Licensavtal för offentligt erbjudande med användare. Vid beviljande av rätten att använda tjänsten "AlfaCRM

Ladda ner formulär för fraktbrev 2019 i Excel
Fraktsedel TTN, blankett nr 1-T

01.02.2019

TN form
Konossementformuläret godkändes av dekretet från Ryska federationens regering av den 15 april 2011 nr 272 "Om godkännande av reglerna för godstransport på väg" med ändringar: som ändrat av Resolutioner från Ryska federationens regering av 12/30/2011 nr 1208, av 01/09/2014 nr 12 (reviderad den 18/05/2015), av 12/03/2015 nr 1311, av 11/ 24/2016 nr 1233, av 2016/12/22 nr 1442, daterad 12.12.2017 nr 1529, som ändrats av överklagandeavgörandet från Ryska federationens högsta domstol den 17/05/2016 N APL16-142,Dekret från Ryska federationens regering av den 16 mars 2018 nr 285 (som ändrat den 22 december 2018).

Start av giltighet för den senaste revisionen daterad 12.12.2017 nr 1529: 22.12.2017.

TTN-formulär

Formen för fraktsedeln (TTN, enhetlig form nr 1-T, OKUD 0345009) godkändes genom dekret från Rysslands Goskomstat daterad 28 november 1997 nr 78 "Om godkännande av enhetliga former av primär redovisningsdokumentation för redovisning för arbete med entreprenadmaskiner och mekanismer, arbete inom vägtransport" ...

(xls, enligt resolutionen från Ryska federationens statliga statistikkommitté nr 78)

Om förändringar

Om ändringar i formen av konossementet i enlighet med dekret från Rysslands regering av 12.12.2017 nr 1529 (från dokumentet):

Ändringar har gjorts i konossementformuläret och förfarandet för att fylla i det. Ändringarna berörde 13 och 15 §§ i konossementet och förfarandet för att fylla i dem.
De nya ändringarna slår fast att vid transport av farligt gods, såväl som vid transport av gods med tunga eller stora fordon, anger transportören i punkt 13 i konossementet information om nummer, datum och varaktighet för det särskilda tillståndet, samt som väg för sådan transport. Sådan information anges vid behov.
Hittills har det handlat om att specificera vägen för transport av farlig, tung och överdimensionerad last. Således anges nu rutt och information om tillståndet vid transport av gods med tunga eller stora transporter.

Om ändringar i konossementets form enligt förordningen Rysslands regering daterad 03.12.2015 nr 1311 (från dokumentet):

I avsnitt 4 i bilaga nr 4 till reglerna för godstransport på väg, godkänd genom dekret från Ryska federationens regering av den 15 april 2011 N 272 "Om godkännande av reglerna för godstransport på väg " (Ryska federationens samlade lagstiftning, 2011, N 17, Art. 2407; 2012, N 10, Art. 1223):

orden "(listan över dokument som bifogas konossementet enligt ADR, sanitära, tull-, karantän- och andra regler i enlighet med Ryska federationens lagstiftning)" ska ersättas med orden "(listan över dokument bifogas konossementet enligt ADR, sanitära, tull-, karantän- och andra regler i enlighet med lagstiftningen i Ryska federationen, eller registreringsnummer för dessa dokument, om sådana dokument (information om sådana dokument) finns i staten informationssystem) ";

orden "(listan över certifikat, kvalitetspass, certifikat, tillstånd, instruktioner, äganderättsdokument och andra dokument bifogade lasten, vars närvaro fastställs av Rysslands lagstiftning)" ska ersättas med orden "(listan över certifikat, kvalitetspass, certifikat, tillstånd, instruktioner, titeldokument och andra dokument, vars närvaro fastställs av Ryska federationens lagstiftning, eller registreringsnummer för dessa dokument, om sådana dokument (information om sådana dokument) finns i statliga informationssystem) ".

