003d f (a), \\ t
13 схема за измерване обхваща всички връзки електрическа веригакоито участват в възпроизвеждането на сигнала, свързан с измерената стойност и дават стойността на АРС, необходими за създаване на движеща се точка. Изходният параметър на схемата P CX е стойността, определяща движението на PH PSX ~ APC ~ Fc X (A) в общия случай на p SX \u003d / (NP, N PR) \u003d T и 3, ... ), C1-7) Къде е IIC. P - Изходни параметри на PE конвертора и приемника; А и LG ... - физически количества, засягащи резултата от измерването. Конверторът на измервателното устройство (сензор) съдържа всички елементи, включени в превръщането на движението на подвижната част p h в сигнал, подходящ за дистанционно измерване или контрол (потенциометър и четка, индуктор на бобина и сърцевина и др.). В общия случай, изходният параметър на конвертора е: HJJPCLJP F (NFC) F (AP): (1.8) където kSH- е постоянен коефициент конструктивни функции конвертор в зависимост от вида; APR - преместване на подвижната част на конвертора, свързан с входния параметър Pr. Приемникът е част от измервателно устройство, което няма инвентар, в който един вид енергия се превръща в друг. Приемникът се характеризира с изходен параметър: pp \u003d / p (a). Приемниците са разделени на две групи: (L9) 1. Параметрични приемници, при които измерената стойност причинява промяна в свойствата или електрическите параметри, за измерване 23, които изискват източник на ток (термистори, фоторезистори, детзорезистори). 2. Получателски приемници, при които измерената стойност създава EMF (термодвойки, фото клетки, пиезоелементи), приемниците на механичния принцип на работа включват трансформацията на един параметър в друг (например въртене за движение). Двигателят е типичен, но в измервателните системи работи в схеми обратни облигации. Когато измерената стойност се променя от стойността на J към. . Има разлика. 1, който чрез други функционални елементи на PE се играе като контролен сигнал, доставен на двигателя. Роторът на двигателя се върти и премества PE p P, докато оборотът на двигателя зависи: nm \u003d f (a i + 1 - a i) \u003d f (a). 1.3 Създадените отклонения на подвижната част (1L) с отклонение на ПО от позицията на равновесието, актовете за настройка: m \u003d m - m (1-11) 1U1ut dv 1v1? където m dv \u003d [d (a) е движещата се точка; M \u003d f m (a) - противоположен момент. При m dv \u003d m се появява равновесието, което съответства на пробата А \u003d F (а). Зависимостта f (a) определя статичните характеристики на измервателното устройство (фиг. 1.6): 24
14 Чувствителност на измервателната верига: o \u003d. O \u003d m - 0 / -tl. V CX 1J R CX 1L DN DANP Качеството на подвижната част р Н се характеризира с конкретна точка на сос: AI оризова статична характеристика на измервателното устройство Чувствителността на измервателното устройство S се нарича граница на увеличаване на стъпките на. \\ T Изход AA и вход 1.1 на стойностите на последния до нула: x \u003d / ^ \u003d ^, e t \u003d ^. Да, където Y е ъгъл на склонност към характеристиката; Един, мащабът на графиката на осите А и А. А (1. 12) прагът на чувствителността - минималното увеличаване на измерената стойност на А, в която изходна стойност И започва да се променя. Чувствителността на подвижната част според формулата (1.12) ще бъде: D A DA Чувствителността на приемника е подобна: dll s n \u003d да чувствителността на преобразувателя: dylr h 1p sm \u003d - da 25 dm m lou set - . Като цяло е необходимо: а и 1 l h) 1U1Uust 7 d a d a за подобряване на качеството на p h, при създаване и работа на измервателните устройства, намалете триещите моменти в подкрепата на движещи се части. 1.4 Неидентифицирано отклонение на движимата част, за да се установи влиянието на индивидуалните параметри върху естеството на движението на компютъра, е необходимо да се изследва нейното движение в нестабилен преходен режим. Както знаете, уравнението на моментите има формата: TD 2A DA (1.14) J + C; $ ± A / G M PC DT2 DT 1 T DV, където J е моментът на инерцията на IF, която взема предвид Кумулативен ефект на всички инертни маси, дадени на оста на въртене р Н; K - коефициент на затихване; C] - намалената ъглова ригидност; M t - въртящият момент на триене в компютъра; 26.
15 m dv \u003d / d (a, a) - движеща се точка; RD 2A J характеризира динамиката на реакцията (ускорение) p h върху DT ефекта на измерената стойност; От - момента на затихване, характеризира способността на успеха на свещеника в преходния период; (- характеризира стръмността на характеристиките в преходния период; m t- въртящият момент на триенето е постоянен, независим от А, така че те могат да бъдат пренебрегнати. Така че kyakm dv \u003d ka, получаваме: J ^ R + K + cia \u003d k aa \u003d m (1L5) dt dt 1 l dv от тук: a \u003d m de jda до da (i 1 5) s, cj d t2 c1 dt в стабилния режим: mdv a \u003d - c, при движение , динамичната грешка е равна на: JD 2A K DA () DH ~ C JDT2 C JDT IE.Ainda зависи от J, K, C). 27 Да изучавате поведението на измервателното устройство, когато е изложено на измерения параметър, трябва да знаете трансферните функции на PE. A (p) 1. подвижната част на IF. W (.r) \u003d ^, 7 a (p) J p2 + k p + c j "2. приемник p: wn (p) \u003d p n (p) a (p) 3. конвертор PR WUP (p) \u003d ^ \u003d До n p- и pr (p) 4. p m в механизма: w ijm b (p) \u003d ~ wm ^ R \u003d до 1K2 "ap H (p) 5. Схема CX: WC (P) \u003d AR ) P) Функции за предаване Обмислете естеството на движението на Р часове за случая, когато е подходящо за равновесното положение след отклонение към ъгъла на AC. В същото време m dv \u003d 0 и уравнение (1.14) ще бъдат под формата: 28
