Att välja rätt subwoofer. Vi tillverkar en kvalitets subwoofer för en bil med våra egna händer

detta är en viktig komponent i en hemmabio (DK), utan den skulle en verklig nedsänkning i filmens handling vara omöjlig.

att köpa en subwoofer är lätt

Låt oss prata om subwoofers - "otydliga lådor som vanligtvis bumlar så att huset bara går med en svai" (det här är orden från enskilda fruar).

Låt oss se vad som är en subwoofer i allmänhet?

Subwoofer eller bara en sub - Det här är en kolumn som reproducerar låga frekvenser och infralow-frekvenser. Låga frekvenser kallas frekvensområdet 20 till 400 Hz.

Jag säger med en gång att det i ett vanligt rum (upp till 25 kvm) är nästan omöjligt att få så mycket som 20 Hertz, för rumets volym är ganska liten. Förmodligen kommer följande fråga att följa: varför behövs en subwoofer alls, eftersom du inte kan få bas på 20 Hz i rummet?

När allt kommer omkring behövs en subwoofer för högkvalitativ reproduktion av låga och infra-låga frekvenser i ett normalt rum.

Naturligtvis med korrekt konfiguration. Förresten, en väl avstämd en "kommer att upplösas" i ditt system, berika sitt ljud med sina låga frekvenser.

Typer av subwoofers eller vad subwoofers är

Saba är som aktiv och passiv.

högtalare och fasisk på frontpanelen;

ett dynamiskt huvud på frontpanelen och fasan vetter mot golvet;

ett dynamiskt huvud i golvet, och på frontpanelen en basreflex och så vidare.

Det finns också modeller med 2 eller fler dynamiska huvuden. Naturligtvis har något av alternativen sina fördelar och nackdelar såväl som installationen.

Låt oss titta närmare.

Högtalare och FI på frontpanelen

Högtalare och fasisk på frontpanelen. Liknande subwoofers till fans av explosiv, kraftfull bas, som ibland kan offra riktigheten och jämnheten i "frekvensen". Denna subwoofer kan installeras och installeras nästan i linje med bakväggen, men viktigast av allt behöver du inte placera subwoofern i en nisch, annars kommer det att finnas en extremt stark brumma på lägsta frekvens. Och ändå: vid en ganska hög volym är bruset från utgående luft från basreflexen troligt.

Det dynamiska huvudet på frontpanelen och FI vetter mot golvet

Det dynamiska huvudet på frontpanelen och fasan vetter mot golvet. Detta är motsatsen till den föregående typen, närmast rutan stängd. Det skiljer sig från den mest enkla "frekvensen", men det ger inte en sådan "slagverk" bas, som den föregående versionen.

Av alla basreflextyper av subwoofers rekommenderar jag detta alternativ för musik. Ändå kan en sådan subwoofer inte installeras mycket nära väggen, eftersom det i detta fall kommer att bli en irriterande surr och mutter vid låg frekvens.

Dynamiskt huvud mot golvet och på frontpanelen en basreflex, såväl som i fall då högtalaren är på golvet och "fasisk" i ansiktet är en mellanversion av liknande under, som demonterades ovan. Sådana subwoofers kombinerar fördelarna med den första (kraftfulla basen) och den andra (den jämnaste ""), men tyvärr är den inte lika bra som de två föregående typerna. Dessutom, med plussar, är också ojämnheter nedarvade: Jag rekommenderar inte att den placeras väldigt nära någon vägg, och med det fasiska alternativet på frontpanelen med hög volym, hörs också ett obehagligt brus från fasisk luft.

Andra typer av subwoofers

passiva högtalarsubwoofrar

Förutom ovanstående typer av subwoofers finns det även subwoofers med en passiv högtalare (eller passiv emitter) och en akustisk labyrint. En passiv högtalare eller emitter är en högtalare, men bara utan magnet är bara diffusorn på korgen monterad på subwooferkroppen. Dessutom används ett liknande schema för att minska den dåliga, negativa effekten av luftbuller som kommer ut från basreflexen, men data är mycket sällan tillgängliga, och de är också ganska dyra.

akustisk labyrint

det andra schemat är akustisk labyrint - det är som en utökad basreflex, och faser rullas upp i subwooferhuset för att öka tunnelns längd, vilket minskar den lägsta avstängningsfrekvensen (det är den frekvens under vilken subwoofern inte längre är bas).

Det är värt att notera att produktionen av en sådan akustisk design är ganska dyr, vilket innebär att kostnaden för en sådan subwoofer också är stor.

Val av subwoofer

inköp. När du väljer en subwoofer måste du gå från mycket många faktorer: kostnaden för subwoofern, området för lyssningsrummet, den möjliga uppskattade platsen för subwoofern, ljudberoende, frekvensområdet och det ultimata ljudet, du behöver också en subwoofer från samma företag med dina andra högtalarsystem.

När du ansluter till ingångar med låg amplitud används ett par RCA-kontakter med det särskiljande märket SUB OUT eller PRE-OUT (detta kommer att vara samma sak).

Om det bara finns en utgång från mottagaren / förstärkaren görs anslutningen endast till vänster ingångskontakt (märkt L (MONO)).

Dessutom behövs lågamplitudutgångar för att ansluta en andra subwoofer.

rön: Så vilken typ av subwoofer krävs för dig?

Tillgängligt för dig och din.
Bättre än samma företag som dina andra kolumner. Du måste också ta hänsyn till området i själva rummet, liksom den avsedda platsen för subwoofern och, naturligtvis, din smak.
Kom ihåg: du kan lyssna på yttre åsikter lite, för som en följd, lyssna på subwoofern och bara använda dig.

Framgångsrik shopping för dig och älskare av bas!

Jag hoppas att artikeln "All About Subwoofers" var intressant och hjälpte någon. Lämna kommentarer nedan så att jag kan komma tillbaka till dig.

Var inte rädd för mig och lägg till

Sub, eller subwoofer, är en speciell högtalare för att återge de lägsta frekvenserna

En subwoofer är en integrerad del av högtalarsystemet som krävs för att återge de lägsta frekvenserna. I själva verket är detta en högtalare med en ökad storlek på diffusorn, som är speciellt inställd för att spela baslinjen.

På grund av diffusorns större diameter kan subwoofern generera en ljudvåg i området från 10 till 150 Hz. Den lägre tröskeln som skiljer det mänskliga örat är 20 Hz. Således kan en "sub" inte bara kallas en lågfrekvent högtalare utan en ultra-lågfrekvent högtalare.

Köp av en subwoofer i en bil måste genomföras beroende på de mål som eftersträvas. För den krävande musikälskaren som vill "pumpa" sin bil behöver du en högkvalitativ högkvalitativ med stor kraft. Om du bara vill komplettera den totala ljudbilden och det inte finns något behov av att få ett referensljud kan du få det genom att köpa en liten subwoofer i en bil med installationen precis under sätet.

NOTERA:

Det antas att när man installerar bilhögtalare, bör kostnaden inte överstiga 20% av fordonets totala pris. Denna regel hjälper nybörjare i billjud att bestämma typen och modellen för "sub".