Ordförande för Ryska federationens regering D. MEDVEDEV

TN form

Procedur \ regler \ instruktioner för att fylla i konossementformuläret

(Utdrag ur dekretet från Ryska federationens regering av 15.04.2011 nr 272 som ändrat genom resolutionerna från Ryska federationens regering av 30.12.2011 N 1208, av 09.01.2014 N 12 (reviderad den 18.05. .2015), av 03.12.2015 N 1311, av 24.11. 2016 N 1233, daterad 12.22.2016 N 1442, daterad 12.12.2017 nr 1529):

II. Ingående av ett avtal om transport av gods, ett avtal om befraktning av ett fordon för godstransport

6. Transport av gods utförs på grundval av ett avtal om transport av gods, som kan ingås genom att godkänna beställningen av transportören för utförande, och om det finns en överenskommelse om att organisera godstransporten, ansökan avsändaren, utom i de fall som anges i punkt 13 i dessa regler.

Ingåendet av avtalet om transport av gods bekräftas av konossementet som upprättats av avsändaren (om inte annat föreskrivs i avtalet för godstransport) i form enligt bilaga nr 4 (nedan - fakturan) frakt).

7. Beställningen (ansökan) lämnas av avsändaren till transportören, som är skyldig att överväga beställningen (ansökan) och, inom 3 dagar från dagen för dess godkännande, informera avsändaren om godkännandet eller vägran att acceptera beställningen (ansökan) med skriftlig motivering av skälen till avslaget och returnera beställningen (ansökan ).

Vid prövning av en beställning (ansökan) bestämmer transportören, i samförstånd med avsändaren, villkoren för transport av gods och fyller i paragraferna 8-11, 13, 15 och 16 (i fråga om transportören) i konossementet . Vid transport av farligt gods, såväl som vid transport med tunga och (eller) stora fordon, anger transportören i punkt 13 i fraktsedeln, vid behov, information om nummer, datum och varaktighet för det särskilda tillståndet, samt vägen för sådan transport.

(som ändrat genom resolutioner från Ryska federationens regering av 12.12.2017 N 1529)

8. Innan avtalet om godstransport ingås lämnar transportören på begäran av avsändaren in ett dokument (prislista) som innehåller information om kostnaden för transportörens tjänster och förfarandet för beräkning av fraktavgiften.

9. Konossementet, om inte annat föreskrivs i avtalet för godstransport, upprättas för en eller flera sändningar av gods som transporteras på ett fordon, i 3 exemplar (original) respektive för avsändaren, mottagaren och transportören .

Konossementet är undertecknat av avsändaren och transportören eller deras auktoriserade representanter.

Eventuella korrigeringar bekräftas av både avsändarens och transportörens underskrifter eller deras auktoriserade representanter.

(som ändrat genom resolutioner från Ryska federationens regering av 30.12.2011 N 1208)

10. Vid lastning av lasten som ska transporteras till olika fordon antalet fraktsedlar upprättas, vilket motsvarar antalet använda fordon.

11. I avsaknad av alla eller enskilda uppgifter i avsnittet "Transportvillkor" i konossementet, villkoren för transport av gods som anges i den federala lagen "Charter of Road Transport and Urban Land Electric Transport" (nedan kallade som federal lag) och dessa regler ska gälla.

Frånvaron av en post bekräftas av ett streck i lämplig kolumn när konossementet fylls i.

12. När avsändaren deklarerar lastens värde, accepteras lasten för transport på det sätt som föreskrivs i dessa regler, med uppgift om dess värde i punkt 5 i konossementet. Det deklarerade värdet får inte överstiga lastens verkliga värde.

13. Transport av gods åtföljd av en företrädare för lastägaren, transport av gods för vilket lagerförflyttning inte hålls, utförs av ett fordon som tillhandahålls på grundval av ett fordonscharteravtal för transport av gods (nedan kallat charteravtalet), som, om inte annat följer av parternas överenskommelse, ingås i form av en arbetsorder för tillhandahållande av ett fordon i form enligt bilaga nr 5 (nedan - arbetsorder ).

14. Arbetsordern lämnas av befraktaren till befraktaren, som är skyldig att granska arbetsordern och, inom 3 dagar från dagen för godkännandet, informera befraktaren om godkännandet eller vägran att acceptera arbetsordern med skriftlig motivering av skälen till avslaget och returnera arbetsordern.

Vid granskning av arbetsordern bestämmer befraktaren, i samförstånd med befraktaren, villkoren för befraktning av fordonet och fyller i punkterna 2, 8-10, 12-14 (i fråga om befraktaren) i arbetsordern.