16 наречена степен на спокойствие, получаваме три вида възможни процеси: и характерното му уравнение: p\u003e 1 е апериодичен характер на движение; R.< 1 - колебательный характер движения; J x 2 + К х + С2 = 0. Р = 1 - апериодический, критический характер движения. Для приборов и датчиков наиболее благоприятная величина степени успокоения Р < 1. Графики этих переходных процессов имеют вид (рис.1.7): а а 1.5 Погрешности С -А - - Погрешность измерительного устройства - это разность между показанием и истинным значением измеряемой величины. Погрешности измерительных устройств имеют разнообразный характер и могут быть вызваны: - непостоянством условий измерения; - недостатками измерительных устройств и применяемых мето дов измерения; Рис Графики переходных процессов 1235т- апериодический; колебательный; апериодический (критический); допустимая зона измерений; время в течении которого ПЧ достигнет положения равновесия. - несовершенством органов чувств наблюдателя; - неправильными действиями наблюдателя. Погрешности могут быть основными и дополнительными. Основная - это погрешность средства нормальных условиях (P=\()()KI 1.\± ± 5 Т ". влажность 65± 15%. рабо чее положение прибора и т.д.). Дополнительная Решая это уравнение, и введя величину измерения, используемого в - это изменение погрешности, вызванное отклонением от нормальных условий при измерении параметра. В зависимости от размерности погрешности различают: абсолютные, относительные, приведенные относительные. Абсолютная погрешность - это разность Да меж ду показанием А 0у прибора и истинным значением А измеряемой величины: 30
17 Относителната грешка е съотношението на абсолютната грешка на измервателния уред към текущата стойност на измерената стойност. Намалената относителна грешка е съотношението на абсолютната грешка на измервателното устройство към неговата нормализирана стойност (горната граница на измерванията, обхвата на измерване, дължината на скалата). Класът на точност на устройствата се определя според основната относителна грешка, изразена като процент, и в същото време отговаря на съответните изисквания за допустими допълнителни грешки. В зависимост от степента на грешката, измервателните съоръжения се присвояват на класовете на точност, избрани от реда до \u003d 10i, където n \u003d 1; 0; - един; - 2; ... в зависимост от режима на измерване на грешката може да бъде статично и динамично. Статичната грешка е грешката на измервателните уреди, използвани за измерване на постоянна стойност. Динамична грешка - разликата между общата грешка на измервателните средства в динамичния режим на работа и неговата статична грешка, съответстваща на стойността на измерената стойност в момента на времето. Според закономерностите на появата на грешки, тя може да бъде случайна и системна. Случайна грешка е компонент на грешка, която се променя случайно. Случайни грешки се оценяват въз основа на методите на теорията на вероятностите. В експлоатация, за оценка на измервателните уреди, използваме средни стойности на и средно квадратични отклонения около (д) случайни грешки: d \u003d ^\u003e pm където п е броят на експериментите при определяне на А; 31 (1л9) - / "Изпълнение (брой) на OU. където t е броят на измервателните уреди, използвани при оценката на грешката; A, - стойността на стойността на A за /-случай на измервателни уреди; 1 TM [d] \u003d XD (- Математически очаквания. Т случайни грешки се изчисляват в разработването на измервателни уреди. Те могат да бъдат изчислени за измервателната система като цяло, прилагане на правилата за сумиране на случайни променливи. Системна грешка - постоянна грешка - постоянна грешка или естествено променящ се компонент на грешките. Те са подлежащи на счетоводство и могат да бъдат компенсирани. В зависимост от причините, които причиняват различията в областта на грешките на грешките. - сложността на точното възпроизвеждане на уравненията на принципа на действие; методични грешки на действие; следните причини: - несъвършенството на метода на измерване; - не отчитане на други външни факториНе е свързан с дизайна, но засягащ инструмента. В собствения капитал на принципа на експлоатация, точката на шофиране е функцията на измерената стойност А, и броят на параметрите (D, ..., 7V), характеризиращи въздействието на външните условия. M db \u003d f fl (a, d, c, ... n) \u003d f m (a), местоположение: C1-21) a \u003d f a (a, d, c, ... n). (L22) 32
18 Ако в метода на измерване и в изграждането на устройството не се вземат предвид промените в рекламата, високоговорителите, ..., N на външни параметри!). C, ..., n, засягащи 114. Това ще промени момента на MDV. С достатъчно малки стойности на отклоненията AD, AC ... N в сравнение със стойностите 1). C, ... n, тя може да бъде дефинирана като: a \u003d ad + ac + ... + a n. md с n (l23) методическа грешка зависи не само от височината на стъпките, но също така и от естеството на Зависимостта на функцията / А от параметрите, т.е.: S. с ... C DDD C 3N "Най-често използваният метод за намаляване на методологическите грешки, също така се използва и за компенсиране на други грешки, е въвеждането на устройства към Измерващ инструмент за подаване на допълнителни корективни сигнали, пропорционални на стойностите на рекламата, AU, ... AN: - K DA D; - K с ... ~ kna n. (l24) при прилагане на такива коригиращи сигнали, отклонение на компютъра е както следва: и точна \u003d F (A, D0, C0, ... N, 0) + (-KD1 DD + ... d) (1.25) ~ kc j dc + i ^ j dn\u003e където d 0, c0, ... n 0 - нормални постоянни външни параметри. За да компенсира напълно методическата грешка, е необходимо да се задоволят условията: до d \u003d ^ ~, до c \u003d, ... ^ \u003d (L26 ) D DD с DS за верига Решения се използват два метода за компенсация на методологична грешка: - автоматично прилагане на коригиращи сигнали; - неавтоматично приложение на корекционния сигнал, чрез изчисляване на стойността на сигнала и я въвежда през механичния коректор в кинематичната схема. Друг метод за намаляване на методологичната грешка е да се поддържат работни условия, при които грешката е минимална. Инструментални грешки