Hur man väljer en förstärkare för en subwoofer i en bil: grundläggande specifikationer

Innan du köper bör du känna till de viktigaste parametrarna som du måste vara uppmärksam på. Det finns gemensamma egenskaper som är gemensamma för alla högtalare:

frekvens. För en subwoofer är en sådan parameter som den tillåtna gränsen för det ultimata ljudet viktigt. Detta betyder det frekvensområde som högtalaren kan generera. Skilj låg bas - från 20 till 40 Hz, medium - från 40 till 80 Hz och hög - från 80 till 160 Hz. Det bästa anses vara frekvensfluktuationer från 30 till 60 Hertz.
Crossover-frekvens. Detta är en parameter som gör att du bättre kan öppna ljudet när du spelar en ljudström med olika frekvenser. Det optimala värdet är 70 hertz. Normalt utförs inställningen av indikatorn direkt på förstärkaren. För att få fler basinställningar används en separat processor.
Ljudtryck. Med andra ord, detta är kraften som enheten ger ut. Vanligtvis är köpare intresserade av det maximala värdet på denna indikator.
Känslighet. Det optimala värdet är värdet på denna parameter, som inte överstiger 90 dB. Tillräcklig känslighet gör att du kan minska belastningen på förstärkaren, vilket resulterar i frånvaro av ljudförvrängning även med en stark volymökning.
Högtalarstorlek. Traditionellt sett har lågfrekventa högtalare för en bil en diffusorstorlek i intervallet 25 till 30 cm. I kompakta modeller kan denna siffra minska till 20 cm. Möjligheten att placera den beror på högtalarens storlek.

Frekvensområdet för en "sub" av kvalitet närmar sig tröskeln för hörbarhet

Aktiv subwoofer i bilen eller passiv - vad man ska välja

Det finns en uppdelning av subwoofers i två typer beroende på funktionens funktioner. Det finns en aktiv och passiv "sub".

aktiv

Denna sort, som inte bara innehåller högtalaren själv, utan också en effektförstärkare och en crossover. I själva verket är en aktiv subwoofer ett komplett oberoende högtalarsystem, som inte kräver inköp av ytterligare utrustning. Hur ansluter jag en aktiv subwoofer i en bil? Anslut bara till önskad ingångs- / utgångsradio.

NOTERA:

Det huvudsakliga problemet med att skaffa en aktiv bilsubwoofer är det redan monterade tillståndet, vilket leder till behovet av att lösa problemet med att placera högtalaren i bilen.

Innan du köper en aktiv subwoofer i en bil föreslår vi att du bekanta dig med fördelarna och nackdelarna med denna sort:

Aktivt betyder fullsats eller allomfattande enhet

passivt

Den andra typen av subwoofer är passiva högtalare. Som namnet antyder är det enheter som kräver en separat förstärkare. För att få ljud av bästa kvalitet måste du tåla en kombination av båda komponenterna.

NOTERA:

Vanligtvis anger tillverkare av subwoofers i dokumentationen den nödvändiga kraften hos förstärkaren. Denna information kommer också att tillhandahålla säljaren av en specialiserad bilhögtalarbutik.

När du beslutar att installera en passiv subwoofer måste du dessutom köpa en uppsättning kablar för anslutning. Om du är osäker, hur man installerar subwoofern i bilen själv, är det bättre att kontakta proffs.

Fördelarna och nackdelarna med detta system sammanfattas också i tabellen:

Som praxis visar tenderar verkliga ljudkännare, trots de höga kostnaderna, att köpa passiva modeller, eftersom de ger bättre ljudkvalitet och olika inställningar.

För en passiv "woofer" måste du köpa en förstärkare och kabel

Typer av subwoofers i en bil

Det finns också en uppdelning efter designfunktioner. På grundval av detta är alla ultralåga högtalare indelade i tre kategorier: öppning, stängning och kompakt.

Öppna "subs"

Detta är den enklaste sorten som inte har sin egen kropp. Högtalaren monteras direkt i bilpanelen eller bagagerumslocket. Dessa enheter är de billigaste, men de ger inte det bästa ljudet. Detta beror på frånvaron av en sådan parameter som motsvarande volym.

Med andra ord beror fullständigheten på de låga frekvenserna på mängden luft i högtalarhuset. Ju större diffusorns storlek, desto mer komprimering inträffar i det slutna höljet, vilket leder till en ökning av svarskraften. I ett öppet system överförs all vibration till hållpanelen, vilket leder till ytterligare brus och resonans hos efterbehandlingsmaterialen.

Den öppna typen "subwoofer" är bara en högtalare som du behöver för att placera i elementen i bilkarossen

Boxade eller slutna subwoofers

Med systemets slutna form är högtalaren monterad i ett speciellt fall, som vanligtvis är tillverkat av trä. Denna sort är i sin tur indelad i tre typer beroende på egenskaperna för de akustiska egenskaperna:

Stängd låda. En föråldrad form av skåp "subs" design, som innebär att placera högtalaren i en förseglad kapsling. Detta system kännetecknas av låg effektivitet, även om det är enkelt för oberoende utförande, eftersom det inte kräver långa och komplexa beräkningar.
Fasomvandlare. Denna konstruktion antar förekomsten av en speciell tunnel inuti höljet, vilket ger en ökning av ljudtrycket. Detta gör att du kan utöka ljudutgången. Att installera en fasomformare hjälper till att minska övertrycket på diffusorn, vilket ökar effektiviteten i hela systemet.
Bandpass eller högtalare. Utåt ser det ut som ett hölje utrustat med en tunnel, inuti vilken en högtalare är installerad, som är en låddelare i två fack. Närvaron av stängt utrymme bakom subwoofern ökar kraften hos diffusorn och den fria volymen framför ökar surroundljudet. Den enda nackdelen med bandpasset är basens "spricklighet".

En fasomformare är en tunnel som skapar en balans mellan ljudtrycket och förbättrar ljudkvaliteten.

kompakt

Kompakta modeller, som kännetecknas av deras små storlek, används ofta bland bilister. En subwooferbox av denna typ kan ha en volym på högst 10 liter. Kompakta modeller är tillverkade av aluminium-magnesiumlegering, vilket också möjliggör en minskning i storlek.

Vanligtvis installeras kompakta "under" under sätet. En förutsättning för installation är diffusorhuvudets vertikala orientering, vars storlek sällan överstiger 20 cm. Bland bristerna i den kompakta typen är det nödvändigt att belysa omöjligt att få ökad kraft och olinjäritet. Användningen av detta system, som alltid bara är aktivt, gör att vi kan få högkvalitativt stöd för de främre högtalarna med en genomsnittlig basfrekvens.

Kompakt "sub" är en kombination av estetik, önskad funktionalitet och liten storlek

Vilken subwoofer i bilen är bättre att välja

Förvärv av en sådan enhet rekommenderas endast när det finns en önskan och möjlighet att förbättra ljudet från en vanlig bilradio. När du väljer en viss "sub" bör du beakta följande funktioner:

Aktiva system kräver inte extra kostnader (köp av en förstärkare och ledningar), men de skiljer sig åt i inte de högsta akustiska egenskaperna.
Passiv subwoofer kräver mer utrymme. Om den genomsnittliga volymen på lådan varierar från 90 till 120 liter, bör man tänka på att installation av en "sub" i bagagerummet inte kommer att lämna ledigt utrymme.
Om du vill lyssna på högkvalitativ musik i bilen, men det inte finns något ledigt utrymme, är det bättre att köpa en subwoofer under sätet. Detta är ett aktivt system som kan producera ganska acceptabelt ljud i det övre och mellersta intervallet av basfrekvenser.
När du köper bör du vara uppmärksam på tekniska specifikationer, som inkluderar nominell effekt, känslighet, spolmotstånd och deras antal.
Kostnad. Det är viktigt vilken budget som avsätts för inköp av bilhögtalare. Om du bestämmer dig för att köpa subwoofers som kostar 2 000 rubel, bör du inte förvänta dig högkvalitativ ljud.

Alla medel är bra för att förvandla en bil till en klubb på hjul

Hur man väljer en subwooferförstärkare

För ett passivt system krävs ett obligatoriskt köp av en förstärkare. Naturligtvis finns det möjligheten att ansluta den direkt till radion, men detta kommer att leda till otillräcklig kraft och kommer inte att ge den nödvändiga basförstärkningen.