15. Vid inlämnande av en arbetsorder till befraktaren fyller befraktaren i punkterna 1, 3 - 7 och 14 i arbetsordern.

16. Ändringar i villkoren för befraktning på vägen ska noteras av befraktaren (föraren) i kolumn 11 "Reservationer och anmärkningar från befraktaren" i arbetsordern.

17. I avsaknad av alla eller några individuella poster i beställningsordningen avseende villkoren för befraktning, ska de villkor som anges i den federala lagen och dessa regler gälla.

Frånvaron av en post bekräftas med ett streck i motsvarande kolumn i inköpsordern.

18. Arbetsordern upprättas i 3 exemplar (original) undertecknade av befraktaren och befraktaren. Det första exemplaret av order-ordern finns kvar hos befraktaren, den andra och tredje överlämnas till befraktaren (chauffören). Den tredje kopian av inköpsordern med de nödvändiga märkena bifogas fakturan för befraktning av fordonet för godstransport och skickas till befraktaren.

19. Eventuella korrigeringar i order-ordern ska intygas av både befraktarens och befraktarens underskrifter.

(som ändrat genom resolutioner från Ryska federationens regering av den 24 november 2016 N 1233)

20. Vid lastning av lasten som ska transporteras på olika fordon upprättas antalet arbetsordrar, vilket motsvarar antalet använda fordon.

21. Utförande av ett konossement eller en arbetsorder vid transport av gods för personliga, familje-, hushålls- eller andra behov som inte har att göra med affärsverksamhet utförs av transportören (befraktaren) i samförstånd med avsändaren (befraktaren), om inte annat föreskrivs genom överenskommelse mellan parterna.

TTN-formulär

Utdrag ur resolutionen från Rysslands Goskomstat daterad 28.11.1997 nr 78:Instruktioner för användning och ifyllning av primära redovisningsformulär för redovisning av arbete inom vägtransport: Fraktsedel (blankett nr 1-T)

Designad för att registrera rörelser av inventarier och bosättningar för deras transport på väg. Fraktsedeln består av två sektioner:
1. Vara, definierar förhållandet mellan avsändare och mottagare och en anställd för att skriva av inventarier från avsändare och posta dem från mottagare.
2. Transport, som bestämmer förhållandet mellan avsändare, kunder av fordon med organisationer - ägare av fordon, som utförde transport av varor, och en anställd för redovisning av transportarbete och avräkningar av avsändare eller mottagare med organisationer - ägare av fordon för tjänster som tillhandahålls dem vid transport av varor.
Fraktsedeln för godstransport på väg upprättas av avsändaren för varje mottagare separat för varje resa med bilen med obligatorisk ifyllning av alla detaljer.
Med en centraliserad export av varor från stationer järnvägar, hamnar, marinor, flygplatser, transporter formaliseras med fraktsedlar som upprättas tillsammans med anställda i organisationer - ägare av fordon, järnvägsstationer, marinor, hamnar, flygplatser.
Vid förhållanden då flera laster samtidigt transporteras på en bil till en eller flera mottagares adress, utfärdas en fraktsedel för varje godsförsändelse och varje mottagare för sig.
Fraktsedeln utfärdas i fyra exemplar: den första finns kvar hos avsändaren och är avsedd för avskrivning av inventarier;
den andra, tredje och fjärde kopian, bestyrkta av avsändarens underskrifter och sigill (stämplar) och förarens underskrift, överlämnas till föraren;
den andra överlämnas av föraren till mottagaren och är avsedd för utstationering av inventarier från mottagaren;
den tredje och fjärde kopian, intygad av mottagarens signaturer och sigill (stämplar), överlämnas till organisationen - fordonets ägare.
Den tredje kopian, som fungerar som grund för beräkningar, bifogas av organisationen - fordonets ägare till fakturan för transport och skickas till betalaren - fordonets kund, och den fjärde bifogas fraktsedeln och tjänar som underlag för registrering av transportarbete och beräkning av lön till föraren.
För varor av icke-råvarukaraktär, för vilka lagerbokföring av inventarier inte förs, men bokföringen är organiserad genom mätning, vägning, geodetisk mätning, utfärdas fraktsedeln i tre exemplar:
den första och andra kopian överlämnas till organisationen - fordonets ägare. Den första kopian fungerar som grund för organisationens beräkningar - fordonets ägare med avsändaren och bifogas fakturan, och den andra är bifogad fraktsedeln och fungerar som grund för redovisning av transportarbete;
det tredje exemplaret finns kvar hos avsändaren och tjänar som underlag för registrering av den utförda transportvolymen.