възникват в резултат на взаимодействието на моменти m dv и m, които зависят от параметрите, свързани с дизайна: "\u003d fa (mdv, m) \u003d fa (a, b, l, t, p, e, g, g ...), 19 1.6 Типични измервателни вериги 1. Последователно завъртане на преобразувателя с измервателен уред (Фиг. 1.8). Характерни параметър: P PR \u003d K OK \u003d R OK, където КРС е съпротивата, пропорционална на движението на конверторната четка; R 0 - обикновено нейното съпротивление на конвертора; където k и е коефициентът, като се вземат предвид дизайнерските параметри на устройството; C] - коефициентът на твърдостта на пролетта. По този начин, показанията на инструмента зависят не само от промяната r np, но и от нагоре, cl, rn. Тези. За да намалите грешката, е необходимо да се стабилизира ООН и (CL + R N)< 20 + 0 A K N R K N U 21 R NP R N I2R NP + R N R -PR (R 0 °R NP) + R N (RO - R NP) -RN R O ~ R NP R NP + R N (1.34) 1 RM (R 0 ~ R NP) + R N ще споделят всички експресии на R. и да заменят стойностите на k \u003d r pr rn, полу-rn chim: v 4 x -0 u 0- RM RO (RO\u003e 1 1 1 (RO ^ R NP RO 1 3 l RO (R NP NP) (R N 1 [RO RO J I RO "Фигура верига делител верига с включване на ro j логимер, за да увеличите чувствителността, трябва да извършите RN състоянието 22 отклонение p Н от галванометър е: PC \u003d C JP, (1.41), където RP е разсейвана в рамката. RTS ще бъде, когато: R N ориз е DC Pave модел при извършване на равенството R JR NP \u003d R2R3 ток в диагонала на моста е нула. При промяна на PR ченгето в промените в пропорцията на RNP. Когато напрежението се променя, текущите промени в мостовия диагонал, който често се използва за сгъване или изваждане на две зависими стойности, например, при компенсиране на грешки, които възникват от температура, плътност, налягане и други подобни. Чувствителността на веригите на моста е равна на: R & R J + R2R3 + R NP в допълнения, често се използват симетрични мостове, когато: Ri \u003d R2, R3 \u003d RNP; Ri \u003d R3, R2 \u003d RNP; RR R2 \u003d R3 \u003d R N p Фигура 1.14 показва мостов схема с покрай. (1.42) A / "AR R N AR PR напрежение: y (1.39) ri / i тел. S \u003d a rau ar pr v rnp j ar където e \u003d r -pr pr (1.40) - относителна резистентност промяна на трансформацията - 41 Ориз от мост верига с логимер с промяна в RPR променя силата на тока само в рамката / s. В зависимост от силата на теченията в рамките на, ъгълът на отклонение на логиста е равен на: l- и APC \u003d F \u003d / IR A / (1.43) където /, I6 - течения в рамките на първоначалната стойност на RPR, 42 23 Dis - изчисление на тока, съответстващ на промяната в съпротивлението AR N в тази схема на изтичане на логидата е много слабо зависима от променянето на напрежението U. за увеличаване на чувствителността на моста, използвайте схемата, в която CPR Промените се променят и в двете рамки с различни признаци (фиг. 1.15). Също така, за да се увеличи чувствителността на моста, се използва диаграма на двоен мост (Фиг. 1.16): R N R7 1 R 72 RIII R.71 R.72 riii rica Диаграмата на моста с контра-включването От логото на навиването на R5 \u003d R6 и RJ R, имаме текущи взаимоотношения, преминаващи през рамката на логото: I5 _ R1R5 ~ R I7P R 7 + R2 (R5 + R7 + R]) (1.44 ) H R1R6 ~ R2R7 + R-PR (R5 + R-7 + RL) Съотношението на токовете се определя от ъгъла на отклонение на логината. Съпротивлението R7 \u003d RN + R72 се определя от условията на компенсация на температурната грешка. Фигура двойна мостова схема за изясняване на работата на такъв мост, ние считам условно, че една от намотките, например R6, отсъства. Подлежи на равновесието на моста RJ \u003d R3 и RJ R JJP M O с T ще бъдат небалансирани, защото Rf 0 (текущите потоци над намотката R5) и в отсъствието на R5 към другата страна на текущите потоци над намотката R 6. с промяна в R NP, токът в една намотка ще бъде по-близо до минимум и в другата до максималната стойност. По този начин се постига повишена чувствителност на моста. Температурната компенсация се извършва от резистори R12 и R 72, докато R12 компенсира промяната в текущата в R6 намотка поради промени в средата I, и съпротивлението на LC - в намотката R 24 6. Диаграмата на балансиран мост с линейна характеристика е представена на фиг. R2 R. RNP2 i.e. Преместването на четката Lineino зависи от промяната в съпротивлението на моста измерване на рамото. 7. Схема на балансиран мост с нелинейна характеристика (фиг.1.18). 1 & RNPI остри диаграма на балансиран мост с линейна характеристика R I RNP2 R3 Фигура Диаграма на балансиран мост с нелинейна характеристика равновесното уравнение е: Режимът на компенсация се постига чрез преместване на потежомерна четка за получаване на равновесие на моста. Равновесно уравнение, при условие, че четката RNV2 е в екстремното ляво положение, изглежда: RNPA \u003d R2 (RNP2 + Rs) - (L45) Нека RNPL намалява, когато измерената стойност се променя. Мостът е небалансиран и двигателят ще премести четката R NP, преди да се случи равновесието. (RU PL - K R - I LPL + ARN р2) R4 \u003d R2 (R3 + R N P2 ~ ARH P2) Изложба R3: RS \u003d R NPL R4R, R2 R. UP2 и, замествайки Уравнение (1.46), получаваме: - R4A.RNPI + ARNP2R R 2artP2, (1.46) R NPL (RS + R HP2) \u003d R LR 4- (L 4 8) с промяна в R NI и R NPL: ( -R LLP L + ^) (R3 + RNP2 - ^) \u003d R4 (R1 + ^ pR2). (L49) от уравнение (1.48) експрес RF. N R N P2 + R NPL R N P2, L / Y \u003d и, замествайки в уравнение (1.49), получаваме: R4 Местоположение: R, ^ p P2 (R NPL + R4 + PR1) \u003d AR NPL ( R3 + R N P2)\u003e Местоположение: 46 25 R 3+ R A R ^ \u003d Arn M NPL R4 + RNPL + arnpl Задръстваната arnp2 \u003d f, p. 170-197;, стр. 7-9;, стр. 50-55. - & nbsp- & nbsp- 1. Структурна схема на SBS-PN. Цел на елементите. Основни функционални зависимости за изчисляване на скоростта, височина, брой М. 2. Система на СБС с изчислителни устройства, съчетани с указатели. Прилагане на потенциометричната схема за приспадане в канала за индикация на височината. 