När man väljer en förstärkare bör man ta hänsyn till deras sorter:

mono, eller ensamkanal, som endast är avsedd för arbetet med "sub";
2 kanalsom endast används för att ansluta främre högtalare;
3 kanal, så att du säkert kan ansluta "front" och "sub";
4 kanal, vilket är ett alternativ som gör det möjligt att ansluta alla bilhögtalare.

Det bästa är, enligt experter inom billjud, en en-kanals typ av förstärkare, eftersom den har förmågan att arbeta med ett brett motståndssegment och inte är så benägen att överhettas när man laddar en "sub" på full effekt.

VIKTIGT!

Innan du köper bör du ta reda på impedansen hos själva förstärkaren och subwoofern. Det är viktigt att de sammanfaller, eftersom det annars är omöjligt att organisera integrationen av komponenter. Detta kommer att leda till konstant överhettning av förstärkaren.

Vid valet bör också en viktig punkt tas med i beräkningen - förstärkarens effekt ska vara minst en och en halv gånger högre än samma parameter i subwoofern. Detta kommer att säkerställa smidig drift av högtalaren även vid högsta volymnivåer utan snedvridning.

För ett passivt system är en förstärkare den enda chansen att få den att "tala"

Musik för subwoofer i bil

Eftersom syftet med denna ljudkomponent är att återge de lägsta frekvenserna kommer svaret på denna fråga att vara uppenbart. Musik där det finns mycket bas. I närvaro av en "sub" väljer de dansgenrer där det finns ett uttalat "fat". Klassisk musik, med all sin skönhet, tillåter dig inte att ladda subwoofern, och den kommer att vara ledig. En liknande situation med "pop". Därför rekommenderas det för att avslöja alla sidor av den köpta "suben" att ladda ner hitklubbens nyhet.

Hur man ansluter en subwoofer i en bil

Det enklaste är att ansluta ett aktivt system som inte kräver installation av en förstärkare och ytterligare kablar. Om radion har en speciell anslutning består omkopplingsproceduren i att dra koaxialkabeln och ansluta den till SubOut-anslutningen på spelaren och LineIn på subwoofern. Situationen med att ansluta en passiv högtalare är något mer komplicerad.

Det enklaste kopplingsschemat för en "sub" i en bil

Subwooferanslutningsdiagram i bilen

När du byter ett passivt system är det första du behöver göra för att ansluta en crossover. Detta är en speciell enhet som krävs för att dela frekvenser i intervall. Det visar sig ett slags filter, nödvändigt så att motsvarande frekvenser appliceras på de dynamiska huvuden.

Anslutningsdiagrammet består i att ansluta subwoofern till en förstärkare som måste anslutas till radion. Strömkablar ledas från batteriterminalen i enlighet med polariteten genom säkringen. Du kan använda en kondensator. Allt arbete utförs med batteriets eluttag frånkopplade för att förhindra kortslutning.

Stammen är subwooferens traditionella bostad

Installera en subwoofer i en bil - välj en plats

Att installera en subwoofer kan vara ett verkligt problem om det installeras i en liten bil. Vanligtvis används en bagageutrymme för att placera en "sub". Men efter installationen finns det lite utrymme kvar i den. En öppen högtalartyp kan "inbäddas" i bagageutrymmet eller placeras i trimpanelerna. Under de bästa förhållandena när du installerar en subwoofer finns det ägare till rymliga bilar (jeeper, minibussar, pickuper eller kombi), eftersom bagageutrymmet tillräckligt med volym. Men om du vill sätta en "sub" kan du till och med i en cabriolet.

Hur man ställer in en subwoofer

Efter installationen måste du konfigurera "sub" för att få önskat ljud:

Förstärkaren slår på LPF-filtret, vilket krävs för att endast tillhandahålla låga frekvenser till högtalarna. Om du aktiverar detta alternativ undviks infrasound, vilket kan leda till subwooferens misslyckande.
Därefter slås HPF-högpassfiltret, som borde vara i intervallet 70 till 90 Hz, på.
Känslighetsjustering. GAIN eller NIVÅ objekt. Förstärkaren bör ställas in på maximal volym och känslighetskontrollen roterar långsamt uppåt tills distorsion uppstår.
Ställa in ljudet direkt. Om störningar inträffar kan problemet döljas i felaktigt lagda ledningar. Bättre inställning efter provkörning. Bas exponeras genom basbut.

NOTERA:

Om allt är korrekt inställt, när det lyssnar på musik verkar det som att det är "fött" från mitten av kabinen.

Subwoofer-inställning är en kreativ och snabb process som kräver kunskap om tillgängliga filter på förstärkaren

Översikt över tillverkare och modeller

Det finns många företag som producerar bilhögtalare. Enligt bilisterna är de bästa varumärkena:

Alpine. Ett företag som erbjuder inte bara radioinspelare, utan även subwoofrar av hög kvalitet med djup bas och lång livslängd. En av de bästa är den aktiva modellen Alpine SWE-815. Priset på denna subwoofer i bilen är 10 000 rubel.
Pioneer. Ett företag känt för alla teknikälskare. Ett av tillverkarens områden är produktion av subwoofers. Trots de höga kostnaderna är de populära. I användarbetygen finns en passiv modell Pioneer TS-W304R, som representerar det optimala förhållandet mellan priskvalitet. Kostnaden för butikshyllorna börjar på 3 000 rubel.
Blaupunkt. Tyska företaget, som bildades redan 1923. Hon är specialiserad på produktion av ljudutrustning. Ett särdrag är äkta tysk kvalitet. Nackdelen är de höga kostnaderna. En av de mest populära modellerna är Blaupunkt GTb 8200A (kostnad - från 4 800 rubel), som är en aktiv "sub" med ren bas.

Även bland de företag som producerar högkvalitativa subwoofers kan man nämna JVC, Kenwood, Sony, Kicx.

Hur mycket kostar en subwoofer i en bil

Kostnaden beror på tillverkaren och typen av högtalare. Passiv blir dyrare eftersom de ger ljud av hög kvalitet. Aktiva modeller är något billigare. De dyraste är kompakta subwoofrar. Detta beror på den komplexa produktionstekniken och behovet av att rymma en stor högtalare i ett litet fall. Prisintervallet för denna kategori av varor varierar från 2 000 till 60 000 rubel. Allt beror bara på bilägarens funktioner.

Förvärvet av en "sub" är en möjlighet att uppnå ljud av hög kvalitet i bilen. Om det inte finns tillräckligt med pengar för att köpa en färdig modell kan du göra den själv, eller snarare göra ett ärende. Hur du gör en subwoofer i bilen med dina egna händer, kommer att berätta videon till materialet.

En subwoofer är ett element i högtalarsystemet som återger ljudet från ljudspår vid de lägsta frekvenserna. Att ha en bra subwoofer är en musikälskares dröm, eftersom alla älskar det högkvalitativa ljudet av musik i bilen. En sådan enhet är dock inte billig. De flesta bilejare kan dock beräkna rutan för en subwoofer och göra den med sina egna händer för att undvika onödiga utgifter för fabriksmodellen.

Hur du väljer högtalare för din subwoofer

Subwoofers används i bilar för att förbättra ljudet till musik vid låga frekvenser. För normal lyssning på låtar eller radiosändningar är ett vanligt ljudsystem i bilen tillräckligt, men älskare av högt och tydligt ljud vid lägre frekvenser föredrar att placera en subwoofer i kabinen.