Direkt som ett dokument fraktsedel hör till kategorin primära dokument som huvudsakligen är avsedda för företag som levererar varor och produkter med godstransport på väg.

Formen för dokumentet, blankett 1-T, godkändes 1997 genom dekret från statens statistikkommitté nr 78. För närvarande, för att optimera processen för leverans och redovisning av varor, görs fraktsedeln, och för att vara exakt, ett utdrag ur den i formen 1-T i i elektroniskt format med hjälp av kontor och speciella datorprogram.

Var och hur man laddar ner TTN-formuläret i Excel

De flesta företag och stora handelsföretag använder automatiserade bokföringsprogram som 1C: Enterprise, 1C Accounting, etc. I dessa program, alla nödvändiga former av dokument, inkl. och TTN är integrerade och fylls i halvautomatiskt läge. Ändå föredrar vissa nybörjare enskilda entreprenörer och organisationer att använda vanliga kontorsprogram, som, som ni vet, inte innehåller några egentliga formulär. Vad ska man göra i det här fallet? Du kan utveckla ett tomt formulär själv, med ett enda prov, eller ladda ner Form 1-T i elektroniskt format på en av internetresurserna. Det andra alternativet är mycket enklare och bekvämare, men innan du använder det bör du bekanta dig med några av nyanserna.

De formulär som erbjuds av webbplatserna kan göras i olika format. Oftast finns det dokument med PDF-tillägg, som är avsedda mer för manuell fyllning, är möjligheten att automatiskt redigera filer av denna typ ganska sällsynt. Former av textformat DOC, DOCX är inte heller särskilt bekväma att använda på grund av bristen på funktioner för automatisk summering och ifyllning av dem.

Det mest acceptabla alternativet för redovisning är kontor Excel-program... Dokument exekverade i detta format har tillägget XLS, XLT, XLSX. Hur är de bekväma? Microsoft excel fokuserat på komplext arbete med olika tabeller, vilket gör att du snabbt och effektivt kan spela in inom olika verksamhetsområden.

Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt relevansen av TTN-formuläret du hittade. Detta kan fastställas genom att titta på dokumentets övre högra hörn, där Goskomstat-märkena finns. Den nuvarande 1-T-blanketten är märkt med nr 78 daterad 1997.

Fraktsedlar i Ryssland

Trots att TTN-formuläret antogs redan 1997 gjordes inga ändringar i det förrän i början av 2016. Det enda undantaget kan anses vara konossementet som lagts till dokumentcirkulationen, godkänd 2011 under nr 272. Detta orsakar viss förvirring, eftersom det är inte alltid klart vilken typ av faktura som måste skrivas ut i ett eller annat fall, eftersom båda dokumenten fungerar parallellt sedan 2011.

Det finns dock en skillnad mellan de två. Fraktsedel Formulär 1-T innehåller en varuavdelning, som anger produktens namn och dess pris. En vanlig konossement innehåller inte sådan information, den anger bara det deklarerade värdet på den transporterade lasten. Med tanke på detta faktum finns det en allmän regel för tillämpningen av detta eller det dokumentet. Om transporten utförs genom transport av köparen eller leverantören av produkterna, utfärdas TTN. I de fall då lasten transporteras i transit, eller levereras av en tredje part transportör, är det mer ändamålsenligt att använda en vanlig fraktsedel.

Vad orsakade egentligen förvirringen? Genom skrivelse från Finansdepartementet den 6 november 2014 nr 03-03-06 / 1/55918 (samt genom skrivelsen den 30 april 2013 nr 03-03-06 / 1/15213). Dessa brev säger att dokumentet som bekräftar godstransporten är själva konossementet och inget mer. Och mängden transportkostnader, enligt ministeriet, måste återspeglas i fraktsedeln, ifylld i den föreskrivna blanketten.