3. Система на СБС с изчислителни устройства, съчетани с указатели. Реализация на потенциометричната схема за разделяне в канала индикатен канал 4. SCS система с компютърни устройства, съчетани с указатели. Въвеждане на схемата за умножение на боята в канала за индикация на скоростта. 5. Функционална диаграма на SBS с цифров калкулатор. Цел на основните блокове. 6. Функционална диаграма на SBS въз основа на микропроцесори с информационен канал за обмен. Ползи. Цел на основните блокове. 7. Функционална диаграма на ICVSP с три CCS. Принцип на работа. - & nbsp- & nbsp- Физически бази на жироскопични явления. Уравненията на движението на жироскопа с три степени на свобода. Основните свойства и характеристики на жироскопите с три степени на свобода. Характеристики на техническото прилагане на жироскопите. - & nbsp- & nbsp- Изследването на жироскопа трябва да започне с определението за кориолис на ускорението и оттеглянето на уравнението на жироскопски момент. Тогава е необходимо да се проучат уравненията на движението на жироскопа с три степени на свобода и да се обмисли нейното движение под действието на моментния импулс и под действието на постоянните сили. Въз основа на тези заключения, определете основните свойства на жироскоп с три степени на свобода. - & nbsp- & nbsp- 1. Дайте концепцията за кориолис на ускорение и жироскопски момент. 2. Създайте заключението на уравненията на движението на жироскоп с три степени на свобода. 3. Определете движението на жироскопа под действието на миг инерция. 4. Определете движението на жироскопа под действието на постоянния момент на външните сили. 5. Определете основните свойства на жироскоп с три степени на свобода. 1. Изследване на диференциалния типа на манометъра на налягането. 2. Изследване на тахометъра на магнитопредаването. 3. Изследване на термометъра на съпротивлението на TUE-48. 4. Изследване на барометричния висок обем VEM-72. 5. Изследване на въздушната сигнала SVS-85 6. Изследване на три частица против жироскоп. - & nbsp- & nbsp- Дизайнът на курса се извършва, за да се придобият инженерни умения за извършване на независими решения. В процеса на проектиране учениците използват материала, получен в проучването на общи и специални дисциплини, както и се прилагат референтната и обучителна литература за изчисляване и проектиране на авиационната апаратура, като се вземат предвид характеристиките на операцията в ха. Обемът и съдържанието на курсовия проект Номерът на задачата и опцията за изходните данни на курсовия проект от ученици от формата на кореспонденция са избрани в съответствие с последните цифри на номера на тестовата книга. В този случай номерът на задачата е избран според последния цифрен номер на тестовата книга и номера на варианта на източника - според предпоследната цифра. Учениците, които имат номера на тестовата книга, завършват на числата 1, 3, 5, 7, 9, изпълняват курсов проект на номер 1 на тема "сензор за ъглови скорости с електрическа пролет" и студенти, които имат Броят на тестовата книга завършва на числата 0, 2, 4, 6, 8, изпълнява курсов проект за правосъдие № 2 на тема "Акселерометър за компенсация за памуклиране". В координация с ръководителя на отдела може да бъде издадена индивидуална задача по темата за научноизследователската работа на отдела, относно модернизирането на лабораторната база на отдела или в съответствие с работния профил на ученика. Курсният проект се състои от обяснителна бележка и разработване на научни изследвания. Изчислената част е представена в обяснителна бележка, която трябва да се извърши в пишеща или ръкописна форма с черно или синьо мастило (паста) от едната страна на листа А4 (210297). По съдържание трябва да отговаря на задачата за проекта и да има номерационни страници, номерирани позовавания на литературни източници. Обяснителната бележка включва: 1. Технически данни на проектираното устройство (сензор). 2. Избор, обосновка и описание на принципа на работа и проектиране на устройството (сензор). 3. Според задачата на проекта, извършените изчисления. Бележката трябва да бъде дефинирана от грешките, посочени в задачата и е показано, че дизайнерското устройство (сензорът) отговаря на техническите изисквания. Препоръчва се сложни изчисления да се извършват на PEVM. 4. Анализ на въпросите, включени в задачата на курсовия проект. 5. Заключения (заключение). 6. Препратки. Графичната част на курсовия проект се извършва на един лист A1 формат в пълно съответствие с ECCD. На първата половина на листа - сглобяването на формата А2 от развитието на устройството (сензор), на втората половина на листа - сглобяването на формата A3 на най-отговорния възел и чертежите на двете части от формата A4, включени в възела. Структурните и схематични диаграми на устройството (сензор) са дадени в обяснителна бележка. Защита на курсовия проект Представителният проект, подписан от студента и допуснат от ръководителя до отбраната, се представя на Комисията, която включва най-малко двама учители. Студентът докладва за извършената работа и отговаря на въпроси от членове на Комисията. Критерият за оценката е познаването на материала на разработеното устройство (сензор), оригиналността на взетите решения, качеството на обяснителната бележка и графичната част, както и коректността и изпълнението на отговорите. След курса на проекта, чертежът е сгънат от "хармоници" според изискванията на ГОСТ 2.501-88, така че основният чертеж на надписа да е отпред на сгънатия лист в долния десен ъгъл. - & nbsp- & nbsp- Търсене номер 2 тематичен тематичен пендулеометичен акселерометър. Техническите данни са представени в Таблица.5. преходното време е не повече от 0.01 s. Работа не повече от 20%. Конструктивно развитие на дизайна на компенсацията на махалото на акселерометъра. Анализ за анализ на начините за увеличаване на точността и характерните грешки на акселерометъра за компенсация на махалото. Литература ,,,, - & nbsp- & nbsp- Въведение Цели за изучаване на дисциплината Тестови документи Литература Програма и насоки Раздел 1. Принципи на строителство и основи на теорията на APIIS Раздел 2. Устройства за наблюдение на експлоатацията на двигатели и агрегати на въздухоплавателното средство. 