Under valet av högtalare för en framtida produkt får bilägaren veta att de i form och storlek kan vara runda eller ovala. Vanligtvis (baserat på bilinteriörens dimensioner) väljs runda högtalare med en diameter på 10, 13 eller 16 cm, såväl som ovala längder på 15x23 cm, följaktligen, ju större högtalarens diameter, desto bättre kommer ljudet att återges vid låga frekvenser.

Hur du hittar vilka bilhögtalare som passar dig

Innan du själv gör en subwoofer i en bil måste du förtydliga flera viktiga punkter:

formen av högtalare påverkar inte ljudkvaliteten på musik i bilen;
endast högtalarens storlek påverkar ljudets djup och rikedom;
måste du tänka noga över vilken form och storlek högtalarna behöver så att subwoofern ser ut lämplig i kabinen.

Designen är inte av yttersta vikt, därför, när man väljer en högtalare, är dess tekniska egenskaper prioriterade

Designa en hemgjord subwoofer

Bilsubwoofrar är installerade i bagageutrymmet eller på bakre hyllan, så det här systemet kallas det bakre.

Det mest allvarliga ögonblicket i tillverkningen är bestämningen av dess storlek och enhet. Beroende på uppgifterna kan designen ha olika variationer.

Typer av subwoofrar

Det finns bara två huvudtyper av subwoofers. Om vi \u200b\u200bpratar om attityden till ljudeffektförstärkaren, delas de villkorat in i:

aktiv. De har redan en inbyggd förstärkare och crossover som ger ljud av hög kvalitet och tar bort höga frekvenser från ljudet. En aktiv subwoofer tar emot signaler från vilken källa den är ansluten till;
passiva. Enheten är inte utrustad med ytterligare förstärkningselement, så den ansluts till det inre ljudsystemet. Den enda nackdelen med den passiva subwoofern är att den allvarligt laddar alla kanaler i systemet, så att ljudkvaliteten också reduceras.

Aktiva subwoofrar laddar inte det vanliga inre ljudsystemet, så de skiljer sig i bättre ljudkvalitet

Var installeras: i bagagerummet eller under sätet

Om en aktiv subwoofer kan placeras nästan var som helst, beror renheten och kraften hos dess ljud vid låga frekvenser direkt på platsen för den passiva enheten. Beroende på bilägarens preferenser och tillgängligheten till lediga platser i olika biltyper erbjuds flera platser för installation:

i mitten framför - det optimala läget för kommunikation med fronthögtalarna, vilket kommer att säkerställa nästan perfekt ljud av spår i kabinen. Men i de flesta bilar framför finns det ingen plats att placera några stora enheter, så det centrala läget framför är mer lämpligt för minibussar;
i bagageutrymmet, med högtalarens framåtriktning - ett av de mest populära sätten att placera en subwoofer bland förarna. Lämplig för alla typer av fordon;
i bagageutrymmet, med högtalarnas riktning bakåt - mer lämplig för en lukebil, eftersom ljudvågen inte möter hinder i sin väg. Platsen i bagagerummet är oacceptabelt för bilar i en sedan eller coupé, eftersom ljudet kommer att deformeras kraftigt på grund av den specifika utformningen av bagagerummet;
på golvet under sätet är ett annat alternativ, som dock inte är särskilt populärt bland förare. På grund av det faktum att subwoofern är placerad i linje med golvet, är dessutom fallet under sätet, ljudet möter många hinder i sin väg;
på bakre hyllan - ett av de bästa alternativen för att placera en subwoofer i alla typer av bilar. Huvudvillkoret är att hyllan måste vara tillräckligt bred och tillräckligt stark för att motstå lågfrekvent bas.

Fotogalleri: de viktigaste platserna för att placera enheten i bilen

Programalgoritmen tar hänsyn till alla önskningar och gör beräkningen av volym och andra parametrar för fallet snabbt och korrekt

Vad man ska göra en låda

En subwooferbox är inte bara en låda där en högtalare är belägen. Lådan måste uppfylla många dynamiska akustiklagar, så att ljudet verkligen är rikt och tydligt. För tillverkning av olika typer av lådor krävs olika material, och tillverkningsmetoderna kommer i många avseenden inte att likna varandra.

Hur man bygger en basreflex-subwooferbox

Standardversionen av en hemmagjord subwoofer är en basreflex. Detta är den enklaste typen av subwoofer, dessutom är boxen bra genom att ett speciellt basreflexrör låter dig reproducera låga frekvenser som nästan inte är synliga för det mänskliga örat. Och lådans design är ganska enkel, vilket gör tillverkningen prisvärd för nästan alla.

Verktyg som krävs:

ljudisolering;
träskruvar 50 mm långa;
borra;
skruvmejsel;
elektriskt pussel;
flytande naglar;
tätningsmedel;
pVA-lim;
mattan.

Skåpet för placering av basreflex-subwoofern ska vara så hållbart som möjligt och inte överföra ljudvågor. För dessa ändamål är flerskiktsfinér eller spånskiva av hög kvalitet perfekt. Det bästa alternativet är att ta ett 30 mm tjockt plywoodskiva.

För att göra fallet måste du följa denna plan:

Förbered kroppsdelarna: fram, bak, två sida, botten och topp enligt dina beräkningar eller parametrar som visas av programmen.
För högtalarstorleken (till exempel diameter 160 mm), skär ett hål i framkanten av karossen.
Ovanför hålet för högtalaren måste du också klippa ett spår för fasomvandlarröret och skruva in facket för fasomformaren.
Efter att två hål har gjorts på frontpanelen är det nödvändigt att limma ihop alla sidodelar på lådan och sedan skruva fast varandra med skruvar.
Det är särskilt viktigt att dra åt varje självspännande skruv så långt den går, eftersom de tomma utrymmena mellan panelerna allvarligt snedvrider högtalarens ljud.
Därefter, på baksidan av fallet, måste du klippa ett litet hål för trådarna.
Innan du ansluter alla delar av fodralet ska du sätta i högtalaren.
Vidare är det nödvändigt att utföra husets inredning: för detta, med harts eller tätningsmedel, är det nödvändigt att smörja alla fogar och sprickor för att öka tätningen, varefter ett ljudisolerande tyg limmas på alla sidopaneler.
När du har slutfört den inre dekorationen måste du byta till den externa: fodralet är täckt med en tapetduk, och tyget bör också stänga spåret för basreflexen. Teppet kan dras med en vanlig epoxi eller en häftapparat för möbler.

Så snart högtalaren är fixerad dras ledningar från den genom hålet och ansluts till bilens högtalarsystem.

Fotogalleri: hur man monterar en kompakt låda med en basreflex

Subwoofern kan anslutas oberoende baserat på parametrarna för denna krets

Innan du börjar arbeta, se till att bilens batteri är frånkopplat. Detta är en säkerhetsåtgärd som inte bara undviker skador på högtalarsystemet utan också kan spara hälsa och prestanda för delar av människokroppen.

Video: ansluta och ställa in en subwoofer

Självdesign, tillverkning och anslutning av subwoofers i en bil är tillgänglig för nästan alla förare. Nyckeln till framgång för ärendet kommer att vara både en kompetent beräkning av måtten och volymen på produkten och noggrann montering av etui. Samtidigt kan bilentusiasten självständigt välja rätt högtalarstorlek för att skapa det lågfrekventa ljudet som passar honom bäst i kabinen.

Subwoofern är ett separat installerat högtalarsystem, som är utformat för att reproducera lågfrekventa ljudvågor inom området 20-120 Hz. Det låter bara vid låga frekvenser, när huvudhögtalaren bara är på hög och medellång. Lågfrekvent ljud känns inte igen av det mänskliga örat, så det kan monteras var som helst i bilen. Att göra en subwoofer själv är ett ögonblick. Du måste börja med att köpa högtalare.