Samtidigt ger Federal Tax Service sina egna förklaringar i detta avseende. I ett officiellt brev från Federal Tax Service daterat den 21 mars 2012 anges det i klartext att TTN 1-T-formuläret, såväl som konossementet, kan användas som huvuddokument för att bekräfta transportkostnaderna på tidpunkten för beräkning av bolagsskatt.

Därför, om du använder fraktsedlar i omlopp, och för dig är detta redovisningsalternativ det mest bekväma och bekanta, bör du inte ändra någonting. Den nya formen av transportrapportering är valfri. Dessutom kan du ladda ner TTN-formuläret på vilken specialiserad webbplats som helst gratis.

Funktioner för att fylla i fraktsedeln på företaget

TTN sammanställs av avsändaren av lasten för varje resa med bilen utan att misslyckas. Dessutom spelar det i det här fallet ingen roll vilken part fordonet tillhör, om det är avsändarens egendom eller en tredje parts transportorganisation. Trots att en lastbil samtidigt kan transportera ett stort antal produkter av samma typ för olika konsumenter, fraktsedel i form 1-T utfärdas för varje mottagare av varorna separat.

En fraktsedel är tillsammans med ett ruttblad ett av en lastbilschaufförs huvuddokument. Blankett 1-T måste uppvisas för trafikpolisen, i händelse av kontroller på vägen, som det huvudsakliga medföljande dokumentet för lasten. Om föraren av bilen inte har ett TTN, kan bilen och all last i den vara tills detaljerna för lasttransporten är klarlagda.

En handling i formen 1-T upprättas i 4 exemplar. Den första, undertecknad av föraren, enligt allmänt accepterade regler, förblir hos avsändaren.

Transportföretaget bär allt ansvar för säkerheten för materialtillgångar (varor och material) från tidpunkten för undertecknandet av 1 exemplar av TTN. Om, av någon anledning, varor och material skadas eller försvinner på vägen, kan leverantören av produkterna på grundval av denna kopia återfå skadan från transportföretaget. Tre exemplar skickas tillsammans med lasten.

När varorna levereras accepterar mottagaren det och gör alla nödvändiga anteckningar om frånvaron eller förekomst av reklamationer. Sedan skriver han under de återstående tre exemplaren av fraktsedeln. Det andra exemplaret av TTN, efter leverans och godkännande av varorna, förblir hos mottagaren. Det tredje exemplaret finns kvar hos transportföretaget och det fjärde, undertecknat av alla parter, återlämnas till avsändaren.

Fraktsedeln (TTN) är utformad för att registrera rörelsen av inventarier och bosättningar för deras transport på väg. Fraktsedeln består av två sektioner:

1. Vara, definierar förhållandet mellan avsändare och mottagare och en anställd för att skriva av inventarier från avsändare och posta dem från mottagare.

2. Transport, som bestämmer förhållandet mellan avsändare, kunder av fordon med organisationer - ägare av fordon, som utförde transport av varor, och en anställd för redovisning av transportarbete och avräkningar av avsändare eller mottagare med organisationer - ägare av fordon för tjänster som tillhandahålls dem vid transport av varor.

Fraktsedeln för godstransport på väg upprättas av avsändaren för varje mottagare separat för varje resa med bilen med obligatorisk ifyllning av alla detaljer.

Med den centraliserade exporten av varor från järnvägsstationer, hamnar, kajer, flygplatser, formaliseras transporten med fraktsedlar som upprättats tillsammans med anställda i organisationer - ägare av fordon, järnvägsstationer, marinor, hamnar, flygplatser.

Vid förhållanden då flera laster samtidigt transporteras på en bil till en eller flera mottagares adress, utfärdas en fraktsedel för varje godsförsändelse och varje mottagare för sig.

Fraktsedeln (TTN) utfärdas i fyra exemplar:

den första - förblir hos avsändaren och är avsedd för avskrivning av inventarier;
den andra, tredje och fjärde kopian, bestyrkta av avsändarens underskrifter och sigill (stämplar) och förarens underskrift, överlämnas till föraren;
den andra överlämnas av föraren till mottagaren och är avsedd för utstationering av inventarier från mottagaren;
den tredje och fjärde kopian, intygad av mottagarens signaturer och sigill (stämplar), överlämnas till organisationen - fordonets ägare.