8 РАЗДЕЛ 3. Слънце Високо покачване и кислород Раздел 4. Метри от барометрична височина на полета Раздел 5. Мерки за скорост на полета и номер m Раздел 6. Информационни и измервателни системи и комплекси от високоскоростни параметри Раздел 7. Основи на приложената теория на жироскопа Списък на лабораторните упражнения Защита на курсовия проект Задачи за курсовия проект ПРИКАЧЕН ФАЙЛ Подобни работи: «Naukarastustent.ru» Електронни научни и практически списание График на публикуване: Месечно езици: Руски, Английски език, Немски език, Френски ISSN: 2311-8814 El No. FS 77 57839 от 25 април 2014 г. Дистрибуторска територия: Русия, чуждестранни държави Издател: IP Козлов PE. Основател: Соколова А.С. Място на публикуване: UFA, Руската федерация Достъп на статии по електронната поща: [email protected] място на публикация: UFA, Русия Kakhharov A.A. Характеристики на преподаването ... " "Тамбов Държавен Технически университет" В. В. Бъковски, г - н E. V. Bykovskaya, I. V. Redkin, настоящата държава и прогноза за развитието на регионалните енергийни системи, препоръчани от Научния и технически съвет на FGBOU VPO "TSTU" като монографски издател на Тамбов FSBOU VPO "TSTU "UDC 620.9: 33 (470) .326 BBK U305.142 B95 ..." "Министерство на образованието и науката на Руската федерация Федерална държавна бюджетна образователна институция по висше професионално образователно образование" Тамбов Държавен Технически университет "Вв Джеджьов Строителство и механика, одобрени от Университетския съвет на университета като кратка справочна книга за завършилите студенти, бакалавърски и бакалавърски. Ученици в издателство Тамбов FGBOU VPO "TSTU" 1 UDC 624.04 (075.8) BBK N581.1YU73 L39 R E C N Z: Доктор по технически науки, професор, ... " "UDK316 Stanislavsky Peter Vladimirovich оператор на катедрата по социология и психология на Южен руския държавен политехнически университет, наречен M.I. PLATOV [email protected] в контекста на преодоляване на рисковете ... » "Сертификат за материална и техническа поддръжка на образователния център" Repetto "Адрес назначаването Пълен документ Кадастрален брой детайли n P / P (местоположение) оборудвани или други имена (или условни) предприятия, сгради, сгради, сгради, стратегии, реален обект на собственост от регистрацията на издадени структури, структури, (оперативен (наемодател, оръжия на недвижими имоти и органи, контрол на помещения, кредитор) в едно ... " "Министерство на образованието и науката за Руската федерация Федерална държавна бюджетна образователна институция по висше професионално образование" Самара Държавен Технически университет "K и F e D R" Общи дисциплини за тестване "С.н. Косинова A.E. Lukyanov a.p. Чуриков Физика Събиране на задачи за отхвърлянето на Самара Самара Самара Държавен Технически университет се отпечатва с решението на редакционния съвет на Самгту ИдК 530 Косинова с.н., Лукюнов А.Е., Чуриков ... " "Кратко доклад за дейността на технологичната платформа" Развитие на руските светодиодни технологии "през \u200b\u200b2011 г., раздел 1. Образуване на състава на участниците в технологичната платформа. Технологичната платформа "Развитие на руските светодиоди" е създадена в съответствие с протокола на президиума на правителствената комисия за иновации от 3 март 2011 г. Целта на функционирането на платформата е развитието на нова посока на индустрията въз основа на нанотехнологиите в Русия: ... " "Федерална агенция за техническо регулиране и метрология N ATS и на AR N GOST R S T ANA D 56830 - R O S I SK O 2015 F E DE R AC и и петрол и газов промишленост Инсталиране на пунктивни електрически помпи Общи технически изисквания Edition Office Moscow Standinform Gost R 56830 - 2015 Предговор 1, разработен от работната група, състоящ се от членове на експертния съвет за механизирано производство на петрол, с подкрепата на LLC нефт и газ вертикален, CJSC ... " "Иркутск Държавен Технически университет Научна и техническа библиотека Автоматизирана система на буди на образованието Прехвърляне Препоръчителната литература за академична дисциплина Теория на автоматичното управление No. P / N Кратко библиографско описание на електронния лешояд на половин брой бивши. Индекс 1) Автоматизация на технологични и производствени процеси в 658.0 18 копия. Машиностроене: проучвания. За студенти от университети в посока A22 дизайн и технологична подкрепа ... " "UDC 372.874 Чувствителни условия, допринасящи за формирането на емоционално изразително изображение на човек при рисуване на деца от старши предучилищна възраст Anikina A.P. FGBOU VPO "Московски държавен хуманитарен университет, наречен след Ма Шолохов ", Москва, Русия, автономна предучилищна образователна институция на община Долгопрудни Център за развитие на децата - детска градина № 26" meber-me-not, [email protected] за пълноправно изображение на децата на децата ... "Диагностика на техническите устройства Moscow Mstu издателство. АД Bauman UDC 681.2 + 621.791 BBK 30.14 + 30.82 D44 Автори: G.A. Bigus, Yu.f. Даниеев, Н.