Typer av subwoofrar

Tilldela passiva och aktiva subwoofers.

Passiv subwooferdet är ett fall med en högtalare monterad i den. För att denna subwoofer ska fungera korrekt krävs en extern förstärkare med tillräcklig effekt.

Levereras med en egen inbyggd lågfrekvensförstärkare med möjlighet att styra volymen. Många aktiva subwoofers har också bas- och diskantkontroller. Detta är nödvändigt så att ljudet från subwoofern överensstämmer med högtalarsystemet. Den mest betydande nackdelen med denna typ av subwoofer är dess höga pris.

Intressant att veta! 1998 skapade de ryska mästarna i Autolux Bluzmobile från Nissan Terrano II. Den var utrustad med fyra förstärkare, sex högtalare och nio subwoofrar, med ett kombinerat ljudtryck på 147 dB. Detta monster har en officiell rekord på 135,9 dB. Men detta är tillräckligt för att känna hur dina inre organ "går" genom kroppen.

Välja högtalare för subwoofern

Som regel använder subwoofers högtalare i följande storlekar:

Sex tum högtalareanvänds som ytterligare källor för mittbasfrekvenser.

Åtta tum högtalareanvänds för att få frontbas.

avslöjar perfekt deras potential i ett slutet fall med en volym på 15-20 liter. Således erhålls en bra kompakt subwoofer med optimalt ljudtryck.

Tolv tum högtalare är optimala för fall från 25 till 35 liter. Detta är kanske det bästa alternativet.

Femton tum högtalareanvänds ofta i SPL-ljudtryckstävlingar. De är inbyggda bara från 60 till 90 liter, och en sådan enhet passar inte i varje bil.

Grunden för skillnaden i motstånd i ljudspolen fungerar enligt principen: ju lägre lastmotstånd en förstärkare har, desto högre är effekten. En belastning på 1-2 ohm ger dålig ljudkvalitet. Vi rekommenderar att du väljer dubbelt så stor last på 2-4 ohm.

Varken experter eller amatörer har ännu kommit överens om talarnas maktegenskaper. Men vad som kan bekräftas med förtroende är behovet av att välja en högtalare som är överlägsen i kraft än förstärkaren. Inget ljudsystem kan kontinuerligt arbeta vid toppeffekt. Detta leder till en ökning av icke-linjär distorsion och en stark underskattning av kvaliteten på reproducerade ljudsignaler. Därför bör du hålla fast vid en viss balans.

Välj högtalaralternativ

Nu är det dags att skapa en virtuell modell av en hemgjord subwoofer. Projektet för den framtida rutan genomförs bäst av WinISD 0.44, men detta kommer att kräva vissa egenskaper hos högtalaren, eller snarare Thiel-Small-parametrarna:

QTS - högtalarens kvalitetsfaktor;

Fs - resonansfrekvens i öppet utrymme;

Vas - ekvivalent volym.

Du har inga problem med parametern Fs. För GDN35 kommer Fs att vara 38 Hz, för GDN50 - 40 Hz, och för GDN75 är det 25-35 Hz. Om högtalaren är företagsproduktion och utländsk produktion, kan dess parametrar enkelt hittas i WinISD 0.44-databasen.

Vid beräkning av subwooferskåpet är Qs den viktigaste parametern.Denna parameter bestämmer förhållandet mellan överföringsfunktionen för dynamiken för frekvensen Fs till överföringsfunktionen vid de frekvenser vars frekvenssvar är horisontellt. Med andra ord, vid frekvenser högre än Fs, bestämmer Qts högtalarens effektivitet vid resonansfrekvensen. Det enda problemet är att lågfrekvenshögtalarna, till exempel standard GDN, produceras på olika platser, och parametrarna varierar mycket från en tillverkare till en annan.

När du räknar ut rutan för subwoofern är det nödvändigt att ta hänsyn till alla möjliga variationer av Qts-värden och lägga till avfallsalternativ. Många källor indikerar följande parametrar:

35GDN-1-8 Qts \u003d 0,4;

35GDN-1-4 Qts \u003d 1 ± 0,5;

50GDN-42D Qts \u003d 1 ± 0,5;

75GDN-1-4 Qts \u003d 0,2-0,5.

Vas - är inte en särskilt viktig parameter som påverkar beräkningarna. Det kan betraktas som lika med följande:

GDN35 - 40-50 l .;

GDN50 - 90 l .;

GDN75 - 80 l.

Designa en subwooferbox med hjälp av programvara

Nästa steg i att göra en gör-det-själv-subwoofer är att välja lådtyp. Med programmet kan du skapa projekt med fyra typer av rutor:

stängd låda;

Fasomvandlare;

4: e ordning bandpass;

6: e ordning bandpass.

Varje talare har sina egna positiva och negativa sidor. Valet av låda bör i större utsträckning göras baserat på den valda högtalaren. Vilken ruta som passar den bästa dynamiken av alla, programmet hjälper dig att ta reda på det.

Innan du skapar ett subwooferbox-projekt måste du simulera en högtalare med parametrar inbäddade i databasen. Klicka på "Nytt", välj sedan "Egna drivrutiner", sedan "Nytt" igen och ladda dina parametrar. Bekräfta sedan - “OK” och stäng - “Stäng”. Skapa sedan ett projekt baserat på den här högtalaren. Upprepa proceduren flera gånger med olika typer av rutor.

Designa innebär att variera storleken på lådorna och justera frekvensen på basreflexerna. Programmet svarar på ändringar som du gör och ändrar ljudschemat i realtid beroende på frekvensen. För att justera frekvensen för fasomformaren ändras rörens längd och deras diameter. Se till att rörstorleken inte blir för stor, Vent-fältet, som tänds i rött, kommer att signalera detta. Det ideala schemat är det som passerar -3 dB-linjen med en frekvens av 25-35 Hz, och sedan går längs 0 dB-linjen och sjunker till 150-200 Hz. Ytterligare design avslutas i sökandet efter möjliga avvikelser.

Typer av låda konstruktion

Det finns fyra mest populära typer av lådor för subwoofern. Boxens designfunktioner påverkar direkt kvaliteten på ljudet som mottas vid utgången. Därefter pratar vi kort om dem:

är det enklaste alternativet i modellering och tillverkning. Faktum är att dess namn uttrycker sin väsen. Subwooferhögtalaren är placerad i ett slutet träfodral, vilket förbättrar dess akustiska egenskaper. Det kommer inte att vara svårt att göra ett sådant fall, men dess effektivitet är den lägsta av alla som presenteras.

det är ett fall uppdelat i kameror, olika i volym. En högtalare placeras i en av dem och en luftkanal i en annan. En funktion i denna subwooferkonstruktion är möjligheten att begränsa frekvenserna som återges av diffusorn.

6: e ordning bandpass skiljer sig från den föregående endast genom att den har en annan ytterligare kanal. Denna typ av design är den svåraste i design och skapande, men den har en maximal effektivitetsnivå.

- ett hus med ett rör som släpper ut luft i det. Detta rör avger dessutom ljud från baksidan av subwoofern. På grund av kvaliteten på ljudegenskaperna och tillverkningens komplexitet kan denna typ placeras mellan ZY och Bandpass.

Subwoofer Body Ritningar

Låt oss till exempel analysera kretsen. I den här artikeln kommer vi att skapa en låda för en subwoofer med en 12-tums högtalare. Konstruktionsvolymen under den bör vara 40-50 liter. Att beräkna chassit för en subwoofer är inte svårt. Här är ett exempel på detta. Var bara uppmärksam på det minsta avståndet från högtalaren till lådans väggar. Liksom hela konstruktionsvolymen beräknas den på innerytan.