Den tredje kopian, som fungerar som grund för beräkningar, bifogas av organisationen - fordonets ägare till fakturan för transport och skickas till betalaren - fordonets kund, och den fjärde bifogas fraktsedeln och tjänar som underlag för registrering av transportarbete och beräkning av lön till föraren.

För varor av icke-råvarukaraktär, för vilka lagerbokföring av inventarier inte förs, men bokföringen är organiserad genom mätning, vägning, geodetisk mätning, utfärdas fraktsedeln i tre exemplar:

den första och andra kopian överlämnas till organisationen - fordonets ägare. Den första kopian fungerar som grund för organisationens beräkningar - fordonets ägare med avsändaren och bifogas fakturan, och den andra är bifogad fraktsedeln och fungerar som grund för redovisning av transportarbete;
det tredje exemplaret finns kvar hos avsändaren och tjänar som underlag för registrering av den utförda transportvolymen.

Fraktsedel (formulär 1-T)- ett dokument som upprättats vid transport av varor med fordon från en tredjepartsorganisation, när företaget använder sig av ett transportföretags tjänster. I det fall då företaget levererar sin last på egen eller hyrd transport behöver fraktsedeln inte fyllas i, det räcker med en fraktsedel. Ett prov på att fylla i TORG-12 fraktsedeln kan ses. Standardformuläret för fraktsedeln är 1-T, du kan ladda ner blanketten för denna blankett nedan.

Fraktsedel (TTN) blankett 1-T. Fyllning

Fakturaformuläret är dubbelsidigt: på framsidan - varudelen, som ger information om motparterna och varorna, på baksidan - transportdelen återspeglar den information om transporten som transporterar varorna och transportföretaget.

Kort om fraktsedeln

Varuavsnittet i fraktsedeln

Låt oss överväga de viktigaste aspekterna av att fylla i fakturan. Vi tilldelar ett nummer till dokumentet, ställer in datumet - dagen för leverans av varorna. Därefter måste du ange detaljerna:

avsändare - organisationens namn, adress (adress för lastning av gods), kontaktnummer OKPO;
mottagare - organisationens namn, adressen för lossning av varorna, kontakttelefonnummer, OKPO;
betalare - namn, juridisk adress, betalningsinformation, OKPO för organisationen-betalare av transporttjänster.

I varuavdelningen satte representanter för avsändaren sina underskrifter: chefen, huvudrevisorn, den ansvarige som släppte varorna. Leveransdatum anges och avsändarens stämpel är anbringad. Vid överlämnande av lasten till föraren ska denne ange nummer och datum för den fullmakt som ger honom rätt att bära lasten. Bilden nedan visar ett exempel på att fylla i TTN enligt T-1-formuläret.

Fylla i information om varor och motparter i TTN

Transportdel i fraktsedeln

Detta avsnitt återspeglar i första hand information om transporter och om transportföretaget:

lastleveranstid - det datum då transportföretaget är skyldigt att leverera lasten till mottagaren;
organisation - uppgifter om transportföretaget - ägaren till bilen;
bilnummer och märke;
kund - uppgifter om den organisation som betalar för transporttjänster;
förare - fullständigt namn, licensnummer;
lastnings- och lossningspunkt - faktiska adresser där föraren måste lasta och lossa inventarier;
detaljer om trailern, om någon.

Till höger anges fraktsedelns nummer, till vilken TTN-formuläret 1-T är fäst. Tabellen ska spegla nödvändig information om lasten: dess namn, förpackning, kvantitet, vikt.

Under tabellen fylls kolumnerna "överlämnade" - "accepterade" i. Till vänster anger avsändarens representant, som överlämnat lasten till föraren, hans namn, befattning och signatur, föraren sätter i sin tur sin underskrift som ett tecken på att lasten har accepterats. Raderna till höger fylls i vid förarens ankomst till lossningsplatsen, efter att mottagaren har tagit emot godset, undertecknar chauffören ett dokument som bekräftar att han i sin tur överlämnat lasten intakt och säker till mottagaren, Mottagarens representant sätter sin underskrift som ett tecken på att lasten har accepterats och att det inte finns några klagomål på föraren.

"Lastnings- och lossningsoperationer" - information om lastning och lossning noteras: av vem dessa operationer utfördes (transportföretag, mottagare, avsändare), hur lossningen och lastningen skedde och start- och sluttiderna för dessa operationer anges .