А. Бъстов, гр. Рецензенти на Galkin: академик n.p. Aleshin; Доктор на технически науки V.S. Котелников диагностика на техническите устройства / [G. A. Bigus, D44 Yu. Ф. Даниеев, Н. А. Бъстов, Д. I. Galkin]. - m.: Публикуване на mstu. АД Bauman, 2014 - 615, p. : I Л. ISBN 978-5-7038-3925-6 Монографията показва основните понятия за техническа диагностика -... " "Информация - Аналитичен сертификат за официални дейности на дяловете на катран от държавното министерство на вътрешните работи на Русия в региона Ростов за първите 9 месеца на 2014 г. информация за финансирането от федералния бюджет в съответствие с федералния закон на руската \\ t Федерация от 07.02.2011 г. № 3 - FZ "на полицейска" полицейски дейности, включително гаранции за социална закрила на полицейски служители, плащания и обезщетение, предоставени (платени) от полицейски служители, членове на техните семейства и лица, ... " "Якушков Виктор Василевич Тарасов - доктор по технически науки, професор, генерален директор на Цинкон ОЙС. Неговите творби са добре известни в областта на създаването на силно чувствителни матрични радиационни приемници на базата на микроболометрични чувствителни слоеве, структури с множество квантови кладенци и супертици от тип II. Pioneer ... " "Библиографският показател за книги, записани в библиотеката през юни - септември 2014 г. Библиотечна бизнес (02) 1. 025 B 59 Библиотечна библиографска класификация: Средна таблица: Практическо ръководство, Vol. 6: 3 w / o техника. Технически науки / гл. Ед. Д. Р. Сукиаан. - м.: Пашков Къща, 2013. - 784 стр. Копия: Общо: 1 ARR (1) Военна дела (BBC 68) Отделни видове въоръжени сили 2. 68.5 / 7 P 30 Rdulette Readings 2012: Материали от третата българска научна техника. Конференции, 10-12 октомври ... " "Държавен договор № 16-FB от 07.08.2013г" Разработване на проект на правила за използване на резервоара Заин ". Cipher P-13-79. Етап 7. Съдържание Въведение 1. Ограничения за експлоатацията на резервоара Zainsky и мерките за поддържане на правилното си санитарно и техническо състояние 1.1. Константни ограничения 1.2 Временни сезонни ограничения 1.3. Събития за поддържане на правилното санитарно състояние на резервоара 1.4 събития за предотвратяване на предотвратяването на резервоара 1.5 ... 2016 www.syt - "Безплатна електронна библиотека - научни публикации" Материалите на този сайт са публикувани за запознаване, всички права принадлежат на техните автори. 1. Характеристики на високоскоростните параметри. Отговор: За силно високоскоростните параметри включват: вертикална скорост, скорост на въздуха (вярно, инструмент), номер m, външни температурни ъгли на атака и плъзгане, налягане Барометрична височина - роднина височина Полети, измерени от условното ниво (ниво на летището или изобилно изобарни повърхности на морското равнище, съответстващи на налягането на 101325 PA) с помощта на барометричен алтиметър Истински въздух Скоростта се нарича скорост Изместване на слънцето относително въздух Маси. Истинска скорост Vist се използва от екипажа за целите на въздухоплавателните средства. Инструмент скорост VPR се използва от пилотния пилот. Тире скорост- скорост на слънцето, без да се вземат предвид движението на въздушни маси За измерване на високоскоростни параметри, се използват различни сензори, например CB-730 1100, WBE-2, VAR-30, виж, ума-1 и др. Заедно с инструментите и сензорите върху самолети се използват системи за въздушен сигнал (SVS), които също се наричат \u200b\u200bцентрове за скорост и височина. Те са предсказуеми за интегрираното измерване на тези параметри и централизираното снабдяване с различни потребители. Системата SVS-PN с безконтактна калкулатор решава изчислените формули по отношение на височината, скоростта на истината и броя на М. (процедурата за получаване на формулите е описана на стр. 172 от учебника на GABTS). Има и CCS с изчислително устройство, съчетано с указатели. Устройствата са базирани на мостови схеми. За да се определи броят m използва потенциометричната схема за разделяне, за да намерите температурата на външния въздух и продължителността - надеждните мостови вериги на умножение, за изчисляване на височината на Noth, потенциометричната приспадаща схема. Във всички тези схеми, входът на усилвателя идва несъответствието от определящите и обработващите потенциометри, които след усилването води до ротора на двигателя. Двигателят през предавката премества четките на абстракцията и изходните потенциометри (движещи се елементи на КТ), както и стрелка на визуалната справка. (Подробно описание на учебника на GABTS). (Информацията за всички скорости е на стр. 148 от същия учебник). 2. Дайте характеристика на критичните полетни режими и определете параметрите, които ги определят. Характеристиките на стабилността и контролираното въздухоплавателно средство зависят от скоростта В.числа M,ъглова атака но,претоварване. В ъглите на атаката, надвишаващи критичните стойности, се наблюдава изчезването на въздушния поток, което води до напречна и надлъжна нестабилност на въздухоплавателното средство. Увеличените претоварвания влияят неблагоприятно на човешкото тяло, изграждането на въздухоплавателното средство, експлоатацията на отделни единици и електроцентрала. В зависимост от височината на полета надвишава вертикалната скорост на критичните му стойности, VKRR може да доведе до инцидент. Във връзка с отбелязаните, модерни самолети имат ограничения в скорост VI, vv ,
номер М., ъгъл на атака и претоварване. Тези ограничения зависят от вида на въздухоплавателното средство, височината на полета, режимите на работа на електроцентралите и др. За тези цели различни устройства и системи използват самолети. Пример за това е Automata of Attack и ъгли на претоварване (AWA), както и система от сигнализиране на опасна скорост на сближаване на въздухоплавателното средство с Земя (SSC). Auaap машина. Той измерва и дава сигнали, пропорционални на локални ъгли на атака, критични ъгли на атака и вертикални претоварвания .
Машината също сигнализира за акър, ограничава претоварването. Принципът на експлоатацията на автомобила се основава на непрекъснато развитие в схемите за самобалансиране на стресовите мостове, пропорционални на ATEK параметри, AKR, pU. Издадени са електрически напрежения, пропорционални на тези параметри (фиг. 14.17) атака ъглови сензори Дуа, критични ъгли ДКУ.и претоварване Dp.