Materialval och verktyg krävs

De nödvändiga materialen för att skapa en subwooferhölje:

Högtalare, välj vilka, måste du veta skillnaden i deras egenskaper. Vanligtvis anger instruktionerna eller på lådan den rekommenderade designen för den här högtalaren.

Kryssfanerplåt, fiberplatta, spånskiva. Antalet måste beräknas utifrån storleken på den framtida byggnaden.

Akustisk terminal. Valfritt objekt. Du kan helt enkelt borra ett par hål för att ta ut ledningarna från högtalaren.

Högtalarkabel.

Tätningsmedel eller PVA.

Självtagande skruvar för trä.

Epoxiharts

Lack eller måla.

Mattlim. Bekväm en i sprayburk.

För en basreflexhölje krävs en lämplig tunnelstorlek. Om du inte hittar den du behöver till salu köper du ett rör med rätt material i byggmaterialaffären. Lämplig plast, kartong och även metall.

Nödvändiga verktyg för att skapa en subwoofer-kapsling:

Jigsaw.

En skruvmejsel, om inte, en skruvmejsel.

Roulette.

Blyertspenna eller markör.

Mattor eller annat material för extern täckning av fallet.

Sax.

Steg för tillverkning av bostäder

1. Skär husets väggar relativt dess dimensioner. Det är nödvändigt att klippa, observera måtten, noggrant mäta. Vid montering bör slitsarna vara minimala, helst bör kroppens delar passa så tätt som möjligt till varandra.

2. Förslut väggarna med tätningsmedel och koppla dem ihop. Fäst dem ytterligare med självspännande skruvar i steg om fem centimeter.

3. Täck över fogarna både externt och internt. Låt inte ens de minsta hålen, eftersom en visselpipa hörs genom dem när subwoofern är igång.

4. Skär ett hål för högtalarterminalen på ett bekvämt ställe.

5. Använd en pussel för att klippa ett hål för högtalaren.

6. Om lådan finns för en basreflex-subwoofer, sitter motsvarande port i motsvarande hål på epoxihartset.

7. För att skydda huset mot fukt måste det lackas eller målas.

8. Täck väskan med matta eller annat material, lämnar hål för högtalaren, porten och terminalen.

9. Placera terminalen på plats och fixera den med skruvar, täck sedan med epoxi.

10. Fäst ledningarna inuti terminalen till terminalerna. Anslut den andra sidan av kabeln till terminalerna på högtalaren. Trådar bör inte sjunka. Längden ska vara tillräckligt för att ansluta.

11. Montera högtalaren på plats. Tät skarven mellan högtalaren och lådan med en packning. Om detta inte medföljer högtalaren kan du använda skumgummi eller fönstertätning.

12. Sätt fast högtalaren i fodralet med självspännande skruvar som medföljde den i satsen eller med andra lämpliga.

Låt oss nu prata mer i detalj om hur du gör en subwoofer själv och monterar den på en bil. Den mest praktiska och universella formen av ärendet är en lätt avkortad pyramid. Eftersom de flesta bilar i standardläget lutas baksätet i 23 grader, så att bakväggen på subwoofern lutas i samma vinkel. När du har bestämt det nödvändiga utrymmet, beräkna storleken på fodralet och rita en ritning av det framtida trähöljet.

Framväggen är bäst tillverkad av spånskiva 23 mm tjock, sidan - 20 mm.Såg från väggmaterialet till de mått som finns på ritningen och montera sedan kroppen. Det är bättre att smörja alla anslutningar med lim och fixera med självspännande skruvar. Hålen för dem är bättre att borras i 3 mm, och för huvuden är det bättre att ta en borr med en diameter på 1 cm. Därefter, på sidan av kompasserna, gör markeringar för den framtida akustiska terminalen. Skär dem med en pussel. Högtrycksterminalen kan göra onödiga ljud. För att undvika detta ska du skydda det med en liten låda, sedan belägga fogarna med lim och säkra med skruvar. Skär av allt överskottsutskjut med en hyvel.

På framsidan, på liknande sätt, markera och skär ett hål för högtalaren. Blötlägg fallet med nitrolack för skydd mot fukt. Det kan också appliceras på den inre änden av frontpanelen. För att få större attraktivitet och praktik kan limmet limmas på utsidan med mattan. Den limmas på samma nitrolack. Sätt fast högtalaren på högtalarterminalen och fäst dem i chassit.

Skåpen för denna typ av subwoofer är ganska skrymmande. En sådan subwoofer är svår att beräkna och konfigurera, men ett sådant hemmagjordt element i bilhögtalarsystemet har högre effektivitet än den tidigare versionen. I detta fall beräknas parametrarna också med hjälp av speciell programvara. Montering av kroppen utförs, som i föregående version, bara det måste också slipas noggrant. Klipp sedan ut hålen för basreflexen, handtagsfickorna och uttaget. Installera alla fästelement och kontrollera dem väl. Väskan kan täckas med läder.

För tillverkning av höljet för denna typ av subwoofer är det värt för dem som har erfarenhet av att göra felberäkningar, eftersom det är svårt att beräkna och det är lätt att göra misstag i storlek. Men bandpasset producerar ett underbart ljud och har god effektivitet. Dessutom är den väl skyddad från mekanisk yttre skada, eftersom den är helt dold i fallet. Beräkningar görs också med hjälp av datorprogramvara, men inte bara för hela huset, utan också för varje kamera separat. Håll fast vid alla storlekar så noggrant som möjligt.

Konstruktionen är monterad, som i tidigare versioner. Partitionen med högtalaren är tillverkad av två ark spånskiva. Inuti är kroppen limmad med ljudabsorberande material, t.ex. Limet appliceras i små slag i hela området. Häll inte mycket lim för att undvika bildandet av statiska egenskaper. Du kan dessutom fixa strukturen med en konstruktionshäftapparat. Löd trådarna till terminalen och högtalaren. Den bakre kameran måste vara helt tät. Den största tätheten uppnås tack vare flytande naglar och tejp limmade över sömmen.

Basrefleksuttaget tillverkas genom att värma kanterna med en burk och utöka dem. En matta med basreflex placeras i hålet sågat genom en pussel i locket. Sprid skarvar med flytande naglar. Locket med basreflexen på baksidan är limmat med ljudabsorberande material. Sätt i den färdiga subwoofern och lim den med en matta.

6: e ordning bandpass

Detta är den svåraste subwooferen att montera och beräkna. Det är inte värt att gå hit utan grundlig förberedelse. Jämför med föregående alternativ, men producerar ett mycket större frekvensområde. Effektivitet och effekt är svårt att beräkna även med simuleringsprogram. Som regel väljs alla parametrar enbart enligt personlig preferens.

Karossdesignen är mycket mer komplicerad än i tidigare versioner. För att få skarvarna att bli mycket starkare är de tillverkade av trästänger fixerade med självspännande skruvar. Alla detaljer skärs till beräknade storlekar. Allt görs vidare med en teknik som liknar den fjärde bandpassen, använd bara bomullsull som ett extra ljudisolerande material.

Hemlagad stealth subwoofer

Den här typen av subwoofer är dold så mycket som möjligt och tar nästan inte plats i bagagerummet, så det är väldigt bekvämt att använda den i en bil. Det installeras vanligtvis i bagagerummet bakom den bakre bågen. För en bra högtalare krävs en kropp på 18 liter och ibland mer. Kroppen kan bäras något in i bagageutrymmet och placera en subwoofer i en nisch som är designad för "reserv".

Vid montering av stealth-subwoofern är det nödvändigt att förlänga frontpanelen något och ansluta den till bagageutrymmet. Det är nödvändigt att bygga en form av wellpapp genom att limma sina bitar med maskeringstejp. Sätt i förstärkarramen och prova på utrustningen. Därefter gör du en glasfiberbeklädnadspanel för förstärkare som redan är installerade på ramen.