"Annan information" - Den här delen transportföretaget fyller i, baserat på uppgifterna i detta avsnitt, beräknas kostnaden för de tjänster som företaget tillhandahåller, och även förarens lön beräknas. Bilden nedan visar ett exempel på att fylla i transportdelen i TTN.

Ett exempel på att fylla i transportdelen av TTN

TTN blankett 1-T fylls i i fyra exemplar. Det första alternativet med förarens signatur behålls av avsändaren, resten skickas vidare till föraren. Vid ankomsten till lossningsplatsen överlämnas ett exemplar undertecknat av chaufförerna och avsändaren till mottagaren.

Den tredje och fjärde kopian med avsändarens och mottagarens signaturer överförs till transportföretaget, som kommer att göra de nödvändiga beräkningarna i det i avsnittet "övrig information", i en kopia kommer bilägaren att beräkna kostnaden för sina tjänster och fäst detta fall till fakturan för betalning, som han utfärdar till betalaren för de tillhandahållna transporttjänsterna. Den sista, fjärde kopian kommer att bifogas förarens fraktsedel, på grundval av vilken de nödvändiga för föraren kommer att tas fram.

Registrering av 1-T-formuläret sker vid transport av inventarier från en organisation till en annan, både av säljaren-avsändarens egna styrkor och genom förmedling av transportföretaget.

Vem ska upprätta en fraktsedel

Om transporten av inventarier sker direkt av ägaren eller säljaren av varorna, ingår pappersarbetet i hans befogenhet.

Filer

Om ingåendet av ett avtal med transportören används, vilket kan ske både på uppdrag av avsändaren och på uppdrag av mottagaren av varorna, kan utarbetandet av detta dokument vara både den ena och den andra partens kompetens.

Med andra ord, företaget som anlitar transportören upprättar blankett 1-T.

Kan jag använda ett formulär för olika försändelser

För varje transport upprättas en separat 1-T blankett, använd samma fraktsedel för flera försändelser absolut inte... Likaledes, om en och samma last behöver fördelas mellan olika företag, är det för varje parti nödvändigt att upprätta ett eget dokument.

Dokumentstruktur

Fraktsedeln kan villkorligt delas upp i två delar.

Den första är Råvara, - innehåller information
- om avsändaren och mottagaren av varorna,
- volym,
- namn osv. parametrar.
Denna del av dokumentet ligger till grund för att skriva av varorna från avsändarens lager och samtidigt ta emot det av mottagaren.
Andra delen - transport... Den innehåller information
- direkt om transport,
- information om transportföretaget och en specifik förare,
- bilmärke,
- restid och körsträcka,
- produkt osv.
Kostnaden för transport anges också här.

Regler för registrering och tillvägagångssätt för att arbeta med blanketten

Detta dokument hänvisar till den primära dokumentationen, därför bör du följa vissa standarder när du fyller i den. I synnerhet kan du inte lämna celler tomma (där du behöver sätta streck), göra felaktigheter och fel och även ange felaktig information i formuläret.

Ytterligare dokument kan bifogas formulär 1-T:

certifikat,
pass,
bevis,
avtal etc.

Alla måste anges på raden "Bilaga" på fraktsedeln.

Dokumentet skrivs ut i fyra exemplar, varav en kvarstår hos avsändaren av godset, de övriga tre överförs till chaufförens händer, som kommer att leverera godset.

Alla dokument måste vara bestyrkta med nödvändiga underskrifter. Sedan måste föraren lämna det andra exemplaret till mottagaren och det tredje och fjärde exemplaret ska överlämnas till transportföretagets ledning (i detta fall måste de ha underskrifter från både avsändaren och mottagaren av godset) . Därefter skickas den tredje kopian med den utfärdade fakturan för betalning för transporttjänster till kunden (det vill säga företaget som undertecknade avtalet för leverans av varorna), och den fjärde förblir hos transportören och blir en del av dess bokföring.