Авиационни устройства, информационни и измервателни системи и системи P191 (хартия 189) 3. Дайте характерни параметри, въз основа на които се определя сближаването на самолета със Земята. (Glukhov - авиационни устройства, информационни и измервателни системи и комплекси, стр.191)
4. Определете основните пилотни параметри, характеризиращи позицията на самолета в пространството. ("Авиационни устройства, информационни и измервателни системи и комплекси", v.g. Воробиев, V.V. Glukhov, I.K. Kadyshev, стр.4) Понижаващите параметри са движението на S-TA по отношение на центъра на масата. За да се определи ъгловото положение на въздухоплавателното средство, свързаната с тях OXYZ координатна система се въвежда в пространството. Ъгловото положение на въздухоплавателното средство се определя от три ъгли на еулер: ъгълът между осната ос на NSC проекцията на надлъжната ос на OX SSC до хоризонталната равнина на вол DZD NSC се преброява по ос Окси, наречена ъгъла на бронята . Ъгълът между свързания остатък и хоризонталната равнина се нарича ъгъл на терена. Ъгълът между равнината на симетрия на въздушната сигнализация на Xoy и вертикалната равнина, минаваща през свързаната ос OX, се нарича ъгъл на завиване. 5. Определят курсовете на въздухоплавателното средство. Курс на самолета Ъгълът в хоризонталната равнина е призован между посоката, приета за началото на референцията, и надлъжната ос на въздухоплавателното средство. В зависимост от меридиана, по отношение на който се различава броят, магнитните, изчислителните и условни курсове се различават Истински курс - това е ъгъл, сключен между северната посока на истинската меридиан и надлъжната ос на въздухоплавателното средство; Преброява се по часовниковата стрелка от 0 до 360 °. Магнит - това е ъгъл, сключен между северната посока на магнитния меридиан и надлъжната ос на въздухоплавателното средство; Преброява се по часовниковата стрелка от 0 до 360 °. Курс за компас - това е ъгъл, сключен между северната посока на меридиана на компаса и надлъжната ос на въздухоплавателното средство; Преброява се по часовниковата стрелка от 0 до 360 °. Условен курс - Това е ъгъл, сключен между условната посока (меридиан) и надлъжната ос на въздухоплавателното средство. (Не намерих учебниците, дефиницията отне от самолета, Page 20, аз прилагам. Можете да намерите малко в UCH. Воробиев, Глуков, Кадишев, авиационни устройства, стр. 261) 6. Какви основни навигационни параметри определят позицията на самолета в пространството? 7. Определете навигационната задача и оправдайте необходимостта от автоматичното му решение. Урок Apancer PP 297 8. Как е измерването на високоскоростните параметри? Какви устройства и системи решават тази задача? 9. Как е сигнализирането за критични режими на полет? Какви системи решават тази задача? Характеристиките на стабилността и управляемостта на въздухоплавателното средство зависят от скоростта V и числото m, ъгъла на атаката, претоварването. В ъглите на атаката, надвишаващи критичните стойности, се наблюдава изчезването на въздушния поток, което води до напречна и надлъжна нестабилност на въздухоплавателното средство. Увеличените претоварвания влияят неблагоприятно на човешкото тяло, изграждането на въздухоплавателното средство, експлоатацията на отделни единици и електроцентрала. В зависимост от височината на полета, излишъкът от вертикалната скорост на критичните му стойности може да доведе до инцидент. В това отношение въздухоплавателното средство има ограничения за скоростта на въздуха на истината, вертикалната скорост, числото m, ъгъла на атаката и претоварването. За тези цели се използват различни устройства и системи за самолети. Примерите са AUUP, SSOS, ICVSP, SPPZ (EGPWS). Auaap машина. Той измерва и дава сигнали, пропорционални на местни ъгли на атака, критични ъгли на атака и вертикално претоварване. Машинен пистолет също сигнализира критичните ъгли на атака и претоварване. Принципът на автомобила се основава непрекъснато да изработва схемите за самобалансиране на стресовите мостове, пропорционални на параметрите на текущия ъгъл на атаката, критичния ъгъл на атака и вертикално претоварване. Електрическото напрежение, пропорционално на тези параметри, се издават от сензорите на ъгъла на DUA атаката, сензорите за критични ъгли на DCU и DP сензора за претоварване. Тези напрежения идват през BC превключващия блок на ъгъла на атака и ъгъла на претоварване на UAP. Модул 1. Авиационни устройства и сензори Раздел 1. Обща информация за авиационни устройства, измервателни и изчислителни системи и комплекси Лекция 1. Характеристика на дисциплината и нейната роля в обучението на специалист. Сензори, информационни и измервателни системи и комплекси в инструментално оборудване на въздухоплавателни средства Развитието и ефикасността на използването на авиационното оборудване е неразривно свързано с подобряването на бордовите средства за информационна подкрепа за пилотния процес на въздухоплавателни средства. Усложняване и подобряване на летателните техники на авиационната технология, увеличаване на скоростта, обхватът и височините на полет, разширяване на кръга на функционални задачи и увеличаване на изискванията за безопасност на полета определят значително увеличение на изискванията за точност и скорост на измерване и определяне на аеробните, навигацията и други параметри на движение, режими на електроцентралата, агрегати и индивидуални системи. Необходимостта да се вземат предвид многобройните фактори и случайни нарушения, използването на принципите на оптимално филтриране и комплеклиране, широко разпространение за обработка, трансформация и дисплей информация за изчислителното оборудване доведе до разделяне на инструменталното оборудване на измервателните и изчислителни системи и Комплекси с различни цели. Измервателни и изчислителни системи решават проблеми на възприятието и измерването на първични информационни сигнали, автоматично събиране, предаване и съвместна обработка на измервателна информация, издаване на резултати във формата, удобно за възприемане на екипажа, вход към системата за автоматично управление, храна за други технически Системи на въздухоплавателното средство. Обучението на специалисти в развитието на производството и експлоатацията на въздухоплавателни средства и сензори, измервателни и изчислителни системи и апаратура за измерване осигурява изследване на методите за измерване на пилотните и навигационните параметри на полета, параметрите на работата на електроцентралата и агрегатите , параметрите на околната среда, принципите на строителство и формиране на първични информационни сигнали, алгоритми за обработка на информация в измервателни канали, статични и динамични характеристики и грешки, начини за увеличаване на точността и посоките за подобряване на въздухоплавателни средства, измервателни и изчислителни системи и Комплексите на въздухоплавателни средства и хеликоптери, разкрити в този урок. Учебникът ни позволява да ценим инженерните изчисления, анализ и синтез на измервателни канали на въздухоплавателни инструменти, измервателни и изчислителни системи и комплекси с различни цели на етапите на техническо предложение, скица и техническия дизайн във връзка с реални съоръжения на авиационната технология. Необходимостта от получаване на информация за състоянието на процеса или обекта възникне във всички области