Stäng alla mellanliggande platser mellan plasttejp och polyeten. Därefter skruvas allt fast i höljet med skruvar. Wellpapp används som forskalning för att eliminera luckor i kroppen. För att ge ett mer attraktivt utseende är det nödvändigt att använda glasfiber och kitt. Installera subwoofern i den bakre fendern och justera ojämnheterna med emery. Låt facket fästas och fäst högtalaren.

Subwoofer-belysning

För att upplysa subwoofern kan du använda både lysdioder och en diodlist. Lysdioder har två kontakter: anod (A) och katod (K). För korrekt anslutning av lysdioderna är det nödvändigt att ansluta stift A till plus på strömmen, K till minus. Resistorerna för varje enskild lysdiod är lödda till anoden. Bestäm i förväg hur du monterar lysdioderna inuti subwoofern. Det är bättre att placera dem så att de håller sig ihop och tätt. Utjämningssensorn måste placeras bort från subwoofern så att den inte skadas.

Om en LED-remsa används som bakgrundsbelysning, ersätts fixeringen av dioderna med installationen av bandet. Detta kommer att göra det enklare för dig att installera, eftersom de redan är noggrant anpassade till varandra och väl säkrade. Montering av bandet är ganska enkelt inuti subwoofern på en dubbelsidig tejp. Med det här alternativet kan du variera olika designbeslut. Till exempel en ring av lysdioder runt högtalaren, vars ljusstyrka och färg kan väljas som du vill.

Varje bilejare som ställer in sin bil, till största delen, styrs endast av deras preferenser, smak och fantasi. Vad experter rekommenderar accepteras allmänt som rekommendationer. Detsamma kan sägas om hur du skapar subwoofers själv med deras ytterligare installation.

Prenumerera på våra flöden i

Akustiken i en dator eller ett musikcentrum kan inte helt fördjupa ägaren i ljudmiljön, så att du bokstavligen känner dig en musikalsk konsert eller specialeffekter av filmen med huden? Problemet kan lösas om du väljer rätt subwoofer. Idag erbjuds sådana enheter av många tillverkare. Det viktigaste - när du köper för att veta vilka parametrar du måste vara uppmärksam på.

En subwoofer är en speciellt designad enhet som löser en enkel uppgift: reproducera låga frekvenser. Det mänskliga örat börjar uppleva vibrationer från 20 Hz. Hos särskilt känsliga individer kan denna indikator vara lägre.

Problemet med konventionella högtalare är att de inte tekniskt kan reproducera låga frekvenser effektivt. Trots att parametrarna som anges i dokumentationen anger att driftsområdet till exempel är 20-45000 Hz låter i praktiken tvåvägshögtalare något platt. Detta händer av följande skäl:

Ingen enhet kan visa samma effektivitet över hela intervallet av möjliga frekvenser. Vid kanterna uppstår nödvändigtvis ett frekvenssvarfel. De flesta moderna enheter kan inte reproducera frekvenser upp till 400 Hz på ett högkvalitativt sätt.
Diametern för högtalarna på tvåvägshögtalarna räcker inte för kraftiga trycksteg. Denna parameter bildar en rik och rik bas.
När bredbandshögtalaren är i drift minskas frekvensområdet kraftigt. Signalen beräknas i genomsnitt på grund av tröghet i membranet, otillräckligt snabb respons av spolen. Som ett resultat är att uppnå läcker bas helt enkelt orealistisk.

Egenskaperna hos subwoofern visar tydligt hur den skiljer sig från högtalaren. För det första har enheten tvungen att avbryta driftsfrekvensområdet. I den genomsnittliga subwoofermodellen ligger den i intervallet 40-200 Hz. För det andra är produkten utrustad med en riktigt stor ljudutsändare. Membranets diameter kan vara 30-50 cm för modeller för hemmabruk och kan nå upp till en meter med scen subwoofers.

Typer av subwoofrar

Det första du behöver veta om subwoofern - modeller kan ha olika typer av signalinhämtning och -behandling.

Passiv subwoofer är en ganska enkel enhet. Den är utrustad med ett lågpassfilter, en dimensionell högtalare. För att bygga upp den passiva modellen behöver du en förstärkare vars effekt överstiger prestandan hos en akustisk högtalare med minst en och en halv gånger (rekommenderat värde). Ingen signalbehandling eller konvertering förutom frekvensfiltrering i denna typ av subwoofer tillhandahålls.
Aktiva varumärken av subwoofers kräver inte en extern förstärkare för deras funktion. All elektronik finns redan i den tekniska lösningen för modellen. En högtalare, styrkretsar, frekvensfiltrering, preliminär och slutlig signalförstärkning är installerade i huset. Huvudfördelen med en aktiv subwoofer är att den enkelt kan integreras med ett befintligt högtalarsystem.

Valet av en subwoofer av en eller annan typ beror först på ljudåtergivningsanordningens kapacitet och kylförhållandena på modellplatsen. Till exempel är en aktiv subwoofer inte lämplig för en bil. En sådan produkt avger mycket värme under drift, den kan inte installeras i ett begränsat, slutet utrymme.

Men för en lägenhet eller som ett tillägg till en befintlig akustik är en passiv subwoofer inte lämplig. I de flesta fall är en kraftfull förstärkare inte tillgänglig för honom, och att köpa den separat är mycket dyrt. Därför föredrar hemmanvändare aktiva subwoofers.

Strukturella lösningar och deras funktioner

Du kan välja en subwoofer enligt designfunktionerna för en viss modell. Alla föreslagna tekniska lösningar har skillnad i ljud. Först och främst beror detta på skillnader i luftrörelsemönstret.

Den medföljande subwoofern är helt tät. Den har ett robust fodral med en högtalare installerad. Vanligtvis är det passiva modeller. Ljudet från en sluten subwoofer betraktas som klassisk, enheter lider inte av efterklang, ingår inte resonans. Ljudet är minimalt förvrängd.

Men stängda underrum har en obehaglig funktion för användaren: ju större högtalaren, desto mer kraft behövs för att flytta membranet med full amplitud. I praktiken betyder detta att med en ökning av ljudavgivarens diameter växer kraven för en extern förstärkare exponentiellt.

Subwoofers med basreflex är det bästa valet för ditt hem. Dessa enheter låter saftiga och ljusa. De är både aktiva och passiva. Mekaniken i deras arbete är baserad på den omvända rörelsen av luft genom fasomformaren när membranet svänger. Som ett resultat skapas inte mottryck och ett kraftigt hopp i kraven för förstärkaren med ökande högtalardiameter krävs inte.

Fasinverteringsmodeller erbjuds av många företag. De är verkligen populära. Men den största nackdelen är inte utan en enda produkt av denna typ. Med en kraftfull harmonisk signal kan resonansfenomen uppstå. Ett företag som producerar riktigt bra fasinverteringsmodeller tillhandahåller antingen elektroniska dämpningssystem för den växande amplituden av svängningar, eller möjligheten att reglera längden på luftreturröret.

Bandpass subwoofers är de mest tekniskt avancerade enheterna. De är dyra, men de låter riktigt hög kvalitet. Dessutom är det bara sådana modeller som verkligen kan pumpa luft och skapa kraftfulla, intensiva vibrationer. Bandpass-subwoofern är en kombination av ett stängt och basreflexsystem. Enhetshöljet är uppdelat i två zoner. I den förseglade delen installeras en högtalare. Den andra kammaren fungerar som en surroundbasreflex med ett resonatorutgångsrör.