Instruktioner för att fylla i fraktsedelns formulär

Först måste du ange dess nummer i dokumentet (enligt den interna dokumentcirkulationen för företaget som utfärdar fakturan), ange datumet för ifyllning och ange sedan information om företaget som skickar varorna i raden "Avsändare" - här måste ange dess fullständiga namn, faktiska adress och telefonnummer.
Därefter ska du på exakt samma sätt ange information om mottagaren i raden "Mottagare".
Mitt emot beteckningen "Betalare" ska du ange vilket företag som betalar för transportörens tjänster.
Mittemot varje företag i lämplig ruta måste du ange dess kod (All-Russian Classifier of Enterprises and Organisations).

Fyller i den första delen av formulär 1-T

Den första delen av fraktsedeln måste fyllas i nästan helt av avsändaren. Först läggs produktens detaljer in i tabellen.

V första kolumnen varans lagerlistnummer anges (men endast om ett sådant redovisningssystem används på företaget),
i tvåan och trean- Prislista nummer och artikel (även endast om tillgänglig).
Fjärde kolumnen Det är nödvändigt att fylla i "kvantiteten" - här är en siffra som motsvarar antalet transporterade varor för varje artikel separat.
Kolumnerna som går längre kan inte heller hoppas över: de läggs in -

pris för en enhet varor,
hans namn,
måttenhet (kilogram, meter, kuber, etc.),
typ av förpackning (lådor, lådor, fat, påsar, etc.).

Därefter skrivs antalet platser, vikt (i ton) och totalkostnaden för varje produkttyp för sig där. Om det tillkommer tillägg för volym eller lagring, transportkostnader ska detta också anges i tabellen. Nästa steg är att ange den totala kostnaden för varorna för alla namn och varornas nummer enligt avsändarens lagerfil anges i den sista kolumnen.

Om fraktsedeln har en fortsättning, måste du notera antalet ytterligare ark i motsvarande cell (i ord) och även det totala antalet typer av varor och platser (värdena dupliceras från den första tabellen).

Längst ner i varuavsnittet, till vänster, bör det finnas signaturer med dekrypteringar av avsändarens representanter: den person som är behörig att släppa varorna (som anger sin position), chefsrevisorn samt lagerhållaren som direkt transporterade ut sändningen.

På höger sida läggs förarens uppgifter in, inklusive information om den fullmakt som transportföretaget utfärdat åt honom.

Senare, här nedan, sätts underskriften av mottagarens representant (vanligtvis är detta också en förrådsinnehavare), som med sin autograf i denna del av dokumentet intygar att varorna tagits emot efter transporten på ett säkert sätt.

Ifyllande av den andra delen av formulär 1-T

Den andra delen av fraktsedeln omfattar transportinformation... Först står det här

leveranstid för lasten,
ger information om transportföretaget, inklusive dess fullständiga namn, kontaktuppgifter (adress och telefonnummer),
information om bilen anges (märke och tillståndsnummer),
i kolumnen längst till höger skrivs fraktsedelns och fraktsedelns nummer.

V raden "Betalare" innehåller information om företaget - kunden av vagnen (dess namn, telefonadress och bankuppgifter), efternamn, namn, patronym för föraren och hans körkortsnummer.

Licenskortslinjer såväl som henne "Registreringsnummer" och serien kan hoppas över, eftersom licensiering inte genomförs nu, men fönstret om typen av transport måste fyllas i (kommersiellt).

Nedan är tabellen igen. All data läggs in i den på samma sätt som produktdelen. I kolumnen "Metod för att bestämma massan" anges vågen - automatisk, manuell eller kommersiell (om vägning utförs på våg), om vägning inte görs, måste antingen "normativ" eller "enligt märkning" anges .

Till höger under bordet måste du ange dokumenten som medföljer lasten (kvalitetscertifikat, pass, handlingar etc.), och till vänster, ange underskrifterna från de direkta deltagarna i lastning-leverans-sändningsprocessen.

Nästa del av dokumentet heter "Lastnings- och lossningsoperationer" innehåller en tabell i vilken information om lastning och lossning anges (namn på avsändaren och mottagaren av lasten, åtgärdssätt, avgångsdatum, godsets ankomst och ansvarig tjänstemans underskrift).

Vidare, i den näst sista skylten anger föraren all annan information (körsträcka, reskostnad, böter för felaktigt utförda dokument, stillestånd, etc.) och slutligen matas de senaste uppgifterna i "Kostnadsberäkning" och "Beskattning" av transportörens revisor. .