на науката и технологиите по време на различни физически експерименти, при контрола на производствените и технологичните процеси, при контролиране на движещи се обекти и др. Тези измервания са основният метод, който позволява Можете да получите основна количествена информация за стойностите, характеризиращи изследвания или контролиран обект или процес. Информацията, получена в резултат на измервания, се нарича измервателна информация. В този случай важна роля се играе от точността на измерване, която пряко зависи от точността на измервателното устройство, което е технически средства за получаване на информация за контролирания процес. Точността на измервателното устройство се определя от принципа на действие, структурното строителство, избора на дизайнерски параметри на функционалните елементи, дейности, използвани за намаляване на статичните и динамични грешки и други характеристики на неговото прилагане. За да се осигури дадена точност на измервателните устройства, вече е необходимо да се проведе проучване за избора на структура и параметри, идентифициране и впоследствие относно отчитането на външни и вътрешни дестабилизиращи фактори, използването на ефективни методи за елиминиране тяхното влияние върху качеството на измервателното устройство. Условията и дефинициите на основните понятия в областта на измерванията, измервателните уреди и системи се нормализират от RMG 29-99 и Gost P8.596-2002. Мярка Тя се нарича основата на физическата стойност чрез експериментално чрез специални технически средства. Измерване на резултатите Има физическа стойност, която се намира чрез измерване. Измерване на информация - тази количествена оценка на състоянието на обекта на материала, получен експериментално, чрез сравняване на параметрите на обекта с мярка (екстрахираща единица за измерване). Измерванията се основават на определен набор от физически явления, които са принцип на измерване. Те се извършват с помощта на технически инструменти за измерванеизползвани при измервания и нормализирани метрологични параметри. Инструменти за измерване Ние сме разделени на мерки, измервателни преобразуватели, измервателни уреди, измервателни инсталации и измервателни системи (информационни и измервателни системи). Мярка - Инструмент за измерване, предназначен за възприятие физическо количество определен размер (Например единици за измерване, фракционна или многократна стойност). Пример за мярка е измервателна линия (метър), която е мярка с дължина. Измерващ конвертор - Инструмент за измерване за генериране на измервателна информация във формата, удобна за предаване, по-нататъшна трансформация, обработка и (или) съхранение, но без пряко възприятие от наблюдателя. На мястото на измервателния преобразувател в цялостната структура на устройството, устройствата или системите, първият измервателен преобразувател е изолиран, вторичен и т.н., включително изходния измервателен преобразувател. Съгласно принципа на работа, термоелектрически, механични, пневматични и др. Измервателни преобразуватели. Съгласно вида на основния информационен сигнал или по естество на сигналната трансформация, сигналите се отличават, например, резистивен, индуктивен, капацитивен, пневмохлорин. Съгласно едно изпълнение и формата на преобразуватели, електронни, аналогови, цифрови и др. Измервателни преобразуватели са изолирани. В допълнение към термина "измервателен преобразувател", терминът се използва за него - "датчик". Сензор - това е един или повече измервателни преобразуватели, служещи за превръщане на измерената неелектрическа стойност в електрически и комбиниран в един дизайн. Терминът сензор обикновено се използва в комбинация с физическа стойност за първичната трансформация, за която е предназначена: сензор за налягане, температурен сензор, сензор за скорост и др. Измервателен уред - инструмент за измерване, предназначен да генерира сигнал за измерване на информация във формата, на разположение За пряко възприятие от наблюдателя. Измервателна инсталация - набор от функционално комбинирани измервателни инструменти, предназначени за разработване на няколко сигнала за измерване на информация във формата, \\ t удобно За пряко възприятие от наблюдателя и разположен на едно място. Измервателната единица може да съдържа в своите мерки за състав, измервателни уреди, както и различни спомагателни устройства. Измервателна система - Тази комбинация от измервателни уреди (мерки, измервателни уреди, измервателни преобразуватели) и спомагателни устройства, свързани с комуникационни канали, предназначени за генериране на измервателна информация във формата, удобна за автоматична обработка, предаване и (или) използване в автоматични системи за управление. Във връзка с прехода към получаването и използването на резултатите от множество измервания, представляващи потока на измерване на информация за набора от хомогенни или хетерогенни измерени стойности, имаше проблем с тяхното възприятие и обработка за ограничено време, създаването на средства Способни да разтоварят човек (екипаж) от необходимостта от събиране, обработка и презентации във формата, достъпна за възприятие и вход към управляващите устройства или други технически системи. Решението на този проблем доведе до появата на нов клас на измерване, предназначен за автоматизирано събиране на информация от обект, трансформация, обработка и отделно или интегрирано (общо) представяне. Такива средства (и не само на борда) за първи път са получили името на информационните и измервателните системи или измервателните информационни системи (IIS). През последните години те все повече често се наричат \u200b\u200bизмервателни и изчислителни системи (IVS). Информация - измервателни системи и измервателни и изчислителни системи - Това е набор от функционално комбинирани измервателни, изчислителни и други спомагателни технически средства за получаване на измервателна информация, нейната трансформация, обработваща цел за предоставяне на потребителя (включително входящи за автоматични системи за управление) в желаната форма или автоматично прилагане на логически контролни функции , диагностика, идентификация. В общия случай IIC (неговата) разбира системите, предназначени за автоматично получаване на количествена информация от (контролирания) обект чрез измерване и контрол на процедурите, обработване на тази информация за конкретен алгоритъм и го издават във форма, удобна за възприятие или последваща употреба Контролирайте обекта и решаване на други задачи. В състава на IIS и IVS, техническите средства се комбинират, вариращи от сензори и депозити и крайни информационни устройства, както и всички алгоритми и програми, необходими за това как да управлявате работата на системата и да ни позволите да решаваме измерване, изчислителни и помощни задачи. Възможно е да се комбинират измервателни, информационни и измервателни и измервателни системи за измерване, информация - измерване и измерване и изчисление комплекси За да се осигури съвместна (интегрирана) обработка на тяхната информация с необходимата точност и надеждност.Списък на лабораторните упражнения
Методически инструкции за дизайна на курса
Методически инструкции на дизайна на курса ... 19
Целта на дизайна на курса
Ако не сте съгласни с факта, че вашият материал е публикуван на този сайт, моля, пишете ни, ние го премахваме в рамките на 1-2 работни дни.