Bandpassmodeller har brister. För det första är de dimensionella, vilket framgår av beskrivningen av designfunktionerna. För det andra ställer de, som stängda system, exponentiellt växande krav på en extern förstärkare med en ökning av högtalarens diameter. Den ideala lösningen när du köper en subwoofer bandpass är att överväga aktiva enhetstyper.

Om du behöver välja en subwoofer i din bil rekommenderas att du väljer de så kallade FreeAir-enheterna. De implementerar schema för drift av ett slutet system med en luftkammare. Dessa typer av subwoofrar låter bra när de installeras i bagageutrymmet, kan använda det inre utrymmet för att bilda djup bas. Samtidigt upplever maskinen inga vibrationer som kan påverka konstruktionens hållbarhet eller viktiga system.

Tekniska specifikationer

När du väljer en subwoofermodell i butiken kan du antingen lita på de genomsnittliga rekommendationerna, eller fokusera på din favoritmusik eller den vanliga ljudmiljön i filmer. Valet görs enligt följande parametrar:

frekvensområdet ska deklareras högst 160 Hz. I praktiken är den övre frekvensgränsen högre. Den genomsnittliga indikatorn vid det deklarerade värdet överstiger emellertid inte 200 Hz, vilket anses vara en normal indikator.
parametern för avstängningsfrekvens ställer in gränsen för det område över vilket signalen kommer att undertryckas med kraft. Idealet skulle vara valet av modellen med justering av denna indikator. Produkter med en strikt definierad gräns, vars justering inte tillhandahålls, måste kännetecknas av den deklarerade avstängningsfrekvensen 160-200 Hz;
ljudtryck - denna parameter kännetecknar kursen för högtalarmembranet. Det kännetecknar den maximala volymen, men korrelerar inte nödvändigtvis direkt med subwooferens kraft;
känslighet är ansvarig för systemets svarsfrekvens för att signalera fluktuationer. Ju högre denna parameter, desto lättare är det för förstärkaren att använda. Det finns en konversationsregel: ett högt känslighetsvärde betyder att högtalaren svarar på brus och störningar. Ljudkvaliteten faller särskilt kraftigt om en spelare som avkodar MP3 eller andra komprimerade filer fungerar som en signalkälla. Den normala parametern, om du funderar på en subwoofer för biltyp - 90 dB, för ett hemsystem - från 100 till 150 dB.
de återstående viktiga parametrarna är högtalarens diameter i millimeter och systemets elektriska motstånd. Med det första är allt klart: ju större membranet är, desto intensivare är chocken av luft under dess drift. På subwooferens elektriska motstånd måste du vara uppmärksam om du behöver hämta den till högtalarna. Det är önskvärt att parametriken för den befintliga akustiken och den valda produkten är densamma.

Den sista är valet av en strukturell lösning. Det är värt att komma ihåg att fasinverterande sub är relativt billiga och krävande. Men stängda och bandpass-system måste väljas klokt, med fokus på resultatet och beväpnade med en stor mängd kunskap. Eller - med hjälp av specialister.

Topptillverkare

Namnge de bästa tillverkarna av subwoofer tillverkare är svårt. Dessa enheter utvecklas för specifika applikationer på grund av deras egenskaper. Därför kanske ett företag som producerar scenuppsatser eller modeller för konserter på stadioner inte ens erbjuder produkter för hemmanvändaren. Att nämna intressanta favoriter är dock ganska enkelt.

Cabasse är ett företag som producerar både scenenheter och subs för hemanvändaren. Ett levande exempel på produkterna i den senare kategorin är modellen Saturn 55. Detta är ett riktigt monster. Väskan väger nästan 200 kg, har en arbetsvolym på 500 liter, högtalarvikten är 27 kg. För all sin monstrositet (inklusive eleganta dekorativa band med en metallstång på frontpanelen) är enheten perfekt balanserad. När du spelar med maximal volym rör sig inte den lättvikta stålbult monterad ovanpå fodralet.
Yamaha. Det här företagets produkter är dyra. Tillverkaren är dock världsledande inom utveckling av system med perfekt ljud. Utbudet inkluderar både aktiva och passiva sub. Företagets elektroniska kretsar är en standard av kvalitet och minimal signalförvrängning.
Pioneer. Ett varumärke med en lång historia av fallande och stigande popularitet. En sak förblir emellertid oförändrad: företaget har stor erfarenhet av utvecklingen av ljudsignalomvandlingssystem. I sortimentet av erbjudanden finns det någon form av subwoofer, både för hem och professionell användning.
Den sista medlemmen i listan över de bästa är HBLAN-märket JBL. Han har varit involverad i utvecklingen av akustik och ljudelektronik i över 70 år. I dag, i den tillverkade modellen, kan du hitta alla typer av subwoofer.

Hur man väljer en enhet

Detta kan verka konstigt, men mest av alla svårigheterna med att välja en subwoofer upplevs av människor som köper en enhet för hemmabruk. Det finns många skäl till detta:

du måste ta hänsyn till rumets begränsade volym, reflektioner från väggarna och det lilla avståndet till lyssnaren;
det är nödvändigt att beräkna effekten för att idealiskt anpassa suben till ett befintligt högtalarsystem;
för audiofiler är det, utöver ovanstående, viktigt att matcha fasens signal och andra parametrar för ett riktigt perfekt ljud.

För att förenkla valet av den bästa modellen kan du ta med några tips.

För ett litet rum upp till 20 kvm rekommenderas det att köpa en inomhus subwoofer. Det snedvrider ljudet minimalt och bildar inte skarpa luftspänningar. Det medelstora rummet låter bra basreflex sub. Dessutom är det billigare, till skillnad från andra lösningar. Och för ett stort rum med en viss tjocklek på plånboken rekommenderas det att köpa en bandpass- eller remsmodell.
Subwooferens kraft ska vara minst en och en halv gånger den totala kraften hos de främre högtalarna i en hemmabio. Det är tillrådligt att ha en dubbeltillförsel. Detta gör att högtalaren inte kan fungera till gränsen, vilket ger ljudöverföring utan distorsion. Så för 50 W högtalare - rekommenderas att köpa en subwoofer med en effekt på 150 watt eller mer.
Underdelen måste placeras på ett sådant sätt att minimeringen av vågen efter reflektion från väggarna minimeras. Perfekt plats för honom i hörnet. I detta fall kommer vågen som reflekteras från väggarna att ha en minimal fördröjning från huvudfronten på vibrationerna som alstras av anordningen.
Impedans, eller en elektrisk motstånd från en subwoofer, är en viktig parameter när man köper en passiv modell. Det bör sammanfalla med motsvarande egenskaper hos de återstående högtalarna för normal drift av förstärkaren och förutsägbara justeringar.
Subwoofern måste ha sin egen volymkontroll. Utan detta element i strukturlösningen är det mycket svårt att beräkna driften av hela systemet som helhet.

Audiophiles uppmuntras att köpa sofistikerade enheter. Subwoofern måste ha en justeringsfrekvensjustering. Idealt, om enheten låter dig justera fasförskjutningen. Med dessa funktioner kan du välja subwooferparametrarna för det perfekta ljudet i hela systemet.

Avslutningsvis

En subwoofer är ett mycket funktionellt och viktigt komplement till alla högtalarsystem. Att spara på hans köp är helt enkelt irrationellt. En liten prislapp betyder alltid besvikelse i ljudet. En sub i ett plastfodral klarar helt enkelt inte saftigt och rasande. Och utrustad med en dålig förstärkare och filter - det förstör hela ljudbilden. Därför bör frågan om att välja en modell behandlas med allt ansvar, noggrant studera recensioner, analysera parametrarna för rummet och befintliga högtalare.